冬季行车安全知识试卷(整理后)

车辆冬季行车安全考试题一、冬季车辆换季保养的内容是什么？1、更换防冻液：应根据车辆所在地区和在冬季可能到达的地区的最低温度，选择凝点适宜、质量可靠的防冻液。

在冬季，若发现水箱缺水或行驶中“开锅”，应及时添加防冻液而不能加水。

2．在冬季，保持电瓶电力充足，如果电瓶质量较差，建议及时更换。

3．在原车型说明书要求的范围内，选择黏度较低、流动性较好润滑油，更换发动机机油。

如果到达高寒地区，还要考虑更换底盘润滑油。

4．在冬季，因气候寒冷，润滑不良，金属韧性减弱变脆，容易断裂，入冬前应对车辆底盘的各个部位，进行全面检查。

二、冬季车辆驾驶应注意环节有那些？1．冬季行车，一定要预热发动机。

刚上路时，一定要尽量控制车辆匀速行驶，切忌猛加油狠减速，。

2．冬季驾车过弯道要特别注意避开弯道内的积雪，冰雪路无法避开时，一定要提早减挡减速、缓慢通过。

3．冬季风大，所以前车不易听到后车的喇叭声，所以开车时要慢行。

给自己留出更多的判断时间，正确操控车辆。

超车时，要提前使用喇叭和前大灯进行提示，待前车做出让道动作时再超车。

4．冬季行车减速时，应突出“早”和“柔”，即便是在无冰雪的路面上行驶，冬季制动的效果也与其它季节不尽相同，所以冬季驾车制动应早一些轻踩与减挡制动结合起来更好。

在冰雪路上则尽量不踩制动，而运用减挡让发动机制动。

5．冬季停车要注意选择好地点，切不可把车辆停放在冰雪路面的上坡处。

尽量避开有水的坑洼潮湿处，以免积水将车轮冻住。

三、在冰雪路面驾驶车辆注意的方面？1．慢：在冰雪路行车时，不可预测的因素很多，最有效的应对措施是放慢车速。

让发动机的动力平稳地释放到驱动轮，切忌大脚油门猛抬离合，这样不但容易造成起步打滑，还可能使车辆方向失控。

对于装配自动挡的车辆，应使用雪地模式。

对于没有雪地模式的车辆应视具体路面的附着力程度更换到比D挡高一档的档位起步，以保证车辆在冰雪路面的良好扭力。

车辆正常行驶后再转入D档。

2．勤：在冰雪路开车时，应眼观六路耳听八方。

雪雾天气的视线本来就不好，要勤观察前方路况和三个后视镜，而且要留心观察在两侧通过和前面的几辆车的运行状态，对于可能发生的问题，及早地做出判断。

尽量不变更车道行驶，如果必要换道时，必须提前开启转向灯，适意给其它车辆。

在路面状况确认安全的情况再行变线。

冬季驾车换挡要勤，要像驾驶磨合期的车一样驾驶，一定要注意挡位的选择和油离配合，挡位过低过高都易使车失控。

3．缓：在冬季行车，要特别注意侧向风，千万不能大幅度回轮。

使用制动减速时一定要缓，手动挡车辆除了在停车时，不要空挡刹车；对于自动挡的车型永远不允许空挡溜车；对于没有ABS的车辆，更不允许空挡制动。

在冰雪路上行车，要多留些量，与前车保持足够的安全距离。

制动时要观察后车的距离。

4．稳：在冰雪路行驶时，所有的驾驶动作动作都要比平时慢半拍，尤其在出主路、右转、横穿马路、过十字路口时，还要多注意行人和自行车。

5．冲：在冰雪路面爬陡坡时，在保障安全距离的基础上，必须挂低挡（不可过低）稳住油门一鼓作气爬上去，中途尽量不要换挡。

可以有效避免上坡上到一半因为力量不够了而被迫停在坡上做坡起或溜车。

四、车辆出现侧滑时应对措施有那些？在冰雪路面行车，车辆容易侧滑。

所谓侧滑，就是车辆急加速、突然制动或启动时扭矩过大而产生的侧向甩尾现象。

如车辆产生侧滑应注意：在条件允许的情况下应立即停止制动，向后轮侧滑的方向反打方向盘，一定要注意打方向盘的速度和幅度。

五、车窗结冰后的处理方法？在冬季由于车内外温差，车窗很容易结雾。

正确的消除方法是：打开车内暖风，调节风机风力和温度高低。

利用内循环方式，将出风方向选择在前风挡口。

保证足够的温度和处风量进行驱散。

六、驾驶员的一安、二严、三勤、四慢、五掌握是什么？一安：要牢固树立“安全第一”的思想。

二严：要严格遵守操作规程和交通规则。

三勤：要脑勤、眼勤、手勤。

在操作过程中要多思考，知己知彼，严格做到不超速、不违章、不超载；要知车、知人、知路、知气候、知货物；要眼观六路，耳听八方，瞻前顾后，要注意上下、左右、前后的情况；对车辆要勤检查、勤保养、勤维修、勤搞卫生。

四慢：情况不明要慢，视线不良要慢，起步、停车要慢，通过交叉路口、狭路、弯路、人行道、人多繁杂地段要慢。

五掌握：要掌握车辆技术状况、行人动态、行区路面变化、气候影响、装卸情况等。

七、车辆行驶时为什么要保持安全车距？车辆行驶时保持安全车距主要是为了防止和其它车辆发生追尾事故，除此之外，还有其它一些好处：1、保持安全距离不仅可以帮助驾驶员观察其它车辆的动向，而且可以把自己的行驶意图通过信号提前传递给其它车辆；2、保持安全距离可以减轻驾驶员在心理上的压迫感和危机感，缓和思想上的紧张状态；3、大型汽车转弯时前后轮轨迹差大，转弯占地面积大，为此周围必须要留有必要的空间距离。

八、冬季车辆在道路行驶时怎样选择合适的路线，超车、转弯时又该注意哪些？冬季行车，特别是刚上路时，一定要尽量让车匀速行驶，切忌猛加油，狠减速，在有冰雪的路面上更是如此。

轻柔加油，及早缓慢减速是冬季行车安全的原则。

在冰雪路面上行车尽可能保持直线行走，不要频繁换道，有车辙处最好沿车辙走，没有辙处要注意周围参照物，辨明道路的走向，提防覆雪掩盖处的坑洼，尽量选择在路中间行车，确保行车安全和顺畅。

冬季行车过弯要特别注意避开弯道内的积雪和结冰，无法避开时一定要提早减挡减速缓慢通过。

车速降下来后，应采取转大弯、走缓弯的办法，不可急转方向，更不可在弯中制动或挂空挡。

九、冬天踩刹车都会感觉硬，怎样踩刹车才能达到好的制动效果？冬季行车制动突出一个“早”字和一个“柔”字，即便在无冰雪的路面上行驶，冬季制动的效果也与其他季节不尽相同，往往略有些“硬”，所以冬季行车制动应提早轻踩，与减挡制动结合起来更好。

在冰雪路面行驶应尽量不踩制动，用减挡让发动机制动。

必要时还可运用手制动，但应按住手制动的放松钮，不要让手制动卡死。

绝对不要忘记上路前和停车休息再上路时，一定要试着踩几脚制动，以免结冰导致制动失效十、山、土、水、沙地如何驾驶车辆？山路驾车：山区公路的特点是坡道长且陡，路窄弯急，视线受到限制。

驾驶时应时刻注意道路情况，转向时机要准确，换挡动作要迅速，同时还要注意各种交通标志，以便提前采取措施。

在通过一边靠山、一边临崖或河流的傍山险路时，应保持低速，谨慎驾驶，转弯时应做到减速、鸣笛。

土路驾车：控制车速。

土路上坑洼碎石较多，直接威胁行车安全，特别是雨天在有积水和泥泞的路段行车，更要稳住油门，控制车速，用中低挡通过。

在地面溜滑的地段，不要加减挡或紧急制动。

选择路面。

在通过松软、泥泞、积水的路段时，应先下车观察，判断车轮确实不会陷入泥土中，才能挂低挡缓缓通过。

如果有车辙，最好沿着车辙行驶。

谨慎下坡。

无论晴天雨天，下坡时都要选择中低挡，减小油门缓缓下坡，不要空挡溜滑，特别是有些土路下坡途中有急转弯，空挡溜车，制动时极易发生横甩翻车。

涉水驾车：轿车涉水能力较差。

当水深超过汽车的轮胎高度的一半时，不宜冒险涉水。

涉水时，应挂低速挡，使车从岸上平稳地驶入水中，以免水花溅起。

在行驶中要保持发动机有足够的动力，避免中途停车、换挡或急打方向盘。

眼睛要看准固定目标，不可注视流水，以免扰乱视觉，使方向失误。

上岸后，低速行驶一段路程，并轻踏几次制动踏板，让制动蹄片与制动鼓发生摩擦，使附着的水分受热蒸发，待制动效能恢复后，再转入正常行驶。

沙地驾车：通过松软的沙地时，千万不要停车，一定要保持车轮匀速转动。

否则，一旦车子停下来，将很难再次起步。

前方有沙地时，一定要提前加速，直到全部通过后，才可收油。

在通过沙地时，有时会感到车轮遇到强大的阻力，那是因为沙子太松软，此时，车速会明显减慢，不要慌张，稍微加大油门，试着提高车速。

在沙地行驶，切勿突然加大油门，因为此举有可能导致某个驱动轮空转，车子失去前进的动力，陷入沙内。

十一、什么是道路交通标线？道路交通标线是由标划于路面上的各种线条、箭头、文字、立面标记、突起路标和轮廓标等构成的交通安全设施。

其作用是管制和引导交通。

可以与交通标志配合使用，也可单独使用。

交通标线按功能可分为三类：禁止标线、指示标线和警告标线。

十二、中心黄色双实线的功能是什么？中心黄色双实线表示严格禁止车辆跨线超车、压线行驶和向左转弯。

也表示严格禁止车辆和行人横穿。

其作用相当于中心隔离护栏或中心分车绿带。

十三、中心黄色虚实线的功能是什么？中心黄色虚实线表示实线一侧禁止车辆跨线超车和向左转弯，虚线一侧准许车辆在确保安全情况下跨线超车和向左转弯。

十四、中心黄色单实线的功能是什么？中心黄色单实线表示不准车辆跨线超车、压线行驶或向左转弯。

十五、道路边缘黄色单实线的功能是什么？道路边缘黄色单实线表示禁止一切车辆长时或临时停放（含临时停车上下客）。

十六、汽车制动系统的十大故障是什么？轿车制动系统常见故障有制动失灵、制动跑偏和刹车不回。

这三种故障轻则毁损车辆，重则影响行车安全，需尽早处理。

1、故障现象：踩刹车踏板，踏板不升高，无阻力；判断原因：检查制动液是否缺失；制动分泵、管路及接头处是否漏油；总泵、分泵头部件是否损坏；2、故障现象：刹车踏板踩到底，制动效果不好；连续刹车，效果无改善，且踏板逐渐升高；判断原因：制动系统内混有气体；3、故障现象：连续踩刹车，踏板回位升高，制动效果有改善；判断原因：摩擦片与制动鼓间隙过大；4、故障现象：连续踩刹车，踏板位置升高，并有下沉感；判断原因：漏油；5、故障现象：踏板位置很低；再踏，位置不能升高，感觉发硬；判断原因：总泵堵塞；6、故障现象：踏板高度正常，不软不下沉，但制动效果不好；判断原因：摩擦片与制动鼓间隙过大或有油污；7、故障现象：制动跑偏；判断原因：车向左偏斜，则为右车轮制动不灵，反之亦然；8、故障现象：车行驶一段里程，制动鼓(盘)发热；判断原因：检查制动总泵、制动分泵或管路；9、故障现象：刹车踏板自由行程过小；判断原因：需调整；10、故障现象：制动液液面回升缓慢；判断原因：拧松放气螺钉，观察制动蹄回位情况。

若制动蹄回位，则应疏通油管；若制动蹄不回位，则应解体检查制动分泵。

十七、鄯善火车站至吐鲁番区域存在的风险及预防措施是什么？（1）鄯善火车站至油田公路与312国道交叉处路段存在的主要风险：鄯善火车站至鸭子嘴区间是油田作业区域，路面较为平直，夜间常有无灯光农用车及摩托车行驶，极易造成车辆追尾事故，此路段多次在夜间发生过车辆追尾交通事故。

预防措施：1、严格按照限速规定行驶；2、夜间驾车要集中精力；3、交会车辆时，变换灯光，减速慢行或靠边停让。

4、遇有摩托车时要提前减速、鸣号、避让。

（2）七克台至油田公路与312国道交叉处路段存在的主要风险：此路段为东西走向312国道，全长32公里，限速40km/h，此路段车流量大、违章超速车辆多，路上行人、畜力车多，弯道、岔路口较多，道路两边树木茂盛，形成盲区，无交通信号和人行横道。