路面3D智能摊铺原理及可行性的探讨(1)
沥青路面智能施工技术原理
沥青路面智能施工技术原理沥青路面智能施工技术是一种基于先进技术的路面施工方法，它通过智能化设备和控制系统来实现对沥青混合料的精准控制，从而提高路面的质量、耐久性和安全性。
其主要内容包括以下几个方面：1. 混合料配合比控制混合料配合比是影响沥青路面质量的重要因素之一。
传统的施工方法往往依赖于经验和感觉，无法实现精确控制。
而智能化施工技术通过搭载传感器、计算机等设备实时监测混合料的温度、密度、含水率等参数，结合预设的配合比进行自动调整，从而保证了混合料的稳定性和一致性。
2. 路面平整度控制路面平整度是影响行车舒适性和安全性的重要指标。
传统的施工方法往往需要大量人力物力进行人工修补，效率低下且不易保证质量。
而智能化施工技术通过搭载激光测距仪、摄像头等设备对路面进行实时监测和分析，结合控制系统自动调整施工参数，从而实现对路面平整度的精确控制。
3. 施工速度控制施工速度是影响施工效率和质量的重要因素之一。
传统的施工方法往往需要大量人力物力进行协调和调整，难以保证施工速度的一致性。
而智能化施工技术通过搭载GPS、惯性导航等设备实时监测车辆位置和速度，结合控制系统自动调整沥青喷洒量和车速，从而实现对施工速度的精确控制。
4. 施工质量监测沥青路面质量监测是保证路面耐久性和安全性的重要手段。
传统的监测方法往往需要进行人工取样分析，周期长、成本高且难以保证数据准确性。
而智能化施工技术通过搭载传感器、计算机等设备实时监测混合料温度、密度、含水率等参数，并将数据上传至云端进行分析处理，从而实现对施工质量的精确监测。
总之，沥青路面智能施工技术是一种基于先进技术的路面施工方法，它通过智能化设备和控制系统实现对沥青混合料的精准控制，从而提高路面的质量、耐久性和安全性。
未来随着科技的不断发展，智能化施工技术将会越来越普及和成熟，为我们出行提供更加安全、舒适和便捷的保障。
公路路面3D数字化智能摊铺施工技术研究
公路路面3D数字化智能摊铺施工技术研究发布时间：2022-09-28T07:06:55.521Z 来源：《中国建设信息化》2022年5月10期作者：林文力[导读] 高淳至宣城高速公路水泥稳定碎石底基层、基层总工程量约为135万平方米林文力无锡交通建设工程集团有限公司 214142摘要：高淳至宣城高速公路水泥稳定碎石底基层、基层总工程量约为135万平方米，水泥稳定碎石施工采用3D数字化摊铺施工，系统主要由测量机器人、360°棱镜、倾角传感器、通讯电台、主控制器和摊铺辅助软件等组成。
使用3D数字化智能控制技术，通过三维空间定位、数据采集建模、自动施工控制等步骤来实现数字化、自动化、智能化路面摊铺施工，取得了明显的经济效益和质量效益。
关键词：高速公路、3D摊铺、数字化1、工程概况高淳至宣城高速公路项目采用双向四车道高速公路设计，设计速度为120千米/小时。
其中主线道路路面结构采用：4cmSMA-13上面层和6cmSup-20中面层以及8cmSup-25下面层+36cm水泥稳定碎石基层+18cm低剂量水泥稳定碎石底基层，总厚度72cm。
为了提高施工效率、在保障施工质量的前提下本项目采用了3D数字化智能控制技术，通过三维空间定位、数据采集建模、自动施工控制等步骤来实现数字化、自动化、智能化路面摊铺施工。
本文结合目前行业内的一些类似工程与本工程案例进行对比，从多方面进行分析2、研究背景2.1传统水稳底基层、基层摊铺施工工艺简介高速公路路面施工采用摊铺机进行道路摊铺，传统工艺施工时候摊铺使用的高程、厚度、坡度、控制主要按照测量人员架设的钢丝基准线或铝梁进行现场控制，施工时事先进行钢丝基准线的架设以及道面的前期、后期测量工作，这些工序都需要大量的技术人员参加、物力和财力且施工过程中无法实时进行监测。
施工前一天进行测量放样工作，包括中线偏位、高程、宽度等。
根据设计图纸宽度，放出两条边线，按摊铺机宽度与传感器间距做出标记，打好导向控制线支架，根据松铺厚度确定导向控制线高度，挂好导向控制线（钢丝绳），钢丝绳的拉力不小于800N。
路面3D智能摊铺原理以及可行性的探讨
路面3D智能摊铺可行性的探讨传统的路面摊铺工作已为我们所熟悉，整个摊铺过程工作比较多，对机械及人员的配合，天气等各方面要求都比较高，施工企业的投入也相对比较大，针对这一情况，施工企业以及一些相关研究单位也一直在不停地寻找一种更为省时，省力，省钱的施工方法！下面主要介绍一种目前最新的摊铺施工技术—3D智能摊铺。
一、3D智能摊铺机构造及各自作用。
总体来讲，机械主要由四部分构成，摊铺机、GPS，激光系统，控制系统。
单纯从摊铺机本身来说，在这个系统中，摊铺机并没有改进，与现在走钢丝型的摊铺机一样。
GPS作为目前一种高效率的测量工具，在施工行业中，它正逐渐被广泛地采用。
在这个摊铺系统中，它的功能就是测平面坐标（不包括高程）。
激光系统，由于GPS的高程精度达不到路面施工规范的要求，所以采用了激光系统测量高程。
控制系统，它主要是接受以及处理数据，根据与设计数据对比从而来操控摊铺机，达到摊铺的规范要求。
二、GPS系统其实，平时我们将所有通过接收卫星信号而得到三位坐标的仪器叫GPS并不准确，因为目前至少存在三种卫星，包括我们国家的北斗卫星，俄罗斯的GNSS，以及美国的GPS，在工作中我们习惯了将三者都称作GPS!下面介绍下。
（GPS定位原理图）在用3D智能摊铺机摊铺过程中，基准站应架在一个固定的位置不动。
这个位置要求地势比较高，这样一方面方便接收天上的卫星信号，另一方面方便发射的信号传播出去。
流动站安装在智能摊铺机的固定位置处。
GPS能得到高精度的平面坐标，主要是通过观测接收来自天上的卫星信号（载有距离、时间以及卫星本身的点位信息等）。
观测的卫星数有要求，流动站和基准站必须同时观测到4颗以上的公共卫星。
GPS（更确切来说是RTK）是一种能够在野外实时、动态地得到厘米级平面定位精度的测量方法，它的出现极大地提高了野外作业效率与准确性。
GPS平面定位精度能达到厘米级，这完全可以达到高速路规范对道路平面定位精度的要求。
沥青路面3D智能摊铺技术应用研究
:S道路与交通工程Road&Traffic Engineering沥青路面3D智能摊铺技术应用研究袁昌验,朱长根-杨伟华I,李真真I,高彬I（1.上海宝冶集团市政工程公司，上海201900；2.东华理工大学土木与建筑工程学院，江西南昌330013）摘要：介绍了一种沥青路面3D智能摊铺技术，相较于传统施工技术，智能摊铺技术实现了高精度、智能化、无桩化施工，施工质量稳定，大幅度削减了人工因素的负面影响。
但是，该项技术的施工质量易受到下层路基压实质量的影响，信号传输也会受城市施工环境干扰，因此仍需进行优化。
从经济角度考虑，只有在市政道路工程量达到一定体量的基础上才推荐使用该技术进行施工。
关键词：沥青路面；摊铺技术；智能化；高精度；无桩化；市政道路中图分类号：U416.217文献标志码：B文章编号:1009-7767（2019）04-0034-04Applied Research of3D Intelligent Paving Technology ofAsphalt PavementYuan Chang,Zhu Changgen,Yang Weihua,Li Zhenzhen,Gao Bin随着我国城市化建设和经济发展水平的持续快速提升，机动车保有量与日俱增，市政道路和公路越来越难以满足人们出行及交通运输的需求。
同时，市政道路的改造和提升也在很多城市提上了建设议程。
为了满足人们日益增加的出行需求，市政道路和公路的新建与改造将是一项长期进行的远大工程。
1研究背景沥青摊铺技术是道路施工中的核心技术之一，当前广泛采用的是借助摊铺机来进行施工U7,主要依靠钢丝线（导轨）、机械式平衡梁和非接触式平衡梁进行基准找平。
传统的摊铺工艺由于自身的局限性,存在比较明显的不足：1）施工前准备工序较多，需要人工进行道路中线、边线、基准线的放样和复测等，投入的人工和时间较多，综合效益较差；2）施工精度受人工技术和施工机械的影响较大，例如人工测量误差、钢丝挠度、机械振动等，导致对工程施工精度控制不足，一方面可能造成工程质量不满足要求，另一方面可能引起不必要的材料浪费，直接增加工程建设成本。
3D路面智能数字化摊铺施工工法
3D路面智能数字化摊铺施工工法3D路面智能数字化摊铺施工工法一、前言随着城市化进程的加快和交通运输的快速发展，道路施工成为一个重要的建设领域。
传统的路面摊铺施工工法通常需要大量人力和时间，而且存在着施工质量难以保证和施工效率低下的问题。
为了解决这些问题，研究人员提出了一种新的施工工法——3D路面智能数字化摊铺施工工法。
这种工法利用先进的技术手段，通过数字化管理和智能控制，能够提高施工质量、加快施工速度，并且能够适应各种不同的路面类型和复杂的施工环境。
二、工法特点3D路面智能数字化摊铺施工工法具有以下几个特点：1.智能化管理：利用3D测量和数字化技术，可以实时掌握施工现场的情况，对施工过程进行全程监控和管理。
2.精准化施工：通过3D模型和GPS定位技术，可以实现对摊铺材料的精确控制和指导，保证施工质量的一致性和可靠性。
3.高效化施工：采用自动化设备和机械化施工方式，能够大幅度提高施工效率，减少人力投入和工期。
4.灵活化适应：可适应各种不同的路面类型和复杂的施工环境，灵活调整施工参数和方法，满足不同工程的需求。
三、适应范围3D路面智能数字化摊铺施工工法适用于各种不同类型的道路施工，包括高速公路、城市道路和乡村公路等。
同时，该工法也适用于各种不同的路面材料，如沥青、水泥和砂石等。
四、工艺原理3D路面智能数字化摊铺施工工法的原理是通过数字化管理和智能控制技术，实现对施工过程的精确控制和监控。
首先，根据实际工程需要，使用现场测量仪器获取施工地点的实际情况，并利用3D建模软件生成相应的施工模型。
然后，利用GPS定位技术，将施工模型与施工设备相连接，实现施工参数的准确控制和指导。
在施工过程中，通过传感器和控制系统的实时反馈，可以及时调整施工参数，保证施工质量。
同时，配合自动化设备和机械化工具，能够提高施工效率，并减少人力和时间的消耗。
五、施工工艺3D路面智能数字化摊铺施工工法主要包括以下几个施工阶段：1.前期准备：进行施工前的调查与研究，确定施工地点和条件，并对施工设备和材料进行准备。
公路建设中沥青路面3D摊铺技术的应用研究
公路建设中沥青路面3D摊铺技术的应用研究1. 引言1.1 研究背景公路建设是国民经济发展的重要组成部分，而公路路面的质量直接关系到交通运输的安全和效率。
传统的沥青路面摊铺技术存在着很多问题，比如对路面平整度和厚度的控制不够精准，导致路面质量参差不齐，容易出现裂缝和坑洼。
为了提高路面施工的质量和效率，沥青路面3D摊铺技术应运而生。
沥青路面3D摊铺技术是指利用先进的激光雷达和GPS技术，实现对沥青路面的快速、精准、自动化施工。
通过实时监测路面施工的平整度和厚度，调整施工机械的参数，确保路面的质量符合设计要求。
这种技术不仅提高了施工的精准度和效率，还能够减少施工过程中的人为错误，降低了施工成本和时间。
在当前社会对交通建设要求越来越高的背景下，沥青路面3D摊铺技术为公路建设带来了新的发展机遇。
本研究旨在深入探讨沥青路面3D摊铺技术的应用状况和效果，为公路建设提供更好的技术支持和指导。
的确立，将有助于明确研究的价值和意义，为后续研究提供有力的支撑。
1.2 研究目的研究目的主要是通过对沥青路面3D摊铺技术的应用研究，探索该技术在公路建设中的实际效果和运用价值。
具体来说，研究目的包括以下几个方面：1. 分析沥青路面3D摊铺技术在提高道路施工效率和质量方面的作用，探讨其对工程进度和施工成本的影响。
2. 探究沥青路面3D摊铺技术在改善路面平整度和耐久性方面的效果，研究其对道路使用寿命和车辆行驶舒适度的提升。
3. 调查沥青路面3D摊铺技术在减少施工浪费和资源消耗、提升施工环境友好性方面的效果，分析其对环保和可持续发展的贡献。
4. 探讨沥青路面3D摊铺技术在应对不同气候条件和道路类型下的适用性和适用范围，为未来的道路建设提供技术支持和参考依据。
1.3 研究意义沥青路面3D摊铺技术在公路建设中具有重要的意义。
该技术可以有效提高路面的平整度和质量，减少路面的损坏和维修频率，延长路面的使用寿命，从而降低了公路维护成本，提高了公路的可靠性和安全性。
3D摊铺技术在路面施工中的运用
3D摊铺技术在路面施工中的运用随着城市化建设的不断推进，道路建设成为城市建设中重要的组成部分。
为了提高道路的质量和施工效率，3D摊铺技术在路面施工中得到了广泛应用。
这一技术能够实现对路面材料的精确摊铺，有效提高了道路的平整度和耐久性，提升了道路的整体质量。
本文将从3D摊铺技术的原理及优势、应用范围和发展趋势等方面进行探讨。
一、3D摊铺技术的原理及优势1.原理3D摊铺技术是指通过激光或者GPS等定位系统，将路面工程设计图纸中的坡度和高程数据转化为实际施工时机械设备的操作指令，实现对路面材料的精确摊铺。
通过激光或GPS技术，机械设备能够准确感知路面的高低起伏和坡度变化，从而根据设计要求进行材料摊铺，避免了传统施工中因操作误差和人为因素导致的路面不平整和材料浪费等问题。
2.优势3D摊铺技术相较于传统的路面施工方法，具有诸多优势。
首先是施工精度高。
通过激光或GPS技术的精准定位，能够使路面的厚度、坡度和平整度等指标达到设计要求，提高了路面的质量和使用寿命。
其次是施工效率高。
传统的路面施工需要大量的人力和时间，而3D摊铺技术能够实现自动化和智能化施工，大大提高了施工效率，减少了人力成本。
3D 摊铺技术还能够降低材料浪费，改善施工环境，提高施工的安全性和环保性等方面具有很大的优势。
1.高速公路在高速公路建设中，路面的平整度和耐久性是至关重要的。
采用3D摊铺技术能够有效确保路面的质量，提高车辆行驶的舒适度和安全性。
由于高速公路的施工要求严格、工期紧迫，3D摊铺技术的高效施工方式也能够满足这一需求，确保工程的顺利进行。
2.城市道路城市道路的施工环境相对复杂，交通量较大，施工周期相对较短，对路面的质量要求也较高。
采用3D摊铺技术可以实现快速、精准的施工，减少对城市交通的影响，同时也能够确保路面的平整度和耐久性，提高城市道路的整体质量。
3.机场跑道机场跑道是一个对路面平整度和耐久性要求极高的场所。
采用3D摊铺技术能够确保路面的平整度符合设计要求，提高了飞机起降的舒适度和安全性。
3D摊铺技术在路面施工中的运用
3D摊铺技术在路面施工中的运用3D摊铺技术是一种在路面施工中运用的新型技术，它主要是指通过数字化技术对路面进行测量和设计，从而实现更加精准的路面施工。
在实际应用中，这种技术不仅能够提高路面施工的质量和效率，而且还能够降低施工成本，极大地促进了路面施工的发展。
一、3D摊铺技术的原理3D摊铺技术主要是通过数字化技术对路面进行测量和设计，从而实现精准的路面施工。
具体来说，它采用先进的数字化测量仪器对路面进行测量和建模，然后通过数字化设计软件对路面进行设计和优化，最后将设计结果通过数字化控制系统导入到摊铺机上实现自动化施工。
1、提高施工质量：数字化测量和建模可以实现对路面高度、坡度、弯曲等多个方面进行精准测量和建模，从而保证路面施工的精度和准确性，大大提高了施工质量。
2、提高施工效率：采用数字化控制系统使得机器可以自动进行施工，大大减少了人工操作的时间和成本，提高了施工效率。
3、降低施工成本：自动化施工可以减少人工介入，降低了人工成本；另外，靠谱的施工质量和高效率也可以减少施工周期，降低了总体施工成本。
4、提高安全性：数字化控制系统可以帮助减少施工现场的人员介入，从而降低了施工过程中的安全风险。
1、数字化测量和建模：通过先进的数字化测量仪器对路面进行高精度测量和建模，利用数字化技术对测量数据进行处理从而得出精确的路面设计数据；2、数字化设计与优化：利用数字化设计软件对路面进行优化，整合出合理的施工方案，同时对施工过程进行实时监控，从而实现施工过程的全程数字化掌控；3、自动化施工和控制：将数字化设计的结果导入到摊铺机上，使得机器可以进行自动化施工，同时利用数字化控制系统进行施工现场的实时监控和调整，从而保证了施工的质量和效率。
总之，3D摊铺技术在路面施工中的运用，将汽车轮胎轧道、道路振动减小等技术运用到路面建设中，可以大大提高施工质量和效率，降低施工成本和风险，推进路面施工技术的进步和发展。
3D摊铺技术在路面施工中的运用
3D摊铺技术在路面施工中的运用1. 引言1.1 背景介绍道路建设是国家基础设施建设的重要组成部分，对于城市交通和经济发展起着至关重要的作用。
随着经济的快速发展和城市化进程的加速推进，对道路建设质量和速度的要求也愈发提高。
传统的路面施工方式存在着施工周期长、施工效率低、施工质量难以保证等问题，急需引入新的技术手段来提升施工效率和质量。
为了解决传统路面施工方式存在的问题，3D摊铺技术应运而生。
3D摊铺技术是指利用先进的数字化、智能化技术，对路面的施工过程进行全方位监控和控制，实现实时精准的摊铺。
通过3D摊铺技术，可以实现路面材料的均匀铺设、厚度控制准确、工作效率高、施工质量可靠等优势。
本文将详细介绍3D摊铺技术的原理和在路面施工中的应用，分析其优点与局限性，并对施工效果进行深入分析。
还将探讨3D摊铺技术的技术改进与发展趋势，为今后路面施工的持续提升提供参考。
【背景介绍】部分到此结束。
1.2 研究目的研究目的是通过探讨3D摊铺技术在路面施工中的应用，分析其优点与局限性，以及对施工效果进行深入评估，从而为路面施工提供更高效、更精准的解决方案。
通过对3D摊铺技术的原理和应用进行研究，可以为施工企业提供更科学、更可靠的施工方法，提高施工效率，降低施工成本，提升施工质量。
深入分析技术改进与发展趋势，可以为相关领域的研究和实践提供参考，促进该领域的技术进步和发展。
通过本研究，旨在为将来更好地推动3D摊铺技术在路面施工中的应用及发展提供科学依据和指导。
1.3 研究意义路面施工一直是道路建设中的重要环节，而3D摊铺技术的应用为路面施工提供了全新的解决方案。
研究3D摊铺技术在路面施工中的运用，不仅可以提高施工效率，降低施工成本，还能够保证路面的平整度和使用寿命，提高路面质量，减少施工过程中的人为误差和浪费。
通过研究3D摊铺技术的应用，可以促进道路建设行业的技术创新与发展，推动道路建设质量和效率的提升，为交通运输行业的发展做出贡献。
公路建设中沥青路面3D摊铺技术的应用研究
公路建设中沥青路面3D摊铺技术的应用研究公路建设是国家基础设施建设的重要组成部分，而沥青路面是公路建设中常用的路面材料。
随着科技的不断发展，沥青路面的摊铺技术也在不断更新和改进，其中3D摊铺技术的应用成为了当前公路建设领域的研究热点之一。
本文将对公路建设中沥青路面3D摊铺技术的应用进行研究和探讨，分析其在提高路面平整度和延长路面寿命等方面的优势和价值。
一、沥青路面3D摊铺技术的原理和特点3D摊铺技术是一种利用先进的数字化和自动化技术来进行路面材料的精准摊铺的技术。
其原理是通过激光雷达、GPS定位、惯性导航等技术实现对摊铺机进行精准控制，以确保沥青材料在摊铺过程中达到设计要求的高度和平整度。
3D摊铺技术的特点主要包括以下几点：1.高精度：通过激光雷达等设备实现对路面高度的实时监测和控制，能够实现对路面高度的精准控制，保证路面的平整度和坡度达到设计要求。
2.智能化：利用先进的数字化和自动化技术，实现对摊铺机的智能控制，大大提高了施工效率和施工质量。
3.节约成本：通过3D摊铺技术可以最大限度地减少沥青材料的浪费，提高了材料的利用率，降低了施工成本。
随着科技的不断发展，沥青路面3D摊铺技术在公路建设中的应用越来越广泛。
目前，我国许多重要的公路建设项目都在采用这一先进的技术，取得了较好的效果。
沥青路面3D摊铺技术在公路建设中的应用前景非常广阔，主要体现在以下几个方面：1.提高公路建设质量：路面平整度对行车的舒适性和行车安全性有着直接的影响，而3D摊铺技术能够实现对路面平整度的精准控制，将对公路建设质量起到重要的促进作用。
2.降低公路养护成本：通过延长路面寿命，能够减少路面的养护频次和养护成本，降低公路养护的经济压力。
3.促进公路交通安全：提高公路路面的平整度和安全性，能够减少事故的发生率，有利于提高公路交通的安全系数。
沥青路面3D摊铺技术的应用研究对于提高公路建设质量、降低养护成本和促进公路交通安全有着重要的意义。
公路建设中沥青路面3D摊铺技术的应用研究
公路建设中沥青路面3D摊铺技术的应用研究在公路建设中，沥青路面作为重要的路面材料，其摊铺质量直接影响着道路使用寿命、行车安全等方面。
传统的沥青路面施工方式，往往需要多次人工调整，在施工效率和质量上均存在一定的问题。
近年来，随着3D摊铺技术的不断发展，其在公路建设领域中的应用也越来越广泛。
本文主要针对公路建设中沥青路面3D摊铺技术的应用研究进行探讨。
一、3D摊铺技术介绍3D摊铺技术是一种基于虚拟现实技术的智能化施工方式。
其工作原理是通过三维测量装置和流量控制装置实时掌握沥青混合料的高度和厚度，同时结合实时的数据处理，并通过激光投影显示出来，达到精细化摊铺的目的。
3D摊铺技术的优点是可以最大限度地提高施工效率、减少人工成本，同时能够有效提升路面摊铺质量，减少施工过程中的误差。
1. 施工质量控制通过3D摊铺技术，可以实现对沥青路面的高度、厚度进行实时监控，将数据反馈给施工人员，使其及时发现和纠正可能存在的施工缺陷和误差，确保路面摊铺质量达到最佳水平。
2. 施工效率提升传统的沥青路面施工方式，需要人工不断调整沥青混合料的高度和厚度，施工效率低下，人工成本高。
而采用3D摊铺技术能够实现高度自动化施工，从而最大化地提高施工效率，降低人工成本。
3. 安全保障传统的沥青路面施工方式，在施工过程中存在人工操作风险，容易导致意外事故的发生。
3D摊铺技术的应用使施工过程更加智能化，从而减少人工介入的可能性，提高了施工的安全性和可靠性。
4. 节能环保采用传统的沥青路面施工方式，往往需要施工大量的沥青混合料，导致能源消耗和环境污染。
而3D摊铺技术的应用可以实现沥青料的精准流量控制，从而实现沥青混合料的节能环保施工。
三、结论在公路建设中，沥青路面的摊铺质量是保证公路使用寿命和行车安全的重要保障。
3D摊铺技术的应用能够实现沥青混合料的高精度自动化控制和施工，有效提高了施工效率和质量，保障了公路的使用寿命和行车安全。
因此，沥青路面3D摊铺技术的应用是未来公路建设的发展趋势。
沥青路面3D智能摊铺技术应用研究
沥青路面3D智能摊铺技术应用研究作者：赵竟成杨超来源：《工程管理与技术探讨》2020年第01期摘要：当前在进行公路工程建设时，大多应用沥青材料。
进行路面的铺设。
但是传统的铺设方式在应用时，已经无法满足工程的建设要求，也不符合时代的发展需求。
在铺设的过程中，不仅工作量比较多，还对机械设备的应用和人员的操作，以及施工环境具有较高的要求。
在实际建设时，施工企业需要投入更多的人力物力资源，建设出来的路面，还可能出现一定的问题。
因此，施工企业必须对这一情况，进行深入的分析，通过引进智能3D摊铺技术，进行路面的建设，才能保证路面施工更加的顺利。
通过技术的应用，降低建设成本。
本文就沥青路面3D智能摊铺技术应用进行相关的分析和研究。
关键词：沥青路面;3D智能摊铺技术;应用;分析研究一、前言在进行公路工程建设时，沥青混凝土路面的施工是非常重要的。
如果在实际建设时，施工企业选用的施工技术，不符合工程的建设要求，就会导致工程后期在应用时，出现更多的病害问题。
因此，施工企业必须重视路面的建设，通过引进更加先进的技术，根据工程的实际建设特点，对施工技术的应用形式，进行准确的把握。
才能保证施工技术的应用，能够发挥更大的效果。
当前在进行沥青路面施工建设时，已经开始应用3D智能摊铺技术。
这项技术具备更多的优势，在应用时不仅可以提高施工质量，而且施工方式更加的简单快捷，可以为施工企业带来更多的综合效益[1]。
二、工程实例以我国某一工程的建设来说，在进行工程施工时，建设区域占地面积比较大，在对项目进行规划时，将其划分为三个阶段的建设。
本次工程的建设属于一期的工程施工，主要是对加速车道和进厂道路等区域进行建设。
一期工程的施工路线比较长，在进行加速跑道建设时，建设的区域比较广。
而且对于工程的建设，具有明确的技术指标，要对行车的速度进行设计，按照路面的平整度要求，对路面的实际情况进行测量。
在进行横坡施工时，采用单面坡的建设方式，通过回转加速跑道的建设，进行原线段的计算。
3D摊铺技术在高速公路工程沥青路面施工中的运用
3D摊铺技术在高速公路工程沥青路面施工中的运用摘要：在高速公路工程施工中，沥青混凝土路面是一大重要施工内容。
在现阶段中，我国部分高速公路工程现已开始选用3D摊铺技术来对沥青路面进行施工，3D摊铺技术具有很多优势特点，不但能够有效提高高速公路沥青路面的施工质量，而且能够有效简化沥青路面的施工工序，能够为施工单位带来更多的经济效益。
关键词：3D摊铺技术；高速公路工程；沥青路面施工13D智能摊铺技术原理3D智能化摊铺技术性的重要取决于顶控Topcon GPS毫米级全自动摊铺系统软件，该系统软件分成摊铺工程施工测量子系统软件和摊铺工程施工自动化技术子系统软件。
工程施工测量子系统软件由全球定位系统参照站、激光发送机和全球定位系统挪动站构成。
通过无线通信与基准站附近机器设备开展实时通讯，为工程施工测量机器设备给予厘米级三维精准定位标准点。
这一子系统软件的效果是保证工程施工全过程中的部位测量精确，给予三维数据适用。
工程施工自动化技术子系统软件是将设计方案主要参数变换为三维模型数据、开展数据梳理和剖析、操纵机械设备、校正熨平板方向、调节路面摊铺倾斜度和高程，并实时检测工程施工主要参数。
该子系统软件可以实现自动化技术的工程施工全过程，提升工程施工效率和品质，并降低人工具体操作全过程中的偏差。
摊铺系统软件的基本上具体操作步骤包含将设计方案主要参数变换为三维模型数据、开展数据梳理和剖析、操纵机械设备、校正熨平板方向、调节路面摊铺倾斜度和高程，并实时检测工程施工主要参数。
这些具体操作可以实现在工程施工全过程中实时检测和调节工程施工主要参数，进而做到预估的品质规定。
自动控制分系统的工作原理：该分系统主要由机载全球导航卫星参考站、激光接收机、全球导航卫星接收机和控制器组成。
当摊铺设备用于摊铺施工时，车载全球导航卫星系统和激光接收机同步接收施工测量子系统发送的激光信号和全球导航卫星信号，并转发给全球导航卫星接收机。
接收器将信号转换为摊铺设备定位数据，然后将定位数据发送给控制器。
公路建设中沥青路面3D摊铺技术的应用研究
公路建设中沥青路面3D摊铺技术的应用研究1. 引言1.1 研究背景公路建设是国家基础设施建设中的重要组成部分，对于促进经济发展和保障交通安全起着至关重要的作用。
而沥青路面作为公路建设中的一种重要路面材料，其施工质量直接影响着公路的使用性能和寿命。
随着科技的进步和工程技术的发展，3D摊铺技术逐渐在公路建设领域中崭露头角。
传统的沥青路面施工中存在着效率低、施工质量难以保证等问题，而3D摊铺技术通过数字化控制系统实现对沥青路面的精准铺设，可以有效提高施工效率和质量，降低人工成本和材料浪费。
研究沥青路面3D摊铺技术在公路建设中的应用具有重要的现实意义和深远的发展前景。
在这样的背景下，对沥青路面3D摊铺技术的应用进行深入研究，不仅可以提升公路建设的质量和效率，还可以推动公路建设行业的创新发展。
深入探讨该技术在公路建设中的应用研究具有重要的理论和实践意义。
1.2 研究目的本研究的目的是通过对公路建设中沥青路面3D摊铺技术的应用进行深入研究，探讨其在提高公路建设质量、缩短工期、降低成本等方面的作用和效果，为公路建设领域的技术进步和发展提供参考和借鉴。
通过对现有技术原理和应用案例的分析，总结3D摊铺技术的优势和不足，并展望未来的发展趋势，为公路建设领域的技术创新和提升提供理论支持和实践指导。
本研究旨在进一步推动我国公路建设技术的升级和现代化，提高公路建设的科学性、效率和可持续性，促进交通运输行业的健康发展和社会经济的持续增长。
1.3 研究意义公路建设是国家基础设施建设的重要组成部分，对于促进经济发展、改善交通运输条件、提升人民生活水平具有重要意义。
而沥青路面作为公路建设的常见材料，其质量直接影响着公路的使用寿命和运行效率。
在传统的沥青路面摊铺中，存在着施工质量难以保证、耗时耗力等问题。
引入3D摊铺技术，将是公路建设领域的一大创新。
本研究致力于探讨沥青路面3D摊铺技术在公路建设中的应用研究，其意义主要体现在以下几个方面：3D摊铺技术能够提高施工精度和效率，有效降低施工成本。
3D摊铺技术在高速公路工程沥青路面施工中的运用研究
3D摊铺技术在高速公路工程沥青路面施工中的运用研究摘要：在高速公路工程的建设中，开始应用更加先进的摊铺技术，充分发挥3D摊铺技术的作用，弥补传统摊铺技术的缺陷。
本文介绍了3D摊铺技术的应用原理和优势，主要探究3D摊铺技术在高速公路工程沥青路面施工中的应用要点，为施工人员提供参考，使施工人员规范应用3D摊铺技术，提高摊铺效率和质量。
关键词：3D摊铺技术；高速公路工程；沥青路面施工前言：沥青路面施工是高速公路工程的主要内容，在高速公路沥青路面施工工作中，需要做好摊铺工作，避免沥青路面因为摊铺施工的问题出现严重的病害，为了提高摊铺作业的质量，需要在工程中引入3D摊铺技术，对该技术进行研究，确保施工人员了解3D摊铺技术的应用要点，能够规范运用3D摊铺技术，提高整个高速公路工程的质量。
1 3D摊铺技术的原理和优势3D摊铺技术运用了信息技术，要想利用3D摊铺技术进行控制，需要建设全站仪基准站，这样才能得到准确的数据，为施工人员提供参考信息，缩小摊铺施工的偏差。
工作人员要将全站仪设置到摊铺机上，摊铺机运行期间，利用全站仪采集信息，获取位置坐标的数据信息，发现误差之后及时进行处理，有效保证摊铺质量。
3D摊铺技术具有较多的优势，该技术能够实现自动化操作，节省人力资源，在施工过程中进行智能化摊铺，提高摊铺效率。
该技术还能够进行实时监控，掌握公路的曲线弯曲度和摊铺厚度，提升沥青路面摊铺作业的精确度，保证摊铺施工的均匀性，为高速公路沥青路面的施工质量提供保障。
2 3D摊铺技术在高速公路工程沥青路面施工中的应用要点2.1前期准备工作在高速公路沥青路面施工前的准备工作中，应当布置高精度的控制网，控制网的精确度会直接应先摊铺精度，利用3D摊铺技术合理布设控制网，最大程度缩小摊铺施工的误差。
施工人员需要提前布设平面控制网，在高速公路工程的施工现场设置二等水准网，为摊铺施工提供参考。
运用3D摊铺技术之前，应当完成相应的准备工作，明确沥青路面摊铺施工流程。
3D智能摊铺技术在高速公路路面施工技术研究
3D智能摊铺技术在高速公路路面施工技术研究摘要：3D智能摊铺技术作为道路领域的新技术在全国范围内鲜有应用，目前多用于机场、大型商用路面的水稳、沥青路面摊铺，在高速公路中的应用极少，且没有成熟的高速公路应用范例、施工工艺和施工技术规范。
为此泸渝高速LM分部在全省范围内首次引进3D智能摊铺技术应用于高速公路路面施工中，通过对配套设备和施工工艺的各种试验及分析总结，形成具有实用性和权威性的一套完整的3D施工工法，同时在全国范围内首先编写施工技术规范上报行业相关部门，拟达到全国业内领先水平。
在此基础上，泸渝项目通过3D智能摊铺技术的应用达到了提高成品质量、节约成本、降低安全风险，为项目增收创利等目的。
关键词：3D智能摊铺；高速公路；技术研究1引言国内传统路面摊铺方法基准厚度控制需要通过架设准绳，费时、费力、极易受破坏且精度不高。
准绳的架设需要专门的测量人员去放样、水准测量，并需要辅助人员去架设。
人为误差较大，摊铺施工时，有大量的辅助人员以及车辆在工地附近活动，即存在安全隐患，也使得准绳被破坏的可能性大大增加，从而导致摊铺出现错误。
同时，由于准绳本身的弹性问题，使标高只有在桩的位置处是准确的，但是两个桩之间误差较大,导致路面高程常有人为误差。
2 3D智能摊铺系统关键技术原理及关键技术为解决以上传统摊铺的弊端，泸渝项目引进3D智能摊铺技术，并在原有技术的基础上结合公司20多年的路面施工经验，对配套设备加以改造和技术延伸，从而达到理想的铺筑效果。
3D智能摊铺系统关键技术原理图如图1所示。
图1 3D智能摊铺系统关键技术原理图3D智能摊铺关键技术：将所有的道路数据提前输入电脑，并将数据导入全站仪SPS930、CB460控制盒和全站仪操作手薄。
施工时架设好的全站仪将捕获的MT900坐标通过数据电台实时传送到摊铺机控制系统的CB460控制箱中，显示控制箱（CB460）接收到的数据同设计数据进行比对后再将高程修正信息传递给自动控制箱，这时由控制箱发出指令，通过液压阀驱动液压油缸使牵引大臂产生一定量的位移，左右牵引点位置改变引起熨平板相应方向的垂直运动，从而使填筑产生坡度和高程变化，弥补路面波动，实现所要求的路面平整度，满足摊铺设计要求。
全新数字化路面3D智能摊铺在公路施工研究
全新数字化路面3D智能摊铺在公路施工研究发布时间：2022-10-27T07:24:10.690Z 来源：《建筑实践》2022年6月第12期作者：黄哲隽[导读] 公路工程项目中，路面施工十分关键，传统的路面施工中，经常存在路面高程、厚度控制方面的问题，黄哲隽中交一公局第四工程有限公司摘要：公路工程项目中，路面施工十分关键，传统的路面施工中，经常存在路面高程、厚度控制方面的问题，导致路面质量不佳，难以达到通行标准。
在技术不断进步的过程中，公路工程的路面摊铺中，开始尝试应用3D智能摊铺技术，这一技术是时代发展的产物，具有先进性、数字化特征，能克服原先路面施工的诸多限制，提高施工效率、质量与效益。
基于此，本文从3D智能摊铺的原理出发，分析了在公路工程项目中路面3D智能摊铺的技术要点，有利于此项技术的推广。
关键词：公路工程；数字化路面；3D智能摊铺技术近年来，随着人们生活水平的日渐提高，为满足现阶段日渐增长的通行需求，用交通带动当地的经济发展，国家和地方政府增大了在公路工程中的投入，各种规模、等级的公路工程项目的实施中，路面施工极为重要。
路面施工中，摊铺是重要工序，在施工中的技术要求较高，但在信息化条件下，原先的路面摊铺技术已难以满足施工要求，越来越多的施工企业开始应用3D智能摊铺工艺，为提高路面施工效果，应结合公路工程的质量要求与标准，开展工序安排、参数设置。
1. 3D智能摊铺技术应用概况 3D指的是空间角度上的三个维度，3D智能摊铺是工程领域的新技术，就是通过信息化、智能化技术，控制好路面的高程、厚度与宽度。
3D数字化控制技术为智能摊铺的核心技术，涉及了数据采录拟合建模、现场三维空间定位、自动施工控制三个流程，为发挥这一技术的优势，需严格控制每一个施工步骤。
3D智能控制技术包含测量机器人基准站、路面摊铺全自动监控部件、程序体系，公路工程项目中引入了3D智能摊铺技术后，自动监控的部件、程序系统会立即对智能高精度机器人发出指令，机器人接收到指令后，利用后方交会法确定摊铺机位置，最后通过摊铺机踏板上固定的360°棱镜获得高精度坐标；系列程序系统具有数据传输功能，电台所获取的三维坐标能在此功能辅助下，以电信号的形式传输给摊铺控制器，摊铺控制器中的计算机接收系统接收三维坐标信息；控制计算机的接收系统实施专业化计算，构建工程模型，将即刻坐标与建好模型的数据加以比对、分析，给出与模型高度契合的高程信息，同时修偏和订正给出的数据，对比信息数据，在计算机系统程序的自动模拟下，将结果反馈给摊铺机找平控制器[1]。
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路面3D智能摊铺可行性的探讨传统的路面摊铺工作已为我们所熟悉，整个摊铺过程工作比较多，对机械及人员的配合，天气等各方面要求都比较高，施工企业的投入也相对比较大，针对这一情况，施工企业以及一些相关研究单位也一直在不停地寻找一种更为省时，省力，省钱的施工方法！下面主要介绍一种目前最新的摊铺施工技术—3D智能摊铺。
一、3D智能摊铺机构造及各自作用。
总体来讲，机械主要由四部分构成，摊铺机、GPS，激光系统，控制系统。
单纯从摊铺机本身来说，在这个系统中，摊铺机并没有改进，与现在走钢丝型的摊铺机一样。
GPS作为目前一种高效率的测量工具，在施工行业中，它正逐渐被广泛地采用。
在这个摊铺系统中，它的功能就是测平面坐标（不包括高程）。
激光系统，由于GPS的高程精度达不到路面施工规范的要求，所以采用了激光系统测量高程。
控制系统，它主要是接受以及处理数据，根据与设计数据对比从而来操控摊铺机，达到摊铺的规范要求。
二、GPS系统其实，平时我们将所有通过接收卫星信号而得到三位坐标的仪器叫GPS并不准确，因为目前至少存在三种卫星，包括我们国家的北斗卫星，俄罗斯的GNSS，以及美国的GPS，在工作中我们习惯了将三者都称作GPS!下面介绍下。
（GPS定位原理图）在用3D智能摊铺机摊铺过程中，基准站应架在一个固定的位置不动。
这个位置要求地势比较高，这样一方面方便接收天上的卫星信号，另一方面方便发射的信号传播出去。
流动站安装在智能摊铺机的固定位置处。
GPS能得到高精度的平面坐标，主要是通过观测接收来自天上的卫星信号（载有距离、时间以及卫星本身的点位信息等）。
观测的卫星数有要求，流动站和基准站必须同时观测到4颗以上的公共卫星。
GPS（更确切来说是RTK）是一种能够在野外实时、动态地得到厘米级平面定位精度的测量方法，它的出现极大地提高了野外作业效率与准确性。
GPS平面定位精度能达到厘米级，这完全可以达到高速路规范对道路平面定位精度的要求。
当然，它也有它自己的缺点，其中影响最大的是它可能被空间遮挡物隔断信号，导致信号失索，从而无法准确的测得待求点坐。
这一缺点直接决定了它不能在隧道内使用。
如果是山区遮挡物比较多，通常情况下单星接收机一般不能使用，双星和三星的接收机（单星接收机：指的是只接受一种卫星信号的接收机，现在在我们国家如果提到单星接收机，一般都指只接收美国GPS卫星信号的接收机。
双星接收机：指能接收两种卫星信号的接收机，目前我们说的双星接收机，一般指能接收我们自己国家的北斗卫星信号和俄罗斯的GNSS，或者北斗卫星信号与美国的GPS卫星信号。
三星接收机：指能够同时接收北斗、GNSS、GPS三种卫星信号的接收机）的影响不是太大。
要是在山区使用智能摊铺机，需要提前到施工现场做下不勘察，看山区的遮挡对GPS的影响程度，如果影响比较大，我们可以使用较为先进卫星接收机，尝试下能否消除这一因素。
当然，费用方面也会相应的增加。
如果遮挡过于严重，或者周围存在严重影响卫星信号的因素（比如大面积水域，大量高压杆线），那只能采取其它措施进行摊铺作业。
这只是根据现在的技术水平来判断，日后也许通过一定的技术水平能克服这一缺点。
对于高程，GPS 技术是间接地测定点的正高或正常高。
GPS水准包括两方面内容：（1）采用GPS方法确定大地高，（2）采用其他技术方法确定高程异常值。
从而确定正高或正常高。
高程异常值比较难以确定，它随地形以及所处地理位置等因素的差别而有所差异，可以说高程异常随所处位置不同而不同，根据测绘部门所给的某点高程，只能推出该点处的高程异常值。
当地势变化很大时，控制点之外的点的实际测得高程异常值与测绘部门所给的将会有所不同！这种状况在地势较陡峭的山区会有较显著地体现。
所以，GPS所测高程一般达不到路面规范要求的高程精度（-1cm~+1.5cm）。
下面针对高程异常值这个概念做个简单的介绍。
由GPS所测得的高程是测站相对于WGS-84椭球面的大地高即图中靠左侧的Hg，而我国所采用的高程系统是相对于似大地水准面的正常高系统即图中靠右侧的H。
地面点大地高，正常高，如图1所示，存在以下关系：H=Hg-△ξ （1）式中，H为正常高，Hg 为GPS测得的大地高，△ξ即为高程异常。
从上式可知：Hg可以由GPS相位测量精确测定，如何求得正常高，关键在求解各点的高程异常△ξ。
三、激光系统由于GPS所测高程达不到规范规定的精度要求，所以必须采取其它的智能控制高程的办法。
目前市场上存在的激光系统算是最新的一种高程测量手段。
激光系统主要有三部分组成，激光发射器，激光接收机，激光控控制器。
摊铺板底部高程=已知点高程+发射器仪器高HI－接收机仪器高HR（图为目前市场上以研发出的激光测高程产品）1、激光发射器。
用于发射激光，形成激光平面。
激光发射器一般都具有自动安平功能，若在工作中受振动或碰撞发生偏离，会自动停止发射，报警并重新自动安平。
在道路施工中，激光发射器一般安装在道路的一侧。
2、激光接收器。
用于接收激光信号，显示信号，并将信号传输给控制器。
激光接收器一般安装在平地机具上，通过电缆与控制器连接，接收器接收信号的精度可以调节，如LS-B2激光接收器的精度控制范围为±3mm～±5mm。
3、激光控制器。
用于处理激光接收器传输来的信号，控制液压工作站工作，从而调整摊铺的厚度、横坡。
其实激光系统的原理并不是多么复杂，与水准仪的原理差不多，它通过发射激光来提供个高程基准面，接收机根据这个基准面推算出待求点的高程，从而达到控制高程的作用。
它的高程精度能达到1cm以内，能够满足路面规范对高程精度的要求。
然而，它也存在它的缺点，比如，如果多台摊铺机同时摊铺，有可能互相遮挡激光，从而影响高程的连续测量，如果高程测量中断，将直接导致摊铺作业的停止或者摊铺厚度的失控。
这个问题可以通过提前规划好摊铺机的排序以及间距，行驶速度等因素来避免，这无形中也算增加了一定的施工难度。
不过这种方法应该可以改进，比如说可以抬高激光发射器的高度来避免遮挡。
四、控制系统摊铺机、GPS、激光控制系统都是市场上已经存在的，然而如何将三者柔和到一起，从而形成一种“全新”的机械—3D智能摊铺机，全要靠一个至关重要的控制系统。
如果整个3D智能摊铺比作一个会行走的人的话，那么这个控制系统就是这个人的大脑，管控着整个摊铺成与败。
系统的工作可以分成三步，第一步，接收GPS传来的平面数据信号，以及有激光发射器传来激光所得到的高程数据信号；第二步，根据平面数据反推出摊铺机所处位置的设计桩号以及高程，从而与实测高程比较；第三步，根据比较的结果控制液压系统来调整摊铺机的摊铺厚度，以及横坡和平整度。
这个系统是经过数字编程得到的，它的系统稳定性需要经过严格的测试。
理论上它是可行的，但是想要实现它，有一点的难度，系统需要接收不同种信号，而且还需要对信号进行快速的处理，达到实时准确地处理，进一步控制摊铺机的液压系统，实时调整摊铺厚度、横坡、平整度等。
不过，既然市场上已经存在这种机器，那一定已经攻克了在相关方面的难题。
有待现场实地观摩与学习！五、施工中注意要点1、施工前准备工作（1）已知水准点的精度要高，最好是二等水准高程；（2）开始作业前，检查系统各部件是否正常；（3）用流动站核查摊铺数据是否无误；（4）设备激光发射器运输保护（随人携带，避免颠簸）；（5）做好其他设备的检查工作；（6）做好备选方案，如中途意外停止，及时切换到传统滑靴等方式施工；2、施工中注意事项（1）控制摊铺机的速度；（2）用外加条件不间断的检查摊铺的准确性，比如用水准仪和全站仪配合检查已铺路面的准确性，如有偏差，因快速查明原因，如短时间查不到，及时采用传统的摊铺方法，将损失降到最低；（3）注意各机械的配合；（4）如中途意外停止，及时采用备选方案；（5）注意施工的连续性；3、施工结束在施工结束后，注意仪器的保存，激光发射器避免碰撞与颠簸，GPS一定做到防水防震。
六、与传统方法对比的优点1、施工平整度对比。
3D控制系统：通过对绝对高程的准确控制，结合摊铺机的找平原理，平整度精度＜2mm/4米。
传统滑靴法：以控制厚度为主要目标，无法自身控制平整度，总体精度取决于参考线误差及系统工作方式误差。
传统的平衡梁法：以保证平顺性为主要目标，平整度精度取决于参考面和系统工作方式误差2、施工平顺性对比3D控制系统：摊铺机可以严格按照设计表面进行摊铺，理论上实际摊铺面可以精确完美符合设计面数据，从而保证高精度的平顺性指标。
传统滑靴法：平顺性取决于参考线或面的精度和工作方式误差，无法保证平顺性。
传统的平衡梁法：可一定范围内保证平顺性，但效果取决于参考面，且无法达到接近设计面的效果。
3、误差分析3D控制系统：（1）、系统固定误差：＜2mm（2）、水准控制点误差：＜1mm（3）、摊铺机系统稳定性误差。
传统滑靴法：（1）、水准点误差：＜1mm（2）、钢线误差：2mm（3）、钢线挠度误差：2-4mm（4）、滑靴系统误差：2-5mm （5）、现场不可预估误差：比如钢线移动、桩位沉降、内业计算错误或误差等（6）、摊铺机系统稳定性误差。
传统的平衡梁法：（1）、参考面精度：无法保证（2）、系统误差：2-5mm（3）、摊铺机系统稳定性误差（4）、以平顺性为主要目标。
由于系统的主要目标不同，误差无直接可比性，例如：3D 系统为精确控制，而滑靴主要控制厚度，平衡梁主要控制平顺性，且两者的厚度与平顺性精度与3D系统相比还是有很大差距，传统方式无法同时控制厚度及平顺性，绝对高程更无从谈起。
4、人员效率及工作强度3D控制系统：（1）、人员需求：3人（主要分工：激光换站、实时激光检测、摊铺机系统控制）（2）、工作强度：无内业数据处理及准备、无现场测量、放样、打桩、挂线、水准检测，完全实现无桩化施工。
传统滑靴法：（1）、人员需求：8-10人。
滑靴控制2人，全站仪里程放样2人，水准测量及检测2人，打桩、挂线2人，现场指挥等2人。
（2）、工作强度：内业数据准备（数据复杂性可能带来错误）现场实时放样、水准检测、数据记录、数据分。
传统的平衡梁法：（1）、人员需求：6-8人。
平衡梁控制2人，全站仪里程放样2人，水准测量及检测2人，现场指挥等2人。
（2）、工作强度：内业数据准备（数据复杂性可能带来错误）现场实时放样、水准检测、数据记录、数据分析计算等。
在人员效率及工作强度上，二者差别巨大，同时参与人员越多，现场越复杂，带来的错误及误差也越多。
5、经济效益分析。
3D控制系统：（1）、人员节省：摊铺工作可以减少5人（2）、材料节省：精确控制每层厚度，减少沥青料用量（实际节省量会超出我们的想象）（3）、油料节省：利用滑靴方式料车需要来回倒车，整个工期数量可观（4）、工期缩短：无测量工作带来的工期耽误，摊铺工期成本可减至最少。