土方开挖补充施工方案三道撑
土方开挖施工方案(12篇)
土方开挖施工方案（12篇）土方开挖施工方案 1一、概述根据本标段招标文件及图纸，确定土方明挖范围如下：包括准备工作、场地清理、施工期排水、清淤、永久及临时建筑物土方明挖等。
0+000～1+630段采用长臂挖掘机清淤，人工配合，利用施工机械直接将淤泥装车运走。
1+6300～2+518段采用人工配合机械施工方法，场外购买含水量较低的干素土，按照比例1：1与河道淤泥机械掺和，以便机械装运外弃。
车辆沿马道分支运行，外弃淤泥。
二、工艺流程1、程序安排原则（1）根据工程地形、地质特点及招标文件、图纸要求安排施工程序。
力求安排合理，确保工程保质、保量，按照期实现。
（2）开挖前，需对原始地貌进行复测，并报送监理工程师签证；同时根据设计图纸要求，完成开挖区周边截水沟等排水工程的施工。
（3）开挖到砂砾料时，进行地形复测，以确定土层和砂砾料层的分界线，并报送监理工程师签证。
2、工艺流程准备工作→地表及可预见的地下物拆除→场地清理→施工期排水→开挖运输→基槽平整→完工验收前的维护→质量检查与验收三、准备工作1、设置临时水准点。
在建筑物附近设置必须数量的临时水准点，并同固定水准点连线，构成完整的水准导线。
水准点设置在不受施工影响的坚实地面或构筑物上，以便于施工时对管线标高进行控制，注意保护标点和作好记录。
2、左右侧上开口线、场内道路线、堆土区等控制线的确定。
根据招标文件和图纸，施工测量人员用白灰及木桩定出左右侧上开口线、场内道路线、堆土区、施工导流等控制线，为土方开挖、补充勘查、拆迁等工作做准备。
3、补充勘查工程在正式开挖之前，施工人员对拟定开挖（包括施工道路和堆土区）范围内地下管道、线缆、地下标志点及其他构筑物进行探测，并根据地形地物和已知地下管线构筑物等情景，采取深挖和坑探的方法，查明与施工有关的如地下水位、土质、地下管线（缆）、构筑物等的走向以及建筑物的相互关系等情景，将勘察结果列表汇总并绘制地下管道、线缆、地下标志点及其他构筑物平立面图，上报监理、业主。
土方开挖及回填施工方案
土方开挖及回填施工方案本工程地下室开挖面积约6200㎡，场地相对标高为-1.100(考虑回填土300mm)。
地下室底板垫层底标高-5.95,承台垫层底标高-6.65，开挖深度为4.85~5.55m,局部坑中坑靠近外墙处开挖深度为 6.45~7.15m。
总挖土方量约40000立方。
由于工程量大，工期紧张（1区计划工期45天），开挖机械和运输车辆的投入数量是确保如期完成的硬件设施，项目部决定配备2台挖机PC200反铲挖土机，一台小挖机（集土、支撑梁下掏挖）。
20吨自卸汽车15辆。
一、土方开挖分层挖土前做好测量工作，观察毗邻建筑物是否有陈旧裂缝，并做好＋1.5m标高等原始记录，邻近道路也相应做好变形、标高等记录。
土方开挖遵循“时空效应”理论，分层分区跳挖，分块对称开挖，大基坑小开挖。
挖土分层进行：1、冠梁及支撑梁部位（-2.6m以上）开挖，此段开挖后立即进行护坡作业，同时支撑梁部位由人工开挖至垫层底，然后进行支撑梁施工。
2、大面积开挖（-2.6m~ -5.4m），大面积开挖应该分层分段进行。
本工程分为两个区，两个区进行平行施工。
一区分为两个施工段，由一段开挖至基坑底50公分在开挖施工二段。
临时道路塘渣应高于压顶梁、支撑梁0.5m，便于支撑梁部分机械的行走。
本层深度为2.8米，分两小层开挖。
3、人工修土（-5.4米以下），基坑开挖不允许一次挖到位，机械开挖至标高上50公分，所留土方采取人工配合塔吊进行开挖。
加深部位采用小型机械开挖，并配合人工修整进行。
在进行人工作业时，先做好安全防护措施。
人工修土完毕，立即进行混凝土垫层浇筑。
二、施工顺序本工程分为两个区，以地下室J轴后浇带为界。
1区分为两端，以10轴后浇带为界。
由东向西划分为1、2两个施工段，两个分区均由东向西开挖，具体区块见围护设计图纸。
施工一区先挖第一施工段至-5.4米，后挖第二施工段。
三、施工技术要求1、开挖前将场地内布置的轴线控制点全部引测到离基坑15米以外，做好标志，按设计要求及施工方案测量好边坡线，并用白灰标出。
管道工程土方开挖及回填方案
管道工程土方开挖及回填方案1、土方开挖方案该工程土石方量较大、各段开挖深度不等，根据各段特点，工程中除小型管沟和少量零星土方采用人工开挖外，其他采用机械开挖，选用PC220型反铲挖掘机开挖，EQ3208型自卸汽车配合余土外运。
工程土方必须按图纸所示的尺寸和深度进行，考虑到本工程管线位置附近为行车道、附近有建筑物、地下管线等，现场场地较窄的特点，沟槽开挖将根据施工现场具体情况采用放坡开挖和垂直开挖的施工方法，垂直开挖将考虑采用钢板桩支撑，如果在实际施工过程中发现地质情况变化较大以及其他情况，采用钢板桩支护将难以达到支护要求，我公司将邀请业主、监理、设计方以及相关单位至现场勘察，根据业主及监理的指示提出安全经济有效的支护方式，保证施工的顺利和安全。
1.1放坡开挖（1）在开挖工作中不得影响任何公共设施，如管道附近的沟槽、各种管道、公路、电缆以及地上地下的构筑物等均不得破坏。
（2）在建筑物及电杆附近开挖，采用钢板桩支护，防止其下沉或变形。
（3）当机械开挖到设计槽底标高以上30公分时，应改为人工开挖，并由项目监理检查地基土质。
(（4）开挖后不应长时间晾槽，且槽底不得受到水的浸泡。
在项目监理检查地基后应立即布置下一步施工工序。
沟槽开挖后的表面要求平整，基础底高程的误差为±20毫米。
1.2淤泥的开挖淤泥如果较稀，一般用泥浆泵抽送，也可用反铲挖掘机开挖。
有大量淤泥反铲挖掘机难以进入施工时，事先用碎石或砖渣铺垫，以防机械陷入或用其它方法施工。
2、挖出土的处置（1）任何沟槽或检查井边缘5米范围内不得堆放挖出土。
堆土的最大高度不得危及到邻近建筑物，或对工程和工作人员的安全产生任何危险。
在房屋建筑密集处挖出的土应及时运走。
（2）泥土外运采用自卸汽车密封运输余土，泥土外运车辆进入公路以前，应保持车辆清洁，在公路入口立警示牌，注意行车安全。
（3）淤泥外运为防挖出的淤泥臭味污染环境，立即外运，如因淤泥含水较多，易造成道路遗洒，挖出的淤泥部分可暂时堆放在沟槽两侧晾晒，但不得超过3日。
基坑土方开挖及支撑施工方案
基坑土方开挖及支撑施工方案一、基坑支撑布置简介1 基坑支护概述本工程基坑围护为外侧三轴水泥土搅拌桩止水帷幕，深25.1米，内侧挡土为钻孔灌注桩，桩径根据不同区域分为Ø1200、Ø1150。
根据招标文件反映，工程桩（包括支撑立柱桩）、基坑围护体系及坑内加固均由前期桩基础工程承包商完成。
(1)土体加固分布情况a.基坑内沿钻孔灌注桩内侧在被动区土体普遍采用Ø650@450三轴水泥土搅拌桩加固，东北角局部落深区域采用Ø800@600高压旋喷桩加固，宽度为5.6m，深度范围为-00~-20.8米。
在三轴水泥土搅拌桩加固体和围护体净距内采用压密注浆充填压密，间距为1000。
b.主楼外围与核心筒底板变深区域底板高差分界处采用双排Ø800@600高压悬喷桩坝体作为重力式挡土结构。
坑内局部深坑周边采用Ø800@600高压悬喷桩加固，深坑内采用劈裂注浆加固。
c.坑内局部深坑周边采用Ø800@600高压悬喷桩加固，深坑内采用劈裂注浆加固。
(2)基坑支撑设计a.采用钻孔灌注桩（直径为1200和1150，深度为31.8m、33.3m、38m）加三道钢筋混凝土水平支撑。
b.支撑采取对撑、角撑加边桁架支撑型式。
c. 第一道支撑下落至地面以下-2.1m（支撑中心），断面尺寸为：顶圈梁宽度有1150mm、1200mm和1250mm三种，高度为700mm，主撑1000×700mm，连梁700×700mm和700×600mm，中心标高-2.10m；第二道支撑中心标高为－600m米（支撑中心），断面尺寸为：围檩宽度有1300mm、1600mm、1700mm，高度有900和800mm两种，主撑为1200×800mm、1300×800mm、1600×800mm，连梁800×800mm、700×700mm；第三道支撑-12.9m（支撑中心），断面尺寸为：围檩宽度有1300mm、1400mm，高度有700和800mm两种，主撑为1200×700mm、1300×700mm，连梁800×700mm、700×700mm；除第一道支撑、围檩和栈桥混凝土设计强度等级为C30外其余两道均为C35。
土方开挖施工方案土方,开挖,施工方案
土方开挖施工方案土方,开挖,施工方案一、适用范围适用于一般工业与民用建筑物、构筑物的基槽和管沟以及大面积平整场地等土方工程c但人工挖掘的劳动强度高、效率较低，只适用于工程量小、分散或缺乏挖掘机械时才采用。
二、施工准备2．1技术准备1．熟悉施工图纸，编制土方开挖施工方案并经审批，对有关施工人员进行技术交底。
2．组织有关人员现场勘察地形、地貌，实地了解施工现场及周围情况。
3．组织测量人员进行桩位交接验收及复测工作，测设土方开挖控制点。
2．2主要机具推土机、铲运机、挖掘机（包括正铲、反铲、拉铲、抓铲等）、装载机、测量仪器、铁锹（尖头与平头两种）、手推车、手锤、梯子、铁镐、撬棍、龙门板、小白线或20#铅丝、钢卷尺、坡度尺等。
一般讲，深度不大的大面积基坑开挖，宜采用推土机或装载机推土、装土，用自卸汽车运土；对长度和宽度均较大的大面积土方一次开挖，町用铲运机铲土、运土、卸土、填筑作业；对面积较大较深的基础多采用0．5m或1．0m斗容量的液压正铲挖掘，上层土方也可用铲运机或推土机进行；如操作面狭窄，且有地下水，土壤湿度大，町采用液压反铲挖掘机挖土，自卸汽车运土；在地下水中挖土，可用拉铲，效率较高；对地下水位较低采取不排水挖土时，亦可分层用不同机械开挖，先用正铲挖土机挖地下水位以上土方，再用拉铲或反铲挖地下水位以下土方，用自卸汽车将土方运出。
2．3作业条件1．土方开挖前，应详细查明施工区域内的地下、地上障碍物。
对位于基坑、管沟内的管线和相距较近的地上、地下障碍物已按拆、改或加固方案处理完毕。
2.根据给定的控制坐标和水准点，按建筑物总平面要求，引测到现场。
在工程施工区域设置测量控制网，包括控制基线、轴线和水平基准点；做好轴线控制测量的校核。
3．夜间施工时，应有足够的照明设施；在危险地段应设置明显标志，并要合理安排开挖顺序，防止错挖或超挖。
4．施工机械进入现场所经过的道路、桥梁和卸车设施等，应事先经过检查，必要时要做好加固或加宽等准备工作。
深基坑土方开挖施工方案
深基坑土方开挖施工方案一、基坑开挖总体安排1、基坑开挖总体施工顺序：（1）复合土钉墙支护：设好地表排水明沟及集水井→分层分段放坡开挖至第一级卸土平台，边开挖边施工砼面层→分层分段放坡开挖至搅拌桩顶标高，边开挖边施工坡面及搅拌桩顶砼面层，同时设好排水沟及集水井→按土钉墙施工要求进行分层分段开挖，边开挖边施工土钉→分层放坡开挖土体至地下室底板底标高→人工边修土边设板底垫层，并设好坑底集中排水→挖地槽至承台及地梁底标高，并立即设好垫层及砖模→设好二次围护措施，挖坑中坑部位土体至设计标高，并立即设好垫层及砖模→做基础承台、地梁及底板→地下主体结构向上施工→分层回填密实→向上作业。
（2）大放坡支护：设地表排水明沟及集水井→分层分段放坡开挖至第一级卸土平台，边开挖边施工坡面砼面层→分层分段放坡开挖至第二级卸土平台，边开挖边施工坡面砼面层，同时设好排水沟及集水井→分层放坡开挖坑内土体至地下室底板底标高→人工边修土边设板底垫层，并设好坑底集中排水→挖地槽至承台及地梁底标高，并立即设好垫层及砖模→设好二次围护措施，挖坑中坑部位土体至设计标高，并立即设好垫层及砖模→做基础承台、地梁及底板→地下主体结构向上施工→分层回填密实→向上作业。
2、开挖方式、挖土路线：根据流塑性淤泥土特点、支护布置形式，基坑挖土采用中心岛式开挖方式（即多台挖机多台阶接力挖土至自然地面，利用高承载力自然地面作为运土通道，逐渐退挖至出土口）。
首先，开挖基坑四周边坡支护结构工作面，完成基坑边坡支护周边地坪砼、地表排水系统、第一级护坡砼、卸土平台砼、第一级护坡砼、三道土钉，并形成一个大型中心岛；然后，挖机从中心岛四周逐渐向中心收缩。
当中心岛直径缩小至20m时，挖机向施工通道方向后退，直至基坑内土方全部挖完，挖机从挖土坡道退出。
3、根据土方开挖的先后顺序，将基坑内土方开挖分为四个阶段：（1）第一阶段，仅开挖卸土平台上方第一级坡面和第一道土钉工作面范围土方，其余部位不开挖。
土方工程开挖与支护方案
土方工程开挖与支护方案一、前言土方工程是指在土地开发过程中对地表土壤进行开挖和处理的工程，通常用于道路、建筑、水利等基础设施的建设。
在土方工程中，开挖与支护是非常重要的环节，直接影响工程的顺利进行和安全施工。
因此，制定科学合理的土方工程开挖与支护方案是至关重要的。
本文将对土方工程开挖与支护方案进行详细的探讨。
二、土方工程开挖1.1 开挖范围确定根据工程设计图纸和实际情况，确定土方开挖的范围和深度。
在确定开挖范围时，需要考虑土地利用、地形地貌、地下管线等因素，确保开挖的范围符合工程要求。
1.2 土方开挖方式土方开挖通常采用机械开挖和人工开挖两种方式。
机械开挖效率高，成本低，适用于大范围土方开挖；而人工开挖则适用于小范围土方开挖和精细作业。
根据实际情况，需综合考虑所处地区的自然条件、施工周期、技术条件等因素选择合适的开挖方式。
1.3 土方开挖安全在进行土方开挖时，需要考虑工程安全。
首先要对开挖区域进行详细的勘察，掌握地质情况和地下设施分布，确保开挖过程中不会出现地质灾害，如滑坡、塌方等。
同时要严格执行安全操作规程，提高作业人员安全意识，确保安全生产。
1.4 土方开挖管理土方开挖管理是确保工程顺利进行的关键。
在开挖过程中，需要对土方开挖进行严密监控，及时了解施工进度，发现问题及时处理。
同时要严格执行工程规范，确保土方开挖质量。
三、土方工程支护2.1 支护方式选择土方工程支护通常采取挡土墙、边坡支护、排水排渗、喷锚支护等多种方式。
根据工程地质条件和要求，需结合实际情况选择合适的支护方式。
在选择支护方式时，需综合考虑支护效果、施工难易程度、成本等因素，做出科学合理的选择。
2.2 支护设计支护设计是土方工程支护的核心环节。
在进行支护设计时，需要充分考虑地质条件、开挖深度、土方性质等因素，制定合理的支护方案。
支护设计需要符合相关标准规范，确保支护结构的稳定性和可靠性。
2.3 支护施工支护施工是保证土方工程质量的关键。
道路工程土方开挖施工方案
道路工程土方开挖施工方案一、项目概况该道路工程位于XX市XX区，总长度为XX公里，总宽度为XX米，包括XX米主干道和XX米辅道。
道路设计等级为二级公路，设计速度为60km/h。
本道路工程土方开挖施工方案就是为了保证道路施工的顺利进行，确保工程质量和安全。
二、工程准备1. 施工前期在施工前期，需要进行仔细的勘察和设计，了解施工现场地形、地质情况以及周边环境。
同时，确定施工范围、开挖深度和施工工期，并编制土方开挖施工方案。
2. 施工队伍组织专业的土方开挖施工队伍，包括开挖机械操作人员、监理人员和安全员等，确保施工人员技术过关，安全意识强。
3. 施工机械准备好各类开挖机械，包括挖掘机、装载机、推土机等，确保机械设备的正常运转。
4. 安全保障制定安全操作规程和紧急救护预案，保证施工现场的安全和施工期间的安全。
三、施工方案1. 施工原则土方开挖施工应遵循工程质量和安全第一、绿色环保的原则，并严格按照施工图纸进行作业。
2. 开挖顺序根据施工图纸规定的开挖范围和深度，确定土方开挖的顺序。
一般按照顺序从高处到低处、从远处到近处的原则进行挖土。
3. 开挖方法根据不同地质环境和土方开挖深度，采用不同的开挖方法，可以选择刨平法、挖沟法或者爆破法等。
4. 施工工艺（1）准备土方开挖机械及其相应的配套设备，包括刀具、铲斗、钻头等。
（2）开挖前，应根据设计要求测量开挖深度，确保开挖精度。
（3）现场施工过程中定期清理施工现场及其周边环境，确保施工安全。
（4）开挖完毕后，进行现场整理和清理工作，将挖出的土方堆放整齐，保持施工现场的整洁。
四、施工控制1. 施工进度控制对土方开挖施工的进度进行严格监控，确保施工进度和施工质量。
2. 施工质量控制严格按照设计要求进行土方开挖施工，确保开挖深度、开挖范围和挖土质量符合设计要求。
3. 安全控制严格执行施工现场的安全操作规程，做好施工现场的安全防护工作，保证施工期间的安全。
五、环保措施在土方开挖施工过程中，应该严格按照环保要求采取各项措施，包括现场环保设施的安装、施工废弃物的清理和处置，确保施工过程的环保。
实用的土方开挖施工方案3篇
土方开挖施工方案实用的土方开挖施工方案3篇为了确保工作或事情顺利进行，就不得不需要事先制定方案，方案的内容多是上级对下级或涉及面比较大的工作，一般都用带“文件头”形式下发。
方案应该怎么制定才好呢？下面是小编整理的土方开挖施工方案3篇，希望能够帮助到大家。
土方开挖施工方案篇11. 村道的整治村道设计为C25砼路面，路面有效宽分为3.5m和4.0m两种。
在原有路基的基础上施工基层及路面。
1.1 整治方法1、首先挖、安排水涵洞、涵管，宽度不小于路基宽；（具体做法见本节第“四”条）2、人工将路基路面进行平整，用15-20t压路机首先压实路基；3、人工辅碎石宽4.0米，用15-20t压路机碾压两遍后，厚度不小于10cm；4、最后为C25砼路面，宽度3.5米，用插入式、平板式震动器震动密实后，厚度不小于20cm，要求路面平整度＜1厘米，横向排水坡1%。
1.2 碎石基层施工要点1、备料：对进入场地的碎石料进行级配自检试验，对不符合规定的碎石应弃用。
2、测设高程控制桩：按设计施工图所示高程，路拱、坡度设置控制桩，间隔以5m为宜。
3、将配备的碎石料用自卸车运至施工位置，进行人工铺筑，在铺筑过程中，应确保平整度和稳定性达到要求。
4、对摊铺好的碎石用16t压路机碾压2遍以上，以达到稳定为标准。
1.3 C25砼路面施工要点车道为C25水泥砼面层，厚度为20cm，砼表面切缝。
每施工段以胀缝为界，约200m左右。
1.3.1 施工工艺流程测量放线→打桩立模→砼搅拌运输→砼摊铺→振捣→行夯整平提浆→滚压柔浆→抹平→拆模→切缝→收尾切边→嵌缝→砼养护。
1.3.2 施工工序①测量放线：根掂控制桩放出中线及边线，每隔10m设1根中心桩及边桩，平曲线及弯道处加密改为5m一根，根据路幅宽度，每10m断面控制桩测放路面设计坡度，注明标高，做好施工过程的“勤测、勤核、勤纠偏”。
②安装模板：直线段模板采用20#槽钢，曲线段模板现场放样制作；模板支设在基层上，确定模板的平面位置及标高；用冲击电钻在基层上打孔加设工具式三角支撑的方法支设模板。
深基坑(地下三层)土方开挖方案
（4）对场边道路及场内的临时设施做好定位标记，以备观测。
（5）基坑开挖前应做好技术交底，使所有参加施工的人员对施工要求和步骤都心中有数，对施工人员还要进行必要的安全教育。
（6）在基坑开挖前，基坑开挖范围内的所有轴线桩和水准点都要引出施工活动区域以外，用大方木桩深打后钉上铁钉并加以保护。
（10）土方开挖质量标准：(详见下表)
土方开挖工程质量标准(mm)
序
号
项目
允许偏差或允许值
检验方法
基坑
基槽
挖方场地
平整
管沟
地(路)基面层
主控
目标
1
标高
-50
±30
-50
-50
水准仪
2
长度、宽度(由设计中心线向两边量)
+200
-50
+300
-100
+100
—
经纬仪和
用钢尺量
3
边坡
设计要求
观察或用
坡度尺检查
附：第一步挖土示意图
挖土工况二：开挖标高：-4.500m∽-9.700m
第二步土方开挖深为5.2m，分二层次开挖。采用接力式倒土，底下的挖掘机将土传到上面的挖掘机脚下，由上面挖掘机挖出并装车运走。
在出土口处架设混凝土栈桥（见附图），由于该工程南北向跨度达到115.2米，槽内接力倒土距离过长，不仅影响出土速度，而且增加施工成本。建议在东马路一侧增加一个出土栈桥。本步土方开挖采用W300型加长臂挖掘机作为主要出土设备，配备W200型挖掘机及100型挖掘机进行辅助施工并且人工配合，挖至-9.7米左右，直接挖至第二道环梁支撑底，挖土深度为5.2米，挖土量约70200立方米。
深基坑土方开挖及支撑施工方案
深基坑土方开挖及支撑施工5.2.1深基坑土方开挖5。
1．1。
1 施工工艺流程地下室土方分四次开挖，第一道支撑施工期间穿插进行地表土方开挖，挖至第一道支撑下口标高处。
其它各层土方开挖须严格遵照设计施工参数和时空效应要求以及开挖顺序进行施工。
原则上每层土方开挖一至二天后插入支撑施工，每道支撑形成整体养护五天后开始下一层土方开挖，以此循环直至挖土到基坑底.具体分层、养护要求须与基坑支护设计单位协调计算后确定。
土方施工流程图如下：ﻬ编制施工管理计划绘制施工图 选择专业施工队现场放线 平整场地 临近建筑物保护土方开挖 井点设置降水排水坑设置 排水弃土处理分层开挖内支撑立桩打设栈桥桩打设水平支撑施工周边及基坑监测5．1．１．2施工方法基坑开挖采用三道钢筋混凝土内支撑，土方分四次开挖，遵循“分层、分块、对称、限时、先撑后挖、严禁超挖”的总原则,利用时空效应原理，严格控制基坑变形。
在各层土方开挖前,坑内降水深度必须达到开挖面以下1。
5～2m 。
地表土方开挖配合第一道支撑施工即可，不受分块的限制.第一道支撑以下土方开挖分块见“基坑土方开挖平面布置示意图"，其中Ⅰ块时间不作限制。
其余土体按编号顺序依次开挖,编号相同者,须同时开挖，Ⅰ-１至Ⅰ-９各块土体必须在２4小时内挖完，并及时插入支撑施工,尽快形成整体支撑。
STRQPNMLKJ HGF E D C B A2928272625242322212019181716151413121110987654321Ⅰ-9Ⅰ-8Ⅰ-7Ⅰ-6Ⅰ-5Ⅰ-3Ⅰ-4Ⅰ-3Ⅰ-2Ⅰ-1Ⅰ-2Ⅰ-3Ⅰ-5Ⅰ-6Ⅰ-7Ⅰ-8ⅠⅠⅠ随着开挖深度的变化，取土方式和出土方向均各不相同，现分述如下：(１)地表土方开挖-—硬化场地的破除和表层土开挖首先采用三台镐头机破除场地硬化部分的混凝土，与表层土一同外运.表层土自西向东一次开挖至第一道支撑底，运土车直接下基坑,为第一道支撑尽快形成创造条件。
土方开挖专项施工方案(完整版)
土方开挖专项施工方案目录第一章编制说明 (2)1.1 编制依据 (2)1.2 编制原则 (3)第二章工程概况 (3)2.1 工程概况简介 (3)2.2 基坑支护方案 (3)2.3工程地质与水文地质概况 (4)2.4含水层的类型和性质 (5)2.5突涌验算 (6)2.6 土方开挖难点、重点应注意的地层 (6)第三章施工部署 (7)3.1 施工组织管理机构 (7)3.2 现场项目经理部主要岗位职责 (7)3.3 主要施工机械设备计划 (8)3.4 基坑土方总体开挖方案 (9)第四章土方开挖施工方法 (9)4.1.开挖顺序 (10)4.2土方开挖进度计划 (11)4.3土方开挖的主要方法 (11)4.4基坑土方开挖技术要求 (12)4.5挖土对工程桩、立柱桩、降水井保护措施 (13)第五章基坑土方开挖应急预案 (14)5.1应急机构组织 (14)5.2潜在危险源分析 (16)5.3潜在危险源应急措施 (16)5.4土方开挖阶段应急预案 (18)第六章土方开挖质量保证措施 (19)第七章土方开挖安全要求和安全保证措施 (20)第一章编制说明1.1 编制依据1）×××地质勘察报告；2）××××××基坑支护工程设计图纸；3）××××××基坑支护工程施工组织设计；4）相关规范标准（包括但不限于以下标准规范）：《建筑基坑支护技术规范》（JGJ120-2012）；《基坑工程技术规程》（DB42/159-2012）；《建筑地基基础技术规范》（DB42/242-2003）；5）关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知（建质【2009】87号文）；1.2 编制原则1）本方案严格按照设计文件、规范和质量评定与验收标准编制；2）综合考虑土方开挖量、土方运距、土方施工顺序、地质条件等因素，进行土方平衡，合理调配，减少重复挖运。
土方开挖工程施工方案
土方开挖工程施工方案一、工程概况本施工方案针对土方开挖工程，旨在对工地进行土方开挖，为后续建设工作奠定基础。
本工程的施工范围涵盖了土方开挖的具体位置和规模，并提供施工步骤、设备和安全措施等详细信息。
二、施工地点本工程的施工地点位于XX市XX区XX路XX号。
三、施工步骤1. 前期准备1）组织专业人员进行现场勘察，确认施工地点的地质、水文和地下设施情况等；2）编制详细的施工方案，包括开挖顺序、开挖深度、开挖方法等；3）采购所需的施工设备，确保其完好可用。
2. 施工准备1）搭建施工现场围挡和标示牌，确保施工区域的安全；2）清理施工现场，移除垃圾和其他障碍物；3）进行消防准备，配备足够的消防设备及人员。
3. 开挖工程1）按照设计要求和开挖顺序，在施工现场标记出开挖范围；2）使用挖掘机等专业设备进行土方开挖；3）根据需要进行边坡支护和排水设施的安装。
4. 施工结束1）完成土方开挖工作后，对开挖区域进行清理，确保安全通畅； 2）整理和存档施工记录，包括开挖深度、坡度、施工时间等信息； 3）做好文明施工工作，保证周边环境美观无污染。
四、施工设备1. 挖掘机：型号为XX，数量为X台；2. 翻斗车：型号为XX，数量为X辆；3. 排水设备：包括水泵、管道和水位管理设备等。
五、安全措施1. 施工现场设置警示标识，提醒工人和过往行人注意安全；2. 工人必须穿戴安全帽、安全鞋，并进行专业的操作培训；3. 设立安全监测岗位，进行24小时的安全监测；4. 挖掘机操作前必须进行仔细检查，确保设备运行正常；5. 坡面和边沟必须采取有效的支护措施，避免坍塌事故。
六、环境保护1. 施工现场设置防尘网和洒水设备，控制施工现场的粉尘污染；2. 合理处理施工过程中产生的废弃物，分类处理并及时清理。
七、总结本土方开挖工程施工方案详细介绍了施工地点、施工步骤、施工设备、安全措施和环境保护等内容。
在施工过程中，我们将严格按照方案要求，确保施工的顺利进行，并保证施工质量和安全。
道路工程土方开挖与回填施工方案
塔子山路（邛海路-马湖路）市政道路工程土方开挖与回填方案四川仟坤建设集团有限责任公司一、工程总体概况为了缓解中心城区道路的交通压力，改善城区的环境，提高居民生活水平。
该工程具有其必要性和紧迫性，显著的经济社会效益，有利于改善城市交通环境和人民生活环境。
本项目为德阳市塔子山路（邛海路-马湖路）市政道路工程。
德阳市塔子山路（邛海路-马湖路），北接规划道路邛海路，南接规划道路马湖路，塔子山路全长414.995米，设计车速30km/h，根据规划道路宽为12米，双向两车道，属城市支路。
德阳市塔子山路（邛海路-马湖路）沿线现状情况比较简单，道路起点为规划道路邛海路，邛海路和塔子山路（K0+000~250段）现在为宽约7.0米的水泥混凝土乡村道路，路面破损破碎较严重，现状基本为农村环境，有部分居民点（已经拆迁），本项目规划区地形较平坦，终点处有一遭筛砂取石形成的池塘，塘深约4-6米，其余路段地势较平坦，道路沿线有农田、通信电杆等，其地形起伏总体较小。
二、土方开挖施工工艺（一）开挖前的准备工作1、开挖前对施工范围内各种现有管线进行一次全面、细致的调查，如有问题及时和相关部门联系。
2、熟悉图纸及设计文件。
3、检查机械设备情况及数量。
4、测量放线，确定开挖位置。
5、通知所有管线单位，在现场标明各管线的位置，如有需要拆迁转移的管线，因尽早拆迁转移。
6、待业主把需拆迁的房屋或管线、电缆、树木拆迁转移后，我项目部先对施工道路中障碍物清除干净。
7、待所有准备工作做完后，先开挖路床深度为1米~1.5米后，再开挖沟槽。
8、配备安全人员做应急措施。
（二）开挖土方的防护措施1、在开挖沟槽前先在边线设立固定观察点，主要观察开裂及塌方情况，配备专职人员观察。
2、一般情况下，先挖污水沟槽，待污水沟槽回填后再挖雨水沟槽。
3、如果观察出现开裂塌方及液限较大的土质(软泥等)，则按无间隔排列或咬口排列打加密钢板桩(槽钢)。
危机处理加密槽钢厚度为0.01m-0.15m，宽度为0.25m。
土方开挖施工方案(土方,开挖,施工方案)
土方开挖施工方案(土方,开挖,施工方案) 第一篇：土方开挖施工方案土方开挖施工方案一、施工机械1、因是地下人防工程，基础是筏板基础带下返梁，采用满堂开挖基坑，用反铲挖掘机两台。
自卸车10辆。
2、以提前采用井点降水，预备抽水机三台以防基坑明水和防止边坡滑动、坍塌。
二、施工操作工艺1、2、3、因场地无法堆放土方，挖出的土全部运走，先挖至-4.15m米。
采用槽端开挖和基坑两边东西走向平行分段向基坑外开挖。
基坑先挖至±0.000以下-4.15m米和局部挖至—5.15m米处留下100mm，余土用人工挖除，向前平行推进，将清下的余土清至机械作业范围内，再用机械清走，以免扰动原土，桩周围用人工清除。
三、质量要求1、2、基坑基底土层严禁扰动；挖土标高允许误差+0、-50，长度误差不大于+200、-50，表面平整度误差不大于20。
3、4、基坑内不得有积水。
基坑开挖完成后，尽快进行下道工序施工，以免基底土遭受扰动，降低承载力。
第二篇：土方开挖施工方案土方开挖施工技术方案一、土方开挖本工程基坑土方开挖由专业开挖技术队伍施工，为了使在土方开挖期间保质、保量，加快施工进度，土方开挖期间与桩基施工单位密切配合，加强测量和协调力量，加强观测，使基坑在开挖期间稳定得到有效的保证。
同时由于桩基施工使土方进程受到一定的影响，为此由我公司派专职测量人员配合土方单位，做好标高、轴线的控制和桩头保护，做好详细技术交底，尤其在土方与垫层施工的阶段。
机械挖土采用分层开挖。
基底留200厚土方由人工清理。
严禁机械扰动基底土方。
三、土方开挖的保护措施1、严格分层开挖。
先期开挖的土方做好应力释放措施，确保土壁稳定。
2、人工清理余土时，应用水准仪进行跟踪抄平，测量基面土的标高，剩余的土方清理完毕并及时报设计、监理单位验收。
验收合格后，及时用c15混凝土浇筑垫层，防止基坑长期泡水，降低地基承载力。
四、基坑降排水措施1、沿基坑周边设置排水明沟加集水井，使大气降雨后的地面流水不流进基坑。
最新道路工程土方开挖与回填施工方案
道路工程土方开挖与回填施工方案四川钱坤建设集团有限公司1、项目概况是缓解中心城区道路交通压力，改善城区环境，提高居民生活水平。
该项目具有必要性和紧迫性，经济和社会效益显著，有利于改善城市交通环境和人民生活环境。
本工程为德阳市塔子山路(琼海路-马湖路)市政道路工程。
德阳市的塔子山路(琼海路-马湖路)北接规划道路琼海路，南接马湖路。
塔子山路全长414.995米，设计时速30公里，根据规划，道路宽12米，双向有两条车道。
这是一条城市支路。
德阳市塔子山路(琼海路-马湖路)现状相对简单。
道路的起点是规划中的琼海路。
琼海路和塔子山路(K0+000~250段)现为水泥混凝土农村公路，宽度约为7.0米。
路面严重损坏和破损。
目前的情况基本上是农村环境。
一些住宅区已经被拆除。
本项目规划区域地势相对平坦。
在终点，有一个由沙筛和石头清除形成的池塘。
这个池塘有4-6米深。
道路的其余部分相对平坦，沿路农田、多。
2 、土方开挖施工技术开挖前的准备工作1、开挖前对施工范围内的所有现有管线进行全面的详细调查，如有问题及时联系相关部门。
2、熟悉图纸和设计文件。
3、检查机械设备的状况和数量。
4、测量放线，确定开挖位置。
5、通知所有管道单位，并在现场标记每条管道的位置。
如果需要拆除和转移管道，应尽快拆除和转移管道。
6、业主拆除待拆除房屋或管道后、电缆、树木，我项目部将首先清除施工道路上的障碍物。
7、所有准备工作完成后，路基深度为1米~1.5米后开挖沟槽。
8、配备安全人员进行应急措施。
(2)土方开挖的保护措施1、开挖管沟前在边线上设置固定观测点，主要观察裂缝和坍塌情况，并指派专职人员观察。
2、正常情况下，先开挖污水沟，待污水沟回填后再开挖雨水沟。
3、如果裂缝、滑坡和土壤(软泥等。
)观察到大的液限时，钢板桩(槽钢)应按排列进行压实，不得有间隔或咬合。
危机管理加密槽钢的厚度为0.01m-0.15m，宽度为0.25m。
用槽钢做横梁。
4、在施工过程中，有专职安全人员指挥车辆运输土方，避免车辆接近管沟造成塌方。
土方开挖及支护方案
邯郸中材柬埔寨安达广场建设项目支护及开挖施工方案SINOMA(HANDNA) CAMBODIA VATTANAC CAPITAL LIFESTYLEPARK PROJECTStrutting and excavation Construction scheme编制：compiled: _______________审批：Verified:_______________批准：Approved:_______________邯郸中材建设有限责任公司（柬埔寨）分公司Sinoma(HanDan) Construction Co.,Ltd项目经理部VCLP Project Manager Department二零一七年十一月六日November 6th,20171编制说明、依据及原则1 Notes, bases and principles of preparation1.1编制说明1.1 Notes of preparation我公司在认真研究施工图纸的基础上，根据Vattanac Capital Lifestyle Park Project 工程的工程特点，充分考虑技术、机具设备配套能力等方面因素，结合公司施工实力和完成类似工程的施工经验，按照业主及规范要求，编写了本工程的深基坑专项施工方案。
达到确保工期和安全、保证工程质量的目的。
On the basis of conscientious study of construction drawings, and according to the engineering features of Vattanac Capital Lifestyle Park Project, we prepared the special construction plan for the deep foundation pit of the project by taking into full account the factors of technologies and machinery and equipment capacity, in conjunction with the construction competence and experience of our company in implementing similar projects and according to the requirements of the owner and specifications, for the purpose to ensure schedule and safety and guarantee project quality.1.2编制依据1.2 Basis of preparation(1)Vattanac Capital Lifestyle Park Project工程合同文件、招标图纸，设计图及现场实际情况。
土方局部全面分层开挖施工方案
中国一冶集团有限公司
霞浦东方伟业城市广场工程 -4.2m 以下基坑土方开挖及基坑回填
施 工 方 案
编制单位：中国一冶霞浦东方伟业城市广工程场项目部 编制时间：2012 年 5 月
China First Metallurgical Group. Co. Ltd
工程名称：霞浦东方伟业城市广场工程。 建设单位：霞浦东方伟业商用置业有限公司。 勘察单位：福建西海岸建筑设计院。 设计单位：福州市建筑设计院、北京中建建筑设计院有限公司。 监理单位：福建省建设工程管理有限公司。 质监单位：霞浦建设工程质量监督站。 边坡安全等级：一级。
1.2 基坑及地下室标高概况
本工程基坑东西方向长 208 米，南北方向宽 125 米，边坡周长约 660 米，目前基坑已 开挖换填至标高-4.2m，标高-4.2m 以上基坑边坡（含边坡坡面及标高-4.2m 与边坡相邻处
四、 施工部署
4.1 土方开挖计划
本工程基坑规模较大（东西方向长 208 米，南北方向宽 125 米）,开挖深度较深(约 10 米）,且开挖深度范围内均为淤泥，在-4.2 米以下土方尚未开挖，目前仅支护钢桩和锚桩施 工的情况下已造成周边道路沉降及土体位移多处超警戒标准，可以判定基坑周围淤泥有一 定的流动性，对周围建筑、市政道路及管网有相当的安全威胁，极易造成重大安全事故， 为使支护结构均衡卸载，进而有效降低不安全风险，本基坑采用“大基坑”变“小基坑” 的方式进行开挖：在东西向的中部预留一定宽度土坝作为开挖过程中基坑内的水平内支 撑，将基坑划分为东西两个“小基坑”，土方开挖时先开挖东西两侧“小基坑”内的土方， 随着第二层土方开挖进度及时浇筑基础垫层和地下室底板，以形成对基坑底支护结构的水 平内支撑作用。土方出土道路利用中间预留部分土方南北各设置一条出基坑出土道路，最 后从北向南挖除中间预留部分（土坝）土方。
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土方开挖补充施工方案
一、工程概况
本次由于设计增设了第二道加固钢管支撑，按设计院的钢支撑加固方案的补充说明，目前仅安装南北走向的靠东侧的三条钢管支撑，钢管支撑设置于标高-9.8m(钢管中心)。
应业主要求，依据建科院的基坑阶段性监测报告，经设计院、监理单位同意认可，一致认为目前基坑支护、周边建筑物及坑顶周边土等变形已趋于稳定，故可进行下一阶段的土方开挖。
本次土方开挖量约为4万m3，挖至设计基底标高，土质自上而下为淤泥、中砂（局部）、粉质黏土。
二、编制依据
1、中国东北设计院关于《福建省电力调度通信中心地下室基坑支护的复工意见》；
2、《福建省电力调度通信中心地下室基坑支护工程钢支撑结构平面布置图》；
3、《福建省电力调度通信中心地下室基坑支护工程钢支撑加固方案的补充说明》；
4、工程例会纪要。
三、施工布署
东侧液化淤泥夹砂层以人工开挖配以挖掘机装车、汽车外运，将土挑至中间的十字梁
下位置，由挖掘机装车运走。
其余大部份土方以机械开挖为主，承台、地梁土方随开挖进度配置100名左右工人(视现场情况再行增减)紧跟其后开挖，反压土及收尾部份用人工开挖。
1、临时道路的设置
道路利用前期的道路，即南门、中门、北向偏西处各设一条道路，并与坑外道路共同形成闭合圈，且与东侧的临时堆土点相连。
并在挖土点设置自卸汽车的砖渣转盘，半径为6m，厚度50cm。
道路的做法：用砖渣土回填，厚度50cm，路面宽作6m，坡度为1:4，道路两侧按1:1.5放坡，过钢管支撑处用砂回填密实，管面上填砂至少30cm厚且用钢板铺后才能行车。
2、临时堆土点的设置
堆土点设置在临时道路的东侧位于南北走向的十字支撑梁下方的钢管支撑空格地方。
3、施工方法
土方开挖遵循着从东向西、由南往北的原则开挖。
①、工人在东侧一字排开挖土并将土方人工挑运至临时堆土点，承台、地梁也紧跟着一起开挖，方法同前。
②、人工东侧部份开挖结束后，开始机械开挖，从东向西开挖至临时道路处，再由南经北，最后收尾在北向的临时道路处。
反压土及收尾土方采用人工开挖、塔吊配合。
4、东向液化淤泥夹砂层的开挖方法：采取分块人工开挖，桶装肩挑至临时堆土点，由挖掘机挖走，如遇到塌方应采用堆围砂袋或支挡板，分块开挖到位后立即跟进承台与砖模、垫层的施工，也可采用逆作法施工即先进行垫层施工，留承台位，同时梁位每隔4m予以连片(两个承台中间)，连片宽度约1m，连片下的土方待两侧砖胎模形成后再人工开挖。
连片相当于支承层的作用，采用与垫层混凝土同标号的混凝土浇筑。
5、南面、北面、特别西面在挖到接近坑底，留出8m宽、3m高的反压土，等到大面积垫层封完，采用人工跳挖、封底。
反压土预留位置见附后平面图。
6、东向淤泥夹砂层土方施工完成后，所挖出的土方采用汽车外运，然后分三步施工：第一步：从东向西逐步向临时道路开挖，开挖过程中，中部挖掘速度应比南、北两端的挖掘速度要快，基本上要形成一个弧线或折线，同时，南向部份也向北往南门处的临时路挖，反压土按平面图留置。
第二步：剩下的土方主要是临时路所包围内的土方及四周的反压土。
先用长臂(7.5m)挖掘机完成道路之间的空位土方，再将中站的临时道路削掉，余下反压土，同时连接南门和北门的道路出相应降低下至标高-10.5米处，另外：南向的反压路先慢慢蚕食，尽量采用挖掘机挖。
第三步：先挖南门处的临时路，然后向北退出基坑。
反压土的挖法：用蚕食的方法慢慢跟进，尽量用机械开挖，如果变形量超出设计值(测斜管位移连续三天大于5mm/d、冠梁顶水平位移及地面沉降连续三天大于4mm/d)，则应停止作业，或采用继续反压或加固。
7、排水措施：沿基坑底四周待砼垫层完成后用砖砌明沟组织排水，每向及角部预留集水井，集中抽至坑底明沟，经沉淀后排入市政排水沟。
四、工期计算
目前场地中，人工挖土部份约为7450m3，其中液化淤泥夹砂层的土方量约为3450m3(东向偏北计算至主楼边)，反压土为4000m3，机械开挖土方量约为32800m3，其中回填砂约100 m3。
承台地梁6500 m3，机械开挖每天1500m3，人工开挖每天600m3。
工期计算如下：
液化淤泥夹砂层工期：3450÷600≈6天
机械开挖工期：32800÷1500≈22天
反压土由于采用跳挖法施工(每隔10m)，无法进行大面积开挖，故安排工期25天，其中10天与机械挖穿插进行。
五、进度计划
六、技术安全措施
1、过钢管支撑处临时道路上要铺12厚以上的钢板，管槽回填砂两端用砂袋填压封堵。
2、项经部每天派专人观测砼支撑梁的水平位移及沉降，如有异常情况应及时通知业主，设计、监理等单位。
3、业主委托监测单位每天至少应对基坑变形观测一次。
开挖初期(七天内)必须增加基坑监测的观测次数(每天2次)，并将监测结果通过监理反馈给项经部以及参建各方的主体单位。
4、南、西、北三向应留置反压土，反压土底宽8m，高3m，反压土最后开挖并应跳挖，即间隔10m挖10m(见反压土跳挖施工示意图)。
5、挖到基底标高后，从现在试挖出的土质来看，不会出现管涌现象，若出现此现象，则在该处每向挖1m，挖深50cm左右，先用大石块或砼块填压，再用C20混凝土快速
浇捣压住水头。
6、开挖过程若出现险情的处理方法：当位移或测斜管提供的数值超过设计院提出的限值时，应立即通知设计、监理、业主采取加固措施。
钢管撑的准备工作：
材料：首先应准备2～3根钢管撑材料，约200mφ609×12的钢管，再在开挖过程中应及时焊好各道钢管支撑位置(即原混凝土支撑钢格构柱处)的角处架及围檩。
人员：应准备能同时焊两道钢管撑的人员(约20名焊工)。
机械：电焊机应备足，在西南角塔吊服务不到的地方，还应准备卷扬机或葫芦，以备转运钢构件。
其它：现场准备的各种材料、机械设备等其停滞费由业主承担。
七、试挖部份土方施工方案
试挖部份：9～10.1轴×A～D2轴范围内的底板，9.1×B、B.1、C.1、D.1轴的土方，土质为淤泥夹砂土。
土方量约为1100m3。
拟派50人进行开挖，并视现场实际情况进行增减人员，从东南角开始开挖，开挖的土方堆放在西向(中间十字支撑梁西附近)晒干，拟用8天完成(详见试开挖土方施工平面示意图)。
第一天：挖B轴以南4m向南，约150m3(挖至底板底)，在D2轴上部做南向排水明沟。
并用砂袋反压入土以止北侧土塌方。
第二天：挖B轴以南(挖至底板底)，约150m3，跟进做10～10.1轴×A～B轴之间的底板垫层及梁的传力带(传力带宽1m)，梁位、承台位置预留。
第三天：挖B.1轴以南土方(挖至底板底)，约150m3，跟进做东向排水沟B～B.1轴间的垫层及梁的传力带。
第四天：挖B.1轴以北1.7m范围内(挖至底板底)，及9.1×B轴承台，约150m3，
跟进做垫层及梁的传力带，承台砖胎模。
第五天：挖C.1轴以南5m范围内土方及B.1×9.1轴承台土方，约150m3，跟进砌明沟、垫层及B.1×9.1轴承台砖胎模。
第六天：挖C.1轴以北土方，约170m3。
第七天：挖试挖部份最后土方至垫层底，并开挖9.1×C.1、D.1轴处承台土方，约180m3，跟进砌东侧明沟、垫层及承台砖胎模。
承台土方开挖方法：用砂袋垒起比砖模外沿每边出250，尺寸约为4500×4300范围，然后采用逆作法挖土，即挖一截土，砂袋压入一截直至承台底，最后再封底，砌砖模。
八、钢支撑的拆除
待底板混凝土全面浇筑完成，且强度达到设计要求(包括支承层)后，先拆除最靠东侧的一条钢支撑，再依次向西拆除另二根。
拆除过程应跟踪观察围护结构的变形，一旦出现超过设计的允许量，马上停止拆除工作，并立即通知设计、业主、监理单位，进行加固处理。
九、施工平面示意图
福建省电力调度通信中心
土方开挖补充施工方案
编制：
审核：
审批：
福建六建建工集团公司
福建省电力调度通信中心项经部
2004年8月
目录
一、工程概况 (1)
二、编制依据 (1)
三、施工布署 (1)
四、工期计算 (3)
五、进度计划 (4)
六、技术安全措施 (4)
七、试挖部份土方施工方案 (5)
八、钢支撑的拆除 (6)
九、施工平面示意图 (6)。