城市沿河道路交叉口设计探讨
城市道路平面交叉口设计探讨
城市道路平面交叉口设计探讨摘要：城市道路系统多为网状结构，其主要特点是道路网密度高，路网节点——交叉路口数量多，交叉路口已成为城市道路系统的重要组成部分，且近年来各城市普遍存在的交通混乱、交通阻塞、道路交通事故频发等交通问题，很多是由于交叉路口交通干扰严重及交叉路口通行能力极度下降造成。
如何充分发挥现状道路系统的交通功能，提高道路交通效率，目前应是各城市重点关注和解决的问题。
这项工作的重点是对道路实行科学有效地交通组织管理，而组织管理的重点又是对道路交通能力起控制作用的道路交叉节点的处理，尤其是城市干道系统的主要交叉路口。
关键词：城市道路；平面交叉口；设计引言近些年随着我国经济的飞速发展、新建道路的增加、城市化进程的加快，道路上的机动车、电瓶车也越来越多。
纵横交错的城市路网中，犹如瓶颈一般的交叉口内机动车流、非机动车流、人流之间的相互干扰使交通拥堵、混乱、事故时时刻刻都在各地发生。
交叉的设计是十分复杂的工程，关系到道路、交通信号、绿化、照明、地下管线、临近建筑等的配合。
设计合理的交叉口对于提高城市道路的通行效率、行车安全以及行人的安全有重要意义。
一、平面交叉口设计原则交叉口设计应以人为本：即保证行人和各种车辆的安全、减小事故的发生概率。
其次，使行人和车辆在最短的时间内顺利通过交叉口。
这就需要利用交通信号、交通标志、标线、护栏、分隔带及其它附属设施对行人流、非机动车流、机动车流进行管制、引导、隔离，来达到合理有序的通行。
这就需要交叉口的设计与交通组织设计、交通信号控制等交通管理设施设计同步进行。
其次，交叉口竖向设计需考虑相交道路纵横坡度、车辆行车舒适、排水顺畅，及与周围建筑的协调等因素。
二、城市道路交叉口设计方法分析（一）平面交叉口立面设计在对城市道路交叉口进行设计的过程中，要对主干道交叉处是否存有坡度进行考察。
设计交叉位置应该选择在平稳、宽敞的地域；两城市地区的道路相交，相交道路等级相同的情况下，如果交叉处存有坡度的话，要首先消除其横坡。
关于市政道路交叉口设计元素的探究
关于市政道路交叉口设计元素的探究摘要：随着国内经济的迅速发展,市政道路的交通流量越来越大,国家建设部门及民众对市政道路系统的要求越来越高。
当今社会，市政道路系统的设计与民众的生活息息相关。
市政道路系统中交叉口的设计关乎于城市道路设计是否合理的重要元素。
本文详细探讨了交叉口设计的基本元素，在设计过程中，专业的管理工作必不可少，对于提高道路交叉口的安全、畅通具有一定的参考价值。
最为重要的是：坚持正确的理念，有正确的理论指导。
关键词：市政道路；交叉口；设计元素；分析市政道路在城市的发展起到至关重要的作用，是连接人与城市发展的纽带，在市政道路的设计中，要综合一切有利的因素进行最佳的优化，制定出合理的科学的方案。
在道路系统中交叉口设计之前，要首先分析出市政道路设计的特点。
市政道路设计的特点（一）市政道路设计的关联性市政道路设计工作涉及专业多，各专业不是独立的，是相互关联的，在项目负责的统一协调下完成从方案到施工图的设计工作。
城市道路设计涉及到的专业包括道路、交通、桥隧、测量钻探、排水、照明、绿化等，各专业分工不同，在不同设计阶段的侧重点有区别，如道路专业表达的是路线走向、平纵横、路基处理等内容，而交通专业重在表达标志标线、信号控制等内容。
（二）市政道路设计的综合性市政道路工程的建设涉及多个部门，是综合性的设计。
包括规划、设计单位、施工单位、给水排水、电力、通讯、监理单位以及其它相关部门，从立项到竣工验收的每个阶段都需要多个部门的协作，如同一台机器上的零件，任何一个零件出故障都会影响到正常运转。
城市道路项目的前期从规划到完成可行性研究报告，需要规划、设计、施工、给水排水、电力、通讯等部门的共同参与对项目的可行性进行研究，后期从设计招标到竣工验收，需要业主、设计、施工、监理、质检等部门的共同参与，才能确保项目实施顺利完成。
二、对市政道路系统中交叉口设计元素的分析信号交叉口是构成整个城市路网的基本元素之一,各个信号交叉口的运行情况直接决定了整个城市道路的交通效率,如何提高交叉口的通行效率进而改善整个城市路网交通状况成为交通管理与控制的难点。
试论市政道路工程交叉口设计
摘要：这几年，随着城市建设的不断深入，市政道路的建设越来越多。作为老百姓出行的必经之路，市政道路工程中交叉口的建设尤为重要，交叉口是城市道路的节点，在城市道路使用过程中扮演着重要的角色。道路交叉口如果设计不到位，将会严重影响道路的运行安全，因此，市政道路工程的交叉口设计非常的关键。本篇文章也是以此为切入点，针对市政道路工程交叉口的设计内容，详细探讨一下市政道路工程交叉口的具体设计要素和注意点，从而为后续进一步完善市政道路工程的设计水平提供一定的理论基础。
三、城市道路交叉口设计的完善措施
（一）通行车辆数量调查
想要完善城市道路交叉口的设计内容，就要充分调研通行车辆的数量。在进口道各个车道数量进行研究确定时，需对早晚高峰交通量与具有的特点进行分析，通过对现场流量最高峰15分钟区间内的状况进行分析，对于直行车辆，左拐车辆，右拐车辆进行全面的统计，如果高峰期15分钟以内的左转车辆流量为2辆以上，应设置专门的左转车道；当这一流量达到10辆以上市，需设置两条左转车道。总之，要结合通行车辆的数量，根据车辆的通行情况来设置交叉口的具体布线，从而确保车辆的快速行驶，避免停留车辆过多，对交叉口的通行造成严重影响，
（三）交叉口内部区域渠化设计
基于提升交叉口通行能力的目的，与之相关的渠化设计工作至关重要，设计人员应对实际状况进行考察，做好路权分配工作，结合实际测试结果对交叉口展开渠化设计。可以尝试着采用标志线和导状图的方式，对于交通流进行综合性的分析，对交通工作进行高效率的引导；也可以通过增加路口渠化，增加道路的宽度，将不同类型、不同速度的车辆进行分流运行，达到提高交叉口接容量的目的，确保车辆运输的畅通性，有效缓解交通堵塞的情况。
四、结论
城市道路交叉口的设计非常的重要，它关系到老百姓的出行和交通压力的缓解，如果交叉口设计不到位，很容易对日常城市交通压力带来很大的影响。因此，本篇文章也是以城市道路工程交叉口设计为调查对象，发掘城市道路交叉口设计存在的问题，针对问题提出自己的想法和建议，希望可以为城市道路建设提供帮助，促进城市交叉口设计向更加合理，更加完善的方向发展，确保老百姓的出行得到保障，道路行驶更加的顺畅。
城市沿河道路设计分析
城市沿河道路设计分析摘要：市政道路在满足人们的便利出行和交通运输的前提下，还需具备与城市的美融为一体及美观的特点。
因此，科学合理的设计是实现各种道路设计的合理性及功能。
本文根据工程案例，对道路的特点及设计进行分析，供同行借鉴。
关键词：市政道路；横断面；交叉口前言市政道路所覆盖的面积比较广泛，市政道路作为城市的重要组成部分，并不是独立存在，而是与城市的各种市政设施进行有机的结合。
比如供水、供气管道，在市政道路设计时需要全面与相关部门进行协调，根据不同类别的道路功能及整体配合和统一性，对市政道路进行科学合理的设计，是实现各类道路的有机结合及协调。
目前的市政道路工程设计中，需要考虑的是道路的通行能力、环保需求、可扩性，为以后的快速交通提供保障。
一、市政沿河道路的特点分析沿河道路与其它的市政道路不大相同，沿河道路由于受河道的制约，从而导致转换方向单一，但其相对于其它市政道路的景观性、娱乐性更高一些。
沿河道路一般是通过T形平交或立交实现方向的转换，具有不对称性、不均衡性。
（一）与跨河道路主要为立体交叉从路网整体情况来看，沿河道路必将与跨河道路存在交叉。
由于沿河，特别是所沿河道为等级航道时，由于交叉点距跨河桥梁较近，受桥梁净空影响，立体交叉将是主要的合理选择。
（二）景观性、娱乐性要求较高河网水系是城市生态系统和景观体系的稀缺资源，同时又是城市的生命之源、活力之源。
城市滨水空间规划是城市景观规划的重要内容。
城市滨水空间是城市中一个特有的空间地段，已是由城市到水域而形成的过渡空间，既是陆地的边沿，又是水体的边缘，包括一定的水域空间和与水体相邻近的城市陆地空间，具有自然山水景观和丰富的历史文化内涵，是自然生态系统和人工建设系统相互交融的城市公共的开敞空间。
城市滨水区不仅是联结城市陆地和水体的中间地带，而且是协调宏观环境和微观环境的中观环境；不仅包容了丰富的自然景观，而且蕴含着城市滨水区的物质空间和人文景观。
它是城市居民活动的公共空间，是城市形象的景观节点，是旅游观光的重要场所，是城市发展的历史缩影。
市政道路交叉口设计技术探讨 王雪
市政道路交叉口设计技术探讨王雪摘要：在我国城市现代化的建设中，市政道路的规划与施工是建设的一项重要内容。
其中，市政道路的交叉口是道路之间的枢纽，是联系各道路的重要建设部分。
交叉口的设计好坏，直接影响着道路运行的流畅性与便利性，因次，市政道路交叉口的设计，是关系着我国现代化城市，市政交通网络建设效果的重要工作。
本文将对市政道路交叉口设计技术及相关问题做出了简要的分析，以供参考。
关键词：市政道路建设；道路交叉口设计；技术研究市政交叉口是连接道路与道路的交通区域，是具有重要联结意义的“道路咽喉”。
它的设计效果，关系着广大人民的出行管控，是影响城市交通的具有重要意义的工作。
同时，除了在交通方面的影响，它的设计效果也影响着城市的环境，关系着城市的面貌建设，因此，必须对相关设计活动进行管理与控制，对相关技术进行分析，从而促进相关设计的优化，提升其设计的科学性，从而避免设计不合理对城市环境的破坏，避免交通问题的产生。
1、市政道路工程交叉口设计的重要性城市道路交叉口的设计关系到道路整体的交通运输功能，并且，随着现在人民生活水平的不断提升，道路上行驶的车流量也在不断地增加，为更好地改善现在道路中出现的拥挤等问题，就应当加强对道路交叉口的设计，并且在设计的过程中，要严格的遵守国家道路设计标准与规则，另外，还应当对道路通行情况进行充分的了解，保证道路交叉口设计能够满足车辆以及行人的通行要求。
道路交叉口设计中，冲突点、分流点以及合流点一直是设计中的重点与难点，在设计中也应当加强重视。
2、交叉口安全设计的原则第一；确保交通安全、通畅和经济。
交叉路口的几何线形设计、交通组织和一切交通讯号、标志、标线及设施等均应有利于相交道路上所有机动车、非机动车和行人迅速安全地通过路口。
为达到上述目的，在几何设计上除采用足够的车行道宽度外，应使进、出口道线形顺直，采用合适的转弯半径，竖向设计上确保有最好的视线条件，并设置一系列的现代化的交通讯号及设施。
市政道路交叉口设计技术探讨
市政道路交叉口设计技术探讨摘要：近年来，我国的城市化进程有了很大进展，在城市中，市政道路建设越来越多。
而市政道路工程交叉口的设计是否合理，直接影响了交通事故和交通堵塞情况的发生，本文对市政道路工程交叉口的设计要点进行了分析。
关键词：交通；市政道路；交叉口；设计引言近年来，随着人们生活水平的提高，城市中的机动车辆日渐增多，给城市交通带来巨大的压力，很多城市都暴露出严重的交通拥堵问题。
为了缓解城市的交通压力，减少城市交通堵塞问题的发生，必须减少城市道路交叉口各种交通流之间的干扰问题，提升交叉口车辆和行人的通行速度和时间。
因此，研究分析市政道路交叉口交通设计具有重要的现实意义。
1市政道路交叉口交通组织设计原则市政道路交叉口交通组织设计过程中，需要按照相应设计原则进行市政道路交叉口设计:①道路交叉口在控制交通分流当中属于关键设计，为了满足实际通行率要求，确保道路交通安全，需要进行标志线以及相关标志的可靠合理设置，提升交通掌控能力;②在交叉口设计当中，需要综合考虑非机动车、机动车以及行人相互之间可能存在的矛盾，在合理设置基础上最大程度的降低交通运输矛盾;③在进行交叉口的设计的时候，不仅要考虑目前的车流、车速以及车型，还要对未来交通运行发展情况进行综合考虑，站在发展角度看问题，提高交叉口设计合理性;④交叉口设计当中要考虑残疾人、行人过街的安全问题，为相关行人提供交通便利;⑤针对交叉口相应转角规划红线设计当中，需要按照圆曲线形或者切角斜线形进行设置，同时还要符合视距三角形相关标准要求。
2市政道路交叉口存在的问题2.1交通信号控制形式太过单一目前，一些市政道路交叉口设置的交通信号控制的形式太过单一，很多都只是通过普通形式的两相位信号控制进行交通指挥，这样导致左转量相对较大的相应道路交叉口位置很容易出现左转和直行的矛盾，交叉口通行效率大大降低。
同时，在交叉口位置车辆以及行人数量较多的时候，有专车没有专门的信号控制相位，导致右转车辆和行人存在矛盾，严重影响道路通行效率，并存在一定安全隐患。
市政道路交叉口空间设计探究
市政道路交叉口空间设计探究城市道路交叉口作为道路交通的重要组成部分，对交通的畅通与否起着至关重要的作用，在以往的城市道路交叉口交通中存在着很多问题，我们要汲取教训，对其进行规划设计。
1、城市道路交叉口交通存在的主要问题分析1.1 表现出明显的几何构造。
历史上，由于我国对于道路规划不够重视，在一些城市的老城区中，道路交叉口存在诸如多岔路交叉口、大量存在不规则交叉口等很多问题。
在建设新道路时，建设者不能准确充分地预测建成后城市的交通量，在设计过程中，对交叉口的几何设计不合理，如出口车道设计不合理、交叉口面积过大、驾驶视距不足等，从而导致通行能力大为降低，造成拥堵。
1.2 交叉口的交通控制不足。
平面交叉口的交通控制与交叉口本身同样重要，主要在三个方面对交叉口进行交通控制：信号控制、停让控制、在交叉口配备一定数量的警力控制交叉口。
通过有关调查发现，在交通控制方面，我国城市道路的交又口存在许多不足，主要包括：交通信号灯可见性不强，信号配时对交通的需要不能满足等。
1.3 交通环境的影响问题。
在实际中，不能忽视环境对交叉口安全的影响。
例如：在交叉口处的四周，存在密集的建筑、林立的商店、凌乱的摊点，以及各种霓虹灯、广告牌，各种使人心烦意乱的音乐声、叫卖声，往往造成频发的交通事故。
2、城市道路又口空间的优化设计2.1 交叉口设计现状目前，交叉口空间设计的主流思想认为，交叉口范围越小越好。
这样不仅可以使城市交通冲突区范围得到压缩，同时还能使相位之间的损失时间得以减少。
常见的设计方法主要是：沿着路缘石划一条直线，将其作为人行过街横道的内侧边线，以此为基准，再向外侧偏移一个人行道宽度作为外侧边线，这就构成了行人过街横道，再加上进行功能划分的车道，交又口的设计就完成了。
2.2 交叉口空间设计的方向（1）对城市道路交通网加以充分利用在交叉口，为提高车流的通行能力，在设计城市道路时，要对交叉口的通行空间进行合理划分，对车流、人流的交通运行轨迹进行明确，从而在交叉口使机动车、非机动车以及行人，无论是左转、右转，还是直行，都能各行其道，再配合良好的交通信号引导交通流，就可以确保交叉口顺畅运行。
城市道路交叉口平面优化设计探讨
前言
许多人口随着城市的迅速发展进入城市当中，使当前的城市基础设施面临着巨大的挑战。城市道路作为城市交通和城市发展的重要基础，人们越来越重视其设计的重要性。其中，交叉口是城市规划设计和城市道路的重要组成部分，因此城市交通网络的建设需要交叉口的连接特性。同时，交叉路口作为交通繁忙的地段，有必要根据当前城市建设的实际计划和情况开展相关的城市道路交叉口设计进一步，以便提高城市交叉口设计的合理性。
1道路平面交叉口设计存在的现状及问题
1.1几何构造缺乏科学性
就当前我国大多数的城市建设与规划来看，还存在着很多城市的规划以及道路的设计存在问题，尤其是在城市的老城区中，这种问题更加明显。这是由于我国城市建设的历史十分的悠久，在早期老城的城市规划中，往往缺乏对于城市规划和道路设计的重视与技术。因此，就导致现在很多城市老城区出现一系列的城市规划与道路设计的问题，其中道路交叉路口的一些问题也是由此原因而产生的。并且，部分城市的道路在建设时并没有进行详细的设计和探勘，导致后续出现的城市交通道路设计以及城市规划不合理等问题。
2.5安全岛的优化
安全岛的设计是十分有必要的，因为对于那些交叉口规模大，或是交叉口的路况复杂的地方，设置安全岛能够帮助人们更好的通过交叉口。这不仅对行人的安全有一个基本的保障，对于来往的车辆也能够更加顺利的通过。
2.6人行横道的优化
在城市道路交叉口的人行横道是必不可少的，如果它的设计科学合理、行之有效的话，能够在一定程度上提高交叉口的通行效率。在人行横道设计过程中，要体现以人为本的原则，充分的考虑到老年人、残疾人等的弱势群体的过街能力，确保各类人群都能够安全的通过交叉口，在设计人行横道和人行横道信号灯的时长时，应该按照过街速度1.0m/s的速度进行设计，并根据不同的路段做出相应的调整。
市政道路工程平面交叉口设计思路的浅述
市政道路工程平面交叉口设计思路的浅述摘要：在现代城市发展中，交通拥堵现象比较常见，特别是交叉口，如果没有交叉口进行科学对设计，则易造成交通堵塞，甚至会出现交通事故，严重威胁到人们的出行安全。
所以，对交叉口设计时，应结合现场实际，在满足人们出行需求的基础上，最大限度确保通行的顺畅性。
本文对市政道路工程平面交叉口设计思路进行探讨。
关键词：市政道路；交叉口；设计思路引言随着经济的发展，城市建设步伐不断加快，市政道路工程作为城市的重要组成部分，为人们提供很大便利。
车辆的不断增加，给交通带来较大压力。
所以，科学设计交叉口，能够减轻交通压力。
基于此，本文先对交叉口的设计形式进行论述，然后对其设计要点进行分析，最后结合某工程，对交叉口设计思路作了研究，以供同行业相关人士进行参考。
一、市政道路交叉口概述在当前的城市发展中, 公路建设已成为整个城市发展的基础前提, 也是保障城市经济顺利、持续发展的关键所在。
在目前的社会发展中, 要致富先修路这一理念已经深入人心 , 这也表明了道路对于经济发展的重要性 , 因此在目前的社会发展中提高道路工程的设计与施工越来越受到人们的关注与重视, 尤其是如何对交叉口平面进行深入、综合、全面设计已成为整个工作中最受关注与青睐的一部分 , 也是社会发展的核心所在, 其应用效率得到了人们的高度重视与关注。
1、交叉路口概述市政道路交叉口也是目前市政工程中最为关键的环节和内容 , 是整个工程中最值得我们关注与重视的一部分。
所谓的交叉口主要指的是两条或者两条以上的道路在同一平面相交汇的道路结构或者是多个不同平面相交叉的道路模式 , 这种工程模式的应用是一种综合性的工作模式和工作体系, 也是现代化社会发展中最受人们关注的环节, 更是现代化工程中最为关键的, 其是车辆与行人汇集, 行人转换以及疏散工作中的必经路段 , 因此在工作中对这一环节加以总结和研究是十分关注和重要的。
2、交叉路口设计背景在当前的城市道路工程中 , 平面交叉口的设计越来越受到人们的关注与重视 , 成为整个工作中最为关键的环节。
浅谈城市道路交叉口设计
浅谈城市道路交叉口设计摘要：随着城市化建设进程的不断加快，城市道路网的规模也在不断扩大。
平面交叉口作为城市道路网中最为重要的一个节点，是行人、车辆的汇合、转向、分流的地方，是道路网灵活性的关键所在，但同时由于交叉口处交通量大、冲突点多，是交通事故多发地。
我国对国内城市的交通事故抽样统计表明：发生在交叉口的交通事故数约为30%。
由此可见，对交叉口进行优化设计，使其发挥最大效能显得尤为重要。
关键词：城市道路；设计一、城市道路交叉口存在的主要问题随着人们收入水平的增加，各类机动车辆的数量呈现出逐年增长的趋势，从而导致城市中环境污染加剧，交通事故的数量增加，交通堵塞情况严重，对城市道路功能的发挥产生了严重的负面影响。
这一问题已经引起了社会各界的广泛关注。
在城市的道路系统之中，由于道路纵横交错而出现了很多的交叉口。
道路设计要避免孤立单一的设计思路，要把它放在现有道路网系统、交通系统中审视和考察与现有道路网系统的协调和融合。
1 交叉口车道渠化不合理在城市道路设计中，支路与支路相交一般不需进行交叉口渠化设计，除此以外的其他道路相交，都需要对等级较高的道路或者两条道路进行渠化设计。
通过渠化设计，设置专用左转道、右转道，保证交叉口的车流处于有序状态。
从现状调查的城市道路交叉口来看，大多数平面交叉口的渠化存在不合理或者没有渠化的现象。
2 路口车道数划分不合理交叉口进出口车道数对整个道路网系统通行能力有较大的影响。
因此，交叉口进出口的车道数一般多于标准路段（比标准路段多1～2个车道）。
进口直行、左转及右转流向的车道数，应按流量比分配。
3 非机动车及行人过街干扰成为瓶颈，行人、非机动车过街设施不完善或设置不合理，使得行人、非机动车过街困难，甚至出现行人和非机动车交通对道路的穿越与机动车交通之间存在严重的相互干扰，如右转机动车与行人过街，造成交通混乱，影响交叉口通行能力及安全。
4 标志标线设置不合理目前，每个城市几乎都有自己的一套交通工程做法，没有严格按照相关规范进行设置。
城市道路交叉口设计问题分析
很多交叉 口行人过街安全设施设置不足 ， 缺乏二次过街设施 ，当交
叉１ ２ １ 较大时 ， 弱势群体（ 老人和儿 童） 过街就比较 困难 ， 在一个行 ＾ 信号周
期不能顺利通过 ，容易造成人车 冲突 ，并引发交通安全事故。另外 即使
能力 ，就具有很重要的现实意义。
交叉路 口行人的通过方式是影 响其安全水平的又一个关键 因素 ，根 据交叉路 口的具体条件因地制宜地组织好行人交通是保 障交叉 口安全的 项重要工作 。
一
１ ） 在设有行人通道 的交叉路 口，渠化交通应与行人交通安全结合起 来 ，尤其是设置位置Ｊ 恰当、形状合理 的导流岛、中央隔离带 ，不仅能对
些大城市仍然采用传统的单 点信号控制 ，交通延误很大 ， 整个城市交通 系统的各个交叉 Ｅ ｌ 独立工作 ，不能根据线状 、面状交通妥善进行协调适
由于车辆和过街行人之 间、车辆和车辆之间，特别是非机动车和机动 车
直行 、右转进 口车道数设置应与相应方 向的交通量相协调 ， 并与 出口通
行能力相 匹配 。在左转或右转车辆 多时，可在邻近交叉 口的路段 内分别 增设左转或右转专用车道 ，以保证直行车道 的通行能力。
３ ． ２行人过街安全设计
城市道路交叉 口设计问题分析
黎 明
武汉 市政 工程设计研 究院有 限责任公 司 湖北 【 摘
武汉
４ ３ ０ ０ １ ５
要】 城 市道路 系统多为 网状结构，其主要特点是道路 网密度 高，路 网节点一一 交叉路 口数量 多，交叉路 口已成为城市道路 系统 的重要组成部
分 。本文分析 了平 面交叉 口存在的 问题 ，提 出了如何在设计 中进行改善 ，供 大家参考 。
浅谈市政道路工程交叉口设计
浅谈市政道路工程交叉口设计近几年来，中国的经济得到了快速的发展，人们的经济水平不断提高。
城市中的机动车数量激增，给城市的交通运输带来了很大的压力。
而在道路的交叉口上，车辆总是要花費一定的时间等待其他方向的车辆通行，导致车辆通行速度缓慢，从而造成交通拥挤。
因此，在市政道路工程的交叉口设计中，应该采用科学、先进的理念，从整体上改善交叉口的车辆通行情况。
1 市政道路工程交叉口的概况交叉口是由两条道路相交的部位，而各项道路在交叉口的相互连接组成了城市的道路交通网。
在交叉口部位，车辆和行人都比较多，二者相互干扰，减缓了车辆的行进速度，造成交通拥挤，一旦有所疏忽，就会导致交通事故的发生。
因此，交叉口是道路交通网中非常重要的一个环节。
相比于其他路段，交叉口部位是比较容易交通堵塞的，交通运输压力比较大。
所以说交叉口的科学、合理设计有利于缓解城市的交通拥挤现象，并且减少交通事故的发生，保证人车安全。
市政道路工程交叉口设计，主要包括平面设计和竖向设计。
2 市政道路工程交叉口设计中存在的问题2.1平面设计缺乏合理性近几年来，人们生活水平得到很大的提高，机动车的数量也越来越多，交通越来越繁忙，人们对市政道路工程交叉口的要求越来越高。
安全的交叉口的要素为：短的过街距离，最少的交通冲突，低车速。
这就需要进行合理的渠化和合适转角缘石半径并对交叉口进口道进行展宽，这样能很大程度较少交通事故。
2.2竖向设计无法与周围的环境相适应在市政道路工程交叉口设计的过程中，地质环境会对交叉口设计造成严重的影响，如果设计人员没有对交叉口的地质条件进行较为详尽的勘测，就无法设计出与周围环境相适应的交叉口，因而不利于交通运输的顺利进行。
一般情况下，一些设计人员在设计市政道路工程交叉口的时候，不会进行现场的勘察，而且针对不同的地形也不能选取合适的竖向设计方法，因而导致市政道路工程交叉口的竖向设计与周围的环境格格不入，交通事故的发生次数不降反增。
2.3渠化设计缺乏合理性交叉口面积过大容易使车辆行驶轨迹混乱，冲突增多，容易发生事故。
城市道路交叉口规划设计方法研究
城市道路交叉口规划设计方法研究摘要：城市建设是我国重要的发展目标，同时也是国家发展规划的重要组成部分。
在城市建设规划的过程中城市道路交叉口规划非常重要，文章主要针对当下的城市建设道路交叉口规划设计方法以及研究进行分析与论述，结合实际建设现状分别从交叉口区别化以及具体化等方面进行阐述。
关键词：城市道路；交叉口；规划设计；规划方法我国城市道路建设在近些年发展飞速，发展的形式主要采用粗放式发展形式，主要是快速满足城市建设的需要，同时基本上实现了城市道路建设。
但是城市道路建设中很多细节还需要更好进行规划与设计，相比较国际来讲，我国的城市道路细化还存在一定的差距，需要在规划与设计等方面进行更加详细的优化与改善，更好的实现城市建设的要求。
1．城市道路交叉口规划现状1．1几何图形突出大部分的城市道路在进行设计过程中基本上都会采用几何的设计图形进行设计，其中存在很多细节上不够合理或是空间浪费的现象。
我国很多的旧城区经常出现很多的交叉口，并且这些交叉路口存在不规划现象。
城市建设与规划具有一定的规律，很多新城区在建设之初没有考虑到道路建设的需要，经常对一些交叉口采用几何的形式进行设计，几何图形的设计不仅不能够节省空间上的利用，同时还会导致司机在驾驶过程中视线不足，经常造成安全事故以及交通堵塞的问题。
1．2交通设施控制不高交叉路口是城市建设最突出的细节，交叉路口的建造能够体现出城市建设与规划的合理性，但是现在很多的城市交叉口交通设施建造不够完善，不仅包含一些信号灯质量问题，对于交警执行力度上也存在不足。
对于交通的控制主要体现在信号灯、警力人员等，但是很多交叉路口经常被忽视，容易发生事故。
1．3交叉口环境影响在进行城市建设的过程中还需要对交叉口的环境问题进行改善。
现在很多的城市交叉口卫生保持的非常差，还会经常出现各种广告或是小粘贴等，还有很多的居民经常将垃圾堆放在角落中，很多商店还会播放聒噪的音乐，严重影响到城市的建设。
城市道路平面交叉口设计的探讨
城市道路平面交叉口设计的探讨- 建筑技术城市道路平面交叉口设计的探讨[摘要]本文从交通工程设计角度出发, 在广泛参照国内外先进设计理论和方法的基础上, 结合作者在深圳市从事城市道路设计的经验，重点分析探讨了城市道路平面交叉口设计中有关冲突点、通行能力、进口车道设置及其几何设计等方面的设计理论和方法，提出了一些设计思路和方法，以供参考。
[关键词]城市道路平面交叉冲突点1前言城市道路系统多为网状结构，其主要特点是道路网密度高，路网节点——交叉路口数量多，交叉路口已成为城市道路系统的重要组成部分，且近年来各城市普遍存在的交通混乱、交通阻塞、道路交通事故频发等交通问题，很多是由于交叉路口交通干扰严重及交叉路口通行能力极度下降所造成。
如何充分发挥现状道路系统的交通功能，提高道路交通效率，目前应是各城市重点关注和解决的问题。
这项工作的重点是对道路实行科学有效地交通组织管理，而组织管理的重点又是对道路交通能力起控制作用的道路交叉结点的处理，尤其是城市干道系统的主要交叉路口。
对这些主要路口规划设计实施科学的交通组织手段能够最大限度地提高主要交叉口的通行能力，从而提高路网的整体容量，为此在交叉口渠化的基础上，应充分利用自动化、信息化、智能化等科技手段，并充分考虑交通网络的系统性，提出科学的交通组织管理手段及其实施方案。
本文的道路平面交叉口设计的几点思路和方法予以分析探讨。
2平面交叉口车辆冲突点分析2.1平面交叉口车辆冲突点分析及计算与路段上顺流交通截然不同的平面交叉口范围内,其交通流由进口分流、路口内交叉(或交织)、出口合流所组成。
交通流线进入交叉口时, 由于车辆在分流时往往先要减速, 以便观察行进方向的交通情况，并判断分流的可能性，这样就影响车辆进入交叉口的通畅性，从而干扰交通，分流方向越多，干扰就越严重；交通流线从出口道路引出时产生合流，此时车辆加速和插行，也会对交通产生干扰；此外，进入交叉口不同方向赶行、左转车流以较大的角度（≥45º～90º）相互穿行时会形成交叉，交叉时车辆可能发生互相碰撞，碰撞点处则为冲突点，冲突点越多，对交通安全及交叉口通行能力的影响就越大。
城市道路交叉口平面优化设计探讨
城市道路交叉口平面优化设计探讨【摘要】城市道路交叉口是城市道路交通系统中最重要的组成部分之一。
本文探讨了城市道路交叉口平面优化设计的相关内容。
首先介绍了交叉口设计的原则和要求，包括安全、流畅和效率等方面。
然后分析了交叉口设计中存在的主要问题，如交通流量大、通行能力低等。
接着讨论了交叉口设计的优化方法，包括道路几何设计、交通信号灯设置等方面的技术。
深入探讨了交叉口信号控制优化和交叉口可达性与安全性的重要性。
最后总结了城市道路交叉口平面优化设计在城市交通规划中的重要性，指出了未来研究方向，为城市交通系统的持续发展提供了有益的参考。
通过对交叉口设计的优化和改进，可以提高城市交通系统的效率和安全性，促进城市可持续发展。
【关键词】城市道路、交叉口、平面优化设计、交叉口设计原则、交叉口设计问题、交叉口优化方法、交叉口信号控制、交叉口可达性、交叉口安全性、重要性、未来研究方向1. 引言1.1 城市道路交叉口平面优化设计探讨城市道路交叉口是道路交通中非常重要的组成部分，它直接关系到交通效率和安全性。
对城市道路交叉口平面优化设计进行探讨，旨在提高交叉口的设计水平，优化交通流，减少交通事故发生，提高交通运行效率和质量。
通过对交叉口设计原则与要求、主要问题、优化方法、信号控制优化以及可达性和安全性优化等方面的研究分析，可以更好地指导城市道路交叉口的设计和改善工作。
通过优化设计，可以有效提高交叉口的通行能力，减少拥堵，提高交通流畅性和安全性。
交叉口设计中主要问题包括车辆冲突、通行能力不足、视线受阻等，针对这些问题可以采取合适的优化方法进行改进。
信号控制优化可以有效降低交通信号等待时间，提高交通效率。
提高交叉口的可达性和安全性也是设计优化的重点内容。
城市道路交叉口平面优化设计是提高城市交通运行效率和质量的重要手段，同时也是提高城市居民生活质量的关键举措。
未来的研究应该继续深入探讨交叉口设计的相关问题，不断探索新的优化方法和技术，以进一步提升交叉口设计水平，实现城市交通的可持续发展。
探析城市道路交叉口优化设计
探析城市道路交叉口优化设计摘要：当前城市道路交叉口设计中存在诸多不足，本文所介绍的交叉口设计优化方案具有可行性，能够减少车辆行驶压力，保证了行人安全，对于提高道路通行效率具有重要影响，值得推广。
关键词：市道路；交叉口；设计引言道路交叉口已经成为城市交通体系的重要组成部分，其典型特征是行人量大、路况复杂等。
论文在了解当前城市道路交叉口设计的不足之后，从多个角度介绍了城市道路交叉口优化设计路径，希望能为相关道路规划设计提供支持。
一、分析城市道路交通交叉口设计的不足（一）不合理构造道路平面几何交叉口该问题更多属于历史遗留问题，很多城市在老城区设计中，道路交叉口设计问题存在诸多不足，造成这一问题的主要原因是在设计之初并没有对交通通行进行有效判断，突出表现为以下几方面问题：1在道路右侧建设的渠化岛增加了右侧转弯的机动车道，但是在路口并没有设置减速带或者行人保护措施，这种情况会给等候过街的行人带来安全隐患。
2针对部分双向四车道或者更多车道的路口，路面宽而造成行人无法一次性通过路口，针对这种情况需要在道路中间位置设置驻足区，但很多地区在驻足区设计中只是标定黄线，并没有相应的安全措施。
（二）过大平面交叉口的面积交叉口面积大会进一步增加车辆与行人的通过距离，所以为了满足该路口的通行需求，需要延长红绿灯的调控时间，交通信号灯的利用率下降。
也有研究认为，在长时间等待红绿灯时，部分司机和行人的耐心会逐渐消磨殆尽，进而出现闯红灯的概率。
（三）不合理路口表现设置交叉口行车道的停车线位置不合理，造成车辆需要更长时间通过交叉口，或者与人行道的距离太远，行人行走不便。
除此之外，部分地区存在自行车道、机动车道、人行横道的地面横标不清晰的问题，没有对各个功能区进行功能划分，带来安全隐患。
二、关于城市道路交叉口优化设计措施城市道路交叉口的优化设计需要重点解决传统道路交叉口设计的不足，并提高其安全性能。
总体而言，其设计思路主要包括对交叉口的功能进行优化以及对交叉口路段优化。
市政道路工程交叉口优化设计的探析
市政道路工程交叉口优化设计的探析郴州市城市规划设计院市政所李晟摘要：道路交叉口是城市道路网的“节点”，它是导致交通拥堵的主要原因之一。
在道路的交叉路口由于行人、车辆相对集中，并且因为转换方向而造成拥挤，交通堵塞，容易引发交通事故，因此应当对交叉路口进行科学的设计，使行人、车辆合理有序的通过，减少在路口滞留时间，可以有效缓解交通压力。
如何科学合理的规划设计城市道路的交叉口，改造现有交叉口，使之达到技术先进、安全高效、经济适用的目的，已成为市政道路交通建设中迫切需要解决的问题之一。
关键词：市政道路；道路交叉口；设计原则；优化设计随着城市建设力度的加大，城市化步伐不断加快，人口数量、机动车保有量也随着激增。
郴州市区交通形式日益严峻，交通管控压力不断加大。
交通混乱、交通阻塞、道路交通事故频发等交通问题，很多是由于交叉路口交通干扰严重及交叉口通行能力极度下降造成。
特别是高峰时期交叉路口的拥堵情况严重影响了市民的出行，如何充分发挥现状道路系统的交通功能，提高道路交通效率，目前应是郴州市重点关注和解决的问题。
这项工作的重点是对道路实行科学有效地交通组织管理，而组织管理的重点又是对道路交通能力起控制作用的道路交叉节点的处理，尤其是城市干道系统的主要交叉路口的设计就显得极其重要。
最大限度地提高主要交叉口的通行能力，从而提高路网的整体容量。
本文将探讨如何合理优化道路交叉口改造，提高道路通行率，减少拥堵。
对道路交叉口的设计是道路系统中关键的一个环节，进行合理的设计对提高道路运行能力起到很重要的作用。
可以有效缓解交通压力、减少交通事故的发生。
交叉要道的良好设计是整个交通道路系统正常运作的重要保证。
在交通道路交叉口的设定计划中我们可以根据该交通路段的地理特点和车流特点，基于让车流和人流安全，保证道路交通流畅的目标作出对交叉口的改善计划。
一、交叉口的特征分析城市道路主要呈现网络结构，存在大量的网络节点，即道路交叉口。
交叉口是不同等级的城市道路纵横交错分布的节点，是保证通行畅通的关键点。
浅谈道路交叉口的设计
第一、调整交叉口的交叉形式，加强交叉口的渠化。当主要交通流 在交叉口上以直角转弯时，可把十字交叉口分割开，在两个主要车流方 向之间采用一条曲线连接，原交叉口成为两条次要道路交叉，在该处与 新曲线路段之间修二条连接路段，把主要道路与次要道路连接起来，可 获得良好的效果。当交通流在交叉口上从次要道路上转入主要道路，而 穿越主要道路的车辆不多时，可将两条次要道路相对移动位置，把十字 交叉口改成错位交叉口，行车安全性得到明显提高。英国的统计资料表 明，这样改建路口可使事故数量减少 ６０％左右［１］。错开的长度根据交会 时转弯车流对直行车流干扰最小的原则来确定。
５．交叉口的评价 对交叉口科学合理的评价可以减少规划设计中主观片面性，明确 存在的问题，提高城市道路的运营水平和服务质量，使交叉口满足交通 发展的需要。评价系统必须要满足科学性、现实性、可测性和可比性。 由于交叉口所包含的名目繁多，首先要做好基础数据收集工作，经 过分类挑选，对这些定性和定量因素进行评价，例如交叉口上下游道路 及交通情况、自行车和行人状况等，确定评价标准，最后应用系统工程 学来评价。 交叉口的单项评价指标包括：交叉口布局指标、交叉口营运指标、 交叉口管理指标及交叉口环境指标。交叉口的综合评价指标包括：矩阵 综合评分法和特尔斐（ＤｅｌＰｈｉ）法［８］。 由于道路交叉口很复杂，牵涉到的有关因素很多，要建立完善的交 叉口评价体系需要更进一步的深入研究。 ６．结语 综上所述，道路平面交叉口进口车道的合理设置对改善交叉口的 通行条件，提高交叉口的通行能力起着重要作用。在进行城市道路交叉 口设计时应针对各项因素综合考虑，合理制定交叉口的设计方案。可以 提高交通拥挤地区的通行能力，缓解城市交通紧张状况，减少交通事故 与汽车公害。设计正确、合理的交叉口是道路设计者努力的方向。从影 响交叉口设计的因素出发，遵循交叉口的设计原则，按照设计程序和评 价体系进行，只有这样才能确保交叉口行车的安全与畅通。