国内t特大悬索桥的设计、施工和主要材料供应商一览表

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悬索桥施工技术

悬索桥锚碇的施工措施
（1）构造设计上采取防裂措施 ①设计合理结构，减少工程数量，降低水化热总量。具体：采用深埋式结构，挖空非关键直接受力部分砼，利用回填土方压重；在主缆锚固体部分采用 C40砼，其他基础及配重联结部分用C20等砼，减少水泥用量。 ②延长锚碇砼的评定验收龄期。具体：利用主缆架设施工期的受力不及最终受力的30%，允许采用标准养护条件下的60d龄期的抗压强度作为验收评定的依据。 ③增设金属扩张网，改善锚碇大体积砼表面受力状况。

当索股拽拉至锚碇（锚固体）时，应将两端锚头临时锚固。
正在牵引中的索股
主鞍边有槽轨引导锚头构架通过
牵引过程中工人跟随锚头前进，控制索股行进速度
（5）PWS主缆架设

地锚式悬索桥索股架设时的整形、横移工作，需在主索鞍及散索鞍处设置门架，其上设倒链（或其它小型拽拉设备）以局部收紧索股，使整形段索股处于放松状态而利于整型及横移就位。自锚式悬索桥PWS索股架设时的整形、横移工作同地锚式；而散索鞍（套）处索股一般不需要整形、横移。 ② 主缆索股的线形调整当主塔、边墩、锚碇全部竣工后，须进行一次精密测量。在猫道铺架完毕后，应对主塔进行复测，以便依据跨距变化修正基准索股垂度值。
N锚碇 N1塔
9.5 10.917 9.5 猫道
3X8.0 S散索鞍塔架 3.53
S锚固塔
5.0
3X8.0
3.53
15t卷扬机
钢丝束盘散索鞍侧滑道锚固转向放索场 15t卷扬机
S1塔
S锚碇
它把牵引索的两端插接起来，形成环循环拖拉及支承走向示意图状无极索，通过一台驱动装置、张紧设备、调整装置和必要的支承滚筒循环运动。塔顶滑道

我国独塔斜拉桥资料

竖琴式索面，PE5-85，
边跨索距7m，中跨索
距8m。
1991
12
宁波甬江大桥
独塔双索面，塔墩梁固结
97+105
砼主梁，分离式双箱，顶宽26m，底宽13m，开口段5.5m。梁高2m，顶底板厚20cm，腹板厚25cm。
竖琴式索面，梁上索距
8m，塔上索距4m。
塔高（承台以上）58.2m。
4.0*2.6m，锚固区为工字形断面。
悬浇
《桥梁建设》1998年第3
期
1992
13
云南三达地怒江大桥
145+145
1994？云南
跨径最大，塔
身最高？
14
柳州亚西大桥
独塔双索面
120+120
桥面宽18m，
1994
15
吉林临江门大桥
独塔双索面
132.5+132.5
砼主梁，倒T形双室开口截面，桥面宽27.5m。
塔高61.8m
挂篮悬浇
挂篮重96t，节段
塔高113m，塔为矩形等截面，尺寸为4*9.5m，下部18m为实心。
严国敏《斜拉桥资料汇
编》，1992
1988
7
攀枝花桐子林雅砻江大桥
独塔双索面，塔墩梁固结
30+104+120+
30
砼主梁，带风嘴的倒梯形双边箱截面，到桥塔附近变化为封闭的单箱三室截面。主梁顶宽11.9m，底宽7.4m，风嘴尖端处宽12.3m，桥中线处梁高2.5m。顶底板及中腹板厚均为20cm，斜腹板厚由下部的20cm变到风嘴下转折点处35cm。
面
2002
41
四川绵广高速涪江四桥
独塔
桥体长280m

悬索桥设计说明

悬索桥设计说明一、概述本项目为配合XXX工程建设所进行的库区淹没路桥复建工程。

原XXX人行索桥全长约60m ,桥面高程约为1284.0m ,两岸为人行便道。

XX水电站库区蓄水后，正常蓄水位为1335.0m，将淹没原人行索桥。

为保证黔中水利枢纽工程建成后两岸交通的恢复，按照国家有关水库淹没赔偿的〃三原〃原则及有关规定，重建XX县化乐乡夺泥村河边组人行索桥及两岸人行便道。

二、设计技术标准和主要参数1、设计依据(1)《公路工程技术标准》(JTG B01—2003)；(2)《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60—2004)；(3)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62—2004)；(4)《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ024—85)；(5)《钢结构设计规范》(GB50017—2003)；(6)《重要用途钢丝绳》(GB8918—2006)；(7)《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041—2000)；(8)《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1—2004)；(10)《公路路线设计规范》(JTG D20-2006)；(11)《公路路基设计规范》(JTG D30-2004)；(12)《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTG DF40-2003)；2、设计标准(1)人行索道技术标准荷载：人群荷载2.0kN/m2。

桥面宽度：净-2.3m。

合龙温度：15℃。

(2 )人行便道技术标准技术等级：等外公路；计算行车速度：20km/h ；路面宽度：2m ；路面类型：泥结碎石路面。

三、桥梁地质概况1、自然条件(1)气候、水文桥址区属亚热带常绿阔叶林红黄壤带的岩溶高原中山区，年平均气温13〜15℃,年降雨量1000〜1100mm，是贵州热量较低、雨量较多、海拔较高的剥蚀、侵蚀高原山地区。

(2)地形、地貌桥位区为河谷斜坡地形，总体上两侧高中间低，呈〃V”字型，其地面标高1269.20m〜1348.92m,相对高差79.72m,河床标高约为1268.7m。

公路悬索桥吊索(JT-T 449-2001)

铸休材料
铸体材料
图ａ锚头构造示意
４４吊索型号．
４．平行钢丝束吊．１４索型号表示方法
ＰＳＳ「
级，、Ｍ】
钢丝直径，ｎｒｍ
平行钢丝束吊索
４４２钢丝绳吊索型号表示方法．．
ＧＳＳ
头端面的距离为３００，中点、０＝吊索吊索夹具（骑跨式吊索时用）定位点，见图１）６０６２５成品吊索交货长度为恒载状态设计长度，．．吊索长度标记点间距离容许误差应满足表１要求。
中华人民共和国交通行业标准
公路悬索桥吊索
Ｈａｇｒｈｇｗａｓｓｅｓｎｉｇｎｅｏｉｆｈｙｐｎｉｂｄｅｕｏｒ
ＪＴ／Ｔ４，－２４９００１
１范围本标准规定了公路悬索桥吊索的产品结构、材料、技术要求、艺要求、验方法、规则、、工试检验标志包装、贮存及运输等内容。本标准适用于公路悬索桥用平行钢丝束和钢丝绳吊索产品。
误差为士ｍ２ｍ６１５疲劳性能符合如下要求：．．用脉动荷载加载，上限荷载为０３只，．〕５应力幅为１Ｍａ经２＇５Ｐ；ｘ次０１０
脉冲循环加载试验后，吊索断丝率不大于５吊索护层不应有明显损伤，％；锚头无损坏。６１６吊索应能弯曲盘绕，．．最小盘绕直径应不小于２Ｄ（０索体外径）盘绕弯曲后，，外形不应有明显变形。吊索侧面应设置沿轴向的标志线，以监测安装时索体不发生扭转。６２钢丝绳吊索．
长度标记点
中点标记点

中国钢桥发展状况-I

江大桥)，Min-river Qingzhou Bridge (闽江青 Yangtse Bridge of Zhong 8
州桥)，SiFangTai SongHua-river Bridge (四 County (忠县长江大桥) 方台松花江桥)，Tanggu Bridge in Tianjin (天津塘沽大桥)
(汕头岩石大桥)
9
Anqing Yangtse Bridge
(安庆长江大桥)
10 Junshan Yangtse Bridge
(军山长江大桥)
194+518+194 混合加劲梁，栓焊
1998
265+510+265 3跨扁平流线形封闭薄壁钢箱梁钢箱 2023
252+460+252 三跨连续全焊扁平钢箱梁
360
钢管混凝土系杆拱
300
钢箱拱协作体系
280
下承式桁架系杆无铰拱
300
钢箱拱
50+280+50 270
中承式钢管拱桥梁提篮式拱
270
中承式双肋拱，哑铃型
256
无铰拱
建成年代
2023 2023
2023 2023
2023 2023
2023 2023
1998
2023
表2.我国钢斜拉桥跨度前10名
序
8
San Menkou Bridge in
Xiangshan County
(象山县三门口大桥)
9
Guangxi San Anyi Bridge
(广西三岸邑江桥)
10
Qinggan Bridge
(青甘河大桥)
跨度（m）
主梁特点

特大跨径悬索桥先导索架设施工技术

特大跨径悬索桥先导索架设施工技术马鞍山长江公路大桥左汊主桥为世界第一的三塔两跨悬索桥，结构成对称布置，跨径为360+2×1080+360m，矢跨比为1/9，主缆长3045.53m，单根主缆由154根索股组成，采用双线往复式牵引系统牵引架设施工。

主跨河道宽超过2000m，主航道位于南主跨，北主跨顺桥向有沙洲，不通航。

1 先导索架设方法简介先导索架设一般有陆地牵引架设、水上牵引架设和空中牵引架设方法。

1.1 陆地人工、机械拖拉架设法陆地人工、机械拖拉法工效较低，在地形有利、跨度不大、无地面障碍物的情况下采用，不适合有高深陡坡、高压线、植物和农作物多的地方。

马鞍山大桥南边跨上游侧牵引索及猫道承重绳即在地面上由铲车牵拉至南边塔，用塔吊提升绳头与牵引系统的拽拉器连接牵引。

1.2 水上牵引架设法1.2.1 自由悬挂牵引法先将两岸边跨索一端与卷扬机相连，一端临时固定在桥塔横梁上，拖轮与一岸的边跨索连接，封航后将其拖向对岸，与对岸索连接，然后启动两端卷扬机，拉起先导索完成架设。

此法是常用的传统方法，施工简便，但桥梁跨度较大时封航时间较长。

广东虎门大桥、厦门海沧大桥、日本大鸣门大桥采用该方法架设先导索。

1.2.2 分段牵引江中对接法将两岸先导索都拖至江中定位驳船临时固定，再用绳卡对接，然后启动两端卷扬机完成先导索架设。

此法可缩短封航时间，但需要的船只数量较多。

该法在宜昌长江大桥、武汉阳逻长江大桥、广州珠江黄埔大桥得到应用。

1.2.3 浮索牵引法在先导索上按一定间隔固定浮子，使其漂浮在水面上，用拖船牵引过江（海）。

该法适用于暗礁等障碍物较多的水域，但施工工序复杂，受风浪影响大，封航时间长。

日本因岛大桥、关门大桥采用该方法架设先导索。

1.3 空中牵引架设法1.3.1 火箭发射牵引法将先导索拴在经过改良的火箭尾部，火箭发射时先导索随弹头被带向另一岸。

火箭速度快，飞行时间仅需几秒，但落点误差较大，可达40～80m。

大跨度悬索桥(400米以上)-2013

主跨400米以上的大跨度的悬索桥序号工程名称工程概况（主要桥型）施工单位开、竣工时间备注1 明石海峡大桥全长3911米，主桥墩跨度1991米法国埃菲尔集团公司1988.5-1998.3日本2 虎门二桥一条为大沙(浮莲岗)水道，工程采用主跨1200米钢箱梁悬索桥，另一条为坭洲(狮子洋)水道，工程采用主跨1680米钢箱梁悬索桥还未招标3 舟山西堠门大桥（578+1650+485）米连续钢箱梁悬索桥四川公路桥梁建设集团有限公司、中交第二公路工程局有限公司2005.5-2009.74 润扬长江大桥南汉桥为主跨1490米单孔双铰钢箱梁悬索桥，跨径布置为470m+1490m+470m，北汉桥为(176+406+176)米三跨双塔双索面钢箱梁斜拉桥中交第二公路工程局有限公司（悬索桥）2000.10-2005.45 南京长江四桥三跨悬索桥，其主缆分跨为575+1418+483=2476m中铁大桥局股份有限公司、中交第二公路工程局有限公司2008.10-2013.46 江阴长江大桥桥型采用主跨为1385m钢悬索桥，桥塔高190米，为两根钢筋混凝土空心塔柱与三道横梁组成的门式框架结构中交第二航务工程局有限公司1994.11-1999.107 青马大桥主跨1377米（333+1377+300)，但300米边跨侧主缆不设吊杆，实际上只有2跨加劲桁。

桥塔高131米，在青衣岛侧采用隧道式锚碇，在马湾岛侧采用重力式锚碇，加劲桁梁高7,54米，1992.5-1997.10香港8 阳逻长江大桥主跨1280米双塔单跨悬索桥，主塔结构采用了别致的“剪刀撑”形式中铁大桥局股份有限公司、中交第二航务工程局有限公司2003.11-2007.129 广西龙门跨海大桥大桥全长7756米，其中主桥为单跨双铰悬索桥，采用门式混凝土索塔，塔高173米，主跨1160米还未招标10 保腾高速公路龙江特大桥大桥全长2470.58米，采用双塔单跨钢箱梁悬索桥设计，保山岸索塔高度为169.688米，腾冲岸索塔高度为129.703米。

吊桥(悬索桥)施工组织设计

第一章、工程基本情况一、工程概述本工程为核桃基地景观桥工程，位于核桃基地景观带，计划在现有优质1200核桃基地、采摘园的基础上，在山上建设一处长150米,宽2米的景观桥，一桥两亭，融桥于景，营造和谐、怡人的气氛，满足人们精神文化生活的需求。

二、工程内容本项目为景观人行桥，位于规划景观带内,主体结构主索为高强平行钢丝,桥面系为木质桥面，桥面结构为热轧H型刚组合焊接而成，桥面两侧防护栏为钢丝绳护栏。

桥梁为单跨悬索桥，跨径组合为152，主索矢高为1m；垂跨比为1/152，两侧通过引桥与河堤相连。

桥面宽度为2.4m，吊杆间距为2.4m。

两侧采用岩石地基锚碇。

全桥结构轻盈，简洁美观.计划工期： 2017年8月4日——2017年10月4日.质量标准：达到国家验收合格标准.第二章、编制依据我们编制的原则是:在确保工程质量合格的前提下，安全、快速、低造价、操作性强”，同时保证施工现场周边有良好环境。

1、核桃基地景观桥工程施工图设计文件；2、设计交底文件;3、施工现场踏勘情况；4、投标文件和招标文件5、国家现行的相关技术规范1、本工程各项专项施工方案是严格按照本工程的施工组织设计要求进行策划后编制的，在人员、机械、材料供应、平衡调配、施工方案、质量要求、进度安排、资金计划等方面统一进行部署下完成。

本着对建设单位负责和资金的合理使用、对工程质量的高度责任感，并针对本工程设计特点和功能要求，我公司高度重视本工程专项施工方案的编制工作，特邀请曾经从事过类似工程的技术专家、有关负责人攻克本工程的重点、难点及特殊部位的施工技术,力求各专项方案重点突出，具有针对性和可操作性。

第三章、施工准备情况一、准备工作内容1、项目管理机构的组建；2、施工技术及设备准备；3、施工机具设备准备;4、班组人员准备;5、临时设施准备1、项目管理机构的组建我公司高度重视本工程的建设，已把本工程列为重点工程，根据本工程的规模和特点,选派思想好、业务精、能力强、能融洽、合作好的具有丰富实践经验的年富力强、颇具开拓精神的管理人员进入项目管理班子.对外适应业主管理的要求，充分发挥公司的经济技术优势和精诚合作的诚意，对内建立健全项目经理、执行经理、技术负责人、各专业工长、内业技术员、材料主管、质检和安全主管等岗位责任制,确保预定目标的最终实现.项目管理机构由两个层次组成。

悬索桥施工实例简介

附录三：悬索桥施工实例简介一. 汕头海湾大桥简介汕头海湾大桥位于汕头经济特区的汕头港东部出海口处，是深汕高速公路上的一座特大桥，其主桥为154+452+154m的三跨双铰预应力混凝土悬索桥，是我国第一座现代化的悬索桥。

全桥总体布置见图附录3-1：图附录3-1 汕头海湾桥桥式布置图汕头海湾悬索桥各主要组成构造简介如下：1. 索塔：⑴. 索塔为钢筋混凝土三层框架，基础承台顶以上高度为95.10m，塔柱内侧净宽24.1m，外侧边到边为31.2m，塔柱为D型截面，顺桥向宽6m，横桥向宽3.5m，为空心结构。

⑵. 索塔顶设置大型铸钢鞍座，每个鞍座座体分为两部分，通过塔顶组拼的桁架式吊机安装。

鞍座安装时向岸侧预偏1200mm，在跨中对称架设12对梁段时逐段顶推使鞍座复位到位，共分12次进行。

⑶. 每跨混凝土加劲梁在主塔以及边墩处设置竖向拉压支座，在塔柱内侧设置阻尼束。

2. 主缆：⑴. 每根主缆由10010根ф5.1mm镀锌高强度钢丝组成，分成110束预制平行钢丝束，每束91根钢丝，长1030m左右，两根主缆的横向中距为25.2m。

⑵. 主缆采用PWS法架设编制，架设时先将110股预制平行钢丝束编排成六角形截面，再用挤紧机挤成圆形，截面挤紧的孔隙率在一般部位按20％考虑，其相应的外径为570mm 左右，在安装索架的部位由于索夹的紧固作用，孔隙率将压缩至18％左右，此处主缆的外径约为560mm；主缆采用重力式锚碇方式，在锚碇前端的铸钢散索鞍座处，各索股分散并通过锚头与锚固构架上的锚杆相连进行锚固；在N2、S2墩顶处设置竖向支撑摆柱。

见图附录3-2示意。

⑶. 主缆架设前，先安装猫道作为主缆施工脚手平台，并在两锚碇间设置循环牵索系统进行主缆的架设，采用垂度法进行主缆索股线型调整。

3. 吊索与索夹：吊索为垂直布置，采用ф45mm镀锌钢丝绳，通过索夹骑挂于主缆，顺桥向间距6m，每侧吊点有2根两端带锚头的吊索钢丝绳；每个索夹为两个半圆形空心铸钢件，装在主缆上后，通过高强螺栓对接。

主跨2300米世界最大跨度悬索桥！中交二航局中标江苏张靖皋长江大桥

主跨2300米世界最大跨度悬索桥！中交二航局中标江苏张靖
皋长江大桥
湖北日报讯（记者戴辉、通讯员王力）近日，在鄂央企中交二航局成功中标在建世界最大跨度悬索桥——江苏张靖皋长江大桥主体工程A1标段，中标额约27.86亿元，为目前全线六个标段中最大合同额，合同工期48个月。

江苏张靖皋长江大桥贯通苏州张家港市、泰州靖江市和南通如皋市。

跨江段全长约7.9公里，由南引桥、南航道桥、中引桥、北航道桥、北引桥等组成，大桥采用双向八车道，设计行车时速100公里，建设总工期6年。

二航局中标的大桥A1标段位于张家港侧，包括长江主航道南主塔、辅塔，南锚碇基础，南引桥等，混凝土方量约79万立方。

该桥拥有六项“世界之最”和六项“世界首创”。

其中，六项“世界之最”包括：主航道桥跨度2300米，是目前在建世界最大跨度悬索桥；主塔高度350米，为世界最高悬索桥索塔；南锚平面尺寸长110米、宽75米，高83米，相当于20个标准篮球场的面积，为世界最大体积地连墙锚碇基础；主缆长4400米，强度为2200兆帕，为世界最长高强度主缆；钢箱梁长3017米，为世界最大连续长度钢箱梁；伸缩装置位移量3120毫米，为世界最大位移量。

六项“世界首创”包括：首创超大跨度悬索桥主缆自平衡结构体系；首创超高钢箱—钢管约束混凝土组合索塔；首创超大规模支护转结构复合地连墙锚碇基础；首创超大型自行走装配式索鞍；首创智能感知可更换锚固体系；首创全桥一体化智能防腐体系。

张靖皋长江大桥是国家发改委印发《长江干线过江通道布局规划（2020-2035）年》中明确“十四五”期间重点推动建设的过江通道项目，张靖皋长江大桥打通了张家港疏港高速支线向北的过江通道，直接连通G40沪陕、G4221沪武两条国家高速路网大通道。

洪都大桥单索面自锚式悬索桥设计构思

直线向圆曲线的过渡，呈弯月状。塔身四周设凹槽．
１６
种索股规格中，选择了１７５２４，
中盛工圄千
卢成陈，晓：都桥索自式索设构永，亮张松洪大单面锚悬桥计思
２ＯＯ年第３期ｌ
主缆由３股平行钢丝索股组成．每根索股含７１７，ｔ镀锌高强钢丝．钢丝总根数４６９２，５Ｉｏ￣４ｎ９根主
桥梁总长６５ｍ４
城市桥梁兼有公路性质．双向６车道设计荷载为城一
Ａ．公路一Ｉ．设计车速６ｍｈ抗震设防烈度级级０ｋ／
Ⅶ度。
桥位处河道顺直．但新建桥与现有赣江铁路桥（九跨６５ｍ，钢桁梁桥）距离仅相差２０Ｉ，不能满７ＩＴ足Ｇ０３－２０《Ｂ５１９０４内河通航标准》第５１１．条规定：． “ 座相邻水上过河建筑物的轴线间距．Ｉ２～Ｖ级航道应大于代表船队长度与代表船队下行５ｒｉ航程之和．ｎａ
第３期（第１６期）总４
２１００年６月
中亏国盛暑
ＣＨＩＮＡＭＵＮＩＰＡＬＣＩＥＮＧＩＮＥＥＲＩＮＧ
Ｎｏ３（ｅｉｌ．６）Ｓｒ１ａＮｏ４
Ｊｎ２１ｕ．００
洪都大桥单索面自锚式悬索桥设计构思
卢永成，陈亮。张晓松
（海市政工程设计研究总院，上海２０９）上００２

南宁大桥的设计与施工方案

南宁大桥的设计与施工方案1. 引言南宁大桥是连接南宁市区和南宁经济技术开发区的一座重要交通枢纽。

为了满足日益增长的交通需求，南宁市政府决定修建一座现代化的大桥。

本文将介绍南宁大桥的设计与施工方案。

2. 设计方案2.1 结构形式南宁大桥采用悬索桥的结构形式。

悬索桥是一种先进的桥梁结构，具有良好的承载能力和较大的跨度。

该结构形式可以充分利用桥墩的承载能力，减少对河流的干扰。

2.2 跨度选取为了满足南宁大桥的交通需求，需要选择适当的跨度。

根据前期的工程调研报告和交通流量预测，南宁大桥的最大跨度选取为800米。

这个跨度可以满足未来几十年内的交通需求。

南宁大桥的基础设计采用混凝土浇筑的方法。

底座采用桩基础，以确保桥梁的稳固性和承载能力。

2.4 桥塔设计南宁大桥的桥塔设计采用了现代化的钢结构。

桥塔的高度为120米，可以提供良好的视野，同时也增加了桥梁的美观程度。

2.5 材料选用南宁大桥的主要材料选用了高强度钢材和优质混凝土。

这些材料具有良好的强度和耐久性，可以确保桥梁的安全性和可靠性。

3. 施工方案3.1 施工准备在施工之前，需要做好充分的施工准备工作。

包括确定施工队伍，采购材料，制定详细的施工计划等。

南宁大桥的基础施工主要包括桩基础的钻孔和浇筑混凝土。

在施工过程中，需要保证桩基础的坚固性和稳定性。

3.3 桥塔施工南宁大桥的桥塔施工分为两个阶段：钢结构的制作和安装。

首先，需要制作大桥桥塔的钢结构，然后使用起重机将其安装到桥墩上。

3.4 悬索桥主体施工悬索桥的主体施工是整个工程的重中之重。

在施工过程中，需要首先制作悬索索和悬挂鼓轮，然后使用起重机将其安装在桥塔上。

最后，需要进行调整和测试，确保悬索桥的安全性和可靠性。

3.5 完工验收在南宁大桥的施工完成后，需要进行完工验收。

验收主要包括对桥梁的结构安全性、承载能力和美观程度的评估。

只有通过验收后，南宁大桥才可以正式通行。

4. 结论南宁大桥的设计与施工方案是一项复杂的工程，需要充分考虑桥梁的承载能力、安全性和美观程度。

大跨度自锚式悬索桥主缆架设施工技术

公路桥梁施
工
)
，
女
，
河南焦作人
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中铁大桥局集团第
工
程有限公司助理
工
程师
，
、
技术
。
q Iy e k e J Iy u f a
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37
企业科技与发展
２０１４年第３期（总第３６７期）
轴固定在钢箱梁顶面和塔顶主索鞍底板上。
（２）猫道门架：主要用于限制锚端承重索的高度，采用
为其他类似桥梁的建设提供经验和借鉴 (20
自锚式；悬索桥；主缆关键词】【
U 448 中图分类号】【
．
架设
；
P PW S 167 4 文章编号】【
—
25
文献标识码】【 A
0688
14
)0 3
—
0037
-
03
1
刖言鬲前
3 3 1
+
406
+
16 0
)
m
双塔王
m
，
猫道净宽
3
，
m
，
端锚崮在塔顶索鞍底
，
跨自锚式悬索桥
为目前 l 住建最大跨度自锚式悬索桥
，
。
板上
，
，
另
一
端锚固在箱梁顶面卜
2
为增加猫道的抗风稳定性
，
主缆采用预制平行钢丝索股 (P P W S )

自锚式混凝土悬索桥施工工法

自锚式混凝土悬索桥施工工法中铁十三局集团公司第一工程公司撰写人：李文良二OO二年十一月十五日自锚式混凝土悬索桥施工工法1．前言1.1自锚式悬索桥作为悬索桥的一种新型结构，以其施工简便、经济美观的特点逐渐被市政工程采用。

大连市滨海路桥就是由大连理工大学设计的我国首例自锚式混凝土悬索桥（见图1）。

中铁十三局集团公司一公司于2002年2月至2002年10月采用“分段施工索塔，整体现浇“π”2.1根据现场施工条件，采用梁体现浇的施工方法，节省占地。

2.2主缆在工厂加工成型，运至现场后在现浇梁和施工便桥上用吊机吊装就位，施工简便。

2.2挂索施工工艺易于掌握，施工速度快，提高工效。

2.3缆索防护工艺先进，质量易于保证。

3．适用范围3.1适用于城区附近有景观要求、且施工场地狭窄受限的中、小跨度自锚式混凝土悬索桥施工。

4．工艺原理4.1分段施工索塔，整体现浇“π”型梁，吊机提升挂索，使主揽锚固于主梁的端横梁上，由主梁和边墩下拉杆共同为悬索主缆提供锚固力，实现自锚体系，最后用新型材料进行缆索的防腐处理。

5．施工工艺流程与操作要点5.1施工工艺流程见图2。

自锚式悬索桥挂索施工工法第3页共11页图2 施工工艺流程图5.2操作要点5.2.1基础施工5.2.1.1本桥设计为钻孔桩基础，冲击钻成孔。

钢筋笼在加工场地加工制作完成，平板车运至工地，汽车吊吊装入孔，导管法浇注水下混凝土。

5.2.2墩身施工5.2.2.1钢筋施工：在陆地上进行钢筋笼的绑扎，然后用吊车吊起与桩基预留接茬焊接。

主筋联接采用单面焊。

螺旋筋采取绑扎反搭接，钢筋的搭接绑扎必须符合相应规范要求。

5.2.2.2模板施工：模板采用自制大块组合钢模板，由厚4mm的钢板卷制而成，模板纵横肋采用Ｌ7５×7５×５ｍｍ角钢，模板加工要求表面平整，刚度、强度和稳定性经检算符合规定要求。

5.2.2.3混凝土浇注：采用泵送混凝土一次浇注成型，机械捣固密实。

在浇注时控制好混凝土自由下落高度不超过2.0m，每层浇注厚度不超过50cm。

特大跨悬索桥的缆索体系优化

第３卷第６期３
２００８年１２月
昆明理工大学学报（工版）ｈｐ／ｗｗｋｓｏｒａｃｒ理ｔ：ｗ．ｕｔｕ１ｏ／ｔ／ｊｎ．ｎ
Ｊｕｎｌｆｕｍｎｎｖｒｔｏｃｅｃｎｅｈｏｏｙ（ｃｎｅａｄＴｃｎｌ）ｏｒａｏｎｉｇＵｉｅｓｙｆｉｎｅａｄＴｃｎｌｇＳｉｃｎｅｈｏｇＫｉＳｅｏｙ
ｈｒｇａＥＣＳｉｒｔｎｔａ￣ａｅｎｎ—ｓｒｓｅｇｈ，ｃｏｄｎｔｓａｄｔｎｉｎｏｉａｌｓａｅｌａＴｅｐｏｒｍＦｓｗｉｅｏｃｅｔｏｔｌｔｓｌｎｔｅｏｒｉａｅｎｅｓｏｆｍａｎｃｅｓｗｌｓｂ
ｈｎｅｓｉｈｅｉｉａｑｉｂｕｓａｅｏｐｔｌｃｂｅｏｌｎａｌｕｐｎｉｎｂｄｅＵｓｎｈｓｃａｉａａｇｒｎｔｎｔｌｅｕｌｒｍｔｔｆｓａｉａｌｒｐａｅｃｂｅｓｓｅｓｏｒｇ．ｉｉｉａｉｉｇｔｅｅｍｅｈｎｃｌａｄｇｏｔｉａａａｔｒ，ｂｔｌｅｃｌｄｌａｄｓａｉａｌｄｌａｅｅｔｌｓｅｏａａｙｅｓｌｎｅｍｅｒｃｐｍｅｅｓｏｈｐａａｅｍｏｅｐｔｃｂｅｍｏｅｒｓａｉｈｄｔｎｌｚｅｆ—ｖｂａｉｎｌｒｎｂｎｌａｂｉｒｔｏｃａａｔｒｓｉｓｂｈｒｃｅｔｙＡＮＳｒｇａｉｃＹＳｐｒｍ．Ｔｅｃｍｐｒｓｏｆｄｎｍｉｈｒｃｅｓｉｓｉｍｐｏｅｏａａｙｅｔｅｄｆｒｎｅｏｈｏａｉｉｎｏｙａｃｃａａｔｒｔｓｅｌｙｄｔｎｚｈｉｅｅｃｉｃｌｂｔｅｈｉｒｔｏｅｆｒｎｃｆｔｅｔｉｄｆｃｌｙｔｍｓａｄｉｓｃｒｅｐｎｉｇｃｕｅ．Ｔｅｒｓｌｓｖｒｆｅｗｅｎｔｅｖｂａｉｎｐｒｏｍａｅｏｈｗｏｋｎｓｏａｅｓｓｅｎｔｏｒｓｏｄｎａｓｓｈｅｕｔｅｙｂｉｔａｈｐｔａａｌｙｔｍａｆｅｔｅｙｅｈｎｅｂｄｅｔｎｖｒｅｓｉｎｓｄｔｒｉｎｔｎｓ，ａｄｆｒｈｒｉ．ｈｔｔｅｓａｉｃｂｅｓｓｅＣｅｆｃｉｌｎａｃｒｇｒｓｅｔｆｅｓａｏｓｏａｓｉｅｓｎｕｔｅｎｌｎｖｉａｓｎｌｆｃｅｓｔｃｕａｙａｃｃａａｔｒｓｉｓｔｍａｅｏｅｅｏｉｇｄｒｃｉｎｏｏｇ—ｓａｕｐｎｉｎｂｄｅ．ｒａｅｓｒｔｒｄｎｍｉｈｒｃｅｔ．ＩｕｌｉｃｙｂｃｍｅａｄｖｌｐｎｉｅｔｏｆｌｎｐｎｓｓｓｏｒｇｅｉＫｅｒｙｗｏｄｓ：ｓｓｅｉｎｂｄｅｗｉｈｐｔｌｃｂｅ；ｖｂａｉｎｍｏｅ；ｔｉａｉｎｙｔｍ；ｄｙａｃｓａｉｉｕｐｎｓｏｒｇｔｓａｉａｌｉａｉｒｔｄｏｒｖｒａｔｓｓｅｎｍｉｔｂｌｔｙ；ｃｂｅａｌ

T型钢构桥、悬索桥

柔性墩的分类：
单柱式墩：实体式、空心式（单箱、双箱）
双柱式薄壁墩：实体式、空心式（单箱、双箱）
Y、V形墩
用结构力学方法解释当墩顶产生单位水平位移时，
采用分离式桥墩能有效减小桥墩的抗推刚度。
12 EI 12E Bt 3 EBt3 P 2 3 H H H 12 H3
t B 12 EI ' 12E 2 EBt3 ' P 2 2 2 3 12 H H H 4H 3
2、截面形式单跨刚构桥——矩形截面斜腿刚构——箱型截面、多肋式连续刚构——大跨度：变高度箱梁小跨度：多室扁箱梁 V型墩刚构——箱型截面、多肋式
3、节点构造角点受力特点
4、铰的构造钢铰
混凝土铰
5、预应力配索特点三向预应力体系腹板、顶底板 —— 纵向预应力顶腹板 —— 横向预应力板 —— 竖向预应力
3
P P 4
'
抗推刚度减小双柱式薄壁墩是柔性墩
双柱式薄壁墩构造要求桥墩纵向厚度 t：
t 1 / 8 ~ 1 / 15H
t 1/ 70 ~ 1/ 80L
墩柱横向宽度B: 一般与根部箱梁底板同宽墩中距 b：
b 1/ 20 ~ 1/ 25L
MAIN RIVER BRIDGE 82-135-82m main span
外形结构形式：横桥向：桁架式，刚构式，混合式顺桥向：
1）刚性塔（单柱形或A字形，塔顶变形小，多用于多塔悬索桥） 2）柔性塔（单柱形，塔顶变形较大，多用于一般悬索桥）
3）摇柱塔（塔下端铰接，单柱形，只用于跨度较小的悬索桥）
8、锚碇
功能作用：固定主缆的端头，防止其移动。

自锚式悬索桥施工技术

→Q235与Q345D热轧状态交货!
• 进场检验与复验
检验主体：钢板→钢厂；进厂复验→钢梁制造厂验收批量：每批应由同一牌号、同一炉号、同一规格、同一轧制制度及同一热处理制度的钢材组成。每批重量不大于60吨。复验数量：按同一厂家、同一材质、同一板厚、同一出厂状态每10个炉（批）号抽验一组试件。检验项目：表面质量；尺寸、外形、重量；牌号及化学成分、碳当量力学性能（拉伸试验、V 型冲击试验、Z 向钢断面收缩率）；工艺性能（180。弯曲试验）；特殊要求（如超声波探伤）。复验目的：合格→使用；不合格→禁用；容许缺陷→修复!
湘江三汊矶大桥
132+328+132
前言：自锚式悬索桥简介
佛山平胜大桥
（29.6+30）+350+（30+5×40+39.64）
前言：自锚式悬索桥简介
旧金山新奥克兰海湾桥 49.385+385+180
前言：自锚式悬索桥简介
桃花峪黄河大桥
160+406+160
前言：自锚式悬索桥简介
1、自锚式悬索桥主要构成：（1）索塔、（2）加劲梁、（3）主缆、（4）索鞍、（5）吊索、（6）索夹、（7）锚碇等部件。
四钢箱梁制造
（二）、钢箱梁现场加工制造
四钢箱梁制造（二）、钢箱梁现场加工制造
钢箱梁现场加工制造主要工艺流程
(1)
施工准备
(2)
材料进场复验
(3)
焊接工艺评定
4)
预处理与下料
(5)
板单元制
造
(6)
现场节段组拼
(7)
焊缝无损检测
(8)