汽车新技术概论共88页文档
汽车新技术概论课程总结
汽车新技术概论课程总结引言汽车作为现代社会生活中不可或缺的交通工具之一，其技术的发展一直以来都备受关注。
近年来，随着科技的快速发展和人们对环保和智能化出行的需求增加，汽车新技术得到了广泛应用和推广。
本文将总结汽车新技术概论课程中所学的内容，包括汽车电子技术、智能驾驶技术、新能源汽车技术等方面的知识。
汽车电子技术汽车电子技术是指将电子技术应用于汽车领域，包括汽车电气系统、汽车电子控制系统、车载通信系统等方面的内容。
在课程中，我们学习了汽车电子技术的基本原理和应用。
首先是汽车电气系统，包括发电机、蓄电池、电力供应系统等的组成和工作原理。
其次是汽车电子控制系统，包括发动机控制系统、车辆稳定控制系统、车身电子控制系统等的功能和工作原理。
最后是车载通信系统，包括无线通信技术、车联网技术等的应用和前景。
汽车电子技术的发展使得汽车变得更加智能化、安全性更高。
通过车载通信系统，汽车可以实现与其他车辆、交通设施的信息交互，提高交通效率和安全性。
同时，汽车电子控制系统的应用使得汽车的发动机、制动、转向等方面的控制更加精确和稳定，提升了行车安全性和舒适性。
智能驾驶技术智能驾驶技术是指将技术应用于汽车驾驶过程中，实现自动驾驶或辅助驾驶的技术。
在课程中，我们了解了智能驾驶技术的发展现状和前景。
智能驾驶技术主要包括感知系统、决策系统和控制系统三个部分。
感知系统通过各种传感器来感知周围环境，包括雷达、激光雷达、摄像头等。
决策系统根据感知系统的数据做出驾驶决策，包括路径规划、障碍物识别等。
控制系统根据决策系统的指令控制汽车的加速、刹车、转向等动作。
智能驾驶技术的发展带来了许多便利和安全性的提升。
通过智能驾驶技术，驾驶员可以更加轻松地完成长途驾驶，减少驾驶疲劳。
同时，智能驾驶技术可以通过自动避障、自动泊车等功能提高行车安全性，减少交通事故的发生。
新能源汽车技术新能源汽车技术是指使用非传统能源替代传统燃油的汽车技术，包括电动汽车、混合动力汽车等。
现代汽车新技术概述
近年来亚太地区一直是世界经济发展最快的地区，加之其人口众 多，汽车拥有率明显偏低，市场潜力巨大。从长远来看，亚洲将是 汽车最大的目标市场，也必然成为众多汽车厂商争夺的焦点。许多 跨国公司都把发展和开拓亚洲市场作为自身发展的战略之一，
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像通用、福特、克莱斯勒和大众等大公司，都开始在亚洲投资建厂 ，扩大在亚洲的市场份额。亚洲本地的一些国家更是摩拳擦掌，纷 纷提出把汽车产业发展成本国经济支柱产业，一场群雄逐鹿的大战 必将在亚洲上演。
1928年，张学良在东北易帜后，要化兵为工，在 辽宁迫击炮厂成立了民用工业制造处，后改称为
辽宁民生工厂，试制汽车。中国人当时还没有生
产汽车的经验，于是聘请了美国人为总工程师。 1929年3月，民生工厂引进了一辆美国“瑞雷号” 汽车进行装配实验，并以该车为样板，于1931年 试制成功了一辆命名为“民生牌”75型汽车，它 开辟了中国人试制汽车的先河。可惜第二辆汽车
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1.4 汽车发展的问题
1.汽车工业发展存在的问题
汽车将人们带进了现代生活，但随着汽车保有量的不断增加，也 带来了许多问题。
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2.汽车技术进步的动力
虽然汽车是一百多年前发明的，但是今后汽车的技术进步的动力 仍来源于社会需求与政府法规的建立，用户的愿望就是技术继续 进步的最强大的动力。关键技术主要来源如下几点： ① 对于大多数用户来说，汽车是最快、最方便的运输工具。 ② 汽车性能、燃油经济性、安全性和舒适性的进一步改进。 ③ 要求汽车的设计反映时代的精神。 ④ 能显示出他们的个性。 ⑤ 可靠性、质量方面有更大的改进，而售价尽可能低。
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精选7第四章汽车新技术简介
质子交换膜燃料电池原理
其工作原理是： 从正极处的氢气中抽取电子（氢气被电化学氧化掉，或称“燃烧掉了”）。这些负电子流到导电的正极，同时，余下的正原子（氢离子）通过电解液被送到负极。
在负极，氢离子与氧气发生反应并从负极吸收电子。这一反应的产品是电流、热量和水。
质子交换膜燃料电池特点
质子交换膜燃料电池以磺酸型质子交换膜为固体电解质,无电解质腐蚀问题，能量转换效率高，无污染，可室温快速启动。质子交换膜燃料电池在固定电站、电动车、军用特种电源、可移动电源等方面都有广阔的应用前景，尤其是电动车的最佳驱动电源。它已成功地用于载人的公共汽车和奔驰轿车上。
2、底盘控制系统①自动变速器控制系统：实现自动控制变换相应的档位；②防滑差速器（ASD）与加速防滑系统（ASR）：自动控制汽车差速行驶，提高车辆牵引能力；③ 牵引力控制（TRC）：④制动防抱死控制（ABS）：自动实现最佳制动，提高汽车的制动能力及制动中的操纵稳定性；⑤电控悬架系统（TEMS）：提高汽车的行驶平顺性及动力性及舒适性；⑥定速控制系统：减轻驾驶人员的劳动强度，提高舒适性；⑦动力转向车速感应稳定系统：提高车辆行驶稳定性，避免车辆产生侧滑或翻倾；3、安全保证及报警系统①安全气囊防碰撞系统（SRS）：提高汽车的被动安全性；②防盗窃控制系统：③倒车监视系统：改善驾驶条件，提高汽车的操纵性；④雷达鉴控定距系统：改善驾驶条件，提高汽车的行驶安全性；4、辅助装置控制系统①门窗控制系统②坐椅调节系统③自动空调系统④汽车音响及通讯系统
1、传感器传感器是将各种非电量信号，如压力、温度、转速、流量、位移等，转变为相应的电信号的装置。汽车上常用的传感器有：进气压力传感器、水温传感器、转速传感器、空气流量传感器、节气门位置传感器等，其主要作用是及时准确地感知汽车的技术状态，将非电量信号经转换后，把相应的电信号传输到信号处理装置，进行处理。2、控制开关 控制开关主要是感知驾驶人员的操作意志和指令信号的装置。汽车上常用的控制开关有：刹车信号开关（含手刹及脚刹）、档位开关（含空档及倒档或前进档）、点火开关及起动开关、动力模式选择开关、转向开关、车灯开关及空调开关等。
汽车新技术概述
双顶置凸轮轴、多气门、双火花塞等都是现代 发动机技术的一个个重要突破。
底盘部分目前应用的新技术：
A.
全轮驱动技术SH-AWD(Super Handling AWD System)。 SH-AWD是本田推出的首次推出的全轮驱动系统，与普通 四驱系统相比，SH-AWD能够实现前后轮之间的驱动力分 配和后轮左右独立驱动力的分配。装备了这个系统之后， 车辆能够实现非常精确的中性转向(介于转向不足和转向过 度之间)，增加车辆的操控稳定性。 SH-AWD并不是为了增加车辆的通过性而设计，而是注重 提高车辆的转向的精确，提高车辆的操控性能，消除转向 不足和转向过度的现象。
ABS是通过检测车轮实际滑移率，计算出车轮是否制动抱死，再 减少该轮的刹车力以防被抱死。 而TCS是使用现有ABS系统的电脑、传感器和控制引擎与变速箱 电脑，通过使用引擎点火的时间、变速箱挡位和供油系统来控制 驱动轮打滑。当TCS感应到车轮打滑的时候，首先会经过引擎控 制电脑改变引擎点火的时间，减低引擎扭力输出或是在该轮上施 加刹车以防该轮打滑，如果在打滑很严重的情况下，就再控制引 擎供油系统。
F.
ACC自适应Βιβλιοθήκη 航控制ACC的英文全称是“Adaptive Cruise Control”，中文意思是“自适 应巡航控制”。 在车辆行驶过程中，安装在车辆前部的车距传感器（雷达）持续扫 描车辆前方道路，同时轮速传感器采集车速信号。当与前车之间的 距离过小时，ACC控制单元可以通过与制动防抱死系统、发动机控 制系统协调动作，使车轮适当制动，并使发动机的输出功率下降， 以使车辆与前方车辆始终保持安全距离。 自适应巡航控制系统在控制车辆制动时，通常会将制动减速度限制 在不影响舒适的程度，当需要更大的减速度时，ACC控制单元会发 出声光信号通知驾驶者主动采取制动操作。当与前车之间的距离增 加到安全距离时，ACC控制单元控制车辆按照设定的车速行驶。
汽车新技术概论
01
发动机转速
02
发动机负荷
03
发动机压缩比
转速增加燃烧速度相对曲轴转
角速度较慢，所以发动机转速
提高后，应将点火提前角加大，
以保证燃料燃烧过程在上止点
附近完成。
反之曲轴转速降低，应相应减 小点火提前角。
发动机转速一定负荷减小时进入气缸的 新鲜混合气量减少，而残余废气量不变， 使残余废气量相应增加，导致燃烧速度 减慢，所以应增大点火提前角。
于车用发动机，经过数十年发展，发动机增压技术中增压器结构和安 装方式各有不同，但工作机理已经基本趋于一致，不过从市场占有率 来说，涡轮增压和机械增压是最主流的结构。
涡轮增压器(Turbo charger) 涡轮增压器的全称应该是废气涡轮增压器，顾名思义，它是利用
发动机排出的废气能量来驱动涡轮，并带动同轴上的压气机叶轮旋转， 将空气压缩并送入发动机汽缸。由于废气涡轮增压器与发动机之间没 有任何机械传动连接，机械损耗更小。理论上只要汽缸壁足够坚固， 只需通过增加涡轮的尺寸和激量，就能将动力提升到十分惊人的程度
负荷减小时，由于残余废气的稀释作用， 汽缸内的温度、压力相应下降，爆燃倾 向减小，所以，当爆燃时，放松节气门 踏板可以临时消除爆燃。
提高压缩比，可以提高压缩行 程终了混合气的温度、压力， 加快火焰传播速度，提高发动 机做功热效能，使发动机功率、 转矩增大，燃油消耗率降低。
但是，提高压缩比会增加混合 气自燃倾向而产生爆燃，所以 汽油机不能过高的提高压缩比。
废气涡轮增压器
01-工作不足
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电动助力涡轮增压器
机械式增压器
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GENERAL WORK REPORT FOR FOREIGN
汽车新技术简介(ppt 48页)
车道偏离警示系统
2021/7/17
盲点信息系统
盲点信息系统 BLIS（ Blind Spot Information System） 利用装在门镜中的后向红外 线摄像机监测汽车两侧的车 流情况。当有汽车进入你的 后视镜盲区时，系统会通过A 柱内侧的一个警示灯向你发 出警示。
2021/7/17
2021/7/17
德国大众公司可变气门正时
2021/7/17
本田可变气门正时及升程电子控制系统 VTEC
2021/7/17
2021/7/17
电控汽油机缸内直喷
大众公司的 FSI （燃油 分层喷射）。 火花塞周围 喷射浓混合 气为12：1， 外层逐渐稀 薄，达到25： 1以上。
电控涡轮增压汽油直喷技术TSI
2021/7/17
车道偏离警示系统
车道偏离警示系统LDW (Lane Departure Warning)是一种通过报警 的方式辅助驾驶员减少汽车因车道偏离 而发生交通事故的系统。
车道偏离预警系统主要由平视显示器HUD （Head Up Display）、摄像头、控制器 以及传感器组成。当车道偏离系统开启时， 摄像头（一般安置在车身侧面或后视镜位 置）会时刻采集行驶车道的标识线，通过 图像处理获得汽车在当前车道中的位置参 数。
2021/7/17
汽车夜视、平视系统
2）HUD （ Head Up Display）意为 “抬头显示器” 或“平视显示 器”，它将仪表盘上数据投影到 挡风玻璃上，提供给驾驶者清晰， 易于辨认的图像信息。
2021/7/17
汽车夜视、平视系统
位于仪表台后端的 HUD 显示屏 将所重要的信息投射到挡风玻璃 上，再经过多次光干涉就可在远 处成像。
汽车新技术课件
1．ASR旳电子控制器（ECU）
因为ASR和ABS旳某些输入信号和处理都是相同旳，为了 降低电子器件旳应用数量，使构造更紧凑，ASR电子控制 器和ABS电子控制器一般组合在一起。
电子伺服制动系统旳基本工作原理
电子制动控制系统（EBS）
老式旳汽车制动系统管路长，阀类元件多。 对于长轴距汽车或多轴汽车或汽车列车来说， 气体传播路线长，速度慢，常产生制动滞后现 象，造成制动距离增大，安全性能降低，而且 制动系旳成本也比较高。假如将制动系旳许多 阀省去，制动管路以电线替代，用电控元件来 控制制动力旳大小和各轴制动力旳分配，便是 汽车旳电子制动系统EBS。ABS旳制动系能够沿 用老式旳阀类控制元件，而EBS则是完全旳电控 制动系统。
ASR旳电子控制器（ECU）发出旳控制指令有如下几 种：① 控制滑转车轮旳制动力；② 控制发动机输出功率； ③ 同步控制发动机输出功率和驱动车轮旳制动力。
在实际应用旳ASR中，绝大多数都是采用调整发动机 输出转矩旳方式来控制汽车驱动力矩。而调整发动机旳输 出转矩，一般是利用发动机电子控制装置，经过控制节气 门开度和点火提前角旳方式来实现。
线控转向系统
线控转向系统用传感器统计驾驶员旳转向意图和车辆旳行驶 情况，经过数据线将信号传递给车载电脑，电脑据此做出判 断并控制液压鼓励器提供相应旳转向力，使转向轮偏转相应 角度实现转向。
汽车防滑控制系统－－ABS与ASR
汽车防滑控制系统是预防汽车在制动过程中车轮被抱死 滑移和汽车在驱动过程中(尤其是起步、加速、转弯等) 驱动轮发生滑转现象旳控制系统。
第1次课 汽车新技术概论PPT课件
受伤人数 /人
190128 222721 286080 418721 546485 562074
直接经济损失 /万元
184616 192951 212402 266890 308787 332438
年份 事故次数 死亡人数
/次
/人
受伤人数 直接经济损失
/人
/万元
2003 667507 104372 494174 336914
688614 395192 391099
659318 435615 487695
总计 708820
年度 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004
载货汽车 客车 661701 459025 756312 509179 751699 702139 803076 834927
数字是枯燥的，冷冰冰的，数字背后的事实却 是血淋淋的。
第二节 汽车电子控制技术的应用与发展趋势 一、汽车电子控制技术的应用概况
第三节 汽车电子控制系统的组成
学习总结
经常不断地学习,你就什么都知道。你知道得越多,你就越有力量 Study Constantly, And You Will Know Everything. The More
2005年11月13日，中石油吉化双苯厂爆炸导致松花江发生重大环境污染事件， 导致哈尔滨大停水，形成的硝基苯污染带流经吉林、黑龙江。
2010年4月20日美国路易斯安那州沿岸的一座石油钻井平台爆炸起 火，11人死亡。底部油井漏油量从每天5000桶，到后来达2万5千至 3万桶，演变成美国最严重的油污大灾难,原油泄漏已经造成海洋生 物大面积死亡。
从2010年7月30日以来，俄罗斯森林大火已持续10多天，除了大片草木化为片片焦土， 更引发连锁反应：莫斯科成了“雾都”，数十米外难见人影，居民在户外活动几个小时 所受到的危害相当于抽40根香烟，使得当地居民争相抢购防烟用具。此外，火灾还殃及 军事基地，逼近核研究设施，影响交通运输。总统梅德韦杰夫和总理普京的双雄组合也 备受考验。人们不禁要问，“夏天里的一把火”烧出了些啥？究竟是天灾还是人祸？
现代汽车新技术概论
汽车安全带的保护作用车辆在行驶过程中如果发生碰撞或紧急制动，惯性会使车内乘员与方向盘、挡风玻璃等设施发生二次碰撞，对其身体造成损害。
所以，在发生交通事故时，对人们安全起最主要保障作用的是我们最常见的安全装置——安全带。
《中华人民共和国道路交通安全法》第五十一条规定，机动车在行驶时，驾驶人、乘坐人员应按照规定使用安全带。
而北京市实施《道路交通安全法》办法第八十三条规定，乘车人没有系安全带，可被处以20元的罚款。
可见安全带对于保障人安全的重要性。
汽车安全带就是在汽车上用于保证乘客以及驾驶员在车身受到猛烈打击时防止乘客被安全气囊弹出时伤害的装置。
现代汽车的速度很快，一旦发生碰撞，车身停止运动，而乘客身体由于惯性会继续向前运动，在车内与车身撞击，严重时可能把挡风玻璃撞碎而向前飞出窗外。
为防止撞车时发生类似的伤害，公安部门要求小型的客车驾驶员和前排的乘客必须使用安全带，以便发生交通事故时，安全带对人起到缓冲的作用，防止出现二次伤害。
在高档轿车上，除了前，后排座位都有安全带外，还安装着安全气囊系统，一旦发生车祸，气囊就会自动充气弹出，使人不撞到车身上。
一汽车安全带的起源最早在100多年前，在欧美国家的马车座位上就已经有了安全带，以防止乘客从马车上被颠下来。
1902年5月20日，美国纽约举行汽车竞赛。
参赛选手沃尔特·贝克工程师害怕在激烈的车赛中翻车受伤，他从学步幼儿在童车里被布条系捆防止摔出车外的事例中受到启发，也在“鱼雷牌”赛车上钉上了几根绳带，参赛时把自己和同伴马达技工紧紧系好。
竞赛进行中，高速飞驰的“鱼雷牌”赛车突然撞上一根垂直地面的钢轨，腾空跳起，坠入观众席，当场压死2人，伤10人，可是贝克和那位技工却安然无恙。
这便是汽车安全带的起源。
1922年，赛车场上的跑车开始使用安全带，1955年，美国福特汽车装备了安全带。
而目前大多数使用的三点式安全带却是瑞典人尼·波林于1957年发明的，他原来在做saab（萨博）的飞机设计工作，到了美国沃尔沃公司后发明了这个真正广泛应用的安全带。
《汽车新技术》PPT课件
日产八轮怪诞虫
汽车发动机新技术—— 电子控制汽油喷射系统
〔EFI〕
汽油喷射分 为：机械 式、电子
优点： 能准确控制混合气的质量
－气缸内的燃料燃烧完全
控制式
－废气排放物和燃油消耗下降
〔1967年〕 提高了发动机的充气效率
－增加了发动机的功率和扭矩
汽车发动机新技术—— 电子控制汽油喷射系统
〔EFI〕
单点喷油和多点喷油
汽车发动机新技术—— 废气再循环〔EGR〕
CO2
降低油耗，提高发动机热效率
发NO动X机热燃NO效烧X率过程加速，燃烧温度升废〔高气E再R循G〕环
汽车底盘新技术——
主动悬架
VS 悬架弹簧和阻尼元件
平顺主性动较悬软架
操改纵变悬稳架的定刚性度、阻较硬
尼系数、车身高度
电子控制悬架
汽车行驶的操纵稳 定性和乘坐舒适性
对汽车承载性能影响 对制动性能影响 对侧偏特性影响 对高速性能影响
未来开展：集轮胎气压检测与实时控制为 一体的智能化系统
汽车平安新技术—— 被动防撞技术
平安气囊：外部平安气囊 平安带：自动拉紧平安带、儿童平安带
汽车平安新技术——
主
动防撞技术及其它
防追尾碰撞技术
EyeCar技术
ABS：防抱死制动系统
环保新技术—— 清洁能源车〔续〕
混合动力车
环保新技术—— 清洁能源车〔续〕
纯电动汽车
环保新技术—— 清洁能源车〔续〕
天然气汽车
环保新技术—— 清洁能源车〔续〕
清洁柴油车
环保新技术—— 清洁能源车〔续〕
甲醇燃料电池车
汽车平安新技术—— 汽车轮胎气压自动监测系统 〔汽T车P轮M胎胎S压〕与行车平安：