国内外危险货物研究现状
危险品行业发展现状及未来趋势分析
危险品行业发展现状及未来趋势分析
近年来，危险品行业在全球范围内得到了持续发展。危险品指那些具有潜在危害性、能够对人类、动物、环境或财产造成伤害的物质或产品。随着全球经济的快速发展和国际贸易的增加，危险品的运输和储存需求不断增加，这推动了危险品行业的发展。本文将分析危险品行业的发展现状，并展望未来的发展趋势。
首先，危险品行业的发展现状是一个快速增长的过程。由于工业化的进步和技术创新的推动，各类危险品的生产和使用范围不断扩大。化学品、石油和天然气等行业对危险品的需求日益增长。另外，由于消费者对产品安全和环境保护的要求提高，各企业对危险品处理和储存的重视程度也在不断增加。这些因素共同推动了危险品行业的快速发展。
其次，危险品行业面临的挑战也日益增加。首先，危险品的运输和储存涉及到安全风险和环境风险，一旦出现事故，可能对人类和环境造成重大损害。因此，危险品行业需要加强安全管理和监测系统建设，提高应急响应能力。其次，危险品行业的发展也面临法规和政策的限制。各国都制定了相应的法律法规来规范危险品的运输和储存，企业需要严格遵守相应规定，否则将面临处罚。此外，危险品的国际贸易也需要遵守各国之间的贸易规则和标准，这对企业而言也是一个挑战。
未来，危险品行业有望继续保持快速发展，并出现一些新的趋势。首先，随着环境意识的不断提高，危险品行业将更加注重环境保护和可持续发展。企业将采取更多的环保措施，在生产、运输和储存过程中减少对环境的影响。其次，随着科技的进步，危险品行业将更加依赖自动化和智能化技术。无人机、机器人和传感器等技术的应用将提高危险品行业的效率和安全性。此外，大数据和人工智能也将在危险品行业发挥重要作用，通过数据分析和预测，可以更好地管理和控制危险品的风险。
2024年危险品货物运输市场调研报告
2024年危险品货物运输市场调研报告
1. 背景介绍
危险品运输是指运输、储存、装卸和处理危险品的活动，这些危险品可能对人体、财产和环境造成危害。在近年来，危险品货物运输市场的规模和需求逐渐增加，市场竞争也日益激烈。因此，进行危险品货物运输市场调研是必要的，以了解市场现状、行业发展趋势和竞争态势。
2. 调研方法
本次调研采用了多种方法，包括文献研究、网络调查和实地走访。通过收集和分
析相关数据和信息，对危险品货物运输市场进行综合评估。
3. 市场现状
危险品货物运输市场目前呈现以下几个特点：
•市场规模不断扩大：随着工业和贸易的发展，对危险品运输的需求逐年增加，市场规模不断扩大。
•行业集中度提升：大型物流企业逐渐垄断市场份额，小型企业面临竞争压力。
•技术创新推动市场发展：新型的运输设备和信息技术的应用，提高了运输效率和安全性。
•法律法规趋于完善：政府对危险品运输加强了管理和监督，促使市场规范发展。
4. 行业发展趋势
根据调研情况，可以预测危险品货物运输市场有以下几个发展趋势：•环保意识增强：社会对环境的关注度提高，将对危险品运输提出更高要求，促使行业朝着绿色环保方向发展。
•多式联运模式兴起：多种运输方式的组合，如公路、铁路、航空和水运等，可以提高运输效率和降低风险。
•信息技术应用广泛：物流企业将更多地利用信息技术，实现运输过程的实时监测和风险预警，提高运输安全性。
•人才培养和技能提升：危险品运输需要专业人才，培养高素质的从业人员是行业发展的关键。
5. 竞争态势
危险品货物运输市场的竞争态势主要表现在以下几个方面：
国内外GHS的进展
上海化工研究院检测中心
相关背景
我国第一个危险货物标准是《危险货物分类与品 名编号》（GB6944-86）,随后陆续颁布了《危险 货物品名表》（GB12268-1990）等有关危险货物 或危险化学品的国家和行业标准，构建了危险货 物和危险化学品管理标准体系。而这些标准基本 上是参照《规章范本》。目前正在组织对参照 《规章范本》第13修订版制定的《危险货物分类 与品名编号》（GB6944-2005）和《危险货物品 名表》（GB12268-2005）这两项国家标准进行再 次修订，拟采用《规章范本》最新版本，即第16 修订版。
此外，欧洲化学品局在REACH实施项目中，启动了编 制GHS实施指南项目（RIP3.6），分别针对GHS的总 则、物理危险性、健康危害性和环境危害性成立了4 个专家工作小组,并计划在欧洲议会和欧盟理事会正式 审议通过欧盟GHS实施法规时完成并公布该指南文件。
欧盟利用5年多时间，在联合国GHS基础上，结合 REACH法规实施进程，又建立了一套系统、严密的《欧盟 化学物质和混合物分类、标签、包装》的CLP新法规。 2008年12月31日，欧盟以公报的形式正式刊登该法规，并 将从2009年1月20日起开始实施。这一新法规修订了欧洲 现行分类与标签制度。该法规对1967年6月27日公布的指 令67/548/EEC（危险物质指令，即DSD），以及1999年5 月公布的指令1999/45/EC（危险配置品指令，即DPD）进 行了修订，同时废除这两项指令。
港口危险品物流的安全管理现状及发展对策
港口危险品物流的安全管理现状及发展对策
随着全球经济的不断发展，港口危险品物流业也在迅速发展。危险品物流的安全管理
成为了一个重要的议题。本文将对港口危险品物流的安全管理现状及发展对策进行探讨。
1.法律法规的缺失
我国对危险品运输一直采取的是“以规制定，以行管制”的方式，即先颁布法律法规，再进行行业管理。但由于一些历史原因，我国危险品运输的法规体系尚未健全。虽然我国
已经颁布了《道路运输车辆危险货物运输管理条例》、《海上危险货物运输规则》等法规，但在实际执行中还存在着许多问题。
2.港口安检措施不完备
港口安检是保障港口安全的重要环节。但现实中，港口安检措施还不够完备，安检能
力不足，存在漏检、疏漏等问题。
3.危险品运输企业安全意识不强
危险品运输企业面临的安全风险较大，安全意识强的企业可以及时发现并消除安全隐患，而安全意识不强的企业容易疏于管理，导致安全事故的发生。
4.危险品物流信息化程度低
危险品物流信息化程度低，信息共享不畅，导致相关部门之间缺乏必要的信息交流和
协作，难以有效地预防和应对安全事件等突发事件。
二、发展对策
应该尽快完善危险品运输的法律法规，明确监管职责和管理责任，实现全过程安全管理，提高危险品运输的安全性。
应该加强港口安检措施的建设，提高安检工作人员的素质和技能水平，增强港口的安
全防护能力，确保危险品物流的安全。
应该通过开展安全培训、建立安全管理制度等措施，提高危险品运输企业的安全意识，加强安全管理，从源头上预防安全事故的发生。
4.加强信息化建设
应该加快危险品物流信息化建设，建立健全信息共享机制，加强相关部门之间的沟通
我国危险品出口存在的风险及应对策略
N
M Y A N D TR A D
钱华生
(常州纺织服装职业技术学院,江苏常州213164)
摘要:近几年来,危险品国际贸易发生的危险事故频发,造
成的损失巨大。我国是危险品出口大国,虽然针对危险品出
口采取了一些风险防范措施,但并不能完全消除其出口风
险的。本文通过对危险品出口中存在的不同国家关于危险
品认定的风险、危险品瞒报及错误包装风险、危险品运输和
仓储风险、危险品检测风险和危险品配套普通货物出口的
风险进行分析,并在此基础上提出应对策略。
关键词:危险品出口;危包证;危险品检测;出品信用保险
中图分类号:D996.1文献标识码:A
文章编号:1005-913X(2023)08-0068-03
收稿日期:2022-12-20
基金项目:2020年江苏省高校“青蓝工程”优秀教学团队项目;2019年常州纺织服装职业技术学院教学创新团队项目;2019年州纺织服装职业技术学院中青年学术带头人项目。
作者简介:钱华生(1975-),男,安徽安庆人,副教授,研究方向:国际贸易实务。
国际贸易中的危险货物,一般指的是具有燃
烧、腐蚀、爆炸、毒害、放射性等危害生命、财产、环
境的物质和物品。在国际上,按《国际海运危规》规
定,危险货物分为9类,即爆炸品、气体、易燃液体、
易燃固体(易自燃物质、遇水放出易燃气体的物质)、
氧化物质和有机过氧物质、有毒和感染性物质、放
射性材料、腐蚀性物质和杂类危险物质与物品。随
着我国危险品出口越来越多,我国针对危险品出口
采取的风险防范措施是难以完全消除其出口风
险的。
一、我国危险品出口及管理现状
近年来,我国危险品出口的数量呈递增趋势,
危险品运输的未来发展趋势与展望
危险品运输的未来发展趋势与展望随着全球化的发展和经济的繁荣，危险品运输在现代社会中扮演着重要的角色。然而，由于危险品运输涉及到人员和环境的安全问题，其管理和监督一直在不断地完善和发展。本文将探讨危险品运输的未来发展趋势，并对其前景作出展望。
一、危险品运输的现状
当前，危险品运输已经成为国际贸易和物流行业中不可或缺的一部分。各种化学品、石油和气体等都属于危险品范畴，这些物质在运输过程中存在一定的风险，一旦出现事故可能会导致人员伤亡和环境破坏。因此，各国政府和国际组织对危险品运输制定了严格的法规和规范，以确保其安全性和可持续发展。
二、危险品运输的未来发展趋势
1. 技术的应用：随着科技的不断进步，新的技术将被应用于危险品运输中，以提高运输过程中的安全性。例如，物联网技术可以实时监测危险品的运输环境，预警系统可以及时发现并处理潜在的风险，无人驾驶技术可以减少人员的操控错误。这些新技术的应用将为危险品运输的未来发展带来更多的便利和安全性。
2. 法规的加强：为了保障人员和环境的安全，各国政府和国际组织将进一步加强对危险品运输的法规制定和执行力度。各类危险品的分类标准和运输要求将更加细化和严格化，以减少事故的发生。同时，
国际合作和信息共享将得到进一步加强，以提高危险品运输的整体安
全水平。
3. 绿色运输的推广：随着全球环保意识的提高，危险品运输将逐渐
向绿色化方向发展。这意味着更多的运输企业将采用低碳技术和清洁
能源，以减少对环境的污染。此外，发展可循环利用和可降解的包装
材料也将成为未来的趋势，以降低危险品运输对环境的影响。
危货品调研报告
危货品调研报告
标题：危险货物调研报告
一、引言
近年来，随着全球贸易的不断发展，危险货物的运输量也在快速增长。然而，危险货物的特殊性质使得其运输过程中存在一定的风险和安全隐患。为了提高危险货物的运输安全水平，本次调研旨在了解危险货物运输的现状，分析危险货物运输的主要风险因素，并提出相应的改进建议。
二、调研方法
本次调研采用了问卷调查和实地访谈相结合的方式进行，主要针对从业人员、物流公司和监管部门进行调查和访谈。共收集了100份有效问卷，并对20家物流公司和5个监管部门进行
了深入访谈。
三、危险货物运输现状分析
1. 运输量持续增长：调研结果显示，危险货物运输量近年来呈现持续增长的趋势，主要受到工业生产和国际贸易需求的推动。
2. 监管力度加大：随着危险货物运输风险的凸显，各国政府对危险货物运输的监管力度也不断加大，加强了立法和监察工作。
3. 安全标准不完善：调研发现，目前危险货物的安全标准仍然存在一定的不足和漏洞，其中包括标识不明确、包装不规范等问题。
四、危险货物运输风险分析
1. 人为因素：调研结果显示，人为因素是危险货物运输中最主要的风险因素之一，包括从业人员操作失误、非法运输等。
2. 设备问题：调研发现，一些危险货物运输设备存在安全隐患，如车辆老旧、设备缺乏维护等，容易引发意外事故。
3. 天气因素：恶劣的天气条件，如暴雨、大风等，对危险货物运输造成了很大影响，容易发生事故。
五、改进建议
1. 加强从业人员培训：通过加强从业人员的培训和教育，提高其安全意识和操作水平，减少人为因素引发的事故。
2. 完善安全标准和监管措施：加强对危险货物运输的安全标准制定和监管，提高运输设备的安全性能。
港口危险品物流的安全管理现状及发展对策
港口危险品物流的安全管理现状及发展对策
【摘要】
摘要：本文对港口危险品物流的安全管理现状进行了分析，指出
存在的问题主要包括监管不到位和技术设施滞后。针对这些问题，提
出了加强监管措施和提升技术设施的发展对策建议。在加强监管措施
方面，可以通过建立更严格的监管制度和加大执法力度来提高监管效果；在提升技术设施方面，可以引入先进的物流技术和设备，提升港
口危险品物流的安全性和效率。通过对现状的总结和未来发展的展望，本文强调了港口危险品物流安全管理的重要性和必要性，为港口危险
品物流安全管理的改进和提升提供了有益的参考。
【关键词】
关键词：港口、危险品物流、安全管理、现状分析、问题、发展
对策、监管措施、技术设施、总结、展望未来、重要性、必要性。
1. 引言
1.1 背景介绍
港口危险品物流的安全管理一直是一个备受关注的话题。随着国
际贸易的快速发展，港口危险品运输量不断增加，港口安全管理也面
临着新的挑战。港口危险品物流的安全管理涉及到多个环节，包括危
险品的运输、储存、装卸等。在港口危险品物流过程中，一旦发生事
故往往会造成严重的后果，不仅会对港口设施和环境造成严重损失，
还会危及周边居民和企业的安全。
港口危险品物流的安全管理现状存在诸多挑战和问题，主要表现
在监管不完善、技术设施滞后、安全意识不强等方面。为了确保港口
危险品物流的安全管理，必须采取切实有效的措施，加强监管措施，
提升技术设施，增强港口危险品物流的安全管理水平。展望未来，随
着技术的不断进步和管理水平的提高，港口危险品物流的安全管理将
会迎来新的发展机遇，为国际贸易的持续健康发展提供坚实保障。港
铁路危险货物运输风险管理研究现状与展望
理 、 装 卸 作 业 、安 全 防 护 、 应 急 处 置等 方 面 都 有 更 序 可控 。
高 的 要 求 】。但 现 阶 段 我 国铁 路 危 险 货物 运输 过 程 中
来 自人 员、车 辆 、环 境 等 方面 的 安 全 隐较 多 ，安 全 ２ 国 内 外 危 险 货 物 运 输 风 险 管 理
国
铁路危险货物运输风 险管理研究现状与展望 曹雪玲 等
铁路 危 险货 物运 输 作 为一 种 动态 危 险源 ，一 旦 发 路 危 险货物 托 运 人资 质许 可 办法 、 铁 路危 险货 物承
生 事故 ，不 仅 会造 成重 大 经济 损 失 ，而且 会 带来 严 重 运 人 资 质许 可 办 法 、 铁 路 危 险 货 物 白备 罐 车 管 理
１ 我 国铁 路危 险货 物 安全 管理 制 度 年 主要 成果 为 ：运 用现 代 信息 技 术编制 程 序 ，能 同时
危 险货物 运输 中的潜 在 风 险性 因素 ，有 效 提 高危 险 货 代 ， 以研 究 危 险 货 物 运 输 风 险 度 量 模 型 为 主 ；近 年
物运 输 系统 的安 全可 靠性 。
来 ，则以应 用 现代 信 息技 术更 全 面更 精确 地分 析 危险
货 物运 输 风 险及 运输 风 险分 析框 架 研 究为 主 。２０００
严 重程 度 ，预测 风 险级 别 ，开 展分 级预 警 ，根据 不 同 的 运 输 风 险为 主 ；２０世 纪 ８０年 代 后期 ，以 分 析 危 险
国内外危险化学品安全管理体系探讨
国内外危险化学品安全管理体系探讨
1 引言
发达国家均建立了较完善的化学品安全管理体系[ 1～4 ] ,我国的《化学危险物品安全管理条例》和《危险化学品安全管理条例》为危险化学品安全管理提供了法律依据,但是它们并未完全与国际化学品管理接轨,在化学品危险性鉴定、分类和评价等方面,仍然缺少相应的主管部门和检测机构,无法应对国外危险化学品领域的技术法规[ 5 ] 。建立完善的化学品安全管理体系已经成为我国经济发展的紧迫任务。
2 国外危险化学品安全管理
1928年,美国国家防火协会的化学危险品和爆炸物品委员会协同化学学会编辑了常用化学危险品表(NFPA49) 。美国道化学公司开发了火灾爆炸指数。英帝国化学公司和日本劳动省分别创立了Mond法和六阶段评价法。随后,美国政府又相继颁布了《有毒物质控制法》、《职业安全卫生法》、《消费产品安全法》、《高度危险化学品处理过程的安全管理》、《危险物品运输法》、《有害物质包装危害预防法》、《资源保护和回收法》、《联邦环境污染控制法》和《食品、药物和化妆品法》等法律法规。为使欧盟各国在化学品管理上保持一致, 1967年,欧盟制定了第一部指令67 /548 /EEC。1996年,欧盟修订了1982年颁布的《工业活动中重大事故危险法令》。2001年2月欧盟发布了《未来化学品政策战略白皮书》。2004年1月欧盟向WTO /TBT委员会通告了“关于化学品注册、评估、许可和限制,建立欧洲化学品管理局并修订1999 /45 /EC指令和法规( EC) (有关持久性有机污染物)的欧州议会和理事会法规提案”的文本。2007年6月1日,欧洲委员会开始全面实施新的化学品管理政策??椈纷⒉帷⑵拦篮托砜芍贫取4送?日本、韩国、加拿大、墨西哥、泰国和菲律宾等也相继建立了危险化学品安全管理体系。
道路危险货物运输安全管理研究
道路危险货物运输安全管理研究
随着经济的发展和社会的进步，道路危险货物运输行业在全球范围内快速发展。然而，与之相伴的是运输安全问题的日益突出。本文旨在探讨道路危险货物运输安全管理的现状、问题及解决方法，以期提高运输行业的安全水平。
自20世纪以来，道路危险货物运输逐渐成为全球范围内的一个重要行业。然而，随着运输量的增加，安全问题也日益凸显。近年来，由于危险货物运输过程中发生事故而引发的灾难性事件时有发生，给人们的生命财产安全带来了严重威胁。因此，加强道路危险货物运输安全管理已刻不容缓。
本文采用了文献综述、案例分析和问卷调查等多种研究方法。文献综述主要从学术论文、政策法规、行业报告等方面收集相关资料，梳理出现有研究成果和政策措施。案例分析则选取了近年来国内外发生的典型事故案例，深入剖析其发生原因、影响及应对措施。问卷调查则针对运输企业、监管部门和业内专家展开，收集他们对当前安全管理问题的看法和建议。
通过研究，我们发现当前道路危险货物运输安全管理存在以下主要问题： 1）部分运输企业安全意识淡薄，对安全生产重视不够； 2）部
分从业人员素质不高，缺乏必要的安全知识和技能； 3）车辆设备维护不到位，存在安全隐患； 4）部分地区监管力量薄弱，导致非法运输、违规操作等现象时有发生。
针对上述问题，我们提出以下解决方法： 1）加强企业安全文化建设，提高全员安全意识； 2）加强从业人员培训教育，提高其安全知识和技能水平； 3）加强车辆设备维护管理，及时排查和消除安全隐患；4）加强监管力度，完善监管机制，严厉打击非法运输和违规操作等行为。
2023年危险品运输车行业市场分析现状
2023年危险品运输车行业市场分析现状
危险品运输车行业是一种特殊的运输行业，它专门负责运输危险品，如化学品、燃料、医疗废物等。由于这些物质的危险性和敏感性，危险品运输车行业必须遵守严格的法规和安全标准，以确保货物的安全运输。
目前，危险品运输车行业市场正处于快速发展阶段。随着全球贸易的不断扩大和需求的增加，危险品的运输需求不断增长。特别是在化学、石油、制药等行业，危险品的运输需求更为突出。
危险品运输车行业市场的竞争也越来越激烈。主要竞争者包括国内外的大型物流公司和危险品运输服务提供商。这些公司具有丰富的运输经验和专业知识，可以为客户提供全面的危险品运输解决方案。
在市场分析方面，目前危险品运输车行业的市场规模和发展趋势如下：
市场规模：危险品运输车行业市场规模巨大，根据统计数据，全球危险品运输车行业市场价值超过1000亿美元。据预测，未来几年内，危险品运输车行业的市场规模将
继续保持稳定增长。
发展趋势：随着全球经济的不断发展和贸易的全球化，危险品运输车行业市场呈现出以下几个发展趋势：
1. 技术创新：随着物流技术的不断进步，危险品运输车行业将采用更先进的技术和设备，以提高运输效率和安全性。例如，无人驾驶技术和物联网技术的应用将为危险品运输车行业带来巨大的改变。
2. 环保意识：随着环境保护意识的提高，危险品运输车行业将更加注重环境保护和可持续发展。采用绿色能源和减少排放的措施将成为行业的发展趋势。
3. 安全合规：危险品运输车行业将更加严格地遵守国内外的安全合规标准，以确保货物的安全运输。政府和监管机构对危险品运输车行业的监管将更加严格，从而推动行业向规范化和标准化发展。
危化品道路运输安全风险管控现状浅析
关键词：危化品；道路运输；安全风险；现状研究
我国是危化品生产和使用的重要国家，危化品在生产、经营、储存、销售、使用等环节通常需要经历多次运输，其中道路运输占较大比重。据统计，我国每年通过道路运输的危险货物总量已超过3亿吨，80%的危化品通过道路运输，从事危化品货物运输的企业已超过1万家，运输车辆超过36万辆，2019年我国危化品物流市场规模已超过1.8万亿元。随着国民经济的快速发展，诸多行业对危化品的需求量还在不断增加。因此，危化品的道路运输安全风险管控工作日益引起国家的高度重视，减少危化品运输事故风险，提高危化品道路运输安全风险管控水平，保障道路运输安全已迫在眉睫。
1我国危化品道路运输安全现状
目前国内各类化学品在国内不同区域需求不同，道路运量较大，事故频发。
1.1危化品道路运输特点
（1）危化品的品种众多。根据《危险化学品分类》（GB6944-2012），我国将危化品划分为9类，在册的危化品的品种总数达2828种，这还不包括每年新增加的危化品，这些危化品的化学和物理性质具有很大的差异。（2）危化品危害性大。危化品因其易燃、易爆、有毒等性质而成为一种特殊货物，在运输过程中具有较大的危险性，极易发生安全事故。（3）危化品运输专业性强。根据危化品品种多、性质差异大、运输过程危险性大等特点，危化品运输相关人员需要具备专业资质。其专业性体现在四个方面，分别是业务专营、设施设备专用、人员专业、安全运输要求高。据交通部《汽车运输危险货物规则》的相关规定，危化品运输相关人员必须具备专业知识和技能，并做到持证上岗，不具备专业资质的运输企业或人员不得从事危化品道路运输[1]。（4）危化品运输车辆违法行为现象未受到有效遏制。目前危化品道路运输车辆有罐式专用运输车、厢式专用运输车、普通货车三种类型，车辆在运输过程中主要的违法行为有：①无证运输；②安全设施不全；③货物混装；④超速行驶；⑤超载行驶；⑥未按指定时间、路线行驶。
中国危化品运输行业市场供需规模现状、竞争格局及发展趋势分析
中国危化品运输行业市场供需规模现状、竞争格
局及发展趋势分析
一、行业基本概述
危化品运输是特种运输的一种，是指专门组织或技术人员对非常规物品使用特殊车辆进行的运输。一般只有经过国家相关职能部门严格审核，并且拥有能保证安全运输危险货物的相应设施设备，才能有资格进行危化品运输。
根据上市公司行业分类指引，危化品运输行业属于“交通运输、仓储和邮政业”类别下的“装卸搬运和运输代理业”类，行业代码为G58。
国家质检总局和国家标准委员会于2013年联合发布了物流企业分类与评估指标（GB/T19680-2013），将物流企业分三类：运输型、仓储型和综合型，前两者业务功能主要涉及运输、仓储等单个物流环节的服务集成；综合型物流企业需要从事多种物流服务，主要包括为客户提供运输、仓储、货运代理、配送、物流加工、信息服务，可以为客户制订系统化的物流解决方案、提供综合物流服务及其增值服务，具有一定覆盖面的货物集散、分拨网络，配置专门的机构和人员，能
及时、有效地为客户提供服务，同时具备对物流服务全过程进行状态查询、监控等信息服务。
根据危险化学品安全管理条例第三条，危险化学品，是指具有毒害、腐蚀、爆炸、燃烧、助燃等性质，对人体、设施、环境具有危害的剧毒化学品和其他化学品。
按照危险货物的危险性，危险货物分类与品名编号（GB6944-2005）将危险品分为9类共22项。每一项中又包含具体的危险货物，危险货物品名表（GB12268-2005）中在册的已达2763个品名。2763种危险货物和每年不断新增加的危险品，其物理和化学性质区别很大。
危险品运输行业市场现状分析及未来三到五年发展趋势报告
危险品运输行业市场现状分析及未来三到
五年发展趋势报告
Analysis of the Current Situation and Future Development Trends in the Dangerous Goods Transportation Industry
危险品运输行业市场现状分析及未来三到五年发展趋势报告
Introduction:
引言：
The dangerous goods transportation industry plays a crucial role in facilitating global trade and commerce. However, it also poses significant risks and challenges due to the nature of the goods being transported. This article aims to analyze the current state of the industry and provide insights into the future development trends over the next three to five years.
危险品运输行业在促进全球贸易和商业方面发挥着关键作用。然而，由于所运输货物的性质，该行业也面临着重大风险和挑战。本文旨在分析该行业的当前状况，并提供未来三到五年发展趋势的见解。
Current Situation:
危险货物运输管理信息系统设计开题报告
一、选题目的与意义
我国现阶段正处于工业化进程,社会对能源、原材料的需求增加较大。随着化工产品的不断进步和企业生产经营范围的扩大，各行各业对危险品的需求也逐年增加。现阶段我国95％的危险品不是在生产地被使用,而是需要长距离、大吨位的异地运输，运输半径通常在200km以上,且50%以上的危险品是通过铁路运输大型石化生产制造及加工企业均由铁路专线连通.危险货物运输作为一种动态危险源，一旦反生事故，不仅会造成重大经济损失，而且会带来严重的社会影响，同时给环境带来巨大的污染。
第4章是提出危险货物信息系统的大致逻辑框架，再根据逻辑框架并结合某一中危险品建立物理框架，完成信息系统设计。
四、研究方法与实施方案
1。主要研究方法有调查研究、逻辑研究和实例研究。
2。实施方案：通过调查国内外风险评估标准，再结合一种常见危险货物具体风险参数建立风险标准预警系统。然后在从分析用户需求入手，根据具体的危险货物类型，建立逻辑框架,最后形成物理框架的思路和方法。可以将道路危险货物运输信息系统设计分为6哥步骤:（1)确定服务主体，（2)确定用户主体，（3）明确用户需求，（4）根据用户需求确定信息系统设计方案。(5)构建系统逻辑框架，(6）构建系统物理框架。
[15］ 王 喆，彭其渊，蔡梦贤. 基于控制论的铁路危险货物运输系统安全监控信息化分析[J］. 铁道货运2010（5）：32—36。
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1.2国内外研究现状
1.2.1国外研究的现状
加拿大危险货物运输管理
加拿大运输部是全国公路、水路。铁路、名航运输的主管部门，下设有管理危险品运输和救援工作的机构，负责危险货物运输管理和应急工作。加拿大政府只制定法律法规和技术标准、开展监督检查和提供救援，危险货物运输的责任全部由企业来承担。
加拿大危险货物运输法是统一管理全国公路、水路、铁路、民航危险货物运输的法规，除了规定危险货物运输的安全要求、标准、包装和应急计划等内容外，还规定了政府对危险货物管理的责任、义务和授权、从事危险货物生产、包装、储存和运输的公司和个人的责任和义务等。《加拿大危险货物运输规则》与《规章范本》、IMO 的《国际海运危险货物规则》的要求基本一致，使得国内危险货物运输管理既统一又能与国际运输接轨，形成了健全的危险货物运输法规体系，对多种运输方式下的危险货物都有其具体的豁免规定。
2. 美国危险货物运输管理
美国联邦政府运输部主管危险货物运输，其下属的联邦航运局、联邦高速公路局、国家高速公路交通安全局、海事局、运输统计局、运输保障局等 12 个局按不同职责履行管理职权，美国在危险货物运输体系及其管理方面积累了颇多的经验。主要有以下几个方面：首先是运输体系管理架构科学，这由于全国危险货物运输有美国联邦政府运输部主管，公路、水路等各种运输方式，能够客观确定管理功能并准确定位，并能够高效协调运作；其次是法律法规较完善，美国的危险货物运输法律法规严谨，内容清晰明确，可操作性强。对国际公约极为关注和重视，及时有效地将《规章范本》中的相关内容纳入联邦法律中予以实施；然后是管理机制健全，美国危险货物运输管理规定条理性强，具有独特、完备的架构模式。
3. 德国危险货物运输管理
德国是欧盟成员国，欧盟和德国道路危险货物运输的法律法规是在细化联合国建议的基础上形成的，欧洲经济委员会以联合国制定的《规章范本》为基础，根据欧洲的实际情况，牵头制定了《欧盟国家关于道路危险货物运输的协议》，德国有关专门委员会依据德文版的《欧盟国家关于道路危险货物运输的协议》，制定了适用于德国的道路危险货物运输管理规定，并纳入《联邦德国危险货物运输法》，成为德国道路危险货物运输管理实践的主要法律依据。ADR 和《德国关于道路危险货物运输的有关规定》都以法律的形式充分细化、明确了道路危险货物运输过程中托运人、承运人、驾驶员、安全咨询员、包装人、装卸人、单证填写员、企业管理人员等运输参与人员的具体职能和责任。
1.2.2我国研究现状
1.危险化学品的公路运输
20世纪90年代以来,我国的公路建设得到迅速发展,2006年底全国公路里程超过
了150×104km。1988年我国的高速公路实现了零的突破,到2001年时,我国的高速公路就已达到了19 453 km,居世界第二位。中国用了短短的10年时间完成了发达国家40年在高速公路方面走过的历程[1]。随着公路运输量的上升,通过公路运输的危险货物的数量和品种也逐年上升,货物的危险性也越来越大。据不完全统计,近几年每年公路运输危险货物约在1～2亿吨左右,其中剧毒的氰化物就达到数十万吨,易燃易爆的油品类等达到1亿吨[2]。道路运输危险化学品事故也频繁发生,重特大事故未能得到有效控制,对人民生命财产造成巨大的损失,给社会造成不良影响。到2006年底,全国共有危险货物运输经营户35 227户,危险货物运输车81 854辆,从业人员164 215人,平均每户有运输车辆2.32辆、从业人员4.66人[3]。近几年来,运输车辆和从业人员又有所增加。从事公路危险货物运输的经营户数量多,规模小,沿海经济发达地区从事道路危险化学品经营户较多,但总体上经营户的经济效益较差。从事危险化学品道路运输的车辆有一部分为私人车辆,少数人片面追求经济效益,忽视安全管理和安全投入。
政府对从事危险化学品运输企业的安全管理还不到位,监管力度不足,仍然有少数不具备危险化学品道路运输资质和条件的车辆以及未经培训合格的驾驶人员、押运人员在从事危险化学品道路运输。危险化学品道路运输事故的发生,有一部分是由于运输公司没有危险品运输资质或驾驶员、押运违章运输。虽然交通运输管理部门对危险化学品运输车辆的准运证件是以专业运输单位为基础发放的,但个体运输户挂靠现象仍然存在,危险化学品车辆准运证的申办仍有漏洞,未能对个体经营户形成约束。被挂靠的单位追求经济效益或碍于情面,未对这些挂靠车辆进行有效地监控和管理。而个体运输车辆为了减少开支费用,不配备专门的押运人员,违章运输,这种现象不可忽视。部分危险化学品公路运输企业在车辆的安全管理上存在不足,如未对车辆登记建档或档案不健全,各项制度在日常工作中未全面落实;对从业人员也未定期进行教育、培训考试,装运前不对所装运的危险化学品的危险性质进行充分地了解,未制定安全防护措施和事故应急救援预案,安全防护用品配备不齐全,消防器材配备不足或未定期进行维护保养,车辆带病上路;装运剧毒品时未向公安部门办理有关手续,运输路线随意改变,停靠时未落实有效的监
管措施。有些从业人员素质较低,对所装运的危险化学品安全知识缺乏,安全意识淡薄。部分危险化学品道路运输的驾驶员和押运员未持证上岗,作业时未穿戴安全防护用品,对危险化学品的危险性认识不足,发生危险化学品道路运输事故时不懂如何应急处置,遇雷雨、大风等恶劣天气变化不懂如何采取措施。有的人发生事故后束手无策,甚至逃离现场。危险化学品的装载、包装不合格,如超载、超高、过量充装、混装、包装有泄漏等,车辆行驶过程中违章驾驶等导致事故也时有发生。危险化学品运输企业还存在“小马拉大车”等行为,有的非法改装车辆,使用报废车辆从事危险化学品运输,有的超期检验、逾期未年审,未按规定悬挂危险货物运输标志等违法违规行为。
2 危险化学品的铁路运输
随着改革开放的深化以及产业结构的调整,各种运输方式不断出现。铁路货物运输虽然运量逐年增长,但市场份额却逐年下降,以2002年为例,当年铁路货运量占全社会货运总量的20.4%,而1950年则占到77%。零散货物运输大量流向公路,相当一部分由铁路运输的大宗物资改走公路或水运,铁路货物运输原有的垄断地位已不复存在。但是,全国大部分能源仍以铁路运输为主,铁路运输具有运输量大、范围广、路线长等特点,仍以2002年为例,当年石油的铁路运量占其年产量