BMI指数

体重指数
非肥胖。

举个例子，一个练健身的人，由于体重有很重比例的肌肉，他的BMI指数会超过30。

如果他们身体的脂肪比例很低，那就不需要减重。

3指标
标准
传统的是成人体重标准是少于30，但亚洲成人指标近被改为27.5。

一个BMI达到23的亚洲成年人被认为是超重，而理想指数是18.5至22.9。

数值
儿童的BMI数值并不单单适用于成年人。

对于成长中的儿童，我们亦可利用他们的BMI值来推算他们是否超重。

以上的BMI计算式亦适用于2-20岁的人，但他们的过重及过轻指标，并非由一个固定的BMI值决定。

这是因为不同地区的儿童有不同的成长速度，若使用一个固定数值，容易做成错误判断。

很多国家及地区每年都会为当地的儿童作身高和体重的统计。

这些统计数据，都可以转化成为BMI值，从而再统计出当地儿童的BMI值分布。

根据这个分布，地方健康政府可以推算出当地儿童的过重及过轻指标。

一般来说，都会采用统计出来的平均BMI值及其标准差值，再计算出其常态分布的最高5%及最低5%作为过重及过轻指标。

另一方面，其BMI值位于常态分布的85%-95%区段的儿童，他们都有超重的危机。

分类 WHO标准[1]亚洲标准中国参考标[2]准相关疾病发病的危险性
偏瘦<18.5 <18.5 <18.5 低（但其它疾病危险性增加
正常18.5～24.9 18.5～22.9 18.5～23.9 平均水平
超重≥25≥23≥24
偏胖 25.0～29.9 23～24.9 24～27.9 增加
肥胖 30.0～34.9 25～29.9 ≥28中度增加
重度肥胖35.0～39.9 ≥30—严重增加
极重度肥胖≥40.0 非常严重增加—
最理想的体重指数是22。

根据世界卫生组织定下的标准，亚洲人的BMI（体重指标BodyMassIndex)若高于22.9便属于过重。

亚洲人和欧美人属于不同人种，WHO的标准不是非常适合中国人的情况，为此制定了中国参考标准：
4是否标准
人怎样才算肥胖呢？世界卫生组织虽然规定有肥胖的标准，但这是以西方人群的研究数据为基础制定的，不适合亚洲人群。

中国医学科学院阜外心血管病医院流行病学研究室周北凡教授在刚出版的《大众医学》A7期上撰文介绍说，中国肥胖问题工作组根据20世纪90年代中国人群有关数据的汇总分析报告，首次提出了适合中国成人的肥胖标准：
体重指数大于等于24为超重，大于等于28为肥胖；男性腰围大于等于85厘米，女性腰围
大于等于80厘米为腰部肥胖标准。

国际上通用体重指数（BMI）来衡量肥胖。

体重指数等于体重（千克）除以身高（米）的平方。

腰围是衡量腹部肥胖的一个重要指标，它反映了腹部脂肪蓄积的程度，而腹部脂肪的蓄积与一系列代谢异常有关。

中国肥胖问题工作组的这项汇总分析报告表明：体重指数增高，冠心病和脑卒中发病率也会随之上升，超重和肥胖是冠心病和脑卒中发病的独立危险因素。

体重指数每增加2，冠心病、脑卒中、缺血性脑卒中的相对危险分别增加15.4%、6.1%和18.8%。

一旦体重指数达到或超过24时，患高血压、糖尿病、冠心病和血脂异常等严重危害健康的疾病的概率会显著增加。

5不适人群
并不是每个人都适用BMI的，如：
1. 未满18岁；
2. 是运动员；
3. 正在做重量训练；
4. 怀孕或哺乳中；
5. 身体虚弱或久坐不动的老人。

如果认为BMI算出来的结果不能正确反映体重问题，请带着结果与医师讨论，并要求做体脂肪测试。

6相关研究
美国一项研究称，如果妻子的BMI（身体质量指数）小于丈夫，夫妻俩都会觉得比较快乐，至少短期、中期是如此。

美国田纳西大学研究人员以169对35岁以下新婚夫妻为研究对象，每半年调查一次他们对婚姻的感受，持续进行4年。

研究结果显示，丈夫的BMI大于妻子，不只新婚期会觉得幸福，婚后四年仍觉得婚姻美满。

就女方而言，BMI小于丈夫的妇女结婚4年后，觉得美满的程度远高于BMI和丈夫相当或较大的妇女。

上述研究结果已排除婚姻压力等因素。

领导研究的安卓丽·梅泽表示，女性一直面临保持苗条的庞大压力，但他们的研究显示，重要的是相对体重而不是绝对体重，“要选对适合的伴侣，任何体型的女性都能幸福美满”。

不过，这项研究的对象是年轻夫妻，而且95%是白人。

梅泽承认，随着年纪变大，夫妻间相对体重在婚姻美满与否的重要性可能下降。

婚姻专家艾德斯坦也表示，如果没有其它因素作祟，他很怀疑大部分男人会因配偶体重问题变心。

一些名人的婚姻状况或许可当BMI与婚姻关系的佐证。

拉丁乐坛夫妻档马克安东尼和珍妮弗.洛佩兹日前宣布7年的玩完，而安东尼明显比较瘦。

足球明星贝克汉与歌星维多利亚结婚已11年。

2012年10月，英国一项最新研究显示，对那些体重超标且想利用早上时间锻炼减肥的人来说，在早饭前锻炼比早饭后锻炼的效果更好。

美国行为经济学家、前卡车司机Stephen Burks及其研究小组一直致力于卡车司机健康和安全研究。

从2010年开始，他们将注意力转移到简单但现成的司机身高体重数据上。

研究人员询问了744位新司机的身高和体重的相关数据，这些司机在2005年到2006年间接
受过美国施奈德物流公司的培训。

之后，研究人员计算了他们每个人的身体质量指数（BMI）。

BMI大于25的被视为超重，超过30的被视为肥胖。

在接下来的两年时间里，研究人员一直密切关注这些新司机的情况，并记录下了他们在这段时间内发生的每一起事故。

2012年10月，研究结果显示，在最初的两年里，BMI数值越高的司机，面临更高的事故风险。

BMI超过35（严重肥胖）的卡车司机比BMI正常的司机发生撞车事故的风险高43%~55%，研究人员表示，这些发现可能会激发关于筛选商业运输司机更好方式的争论，因为身体状况也能造成路上行驶风险。