物流成本控制

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（4）包装费用控制
包装起着保护产品、方便储运、 包装起着保护产品、方便储运、促进销售的作 据统计， 用 。 据统计 ， 包装费用约占全部物流费用的 10% 10%。 控制方式有：选择包装材料时要进行经济分析； 控制方式有：选择包装材料时要进行经济分析； 运用成本核算降低包装费用， 运用成本核算降低包装费用，如包装的回收和 旧包装的再利用；实现包装尺寸的标准化、包 旧包装的再利用； 实现包装尺寸的标准化、 装作业的机械化；有条件时组织散装物流等。 装作业的机械化；有条件时组织散装物流等。
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3.2 差异化策略
差异化策略的指导思想是：产品特征不同，顾客服务水平 差异化策略的指导思想是：产品特征不同， 也不同。当企业拥有多种产品时， 也不同。当企业拥有多种产品时，不能对所有产品都按同 一标准的顾客服务水平来配送，而应按产品的特点、 一标准的顾客服务水平来配送，而应按产品的特点、销售 水平，来设置不同的库存、 水平，来设置不同的库存、不同的运输方式以及不同的储 存地点，忽视产品的差异性会增加不必要的配送成本。 存地点，忽视产品的差异性会增加不必要的配送成本。
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（5）流通加工费用的控制
在物资进入流通领域以后， 在物资进入流通领域以后 ， 按照用户的 要求进行一定加工活动， 称为流通加工， 要求进行一定加工活动 ， 称为流通加工 ， 由此而支付的费用为流通加工费用。 由此而支付的费用为流通加工费用。 控制方式有： 合理确定流通加工的方式； 控制方式有 ： 合理确定流通加工的方式 ； 合理确定加工能力； 合理确定加工能力 ； 加强流通加工的生 产管理； 产管理 ； 制定反映流通加工特征的经济 指标。 指标。
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（2）储存费用的控制
储存费用是指物资在储存过程中所需要 费用。 费用。 控制方式： 控制方式 ： 主要是加强仓储各种费用的 核算和管理。 核算和管理。
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（3）装卸搬运费用的控制
装卸搬运活动是衔接物流各环节活动正常进行 的关键，它渗透到物流的各个领域。 的关键， 它渗透到物流的各个领域 。 装卸搬运 费是物资在装卸搬运过程中所支出费用的总和。 费是物资在装卸搬运过程中所支出费用的总和 。 控制方式有：对装卸搬运设备的合理选择； 控制方式有：对装卸搬运设备的合理选择；防 止机械设备的无效作业、 止机械设备的无效作业 、合理规划装卸方式和 装卸作业过程。如减少装卸次数、 装卸作业过程 。如减少装卸次数、 缩短操作距 提高被装卸物资纯度等。 离、提高被装卸物资纯度等。
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3.3 合并策略
配送方法上的合并
企业在安排车辆完成配送任务时， 企业在安排车辆完成配送任务时，充分利用车 辆的容积和载重量，做到满载满装， 辆的容积和载重量 ， 做到满载满装 ， 是降低成 本的重要途径。 本的重要途径。
共同配送
共同配送是一种产权层次上的共享， 共同配送是一种产权层次上的共享，也称集中 协作配送。它是几个企业联合，集小量为大量， 协作配送。它是几个企业联合，集小量为大量， 共同利用同一配送设施的配送方式。 共同利用同一配送设施的配送方式。
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1.2.3 按物流功能计算的成本
即按照运输、 储存、 即按照运输 、 储存 、 包装等物流功能进行 分类。 大体上分为物资流通费（ 分类 。 大体上分为物资流通费 （ 细分为包 装费、 输送费、 保管费、 装卸费、 装费 、 输送费 、 保管费 、 装卸费 、 流通加 工费） 信息流通费、物流管理费三类。 工费）、信息流通费、物流管理费三类。
例如，一家生产化学品添加剂的公司，为降低成本，按各种产品 的销售量比重进行分类：A类产品的销售量占总销售量的70％以上， B类产品占20％左右，C类产品则为10％左右，对A类产品，公司 在各销售网点都备有库存，B类产品只在地区分销中心备有库存而 在各销售网点不备有库存，C类产品连地区分销中心都不设库存， 仅在工厂的仓库才有存货。经过一段时间的运行，事实证明这种 方法是成功的，企业总的配送成本下降了20％之多。
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1.2 物流成本的分类
1.2.1 按物流范围计算的成本
供应物流费： 包括容器、 供应物流费：是指从原材料 (包括容器、包装材料 )采购 包括容器 采购 到供应给购入者——制造业者这一物流过程中所需的费用。 到供应给购入者 制造业者这一物流过程中所需的费用。 制造业者这一物流过程中所需的费用 企业内物流费：是指从产成品运输、 企业内物流费：是指从产成品运输、包装开始到最终确定 向顾客销售这一物流过程中所需的费用。 向顾客销售这一物流过程中所需的费用。 销售物流费： 销售物流费：是指从确定向顾客销售到向顾客交货这一物 流过程所需要的费用。 流过程所需要的费用。 退货物流费： 退货物流费：是指随售出产品的退货而发生的物流活动过 程中所需要的费用。 程中所需要的费用。 废弃物流费：是指由于产品、 废弃物流费：是指由于产品、包装或运输容器材料等的废 弃而发生的物流活动过程中所需要的费用。 弃而发生的物流活动过程中所需要的费用。 生产物流费：因包含在制造成本中，很难单独计算。 生产物流费：因包含在制造成本中，很难单独计算。
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1.2.2 按照支付形态计算的成本 物流成本是按照财务会计中的费用分 类方法进行计算的。大体可划分为： 类方法进行计算的。大体可划分为： 委托物流费（如运费、包装费、 委托物流费（如运费、包装费、保管 出入库装卸费、 费、出入库装卸费、手续费等仓库保 管费） 管费）等向企业外部支付的费用和人 工费、 工费、材料费等企业内部物流活动的 费用。 费用。
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3.4 延迟策略
传统的配送计划安排中， 传统的配送计划安排中，大多数的库存是按照对 未来市场需求的预测量设置的， 未来市场需求的预测量设置的，这样就存在着预 测风险，当预测量与实际需求量不符时， 测风险，当预测量与实际需求量不符时，就出现 库存过多或过少的情况，从而增加配送成本。 库存过多或过少的情况，从而增加配送成本。 延迟策略的基本思想就是对产品的外观、 延迟策略的基本思想就是对产品的外观、形状及 其生产、组装、 其生产、组装、配送应尽可能推迟到接到顾客订 单后再确定。一旦接到订单就要快速反应， 单后再确定。一旦接到订单就要快速反应，采用 延迟策略的一个基本前提是信息传递要非常快。 延迟策略的一个基本前提是信息传递要非常快。
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利用一贯制运输
运用运输工具的标准化以及运输管理的统一化， 运用运输工具的标准化以及运输管理的统一化，减少 商品周转、转载过程中的费用和损失，并大大缩短商 商品周转、转载过程中的费用和损失， 品在途时间。 品在途时间。
利用物流外委降低成本
即将先前企业内部开展的工作外委， 即将先前企业内部开展的工作外委，有选择地补充物 流管理手段，以提高物流效益，降低成本。 流管理手段，以提高物流效益，降低成本。 一些突发事件、 一些突发事件、额外费用如空运和租车等问题的减少 增加了工作的有序性和供应链的可预测性。 增加了工作的有序性和供应链的可预测性。
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通过效率化的配送 伴随配送产生的成本费用要尽可能降低， 伴随配送产生的成本费用要尽可能降低 ， 特 别是最近多频度、小单位配送的发展，更要求 别是最近多频度、小单位配送的发展， 企业采用效率化的配送方法。一般来讲， 企业采用效率化的配送方法。一般来讲，企业 要实现效率化的配送， 要实现效率化的配送，就必须重视配车计划管 提高装载率以及车辆运行管理。 理、提高装载率以及车辆运行管理。 削减退货成本
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2.1 物流成本的形成机制及其控制
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2.21 物流成本控制内容
（1）运输费用控制
运输费用是承运单位向客户提供运输劳务所支 付的费用。 运输费用占物流费用比重较大， 付的费用 。 运输费用占物流费用比重较大 ， 据 日本通产省对六大类货物物流成本的调查结果 表明，运输成本占总物流成本的40%左右，是影 表明， 运输成本占总物流成本的40%左右， 40 响物流费用的重要因素。 响物流费用的重要因素。 控制方式有： 加强运输的经济核算； 控制方式有 ： 加强运输的经济核算 ； 防止运输 过程中的差错事故；做到安全运输等。 过程中的差错事故；做到安全运输等。
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三、降低物流成本的策略
3.1 混合策略
混合策略是指配送业务一部分由企业自身完成。 混合策略是指配送业务一部分由企业自身完成 。 采用混合策略， 采用混合策略 ， 合理安排企业自身完成的配送和 外包给第三方完成的配送，能使配送成本最低。 外包给第三方完成的配送，能使配送成本最低。
例如，美国一家干货生产企业为满足遍及全美的1000家 连锁店的配送需要，建造了6座仓库，拥有车队。随着 经营的发展，计划在芝加哥投资700万美元再建一座新 仓库，并配以新型处理系统时，发现不仅成本高，而且 满足不了需要。于是就近租用公共仓库，增加必要设备， 总投资只需20万美元的设备购置费，10万美元的外包运 费，加上租金，没有达到700万美元。
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二、物流成本控制方法
成本控制是根据成本预测、 成本控制是根据成本预测 、 成本决算和成本 预算所提供的实际数据， 预算所提供的实际数据 ， 对生产经营过程中 所发生的各种资源的耗费， 所发生的各种资源的耗费 ， 与相应的降低成 本措施的执行进行指导、监督、调节和干预， 本措施的执行进行指导 、 监督 、 调节和干预 ， 以保证目标成本和成本预算任务的实现。 以保证目标成本和成本预算任务的实现。Biblioteka 132.2 降低物流成本的思路
从流通全过程的视点
控制物流成本不单是本企业的事， 控制物流成本不单是本企业的事，应该考虑从产品制造 到最终用户的整个供应链全过程。 到最终用户的整个供应链全过程。 通过供应链管理、 通过供应链管理、提高顾客服务 在供应链条件下， 在供应链条件下，仅仅本企业的物流具有效率化是不够 需要协调其他企业以及顾客、运输业者之间的关系， 的，需要协调其他企业以及顾客、运输业者之间的关系， 实现整个供应链活动的效率化。 实现整个供应链活动的效率化。 借助于现代信息系统的构筑 一方面使各种物流作业或业务处理能准确、迅速地进行； 一方面使各种物流作业或业务处理能准确、 迅速地进行； 另一方面，能由此建立起物流经营战略系统， 另一方面，能由此建立起物流经营战略系统，