山地、高原山区领航特点研究
青藏高原东南部山地气候立体分布特征
青藏高原东南部山地气候立体分布特征1. 引言1.1 青藏高原地理位置青藏高原位于中国西部，是世界上海拔最高、面积最大的高原。
地理位置位于亚洲东部，北纬30°至39°，东经75°至105°之间。
青藏高原地势复杂，山地起伏变化大，地势西北高而东南低，主要由喜马拉雅山脉、昆仑山脉和青藏高原等组成。
高原东南部地势较低，地形多为山地和峡谷，地势逐渐变平缓。
青藏高原地理位置特殊，气候条件复杂，受到大陆性气候和季风影响，气候变化多样，形成了独特的气候环境。
青藏高原地理位置独特，对气候形成和生态环境起到重要作用，也成为研究气候变化和生态环境影响的重要区域之一。
高原地理位置的复杂性和多样性，使得青藏高原成为地球上气候变化和环境演化的研究热点之一。
1.2 青藏高原气候特点青藏高原位于亚洲中心，是世界上海拔最高的高原，被誉为“世界屋脊”。
其独特的地理位置造就了其丰富多样的气候特点。
高原气候明显。
由于海拔较高，气压低，温度降低较快，昼夜温差大，气候干燥。
夏季气温较低，冬季气温极低，是典型的高原气候特征。
阳光辐射强烈。
青藏高原云量少，平均日照时间长，太阳辐射强烈，使得气温剧烈变化。
降水不均。
青藏高原东南部山地气候受到季风的影响，夏季雨量充沛，冬季干燥，降水分布不均匀。
青藏高原的气候独特多变，显示出高原特有的气候特征，是一个气候系统极为复杂而有趣的地区。
2. 正文2.1 青藏高原东南部山地气候分布青藏高原东南部山地气候分布主要受到地形的影响。
该地区位于喜马拉雅山脉东南部和横断山脉北段之间，地势高低不一，山峰耸立，峡谷纵横，形成了复杂的地形格局。
由于海拔高度的不同，该地区可以划分为高山、山地、丘陵等多种地形类型。
高山地区海拔在4000米以上，气温低，气压低，氧气稀薄，气候寒冷干燥；山地地区海拔在2000-4000米之间，气候较为温和，冬季较冷，夏季较凉爽；而丘陵地区海拔在1000-2000米左右，气候温暖湿润。
飞行小知识：什么是空中领航实施？
摘要：空中领航是飞行人员在飞行前领航准备的基础上，利用机上领航设备和地面导航设备实施的。
其目的是使飞机按照任务要求沿规定航线准时安全到达预定地点，为顺利完成任务提供有利条件。
在此仅对空中领航的程序和注意事项...空中领航是飞行人员在飞行前领航准备的基础上，利用机上领航设备和地面导航设备实施的。
其目的是使飞机按照任务要求沿规定航线准时安全到达预定地点，为顺利完成任务提供有利条件。
在此仅对空中领航的程序和注意事项作一般的了解。
（一）起飞、入航、沿航线上升1.起飞起飞前应检查领航用具和文件是否齐全，检查各种航行仪表和设备。
飞机进入跑道后，再次检查各航行仪表工作是否正常。
起飞时，打开续航时钟，记录起飞时刻，并做好协同工作。
起飞后，高度上升到100米以上，按入航方法及应飞航向加入航线。
2.入航入航即加入航线，是航线飞行中的第一个阶段。
入航的准确与否，将直接影响到整个航线领航的准确性。
因此必须根据具体情况运用正确的方法，引导飞机加入航线，并采取应飞航向沿航线飞行。
3.沿航线上升飞机起飞后即进入上升。
根据机场附近的地形和机场使用细则，一般有两种方法：一是起飞后，立即进入航线，沿航线上升，这样可节约燃油与时间；二是在机场上空上升到一定高度后，再进入航线上升。
（二）沿航线飞行由于任务的性质和执行任务的条件不同，航线可能是直线，也可能是折线。
但是沿曲折航线飞行的领航工作实质上不过是沿直线飞行的领航工作的重复。
沿直线飞行的领航工作主要是检查航迹和修正航迹。
1．检查航迹（1）全面检查。
就是确定飞机位置，从而求出飞机的偏航距离和已飞距离，从方向和距离两方面对航迹进行全面检查。
确定飞机位置的方法有：①辨认地标确定飞机位置（包括目视、雷达）；②推算飞机位置利用二个实测位置求推算位置；利用航迹角和速度求推算位置；按无风航迹推算位置。
③无线电定位双台定位、单台定位④联合定位综合利用地标、罗盘、无线电领航所测得的位置线来确定飞机的位置。
航空气象学 6.4第四节山地和高原飞行气象特点
海上飞行气象特点
海洋基本特点
1;海面比较平滑,摩擦阻力小;
2;热力性质均匀.温度变化小且又缓 慢;海水比热和热容量大,传输热量 能力比陆地大得多,
3;海面蒸发量大;水汽供应充足.
海上气流特点
1;风的季节变化明显; [夏季风比冬季风弱,春秋季是季风交替 的季节]
4;海上缺少地标,目测困难,且列备降场 5;海上飞行环境单调,空勤人员易疲劳 6海上水汽充足,易出现高度极低的层云,云下能风度
差往往限制了低空飞行活动,对沿海地区飞行有很 大影响
7海雾能把广大海及各种目标掩盖起来,给海上飞行 带来困难.
海上云的特点
1;海上中高云与陆上没有区别,海上的层云 和层积云多于陆地.
2;风场与气压场比较一致; 3;海上垂直气流弱.]
海雾的形成条件
1;冷的海面 2;有流向冷海面; 2;分布广; 3;持续时间长; 4;出现突然]
蒸发雾和混合雾
形成特点:极地的冷空气,来到水温远高 于气温的暖海面时形成.常伴有低空逆 温层存在.冬季我国渤海湾可看到这种 雾.
第四节山地和高原飞行气象特点
我国的地貌特点[我国是个多山的国家,山地面积
大,海拔500M以上的面积占全国总面积的84‰.山地 地形复杂,天气多变.山地飞行常遇到复杂气象条件.]
山地气流
1;山地升降气流 2;山地的乱流
山地升降气流
▪ 如果气流遇到大的山脉,大部分气流被迫 从山顶越过造成强烈的升降运动.迎风一 侧为上升气流,背风一侧为下降气流.据 观测强的升降气流速度可达成15— 20m/s
第五节沙漠地区及海上飞行气象条件
我国沙漠地区飞行的气象特点 我国主要的沙漠地带
总结盆地丘陵山地高原平原特点海拔米陆地地形低
位于中国南方，包括江西、湖南、浙江等地的广大丘陵地带 ，山清水秀，风景秀丽。
03
山地特点
定义与特征
定义
山地是指具有一定海拔高 度的陆地地形，通常海拔 在500米以上。
地貌特征
山地的地貌特征包括峰峦 叠嶂、峡谷幽深、坡陡谷 深等，地表起伏较大。
植被与土壤
山地植被茂密，森林覆盖 率高，土壤类型多样，垂 直分带明显。
形成原因
内力作用
气候与植被
山地是由于地壳运动、板块碰撞挤压 等内力作用形成的。
山地气候多变，垂直分带明显，植被 茂密，土壤类型多样。
外力作用
山地的形成还受到外力作用的影响， 如风化、侵蚀、搬运等。
世界著名山地举例
喜马拉雅山脉
位于亚洲中南部，是世界上最高 的山脉之一，拥有多座海拔超过
8000米的高峰。
04
高原
高原地形是指广阔平坦的区域，其特 点是相对较高的海拔和较为平坦的地 形。
低海拔陆地地形对气候的影响
丘陵
丘陵地形的气候影响相对较小， 但仍然可以影响风向和降水分 布。
高原
高原地形对气候的影响非常大， 可以改变气流和降水分布，形 成独特的高原气候。
盆地
由于盆地的特殊地形，容易形 成湿润的气候，同时也会影响 风向和降水分布。
特征
地势平坦、开阔，起伏小，无高山或 低谷，土壤肥沃，水源充足，适合大 规模农业和工业发展。
形成原因
构造运动
由于地壳的升降运动和 水平运动，使地壳逐渐 形成褶皱和断层，从而
形成平原。
河流冲积
河流携带的泥沙在下游 沉积，形成河口三角洲
和冲积平原。
冰川侵蚀
冰川的侵蚀作用将高山 削平，形成冰川平原。
中国地形特点及优势
中国地形特点及优势
我国地形复杂，有高原、山地、平原、丘陵、盆地五种地形，山区面积广阔，约占全国面积的2/3；地势西高东低，大致呈三阶梯状分布。
我国地形复杂，有高原、山地、平原、丘陵、盆地五种地形，山区面积广阔，约占全国面积的2/3；地势西高东低，大致呈三阶梯状分布。
地形特征中国地形地势西高东低，呈阶梯状分布；地形多种多样，山区面积广阔。
地势西高东低，向海洋倾斜，一方面有利于海洋上潮湿气流深化内地，形成降水；另一方面使许多大河滚滚东流，沟通了东西交通，方便了沿海和内地的经济联络。
河流自西向东，逐级下降，河流落差大，水能蕴藏丰富。
多种多样的地形为因地制宜，开展农、林、牧、副多种经营提供了有利条件。
山区在开展林业、牧业、旅游业、采矿业等方面具有优势；但山区地面崎岖，交通不便，不利于开展种植业。
由于山区面积广阔，平原较少，造成耕地资源缺乏。
中国地理位置的优点1、纬度位置好，位于温带亚热带之间。
2、地理位置、海陆位置好，背靠最大的大陆，面向最大的大洋，倚靠最高的高原。
从而有了温暖潮湿雨水充分的气候，青藏高原还有的水塔和屏障等重大战略作用。
3、地形和水文优势，拥有多块世界最大的平原之一，西高东低的地形+河流资源丰富=丰富的水资源、航运资源和水能资源。
4、资源丰富，耕地、水、煤炭油气、各种矿产、生物等等资源众多，地大物博，应有尽有。
不同地形环境特点及其对直升机飞行安全的影响
不同地形环境特点及其对直升机飞⾏安全的影响不同地形环境特点及其对直升机飞⾏安全的影响我国幅员辽阔，经纬度跨度⼤，地表特征差异明显，⽓候复杂多样。
由于通航直升机在飞⾏作业时⾼度相对较低，飞⾏安全受⼤⽓和地形环境影响更加明显。
⼭地⼭地地形起伏⼤，⽓流紊乱复杂。
可供起降场地少，起降困难；⽆线电领航设备性能变差，易产⽣误差造成偏航；迎风坡、背风坡造成上升、下降⽓流变化明显，地表温差⼤，容易产⽣乱流涡旋，造成直升机操纵困难。
⼭地飞⾏的关键在于⼀定要在安全⾼度以上，⾼度就是⽣命。
飞过⼭脊后不应⽴即下降⾼度，以免飞⼊滚轴湍流中，在⼭⾕飞⾏时，应尽量靠近迎风坡飞⾏，飞出⼭⼝后不要过早地转弯，以免误⼊⽴轴湍流中。
在云中飞⾏，应保持越⼭的安全⾼度，同时注意云内负温情况，避免直升机积冰。
⼭地飞⾏，⽓压⾼度表因升降⽓流影响，误差较⾼，常可偏⾼数百⽶，加上⼭区⽆线电导航设备性能变差，应把握飞⾏⾼度，避免迷航。
⼭区中午常出现局地雷暴，飞⾏时密切注视不要误⼊积⾬云。
⼭地风向变化⼤，起飞、降落必须注意当时风的实况。
⾼原⾼原地区空⽓密度⼩，⽓流扰动强烈。
⾼原地区海拔⾼，空⽓稀薄，发动机剩余功率⼩，旋翼效能下降，直升机性能降低；⾼原地区太阳辐射强，⽓温变化⼤，对流和乱流活动强烈，易产⽣强烈颠簸，直升机操纵性能变差；我国⾼原地区⾼峰林⽴，沟壑纵横，河湖甚多，⾼原飞⾏时，具有⾼空飞⾏、低空领航和⼭地飞⾏的综合特点。
⾼原地区的⽓流与⼭地有些类似，主要是风速较⼤、湍流较强、风的分布不均匀、我国青藏⾼原、黄⼟⾼原、内蒙古⾼原，冬、春季节由于地表植被覆盖稀疏，常出现沙尘暴。
青藏⾼原地区的云具有明显特点，主要表现为积状云和层状云，冰晶云和⽔滴云常直接互相转化，过渡形态的云常常可见，云⾼与云状时常不⼀致，很少出现中云，⽽且各类云均可能带来降⽔。
还会出现⼀些特殊形态的地形云，如紧贴⼭峰背风侧的旗云，云与雪⼭混成⼀⾊的雪⼭冰川云。
⾼原地区雷暴⽇数较多，降雹次数也多，但雷暴维持时间和降雹持续时间均较短。
山区飞行的领航特点
山区飞行的领航特点一级类目：空中领航学二级类目：不同条件下飞行的领航特点关键词: 山区领航特点文献摘要: 无正文浏览:第四节山区飞行的领航特点山区和高原山区地形复杂，天气多变，发现地标困难，导航设备有效距离缩短。
实施领航时有以下特点。
一、利用地标定位的特点山地、高原山区地标的特点是：山峰林立，远处可见；河湖甚多，形状易变；城镇较少，分布不匀；公路蜿蜒，时隐时现。
因此，一般来说，利用地标判断飞机概略位置较容易，确定精确位置较困难。
山区地形起伏较大，在相同高度上观察地面的范围比平原要小，这对观察地标和确定飞机位置是不利的。
但是，山区有不少突出的山峰和连绵不断的山脊，明显易辨，尤其是高出于群出之上的山峰和雪山，大都巍巍挺立，陡峭峻拔，很远即可看见。
它们和明显的山谷、山口都是确定飞机位置的良好地标。
山区的河流、湖泊和水库的形状和大小常随季节而变化。
融雪和降雨期间，水位上涨，水面变宽；冬季水位下降，除较大的河流、湖泊、水库外，一般只剩下干涸的河床，较难辨认。
南方山区河床较深，河水常呈蓝色，容易识别。
山区公路的色调与山地不同，蜿蜒曲折，鲜明易辨，但受地形限制，往往难见全貌。
山区铁路较少，多沿河流和山边延伸，由于隧道较多和受山峦遮挡，一般不易发现。
山区的城镇较少，且分布不均匀，多数座落在山沟和山谷中。
我国北部山区的城镇，其色泽同土色相似，不甚明显；长江以南的山区，城镇较多，大都在江河两岸，易于发现。
高原山区的城镇稀少，多分布在河畔、湖沿或公路旁，其规模都比较小。
基于以上特点，山区、高原飞行，应注意利用突出的山峰和明显的湖泊、河流来掌握飞机的概略位置。
一旦遇到城镇、大桥梁等地标时，要抓紧时机确定精确位置。
因为目测远处的山峰、湖泊的距离常误远为近，最好利用几个地标的相关位置来定位。
当需要利用山沟、山谷中的城镇来确定精确位置时，应充分考虑到地形的影响。
二、使用无线电领航设备的特点在山区，由于电波的绕射和乱反射，无线电罗盘会产生山地效应，准确性和有效距离都大为降低。
高原山地气候特点
高原山地气候特点集团公司文件内部编码：（TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-高大山地，气温随高度增高而降低，气候垂直变化显着，在一定高度内，湿度大、多云雾、降水多；愈向山地上部，风力愈强。
中国青藏高原，海拔高，气温低，但辐射强，日照丰富，降水少，冬半年风力强劲。
气温的年较差小，日较差大。
气温低、气压低。
多露、多风。
由于高山上的气候在一曰之间的变化多端，无论是在夏季或冬季，经常雾涌至而将整作山陷入一白茫茫的世界里。
将四周的能见度突然间降低，使人易于迷季里遭遇大雾，原已低的温度，再加上雾所带来的潮湿空气，使暴露在外的表皮易于。
高山上地形起伏相差悬殊，地面接受太阳辐射热及由于热力分配不平均，所以经常产生空气流动的现象。
又因为高山上对空气流动阻力较风大而多。
冬季降霜雪，夏季多热雷雨。
降雨之际多冰雹。
高山上的夏季热雷雨多在午后。
非地带性气候指由海拔高度造成的非地带性的高原气候和山地气候（高山气候）。
该气候区垂直自然带同赤道向两极出现的水平自然带相类似，其带谱的多少与山地海拔高度以及所处的纬度有关。
其基带与水平地带性决定的自然带一致，雪线高度与气温称正比，与降水成反比。
山地气候的主要特点：①大气压力按指数律随海拔高度增加而降低。
在晴空条件下，无雪盖的高山白天太阳直接辐射强度和夜间有效辐射强度随高度增加而增大。
因坡向不同，阳坡和阴坡得到的太阳辐射不同，并因此影响气温和气流的分布。
②气温随海拔高度增加而降低。
一般气温垂直递减率在一年中以夏季最大，冬季最小。
山脉走向和坡向对气温的影响主要表现在使山脉两侧的气温产生差异，并导致不同的气候现象。
阳坡气温高，变化大，阴坡气温低，变化小。
山顶和山坡的气温日较差和年较差相对较小，而且有秋温高于春温的现象，山谷和山间盆地的气温日较差和年较差相对较大，而且有春温高于秋温的现象。
③降水量和降水日数随山地海拔高度增加而增加。
在一定高度以上的山地，由于气流中水汽含量减少，降水量又随高度增加而减少。
五种基本地形
五类基本地形——山地、丘陵、高原、平原、盆地我国幅员广大，地形类别复杂，但是总结起来，在多种多样的地形类别中，基本上可以归纳为五大类：即山地、丘陵、高原、平原和盆地。
【高寒多雨的山地】山是指有顶峰、山坡和山麓三部分的高地。
高度一般高出当地平原500米以上，一般比高（即相对高度）大于300米。
山地是山分布的地区，如果山地呈带状分布时，称为“山带”。
山脉则是具有明显走向的山地；如果山地具有明显走向的峰线时，称为“山岭”。
所以，山岭可以是不长的，因而山岭和山脉不同。
几条走向相同的山脉组成一个山系。
这样，山带和山系之内就可以有丘陵、盆地、河谷间杂其间。
例如长白山是一条山脉，而南岭就不能称为山脉，而只能称为山地，这是因为南岭没有明显的走向。
我国是个多山的国家，山地面积占全国面积达33%，因此,山地开发是我国科学研究上一个主要课题。
山区的地理环境特点是多雨和寒冷。
一般来说，地势上升100米，气温下降0.5～0.6℃。
因此，高山上终年有冰雪，每形成冰川地形。
中等山地（中山）又每成为雨量中心地区。
例如安徽黄山就是长江中游的雨量中心区之一。
这是因为山下气流沿山坡上升时，气温变冷，相对湿度变大，终至成云致雨。
因此，山地上一般具有多云雾和多雨的特点。
这也是河流多发源于山地的原因。
人们按照山地的地理环境特点就可以把山地再分出高山、中山和低山来。
一般把在雪线（终年积雪的界线）以上的山地称为高山；雪线以下，高寒多雨，林木草坡茂盛地区称为中山，也是河源地点；山地气候和平原区或丘陵区差别不大的，多雨的不高山地称为低山。
由于山地所处地理位置不同，各个山地雪线、林木上限线、截留雨量高度线都有很大不同。
所以，我国各地的高山、中山、低山标准也不相同。
例如在南方山地上，600米高处即可截留雨量，在300米处的气温已下降，因此，低山可用比高300米来确定；中山可用600米以上，即800米处确定。
在北方则截留雨量线上升到800～900米山地，故1,000米以上才能定为中山。
浅谈目视飞行及其教学方法
浅谈目视飞行及其教学方法作者：李众来源：《科学与财富》2019年第20期实践目的：随着中国航空业快速崛起和世界民航科技的发展，越来越精准可靠的领航、导航技术被用于现代飞行。
从一开始的地标罗盘，到后面的雷达、GPS，飞行人员的工作量也在逐渐减小。
而大部分时间只是成了单纯的通讯与监控。
但是我们再把目光放回飞行学院，整个私用驾驶员执照训练阶段都是目视飞行训练，在这个主流导航越来越“轻松”的潮流下，这样的训练是不是还有意义呢？而作为教员，应该怎么培养学生相应的技能呢？实践内容：目视飞行目视飞行（VFR）：在可见天地线、地标的天气条件下，能够判明航空器飞行状态和目方位的飞行。
目视飞行机长对航空器间隔、距离及安全高度负责。
新津机场近台偏置程序1、程序背景当新津机场的能见度小于三公里，由于缺乏相应的精密进近设备，会对正常的目视起落程序会产生一定程度的影响，所以本场会以跑道头不远处的NDB近台作为导航设施，设计了仪表和目视相结合的近台偏置程序。
具体程序是：一边起飞，保持航迹200度不变，并且争取高度，目视飞越河在河南岸右转；一转过后飞航向290度，并计时60秒，在2500英尺改平飞，观察右侧下方，寻找金港一号和二转弯大桥，目视通过金港一号或大桥后，飞机再做右转弯飞航向10度，此时这个“三边”并非平行于跑道；此时观察舱内仪表（一般双针指向的NDB台），等待切台时机，因为此时航向为MH10度，若飞机切台，即为RB等于90度，遂得出切台时飞机QDM为100度。
当双针指向100度时计时，保持当前航向继续飞行70秒；计时70秒后，飞机进入三转弯，并收油门开始下降至2100英尺，放襟翼10度，在航向80度改出；观察双针指示，在165度便可进行四转弯，并继续下高度至最低下降高（MDA1840英尺）放襟翼20度；保持飞机QDM为170度飞向近台，并且寻找跑道、引进灯光或近台LED灯光，若目视可见，放襟翼30度落地，若不可见，进入复飞程序。
陕西地貌特征分析报告
陕西地貌特征分析报告一、引言陕西，位于中国西北部，拥有丰富的地形地貌和自然景观。
这个省份拥有广阔的黄土高原，连绵的山峦，深邃的峡谷，以及壮观的喀斯特地貌。
这些地形特点形成了陕西独特的自然景观和地理环境，影响了当地的气候、农业、生态以及人类活动。
本报告将对陕西的地貌特征进行详细分析。
二、地貌类型1、黄土高原：陕西的黄土高原是黄土覆盖最广的地区之一，地势高亢，沟壑纵横。
黄土高原的形成是由于长时间的侵蚀作用和风化作用，使其形成了独特的地貌特征。
然而，水土流失问题在这些地区仍然严峻。
2、秦岭山脉：秦岭山脉贯穿陕西，形成了天然的南北分界线。
秦岭山脉的山势雄伟，生物多样性丰富，对于生态保护具有重要意义。
3、陕南盆地：陕南盆地以汉中平原为中心，周围环绕着秦岭和大巴山。
这里的地貌特征是丘陵和平原交错，河流密布，是陕西的重要粮食产区。
4、陕北高原：陕北高原的地势北高南低，地表崎岖，黄土层深厚。
这里的水土流失问题较为严重，但近年来通过生态治理，情况有所改善。
三、地貌形成原因陕西的地貌形成主要受到地质构造、气候和外力作用的影响。
地质构造是地貌形成的基础，秦岭和陕北高原的隆起是由地质构造运动引起的。
气候对地貌的影响表现在温度、降雨和风力的差异上，这些因素导致了土壤和植被的不同分布。
外力作用包括侵蚀、风化和沉积等，这些因素长期作用于地质构造，形成了各种地貌特征。
四、地貌对环境和人类活动的影响陕西的地貌特征对环境和人类活动产生了深远影响。
黄土高原和陕北高原的水土流失问题影响了农业生产和生态平衡。
秦岭山脉和陕南盆地的地形地貌为农业、交通和旅游业提供了有利条件。
陕西的地貌特征还影响了城市规划和基础设施建设。
五、结论陕西的地貌特征具有多样性，包括黄土高原、秦岭山脉、陕南盆地和陕北高原等。
这些地貌类型受到地质构造、气候和外力作用的综合影响。
陕西的地貌特征对环境和人类活动具有重要影响，既带来了挑战，也带来了机遇。
在未来的发展中，应充分考虑地貌特征的影响，制定合理的土地利用和生态保护策略，实现可持续发展。
应对不同地形低空飞行的领航特点
60中国航班CHINA FLIGHTS机场与航班Airports and flights应对不同地形低空飞行的领航特点高志杰|空军工程大学摘要：如今,低空飞行在军事、民用航空领域中扮演着越来越重要的角色,得到了广泛的应用。
无论是农业技术应用、旅游、搜索救援、空投伞降等方面都发挥着重要的作用。
我国幅员辽阔,地形区和地貌种类甚多,在实施飞行时更是有不同的特点和要求。
本文将从分析不同地形的地理条件和气象特点入手,结合飞行实践和经验总结对低空飞行的领航特点进行分析,对实施相关飞行有着现实参考指导的意义。
关键词：地形；低空飞行；领航特点1 我国主要地形和地貌中国有许多世界闻名的地形区和地貌类型，其中丘陵、盆地地形区占据着我国东部、西部广阔的国土面积，意义重大，同时对飞行有着特殊的要求。
因此本文将着重对丘陵、盆地地形区的低空飞行领航特点上进行研究。
丘陵的一般海拔为200m 到500m，地形有起伏，坡度比较缓和，是由连绵不断的低矮山丘组成的地形。
丘陵一般没有明显的脉络，顶部浑圆。
我国的丘陵约有一百万平方公里，约占国土面积的十分之一。
盆地的海拔跟所处的位置有关，多分布在多山的地表上，在丘陵、山地、高原都有相应的不同构造的盆地。
盆地基本呈中间低，四周高的盆状形态。
盆地外部多为高山，内部相对外部地形平缓，多平原和丘陵。
2 低空飞行领航特点低空飞行通常是指飞行高度在距地面或海面100m 到1000m 之间的飞行。
低空飞行时空气密度较大，飞机空气动力性能优越，因此操作性能好。
在实施低空飞行时有许多需要把握的领航特点。
2.1 利用地标定位的特点此方法为最常用的定位方法。
低空飞行时,视野会缩小,不能看到远处目标。
可能会导致飞行员看不到标志物的全部特征。
但是低空飞行可利用的有效地标多，细小地标，会变得更加清晰，有明显的相对位置关系和立体感。
因此重点在于准确把握航迹,计算到达时间[1]。
辨认航线周围的地标，合理分配注意力。
在丘陵地形飞行时，被选取地标需要有明显特征,便于识别与感知相对位置。
中国的山脉与高原的地理位置与特征
中国的山脉与高原的地理位置与特征中国是一个地独特而多样的国家，拥有广阔的领土和复杂多变的地形。
中国的山脉和高原地理位置十分重要，对中国的自然环境和人文历史都产生了深远的影响。
本文将探讨中国山脉和高原的地理位置以及其特征。
一、地理位置中国山脉位于亚洲大陆东部，毗邻太平洋和印度洋。
中国地处北纬18°10'至53°33'，东经73°40'至135°05'之间。
中国山脉和高原地理位置独特，使得中国在地理上形成了丰富多样的地貌景观。
中国山脉较长，南北延伸方向较长，使中国在纬度范围内拥有不同的气候和生态环境。
二、山脉地理特征中国的山脉由众多山脉和山系组成，其中包括喜马拉雅山脉、昆仑山脉、天山山脉、祁连山脉、大别山脉等。
这些山脉在中国地表上形成了壮观的自然景观，也为中国的自然资源提供了丰富的生态环境。
1. 喜马拉雅山脉喜马拉雅山脉位于中国西南边境，是世界上最高的山脉之一。
它横亘于中国、尼泊尔、印度等国家的边界线上，主峰珠穆朗玛峰海拔达8848米。
喜马拉雅山脉的存在使得中国西南地区的气候和生态环境得到极大改善，也为中国的旅游业做出了巨大贡献。
2. 昆仑山脉昆仑山脉位于中国西部地区，是世界上最长的山脉之一。
它的主要山峰有国际知名的梅里雪山和冈仁波齐峰。
昆仑山脉的存在为中国西北地区的干旱荒漠地区提供了珍贵的水源，也孕育出了世界上独特的高原生态系统。
3. 天山山脉天山山脉位于中国西北地区，是中国最重要的山脉之一。
天山山脉横亘于新疆地区，其主峰有博格达峰和友谊峰。
天山山脉对新疆地区的气候和水资源起着至关重要的作用，也是中国西北地区物种多样性的保护地。
4. 祁连山脉祁连山脉位于中国西北地区，是中国典型的高山山脉之一。
祁连山脉主要位于青海省，其主峰祁连山海拔达5900多米。
祁连山脉自然风光秀美壮丽，是中国著名的旅游景点之一。
它也是中国西北地区的自然屏障，对中国内陆的气候和生态系统起着一定的调控作用。
高原气象特点与航空气象保障对策研究
高原气象特点与航空气象保障对策研究摘要：天气对飞行的影响一直是飞行员不容忽视的问题，尤其是高原天气对飞行员的影响。
海拔越高，天气对航班的影响越大，对气象服务的需求和依赖也越大。
因此，提高气象预测精度将减少天气异常给飞机着陆带来的影响，给航空公司带来不可忽视的经济效益。
很明显，空中交通量每年都在增加。
因此，加强高原机场航空气象研究，确保良好的航空气象服务具有现实意义。
关键词：高原机场；天气特点；航空气象；服务保障；对策前言高原机场是随着西部大开发而迅速发展的特殊飞机起飞场地，也是航空气象保障的新课题。
高原机场主要位于高山峡谷地带。
地理条件复杂，成像条件差，气象条件复杂多变，局部特征明显。
大风、低云、低能见度、低切变等气象现象频繁发生，严重影响飞行，大大增加了航空安全的难度系数。
因此，加强和提高高原机场气象服务的航空安全迫在眉睫。
1、高原大地形和独特的气候特征1.1高原地形一般习惯于把青海、西藏两省区合称为“青藏高原”，实际上青海、西藏两个行政辖区只是高原的主体部分，并非全部，称为狭义的青藏高原。
从广义上讲青藏高原应包括西藏、青海两省区，新疆的南部，四川西部和云南西北的高原山区，是仅次于巴西高原的世界第二大高原，本文讨论的是广义的青藏高原。
青藏高原由山脉、高原、流域和山谷组成。
西北高东南低。
外壁由北向南陡峭，雄伟稀疏，内带松软低矮，东边是一个绿色的山谷。
西面是帕米尔高原，海拔很高，常年覆盖冰层。
青藏高原占全国总面积的四分之一，平均海拔4000米以上。
这是世界上最高的高原。
这里有山脉和山谷，地理条件极其复杂。
喜马拉雅山、坦古拉山、巴彦卡拉山、横贯山等高地系统位于高原的另一侧，中部有大量6000/7000米的山脉。
辽阔的青藏高原极大地改变了对流层中西部的上下游通量，增加了高原地区大气运动的复杂性，严重影响了高原和长江沿岸的气候变化。
1.2高原气候特征青藏高原东部异常复杂的天气，形成了西藏地区复杂多样的独特气候，除呈现西北严寒干燥、东南温暖湿润的总趋向外，还有多种多样的区域气候特征以及明显的垂直气候带。
中国的山脉与高原地貌特征
随着全球气候变化和人类活动的影响，中国的山脉和高原地貌面临着生态退化的风险。因 此，加强生态保护，推动可持续发展是未来发展的重要趋势。建议加强生态修复工程，推 广绿色发展模式，促进经济社会与生态环境的协调发展。
科技创新与地貌研究
随着科技的进步，对地貌特征的研究将更加深入。利用遥感技术、地理信息系统等现代科 技手段，可以更加准确地揭示地貌的演变规律和未来发展趋势。建议加强科技创新，推动 地貌研究的深入发展，为地貌资源的合理开发和保护提供科学依据。
生态环境
云贵高原气候温和湿润，四季分明，降水 充沛，多云雾天气。
高原上植被丰富多样，包括常绿阔叶林、 落叶阔叶林、针叶林等，动物种类繁多， 主要有滇金丝猴、黑颈鹤等珍稀动物。
黄土高原
01 位置与范围
黄土高原位于中国北部，包括 山西、陕西、甘肃、宁夏等省 区部分地区。
02 地貌特征
黄土高原是世界上最大的黄土 堆积区之一，地形破碎沟壑纵 横，水土流失严重。
昆虫
种类繁多，主要分布在森林、草原和灌丛地区， 对维持生态平衡具有重要作用。
人类活动对环境的影响及保护措施
过度放牧
导致草场退化、沙化，应采取 轮牧、休牧等措施进行恢复。
开矿和建设
破坏自然景观和生态环境，应 加强环境评估和监管，推广绿 色开采和建设技术。
乱砍滥伐
破坏森林生态系统，应加强林 业管理，推广植树造林。
03
气候特点
04
黄土高原气候干旱半干旱为主， 降水较少且集中在夏季，多大风 天气。
生态环境
高原上植被稀疏以草原和灌木丛 为主，土壤贫瘠生产力低下。由 于长期过度开垦和放牧导致生态 环境恶化水土流失加剧。近年来 国家实施退耕还林还草等生态工 程措施逐步恢复生态环境。
航空气象第六章 第四节 山地和高原飞行气象特点
高原的气温
日变化更大
1.云贵高原气温日较差平均为11C， 2 . 青 藏 高 原 气 温 日 较 差 平 均 在 1 4 C～
16C之间，有的地方可超过30C， 3.帕米尔高原可超过25C。
2.高原的气压
气压较低，各地相差也很大 高原机场飞行使用
“假定零点高度”
假定零点高度
用场面气压与760 mmHg之 差按标准大气换算的高度
地区； 5. 山地的风有明显的地方性特点。
二、高原气象特点
（一）高原的气温、气压和空气密度 （二）高原的气流 （三）高原的云和降水
雪域高原
（一）高原的气温、气压和 空气密度
1.高原的气温
气温比同纬度平原地区低 年平均气温约为5C～10C，比我 国东部平原地区低1Байду номын сангаасC～15C。 但与同纬度同海拔高度上的自由 大气相比，夏季高原气温要比平 原上空的气温高5C～7C。
高原山区的乱流比一般山地更为强烈
高原的云和降水
1、高原的云 2、高原的降水
高 原的云
（1）云形丰富，多积状云 （2）云高混乱，很少中云 （3）特殊的地形云。
多积状云
多积状云
旗状云
珠峰上的旗云
高原的降水
（1）高原上雨季、干季分明 （2）多夜雨、雷暴和冰雹
四、复习与思考题
1.山地的降水有什么特征？ 2.山区飞行时应注意什么？ 3.高原的气温有什么特点？ 4.在高原机场飞行时，为什么
第四节 山地和高原飞行气象特点
概述
一、山地飞行气象特点 二、高原气象特点
一、山地飞行气象特点
我国山地面积广大，地形复杂，海拨 500 m以上的面积占全国总面积的84%。
一、山地飞行 气象特点
高原山地气候的显著特点是什么
高原山地气候的显著特点是什么1、高原山地气候的特点？高原山地气候的特点：气温低；年温差小，日温差大。
2、高原山地气候的特点①大气压力按指数律随海拔高度增加而降低。
在晴空条件下，无雪盖的高山白天太阳直接辐射强度和夜间有效辐射强度随高度增加而增大。
因坡向不同，阳坡和阴坡得到的太阳辐射不同，并因此影响气温和气流的分布。
②气温随海拔高度增加而降低。
一般气温垂直递减率在一年中以夏季最大，冬季最小。
山脉走向和坡向对气温的影响主要表现在使山脉两侧的气温产生差异，并导致不同的气候现象。
阳坡气温高，变化大，阴坡气温低，变化小。
山顶和山坡的气温日较差和年较差相对较小，而且有秋温高于春温的现象，山谷和山间盆地的气温日较差和年较差相对较大，而且有春温高于秋温的现象。
③降水量和降水日数随山地海拔高度增加而增加。
在一定高度以上的山地，由于气流中水汽含量减少，降水量又随高度增加而减少。
降水量达到最大值的高度称为最大降水高度。
坡向对降雨的影响表现为迎风坡雨量多于背风坡。
特别是高大山脉两侧，雨量的巨大差异造成植被景观的很大变化。
例如，北美西海岸科迪勒拉山系中南部处于温带西风带，迎风的西侧为森林景观，而背风的东侧为荒漠或半荒漠景观。
山地地形也影响降雨量的日变化。
一般山脉顶部以日雨为多，而山谷盆地则以夜雨为主。
④风速随山地海拔升高而增大。
山顶、山脊以及峡谷风口处风速大，盆地、谷底和背风处风速小。
高山上风速一般夜间大，白天小，午后最小，而山麓、山谷则相反。
山地还能产生一些局地环流，如山谷风、布拉风、焚风、坡风、冰川风等。
⑤在湿度（水汽压和相对湿度）方面，水气压随海拔高度增加而降低。
在多数情况下，山地上部因气温低、云雾多，相对湿度高于下部，但冬季高山区也有相反情况，山顶冬季云雾较少而相对湿度小。
山谷和盆地相对湿度日变化大，夜高而昼低，午后最低。
山顶相对湿度日变化一般很小。
3、高原山地气候的特征是什么？高原山地气候的特征是植物的垂直地带分布明显，这个因位置的不同而不同，以喜马拉雅山脉里的珠穆朗玛峰为例，它分南坡和北坡，其分布均可以从网上找到4、高原山地气候特征是什么因为山地的气候的特征是什么，高原山地，一般来说它当地的气候是不一样的，都是由于海拔越高它的气温就越低，这就是一种正常的山地高原现象。
高山高原气候特点及其分布
高山高原气候特点及其分布高山高原气候特点及其分布高原气候，是指高原条件下形成的气候。
全球中纬度和低纬度地区的著名高原，有中国的青藏高原、云贵高原、内蒙古高原和黄土高原，美国西部高原，南美玻利维亚高原和东非高原等。
下面是店铺整理的高山高原气候特点及其分布，欢迎大家分享。
高山高原气候的特点高原高山气候的总体特点为全年低温，降水较少。
在高大山地，气温随高度增高而降低，气候垂直变化显著，在一定高度内，湿度大、多云雾、降水多;愈向山地上部，风力愈强。
在中纬度地区的高原高原地区，如中国青藏高原，海拔高，气温低，但辐射强，日照丰富，降水少，冬半年风力强劲。
气温的年较差小，日较差大。
南美洲的安第斯山脉等地区，由于海拔较高，终年低温，形成了高原山地气候。
由于气候的垂直分布明显，导致生物的多样性异常显著，它受地形地势的影响特别是海拔高度的影响特别明显。
高山高原气候表现出气温低、气压低。
自海平面起，每升高1000公尺，温度则下降大约6度。
因此，虽在度热达摄氏30度，高达4000公尺的高山，如玉山，却只有摄氏10度左右。
气压则反比。
高度越高，气压越低。
在标准状况下，每升高100公尺，气压降低10毫巴。
为750毫巴时，4000公尺高山顶约460毫巴。
而多露、多风是其又一明显特征。
高山上的气候在一曰之间的变化多端，无论是在夏季或冬季，经常雾涌至而将整作山陷入一白茫茫的世界里。
将四周的能见度突然间降低。
高山多风是因为高山上地形起伏相差悬殊，地面接受太阳辐射热及由於热力分配不平均，所以经常产生空气流动的现象。
又因为高山上对空气流动阻力较风大而多。
高山高原气候的分布高山高原气候一般是指在大型高原和大型山地具有的一种特殊的局部气候类型,，它们的共同点是海拔高而名之。
它们分布在各大洲的高山高原地区，主要有青藏高原及其周围山地(喀喇昆仑山、喜马拉雅山、横断山脉等)，帕米尔高原及其周围地区和欧洲阿尔卑斯山，南美安第斯山，东非乞力马扎罗山地区等。
高原山区条件下的特点
5
采用含氧燃料
在汽油中掺入酒精、丙酮及其他 含氧化合物。掺入的这些含氧燃料 的分子中都含有氧。在燃烧中，补 偿了因气压低而产生的充气量不足 的问题。
汽车运用工程
5 对排气污染的 影响 海拔高度增 加，使空燃比 变 小 ， CO 和 HC 生 成 量 增 加， NOx 生成 量减少，如图 所示。
海拔高度与排气中有害气体浓度的变化关系
汽车运用工程
二、改善发动机性能的主要措施
1 提高发动机压 缩比
提高发动机压缩比 可提高压缩终了温 度和压力，改善燃 烧过程，减少热损 失，还可采用较稀 的可燃混合气，从 而提高了发动机的 动力性和经济性。
汽车运用工程
• 发动机的ECU能通过传感器传出的 信息来判断汽油的标号，并选择最 适合的压缩比。 • 核心技术就是在缸体与缸盖之间安 装楔型滑块，缸体可以沿滑块的斜 面运动，使得燃烧室与活塞顶面的 相对位置发生变化，改变燃烧室的 客积，从而改变压缩比。 • 在发动机小负荷时采用高压缩比以 节约燃油；在发动机大负荷时采用 低压缩比，并辅以机械增压器以实 现大功率和高扭矩输出。
汽车运用工程
• 目前，SVC发动机出于试验室阶段。 优点：提高了增压发动机的功作效率以及动力输出的平顺性， 发动机的体积小重量轻，能适应各种不同标号的燃油，环保 性好 缺点：气缸盖异常复杂 。
高压缩比情况下
低压缩比情况下
汽车运用工程
2
合理选择配气相位 合理的配气相位可提高发动机的 充气系数，改善动力性和降低油 耗。 配气相位的确定，应与发动机的 实际转速范围相适应。进气迟关 角减小可提高低转速下的充气效 率，改善发动机低速范围的动力 性及经济性；反之进气迟关角增 大，对经常处于高转速的发动机 有利。
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变 ，气 流扰 动 强烈 ，可供 降落 的场地 少 。在 高原 山
区飞 行 ，还 常常 具有 高空 飞行 ，中 、低 空领 航 的特 点。
山 的覆 盖和 色 调 ，常 因地 区、季节 而异 。如青 藏 高 原 山 区 ，北部 雪 线较 高 ，南 部 雪线 较低 ；夏
季冰 融雪 消 ， 雪 线上 升 ，冬季 遍地积 雪 ，山野 茫茫 。
５ ５ ０ ０ ｍ 以上 的山峰和 雪 山 ，远 在 １ ０ ０ ￣２ ０ ０ ｋ ｍ 以外 就 能看 见 ，是判 定 飞机概 略位 置 的 良好地 标 ，因而 有” 导航 山” 之称 。 山峰和 雪 山的外 貌 ，从不 同方 向 看去， 常 常不一样 ， 正 像诗 中所描 述 的” 横看 成岭 侧
Ｐ ｌ ａ ｔ ｅ ａ ｕ Ｍｏ ｎｔ ｕ ａ ｉ ｎ ａ ｎ ｄ ｔ ｈ ｅ ｍｅ ｔ ｈ ｏ ｄ ｓ ｏ ｆ ｏ ｒ ｇ ａ ｎ ｉ ｚ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ａ ｎ ｄ ｉ ｍｐ ｌ ｅ ｍｅ ｎ ｔ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｆ ｏ ｒ ｄ ｉ ｒ ｅ ｃ ｔ ｉ ｎ ｇ ｌ ｆ ｉ ｇ ｈ ｔ ｏ ｎ ｈ ｉ ｌ ｌ ｎｄ ａ Ｐ ｌ ａ ｔ ｅ ａ ｕ Ｍｏ ｎ ｔ ｕ ａ ｉ ｎ ．
Ｋｅ ｙ ｗｏ ｒ ｄｓ ： Ｈｉ ｌ ｌ ； Ｐ ｌ ａ ｔ ｅ ａ ｕ Ｍｏ ｎｔ ｕ ａ ｉ ｎ ； Ｎａ ｖ ｉ ｇ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ Ｆｅ ａ ｔ ｕ ｒ ｅ ｓ
易辨 ， 发现 距离 更远 。 例如， 在青 藏高 原上 ， ５ ０ ０ ０ ￣
０ 引言
我 国是 一个 多 山的 国家 ，要 常在 山地 、高原 山 区遂 行 飞行任 务 ，因此 ，掌握 山地 、高原 山区领航 的本 领 ，有着 重要 的 意义 。
就是在 同一地 区 ，各 处 山岭 也不 尽相 同。掌 握这 些 特点 ，不但 有助 于观 察地标 ，而且 也可 以用 来判 定 飞行所 在概 略 区域 。 山地 、高原 山 区的河 流 比较 多 。在 融雪和 降雨
１ 用 地标 定位 的特 点
山地 、高原 山 区最 明显的地 标是 山。山峰 、 山
现 ，通常 只 能根据 曲折 的 山谷来寻 找 。有 时甚 至要
第 ４期
刘平 等 ：山地 、高原山区领航特点研究
・ ３ ３ ５・
临近 上 空才 能看 见 。这 种情 况 ，像长 江上 游 的通 天
河 、金沙 江那 样大 的河 流 ，也不 例外 。但 是流 经 高 原地 带 或宽 阔河 谷 的河流 ，以及 比较 大 的湖 泊 ，都 非 常 明显 ，很远 就 能发现 ，常常 是 良好 的地标 。
成峰， 远近 高低 各不 同” 。 记 住从 不 同方 向观 察 时 山 峰和 雪 山的特殊 外貌 ，就 像记 住导 航 台的频 率和 呼
号一样 ，有助 于在 空 中迅 速 地辨认 出这 些 山峰和 雪
山
山地 、高 原 山区领航 的特 点பைடு நூலகம் ：地形 复杂 ，发
现 、识别 目标 困难 ；雷达 、导航 设备 少 ，而且 有效 距 离缩 短 ；真 高变化 频繁 ，领航 测算 复杂 ；天气 多
口、 山墙 ，在远 处 可 以发现 。尤其 是 突 出于群 山之 上 的 山峰或 雪 山，大 多高巍 拔立 ，陡峭险 峻 ，明显
收 稿 日期 ： ２ ０ １ ５ ． ０ ３ ． １ ３ 。
期 间，还 往往 出现 季节 性 的小河 、小湖 ；而在 枯水
季 节 ，却又 只剩 下干 旱 的谷 底 ，较难 辨认 。 蜿 蜒 于深 山峡谷 中 的河 流 从空 中看去 ，时隐 时
・ ３ ３ ４・
现代 导航
２ ０ １ ５ 盆
山地 、高原 山区领航特 点研 究
刘平 ，姬伟 杰 ，吴君辉 ，韩 潇弘毅
（ 空 军 西 安 飞 行学 院 ，７ １ ０ ３ ０ ６ ）
摘
要：山地、高原 山区地形复杂， 地标定位难度 大；无线 电导航设备 易受 山地效应的影响。
研究山地 、高原 山区领航特点和组织实施方法，对 于指导 山地、高原 山区飞行意义重大。
Ｌ Ｉ Ｕ１Ｐｉ ｎ ｇ ， Ｊ Ｉ耽 ｉ ｅ ，ＷＵ Ｊ ｕ ｎ ｈ ｕ ｉ ， ＨＡＮ Ｘｉ ａ ｏ ｈ ｏ ｎ ｇ ｙ ｉ
Ａ ｂｓ ｔ ｒ ａ ｃ ｔ ： Ｂｅ ｃ ａ ｕ ｓ ｅ ｏ ｆ ｔ ｈ ｅ ｃ ｏ ｍｐ ｌ ｅ ｘ ｔ ｅ ｒ ｒ ａ ｉ ｎ ｏ ｆ ｈ ｉ ｌ ｌ ａ ｎ ｄ Ｐ ｌ ａ ｔ ｅ ａ ｕ Ｍｏ ｕ ｎ ｔ ａ ｉ ｎ ，ｉ ｔ ’ Ｓ ｄ ｉ ｉｃ ｆ ｕ ｌ ｔ ｔ ｏ ｎ ａ ｖ ｉ ｇ ａ ｔ ｅ ｂ ｙ ｌ ｎｄ ａ ｍａ ｒ ｋ ．Ｒａ ｄ ｉ ｏ
这 时 ， 由于 峡谷 多 曲折 ，不便 于保 持 固定航 向 ，所
ｎ ａ ｖ ｉ ｇ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ａ ｌ ｉ ｎ ｓ ｔ ｒ ｕ ｍｅ ｎ ｔ ｓｗｏ ｕ ｌ ｄｂ ｅ ａ ｆｅ ｃ ｔ ｅ ｄｂ ｙｂ ａ ｒ ｒ ｉ ｅ ｒ ｆ ｕ ｎ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ｅ ａ ｓ ｉ ｌ ｙ ． Ｓ ｏｉ ｔ ｉ ｓ ｓ ｉ ｇ ｎ ｉ ｉｃ ｆ ａ ｎ ｔ ｔ ｏ ｒ ｅ ｓ ｅ ａ ｒ ｃ ｈｏ ｎｎ ａ ｖ ｉ ｇ ａ ｔ ｉ ｏ ｎｆ ｅ ａ ｔ ｕ ｒ ｅ ｓ ｏ ｆ ｈ ｉ ｌ ｌ ａ ｎ ｄ
关键 词 ： 山地 ；高原 山 区；领 航 特点
中图分 类号 ：Ｔ Ｎ７ １ ３ 文献 标识码 ：Ａ 文章 编号 ： １ ６ ７ ４ — ７ ９ ７ ６ ・ （ ２ ０ １ ５ ） ０ ４ — ３ ３ ４ — ０ ３
Ｒｅ ｓ ｅ ａ ｒ ｃ ｈ ｏ ｎ Ｎａ ｖ ｉ ｇ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ Ｆ ｅ ａ ｔ ｕ ｒ ｅ ｓ ｏ ｆ Ｈｉ ｌ ｌ ａ ｎ ｄ Ｐ ｌ ａ ｔ ｅ ａ ｕ Ｍｏ ｕ ｎ ｔ ａ ｉ ｎ