CPCD250叉车发动机掉转分析及应用研究

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合叉叉车技术要求

合叉叉车技术要求一、设备概况：鹤壁丰鹤磨煤机采用北京电力设备总厂生产的ZGM113G中速磨煤机，分离器为动静结合旋转分离器。

技术参数：型号：ZGM113G校核煤种保证最大出力：59.17t/h磨煤机转速24.2 r/min入磨煤粒度：≤30mm，出口煤粉细度：R90=9.84%分离器型式：动静组合分离器磨辊加载方式：液压变加载减速机型号：KPM370P2=570KWn1=990, n2=24.1每台锅炉配 6 台中速磨煤机，5运1备。

锅炉机组燃用煤质特性：燃煤成份与特性表原磨煤机石子煤排放系统由液压系统、上下排渣门、石子煤箱组成，其中液压系统油泵与磨煤机加载油系统公用一个油箱，上、下排渣门有热工限位开关，就地设有控制柜。

二、现状调查鹤壁丰鹤2×600MW机组#1锅炉石子煤排放目前采取的是人工定期排放，石子煤由人工排放到地面上，再由人工装车运至指定地点。

具体情况如下：#2锅炉石子煤排放系统原来是在磨煤机排渣口更换可移动式密闭排渣箱体，排渣箱正常时始终处于密闭状态，可通过玻璃观察窗观察石子煤排渣箱存煤情况，通过下降液压小车，将石子煤排渣箱移出，再使用具有360º旋转功能的叉车运至规定的堆放场所。

三、叉车技术要求：1、叉车要求为合肥叉车厂生产的产品，其型号为CPC30。

2、技术参数3、柴油器技术性能参数4、蓄电池为免维护蓄电池：12/80V/Ah（不小于）5、旋转器（带货叉）6、卖方提供的叉车及旋转器的接口尺寸应能相互配套要求，使用过程中旋转器旋转灵活，并且均无漏油现象。

请投标人对叉车的结构及性能和下列组成部分（但不限于此）进行详细描述。

（定标前须提供供参考）a、发动机b、变速箱c、液压系统d、电气系统e、旋转器在上述机械结构性能描述中，要说明每种单台组成部分的制造材料构成、规格、数量、功能、重量及工作原理。

在说明各组成部分的构造功能时。

设备结构技术要求a、叉车技术参数、性能b、发动机型号、技术参数c、液压系统d、旋转器型号、技术参数标牌所有的总成部件必须装有铭牌，铭牌应标有该总成件的主要技术规格参数。

发动机止推片异常磨损、脱落故障浅析教材

发动机止推片异常磨损、脱落故障浅析冯伟梁振北（广西玉柴机器股份有限公司）摘要本文主要就发动机曲轴止推片的定义、安装要求、润滑条件以及止推片本身质量特性来分析曲轴止推片异常磨损、脱落的原因。

关键词：曲轴止推片异常磨损脱落分析前言随着我国经济的高速发展，对汽车尤其是商用车的需求迅速增加，对发动机的需求也随之增加。

发动机作为汽车的核心零部件，其性能及可靠性直接影响到整车能否正常运行。

发动机曲轴止推片异常磨损、脱落是发动机常见故障之一，本文仅对发动机曲轴止推片异常磨损、脱落做一些探讨和分析，寻找诱发故障的确切原因。

1.止推片的定义、形状及材料止推片又称止推滑动轴承，在发动机中主要起着曲轴轴向支撑的作用，在保证曲轴周向转动的同时，阻止曲轴轴向窜动。

止推片品种繁多，因为用在曲轴上，人们就称为曲轴止推片。

曲轴止推片根据形状的不同有止推片(图1-1)和翻边主轴瓦（图1-2）之称。

一般以采用半圆环型止推片形状为多，一台机为4片，以二个半圆环为一组，分上下片，一般下片设有一个定位舌或定位孔；翻边主轴瓦时为2片，翻边侧面就起到止推面的功能。

图1-1图1-2止推片的材料，常用的有铝合金与钢的复合金属板和铜合金与钢的复合金属板，也有选用全铝合金或全铜合金的。

止推片属于滑动轴承类，2003年3月出版的《中国机械工业标准汇编》中中国标准出版社和全国滑动轴承标准化技术委员会共同选编的[滑动轴承卷]中有32个国家标准，22个行业标准；其内容包括：术语、分类及符号，检验方法，材料和产品技术要求。

常用止推片的止推表面镀有0.45～0.75mm厚度的合金层（图1-3）。

图1-32.曲轴止推片所处的工作环境发动机轴瓦、止推片是发动机的主要摩擦副，它承受很高的动载荷，在发动机运行中相比于其它零件是处于最恶劣的工况下工作的零件。

发动机80％以上的故障均与轴瓦止推片等摩擦副的磨损有关，而磨损故障的最直接、最根本的原因往往就是润滑失效。

滑动轴承(止推片)系统实际上就是一个相对作用并相互作用且相互牵连的若干元素的有机结合体，作为摩擦副的止推片设有油槽一面与曲轴端平面的相对运动的表面之间，始终要求存在足够厚度的、完整的、连续的油膜，并保持和曲轴一定的轴向间隙。

叉车常见故障分析及排除措施.docx

叉车常见故障分析及排除措施叉车发生故障应认真分析故障的原因，作出准确判断，并按照先后易难的原则进行检查可以少走弯路及早排除故障。

1、叉车不行走或车速慢检查顺序原因措施1变速箱油位低检查并按规定加油2油泵进油管老化更换或顺直进油管变形不畅研磨卡死的滑阀或更换断裂的3变速箱上制动滑滑阀不回位回位弹簧4换挡阀杆不到位重新调整挂挡杆的角度5进油滤网堵塞检查和清洗变速箱内滤网刹车抱死，分泵锈死或总泵顶杆无6间隙，回油不畅修理分泵或调整总泵顶杆间隙变速箱轴头密封环损坏或轴头工艺打开轴头螺塞检查密封环和轴7螺塞脱落头螺塞8离合器传动盘螺栓松动紧固传动盘螺栓9离合器活密封塞油封环损坏更换离合器活密封塞油封环10离合器摩擦片烧毁更换离合器摩擦片11变矩器内轴承损坏致使叶轮破坏更换轴承和叶轮12导轮单向离合器卡死修理单向离合器1、转向沉重检查原因措施顺序1变速箱油少按规定加油拆下流量控制阀阀芯，清除污2流量控制阀阀芯卡死物，研磨后重新装配检查阀芯内钢球密封性，保持密3安全阀钢球密封不严封良好4阻尼孔堵塞疏通阻尼孔5变速箱滤油器堵塞出油不畅清洗滤油器6转向油缸活塞或油封损坏更换油封7转向器损坏修理或更换转向器3起升无力或不能起升查原因措施顺序1油箱缺油按规定加油2多路阀安全压力低重新调整安全压力3安全阀锥孔处有异物开安全阀清洗除去异物4起升缸油封坏更换油封5油泵严重磨损更换或修理油泵4、升降架自动下滑或门架自动前倾检查现象措施顺序1下滑和前倾同时发生多路阀内漏，修理或更换多路阀2只下滑或只前倾多路阀内漏，修理或更换多路阀5、行车制动器带刹车查原因措施顺序顶杆与活塞之间没有间隙，分油泵不顺调整顶杆长度保证顶杆1-2MM 12 3畅分泵活塞锈死制动蹄回位弹间隙修理分泵并涂橡胶润滑脂更换或增加回位弹簧簧疲劳变形6、制动效果差检查现象措施顺序加油，检查更换意泵皮碗或单向1踏板踏空，无力阀检查调整蹄片间隙，检查真空泵2踏板不踏空管路是否漏气，检查真空泵的真空度，检查真空泵增压器是否工作正常3花边油封漏油更换轮边骨架油封4分泵皮碗漏油更换分泵皮碗或分泵总成7、挂挡压力表不稳定检查原因措施顺序1挂挡压力表快速摆动变速箱测量不足，按规定加油变矩器的挂挡压力卡死，取出阀2发动机低挡压力低，高速挂挡压力正常芯清洗研磨装配。

叉车液压系统产生爬行现象的原因分析与故障排除的研究报告

叉车液压系统产生爬行现象的原因分析与故障排除的研究报告叉车是物流行业中最为常见的工具之一，叉车的牵引行驶和货物的提升均依赖于其液压系统。

然而，叉车在使用过程中，有时会出现“爬行”现象，即使没有任何操作控制，叉车也会向前或向后缓慢移动。

这种状态不仅会影响到操作者的安全，还会对货物造成损坏。

因此，本文将对叉车液压系统产生爬行现象的原因进行分析，并提供相应的故障排除方法。

一、产生爬行现象的原因1. 检修或更换系统元件不当液压系统元件是叉车板块，改变任何一个元件都可能导致系统不正常工作，例如紧固螺栓不够紧或阀芯安装位置不当，或者更换了不合适的油泵和阀门都会导致爬行现象。

2. 长期使用液压油的老化或泄漏等长期工作的液压系统会逐渐产生泄漏，液压油的质量也会随着时间的推移而恶化，这些问题都会导致爬行现象。

如果在液压系统中加入了含有磨损金属颗粒的润滑油，会对油门阀芯的密封性产生影响，导致液压缸传动。

3. 其他因素还有一些其他因素，比较常见的有行驶系统空气清洁不足、油温过高等。

二、故障排除方法1.检查液压系统如果液压系统中的油温过高，则需要检查液压系统的油流；如果液压缸间仍然存在内部泄漏，则要拆开液压缸并检查垫片；如果系统部件磨损、阀芯不密封，则要进行修复或更换。

2. 检查油门控制系统如果油门控制系统实现自动化，那么需要检查油门控制系统是否正确设置或光电开关是否正确。

3. 检查空气清洁状况确保液压系统的内部始终保持干燥和清洁状态。

总之,当液体压缩机的电源休息时，它的压缩室内的液体压力越来越低，但是如果压缩室处于压力平衡状态，则压缩室中的压力不会再下降。

因此，对于液体压缩机制造企业和使用者来说，他们要非常重视叉车的液压系统和安全操作，及时检查液压系统和注意维护保养，以减少或避免爬行现象的发生。

相关数据分析是分析某一特定问题的实据和依据，从中寻求出问题的根源和解决方法。

例如，在商业领域，相关数据分析可以帮助企业了解市场趋势和竞争状况，做出更好的商业决策。

叉车动力换挡液压系统故障分析[技巧]

CPCD3L型叉车传动部分的故障多是由变速箱故障引起的。

该型叉车采用动力换挡变速箱，变速箱与液力变矩器相连接，采用多片湿式摩擦离合器，换挡离合器采用液压操作。

当操纵阀杆处于前进位置时，工作油进入前进挡离合器，使离合器主、从动摩擦片结合，传递扭矩。

当操纵阀杆处于后退挡位时，工作油进入后退挡离合器。

制动时，各离合器的工作油从操纵阀的回油通道流回油箱，前进挡和后退挡离合器在回位弹簧作用下恢复原位，离合器的主、从动摩擦片分离。

常见动力换挡变速箱的典型故障及排除方法如下：故障：行走操纵阀手柄无论是扳到前进挡或是后退挡，叉车行走部分均不动作，即挂挡后不走车。

原因及排除方法：变速箱液压泵滤油器堵塞或进油管路堵塞，应清洗滤油器和变速箱积油底壳或取出进油管路中的异物。

离合器压力低、打滑，变速箱油路系统的正常压力应为135～150kPa。

排除方法是更换液压泵或调整压力阀。

故障：变速箱输出轴花键磨损，联接盘的内花键磨损，引起联接盘打滑，动力输不出。

排除方法：更换花键轴或联接盘。

如果联轴器的联接盘用连接螺栓脱落，需更换联接盘的螺栓。

故障：将行走操纵阀手柄扳到前进挡或后退挡，叉车只能前进不能后退，或只能后退不能前进。

原因及排除方法：后退挡离合器或前进挡离合器摩擦片变形或压紧力不够，引起离合器打滑。

更换后退挡或前进挡离合器的摩擦片。

如果后退挡或前进挡离合器液压缸活塞密封环磨损过大，或“烧死”失掉弹性，应更换活塞密封环。

新出厂或大修后组装的叉车，也有可能是变速箱油孔与油箱之间密封不良、漏油，排除方法是更换密封，重新组装。

故障：发动机启动后，行走操纵阀手柄无论是挂在空挡、前进挡或是后退挡，叉车均向后行驶，或均向前行驶。

原因及排除方法：后退挡或前进挡离合器咬死，或变速箱离合器摩擦片烧结在一起。

离合器装配过紧或离合器分离弹簧的作用力过小，致使摩擦片分离不开。

排除方法是更换离合器摩擦片或换离合器的分离弹簧。

故障：发动机怠速时，行走操纵阀手柄无论挂在前进挡或后退挡，叉车都行走乏力，当发动机油门加大，转速提高时，叉车不能行驶。

安徽省人民政府关于2009年度安徽省科学技术奖励的决定-皖政[2009]124号

安徽省人民政府关于2009年度安徽省科学技术奖励的决定正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 安徽省人民政府关于2009年度安徽省科学技术奖励的决定（皖政〔2009〕124号）各市、县人民政府，省政府各部门、各直属机构：为全面贯彻党的十七大、十七届四中全会精神，深入落实科学发展观，大力推进自主创新，省政府决定，对2009年度为发展我省科学技术事业、促进经济社会发展做出突出贡献的科技人员和组织给予奖励：授予尹同跃、陈国良同志省重大科技成就奖，授予“汽车大型覆盖件液压机柔性冲压生产线”等15项成果省科学技术奖一等奖，授予“数字化智能茶叶色选机”等37项成果省科学技术奖二等奖，授予“淮河流域水资源配置关键技术及应用”等120项成果省科学技术奖三等奖，授予爱斯贝特先生省技术合作奖。

希望获奖单位和个人再接再厉，求真务实，不断取得新的成就。

全省广大科学技术工作者要以科学发展观为指导，继续发扬锐意进取、开拓创新、团结协作、奋力攀登的精神，进一步加强科学技术研究与开发，促进科技成果转化，为建设创新型安徽和加速安徽崛起做出新的更大贡献。

附件：2009年度安徽省科学技术奖获奖项目安徽省人民政府二○○九年十一月三十日附件2009年度安徽省科学技术奖获奖项目重大科技成就奖（2人）尹同跃陈国良一等奖（15项）1．汽车大型覆盖件液压机柔性冲压生产线2．深井低透气性煤层揭煤防突关键技术研究3．特种材料设备设计、制造关键技术研究及其产业化4．ABAF/OBAF前置生物膜脱氮污水处理系统工艺及应用5．智能交通信息采集关键技术和设备及其产业化6．体育竞技项目综合测试与训练指导系统7．MT/AMT/AT变速器综合性能试验技术及装备8．奇瑞A3轿车研发9．客运专线有砟轨道工程综合施工技术研究10．番茄系列品种选育与产业化研究11．安徽江淮区域小麦高产工程技术研究与应用12．绿茶现代化加工技术与装备的研究与推广13．高钢级X70-X80热轧管线钢的研制14．反应堆中子学方法与包层新概念研究15．复杂网络的结构、功能与动力学研究二等奖（37项）1．数字化智能茶叶色选机2．淮北临涣、涡阳矿区（井）下组煤开采灰岩水害防治关键技术研究3．AD130/1000型动力头钻机研制与工程应用4．高效无毒难选铁矿石浮选药剂研制及应用研究技术5．深部高地应力软岩巷道长期变形破坏机制及支护关键技术研究6．5A-100A/50V-1100V快恢复二极管（FRD）方形芯片制造技术7．卫星数字传输同步广播技术8．安徽电网动态安全监测预警与辅助决策系统9．高压大容量变频调速系统产业化项目10．复合软包装材料高性能化关键技术的研究与应用11．1，4-丁二醇二缩水甘油醚清洁生产工艺技术12．吡虫啉原药工业化技术研究13．高效环保聚马来酸酐复合阻垢缓蚀剂的研制14．HFC4DA1-2B柴油发动机产品研究与开发15．HFC6470A4HR3E3商务车产品开发16．CPD-600LB型两位三通粉体换向阀研制17．空调器配管数字化设计与动力分析系统18．雷达结构自主协同设计技术研究19．现场物流管理与质量追溯系统20．通透肋式拱梁傍山隧道修建技术研究21．重大工程场地地震危险性分析理论与应用22．深基坑支护及变形控制关键技术研究23．优质、香型、超高产两系中籼新组合两优6326的选育与应用24．印花镍网循环利用技术25．淮河流域闸坝对河流水环境及生态影响研究26．无铅高性能铜基自润滑复合材料27．CSP流程M50W800电工钢研制28．糖尿病炎症发病机制及干预的系列研究29．子宫颈癌及癌旁微小转移的分子界定和治疗方法研究30．腹腔镜技术在泌尿外科的应用与推广31．CO2激光切除喉癌前病变、早期喉癌及部分下咽相关基础和临床研究32．难治性癫痫的基础与外科治疗研究33．氨基酸支持治疗对非小细胞肺癌患者生活质量影响的应用研究34．新型无焰燃烧技术在煤改气及燃气工业锅炉中的研究与应用35．氧化锌紫外光电功能薄膜36．一般线性李超代数的Kac-模的结构和李代数的顶点表示37．泛函微分方程理论与应用研究三等奖（120项）1．淮河流域水资源配置关键技术及应用2．板栗膏药病发生规律与无公害防治技术研究3．皖南黄鸡（配套系）的研究4．厚松散含水层下煤层安全开采水文地质保障技术研究5．长管注浆在煤矿巷道穿越含水断层破碎带中的研究及应用6．煤矿深井岩巷掘进动态破岩与围岩控制技术研究7．煤炭自然发火危险性新预测方法的研究与应用8．闭坑矿山地质环境综合治理技术研究9．极复杂软弱地层井巷工程稳定机理与控制技术10．深井岩爆与地压监测及控制技术研究11．三软高瓦斯大采高综采面安全开采技术12．抗反射膜玻璃13．500kV宜华直流输电线路覆冰断线倒塔故障及防冰减灾措施研究14．汽车氙气灯数字电子镇流器15．安徽电网调度智能监控与事故处理辅助决策系统16．双电源智能切换装置17．基于统一电网模型的一体化管控系统18．GJG4（A）红外甲烷传感器19．KYN28A-12/5000-50 （GZS1）户内交流铠装移开式金属封闭开关设备20．高重频短脉冲大型磁开关铁芯技术研究与应用21．SFSZ11-50000/110节能型电力变压器22．GS-P-A型高速单元组合式集成电路自动冲切成型系统23．AV4942A 卫星通信综合测试仪24．合宁客运专线“四电”集成施工技术研究25．神七舱外航天服照明及报警装置26．从废钒催化剂提取高纯五氧化二钒27．二水磷酸生产技术研究与应用28．6-羟基-2（1H）-喹啉酮绿色洁净生产新工艺29．棉花专用配方缓控释肥30．水相悬浮法ABS改性专用氯化聚乙烯31．结构可控的聚羧酸类高效减水剂的研究32．聚乙烯基吡咯烷酮研究与开发33．高纯度2，6-二氯喹喔啉产业化34．氨基醇琥珀酸盐合成工艺35．NK系列超高吸水性树脂36．垂直链传动磨球连续铸造生产线37．高能牵引蓄电池38．全液压系列挖掘机开发项目39．AKBZ系列双联驱动桥总成40．CPCD200-250-Vo型内燃平衡重式叉车41．安凯HFF6137K07D豪华客车的研制与应用42．高效、节能、环保LZ68CY型家用冰箱压缩机43．陶瓷壳消失模?熔模复合精密铸件44．6.2-7.2kg变频控制斜开式滚筒洗衣机45．热连轧精轧机组重载鼓形齿式接轴46．QBZ-2×80/660（380）F矿用隔爆型双电源双回路真空电磁起动器47．汽车废气再循环阀门48．核电站用1E级K2、K3类无卤低烟阻燃补偿电缆49．椭圆滚道的单排球式回转支承50．薄板精密成型自动化成套设备51．晶奇新型农村合作医疗管理信息系统52．公安情报预警与决策支持系统53．通用流体机械测试软件54．矿山安全生产快速反应联动监控重大灾害的监控预警技术55．安徽省科技奖励网上申报评审管理系统56．基于工业以太网技术的煤矿综合自动化远程监控系统及关键技术研究57．马钢新区能源中心实时监控和能源管理系统（EMS）开发和应用58．基于ADSL的远程污水处理自动监测监控信息管理系统59．安徽省公路建设工程动态管理系统60．超高、大幕墙施工技术研究及应用61．木质素磺酸盐改性剂的研究和应用62．大跨度薄壁箱形钢桁架桥的制作与施工关键技术研究63．工程-生态复合防护技术在公路边坡防护中的应用研究64．深圳湾跨海大桥（非通航孔桥）上部工程施工技术研究65．60m直径无中心支承、有侧限网壳结构屋面水泥熟料库关键技术应用66．250km/h有砟高速道岔铺设施工技术及关键设备研究67．大跨度拱桥施工过程空间仿真分析研究68．黄山市松材线虫病预防体系建设项目69．提高泥鳅、黄鳝繁殖力及健康高效养殖关键技术研究70．安徽优质牧草高产技术集成研究与示范71．“矮败小麦”应用的研究72．长江中下游地区水花生综合防治技术研究与应用73．皖桑系列新品种的育成及示范推广74．安徽大别山区不同土地利用类型植被恢复及其水文生态效应的研究75．国审小麦新品种皖麦50的选育与应用76．黄桃罐藏专用型新品种“皖83”选育与配套技术研究推广77．安徽省水稻育插秧机械化技术示范推广78．沿江江南集约型生态农业技术集成与示范79．皖南主要落叶阔叶树种育苗与造林技术模式研究80．汽车用玻璃纤维纺织增强材料的应用与开发81．河蟹分割加工保鲜关键技术及HACCP体系研究82．生瓜子安全贮运关键控制技术研究与示范83．特种脱水蔬菜深加工产业化关键技术研究84．科罗索酸质量控制体系研究及其在相关产品开发中的应用85．果蔬脆片安全生产技术研究及产业化86．山洪灾害易发区水文预报模型研究与应用87．淮河流域涝灾成因及治理技术措施研究88．长江芜湖东梁山河段强崩岸治理新技术研究89．掺烧30-70%高炉煤气135MW发电机组的工艺及设备开发90．多通道喷枪铜熔炼工艺91．中厚板剪板机冷热剪刀片92．中华人民共和国国家标准《针灸技术操作规范-艾灸》的研究93．保留胸背神经的背阔肌皮瓣的解剖与临床应用研究94．超声内镜诊治胃肠道黏膜下病变的研究95．戊乙奎醚肺保护作用的实验和临床研究96．单蒂全腭瓣修复颊腭部缺损的应用研究97．前胡饮片炮制工艺及质量标准规范化研究98．复杂类型布加综合征介入治疗的临床研究99．利用基因工程等新技术改良林可霉素产生菌及产业化开发100．垂体腺瘤手术入路显微解剖与临床应用研究101．皮瓣移植与创面修复、体表器官再造102．CT导引125I粒子植入恶性骨肿瘤的疗效及细胞凋亡实验研究103．先天性无阴道合并宫颈闭锁畸形矫治研究104．类风湿关节炎“从脾论治”临床基础研究105．RhD阴性孕妇胎儿RhD血型产前基因诊断及相关HDN预防和治疗的研究106．类风湿关节炎抗瓜氨酸化蛋白抗体及HLA-DRB1等位基因的临床研究107．垃圾焚烧炉尾气、废渣一体化处理系统设备的开发研究108．石化污水场废气催化燃烧处理技术开发及应用109．大型快速沸腾式烘干机的研究及脱硫消烟一体化装备的开发110．黄山光明顶高海拔花岗岩山地景观生态修复技术111．环氧树脂高盐废水膜蒸馏浓缩-盐回收新工艺及装备112．蛋形内水压双气箱组装式沼气池113．系统芯片SoC自测试方法研究114．基于飞秒激光的双光子微纳加工基础技术与装置的研究115．功能性碳基纳米材料的制备及应用研究116．自适应谱线增强与盲均衡优化算法117．复合高活性光催化剂的制备及光催化降解污染物的研究118．基于移位寄存器的全程伪随机序列簇算法及实现方法研究119．基于有限域代数曲线上的纠错码120．大肠杆菌内毒素诱发畜禽损伤机理及其拮抗因子研究技术合作奖（1项）爱斯贝特——结束——。

技师论文--平衡重式CPCD30液力传动叉车无法正常行驶的几个故障原因及排除

摘要在我们每天的生产活动如在大型超市，工矿企业越来越离不开叉车这种起重设备，叉车的种类繁多，可以按照动力.用途.传动方式和结构特点来区分，本文主要讲解平衡重式CPCD30液力传动叉车在使用过程中存在的车辆无法正常行驶的几个故障原因及排除方法。

关键词：液力变矩器阀体油泵前言随着国内钢铁企业的强强联合，宝钢集团为了稳固全球500强地位，成为国内钢铁企业的龙头，梅钢借此机会与宝钢联合，成为他的子公司，根据宝钢总公司的要求，梅钢将建成为宝钢旗下的普碳钢基地，为了增加产品的附加值，对原有的热轧产品深加工，建成冷轧板厂，同时配套了现代化的物流，由于对场内物资短驳的需要，配备了大量的叉车设备，在我们这种工矿企业，作业环境相当恶劣，现场灰尘多，还有具有腐蚀性的物质，叉车这种机械设备时常发生抛锚，影响生产，以下内容是根据生产中发生的车辆故障分析原因，检查故障点，排除故障的过程，这当中我们也走了不少弯路，最后通过实验，对比等方法，最终找出理论依据，给故障发生找到了一些合理的解释。

1 叉车的传动结构和工作原理叉车属于通用的起重运输机械，主要是由自行轮式底盘和能够垂直升降，前后倾斜的工作装置组成。

叉车按传动方式不同，分为机械传动叉车，液力传动叉车，静压传动叉车，电传动叉车四大类。

本文主要讲的是液力传动装置的叉车，液力传动就是通过液力介质传递能量，与机械变速箱相比，它具有传动平稳，噪音低，操纵舒适，工作可靠等优点，其缺点是传动效率比机械式的低。

液力传动装置通常由液力变矩器.供油泵.液力离合器.控制阀.微动阀等组成。

1.1 液力变矩器的特性与作用液力变矩器的特性是：当泵轮的转速与涡轮的转速以相同的比例降低时，则涡轮产生的转矩与泵轮的2次方比例减少。

泵轮的转速为1000r/min时的涡轮转矩与泵轮的转速为2000r/min时的涡轮转矩比为1：4。

变矩器涡轮转速虽然比发动机的转速低，但转矩大，其转矩比（K=涡轮转矩Mr/发动机转矩M H）越大，速度比（I=涡轮转速n T/发动机转速n T）相反就越小。

叉车载荷曲线标注相关差错分析

安全分析第37卷第4期叉车载荷曲线标注相关差错分析黄莲华(福建省特种设备检验研究院漳州分院漳州363000)年商要：叉车载荷曲线标志是关系叉车使用安全性能和使用效率的一个关键因素，检查中发现较多载荷曲线标注不符合相关安全技术规范和相关标准的问题。

文章剖析了部分叉车载荷曲线标注中的差错，并从制造单位、检验机构、经销商等以及进口叉车管理等方面进行原因分析，提出重视载荷曲线的标注质量，纠正错误标注，使载荷曲线标志在叉车使用管理中实现安全指引作用的改进建议。

关键词：叉车载荷曲线标注Analysis of Problems in Marking Load Diagram of Forklift TrucksHuang Lianhua(Fujian Special Equipment Inspection and Research Institute Zhangzhou Branch Zhangzhou 363000)Abstract The load diagram mark of forklift truck is a key factor related to the safety performance and efficiency of forklift. Many problems were found in the inspection that the marking of load diagram did not meet the relevant safety technical specifications and standards. This paper analyzes the errors in marking load diagram of some forklift trucks, and analyzes the causes from the aspects of manufacturing units, inspection institutions, dealers and management of imported forklift trucks, and puts forward the improvement suggestions of paying attention to the marking quality of load diagram and correcting the wrong marking, so as to realize the safety guiding role of load curve mark in forklift operation management.Key words Forklift truck Load diagram Marking中图分类号：X941 文献标识码：B文章编号：1673-257X(2021)04-0101-04叉车载荷曲线标志（俗称载荷曲线图）是设置在叉车上的一项指令性标志，表示叉车实际起重量（又称实际承载能力或容许承载重量，下同）随载荷中心距和起升高度的不同而变化的曲线。

排除叉车挂冲故障的方法(二篇)

排除叉车挂冲故障的方法Cpcd5AIIZ型叉车在使用中出现挂挡时有强烈地冲击发生异响的现象。

由于该车配置的是液力换挡定轴式变减速器或差速器松旷所致。

主减速器传动轴，用手转动其输入轴，发现有近30度的自由转动间隙，于是判定是主减速器齿合间隙过大。

拆下主减速器，测得其间隙为0.65mm（标准值为0.30-0.50mm）。

调节锥齿位置，使其与主动锥齿轮的齿合间隙为0.35mm。

重新装配后试机，挂档是仍存在挂挡冲击现象并发出异响，程度仅比原来略有减轻，但故障依旧。

为此，再次卸下传动轴，使变速器处于空载状态。

启动发动机，重复进行挂挡、推挡、升降挡试验，发现挂挡瞬间产生的异响依然存在，且变速器有较明显的振动。

检查变速器的支承固定螺栓，没有松动。

据此现象判断，故障应在变速器内部。

卸下变速器解体、清洗、检测，发现倒挡及前进各挡离合器的主、从动轴的圆锥滚子轴承松动。

通过增减垫片调整轴承至适当的间隙，并重新装配好试机，挂挡冲击及产生异响的现象有所减弱，但故障现象却依然存在。

经过如此细致的检查还未能找到故障的根本原因，那么是否该型叉车设计或制造上存在着缺陷？于是，找来了同型号的该厂生产的叉车，进行挂挡、推挡、升降挡的路试，结果发现均存在轻微的挂挡冲击现象，只是严重程度不同。

因此，故障原因的查找重点应放在变速器的液力控制部分，查阅该机变速器控制原理图和零件图册，知其离合器的活塞回位是靠弹簧的预紧力实现的。

因此，在挂挡的一瞬间，主离合器可能存在压力控制油液流量过大的情况，因而快速地克服弹簧预紧力，使得主动片和从动片摩接合太快而产生齿轮冲击一样。

为了验证这种设想，需对其液力控制管路做一定的改造，在换向阀与各离合器活塞之间串联一个可调节流阀，控制其流量，使其能达到接合平稳的目的。

排除叉车挂冲故障的方法（二）叉车是一种用于物料搬运的设备，故障和故障排除是使用叉车过程中常见的问题。

挂冲故障是指叉车在行驶或操纵过程中，出现挂档、冲档或换挡困难的情况。

特种设备作业操作证考试题库一一叉车N1篇

特种设备作业操作证考试题库⼀⼀叉车N1篇叉车N1考试题库（2021年）⼀、判断题1.⼀级保养包括⽇常保养内容。

（v）2.为了保证叉车的稳定性，门架的安装位置距前轴位置越⼩越好。

（v）3.叉车的⼯作装置是指门架升降系统，是叉车的承载装置。

（v）4.托盘堆垛车是指货叉位于外伸⽀腿正⽅的堆垛⽤起升车辆。

（v）；5.托盘堆垛车是指货叉位于外伸⽀腿内侧的堆垛⽤起升车辆。

（x）6.托盘堆垛车是指载货平台或载货架不能起升的载货车辆。

（x）7.国产汽油的牌号是按⾟烷值编号，93号汽油，表⽰其⾟烷值不低于93。

（v）8.国产柴油是按⼗六烷值编号的（x）9.国产柴油以柴油凝点的温度来命名牌号，根据⽓候选⽤相应牌号的柴油（v）10,国产润滑油按粘度⼤⼩编号，号数⼤粘度⼤。

（v）11.海拨⾼的地区空⽓稀簿，空⽓密度较⼩，不易发⽣爆燃，因此，汽油的⾟烷值可相应提⾼。

（x）12.安装⽓缸垫时，应把光滑的⼀⾯朝向⽓缸体。

（v）13.六缸内燃机⽐四缸内燃机完成⼀个⼯作循环曲轴旋转的周数多。

（X）14，在进⾏物品的装卸过程中，必须⽤制动器稳定叉车。

（v）15.场车长期存放时，应抽空油箱。

（x）15A、场车长期存放前，应更换液压油和机油。

（√）16.液压传动是等压传递，不受⽅向的限制。

（v）17.转向轮定位⼀般通过调整转向横拉杆的长度来调整。

（x）18.液⼒偶合器只能传递扭矩，⽽不能改变扭矩。

（v）19.出车前、⾏驶中、收车后的勤清洁、勤检查、勤调整是“三勤”的具体内容。

（v）20.当蓄电池的温度上升到45度时，应将温度降⾄30度左右再充电，充电室要通风良好。

（v）21.四冲程发动机进⽓⾏程是活塞由下⽌点向上⽌点移动。

（x）22.四冲程发动机每⼀个⼯作循环，压缩⾏程和作功⾏程均对外输出动⼒。

（x）23.曲轴连杆的功⽤是：在作功⾏程中，将活塞承受压⼒在⽓缸内的旋转运动，通过连杆转换成曲轴的直线运动，对外输出功率。

（x）24.叉车在车间、库房内作业时，可以不在通道标志线内⾏驶。

各种叉车参数性能配置表

Mm
2700~3700
起升高度
Mm
4250~7400
2900~4200〔二级〕
4250～11500〔二级〕
起身高度
Mm
3000
自由提升高度
Mm
1395~1895
自由提升高度
Mm
1370~2420
100
自有提升高度
Mm
305
135
305
最大起升速度
Mm/s
110
前后倾角〔货叉〕
(0)
2/4
2/5
前后倾角
Mm
2740
2800
2840
2740
2800
2840
3250
3300
3360
3700
3950
1880
1920
2000
2030
2170
最小直角通道宽度
Mm
3325
33850
3430
3325
3385
3430
2960
3000
3040
3310
3540
2250
2280
2400
2450
1976
尺寸
全长
Mm
4135
Mm
570
全高
Mm
2090~3140
2090~
最小离地间隙
Mm
105
115
150
托盘宽1200
Mm
680
轴距/轮距
Mm
1425/984
1655/1160
货叉长Ⅹ宽Ⅹ厚
Mm
920Ⅹ100Ⅹ31
920Ⅹ122Ⅹ40
1070Ⅹ122Ⅹ40

叉车变速器掉挡的处理和拨叉杆的改进

退挡位的定位螺钉，取出压缩弹簧（弹簧已无弹力且被压得一圈贴一圈），再用黄油粘出球头圆柱销（此前维修人该员换上的）；然后用一段约3mm的钢丝插
入定位孔内顶住拨叉杆，扳动变速杆使拨叉杆左右移动（见），观察钢丝插入的深浅程度有无变化，若有变化证明拨叉杆上了，所以前进挡位就再也挂不上了，应修理或更台CPC2型叉车使用了年后，也出现了变速器前进挡掉挡的故障。为何
内磨平，使3个环形定位在轴向被磨通，起不到定位作用，特别是在坡路较多和坡度较大的道路上使用，其磨损会更快一些，进而出现如本文开头所述的变速器
掉挡故障，可见向上安装是错误的；二是向下安装的排气槽与定位孔夹角为180°，这样安装能通气，因此拨叉杆排气槽就只剩下这一正确的安装位置了。若
遇到排气榷向上安装的情况，处理方法是：当拨叉杆定位槽磨损不太严重时，将拨叉杆旋转180°，使定位钢球远离排气榷，挂挡定位即可恢复正常；若拨叉
动，所以变速器挡位也就挂不上了。为此，必须在拨叉杆右端开一条排气用的长槽，使拨叉杆能顺利右移准4面通孔与变速杆连接时M面向上或向下安装时，排
气横均能起到通气的作用，可见拨叉杆排气有两个正确的安装位置。但是，若使排气侧面与/1面成90°安装时，排气榷也有两个安装位置，一是向上安装的
排气槽与变速器箱体上拨叉杆定位孔夹角为零度即在同一个方向上，此时定位钢球会在弹簧压力的作用下将拨叉杆上3个环形定位槽沿排气槽方向在较短的时间
推着这个前进挡位才不掉，但是变速器会发出异响，并且推的人感到很吃力。当时维修人员为将挡位挂住，将固定挡位用的钢球换成球头圆柱销、定位弹簧换成
弹力更大的，但都不见成效，故障依旧。笔者当时到大连是受叉车厂方的委托，到现场查问故障情况并观看了驾驶员的实际搡作后，判定可能是前进挡拨叉杆在

CPCD250VO内燃平衡重式叉车

驾驶室采用自锁式整体可倾翻、全封闭式结构设计，减震性和隔音性好，噪声小，易于维护，安全
可靠。操纵台和左右仪表台标准指针式仪表和带有
形象标识的指示灯直观显示车辆的工作状态；冷暖空调和数字式收音机等使驾驶员工作环境更加舒适，运用人机工程学原理设计的操纵系统大大减轻
舒适，液压系统元件布置合理，便于维护；优先转
向功能保证任何情况下的安全转向并使系统设计简
化，转向系统采用低扭矩负荷传感型全液压转向
器，对转向负载的变化有良好的压力补偿，转向回路与其他工作回路互不影响，转向节能可靠；系统中配置强制冷却系统以控制液压系统温升，系统及管路密封性高，整车适用高强度工况。行车制动采用多片全封闭式湿式制动器，防尘防水性强，免维护；停车制动为弹簧制动液压释放，在制动油压低时提供自动停车制动保护等功能，制动系统安全可
（）选用ＫＳＬＲ８列驱动桥。桥荷及制３ＥＳＥ４８系动扭矩大，安全可靠。
（）液压回路分主液压系统回路、辅助液压系４
统回路、先导液压系统回路、制动液压系统回路以
及转向液压系统回路。液压元件及附件均为国际知
库货场、车间等场合。ＣＣ２０Ｏ型内燃平衡重ＰＤ５Ｖ式叉车（图１见）是安徽叉车集团公司在充分调研
２系统主要配置
（）采用ＶＬＯＴＤ２Ｖ１ＯＶＡ７０Ｅ柴油机，直列六缸增压中冷（一空）空，排放符合欧洲非公路机动

合力CPCD30叉车液压系统故障分析与排除

CPCD30 叉车液压系统故障分析与排除CPCD30叉车起升机构曾发生2 起相同的故障现象: 空载和满载起升速度正常, 而下降速度慢。

经检查, 内外门架及其间的轴承运转正常,初步判断为液压系统故障。

由图1 可知,从主液压泵出来的高压油到达多路阀后,一部分分流到起升液压缸或倾斜液压缸,另一部分以恒定流量分流到液压转向器控制转向液压缸。

当拉动升降滑阀时,高压油经过单向节流阀至起升液压缸活塞下面,推动活塞杆完成起升动作;当推动升降滑阀时,起升液压缸活塞的下部与低压相通,依靠自重和货重使活塞杆下降,此时起升液压缸流出的油液经单向节流阀使下降速度得到控制。

由倾斜液压缸的动作速度正常及起升速度正常可判断油源系统正常, 即齿轮泵、主溢流阀及流量阀正常, 且起升液压缸密封没有失效。

空载将起升液压缸升至一定高度后, 在多路阀端慢慢松开起升液压缸的高压油管接头, 故障依然存在, 由此可排除多路阀故障。

同样, 空载将起升液压缸升至一定高度后, 在单向节流阀端慢慢松开高压油管接头, 故障依然存在, 由此可排除单向节流阀故障。

因此故障段应集中在右侧起升液压缸的切断阀上, 其作用是防止高压油管意外破裂而使货叉和货物急剧下降造成货损人伤事故。

切断阀的工作原理: 正常工作时, 来自起升液压缸的油通过切断阀滑阀, 滑阀周围的油孔使滑阀2 腔产生压力差, 当此压力差小于弹簧力时, 滑阀不动作, 起升液压缸活塞杆的下降速度通过调节单向节流阀节流孔开口的大小来控制, 使其在正常下降速度之内。

当高压油管突然破裂时, 滑阀2 腔形成很大的压力差, 滑阀左移, 从而堵住其周围的油孔, 只有少量的油流过滑阀端部的小孔, 使货叉缓慢下降, 达到安全保护的目的。

由此可以看出: 造成上述故障的根本原因是下降时切断阀滑阀左移, 堵住其周围油孔。

由于上升速度正常, 说明滑阀能顺利移动, 滑阀左移非卡滞造成而应为滑阀弹簧折断或塑性变软所致。

拆下滑阀弹簧, 加装一垫圈进行试验, 2 台CPCD30 叉车液压系统故障被顺利排除, 至今未再发生类似故障。

叉车变速器掉挡的处理和拨叉杆的改进

叉车变速器掉挡的处理和拨叉杆的改进
目录
• 叉车变速器掉挡问题概述 • 叉车变速器掉挡问题的处理 • 拨叉杆的改进方案 • 案例分析与实践 • 结论与展望
01
叉车变速器掉挡问题概述
掉挡问题的定义和影响
定义
叉车变速器掉挡是指叉车在行驶过程中，变速器自动从高档位或低档位跳至空挡，导致车辆无法正常行驶。
拨叉杆机构调整不当
拨叉杆是变速器中的重要组成部分，其调整不当可能导致掉挡问题的发生。
掉挡问题对叉车操作的影响
影响工作效率
掉挡问题可能导致驾驶员频繁停车检查和调整变速器，从而降低工作效率。
增加维护成本
掉挡问题可能导致变速器内部零件的损坏，需要维修或更换，增加了维护成本。
降低驾驶员操作体验
掉挡问题可能导致驾驶员在操作叉车时感到不安和困扰，影响其工作体验。
改进拨叉杆的意义
延长使用寿命：通过改进拨叉杆的材料和结构设计，可以提高其耐磨性和抗疲劳性能，从而延长变速器和整车的使用寿命。
对未来叉车技术的展望
智能化和自动化
随着技术的发展，未来叉车将更加智能化和自动化，能够实现自主导航、智能调度和远程监控等功能，提高物流作业的效率和安全性。
高效能动力系统
详细描述
检查拨叉杆的磨损程度，如磨损严重或损坏，应更换新的拨叉杆；如磨损不严重，可适当调整拨叉杆长度，以适应不同工况下的变速需求。
检查并更换相关零件
总结词
检查并更换可能引起掉挡问题的相关零件，如轴承、齿轮等。
详细描述
对变速器内部零件进行检查，如发现轴承、齿轮等有磨损或损坏，应及时更换；同时，要确保更换的零件质量可靠，符合原车标准。
影响
掉挡问题会导致叉车操作突然中断，影响工作效率，甚至可能对货物造成损坏或对操作人员造成安全风险。

叉车发电机故障排查

柴油叉车发电机故障排查段振懂摘要：平台使用的是防爆柴油叉车，型号为CPCD20-30FB。

主要使用范围ODA主甲板泵房和ODB主甲板料仓，主要为钻井配置盐水和钻井泥浆液，使用者是有合格叉车操作证人员。

海上环境恶劣，使用频繁，是保证生产任务顺利完成的关键设备之一。

关键词：发电机励磁前言：叉车发电机用途一是给叉车启动电瓶充电，二是运转时保证12V控制电压。

发电机主要是由定子、转子、端盖、机座、轴承、定子机座、定子铁芯、线包绕组、转子铁芯、转子磁极、风扇、转轴、调节器、碳刷、皮带轮及其他的结构件等来组织而成。

叉车发电机的工作原理是在定子铁芯槽内放有A、B、C三相并且线圈匝数相等的线圈，在转子铁芯槽上也有线圈分N极和S极，当外面的直流电经碳刷、滑环通入转子线圈后在转子线圈上会产生磁场，这磁场的方向从N极到S极，发电机转子被发动机皮带带动以3000r/min转速旋转时，相当于该转子磁力线也以3000r/min的速度在旋转，形成旋转磁场，定子线圈中产生感应电动势，发电机和外面线路形成回路，便产生了电流。

下面我简单介绍一下叉车发电机故障的现象和排除方法。

故障现象：1. 叉车运转过程中不能前进和后退，重新启动不能着车。

2. 重新启动叉车，钥匙开关接通后，充电指示灯不能正常发亮。

检修过程：根据故障现象1检查叉车档位操纵装置和刹车装置都正常，熄火后打开控制箱和启动电瓶箱，测量保险都正常，但是电瓶电压9V，所以在重新启动叉车不能着车。

及时更换备用电瓶，可以启动，也可以前进、后退。

在重新启动叉车时却发现了故障现象2，正常情况钥匙开关接通后，充电指示灯能正常发亮，当发动机启动后，该灯理应随着发电机正常充电而熄灭。

用万用表测量发电机B+端的电压0V，这表明发电机没有发电而致使电瓶亏电。

试着用导线在发电机D+端直接短暂通入12 V电源，再测量发电机B+、D+端电压均为14.8 V，此时充电系统已正常工作。

但是重启叉车后发电机B+端的电压还是0V，不能发电。

CPCD50～70叉车制动系统故障简析及改进

率，因此要求制动系统工作要绝对可靠。
一
个阶段ＣＣ５ＰＤ０～７列叉车的调试０系
系统不侵入空气的情况下，经试车效果良好。
过程中，刚开始制动性能良好，机放置一段整时间后则无制动。需重复踩下制动踏板，排出制动系统中的空气后才有制动，放置一再段时间后又重复出现上述现象。由于该类叉
液加注时发现有泡沫产生，就是说制动液也
免空气进入主缸，达到一石二鸟的功效。经过更换制动液后，￣Ｄ０７Ｃ５～０车的制
动效果已经有了明显的改善；对总泵进行再改进，动效果更加理想。制
・
２・９
２制动总泵有缺陷
ＣＣ）７Ｐ【Ｏ０车选用的制动总泵中无单５向阀，无单向阀的缺陷主要有两点：
制动系统中无背压，分泵皮碗不处于预张紧状态，从分泵皮碗处易侵入空气；无单向阀时管道和分泵内的制动液流回总泵，管道和分泵中油量减少，压力降低，下一次制动时不能迅速补给油压产生制动作用。补油不畅。制动总泵仅靠皮碗边缘与缸
止漏油。针对补油不畅的现状，活塞头部在增加星形垫片，然后在活塞皮碗增加６—９个
小孔，与星形垫片配合，这样既能解决补油不畅的问题，而且还能在活塞回位的过程中避该车选用的合成型制动液，其性能特点
是：高温下不产生气阻；在在低温下有较好的供油性；橡胶不产生侵蚀溶胀。但在制动对

叉车“跑、冒、滴、漏”的改进

叉车“跑、冒、滴、漏”的改善叉车发生“跑、冒、滴、漏”现象，不仅影响生产，而且增加生产成本。

为此，有必要对叉车“跑、冒、滴、漏”现象进行分析，并提出改善措施。

一、现状1)超期使用叉车的数量比例较大（据1998年统计占45.3%），多数由于资金短缺，旧叉车得不到及时淘汰和更新。

2)叉车利用率平均高达30%以上，有些机种在45%以上，给机械的技术性能带来了一定的影响，致使机械的故障率较高(在13‰～14‰之间)。

3)作业环境恶劣。

叉车的液压程度较高，码头作业有大量腐蚀现象、船舱作业高温（有时气温达40℃以上）环境等，严重危害了叉车的液压元件和叉车的有关部件。

4)码头装卸杂货多，叉车重复操作频繁。

5)叉车“跑、冒、滴、漏”的维修占了叉车维修量的1/3以上,增大了叉车的维修费用和维修停时。

二、原因分析1)叉车结构安排和设计上存在一些缺陷，如刹车装置等欠妥。

2)机械状态维修工作进度缓慢，不能较好地消除叉车“跑、冒、滴、漏”的现象。

3)润滑管理工作的检测手段不足，油样化验比较简单，跟踪分析不够。

4)叉车部件老化现象比较突出，液压元件磨耗较快，油管和密封件等容易老化。

5)叉车维修和保养工作还抓得不够，维修、保养、验收把关不严。

6)不良的操作和维修习惯。

三、对策措施1)继续开展机械状态维修工作。

以检测为手段，实行一系列的监测措施和维修方法，落实机械总成更换方案，改善机械的技术性能，降低机械的故障率。

2)结合润滑管理工作，有策略，有方案地增购部分润滑检测化验仪器，进行追踪、检测，及时掌握“跑、冒、滴、漏”情况，采取对策。

3)加强机械的保养工作，严格按照机械保养规范保养好机械。

有的公司为机械使用、维修部门已配备了专职的检验人员，负责机械保养过程的检查和保养完毕后的验收工作。

4)定期或不定期进行分析研究，提出有效的预防措施和解决方法。

最好把“跑、冒、滴、漏”的改善工作纳入了月度技术工作计划，并进行了研讨，拟订改善措施。

发动机首次起动掉转故障分析

发动机首次起动掉转故障分析摘要飞机地面试车时发现，当发动机在启封之后进行首次起动时，过程中出现两次掉转速现象，同时尾喷口有大量油雾及油烟喷出。

因此本文针对发动机首次起动掉转事件，结合发动机和飞机燃油系统结构及工作原理，通过采用故障树的方式进行逐项排查，最终定位发动机首次起动掉转故障的直接原因是发动机首次启封滑油及空气排除不彻底。

关键词首次起动掉转速故障树滑油及空气1引言发动机用来燃油转化为轴功率输出及引气功率输出，向飞机提供电源和气源供其他装置或系统使用。

如果发动机发生故障，将会严重影响飞机各系统的整体协调工作。

现有发动机在启封之后进行首次起动时掉转故障，会极大影响发动机各附件的工作性能，严重影响发动机工作安全性。

本文针对发动机首次起动时掉转事件，需对发动机和飞机燃油系统结构及工作原理研究，分析排查故障产生的原因，对发动机外场排故给出一定的指导和建议。

2问题描述发动机在冷运转和假起动结束后，发动机空载工作起动过程中，出现转速由71%掉转至67%，当转速到达100%后转速掉转至86%，随后转速上升稳定在100%转速正常工作，转速掉转情况如图1所示。

在起动过程中，目视观察发动机尾喷口有大量油雾及油烟喷出，后续发动机试验中均未发生类似掉转情况。

图1 首次起动时掉转曲线3故障定位3.1建立故障树针对发动机起动过程中启封后首次点火工作出现转速掉转波动问题，根据发动机和飞机燃油系统结构原理，以发动机首次起动掉转为顶事件列出故障树，共有4项底事件，如图2所示。

图2 油泵调节器油门杆回弹偏大故障树3.2故障树排查结果X1.1：燃油模块供油转速不稳定试验后对ECB监控数据进行分析，发现在发动机掉转期间，燃油模块转速并未发生降低，转速一致跟随控制程序变化。

在燃油泵出厂测试过程中未发生类似问题，在随后发动机试验过程中也未发现燃油泵供油转速忽上忽下的波动现象，因此底事件X1.1可以排除。

X1.2：燃油系统部件及管路滑油及空气未排空该故障发生在发动机启封后第一次起动过程中，起动前冷运转2次，每次时间为10秒，假起动2次，每次时间15秒。