北京交通大学机械电子工程专业考研

北京交通大学机械电子工程专业考研

一、学科、专业及研究方向简介

机械电子工程是机械工程一级学科下属的二级学科之一，它主要研究对象是机电一体化系统。包括执行机构、控制器、检测装置、动力装置和传动装置。本专业以现代控制技术、现代检测技术、故障诊断技术、微计算机技术为理论基础，重点研究机电一体化系统设计、制造、应用中的检测、诊断、控制和仿真。

本学科点原名为：机电控制及自动化，1997年根据新的学科专业目录调整为：机械电子工程。现有教授3名，副教授8名。本学科点在进行理论研究的同时，结合铁路运输发展的需要，开展了大量应用技术的研究。近年来，曾承担过国家八五攻关项目、多项省部级科研项目和与企业合作的横向项目；曾获得国家发明奖、多项省部级科技进步奖；多篇论文被EI、SCI等检索系统收录。本学科点有以下四个研究方向：机电系统状态监测与诊断、机电液控制、机电系统设计与仿真、机器人技术。

1.机电系统状态监测与诊断

机电系统状态监测与诊断主要研究机电系统的电量与非电量状态参数的检测技术（包括智能仪器与设备的研制）；故障机理分析与故障诊断技术。追踪国际上该领域内先进技术与方法，如现代传感器、人工智能、人工神经网络、模糊识别、图象处理等技术，实现对机电系统的状态评估与监控，保障系统安全可靠，提高运用效率，并为建立机电设备的“状态修”提供科学技术保障。

2.机电液气控制

机电液控制主要研究机电液气系统的设计与应用。以现代控制理论、计算机控制技术、液压伺服控制、电液比例控制、模糊控制等理论为基础，研究机电液控制系统的控制规律和控制方法；研究液压系统、气动系统的静、动态特性；研制新型机电一体化系统装置和传动介质的净化及污染控制装置等。

3.机电系统设计与仿真

机电系统设计与仿真主要研究机电系统的设计方法，包括各种控制方法、机械量及电量的检测方法、机电液执行元件的传感器性能、微计算机及接口技术、系统集成与优化，根据设计要求，设计系统特有的工作机构，选择适宜的动力与传动装置、检测装置、控制器和微计算机，进行系统总体设计和优化配置。应用数值仿真和虚拟现实技术对机电系统进行空间干涉检验、模拟运行、动力强度校核和性能外观评价。

4.机器人技术

机器人技术是多学科交叉的综合性学科，涉及的研究领域广泛，本学科方向主要研究机器人的多传感器集成系统及机器人运动的智能控制方法，致力于提高和完善机器人的智能化水平，着重开发机器人的视觉、触觉及临场感应功能及其工程应用，主要研究对象为并联机器人和串联机器人。

二、培养目标

本学科点可以授予工学硕士学位。

本专业硕士研究生的培养目标是培养本专业领域的高层次工程技术人员。他们应该是：

较好地掌握马列主义的基本原理、毛泽东思想和邓小平理论，树立正确的世界观、人生观和价值观，坚持四项基本原则，热爱祖国，遵纪守法，具有良好的职业道德和协作精神，积极为社会主义现代化建设服务。

在机械电子工程学科领域内，掌握坚实的基础理论和系统的专门知识，并熟悉相关学科的基础理论知识，具有从事研究开发和解决工程技术实际问题的能力，掌握一门外国语。

身心健康。

三、培养方式及学习年限硕士研究生的培养工作实行导师负责制。硕士生的指导教师根据社会主义现代化建设的需要，近代科学技术的发展趋势以及本学科的实际情况，结合研究方向和硕士生的特点，与研究生共同制订每个硕士生的培养计划。培养计划中应有明确的论文选题范围，并对课程学习、文献阅读、科学研究、学位论文、实践环节等项的要求和进度作出安排。培养计划经主管研究生工作的系、所负责人审定后于硕士生入学3个月之内交研究生部备案。

全日制攻读硕士学位的研究生一般为2？年并且可以根据实际情况提前或延期毕业。非全日制攻读学位的年限，硕士研究生一般不超过4年。

四、课程设置硕士研究生课程设置分学位课和非学位课两大类，学位课又分为公共课、基础课、专业基础课、专业课，非学位课分必选课和任选课。总学分不低于30.0分。

小提示：目前本科生就业市场竞争激烈，就业主体是研究生，在如今考研竞争日渐激烈的情况下，我们想要不在考研大军中变成分母，我们需要：早开始+好计划+正确的复习思路+好的辅导班（如果经济条件允许的情况下）。2017考研开始准备复习啦，早起的鸟儿有虫吃，一分耕耘一分收获。加油！