土方开挖补充施工方案三道撑修
土方开挖施工方案模板(3篇)
第1篇一、工程概况1.1 工程名称：______工程1.2 工程地点：______市______区______街道1.3 工程规模：______平方米1.4 工程类型：______（住宅、商业、工业等）1.5 施工单位：______有限公司1.6 设计单位：______设计院1.7 监理单位：______工程监理有限公司二、施工组织设计2.1 施工部署2.1.1 施工现场平面布置图2.1.2 施工进度计划2.1.3 施工人员组织结构图2.2 施工方案2.2.1 施工工艺流程2.2.2 施工质量控制措施2.2.3 施工安全措施2.2.4 施工环境保护措施三、施工准备3.1 施工材料3.1.1 土方开挖材料：挖掘机、自卸汽车、推土机等。
3.1.2 施工安全防护材料：安全帽、安全带、防护眼镜、耳塞等。
3.1.3 施工测量仪器：全站仪、水准仪、经纬仪等。
3.2 施工设备3.2.1 挖掘设备：挖掘机、装载机、自卸汽车等。
3.2.2 输送设备：皮带输送机、卷扬机等。
3.2.3 临时设施：施工便道、临时照明、排水设施等。
3.3 施工人员3.3.1 施工人员资质：所有施工人员均需具备相应的资格证书。
3.3.2 施工人员培训：对所有施工人员进行安全技术培训。
四、施工工艺4.1 土方开挖4.1.1 土方开挖前应进行地质勘察，了解土层分布、地下水位、地质构造等情况。
4.1.2 土方开挖应遵循自上而下分层开挖的原则，每层开挖厚度不宜超过1.5m。
4.1.3 开挖过程中，应保持边坡稳定，防止塌方事故发生。
4.1.4 开挖过程中，应设置排水沟，及时排除地面水和地下水。
4.2 土方运输4.2.1 土方运输采用自卸汽车进行，运输路线应合理规划，避免影响交通。
4.2.2 土方运输过程中，应采取覆盖措施，防止扬尘污染。
4.3 土方堆放4.3.1 土方堆放场地应平整、坚实，堆放高度不宜超过1.5m。
4.3.2 堆放土方应分类堆放，不同类别的土方应分开堆放。
土方开挖施工方案【精选7篇】
土方开挖施工方案【精选7篇】土方开挖施工方案篇1一、适用范围适用于一般工业与民用建筑物、构筑物的基槽和管沟以及大面积平整场地等土方工程c但人工挖掘的劳动强度高、效率较低，只适用于工程量小、分散或缺乏挖掘机械时才采用。
二、施工准备2．1技术准备1．熟悉施工图纸，编制土方开挖施工方案并经审批，对有关施工人员进行技术交底。
2．组织有关人员现场勘察地形、地貌，实地了解施工现场及周围情况。
3．组织测量人员进行桩位交接验收及复测工作，测设土方开挖控制点。
2．2主要机具推土机、铲运机、挖掘机（包括正铲、反铲、拉铲、抓铲等）、装载机、测量仪器、铁锹（尖头与平头两种）、手推车、手锤、梯子、铁镐、撬棍、龙门板、小白线或20#铅丝、钢卷尺、坡度尺等。
一般讲，深度不大的大面积基坑开挖，宜采用推土机或装载机推土、装土，用自卸汽车运土；对长度和宽度均较大的大面积土方一次开挖，町用铲运机铲土、运土、卸土、填筑作业；对面积较大较深的基础多采用0．5m或1．0m斗容量的液压正铲挖掘，上层土方也可用铲运机或推土机进行；如操作面狭窄，且有地下水，土壤湿度大，町采用液压反铲挖掘机挖土，自卸汽车运土；在地下水中挖土，可用拉铲，效率较高；对地下水位较低采取不排水挖土时，亦可分层用不同机械开挖，先用正铲挖土机挖地下水位以上土方，再用拉铲或反铲挖地下水位以下土方，用自卸汽车将土方运出。
2．3作业条件1．土方开挖前，应详细查明施工区域内的地下、地上障碍物。
对位于基坑、管沟内的管线和相距较近的地上、地下障碍物已按拆、改或加固方案处理完毕。
2.根据给定的控制坐标和水准点，按建筑物总平面要求，引测到现场。
在工程施工区域设置测量控制网，包括控制基线、轴线和水平基准点；做好轴线控制测量的校核。
3．夜间施工时，应有足够的照明设施；在危险地段应设置明显标志，并要合理安排开挖顺序，防止错挖或超挖。
4．施工机械进入现场所经过的道路、桥梁和卸车设施等，应事先经过检查，必要时要做好加固或加宽等准备工作。
土方开挖及回填施工方案
土方开挖及回填施工方案本工程地下室开挖面积约6200㎡，场地相对标高为-1.100(考虑回填土300mm)。
地下室底板垫层底标高-5.95,承台垫层底标高-6.65，开挖深度为4.85~5.55m,局部坑中坑靠近外墙处开挖深度为 6.45~7.15m。
总挖土方量约40000立方。
由于工程量大，工期紧张（1区计划工期45天），开挖机械和运输车辆的投入数量是确保如期完成的硬件设施，项目部决定配备2台挖机PC200反铲挖土机，一台小挖机（集土、支撑梁下掏挖）。
20吨自卸汽车15辆。
一、土方开挖分层挖土前做好测量工作，观察毗邻建筑物是否有陈旧裂缝，并做好＋1.5m标高等原始记录，邻近道路也相应做好变形、标高等记录。
土方开挖遵循“时空效应”理论，分层分区跳挖，分块对称开挖，大基坑小开挖。
挖土分层进行：1、冠梁及支撑梁部位（-2.6m以上）开挖，此段开挖后立即进行护坡作业，同时支撑梁部位由人工开挖至垫层底，然后进行支撑梁施工。
2、大面积开挖（-2.6m~ -5.4m），大面积开挖应该分层分段进行。
本工程分为两个区，两个区进行平行施工。
一区分为两个施工段，由一段开挖至基坑底50公分在开挖施工二段。
临时道路塘渣应高于压顶梁、支撑梁0.5m，便于支撑梁部分机械的行走。
本层深度为2.8米，分两小层开挖。
3、人工修土（-5.4米以下），基坑开挖不允许一次挖到位，机械开挖至标高上50公分，所留土方采取人工配合塔吊进行开挖。
加深部位采用小型机械开挖，并配合人工修整进行。
在进行人工作业时，先做好安全防护措施。
人工修土完毕，立即进行混凝土垫层浇筑。
二、施工顺序本工程分为两个区，以地下室J轴后浇带为界。
1区分为两端，以10轴后浇带为界。
由东向西划分为1、2两个施工段，两个分区均由东向西开挖，具体区块见围护设计图纸。
施工一区先挖第一施工段至-5.4米，后挖第二施工段。
三、施工技术要求1、开挖前将场地内布置的轴线控制点全部引测到离基坑15米以外，做好标志，按设计要求及施工方案测量好边坡线，并用白灰标出。
车站土方开挖技术交底
图2-2 1-11轴土方开挖横断面图（先挖①，后挖②）
图2-2 11轴-25轴土方开挖横断面图
第二层小里程端-11轴土方（标高7.053～2.753m），投入2台PC220挖机分别从车站南侧及栈桥板位置进行出土，4台PC120挖机+4台泥土车在基坑内倒土施工；先在基坑中间掏槽，然后用泥土车倒土至基坑南侧及栈桥板位置，PC220挖机装车外运。图2-3.
4.28/4.433
19-20轴间变截面
（四）总体施工计划
表层土方由基坑中间向两侧进行开挖，在支撑位置采取掏槽开挖，开挖至第一道砼支撑底标高处，施做冠梁及第一道砼支撑。在冠梁及第一道砼支撑混凝土强度达到设计要求后，在基坑中间位置沿纵向回填便道，宽约12m，便道顶比支撑顶高不小于0.5m。
第一层土体（第一道支撑～第二道支撑间）采用基坑内回填便道进行施工，先开挖基坑两边土体，再开挖基坑中间和便道位置的土体。第一层土体分为两个工作面进行开挖，以11轴为分界线，一是从小里程方向向11轴开挖（标高11.303～7.053m），一次性开挖到第二道支撑底标高，钢支撑范围开挖至底标高以下50cm，及时进行第二道支撑及腰梁的施工；二是11轴-25轴（标高11.303/8.753～7.053/2.376m），分两层进行开挖。先进行纵向掏槽放坡施工，槽深为4.0m，槽底宽度最小为8.0m，基坑两侧预留反压土护壁，在坡底设置临时排水沟，尺寸为0.5*0.5m。掏槽完成后，挖机及土方外运车从大里程端放坡进入基坑，最大纵坡坡度15%；从11轴至25轴分段进行开挖，随挖随进行支撑施工。如图2-2
交底人签字：
日期：
接受人（全员）签字：
注：本交底一式三份，班组、交底人、资料保管员各一份。
第三步：开挖第二层土体至第三道砼支撑底，进行施工第三道腰梁及砼支撑；
基坑土方开挖及支撑施工方案
基坑土方开挖及支撑施工方案一、基坑支撑布置简介1 基坑支护概述本工程基坑围护为外侧三轴水泥土搅拌桩止水帷幕，深25.1米，内侧挡土为钻孔灌注桩，桩径根据不同区域分为Ø1200、Ø1150。
根据招标文件反映，工程桩（包括支撑立柱桩）、基坑围护体系及坑内加固均由前期桩基础工程承包商完成。
(1)土体加固分布情况a.基坑内沿钻孔灌注桩内侧在被动区土体普遍采用Ø650@450三轴水泥土搅拌桩加固，东北角局部落深区域采用Ø800@600高压旋喷桩加固，宽度为5.6m，深度范围为-00~-20.8米。
在三轴水泥土搅拌桩加固体和围护体净距内采用压密注浆充填压密，间距为1000。
b.主楼外围与核心筒底板变深区域底板高差分界处采用双排Ø800@600高压悬喷桩坝体作为重力式挡土结构。
坑内局部深坑周边采用Ø800@600高压悬喷桩加固，深坑内采用劈裂注浆加固。
c.坑内局部深坑周边采用Ø800@600高压悬喷桩加固，深坑内采用劈裂注浆加固。
(2)基坑支撑设计a.采用钻孔灌注桩（直径为1200和1150，深度为31.8m、33.3m、38m）加三道钢筋混凝土水平支撑。
b.支撑采取对撑、角撑加边桁架支撑型式。
c. 第一道支撑下落至地面以下-2.1m（支撑中心），断面尺寸为：顶圈梁宽度有1150mm、1200mm和1250mm三种，高度为700mm，主撑1000×700mm，连梁700×700mm和700×600mm，中心标高-2.10m；第二道支撑中心标高为－600m米（支撑中心），断面尺寸为：围檩宽度有1300mm、1600mm、1700mm，高度有900和800mm两种，主撑为1200×800mm、1300×800mm、1600×800mm，连梁800×800mm、700×700mm；第三道支撑-12.9m（支撑中心），断面尺寸为：围檩宽度有1300mm、1400mm，高度有700和800mm两种，主撑为1200×700mm、1300×700mm，连梁800×700mm、700×700mm；除第一道支撑、围檩和栈桥混凝土设计强度等级为C30外其余两道均为C35。
挖补修理方案范文
挖补修理方案范文挖补修理是一种常见的道路维修方法，适用于修复道路表面的小面积破损。
下面我将介绍一种1200字以上的挖补修理方案。
一、方案概述此挖补修理方案旨在修复道路表面的小坑洼、龟裂和破损，以提高道路的平整度和安全性。
该方案采用机械化作业、选用高品质材料，并严格按照工程质量要求进行施工。
二、准备工作1.确定施工范围：对道路进行全面检查，确定需要挖补修理的区域。
2.清理工作面：清除需要修理的区域的杂物和尘土，确保工作面干净。
3.确定材料使用量：根据修理区域的大小和深度，计算所需材料的用量。
三、施工步骤1.划定工作区域：利用白色油漆或黄色粉笔在道路上划定挖补的工作区域，以便施工人员操作。
2.挖掘损坏的道路表面：使用切割机或挖掘机挖掘需要修理的区域，确保面积和深度达到要求。
3.清除碎石和松散材料：使用扫帚和铲子清除被挖掘出的碎石和松散的道路材料。
4.喷撒粘结剂：将粘结剂均匀地喷洒在需要修理的区域上，确保粘结剂能够有效地黏合新旧材料。
5.铺设热拌沥青：将预先加热的热拌沥青均匀地铺在修理区域上，用拖刀将其压实。
6.压实处理：使用振动压路机对修理区域进行压实处理，确保沥青能够紧密结合。
7.道路标线重涂：等待修理的区域干燥后，重新绘制道路标线，确保车辆能够准确行驶。
四、质量要求1.挖补修理后，修理区域表面应平整、无龟裂和明显凹凸。
2.修理区域与周围路面应平滑连接，无明显高低差。
3.修复区域的沥青应有良好的粘结性和抗水性。
4.修理区域应保持足够的坚硬度和耐久性，以适应日常车辆通行和环境变化的要求。
五、安全措施1.施工人员必须穿戴安全防护设备，包括安全帽、安全鞋、口罩等。
2.施工现场应设置警示标志和隔离栏杆，避免行人和车辆进入施工区域。
3.施工人员应接受必要的培训和指导，了解各种施工设备的使用方法和安全操作规程。
六、施工时间和费用预算1.施工时间：根据修理区域的大小、天气条件和交通状况，合理安排施工时间，通常为晴天或者天气晴朗的时候进行。
道路工程土方开挖施工方案
道路工程土方开挖施工方案一、项目概况该道路工程位于XX市XX区，总长度为XX公里，总宽度为XX米，包括XX米主干道和XX米辅道。
道路设计等级为二级公路，设计速度为60km/h。
本道路工程土方开挖施工方案就是为了保证道路施工的顺利进行，确保工程质量和安全。
二、工程准备1. 施工前期在施工前期，需要进行仔细的勘察和设计，了解施工现场地形、地质情况以及周边环境。
同时，确定施工范围、开挖深度和施工工期，并编制土方开挖施工方案。
2. 施工队伍组织专业的土方开挖施工队伍，包括开挖机械操作人员、监理人员和安全员等，确保施工人员技术过关，安全意识强。
3. 施工机械准备好各类开挖机械，包括挖掘机、装载机、推土机等，确保机械设备的正常运转。
4. 安全保障制定安全操作规程和紧急救护预案，保证施工现场的安全和施工期间的安全。
三、施工方案1. 施工原则土方开挖施工应遵循工程质量和安全第一、绿色环保的原则，并严格按照施工图纸进行作业。
2. 开挖顺序根据施工图纸规定的开挖范围和深度，确定土方开挖的顺序。
一般按照顺序从高处到低处、从远处到近处的原则进行挖土。
3. 开挖方法根据不同地质环境和土方开挖深度，采用不同的开挖方法，可以选择刨平法、挖沟法或者爆破法等。
4. 施工工艺（1）准备土方开挖机械及其相应的配套设备，包括刀具、铲斗、钻头等。
（2）开挖前，应根据设计要求测量开挖深度，确保开挖精度。
（3）现场施工过程中定期清理施工现场及其周边环境，确保施工安全。
（4）开挖完毕后，进行现场整理和清理工作，将挖出的土方堆放整齐，保持施工现场的整洁。
四、施工控制1. 施工进度控制对土方开挖施工的进度进行严格监控，确保施工进度和施工质量。
2. 施工质量控制严格按照设计要求进行土方开挖施工，确保开挖深度、开挖范围和挖土质量符合设计要求。
3. 安全控制严格执行施工现场的安全操作规程，做好施工现场的安全防护工作，保证施工期间的安全。
五、环保措施在土方开挖施工过程中，应该严格按照环保要求采取各项措施，包括现场环保设施的安装、施工废弃物的清理和处置，确保施工过程的环保。
实用的土方开挖施工方案3篇
土方开挖施工方案实用的土方开挖施工方案3篇为了确保工作或事情顺利进行，就不得不需要事先制定方案，方案的内容多是上级对下级或涉及面比较大的工作，一般都用带“文件头”形式下发。
方案应该怎么制定才好呢？下面是小编整理的土方开挖施工方案3篇，希望能够帮助到大家。
土方开挖施工方案篇11. 村道的整治村道设计为C25砼路面，路面有效宽分为3.5m和4.0m两种。
在原有路基的基础上施工基层及路面。
1.1 整治方法1、首先挖、安排水涵洞、涵管，宽度不小于路基宽；（具体做法见本节第“四”条）2、人工将路基路面进行平整，用15-20t压路机首先压实路基；3、人工辅碎石宽4.0米，用15-20t压路机碾压两遍后，厚度不小于10cm；4、最后为C25砼路面，宽度3.5米，用插入式、平板式震动器震动密实后，厚度不小于20cm，要求路面平整度＜1厘米，横向排水坡1%。
1.2 碎石基层施工要点1、备料：对进入场地的碎石料进行级配自检试验，对不符合规定的碎石应弃用。
2、测设高程控制桩：按设计施工图所示高程，路拱、坡度设置控制桩，间隔以5m为宜。
3、将配备的碎石料用自卸车运至施工位置，进行人工铺筑，在铺筑过程中，应确保平整度和稳定性达到要求。
4、对摊铺好的碎石用16t压路机碾压2遍以上，以达到稳定为标准。
1.3 C25砼路面施工要点车道为C25水泥砼面层，厚度为20cm，砼表面切缝。
每施工段以胀缝为界，约200m左右。
1.3.1 施工工艺流程测量放线→打桩立模→砼搅拌运输→砼摊铺→振捣→行夯整平提浆→滚压柔浆→抹平→拆模→切缝→收尾切边→嵌缝→砼养护。
1.3.2 施工工序①测量放线：根掂控制桩放出中线及边线，每隔10m设1根中心桩及边桩，平曲线及弯道处加密改为5m一根，根据路幅宽度，每10m断面控制桩测放路面设计坡度，注明标高，做好施工过程的“勤测、勤核、勤纠偏”。
②安装模板：直线段模板采用20#槽钢，曲线段模板现场放样制作；模板支设在基层上，确定模板的平面位置及标高；用冲击电钻在基层上打孔加设工具式三角支撑的方法支设模板。
土方局部全面分层开挖施工方案
中国一冶集团有限公司
霞浦东方伟业城市广场工程 -4.2m 以下基坑土方开挖及基坑回填
施 工 方 案
编制单位：中国一冶霞浦东方伟业城市广工程场项目部 编制时间：2012 年 5 月
China First Metallurgical Group. Co. Ltd
工程名称：霞浦东方伟业城市广场工程。 建设单位：霞浦东方伟业商用置业有限公司。 勘察单位：福建西海岸建筑设计院。 设计单位：福州市建筑设计院、北京中建建筑设计院有限公司。 监理单位：福建省建设工程管理有限公司。 质监单位：霞浦建设工程质量监督站。 边坡安全等级：一级。
1.2 基坑及地下室标高概况
本工程基坑东西方向长 208 米，南北方向宽 125 米，边坡周长约 660 米，目前基坑已 开挖换填至标高-4.2m，标高-4.2m 以上基坑边坡（含边坡坡面及标高-4.2m 与边坡相邻处
四、 施工部署
4.1 土方开挖计划
本工程基坑规模较大（东西方向长 208 米，南北方向宽 125 米）,开挖深度较深(约 10 米）,且开挖深度范围内均为淤泥，在-4.2 米以下土方尚未开挖，目前仅支护钢桩和锚桩施 工的情况下已造成周边道路沉降及土体位移多处超警戒标准，可以判定基坑周围淤泥有一 定的流动性，对周围建筑、市政道路及管网有相当的安全威胁，极易造成重大安全事故， 为使支护结构均衡卸载，进而有效降低不安全风险，本基坑采用“大基坑”变“小基坑” 的方式进行开挖：在东西向的中部预留一定宽度土坝作为开挖过程中基坑内的水平内支 撑，将基坑划分为东西两个“小基坑”，土方开挖时先开挖东西两侧“小基坑”内的土方， 随着第二层土方开挖进度及时浇筑基础垫层和地下室底板，以形成对基坑底支护结构的水 平内支撑作用。土方出土道路利用中间预留部分土方南北各设置一条出基坑出土道路，最 后从北向南挖除中间预留部分（土坝）土方。
15米深基坑排桩加三道环梁支撑支护技术
深基坑（坑中坑）支护及挖土技术一、工程概况：本工程设地下停车库一层，剧院升降式主舞台部分地下三层。
基坑平面呈不规则长方形状，南北方向长约176 m，东西方向宽约160m，基坑单层面积约为26000㎡。
本基坑属于较大、较深，且周边环境较复杂的基坑，故围护设计采用多种围护支撑的方案。
在基坑的北面、西面的北段、南面的西段采用水泥搅拌桩加放坡的形式，其余位置均采用Ф550、Ф600、Ф700的钻孔排桩加一道支撑环梁的围护结构，且在钻孔排桩外侧采用一排水泥搅拌桩的止水帷幕。
剧院主舞台的三层深坑在南半区，故此区采用Ф850、Ф900的钻孔排桩加二道支撑的二次围护结构，且在钻孔排桩外侧密布一排高压旋喷桩的止水帷幕，其余深坑均用水泥搅拌桩二次围护。
具体参阅下图：二、场地具体设置情况：1、基坑共设四个出土口，结合基坑开挖情况，以设计的中间对撑为界分为二个大区，分别为北半区（中心岛1）与南半区（中心岛2），又可按底板后浇带分成九个小分区，在基坑的开挖过程按小分区进行分段开挖。
挖至2c层淤泥土，本层土为:灰色、流塑、厚层状、高压缩性、局部含少量有机质条带、土质不均一、局部为淤泥质粘土，干强度高，韧性高，易扰动，渗透性能差。
场地自然地面标高为-1.700m，主舞台深坑部位底板垫层底标高为-17.15m，挖土平均深度为15.45m。
浅坑部位的支撑环梁面标高为-3.2m；坑中坑部位的压顶梁面标高为-7.45m，第二道支撑环梁面标高为-9.0m，第三道环梁支撑面标高为-13.5m。
土方开挖总量约为14万m3。
河地下室基坑围护平面图2、基坑周边的具体布置为：东面支撑围护边距离河清路的临时围墙约4.2M；南面水泥搅拌围护坡顶距后塘河约5m，基坑西南角为生活区；西侧离坑边约9.5M为施工道路，在西侧南段设有钢筋场地，出土口2与出土口3位于基坑的西侧；北侧水泥搅拌围护坡顶距离宁穿路临时围墙约16M，在基坑的北面设有出土口1，东北角为办公区，现场设置两个进出大门，分别为1#大门与2#大门，均位于北面宁穿路上，两大门之间的场地为钢筋及木工车间。
深基坑土方开挖及支撑施工方案
深基坑土方开挖及支撑施工5.2.1深基坑土方开挖5。
1．1。
1 施工工艺流程地下室土方分四次开挖，第一道支撑施工期间穿插进行地表土方开挖，挖至第一道支撑下口标高处。
其它各层土方开挖须严格遵照设计施工参数和时空效应要求以及开挖顺序进行施工。
原则上每层土方开挖一至二天后插入支撑施工，每道支撑形成整体养护五天后开始下一层土方开挖，以此循环直至挖土到基坑底.具体分层、养护要求须与基坑支护设计单位协调计算后确定。
土方施工流程图如下：ﻬ编制施工管理计划绘制施工图 选择专业施工队现场放线 平整场地 临近建筑物保护土方开挖 井点设置降水排水坑设置 排水弃土处理分层开挖内支撑立桩打设栈桥桩打设水平支撑施工周边及基坑监测5．1．１．2施工方法基坑开挖采用三道钢筋混凝土内支撑，土方分四次开挖，遵循“分层、分块、对称、限时、先撑后挖、严禁超挖”的总原则,利用时空效应原理，严格控制基坑变形。
在各层土方开挖前,坑内降水深度必须达到开挖面以下1。
5～2m 。
地表土方开挖配合第一道支撑施工即可，不受分块的限制.第一道支撑以下土方开挖分块见“基坑土方开挖平面布置示意图"，其中Ⅰ块时间不作限制。
其余土体按编号顺序依次开挖,编号相同者,须同时开挖，Ⅰ-１至Ⅰ-９各块土体必须在２4小时内挖完，并及时插入支撑施工,尽快形成整体支撑。
STRQPNMLKJ HGF E D C B A2928272625242322212019181716151413121110987654321Ⅰ-9Ⅰ-8Ⅰ-7Ⅰ-6Ⅰ-5Ⅰ-3Ⅰ-4Ⅰ-3Ⅰ-2Ⅰ-1Ⅰ-2Ⅰ-3Ⅰ-5Ⅰ-6Ⅰ-7Ⅰ-8ⅠⅠⅠ随着开挖深度的变化，取土方式和出土方向均各不相同，现分述如下：(１)地表土方开挖-—硬化场地的破除和表层土开挖首先采用三台镐头机破除场地硬化部分的混凝土，与表层土一同外运.表层土自西向东一次开挖至第一道支撑底，运土车直接下基坑,为第一道支撑尽快形成创造条件。
开挖土路工程施工方案
开挖土路工程施工方案开挖土路工程位于某某乡村道路，全长约5公里，路线穿越山地和农田，为提高农村交通条件，改善道路通行能力，方便当地居民出行，故需对该路段进行开挖土路工程。
二、工程内容该开挖土路工程主要包括路基开挖、挖填路面、路基排水与边坡治理等工程内容。
1. 路基开挖道路路基开挖主要是为了在地面形成平整的路基底部，以适应路基的设计要求，为此，在施工前需要对路基进行清理，清除路基表面的杂物。
然后进行土方开挖，根据设计要求确定路基的开挖深度和宽度，采用机械化方法进行开挖土方。
2. 挖填路面挖填路面是指根据路基设计要求，对路面进行开挖和填土，以形成合适的路面高程和坡度。
在挖填路面工程中，需要注意对路面的开挖和填土进行层层搅拌，以确保路面的均匀性和稳定性。
3. 路基排水道路路基排水主要是为了排除路基内积水和雨水，以确保路基的稳定性和安全性。
在施工中，需要对路基进行排水设计，确定路基的坡度和排水渠道，采用开挖沟渠、铺设排水管道等方式，确保路基排水畅通。
4. 边坡治理边坡治理是为了防止路基边坡发生破坏和塌方，确保路基的稳定性。
在施工中，需要对路基的边坡进行检查，确定边坡的稳固性和坡度，采用绿化、加固等方式对边坡进行治理，以确保路基的安全性和美观性。
三、施工方案1. 施工组织设计施工组织设计应根据工程特点、地质条件、施工规章制度和具体施工方案，合理确定施工队伍规模、施工机具配置、作业队形和作业方法。
全面做好施工组织措施，深入挖掘劳动潜力，提高劳动生产率，确保施工进度和质量。
2. 施工工艺（1）路基开挖：采用挖掘机、推土机等机械化设备进行土方的开挖，确定开挖深度和宽度，避免过度开挖和不足开挖。
（2）挖填路面：根据设计要求，进行路面的开挖和填土，利用平板压路机对路面进行压实和整平。
（3）路基排水：采用沟渠开挖、排水渠道铺设管道等方式进行排水施工，确保路基排水畅通。
（4）边坡治理：针对边坡的不同情况，采用绿化、加固等方式进行边坡的治理和保护。
土方开挖及支护方案
邯郸中材柬埔寨安达广场建设项目支护及开挖施工方案SINOMA(HANDNA) CAMBODIA VATTANAC CAPITAL LIFESTYLEPARK PROJECTStrutting and excavation Construction scheme编制：compiled: _______________审批：Verified:_______________批准：Approved:_______________邯郸中材建设有限责任公司（柬埔寨）分公司Sinoma(HanDan) Construction Co.,Ltd项目经理部VCLP Project Manager Department二零一七年十一月六日November 6th,20171编制说明、依据及原则1 Notes, bases and principles of preparation1.1编制说明1.1 Notes of preparation我公司在认真研究施工图纸的基础上，根据Vattanac Capital Lifestyle Park Project 工程的工程特点，充分考虑技术、机具设备配套能力等方面因素，结合公司施工实力和完成类似工程的施工经验，按照业主及规范要求，编写了本工程的深基坑专项施工方案。
达到确保工期和安全、保证工程质量的目的。
On the basis of conscientious study of construction drawings, and according to the engineering features of Vattanac Capital Lifestyle Park Project, we prepared the special construction plan for the deep foundation pit of the project by taking into full account the factors of technologies and machinery and equipment capacity, in conjunction with the construction competence and experience of our company in implementing similar projects and according to the requirements of the owner and specifications, for the purpose to ensure schedule and safety and guarantee project quality.1.2编制依据1.2 Basis of preparation(1)Vattanac Capital Lifestyle Park Project工程合同文件、招标图纸，设计图及现场实际情况。
道路工程土方开挖施工方案
道路工程土方开挖施工方案一、项目背景道路工程是城市建设中至关重要的一环，而土方开挖是道路工程中必不可少的施工工序。
本文将详细介绍道路工程土方开挖的施工方案，以确保工程进度顺利推进，质量可控。
二、施工准备在进行土方开挖前，首先需要进行充分的施工准备工作。
包括但不限于确定土方开挖范围、清理施工现场、确认土体性质及勘测数据等。
同时，确保施工人员具备相关资质和技能，配备必要的施工机械设备。
三、施工方案1. 土方开挖范围的确定根据设计图纸和现场情况，确认土方开挖的具体范围，保证施工不超范围，不增加不必要的工程量。
2. 施工方法在进行土方开挖时，应根据土体的性质采取相应的开挖方法，包括机械开挖、人工开挖、爆破等。
根据实际情况，选择最适合的开挖方法。
3. 土方处理开挖出的土方需要根据规定进行处理，包括清理、堆放、运输等工作。
确保土方开挖后的现场整洁有序。
4. 安全防护在土方开挖施工过程中，必须严格遵守相关安全规定，配备完善的安全防护设施，确保施工人员和周围居民的安全。
四、质量控制为确保土方开挖施工质量，需要建立完善的质量控制体系。
包括对土体性质的认真识别、施工过程中的现场监测、开挖深度的把握等。
五、环境保护在进行土方开挖施工时，应注重环境保护工作。
尽量减少对周边环境的影响，合理利用开挖后的土方进行再利用或回填，确保施工过程对环境的影响最小化。
六、施工总结在完成土方开挖施工后，需要对整个施工过程进行总结和评估，发现问题及时改进，为后续道路工程施工提供经验总结。
七、结语综上所述，道路工程土方开挖施工方案是道路工程中至关重要的一部分，只有做好施工准备、严格执行施工方案、保证质量安全，才能确保道路工程的顺利进行。
希望本文对相关从业人员能够有所帮助，提升道路工程施工质量，推动城市建设进程。
土方开挖专项施工方案(实际采用)
土方开挖专项施工方案(实际采用)一、前言为保障土地开挖工程的高效、安全、顺利进行，根据现场实际情况及相关规范要求，制定本土方开挖专项施工方案。
二、施工准备1. 场地勘测与规划在施工前，应进行详细的场地勘测，了解地形地貌及土质情况，制定合理的开挖方案并规划好土方的堆放区域。
2. 设备准备确保土方开挖所需的机械设备齐全、运转正常，如挖掘机、推土机等。
3. 人员培训对施工人员进行培训，明确安全操作规程，提高施工人员的安全意识和技能水平。
三、施工步骤1. 开挖准备1.根据施工图纸确定开挖范围，并进行标定。
2.在安全区域设置警示标识，确保施工现场安全。
3.确保挖掘机等机械设备处于正常工作状态。
2. 开挖过程1.从有助于稳定墙壁的位置开始开挖。
2.逐步向外扩大开挖范围，注意保持开挖坡度和坡高的稳定。
3.开挖过程中要及时清理斜坡上的杂物和积水，以确保施工安全。
4.根据实际情况随时调整开挖方向和深度。
3. 施工结束1.开挖完成后，及时清理施工现场，保持场地整洁。
2.对开挖后的区域进行检查，确保无安全隐患。
3.对施工设备进行检查和维护，做好下次使用的准备。
四、安全预防措施1. 穿戴防护装备施工人员需穿戴符合安全标准的防护装备，包括安全帽、安全鞋等。
2. 安全操作施工人员在操作机械设备时，应严格按照操作规程进行，避免发生意外事故。
3. 应急预案制定土方开挖施工的应急预案，确保在突发情况下能够及时有效的应对。
五、总结土方开挖施工是工程建设中重要的环节之一，本施工方案结合实际情况制定，旨在保障工程的顺利进行和施工人员的安全。
在实际操作过程中，需要密切关注现场情况，灵活调整施工方案，确保土方开挖工程顺利完成。
大型深基坑多道支撑下土方开挖施工技术-东合南岩土
四川建筑 第29卷4期 2009.08大型深基坑多道支撑下土方开挖施工技术褚剑鸣(上海外经工程咨询监理有限公司,上海200125)=摘 要> 通过工程实例,阐述了在深大基坑多道支撑下的土方开挖过程中选择不同的施工技术,对挖土进程、经济效益的影响也不同。
根据工程特点有针对性地设置栈桥和辅助通道,可使基坑土方施工达到快速、安全、经济实惠的效果。
=关键词> 基坑围护; 土方开挖; 栈桥设置; 出土坡道=中图分类号>TU 94+1 =文献标识码> B[收稿日期]2009-05-05[作者简介]褚剑鸣(1963~),男,大学本科,工程师,国家注册监理工程师,国家一级注册建造师。
1 工程概况该工程位于新城区中心地区,施工场地较为狭小,围护体外边线东侧距围墙1.3~1.4m 、南侧距围墙为1.1~4.0m 、北侧距围墙1.2~1.7m 、西侧距围墙约1.1m 。
项目总用地面积28893m 2,总建筑面积约为162270m 2,其中地上17层为90413m 2,地下3层为71857m 2,最高高度为99.9m 。
由一幢办公楼、一幢酒店公寓楼和商业裙房组成。
本工程基坑近似矩形,长边约为273m,短边约为96m,基坑面积约为2.6万m 2。
大部分土方开挖深度为16.60m,办公楼部分开挖深度17.90m,公寓部分开挖深度18.00m,总开挖土方量约50@104m 3。
基坑开挖深度涉及第¼层淤泥质黏土,第½层粉质黏土中。
拟建场地地下水类型有浅部土层中的潜水和深部土层(第¿、Á层)中的承压水。
浅部土层中的潜水主要补给来源为大气降水及地表径流。
地下水埋深按50c m 考虑。
基坑深部土层中第一承压含水层主要存在于第¿层中。
第¿层承压水水头埋深呈年周期性变化,幅度为3.0~11.0m 。
故除对地表水和潜水进行抽水以外,还必须对承压水进行泄压。
土方开挖及回填施工方案
工程土方开挖及回填施工方案编制人：审核人：编制单位：日期：年月日基础土方开挖、支护及回填施工方案一、编制依据：1. 工程土方开挖及回填方案，根据A区施工图进行编制。
2.规范及标准：《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002二、施工布置：1.施工顺序：施工放线、验线—挖土方—验槽—基础砼施工—回填土。
2.施工车辆行驶走向：挖土机10台。
3.施工进度计划：开挖约需30天，土方回填约需10天。
三、施工方法及措施：三、施工操作工艺（1）机械化开挖应根据工程规模、土质情况、地下水位高低、施工设备条件、进度要求等合理选用挖土机械，以充分发挥机械效率，节省费用，加速工程进度。
本工程采用1.0m3斗容量的液压反铲挖掘机挖土；反铲挖掘机作业常采用沟端开挖和沟侧开挖两种方法。
当开挖深度超过最大挖深时，可采取分层开挖。
运土汽车布置于反铲的一侧，以减少回转角度，提高生产率。
（2）大面积基础群基坑底板标高不一，机械开挖次序一般采取先整片挖至一平均标高，然后再挖个别较深部位。
地下室底板肋梁土方可用液压小型挖土机，以便挖土、装车均衡作业，机械开挖不到之处，再配以人工开挖修坡、找平。
在基坑纵向两端设有道路出入口，挖出之土方运至弃土场堆放，最后将斜坡道挖掉，应留部分土作基坑回填之用，以减少土方二次搬运。
（3）基坑边角部位，机械开挖不到之处，应用少量人工配合清坡，将松土清至机械作业半径范围内，再用机械运走。
人工清土所占比例一般为1.5%～4%，修坡以厘米作限制差误。
大基坑宜另配一台推土机清土、送土、运土。
（4）挖土机、运土汽车进出基坑运输道路，应尽量利用基础一侧或两侧相邻的基础以后需开挖部位，使它互相贯通作为车道，或利用提前挖除土方后的地下设施部位作为相邻的几个基坑开挖地下运输通道，以减少挖土量。
（5）对面积和深度均较大的基坑，通常采用分层挖土施工法。
使用大型土方机械在坑下作业。
土方开挖补充施工方案三道撑修
土方开挖补充施工方案三道撑修一、背景介绍在土方开挖工程中，土体的支撑是非常重要的一环。
为了确保开挖过程中的安全和顺利进行，必须设计合理的支撑方案。
本文将介绍在土方开挖过程中，补充施工方案中的三道撑修方法。
二、撑库配策2.1 配置三道撑在土方开挖中，通常采用三道撑修的支撑方式，其中包括主撑、辅撑和底撑。
主撑一般设置在最大开挖深度处，用来承受土方的压力；辅撑设置在主撑之上，起到补充支撑作用；底撑则设置在开挖区域的底部，用来支撑土方底部的承受能力。
2.2 撑材选用在选择撑材时，应根据土方的性质、开挖深度和施工条件等因素进行合理的选择。
常用的撑材包括钢筋混凝土、钢构件、木材等，在选择时应考虑其强度、耐久性以及施工便利性等因素。
三、施工程序3.1 准备工作在进行三道撑修的施工前，需要对施工现场进行充分的准备工作，包括清理开挖区域的杂物、测量开挖深度和确定支撑位置等。
3.2 安装主撑首先需要安装主撑，按照设计要求和标高要求进行设置，并加固固定。
3.3 安装辅撑和底撑接着安装辅撑和底撑，确保撑材的安装位置准确，连接牢固。
3.4 定期检查在开挖施工过程中，需要定期检查支撑结构的稳定性和完整性，发现问题要及时处理，确保施工安全。
四、注意事项•在进行三道撑修时，应严格按照设计要求和施工方案进行操作，不得随意更改或省略。
•施工人员应掌握相关的安全知识和操作技能，做好自身防护，并遵守相关安全规定。
•在施工过程中，要与其他施工工种协调配合，确保施工进度和质量。
五、总结三道撑修在土方开挖补充施工中起着至关重要的作用，合理的设计和施工操作将保证施工过程的安全和顺利进行。
在进行土方开挖工程时，务必重视支撑结构的设置，做好前期准备和施工执行，确保工程质量和安全。
以上是土方开挖补充施工方案三道撑修的相关内容，希望能对您的工作有所帮助。
基坑土方开挖施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本项目位于我国某城市，占地面积约10万平方米，总建筑面积约30万平方米。
工程包括住宅、商业、地下车库等。
基坑开挖深度约5米，土方开挖量约10万立方米。
二、施工依据1. 国家相关法律法规和规范；2. 施工图纸和设计文件；3. 施工合同和工程量清单；4. 施工现场实际情况。
三、施工组织与管理1. 施工组织机构（1）项目经理部：负责整个项目的施工组织、协调、管理和监督；（2）技术负责人：负责施工方案编制、技术指导、质量检查和验收；（3）施工班组：负责具体施工任务，确保施工质量和进度。
2. 施工管理（1）施工进度管理：按照施工计划，合理安排施工顺序，确保工程按期完成；（2）施工质量管理：严格执行质量标准，加强过程控制，确保工程质量；（3）安全生产管理：严格执行安全生产规章制度，加强安全教育，确保施工安全；（4）文明施工管理：遵守施工现场管理规定，保持施工现场整洁，减少对周边环境的影响。
四、施工方案1. 施工顺序（1）施工准备：清理场地，设置施工围挡，搭建临时设施，进行测量放线；（2）土方开挖：按照设计要求，分阶段进行土方开挖，确保开挖深度和边坡稳定性；（3）支护结构施工：根据实际情况，选择合适的支护结构形式，确保支护结构安全可靠；（4）降水施工：采用井点降水或管井降水，降低地下水位，确保施工安全；（5）土方回填：按照设计要求，分阶段进行土方回填，确保回填土的密实度和稳定性；（6）施工收尾：清理施工现场，拆除临时设施，恢复道路、绿化等。
2. 土方开挖（1）开挖方法：采用机械开挖为主，人工配合的方式进行土方开挖；（2）开挖顺序：从基坑边缘向中心进行开挖，分层开挖，每层厚度不宜超过1.5米；（3）边坡处理：边坡采用自然放坡或人工修坡，边坡坡度应满足设计要求；（4）开挖质量控制：严格控制开挖深度、边坡坡度、土方质量等。
3. 支护结构施工（1）支护结构形式：根据设计要求，选择合适的支护结构形式，如挡土墙、锚杆、支撑等；（2）支护结构施工：按照设计要求，进行支护结构施工，确保支护结构安全可靠；（3）支护结构质量控制：严格控制支护结构材料、施工工艺和质量标准。
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一、工程概况
本次基坑由于老干局相邻地面超限变形，7月13日晚已按业主的指示停止基坑开挖后已近40天，其间设计增设了第二道加固钢管支撑，按设计院的钢支撑加固方案的补充说明，目前仅安装南北走向的靠东侧的三条钢管支撑，钢管支撑设置于标高-9.8m(钢管中心)。
应业主要求，依据建科院的基坑阶段性监测报告，经设计院同意认可，一致认为目前基坑支护、周边建筑物及坑顶周边土等变形已趋于稳定，故可进行下一阶段的土方开挖。
本次土方开挖量约为4万m3，挖至设计基底标高，土质自上而下为淤泥、中砂（局部）、粉质黏土。
二、编制依据
1、中建东北设计院关于《福建省电力调度通信中心地下室基坑支护的复工意见》；
2、福建省电力调度通信中心地下室基坑支护工程钢支撑结构平面布置图；
3、福建省电力调度通信中心地下室基坑支护工程钢支撑加固方案的补充说明；
4、工程例会纪要。
三、施工布署
东侧液化淤泥夹砂层以人工开挖配以挖掘机装车、汽车外运，将土挑至中间的十字梁下位置，由挖掘机装车运走。
其余大部份土方以机械
开挖为主，承台、地梁土方随开挖进度配置100名左右工人(视现场情况再行增减)紧跟其后开挖，反压土及收尾部份采用人工与机械相结合、塔吊配合吊运汽车外运。
1、临时道路的设置
道路利用前期的道路，即南门、中门、北向偏西处各设一条道路，并与坑外道路共同形成闭合圈，且与东侧的临时堆土点相连。
并在挖土点设置自卸汽车的砖渣转盘，半径为6m，厚度50cm。
道路的做法：用砖渣土回填，厚度50cm，路面宽6m，坡度为1:4，道路两侧按1:1.5放坡，过钢管支撑处用砂回填密实，管面上填砂至少30cm厚且用钢板铺后才能行车。
2、临时堆土点的设置
堆土点设置在临时道路的两侧以便于挖掘机直接挖土装车。
3、施工方法
土方开挖遵循着从东向西、由南往北、分块开挖的原则进行。
开挖分块详见附图。
开挖顺序A区→B区→C区→D区。
①、开挖东侧液化淤泥夹砂层时，工人在东侧一字排开挖土并将土方人工挑运至临时堆土点，承台、地梁的土方也紧跟着一起开挖。
②、人工东侧部份开挖结束后，开始机械开挖，从东向西开挖至临时道路处，再由南经北，最后收尾在北向的临时道路处。
反压土及收尾土方采用人工与机械相结合进行跳挖、塔吊配合吊运至堆土点由汽车运走。
具体跳挖分块详见附图。
4、液化淤泥夹砂层的开挖方法：采取分块人工开挖，桶装肩挑至
临时堆土点，由挖掘机挖走，如遇到塌方应采用堆围砂袋或支挡板，分块开挖到位后立即跟进承台与砖模、垫层的施工，也可采用逆作法施工即先进行垫层施工，留承台位，同时梁位每隔4m予以连片(两个承台中间)，连片宽度约1m，连片下的土方待两侧砖胎模形成后再人工开挖。
连片相当于支承层的作用，采用与垫层混凝土同标号的混凝土浇筑。
5、南面、北面、特别西面在挖到接近坑底，留出8m宽、3m高的反压土，等到大面积垫层封完，采用跳挖、封底。
反压土预留位置见附后平面图。
6、东向淤泥夹砂层土方施工完成后，所挖出的土方采用汽车外运，然后分三步施工：
第一步：从东向西逐步向临时道路开挖，主要挖B区、C区土方，中部挖掘速度应比南、北两端的挖掘速度要快，基本上要形成一个弧线或折线，同时南向部份也向北往南门处的临时路挖，反压土按平面图留置。
第二步：剩下的主要是D区的土方，挖D区内临时路所包围内的土方及四周的反压土。
先用长臂(7.5m)挖掘机完成道路之间的空位土方，再将中站的临时道路削掉，余下反压土，同时连接南门和北门的道路出相应降低下至标高-10.5米处，另外：南向的反压路先慢慢蚕食，尽量采用挖掘机挖。
第三步：先挖南门处的临时路，然后向北退出基坑。
反压土的挖法：用蚕食的方法慢慢跟进，尽量用机械开挖，如果变形量超出设计值(测斜管位移连续三天大于5mm/d、冠梁顶水平位移及地面沉降连续三天大于4mm/d)，则应停止作业且进行加固处理。
7、排水措施：沿基坑底四周待砼垫层完成后用砖砌明沟组织排水，每侧及角部预留砖砌集水井，集中抽至坑顶明沟，经沉淀后排入市政排
水沟。
详附图。
四、工期计算
目前场地中，人工挖土部份约为7450m3，其中液化淤泥夹砂层的土方量约为3450m3(东向偏北计算至主楼边)，反压土为4000m3，机械开挖土方量约为32800m3，其中回填砂约200 m3。
承台地梁6500 m3，机械开挖每天1500m3，人工开挖每天600m3。
工期计算如下：
液化淤泥夹砂层工期：3450÷600≈6天
机械开挖工期：32800÷1500≈22天
反压土由于采用跳挖法施工(每隔10m)，无法进行大面积开挖，故安排工期20天。
五、进度计划
六、技术安全措施
1、过钢管支撑处临时道路上要铺12厚以上的钢板，管槽回填砂两端用砂袋填压封堵。
2、项经部每天派专人观测砼支撑梁的水平位移及沉降，如有异常
情况应及时通知业主，设计、监理等单位。
3、业主委托监测单位每天至少应对基坑变形观测一次。
开挖初期(七天内)必须增加基坑监测的观测次数(每天2次)，并将监测结果通过监理反馈给项经部以及参建各方的主体单位。
4、南、西、北三向应留置反压土，反压土底宽8m，高3m，反压土最后开挖采取跳挖，即间隔10m挖10m(见反压土跳挖施工示意图)。
5、在周边反压土跳挖后，砍桩、承台、砖模与垫层的施工进度必须马上跟紧，尽量减少基坑底部的暴露时间。
6、液化淤泥夹砂层承台土方开挖方法：用砂袋垒起比砖模外沿每边出250，尺寸约为4500×4300范围，然后采用逆作法挖土，即挖一截土，砂袋压入一截直至承台底，最后再封底，砌砖模。
七、应急预案措施
1、如出现管涌现象，则采取埋压大石块或浇灌毛石混凝土。
2、开挖过程若出现险情：即当支护结构位移或沉降超过设计院的限值时，应立即停止开挖，并在第一时间通知设计、业主、监理单位、并按设计图纸及说明进行加固处理：第一步对变形处就近取土反压或用堆砂袋反压；第二步：立即进行钢支撑(φ609×12)加固。
3、若发生塌方事故应立即停止开挖，马上组织抢救伤员，并组织人员进行抢险，并采用有效措施，施打木桩、钢板桩或卸载等，防止事故进一步扩大，并采取一切可能的措施将事故损失降低到最小。
4、施工现场备足人、材、机
人员：焊工及安装工20名，抢险人员100名。
材料：准备φ609×12钢管约200m及围檩双拼工字钢100m，木桩
200根，钢板桩100根，砂袋50000只。
机械：挖掘机2台，电焊机10台。
八、钢支撑的拆除
待底板混凝土全面浇筑完成，且强度达到设计要求(包括支承层)后，先拆除最靠东侧的一条钢支撑，再依次向西拆除另二根。
拆除过程应跟踪观察围护结构的变形，监测单位跟踪实测，一旦出现超过设计的允许量，马上停止拆除工作，并立即通知设计、业主、监理单位，进行加固处理。
九、施工平面示意图
福建省电力调度通信中心土方开挖补充施工方案
编制：
审核：
审批：
福建六建建工集团公司
福建省电力调度通信中心项经部
2004年8月
目录
一、工程概况 (1)
二、编制依据 (1)
三、施工布署 (1)
四、工期计算 (3)
五、进度计划 (4)
六、技术安全措施 (4)
七、应急预案措施 (5)
八、钢支撑的拆除 (5)
九、施工平面示意图 (6)
A2
施工组织设计（方案）报审表
建设单位意见：。