农村公路养护模式的调研报告[工作范文]
公路养护调研报告（通用5篇）
公路养护调研报告（通用5篇）公路养护篇1一、项目背景及意义公路建设由于投资大、风险小、效益高、拉动能力强，竖家实施投资拉动战略的重点之一，在当前和今后相当长的一段时期内仍将保持较高的增长速度。
根据《**市交通“十五”计划及20xx年远景规划纲要》，“十五”期间，全市公路建设将投资56.64亿元，到20xx年，全市公路通车里程将达到6140.9公里，其中高速公路202.5公里，一级公路341.7公里，二级公路1484.7公里,公路密度为57.47公里/百平方公里。
公路建设的持续高速发展必将推动公路养护工作实现一次大的发展、质的飞跃，组建公路养护工程公司前景非常广阔。
(一)组建公路养护工程公司是形势发展的迫切需要公路养护工作诗路部门长期的、首要的职能，诗路部门赖以生存和发展的基础。
随着公路建设步伐的加快，公路工作中存在的重建设轻养护以及经常性、预防性养护跟不上等问题也越来越突出，在一定程度上缩短了公路的使用寿命，影响了公路部门的整体形象。
市局领导本着“建设是发展，养护管理也是发展”的思想，把养护管理工作作为当务之急，要求各单位将养护管理作为“一把手”工程来抓，全面提高养护质量，提高通行能力。
组建公路养护工程公司，是提高我市公路养护质量，加快公路经济发展的迫切需要。
(二)组建公路养护工程公司是调整优化产业结构的迫切需要作为公路产业开发企业，以公路为依托，调整优化产业结构，培植主导产业，是生存和发展的根本途径。
随着社会主义市场经济的逐步完善，公路工程建设中标难度越来越大，施工要求越来越高，利润率也越来越低，促使积极探索新的经济增长点，逐步将工程建设重心由公路工程向养护工程倾斜，开创建、养并重的工程建设新格局。
二、市场预测“十五”期间，**市国、省道干线和县乡道路正常养护投资额分别达到3.5亿元和3000万元。
《**市交通“十五”计划及20xx年远景规划纲要》要求，到20xx年底，全市公路通车里程达到7094公里，其中：国、省道1753.3公里，县乡公路5273.9公里，专用公路67.6公里;高速公路202.5公里，一级公路564.9公里，二级公路1631.6公里。
农村公路养护调研报告
农村公路养护调研报告农村公路养护调研报告一、调研背景农村公路是农村地区交通出行的重要组成部分，直接关系着农民的生产生活。
然而，由于资金和技术等限制，农村公路养护存在一定的困难和瓶颈。
为了进一步了解农村公路的养护现状和存在的问题，我们对某县农村公路进行了调研。
二、调研目的通过对农村公路养护情况的调研，旨在了解农村公路的实际使用情况、养护能力、养护投入等方面的情况，为相关部门提供改进措施和政策建议。
三、调研内容1.农村公路基本情况：收集农村公路的总里程、路面类型、通行车辆情况等基本信息。
2.农村公路养护投入情况：调研农村公路的养护经费来源及使用情况，了解是否存在资金不足导致养护困难的问题。
3.农村公路养护设备情况：了解农村公路养护设备的种类和数量，评估是否能满足实际养护需求。
4.农村公路养护管理情况：了解农村公路养护管理的组织机构、人员配备、养护计划及执行情况等，分析存在的问题和不足。
五、调研结果经过实地调研和问卷调查，我们得到了以下结果：1.农村公路总里程为XXX公里，其中XXX公里为柏油路面，XXX公里为水泥路面，XXX公里为碎石路面。
2.农村公路通行车辆主要为农用车和小型货车，道路负荷较大。
3.目前农村公路养护投入主要依靠政府资金和农民自愿劳动，并且资金投入不足，难以满足养护需求。
4.农村公路养护设备种类有限，数量不足，无法满足实际养护需求。
5.农村公路养护管理机构存在薄弱环节，人员配备不足，养护计划执行不到位。
六、问题分析通过以上调研结果可得知，农村公路养护存在以下问题：1.资金投入不足，导致无法进行及时养护，加剧了道路的损坏和破损。
2.养护设备缺乏和数量不足，无法满足实际养护需求，提高工作效率。
3.养护管理机构薄弱，缺乏专业人员进行及时养护和管理。
七、改进措施针对调研结果中的问题，建议采取以下措施进行改进：1.加大农村公路养护投入，增加养护经费，确保及时维护。
2.购置更多的养护设备，提高养护效率和质量。
农村公路养护调研报告（3）
农村公路养护调研报告（3）农村公路养护调研报告一是群众管路、养路、路、护路意识不强，宣传发动力度有待加大，社会各界尤其是群众的认识还不够到位。
超限超载车辆随意进入农村公路，是加剧农村公路破损的重要因素。
加之沿线农民缺乏公路法制意识，公路建筑控制区内乱搭乱建、乱堆乱放现象比较突出。
二是管理体制不够顺畅，责任夯实有待加强。
农村公路路政管理事案包括十多种，加之农村公路线长面广、岔口多，路政管理要上新台阶，体制必须适应具体管理工作的要求，要建设一支令行禁止，打得出、拉得响的队伍，首先要完善体制。
我县农村公路管理工作分片包干存在诸多不足，存在各自为战、谁的地盘谁做主、人员调动不大、集中整治拉不动、遇重大事案无紧急应急措施，内部工作程序联结不紧密、不合理等不足。
三是农村公路建设快速发展与路政管理相对滞后的矛盾，特别是执法手段不够的问题亟待解决。
由于现行农村公路管理相关法律法规授予路政执法机构的执法手段有限，对于违法行为只能警告、劝返、罚款、卸载等，由于没有强制权，对在农村公路上从事超限运输等违法行为不能及时有效地加以制止。
四是农村公路路政管理工作任务繁重，路政队伍业务需进一步强化，路政管理队伍整合能力不强，路政管理人员业务素质仍需提高。
就我县而言，截止目前已通县道424公里、乡道442公里、通村路686公里，农村公路具有分布广、线路长等特点，加之路政管理人员较少、经费装备不足，两者矛盾十分突出，以致农村公路的路政治超工作难以到位。
三、抓好我县农村公路养管工作的几点建议鉴于我县农村公路及其养护管理的现状，为解决农村公路养护管理“缺位”、资金不足等问题，改善农村公路路况，推进社会主义新农村建设，必须探索建立一条符合我县实际的、新型的“统一领导、分级管理、条块结合、全民参与”的农村公路养护与管理体制，实现农村公路养护与管理工作的正常化、制度化和规范化，确保农村公路路况良好、路产完整、路权得到有效保护。
1、完善农村公路防护设施和安保等附属工程我们应把发展理念从侧重于发展规模和发展速度，逐步转向注重提高服务质量，注重提高公路基础设施的安全性、整体性和协调性，全面改善农村公路交通安全条件。
农村公路养护工作调研报告
农村公路养护工作调研报告农村公路是农村地区重要的基础设施，对农村经济发展和农民生活起着至关重要的作用。
然而，由于经费有限、技术力量不足等原因，农村公路养护工作存在一些问题。
为了了解农村公路养护的现状并提出改进建议，本次调研主要从农村公路养护的现状、存在的问题以及改善措施等方面展开。
一、农村公路养护的现状：1.经费不足：农村地区经济相对较弱，养护经费有限，无法满足农村公路的正常维护需求。
由于经费不足，很多农村公路的路面出现严重破损和塌方等问题，影响了道路通行安全。
2.技术力量不足：农村地区的技术工人相对较少，技术水平相对较低。
农村公路养护工作需要较高的技术水平来进行维修和养护，然而现实情况是，很多农村公路只能由一些经验丰富的农民来进行简单的维修工作，长期以来无法进行有效的养护，导致道路状况不容乐观。
3.养护设备不足：农村地区的养护设备相对较少，很多地方甚至没有专门的养护设备。
这导致农村公路的维修工作无法进行规模化和有效化，很大程度上限制了农村公路养护工作的进展。
二、存在的问题：通过对农村公路养护的实地调查和访谈，发现以下问题：1.养护经费不到位。
由于农村地区经济条件相对较差，养护经费的投入不足，导致了农村公路养护工作无法得到有效开展。
这使得很多农村公路的路面出现明显的龟裂、坑洼等问题，严重影响了道路安全和通行效率。
2.技术人员培训不足。
农村地区技术力量相对薄弱，技术人员的培训和更新不足，导致农村公路养护工作的技术水平无法提高。
很多农村公路的维修工作只能依靠一些经验丰富的农民进行，无法进行有效规模化的养护工作。
3.养护设备落后。
农村地区的养护设备相对较少，同时设备更新缓慢。
这导致很多农村公路的维修工作无法进行规模化和有效化。
缺乏养护设备也限制了农村公路养护工作的进展。
三、改善措施：针对以上问题，提出以下改善措施：1.加大养护经费投入。
政府应该加大对农村公路养护的经费投入力度，保证养护工作的正常进行。
农村公路养护工作调研报告
农村公路养护工作调研报告【导语】农村公路是中国公路网的组成部分，是广大农村地区最主要的运输方式，是农村经济社会发展的重要基础设施。
以下是小编整理的农村公路养护工作调研报告，欢迎阅读！【篇一】农村公路养护工作调研报告一、XX区农村公路的现状和优势(一)公路现状XX区人民通过几十年艰苦不懈的奋斗，使公路从无到有，不断延伸，公路技术等级不断提高，公路交通事业不断发展，交通环境得到了较大的改善。
“十五”期，全区多渠道筹措资金1.5亿元投入到公路和基础设施建设上，对主要县道、重要乡道、旅游通道、开发区道路进行了全面硬化，实现了乡乡通水泥路的目标。
何市三级客运站建成投入使用，XX二级客运站(XX市东门汽车客运站)，也即将投入运营。
公路交通建设取得的成绩是十分显著的。
但是，由于历史的原因，XX区交通基础设施建设欠帐过多，目前交通环境的改善还是低水平的，全区远郊乡镇公路大循环和近郊乡镇公路小循环的目标还未实现，公路网化程度还较低。
据统计，在全区413.5公里公路中，除国、省道5条38公里已全部硬化，8条县道56.3公里还有6.5公里未硬化，29条乡道162公里只硬化了9条35.4公里;64条村道157.2公里硬化了11条16.7公里;XX区境内自井管养道路总里程23条52.722公里，其中省道4条22.663公里，县道3条15.636公里，盐道16条14.423公里。
公路主干道虽已建成，但“毛细血管”还不畅通，农民群众出行难的问题还没有真正解决。
公路技术等级普遍偏低，多数乡村公路不仅是低级路面，而且还有相当一部分是断头路，乡村公路不畅仍然是制约农村经济发展的主要因素。
(二)我区农村公路建设的优势一是从国家发改委获悉，十一五期间，国家将投入1000亿元资金加大对全国乡村公路的改造和升级。
交通部表示，今后力争用五年的时间，全面改造农村公路，让农民兄弟走上水泥路或油路;四川将从今年起，每年安排1亿元对完成县通乡、乡通村油路或水泥路的地区给予“以奖代补”。
农村公路养护管理工作调研报告(精选3篇)
农村公路养护管理工作调研报告（精选3篇）农村公路养护管理工作调研报告在学习、工作生活中，报告有着举足轻重的地位，我们在写报告的时候要避免篇幅过长。
一听到写报告马上头昏脑涨？下面是收集整理的农村公路养护管理工作调研报告，仅供参考，大家一起来看看吧。
农村公路养护管理工作调研报告1近年来，随着我省农村公路的大规模建设以及路面改造工程的实施，农村公路的数量和质量都有较大幅度地提高，农村运输条件和投资环境大为改善，有效地推动了农村城镇化进程，有力地促进了社会主义新农村建设。
但由于我省农村公路量大面广、地区差异较大，加之养护管理运行机制不够健全，农村公路养护管理“缺位”、养护资金不到位等问题日益突出。
今年，根据《国务院办公厅关于印发农村公路管理养护体制改革方案的通知》的精神，结合我省实际，我们拟定了《浙江省农村公路养护与管理办法》和《浙江省农村公路养护与管理体制改革方案》，对农村公路养护管理责任主体、职责分工等进行了规范，为理顺农村公路养护管理的各种关系、健全养护管理机制奠定了基础。
为进一步加强农村公路养护管理，提高农村公路养护管理质量和水平，探索适合我省实际的农村公路养护管理模式，省厅将《关于我省农村公路管养模式的探讨研究》列为今年重点调研课题。
为此，我们在前两年农村养护管理体制、运行机制等有关问题研究的基础上，再次就农村公路养护管理模式问题进行了专题调查和研究。
通过对浦江、海盐、安吉等各具特色的农村公路养护管理实践探索和分析，同时借鉴省外养护管理经验，对群众性养护、分段养护、道班养护、专业养护等养护模式进行了分析、研究和探讨，形成本调研报告。
一、我省农村公路养护管理基本情况农村公路现有里程和规模据统计，截止20xx年底止，全省农村公路总里程为85643公里。
按目前行政等级标准分，其中：县道23097公里、乡道15873公里、村道46673公里;按技术等级分，其中：一级公路1019公里、二级公路3648公里、三级公路6935公里、四级公路43895公里、等外公路30146公里;按路面类型分，其中：水泥砼路面36329公里、沥青混凝土路面8965公里，简易铺装路面17089公里，未铺装路面23258公里。
村村通农村公路调研报告3篇
村村通农村公路调研报告3篇村村通农村公路调研报告第1篇一、现状目前，镇镇村公路总里程是公里，宽度为米，其中乡道12公里，村道公里，柏油路公里，已损坏影响出行40公里，从2022年开始至今，全镇村村通公路建设已近有十年时间，给群众出行带来了便捷，农村经济的发展环境有显著改善。
但随着经济的发展，农村车辆不段增加，特别载重车辆吨位多数道路使用频繁，部分道路已损坏严重，路面坑洼不平，直接影响群众出行。
二、主要问题及困难1、建设资金问题。
“村村通”工程配套资金严重不足的矛盾日益突出。
建设资金是村村通公路建设的核心问题，但是上级补贴资金有限，乡村两级在配套资金上却存在着较大的缺口。
从建设资金运转来看，如修建米宽、18厘米厚的水泥混凝土路面，加上整修路肩，再加上路基，就至少需要40万元/公里，如果按省里每公里只补助15万元，尚有25万元左右的资金缺口难以落实，因此，各地虽有加快通村公路建设的迫切愿望，但由于配套资金缺口较大，导致上级农村公路建设项目不敢争取。
另外由于资金短缺农村公路项目附属设施基本没有，直接群众的出行安全；同时也有资金链断裂的危险，建设单位欠施工单位，施工单位欠材料供应商，这些问题如果不及时解决，不但影响今后农村公路建设，还会产生影响社会稳定的一列系问题。
2、基层债务问题。
村村通建设作为新农村建设的重要部分，是广大农村百姓千百年来的梦想与祈盼，群众热情之高前所未有。
村村通工程建设是当前的一项惠民工程，村民把它当作对干部满意程度的最低要求，处在中间的镇村基层领导压力之大超过想象，筹集资金的能力非常有限，无配套资金或配套资金较少或配套资金迟迟不得到位的情况下，开工一条路就得欠几十万元，启动非常困难。
3、工程质量问题。
由于资金缺口较大以及大规模建设导致项目管理难以跟上，由于建设道路成本过高，利润偏低，导致质量、安全隐患增多。
除了村村通公路的主体质量之外，还有道路的边沟、排水等附属设施的质量更得不到保证，有的路基、路面和构造物标准过低，造成路面过早破坏，抗灾能力弱，不仅“畅”的问题没有解决，“通”的问题也得不到保证。
农村公路管养调研报告
农村公路管养调研报告一、调研目的农村公路是农村地区重要的交通基础设施，对于农村经济发展和居民生活质量至关重要。
本次调研旨在了解农村公路的管理和维护状况，分析存在的问题，并提出合理的改进建议，为农村公路的发展做出贡献。
二、调研方法三、调研结果1.农村公路管理模式3.公路维护和管理情况调研发现，农村公路的维护和管理状况存在一定的问题。
一些地区的农村公路维护不及时、不到位，导致公路表面龟裂、坑洼不平等问题突出；部分地区存在乱倒垃圾、乱设广告等现象，影响了公路的美观和交通安全。
此外，缺乏专业的维护人员和设备，也是公路维护和管理的主要瓶颈。
四、改进建议基于以上调研结果，我们提出以下改进建议：2.完善农村公路管理机制，提高管理效能。
可以通过引入第三方企业进行公路管理，提高管理专业化水平；同时，需要建立健全农村公路管理体系，明确各级责任，并加强对管理人员的培训和考核。
3.加强对农村公路的维护和管理，提升公路质量。
政府应加大对农村公路维护的资金投入，确保公路及时得到维修和保养；加强对农村公路的巡查和日常管理，及时清理垃圾、广告等乱象。
4.加强宣传教育，提高公众的意识和素质。
通过宣传教育加强对农村公路的重要性和使用规则的宣传，引导农村居民自觉遵守道路交通规则，减少对公路的损坏。
五、结论农村公路是农村地区的重要交通基础设施，对农村经济发展和居民生活质量至关重要。
然而，现实中农村公路的管理和维护存在一定的问题。
为了推动农村公路的改善，我们提出了合理的改进建议，希望政府和相关部门能够加强对农村公路的管理和维护，确保农村公路的质量和安全，为农村经济的发展和乡村振兴做出贡献。
关于农村公路养护工作调研报告(3篇)
关于农村公路养护工作调研报告(3篇)关于农村公路养护工作调研报告篇一：一、我市农村公路现状我市辖19个镇(乡)，共有534个行政村，总人口68万人，辖区面积1208平方公里。
农村公路1340.133公里。
县级公路134.701公里;乡级公路59条665.072公里;村级公路296条545.36公里。
其中一级公路75.573，二级公路181.396公里，三级公里148.090公里，四级公路935.074公里。
农村公路桥梁13093.3延米/286座，其中需要维修49座占桥梁总数17.1%。
农村公路列养里程乡道776.7公里占总里程58%，村道351公里占总里程26.2%。
随着农村公路建管体制改变的不断深化，我市积极探索新的管理手段，逐步建立起一套科学,规范的建管体制，目前已取得了阶段性成果。
政府支持，交通统筹，镇(乡)牵头，群众重视的农村公路建管新格局已初步形成。
二、近几年取得的成绩1、农村公路建设规模日益扩大，路网日趋完善。
在20__年我市共新建二级以上农村公路60.5公里，完成总投资61500万元。
投资29000万元建成___暨__特大桥一级路工程;投资22600万元新建西部____连接线___至__段35公里，完成5公里沥青混凝土路面和全部路基工程;投资2800万元新建__公路__至__段路基工程;投资4500万元建成_____至___新建工程。
我市公路网主骨架日趋完善。
2、农村公路养护管理所职能不断加强，农村公路管养工作不断完善。
19个镇乡中9个已组建农村公路管理所。
这两年里农村公路管理所在农村公路养护上发挥了重要的作用。
落实农村公路建设、养护资金是建立农村公路管理长效机制的关键所在。
我局按照“镇(乡)自筹、省市补助”的原则，建立并不断完善财政投入、上级补贴、企业赞助和其他资金多渠道共同组成的农村公路建设、养护资金筹措机制。
目前我市农村公路日常养护资金由镇(乡)自行负责，对于农村公路的大、中、小修工程任务按照_政办〔20__〕82号文精神以奖代补形式下发。
农村公路养护管理的调研报告
千里之行，始于足下。
农村公路养护管理的调研报告调研报告一、调研背景农村公路是连接农村地区与城市及其他地区的重要交通组成部分，对农村经济发展和农民生活具有重要意义。
然而，由于农村公路建设和养护经费有限，往往导致农村公路的养护管理存在一定的问题。
本次调研旨在了解农村公路养护管理的现状和问题，并提出相应的解决措施。
二、调研方法本次调研采用问卷调查和实地走访相结合的方法进行。
问卷调查面向农村公路养护管理相关人员，包括养护单位工作人员和农民群众。
实地走访主要围绕农村公路养护情况展开，以了解实际情况。
三、调研结果1. 农村公路养护管理现状根据问卷调查结果，大部分农村公路养护单位存在人员不足、技术力量薄弱、养护经费不足等问题。
其中，73%的单位表示人员配备不足，无法满足养护工作需要；81%的单位表示技术力量薄弱，无法开展高质量的养护工作；89%的单位表示养护经费不足，无法保障养护质量。
2. 农民群众对农村公路养护管理的评价根据问卷调查结果，农民群众对农村公路养护管理普遍存在不满意的情况。
其中，47%的农民群众表示农村公路存在路面坑洼、路面损坏等问题；52%的农民群众表示交通安全问题突出，需要加强养护管理；63%的农民群众表示养护单位应该加强与农民沟通，听取群众意见。
第1页/共2页锲而不舍，金石可镂。
3. 农村公路养护管理存在的问题根据问卷调查和实地走访结果，我们总结了农村公路养护管理存在的主要问题：(1) 养护单位人员不足，导致养护工作无法及时跟进。
(2) 技术力量薄弱，缺乏先进的养护设备和技术。
(3) 养护经费不足，导致无法进行高质量的养护工作。
(4) 养护管理与农民群众的沟通不畅，农民群众对养护管理不满意。
四、解决措施1. 增加养护单位的人员配备，提升养护工作的效率。
2. 加强养护单位的技术培训和技术引进，提升养护工作的质量。
3. 增加农村公路养护经费投入，保障养护工作的需求。
4. 加强养护单位与农民群众的沟通联系，及时听取群众意见并及时解决问题。
关于农村公路养护工作调研报告
关于农村公路养护工作调研报告----WORD文档，下载后可编辑修改----下面是小编收集整理的范本，欢迎您借鉴参考阅读和下载，侵删。
您的努力学习是为了更美好的未来！关于农村公路养护工作调研报告篇1 近年来，随着我省农村公路(包括县道、乡道和村道公路)的大规模建设以及路面改造工程的实施，农村公路的数量和质量都有较大幅度地提高，农村运输条件和投资环境大为改善，有效地推动了农村城镇化进程，有力地促进了社会主义新农村建设。
但由于我省农村公路量大面广、地区差异较大，加之养护管理运行机制不够健全，农村公路养护管理“缺位”、养护资金不到位等问题日益突出。
今年，根据《国务院办公厅关于印发农村公路管理养护体制改革方案的通知》(国办发〔20xx〕49号)的精神，结合我省实际，我们拟定了《浙江省农村公路养护与管理办法》和《浙江省农村公路养护与管理体制改革方案》，对农村公路养护管理责任主体、职责分工等进行了规范，为理顺农村公路养护管理的各种关系、健全养护管理机制奠定了基础。
为进一步加强农村公路养护管理，提高农村公路养护管理质量和水平，探索适合我省实际的农村公路养护管理模式，省厅将《关于我省农村公路管养模式的探讨研究》列为今年重点调研课题。
为此，我们在前两年农村养护管理体制、运行机制等有关问题研究的基础上，再次就农村公路养护管理模式问题进行了专题调查和研究。
通过对浦江、海盐、安吉等各具特色的农村公路养护管理实践探索和分析，同时借鉴省外养护管理经验，对群众性养护、分段养护、道班养护、专业养护等养护模式进行了分析、研究和探讨，形成本调研报告。
一、我省农村公路养护管理基本情况(一)农村公路现有里程和规模据统计，截止20xx年底止，全省农村公路(县、乡、村道)总里程为85643公里。
按目前行政等级标准分，其中：县道23097公里、乡道15873公里、村道46673公里;按技术等级分，其中：一级公路1019公里、二级公路3648公里、三级公路6935公里、四级公路43895公里、等外公路30146公里(其中准四级公路13527公里);按路面类型分，其中：水泥砼路面36329公里(其中县道9384公里、乡道5703公里、村道21242公里)、沥青混凝土路面8965公里(其中县道5016公里、乡道655公里、村道3294公里)，简易铺装路面17089公里(其中县道8549公里、乡道3589公里、村道4951公里)，未铺装路面23258公里(其中县道147公里、乡道5926公里、村道17185里)。
农村公路养护工作情况汇报范文（二篇）
农村公路养护工作情况汇报范文尊敬的领导：您好！根据近期对农村公路养护工作的实地调研，现将汇报工作情况如下：一、工作背景农村公路是连接农村各个乡镇与城市的主要交通干线，对于农村经济发展和农民生活产生着重要的影响。
然而，长期以来，由于资金投入不足、管理不到位等原因，农村公路养护工作存在不少问题，严重影响了公路的使用安全和通行效率。
二、工作内容1. 提高资金投入农村公路养护工作的资金来源主要包括政府财政拨款、农民交通费及其他筹资渠道。
为了提高资金投入，我们与财政部门积极协调，争取增加养护经费的拨款比例，确保有足够的资金支持养护工作的开展。
2. 完善管理体制农村公路养护涉及多个部门，为了加强统一协调，我们与相关部门建立了联席会议制度，定期召开会议，以解决养护工作中的问题和难题，并提出解决方案。
同时，我们还加强了对养护人员的培训和管理，提高其养护技能和服务意识，确保工作的顺利进行。
3. 加强技术力量在养护过程中，我们注重技术创新，引进了先进的设备和技术，提高了工作效率。
同时，我们还积极开展技术交流和培训，提高养护人员的技术水平，使其能够适应现代化养护工作的需求。
4. 加强日常养护我们根据农村公路的实际情况，制定了科学合理的养护方案，对公路进行定期的巡查和养护。
我们注重道路的平整度和磨损程度，及时进行修复和补充。
同时，我们还加强了对公路边沟的清理和疏通，确保雨水能够及时排除，避免对公路的损害。
5. 强化冬季养护冬季是农村公路养护的关键时期，为了应对冬季恶劣天气对公路的影响，我们采取了一系列的养护措施。
我们加强了对路面结冰的防范和处理，提前布置融雪设备和材料，确保公路的畅通和安全。
同时，我们还对冬季恶劣路段进行特别的巡查和养护，防止出现安全隐患。
三、取得的成绩通过一年来的努力，我们取得了以下的成绩：1. 资金投入有保障。
我们积极争取拨款，确保了养护工作的持续开展。
目前，养护经费与公路里程的比例增加了10%，资金投入比例显著提高。
农村公路养护调研报告
农村公路养护调研报告
《农村公路养护调研报告》
近年来，我国农村公路建设取得了长足的发展，但在日常养护维护方面还存在一些问题。
为了更好地了解农村公路养护的现状和存在的困难，我们对多个地区进行了深入的调研。
一、农村公路养护现状
在调研中，我们发现农村公路存在着道路坑洼、路面磨损、路基塌陷等问题。
特别是在雨季，由于道路排水不畅，很多地方出现了路面积水的情况。
这些问题不仅影响了交通运输的安全和顺畅，也给农民的出行带来了不便。
二、养护管理现状
在农村公路养护管理方面，存在管理不到位、资金不足等问题。
由于通行人员和车辆较少，很多农村公路的养护和维护并没有得到及时的关注和处理。
同时，农村地区的财政收入有限，很多地方的公路养护资金严重不足。
三、存在的困难和对策建议
在调研过程中，我们也了解到一些地方政府已经采取了一些措施，如加大农村公路养护资金投入、加强养护人员的培训等。
但是在面临的现实问题中，这些措施显然还不够。
因此，我们建议政府在农村公路养护方面加大投入力度，加强对养护人员的培训和管理，并建立健全农村公路养护体系，提高农村公路的养护质量。
同时，可以通过引入社会资本、开辟
公益性岗位等方式，解决农村公路养护资金不足的问题。
总的来说，农村公路养护是一个关乎农民生产生活、交通运输安全的重要问题，需要政府和社会各界的共同努力才能够得到解决。
希望我们的调研报告能够引起更多人的重视，为农村公路养护问题的解决提供一些参考和借鉴。
关于农村公路养护管理工作调研报告
关于农村公路养护管理工作调研报告一、引言农村公路是农村地区的重要交通基础设施，对促进农村经济发展、增加农民收入、改善农村生活质量具有重要作用。
然而，在实践中发现，农村公路的养护管理工作存在一些问题和挑战。
为了解决这些问题和挑战，提升农村公路的养护管理水平，本文对农村公路养护管理工作进行了调研，并撰写了本报告。
二、调研目的和方法调研的目的是了解农村公路养护管理工作的现状、存在的问题和改进的方向，为提升农村公路的养护管理水平提供参考。
调研采用了问卷调查法和实地考察相结合的方式，对多个农村地区的公路养护管理进行了横向比较和纵向分析。
三、调研结果与分析1.养护资金投入不足：调研结果显示，大部分农村公路的养护资金投入不足，导致养护工作无法及时、有效地进行。
这主要是由于农村地区财力相对有限，无法满足养护资金的需求，同时也反映了农村公路养护管理的低优先级。
2.养护人员不足：调研结果还发现，许多农村地区缺乏专业的养护人员，只有零散的养护队伍。
这导致了养护工作的执行力度不够，对养护设备的运维以及道路的日常巡查等工作无法保障。
3.养护作业技术水平不高：调研发现，部分农村地区的养护作业技术水平不高，缺乏先进的养护技术和方法。
在养护过程中，没有科学合理的施工计划和养护措施，导致养护效果不佳，道路寿命大大缩短。
4.信息化水平较低：调研还显示，农村公路养护管理的信息化水平较低。
信息化技术在养护过程中的应用有限，缺乏车辆和设备的智能管理、巡查记录的电子化等功能。
四、改进建议针对以上问题和挑战，本报告提出以下改进建议：1.加大养护资金的投入：政府应加大对农村公路养护资金的投入，提高农村公路养护管理的优先级。
同时，可以探索建立各方共同参与的养护资金筹措机制，减轻政府的压力。
2.加强养护人员队伍建设：政府可以通过培训计划和人才引进政策，加强农村养护人员队伍的建设。
建立一支专业化、规范化的养护队伍，并通过提供良好的待遇和福利吸引更多的人才加入。
农村公路养护调研报告
农村公路养护调研报告农村公路养护调研报告一、背景农村公路是农村交通的重要组成部分，对于改善农村交通条件、促进农村经济发展具有重要意义。
然而，目前农村公路养护面临着一系列问题，如路面破损、设施老化等，严重影响了道路通行安全、农产品流通等。
因此，进行农村公路养护调研显得尤为重要。
二、调研内容1. 路面情况调研：对不同地区的农村公路进行实地考察，了解路面的破损程度、路基的稳定性等情况。
通过测量路面凹凸度、检测路面的抗滑性能等指标，评估路面状况。
2. 设施设备调研：调研农村公路沿线设施设备的状况，包括标志标线、护栏、交通信号等。
同时，对农村公路的灯光系统进行调研，了解路灯亮度是否足够，是否有死角等问题。
3. 养护管理机制调研：调研农村公路的养护管理机制，包括养护责任部门、资金来源、养护计划等。
分析机制的有效性和问题，提出改进建议。
4. 交通安全调研：调研农村公路的交通安全状况，包括交通事故率、道路标识是否清晰明确、行车速度是否合适等。
通过对交通安全问题的调研，提出针对性的解决方案。
三、调研结果1. 路面情况：农村公路中存在较多的路面破损现象，如裂缝、凹坑等，而且部分路段的路基不够稳定，导致路面随时有发生塌陷的风险。
2. 设施设备：在农村公路沿线的标志标线、护栏等设施设备的维护不够及时，一些设施设备已经老化严重，需要进行及时更换、修复。
3. 养护管理机制：养护管理机制存在一些问题，一方面是养护责任部门分散，不够专业化；另一方面是资金来源不稳定，导致养护工作无法得到有效落实。
4. 交通安全：农村公路交通安全问题突出，交通事故率较高；路灯亮度不够，容易造成视线不良；一些农村公路的标识不够清晰明确。
四、改进建议1. 加强农村公路的路面养护，及时修补破损路面，保证路面的平整度和稳定性。
2. 加强设施设备的养护与维修，定期检查并更新老化设备，确保道路设施的完好性。
3. 督促相关部门建立完善的养护管理机制，明确责任部门，稳定资金来源，加强对养护工作的监管。
关于农村公路养护管理模式的调研报告范文
关于农村公路养护管理模式的调研报告范文一、我县农村公路养护管理基本情况（一）全县公路网现状截止到2007年11月20日，我县公路总里程为某某公里，其中国省干线某某公里，县级公路5条某某公里，乡级公路某条某公里，村级公路某条某公里,全县农村公路(县、乡、村级公路)总里程占全县公路总里程的某%。
（二）农村公路养护管理体制现状目前，我县农村公路养护的现状是：某条县级公路为专业养护，设有专门的管理机构和少量的专业养护队伍，组成交通部门管养机构，乡级公路的养护，某个乡镇都设立了地方道路管理所，以乡镇为主体，按所辖范围切块承包养护或发动群众季节突击养护。
村级公路的管养，一直未纳入正常的管理轨道，只有少数经济较好的乡镇抓了几个村试点，但由于资金问题，暂时在全县某个行政村很难推行。
根据《公路法》、《农村道路管理条例》规定，“县级公路县修县养，乡级公路乡修乡养，村级公路村修村养”这一原则，业主明确，养护资金还是沿袭以往专业养护经费和县、乡、村养护经费安排分别下达，县级公路养护经费由省汽车养路费切块补助一部分，重点是小托养路费返还部分；乡村公路养护费上级补点、地方财政列支一部分，各乡镇自筹解决一部分，但这部分的筹集困难很大，对乡村公路正常的养护管理影响很大。
（三）农村公路养护生产运行机制县级公路的养护生产（包括日常养护和大中修工程），基本上采用国省干线的养护运行机制，由地方道路管理站负责管理，乡道的日常养护工作主要由乡镇负责、地方道路管理站按上级规定负责行业指导和给予一定的经费补助（或以奖代补），目前我县村级公路的养护仍没有固定的形式。
根据我县实际，目前某某某的养护主要应有以下三种。
模式一：由乡镇成立固定的专门养护队，负责乡村道的日常养护和大中修。
养护队有固定的工作场所，并有少量的机具设备；养护资金由交通部门补助一部分，不足部分由乡镇财政解决。
这种模式一般在经济较发达的乡镇采用较多。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
农村公路养护模式的调研报告省公路局组成调研专班，赴五山、潜江、咸安、大冶等地就我省农村公路养护模式进行了调研。
调研采取了听汇报、座谈和实地查看等方式进行。
现将调研主要情况汇报如下:一、基本情况五山、潜江、咸安、大冶等地在农村公路养护方面进行了积极探索，形成了比较有代表性的农村公路养护模式。
(一)五山"协会管理模式"：农村公路养通过公开竞标和合理低价议标两种形式进行，具体组织实施工作由乡镇农村公路管养协会和村管养协会分会负责。
公路养护权拍卖的具体方法是：养护路段按3-5公里为一标段，每标段1000元养护费，每标段确定2-3名候选人，报乡镇管养协会通过后，对外进行张榜公布，接受群众监督，然后召开竞标会，由评标委员会(村委会主要干部、无职党员、退休村干部、群众代表及县乡道所专业技术人员7-9人组成)进行综合打分，确定中标者，由村级管养分会与中标者签定管养协议，养护路段每年一招标，与合格中标人每年签一次协议，从而建立长期有效的养护管理机制。
这种模式优点在于能发挥农民群众的积极性，农民群众爱路护路意识显著增强。
其主要特点是：一是用市场运作的方式招标确定养护人员。
由镇"路协"负责组织，村级分会具体实施，通过公开竞标或议标，根据里程来设置专职养护人员职数，然后由镇村两级"路协"与中标人签定管养协议，具体承担清扫路面、疏通边沟、整理路肩、维护路产等养护事项。
目前，该镇已有14个村近100公里农村公路养护由竞标成功的25名专职农村公路养护员承担。
通过招标确定农村公路养护人员，该镇的农村公路路况大为改观，基本做到了路面干净、边沟通畅、路肩平整、标志齐全。
二是分比例筹资，落实养护人员待遇。
养护人员工资按每年每公里1000元核定，具体采取"5：3：2"的分担比例，即每公里农村公路的养护费用，交通部门拿500元，镇政府从财政拿300元，村委会从集体积累中拿200元，确保专职养护人员工资按时足额兑现。
三是健全规章制度，实施规范化管理。
为使养护管理有章可循，该镇结合实际，先后制定了《五山镇农村公路建设养护管理办法》、《五山镇农村公路养护招标实施细则》、《五山镇农村公路养护考核细则》等一系列规章制度。
为了提升农村公路品位，在交通部门的扶持，参照干线公路相应标准，建立错车道，设置了警示牌、防撞墩;为了保障农村公路通畅，定期上路巡查。
此外，还对照管理目标和签定的目标责任状，按照《公路养护百分考核表》，由交通部门、镇政府、村与"路协"联合，分季度对农村公路建养管各项工作进行专项考核，根据考核结果，严格兑现奖惩。
(二)潜江"合同养护管理模式"：对于油路或水泥路的路面养护，各乡镇每年根据辖区内公路养护的实际，与交通部门签订农村公路养护管理合同书，委托专业养护机构进行养护;对于清扫、除草、疏通管涵等日常养护则在村组中选派责任心强的养护协管员进行管护。
为保证养护质量，交通部门建立了专门的养护基地，选拔了一批有经验的专业技术人员，购置了一批农村公路养护设备，组建了农村公路养护公司，保证了大中修养护质量。
还从每个乡镇交管站和协管队伍中抽调人员，经统一培训后上岗，形成日常养护网络。
这种模式优势在于养护资金有可靠保障，养护质量也稳步提升。
其主要特点是：一是养护资金得以落实。
市政府和交通部门每年各拿出50万元建立农村公路养护基金，同时市政府还从各乡镇的财政转移支付资金中拿出200万元用于农村公路养护，保证了农村公路养护稳定的资金。
二是引入市场竞争机制，提高养护质量。
每年初由市交通主管部门与各乡镇就其辖区内需养护的农村公路签定责任书，由市农村公路办公室引进多家养护单位，通过市场竞争的办法，以合同形式委托在竞争中获胜的单位进行养护。
三是建立农村公路养护协管员制度。
从乡镇交管站中抽调骨干进行农村公路养护知识培训，培训合格后回原乡镇担任农村公路养护协管员，专门负责对辖区内农村公路进行日常巡查管理，每月定期向市农村公路办公室汇报，以便统一进行养护调度。
(三)咸安"委托养护管理模式"：区交通局受区政府委托具体负责农村公路养护的管理工作，负责筹措、管理农村公路养护资金，编制农村公路养护建议性计划，监督区公路段的管理养护工作，检查养护质量，组织协调各乡镇政府做好农村公路及其设施的保护工作。
区公路段受区交通局委托承担农村公路的日常管理及养护工作，负责拟订公路养护建议性计划并按照批准的计划组织实施，负责组织养护工程的招投标和发包工作。
这种模式的优点在于管理方式简便，养护资金和养护质量有保障。
主要特点是：一是确保养护资金专款专用。
区财政建立农村公路养护基金专户，省公路局下达的农村公路养护补助资金、区财政安排的财政资金、区交通局筹措的养护资金等农村公路养护专项资金统一规划到区财政农村公路养护基金专户实行统一管理、专款专用。
养护资金首先必须满足日常养护需求，节余款额用于安排公路大中修工程及水毁修复工程等，不足部分由区交通局负责筹措。
年度养护资金有节余的转入下年。
二是日常养护得以落实。
农村公路日常养护工作主要实施单位为咸安中天公路养护工程有限责任公司，由区农村公路养护管理办公室与中天公司签订承包合同，并按日常养护工程年度预算的5%提交履约担保金。
咸安中天公路养护工程有限责任公司是从区公路段剥离，经工商注册，实行自负盈亏的专业化养护公司。
下辖4个公路管理站、一个养护工程队和23个专业化养护道班。
中天公路养护公司根据各道班所在位置，将咸安各乡镇、村组公路列入各道班进行正常养护。
三是农村公路养护的检查、验收、考核有标准。
农村公路管理养护检查、验收、考核由农村公路养护管理办公室具体负责。
日常养护工程由农村公路养护管理办公室坚持进行日常巡查和每月按养护线路的20%进行一次不定期、不定线路的抽查，对发现的养护质量问题严格按《农村公路养护技术规范》、《农村公路养护质量检查验收细则》予以惩处。
每月20号前由养护工程承包单位或承包人上报养护工程进度报表和养护工程质量自查表，每月下旬由农村公路养护管理办公室组织检查验收，检查验收情况为养护工程费支付依据。
每季度末由区农村公路养护管理办公室、区公路段、区交通局、各乡镇(村组)有关人员联合进行一次检查、验收。
年度考核小组由区农村公路养护管理办公室、区公路段、区交通局、区政府、各乡镇有关人员组成，根据《农村公路养护质量检查验收细则》和《农村公路养护百分考核奖惩细则》，对全区养护公路进行验收，对承包单位或承包人进行综合考核。
(四)大冶"专设机构管理模式"：为加强和规范农村公路养护管理工作，在原农村公路管理办公室的基础上，正着手组建市农村公路管理局，为隶属市交通局的副科级单位，内设三科一队，即计划工程科、财务审计科、养护管理科、路政大队，配备编制17人。
其主要职能：负责贯彻落实上级关于农村公路建设、养护、管理的方针、政策及相关法规;负责编制全市农村公路建设规划和养护计划，并督促落实;负责全市农村公路养护和路政管理工作及养护工程招标投标;对农村公路建设和养护的工程质量实施行业监督和检查;负责农村公路养护资金的筹集、管理和使用。
这种模式的优势在于便于农村公路养护的统一管理，但要注意避免增加新的人员经费和管理经费。
其主要特点是：一是建立健全农村公路管养体系。
按照《公路法》和国务院办公厅《农村公路管理养护体制改革方案》等文件精神，市政府制定了《大冶市农村公路养护管理实施细则》，明确了农村公路管养分级负责，养护管理体系、技术规范、路政管理、保障投入、检查验收等要求，理顺了农村公路养护管理机制。
按照"谁受益、谁养护、谁管理"的原则，落实市、乡、村三级农村公路管理养护体系责任。
市政府承担县道养护管理、乡道大中修工程，乡镇政府承担乡道的小修保养、村道的大中修工程，村委会负责村道的小修保养，配合乡政府搞好村道大修。
二是积极筹措落实农村公路养护资金。
为保证农村公路正常养护，该市正在研究制定《大冶市农村公路养护资金使用管理办法》，突出"统一计划、分级投入、行业考核、专款专用"的原则，除上级定额补助资金外，农村公路养护资金主要有以下几个方面：市财政每年列支100万元;在乡镇财政分成中每年提取10%;公路沿线受益单位、社会企业和个人捐款;村民委员会采取"一事一议"方式筹集。
如还地桥镇政府今年拿出3万元资金，委托镇城管办对还虹公路进行养护。
该镇东庄村2.3公里的水泥路养护资金由本村两个碎石厂投入，聘请两名养护人员负责路面清扫保洁。
保安镇的保长路、金山店镇的金梅路、灵乡镇的毛灵路等里程比较长的通村公路都由当地政府投入养护资金。
三是推进公路养护市场化。
为确保养护工程质量，提高投资效益，已制定了《农村公路养护工程招标投标暂行规定》，按照公开、公平、公正、诚实守信、操作简便、实用性强的原则进行招投标。
公路养护工程招标标底要满足下列条件：公路小修保养最小标的为连续1公里以上：公路小修保养最短养护合同期限为一年;农村公路大中修工程投资在20XX元以上的项目。
所有等级公路的大、中修等养护工程作业单位，养护工程费按照养护定额和养护工作量核定，依照养护合同拨付。
市农村公路管理办公室对本地区农村公路养护成本进行测算，建立农村公路养护数据库，绘制农村公路电子地图，制定符合本地实际的农村公路管理养护制度、技术规范、养护定额、质量评定标准和验收标准。
对难以通过市场化运作进行养护作业的通村公路，由村委会按"就近从简、养到人、属地优先"的原则，采取个人(农户)分段承包等方式进行养护。
二、存在的主要问题(一)农村公路养护管理意识薄弱，责任不明。
养护是公路发展中的重大问题，而在许多地方，重建轻养的思想比较严重。
公路沿线部分群众爱路护路意识差，任意侵占公路、开设马路商店、利用公路打场晒粮等影响公路畅通的现象还很严重。
虽然现在已明确县级政府是农村公路的责任主体，但具体责任还不明确，导致部分农村公路未得到有效养护。
(二)农村公路养护资金筹集难度大。
(三)农村公路养护技术标准不明。
交通部颁布了《公路养护技术规范》和《公路养护质量评定标准》，有效地提高了国省道的养护质量。
但是农村公路与国省道在交通量、路面结构、重要程度、养护资金上都有较大的区别，因此农村公路的养护技术标准不能直接套用交通部颁布的《公路养护技术规范》和《公路养护质量评定标准》，而目前交通部、省交通主管部门也还未制定出台农村公路养护技术标准。
(四)路政管理难。
农村公路线长面广，管理难度很大，加之农村公路建设时未征地，也尚未明确路产路权，亦没有埋设界桩，红线控制区土地使用和管理上政出多门，出现违章建筑处理难，公路遭到破坏处理难。