停线记录跟踪表(Down-time-tracking)
停止点检查表
钢筋规格、几何尺寸、接头、锚固长度、 箍筋间距等。
报监理检查
桩芯砼灌注
原材料质量、碎坍落度、振捣等。
报监理旁站
桩芯动测试验
数量、桩号等。
报监理检查
基础梁
钢筋绑扎前
垫层的质量、顶面标高、轴线偏差。
报监理检查
分部工程 或其他
子分部工程或分项 工程或工序
停止点
控制内容
验收要求
备注
基础工程
基础梁
砼浇筑前
钢筋规格、几何尺寸、接头、锚固长度、箍 筋间距；模板类型、尺寸、垂直度、加固措 施；插筋的规格、数量；碎坍落度、振捣等。
施工、监理、建设、设计、 质监等单位验收。
独立基础
开挖前
测量放线成果、放线记录、轴线及桩位的偏 差等。
报监理检查
挖到岩层 时
岩层地质情况、深度与地勘报告比较。
监理检查记录
基坑验收
轴线、几何尺寸、垂直度、嵌岩要求、取芯 试压报告（岩芯取样要求见证）等。
报监理检查
分部工程 或其他
子分部工程或分项 工程或工序
停止点
控制内容
验收要求
备注
基础工程
基础验收
外观质量、资料验收
施工、监理、建设、设计、
勘测、质监等单位会同验收
主体工程
脚手架
安装前
脚手架设计的合理性和计算书的准确性
报监理检查
安装完毕使用前
是否严格按照设计方案进行安装
报监理检查
钢筋
立模板前（柱、 挡墙）
装饰工程
外墙保温隔热
外墙抹灰前
安装质量，固定措施等。
报监理检查
内墙抹灰前
基底的平整度，砌体或砼与抹灰之间工序的间歇时间。
整理733
第 54 页
襟翼 15、坡度 15
第 28 页 备用液压压力低
第 55 页
后缘襟翼不对称
第29页 备用液压油量低
第 56 页
非指令的方向舵偏转或横滚 飞行操纵卡阻或受限 马赫配平失效
系统 A 失效 第 30 页 第 31 页 系统 B 失效
第 57 页 第 58 页
偏航阻尼器断开
第 32 页 737 之化功大法
（3）一侧 TR 故障， TR3 分离继电器故障。模拟机上未见，真实航班有人碰到过。
因为 TR3 分离继电器受汇流条转换电门控制。可以借鉴“转换汇流条断开检查单”的处臵方法，将汇 流条转换电门放到 OFF 再放回 AUTO，尝试恢复 TR3 分离继电器的功能。
现象：未截获下滑道，TR 无电压、无电流，出现 DC 汇流条无电的相应故障。 处臵方法：汇流条转换电门放到 OFF 再放回 AUTO（有枣没枣打一杆子）。没用的话逐项做检查单。
无直流电失效检查单。
左座
右座
速度游标需人工调定
ADI 快慢指针 SPEED 故障旗
ADI 出现 FD 故障旗
偏航阻尼器断开
快慢指针无指示
1 后 2 前燃油泵不工作
1 号电动液压泵不工作
A 系统油量无指示，B 系统油量指零 B 系统压力无指示
2 发滑油量、振动指数无指示
自动刹车解除预位
防滞不工作
减速板不预位
(1)电门在自动位时： a. 如果某个发动机汇流条没电，支持转换汇流条的自动转换。 b. 正常飞行时，通过 TR3 分离继电器把 DC 汇流条 1 和 DC 汇流条 2 并联起来。 c. 截获下滑道后，隔离 DC 汇流条，防止单一故障影响两部导航接收机和 FCC
PCPA-BAIC版1009审核版
是否安全 Future Launch Other是否完成 Follow UpRun at RateAPQP ConfirmationMgmt. RequestPlant Request CPIP/WarrantyTop FocusCSL-1CSL-2Major DisruptionShutdown/Start Up AuditComponent Check PlanCritical FastnerDD&WOtherPart / AssemblyLine /CellComplete Mfg. SystemOperation / MachineQuality System - Ongoing Documentation4444218Total Potential 20=>4328. PFMEA 的可接受性PFMEA Acceptable 2433N/K 214. RPN 持续降低计划RPN reduction plan4229Total Potential 44=>32424442425. 正确的WI Proper Operator Instructions 4413244433. 标准样件Master Parts/可使用样件Samples Available 234. 防错标样Master Parts for Error Proofing 135. 工装预防性维护Preventative Maintenance Plan on Tools4237. 设备TPM Prev. Maint. Plan on Equipment 222204224488Total Potential 124=>44444244434TotalPotential 36=>90%18GREEN 分值Pts 66%29RED 071%88YELLOW 194%34GREEN 290%36RED380%169RED4NRSummary Scoring:Green≥ 90%Yellow70-89%Red <69%有条件通过，需要文件验证Approved, but need Documentation不通过Not ApprovedSupplier Representative Name with Signature BAIC －SQ Representative SignatureBAIC- SQ majordomoSignature（工作表中强制性要求不是绿色状态时将直接影响PCPA分值和是否通过）工厂地址和所在国家:Plant Location & Country:零件名称:Part Name:车型年:Model Year:Current Partial 供应商电话:Supplier Phone:BAIC 区域（制造基地）:BAIC Division:审核员电话:Auditor Phone: Run @ Rate D/PFMEA ECO #: 工程更改等级:Eng. Change Level:是否完成产品验证:Product Validation/Qualification Complete:是否安全件？Safety Related Part ？审核原因Reason For Audit:Initial 项目:Program审核目的Driver of Audit:供应商名称:Supplier Name:供应商制造厂代码:Supplier Mfg. NO.:审核员:(SQE)Auditor: (SQE)审核员电邮地址:Auditor: E-Mail:零件编号:Part Number (s):图纸日期:Drawing Date:PPAP 状态:PPAP Status:审核类型:Type of Audit:采购功能组:Creativity Team:审核重点:Focus of Audit:跟踪审核日期Follow-Up Audit Date:供应商代表签BAIC-SQ 代表签字通过Approved94.44%51.实施的职责权限 Implementation Responsibility 54. 所有班次的信息传递Information across all shifts56. QSB 评审 QSB AuditBAIC-SQ 部长签字43.最终产品审核Product Audits for Final Product 46. 整个生产的在制品处置WIP for Final Product50. 行动措施跟踪Action Plans Followed52. 信息通报Communication53. 操作员支持Support System for Operators 55. 检查要求的执行Check Requirements Performed47. 零件及零部件标识Parts and Components Label70.97%48.停线跟踪 Tracking of Downtime49. 不受控情况解决Out of Control Conditions 31. 经培训的操作员Operators Trained32. 可使用的边界样件Boundary Samples Available管理层实施质量体系 Quality System Implementation by Management38. PM 计划包括充分的备用工装Plan include adequate spare tools39. 统计过程控制数据SPC Data40. 上控制限ULC41. 合理的控制限Reasonable Control Limits 42. 超出控制限的处置Out of Control Limits44. 产能研究Capability Studies45. 包装和物料搬运Packaging and Material Handling 20. 适当的工厂布局Workplace Properly Configured 21. 工装量检具识别Tools and Gauges Identified36. 工装变更后质量验证Tool Change part quality verification 23. 工装量检具验证Tools and Gauges Certified26. 全工位指导Operator Instructions at Each Operation 27.详细的标准化作业 指导Detailed Standardized Work 29. 执行标准化作业Standardized Work Followed 30. 操作员理解作业Operators Understand Instructions 15. 持续改进流程Continuous Improvement Process16. 样件数量和频次Sample Sizes and Frequency1. 实际的图纸Actual Drawing2. 被批准的图纸Approved Drawing3. 完整的图纸Print Complete22. 量检具校验Gauges Calibrated7. 有PFMEAPFMEA Available9. 动态且最新的PFMEA Evidence PFMEA Up to Date 10. 有过程控制计划Process Control Plan (PCP) Available 11. 过程控制计划可接受PCP Acceptable 12. 控制计划完整有效PCP address all print requirements 13. 当前状态的Current Controls PFMEA and PCP 28. 标准化作业Standardized Work 质量体系实施 计划 Quality System Implementation Plan17. 批准的物料清单Approved Material List18. 进货物料的控制Controls in Place for Incoming Material 19. 零件追溯性Parts have Traceability 65.91%90.00%24. 测量系统分析Gauge Repeatability and Reproducibility 6. 过程流程图Process Flow Diagram (PFD)供应商质量 过程控制计划审核总结表Supplier Quality Process Control Plan Audit Summary Sheet技术信息Technical Information Availability 评分说明Element Scoring4. 技术规范Technical Regulations5. 经验教训积累DFMEA to PFMEA专业组:Commodity:技术信息有效性 Technical Information Availability质量体系文件 Quality System DocumentationOverall 公司现在没有该要求项并且没有证据表明公司有实施计划Element is not in place and no evidence of plans to implement 公司现在没有该要求项，但公司已经制定了实施计划Element is not in place but a plan to implement is documented 公司现有该要求项，但公司没有按要求实施Element is in place but it is not being followed 公司现有该要求项，但公司没有按要求完全实施Element in place but not followed at each job or all the time 公司现有该要求项，并且按要求完全实施Element is in place and it is being followed质量系统文件Quality System Documentation质量体系实施计划Quality System Implementation Plan 管理层实施质量体系Quality System Implementation byManagement整合关注项BindingsYesNoN/A新产品投产现有产品部分审核其他：初次审核跟踪审核按节拍生产APQP 确认管理层要求工厂要求按节拍生产钻深钻横（3*5个为什么）零部件检验计划关键部件(D 零件)设计/过程失效模式及后果分析重点关注一级受控发运二级受控发运重大中断停线后重新启动审核现产品改进流程/售后其他零件/总成生产线/单元完整的制造系统Yes No N/A 操作工序/机器设备质量体系-使用中的文件功能模块原材料零部件标准件其他外饰底盘车身内饰动力标准件/辅料。
QSB模块应用--8.变更管理1509
共同打造有全球竞争力的供应链体系
10
Global Competitive Supply Chain Collaboration
QSB模块应用：变更管理
4.2其他的计划性/非计划性变更（变化点管理）实施示例： 4.2.1 变化点看板：
变化点管理看板
XXXXX生产线 班
人
机
8月9日中
料 法 环
共同打造有全球竞争力的供应链体系
共同打造有全球竞争力的供应链体系
14
Global Competitive Supply Chain Collaboration
QSB模块应用：变更管理
4.2其他的计划性/非计划性变更（变化点管理）实施示例： 4.2.4 在变化点工序进行标识：
新员工标识方法 示例
共同打造有全球竞争力的供应链体系
15
追溯系统混乱，无法 2.1 没有明确的断点信息，无法确定有效控制范围，导致
有效追溯和风险遏制；
追溯范围扩大；
3.1 额外紧急发运运费；
3
企业额外损失大幅增加
3.2 质量损失，包括内部和外部，如额外报废、检验、筛 选、质量索赔等；
3.3 客户信誉损失，业务萎缩；
共同打造有全球竞争力的供应链体系
4
Global Competitive Supply Chain Collaboration
8
Global Competitive Supply Chain Collaboration
QSB模块应用：变更管理
4.1.1 重大的计划性/非计划性变更（变更情况管理）： 明确定义的范围； 影响原客户认可过程（PPAP）的变更，需要组建多功能小组，按照项目 开发管理的方式进行变更的实施和变更过程管理，并验证变更实施的有 效性，包括客户要求的验证（APQP—PPAP—PTR生产试运行)； 对最终产品质量可能有明显影响的变更（但不涉及PPAP），不论客户是 否要求验证，内部都必须进行验证（PTR），以确认变更的有效性； 需要定义验证方法和判定准则；如过程能力验证、验证岗位等； 关注安全库存的建立要求(计划性)和应急计划的预先制定(非计划性)； 建立相关的验证管理流程或方法，可以参照SGM的SPCR流程和PTR流程； 变更实施过程中的现场管控、跟踪和标识同4.1.2要求；
PCPA审核表格
日期Date:供应商名称:Supplier Name:制造邓氏代码:Mfg. DUNS:审核员:(SQE,SQI)Auditor: (SQE, SQI)审核员电邮地址:Auditor: E-Mail:零件编号:Part Number (s):图纸日期:Drawing Date:项目:Program创造性团队:Creativity Team: Future Launch CurrentPartialOtherInitial Follow UpAPQP ConfirmationCPIP/WarranTop Focus CSL-1Shutdown/StPart /Assembly批准ApprovedNo N/A 1.2. 3.4.5.6.7.8.9.10.11.12.审核原因Reason For Audit:审核类型:Type of Audit:审核目的Driver of Audit:审核重点:Focus of Audit: 是否完成产品验证: Product Validation/Qualification Complete:是否安全件？Safety Related Part ？PFD 是否包括有物料接收、生产过程、成品及发运区域的标识和零件识别？Does the Process Flow Diagram include labeling and Part ID at receiving, WHIP,finished good and shipping areas?过程流程图包括报废吗?Does the Process Flow Diagram include scrap?过程流程图包括测量和检验吗?Does the Process Flow Diagram include gauging/inspection?过程流程图包括发运吗?Does the Process Flow Diagram include shipping?质量体系文件 QUALITY SYSTEM DOCUMENTATION 有可供使用的过程流程图吗？Is a Process Flow Diagram available?过程流程图包括物料接收吗?Does the Process Flow Diagram include receiving?过程流程图包括返工操作吗?Does the Process Flow Diagram include rework?图纸是否完整 (公差, GD&T, 正确基准, KPCs 等)?Is the print complete (Tolerances, GD&T, Correct Datums, KPCs, etc.)?是否具有全部的技术规范/零部件技术规范/子系统技术规范?Are all technical regulations/CTS/SSTS available?如果供应商有设计责任，是否使用DFMEA 来编制PFMEA ？If supplier is design responsible, has DFMEA been used to develop the PFMEA?技术信息有效性 TECHNICAL INFORMATION AVAILABILITYYes 备注 Comments在生产工厂是否具有最新更改等级的图纸?Are actual drawings availabe at production facilty with the latest change level?供应商图纸是否获得最终顾客批准?Does the supplier have the final customer approved drawing? OtherLine /CellOperation / Machine Complete Mfg. System Quality System - Ongoing Documentation批准，但是需要整理文件Approved, but need Documentation 没有批准Not Approved 跟踪审核日期:Follow-Up Audit Date:Run @ Rate CSL-2Major DisruptionComponent Check PlanD/PFMEADD&W产品:Commodity:Run at Rate (GP9 Attachement B)Mgmt. RequestPlant RequestEWO #: / ODM #工程更改等级:Eng. Change Level:PPAP 状态:PPAP/Interim/Benestare 批准年度车型:Model Year:SGMW 部门:SGMW Division:零件名称:Part Name:工厂地址和所在国家:Plant Location & Country:审核员电话:Auditor Phone:GM 1960-BGM 1927-162013.6.27供应商电话:Supplier Phone:全球采购 供应商质量 过程控制计划审核总结表（新版）WWP Supplier QualityProcess Control Plan Audit Summary Sheet新产品投产现有产品部分审核其他初次审核跟踪审核按节拍生产(GP9附件B)APQP 确认管理层要求工厂要求按节拍生产重点关注一级受控发运二级受控发运重大中断钻深钻横零部件检查计划Critical Fastner (D02)设计/产品失效模式及后果分析停/启审核现有产品改进流程/售后三包其他零件/装配生产线/单元操作/机器完整的制造系统质量体系-使用中的文件Yes No Yes No N/AN/A13.14.15.16.17.18.19.20.21.22.PCP中是否列出KPC/PQC/KCC？Are KPCs/PQCs/KCCs called out on the PCP?图纸要求调整螺塞回转50°±5°，控制计划为25°±5每个操作的抽样数量和检查频次是否合理?Are sample sizes and check frequency for each operation reasonable?PFMEA中列出的“现有控制方法”是否在控制计划中详细列出?Are all "Current Controls" listed on the PFMEA detailed on the Control Plan?控制计划中缺少工序50发运PCP 中有过程控制方法对PFMEA 中高RPN 值进行识别吗? Are process controls inplace in the PCP to address the high PFMEA Risk Priority Numbers?是否有风险降低的持续改进程序/流程？Is there a procedure/process for Continuous Improvement for Risk Reduction?是否有记录表明PFMEA是最新的更新状态?Is there any evidence that it is kept up to date?是否有过程控制计划(PCP)?Is there a Process Control Plan (PCP) available?PCP可接受吗(编号与PFMEA和流程图一致, 包括KPCs/PQCs/ KCCs, GP-12 如适用和最新的EWO/ODM)? Is the Process Control Plan (PCP) acceptable(numbers match PFMEA and Process Flow, including KPCs/PQCs/KCCs, GP-12if applicable and latest EWO/ODM included)?PFMEA与流程图编号一样，不能区分有可供使用的PFMEA吗?Is there a PFMEA available?PFMEA可接受吗(RPNs, 编号与PFD一致，并包括 KPCs/PQCs/KCCs)?Is the PFMEA acceptable (RPNs, numbers match Process flow and includeKPCs/PQCs/KCCs)?PFMEA与流程图编号一样，不能区分23.24.25.26.27.28.29.30.31.32.33.34.35.36.37.有培训，但无员工38.39.40.41.42.43.44.45.46.47.48.49.50.51.52.53.54.55.56.57.58.是否有存档记录并跟踪额外运费的流程？Is there a process for documenting and tracking Premium Freight?是否有存档记录并跟踪工厂问题报告的流程？Is there a process for documenting and tracking Plant Problem Reports?所有零件和零部件是否得到正确标识?Are all parts and components labeled properly?管理层的质量体系实施 QUALITY SYSTEM IMPLEMENTATION BY MANAGEMENT 是否有存档记录并跟踪停线的流程？Is there a process for documenting and tracking Downtime?是否有存档记录并跟踪废品的流程？Is there a process for documenting and tracking Scrap?制造过程证明其必须的产能和表现吗？Does the manufacturing process demonstrate the required capability or performance?包装和物料搬运能够避免零件受损吗？Does packaging and material handling protect parts from damage?齿条周转料架无防护易碰伤齿条生产过程的搬运和经过所有过程再到发运区域的最终产品，包括返修/返工区域，有操作指导书吗？Are instructions for handling Work In Process (WIP) and final product followed throughout the process to shipping area; including repair/rework areas?数据有意义并显示合理的控制限吗？Does the data make sense and are reasonable control limits shown?失控点是否标注有实施的纠正措施？Are out of control points noted with the corrective action taken?产品审核表明最终产品结果是否可以接受？Are product audits showing acceptable results for Final Product?控制计划中有SPC 要求的，SPC 的数据是否进行了有效的记录？Where the Process Control Plan calls for SPC are the data properly recorded?上控制线是否是当前的？Are the Upper Control Limits (ULC) current?下控制线是否是当前的？Are the Lower Control Limits (LCL) current?有工具的预防性维护并得到实施吗？Is there a Preventive Maintenance (PM) plan on tools and is it followed?有设备的预防性维护计划并得到实施吗？Is there a Preventive Maintenance (PM) plan on equipment and is it followed?设备年度计划中未对设备进行分类，无法确定维护周期。
737NG短停工作单
□右主起落架和轮舱 right main LDG and wheel well
□ □ 后部机身及尾部操作舵面 rear fuselage and control surface
APU 区域 APU
□左主起落架和轮舱 left main LDG and wheel well
□左机翼 left wing
□左发和吊架 LH power plant and pylon
□左中部机身 left fuselage
并特别注意： . RVSM 敏感区域范围内蒙皮无损伤、起皱 . 机身尾部防磨板无擦地迹象（仅适用于 800 型飞机） . 轮胎损伤不超标，轮毂及轮缘无损伤、无螺栓剪切，刹车磨损指示销未超标 . 发动机区域检查必须包含进气道、消音板、风扇叶片、防磨层、尾喷、尾椎
2.05 在登机门关闭前，完成最后一次绕机检查: . 确信所有货舱门、除登机门以外的客舱门以及勤务面板（除地面电源盖板，如地面 电源已连接）正确关闭。
. 确信饮用水系统、厕所系统勤务接近口盖和加油后的接近盖板无渗漏迹象。 . 确信左右发动机进气道无异物。 （仅适用于随机机务人员） Carry out a final A/C walk around before the cabin doors close: . Ensure all cargo compartment doors and service panels (except for the access panel for the
wear indicating pin not exceed the requirement .engine check must contain inlet cowl, acoustical panels, fan rotor blades, abradable
断针记录
XXX山水户外用品有限公司Needle Type 针类型﹕
Section 部门﹕
1.Sweep floor using magnetic bar,check thread helders,bobbin case area and oil tank for missing fragment.用有磁性的横木清除地板,检查储存物﹑线轴容器区域和油罐来寻找遗失的碎片
e hand-held detector/magnet to scan offected garment in operation. 用手持验针机/磁铁细查操作中受到影响的衣服
3.Scan surrounding panels/garment bundles around sewer's workstation through Needle Detector. 通过验针机细查电车工人工作台周围堆放的织片/衣服
4.If needle fragments still cannot be located,the supervisor must provide alternative corrective action agreed with FM/PM/QAM.如果碎片仍无法找到﹐主管必须和 FM/PM/QAM 一起提供整改/预防措施
Broken Needle Control Log(断针记录）
Country 国家﹕
Factory Name 厂名﹕中国。
艾顿91PS和93PSUPS运行时间图表说明书
5
217 170 140 114 98 85 76 67 59 54 49 45 42 40 37 35 32
6
267 211 171 146 121 106 92 84 76 69 61 57 53 49 45 43 41
7
327 249 205 172 150 128 112 100 89 83 76 70 64 59 55 52 48
2
74 56 44 38 32 28 24 21 19 17 15 14 13 12 11 10 10
3
117 91 76 61 52 45 40 36 32 29 27 24 22 20 19 18 17
4
168 131 106 88 76 65 56 50 45 41 38 35 32 29 28 26 25
9 Ah batteries (standard & long life)
Power Factor
1.0
UPS load
Strings: 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
1
27 20 16 14 11 10 8 7 6 5 5 4 4 4 3 - -
Note!
The specifications are subject to change without a notice.
The battery backup tables are given with end voltage 1.67 VPC and temperature +25°C.
kVA min min min min min min min min
kVA min min min min min min min min
BIQS分模块1
QSB&QSB+&BIQS质量系统基础模块讲解1-----Prepared by Jack Shao FAST RESPONSE快速反应QSB-1BIQS-8邵杰编辑•目录➢快速响应的定义➢快速响应的目的➢快速响应的实施方法➢快速响应应用常见问题和解决3邵杰编辑•什么是快速响应？用于迅速处理质量问题的系统层面的强制性的方法或系统。
✓通过每天例会的形式;✓收集并公布内外部新问题;✓跟踪之前已发生但没有彻底关闭的问题的解决进度和状态;✓推动已发生问题的快速彻底解决，保证生产过程的稳定和质量控制有效；✓包含问题发生前的预警、问题发现后的收集、跟踪、解决和总结（横向展开，举一反三）。
邵杰编辑FAST RESPONSE邵杰编辑5快速反应跟踪板反应板举例邵杰编辑实施快速响应有什么作用？1.建立固定的、系统化的内外部质量问题快速而且有效的沟通和解决方式；2.确保问题被彻底解决，避免拖沓和被遗忘；3.提高质量水平，降低不合格率和不合格的发生，减少顾客抱怨，提高客户满意度，减少售后费用；4.提供有效的问题跟踪和解决方法，保证所有的问题都被有效跟踪和彻底解决，降低重大问题再次发生的频次；5.在组织内所有员工间传递信息和分享相关知识，加强经验教训数据库的使用和文件化，防止错误重复发生，减少资源浪费；6.支持持续改进；邵杰编辑快速响应如何实施？1. 每天进行重要问题收集；2.以每天现场例会的型式，每天对收集的重要问题和解决进度跟踪；3.通过目视化看板型式公布重要问题和解决进度状态，使全体员工及时了解公司的运行质量状态和问题解决状态；4. 确保跟踪的问题被及时有效解决（资源协调）；5. 以团队的型式对问题进行经验教训总结和推广，防止类似问题的重复发生；6. 定期评价会议的效果和收获；邵杰编辑1. 重要问题来源(必须有进行细化、量化的定义）：1.1 外部问题：●客户关注的问题，如质量、销售☐包括正式的质量抱怨和电话、邮件等质量信息通报；1.2 内部问题：●制造过程中发现的问题，如制造、质量、技术☐GP12、验证岗位发现的报警问题；☐分层审核发现的重大问题；☐停线问题；( 必须细化，如停线10min以上)☐防错验证失效问题；☐产品审核发现的问题；☐工序不合格率或一次下线合格率超标（明确的规格值）；●分供方问题，如制造、质量（含供应商报警）制造过程及验收中发现的分供方问题（批量性或高风险）邵杰编辑1. 重要问题来源(必须有进行细化、量化的定义）：1.3 问题发生或发现的时间：过去24小时内；1.4 尽量在会议开始前由责任人提前将需要上板的问题及相关措施或进度公布在快速响应看板上，以节约会议时间1.5 问题上板原则的制定（注意事项）：⚫必须要细化、量化，且有操作性；⚫可包括质量、停线、缺料等方面的信息；(但注意在问题退出时,处理方法略有不同)⚫上板问题应保证在每天都基本有，但不宜过多或过少；邵杰编辑2. 快速响应会议型式：•何时召开：必须至少每天一次，在确定的固定时间召开会议（可以每班）；•谁负责召开：快速响应负责人或指定快反会议主持人；（一般由制造部负责，主持人需要被充分授权并有一定的会议组织和控制能力。
订单跟踪表
填写：①必须 落实XX物料 最迟到料；② 必须落实难点 Байду номын сангаас周期长的物 料
填写物料延迟原 因：①设备、模 具、工装坏；② 无原材料；③合 格率低下，返工 多；④订单多， 排在后做；⑤没 有车运输等原因
采购
处置措施 物料齐 套周期
物料检验
当前情况 处置措施 生产日期
生产过程
当前情况
查询采购员填 写：将异常点 的原因落实 XX时间节点 到料
2016年X月X日份XX公司订单评审与交付跟踪明
接单日 序号 下单人 客户 期
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 原因：①出差；②做技 术资料；③未及时查看； ④人员请假；⑤接待客 户或处置其它特殊问题
订单评审 订单号 规格型号名称 交货期 数量
订单评 审发起 X月X日
如135柴油机 如xxxxxx机组 如xxxxxx水泵 如xxxxxx清洗机
1、当日物料检 验合格就填写OK； 2、既有合格和 不合格必须写明 不合格物料名称 及原因 查询检验及采 购：落实XX时 间节点进行处 置（含重新组 织物料到位）
1、当日生产 顺利就填写OK； 2、有异常原 因必须写明XX 原因（如质量、 技术、设计、 物料错发等）
查询相关部门： 落实具体异常 原因的处置时 间节点（含 部门）
订单评审正常流转或完 结填写“OK”；评审异 常，把异常点简单明瞭 写明（如：XX部XX人员 因XXX原因滞留XX小时
评审与交付跟踪明细表
订单评审
当前情况 处置措施 评审完 下单日期 物料预计到期日期 毕周期
订单采购
采购计划异常点
及时查看；
1、若“当前情 况”OK就填写 “OK”；2、针对 “当前情况”存在的 原因，必须对应落实 处置措施，如：①技 术资料完成时间节点； ②面对面或电话或已 提醒部门领导知悉去 处置等
航空机务常用英语大全汇总
飞机A/C（是aircraft 的英文缩写形式）航前检查preflight check航后检查postflight check短停检查transit check定检scheduled maintenance发现found或revealed（注：对已发生事情的描述常用过去式）故障trouble 或failure 或fault失效fail 或malfunction不工作inoperative 缩写INOP工作不稳定rough工作稳定smoothly排故troubleshooting为了排故for troubleshooting不能fail to…或can’t根据refer 或per to 或according to；维护手册AMM更换replaced件号part number 缩写P/N时控件time control part拆下removed安装installed上件part on下件part off放行标准DDG（是dispatch deviation guide的英文缩写形式）最低设备清单MEL（是minimum equipment list的缩写形式）同意放行dispatch approved 或released因为due 或because因停场时间不足due time short没有备件lack parts 或no spare parts available 或no parts in stock待件wait for parts申请保留apply for reservation保留故障defer defect保留项目defer item保留期限due time关闭保留项目close deferred item 撤消保留项目rescind deferred item 前部forward 缩写fwd后部after 缩写aft左left 缩写L 或LH右right 缩写R 或RH上面upper下面lower内侧inboard 缩写I/B外侧outboard 缩写O/B内侧发动机inboard engine外侧发动机overboard engine起落架landing gear 缩写LDG主轮main wheel前轮nose wheel测试test通电测试power-on test安装测试test for installation操作测试operational test系统测试test for system正常normal 或OK异常abnormal在空中in flight在地面on ground地面检查GND check试车检查running-up test（同机）对串件interchanged…with…（不同机间）对串件exchanged…with… 或robbe d…from…更新数据库updated database开关switch电门switch正常位NORM备用位ALTN人工manual自动auto选择select（注：通常也用缩写形式SEL）按钮button旋钮knob按压press把住hold释放release顺时针clockwise逆时针counterclockwise预置preset重新设置reset一致agree不一致disagree不对称asymmetric卡阻jammed杆lever 或stick 或column操纵杆control column控制面板control panel手柄handle方向盘steering wheel放电刷static（静电）discharge（排放）wick遮光板glareshield风挡windscreen 或windshield 雨刷wiper调整adjust 或regulate重新调整readjust销子pin 例如安全销safety pin插头plug插座socket插针pin电阻resistor线路wire在…之间between…and…引线lead跳开关circuit breaker（断路器）brake failure 刹车失灵继电器relay螺帽nut螺栓bolt螺钉screw松动loose脱落fall off拧紧tighten丢失lost 或missing鸟击birdstrike凹坑dent损坏damaged烧蚀burn through扎伤punctured烧坏burn out磨损wearing 或worn在范围内within limits超标out of limits见线exposed threads油箱tank燃油fuel滑油oil液压油hydraulic fluid泄露leak（注：也常用名词leakage）& 是and的简写符号，表示“和”，“又”等意思No. 是number的缩写，表示号码，例如1号为No.1 机长captain副驾驶first officer 缩写F/O观察员observer乘务员attendant飞机大概机头nose机腹belly蒙皮skin机身airframe翼肋rib翼梁spar机翼wing翼尖wing tip前缘leading edge后缘trailing edge操纵面control surface客舱cabin 或passenger compartment座位seat排row（如：第5排译作row 5）过道aisle地板floor天花板ceiling隔板partition 厨房galley厕所toilet驾驶舱cockpit货舱cargo轮舱wheel well 缩写W/W设备舱bayATA 21空调空调air-conditioning 缩写a/c空调舱air-conditioning pack自动驾驶autopilot冲压空气作动器ram air actuator出气活门air outlet valve排气活门exhaust valve温度控制活门TEMP CONT valve引气bleed air自动automatic缩写AUTO人工manual正常normal 缩写NORM备用alternate 缩写ALTN设备冷却equipment cooling排气扇exhaust fan供气扇supply fan低流量low flow头顶分配管overhead distribution duct 进气管inlet duct主热交换器primary heat exchanger次热交换器secondary heat exchanger 增压室plenum增压pressurization加热heating压力控制pressure control滤网filter温度指示器temperature indicator客舱高度cabin altitude压差指示器differential press indicator客舱爬升率cabin rate of climb空气循环机air cycle machine 缩写ACM主分配管main distribution manifold客舱压力控制组件cabin press control module水分离器water separator压力选择面板press selector panel控制继电器control relay人工超控继电器manual override relay传感器sensor过热电门overheat switch压气机出口过热电门compressor outlet overheat s witch外溢活门outflow valve单向活门check valve关断活门shutoff valve释压活门relief valve配平调节活门trim modulating valve风挡windshieldATA22 自动驾驶自动驾驶autopilot液压hydraulic 缩写HYD副翼aileron襟翼flap缝翼slat安定面stabilizer 方向舵rudder升降舵elevator扰流板spoiler减速板airbrake传感器transducer发射机transmitter马赫配平作动器mach trim actuator自动油门auto-throttle偏航阻尼器yaw damper失速管理stall management机长captain副驾驶first officer 缩写F/O观察员observer伺服马达servo motor速度配平speed trim巡航cruise起飞/复飞电门takeoff/go around switch 俯仰pitch横滚roll驱动组件drive unit跳开关circuit breakerATA23 通信通信communication旅客广播passenger address 缩写PA天线antenna选呼select call 缩写SELCAL娱乐系统entertainment system磁带机tape reproducer内话interphone语音记录器voice recorder天线偶合器antenna coupler乘务员面板attendant panel话筒headset指示灯indicator light氧气面罩oxygen mask音频控制面板audio control panel音频选择面板audio select panel语音/数据继电器voice/data relay呼叫电门call switch收发机transceiver应急dingwei发射机emergency locator transmitter 无线电频率组件radio frequency unit遥控电子组件remote electronics unitATA24 电源电源electrical power电瓶battery电压计voltmeter发电机generator启动机starter静变流机static inverter外电源external power地面服务电门ground service switch变压器transformer汇流条电源控制组件bus power control unit备用电源控制组件standby power control unit变频器converter整流器rectifier保险丝fuse ATA25设备和装饰设备equipment装饰furnishing医药箱medical kit厨房galley厕所lavatory旅客座位passenger seat过道aisle逃离绳escape lanyard隔板sidewall panel电子舱electronics bay旅客服务组件passenger service unit站位station逃离滑梯escape slide内窗inner window后货舱AFT cargoATA26 防火防火fire protection灭火瓶fire extinguisher bottle头顶探测器overhead detector龙骨梁keel beam过热探测器overheat detector发动机支架engine strut大翼过热探测器wing overheat detector主轮舱main wheel well烟雾探测smoke detector厕所烟雾指示灯lavatory smoke indicator light 火警灯fire warning light过热探测控制组件overheat detector control modul e测试电门test switch故障/不工作和过热/火测试电门FAULT/INOP and OVHT/FIRE test switch灭火测试电门extinguisher switchATA27 飞行控制飞行控制flight control机翼wing翼尖wing tip副翼配平作动器aileron trim actuator升降舵调整片elevator tab地面扰流板ground spoiler前缘缝翼leading edge slat缩写LE slat后缘襟翼trailing edge flap缩写TE flap方向舵配平作动器rudder trim actuator副翼组件aileron assembly抖杆stick shaker放出extend收起retract保险fuse襟翼位置指示器flap position indicator襟翼收放测试test for R/E（retract/ extend的缩写形式）flaps预位arm转换机构transfer mechanism驱动电动马达drive electric motor驱动液压马达drive hydraulic motor失速警告测试面板stall warning test panel放下down收上up 安定面配平stabilizer trim控制杆control column速度刹车speed-brake自动缝翼控制活门auto-slat control valve 内锁活门interlock valve旁通活门bypass valve控制轮control wheelATA28 燃油燃油fuel中央油箱center tank加油指示fueling indicator预选preselect加油喷嘴refuel nozzle燃油系统面板fuel system panel大翼加油面板wing fueling panel增压泵boost pump加油浮子电门refuel float switchATA 29液压液压hydraulic液压管路hydraulic line液压作动筒hydraulic actuator液压泵hydraulic pump压力控制活门pressure control valve压力传感器pressure sensor释压活门relief valve流量控制活门flow control valve密封圈seals刹车压力指示brake press indicator故障探测fault detector热交换器heat exchanger排放油滤drain filter储油箱reservoir回油滤return filter低压电门low pressure switch液压过热警告电门hydraulic overheat warning sw itch压力传感器pressure transmitterATA30 防冰/防雨防冰和雨anti-ice & rain风挡windshield雨刮rain wiper皮托管pitot废物waste窗户加热电源window heat power加热面板heat panel总温传感器total temperature sensor防冰自动油门电门anti-ice auto-throttle switch风挡传感器电门windshield sensor switch热电门thermal switch左/右侧窗户温度热控制组件L / R side window h eat control unit进气整流罩inlet cowl热防冰活门thermal anti-ice valveATA31 指示/记录系统指示indicating 仪表indicator 或gauge记录recording显示display控制面板control panel飞行记录仪flight recorder位置传感器position sensor起落架音响警告landing gear aural warning时钟显示clock display主警告master caution打印机printer测试接头test connector耦合器coupler马赫空速mach airspeed固态飞行数据记录仪solid state flight data record er控制杆位置传感器control column position sensor 控制轮control wheel地面扰流板内锁活门GND spoiler interlock valve 升降舵位置传感器elevator position sensor方向舵踏板位置传感器rudder pedal position sen sor副翼位置传感器aileron position地面扰流板升起压力电门GND spoiler up press s witch显示组件display unitATA32 起落架起落架landing gear 缩写LDG机轮wheel主轮main wheel前轮nose wheel左外left outboard 或left outside（注：left通常可用大写L表示）左内left inboard 或left inside右外right outboard 或right outside（注：right通常可用大写R表示）右内right inboard 或right inside刹车brake刹车蓄压器brake accumulator主起落架main landing gear上锁作动器uplock actuator下锁作动器downlock actuator前起落架nose landing gear转弯steering防滞anti-skid起落架锁定gear locked起落架舱门wheel door轮舱wheel well放轮gear extension收轮gear retraction收放测试test for R/E（retract/ extend的缩写形式）起落架被卡阻gear jammed轮胎tyre爆胎burst瘪胎deflated tyre轮胎被扎破puncture轮胎tyre见线exposed threads磨损wear 或worn out裂纹cracks超限out of limits在范围内within limits 空/地继电器air/ground relay自动刹车autobrake刹车保险brake fuse人工释放manual extension液压刹车压力指示器hydraulic brake pressure indi cator停留刹车parking brake故障灯fault light解除预位灯disarm light不工作灯INOP light限流器flow limiter扭力杆torsion link人工放出机构manual extension mechanism放下并锁上传感器down and locked sensor收上并锁上传感器up and locked sensor下锁弹簧downlock spring减振支柱shock strut侧支柱side strut阻力支柱drag strut人工放出限制电门manual extension limit switch 刹车踏板电门brake pedal switch前轮转弯电门nose wheel steering switch防滞传感器antiskid transducer刹车调节活门brake metering valve加注活门charging valve选择活门selector valve转换活门transfer valve隔离活门isolation valve防滞活门antiskid valve往复活门shuttle valveATA33 灯灯light闪光灯strobe light航行灯navigation light 缩写NAV light 防撞灯anti-collision light着陆灯landing light信号灯signal light下滑灯approach light机翼照明灯wing illumination light标志灯logo light滑行灯taxi light应急照明灯emergency light机身灯fuselage light转弯灯turnoff light尾灯tail light窗灯window light荧光灯fluorescent lamp地板灯floor light阅读灯reading lamp灯座lamp socket 或lamp base灯架lampholder地图灯cap light灯组件light module明bright暗dim灯泡bulb烧坏burn out灯罩lamp cover灯亮on 或illuminate灯灭off 或turn off ATA34 导航导航navigation 缩写NAV天线antenna数据库database顶端top底端bottom下滑道glide slope指点信标marker beacon无线电高度接收机radio altitude receiver无线电高度发射天线radio altitude transmitter ante nna气象雷达weather radar近地警告ground proximity warning 缩写GND PR OX WARN无线电导航radio navigation姿态指示仪attitude indicator测距仪询问机DME interrogator应答机transponder收发机transceiver惯导inertial reference主注意master cautionATA35 氧气氧气oxygen氧气面罩oxygen mask流量控制flow control充气控制inflation control热补偿thermal compensator机组氧气瓶crew oxygen cylinder氧气发生器oxygen generator氧气压力指示oxygen pressure indicator旅客氧气面罩passenger oxygen mask机组氧气面罩crew oxygen mask氧气系统组件oxygen system module氧气系统面板oxygen system panel安全销safety pin压力调节器pressure regulator氧气指示继电器oxygen indicator relay高度压力电门altitude press switch机组氧气传感器crew oxygen transducer乘务员服务组件attendant service unit厕所服务组件lavatory unit旅客服务组件passenger service unit超压释放活门overpressure relief valveATA36 气源系统气源pneumatics引气活门bleed air valve双压力指示dual pressure indicator引气调节器bleed air regulator预冷控制活门传感器precooler control valve sens or超温电门over temperature switch恒温器thermostat总管压力传感器manifold press transmitterAPU引气活门APU bleed air valve单向活门check valve引气隔离活门bleed air isolation valve预冷控制活门precooler control valve 地面气源ground pneumaticATA38 水和废物水和废物water & waste真空通风机vacuum blower排放管drain line排放接头drain fitting厕所水加热器lavatory water heater水压缩机water compressor水量指示water quantity indicator空气过滤air filter水服务面板water service panel控制手柄control handle废物量指示waste quantity indicator不工作/测试电门INOP/TEST switch逻辑控制组件logic control module压缩机控制继电器compressor control relay 内锁电门interlock switch水压限制电门water pressure limit switch 废物箱waste tank水箱water tank真空马桶vacuum toilet加注/溢流活门fill/overflow valve球形活门ball valveATA49 辅助动力装置辅助动力装置auxiliary power unit 缩写APU 进气门作动器air inlet actuator导向叶片guide vane燃油增压泵fuel boost pump排气温度exhaust gas temperature 缩写EGT 数据记忆组件data memory module滑油位传感器oil level sensor滑油温度传感器oil temperature sensor速度传感器speed sensor进气门位置电门air inlet door position switch 热电耦thermocouple燃油控制组件fuel control unit点火组件ignition unit喘振活门surge valveATA52 门门door登机门entry door警告电门warning switch平衡组件counterbalance assembly紧急出口emergency exit货舱门闩cargo door latch接近面板access panel门上锁面板door unlock panel安定面配平stabilizer trimATA56 窗窗window门窗door mounted window旅客窗passenger compartment windowATA71 动力装置动力装置power plant 发动机engine发动机短舱nacelle发动机吊舱pod风扇fan风扇叶片fan blade进气罩inlet cowl涡流控制装置vortex control device 缩写VCD 释压门pressure relief door接近门access door滑油箱oil tank风扇罩fan cowl铰链hinge风扇罩面板闩fan cowl panel latch发动机架engine mount发动机燃烧室engine combustor高压涡轮组件high pressure turbine assembly 附件齿轮箱accessory gearbox传动齿轮箱transfer gearbox转子，叶轮spinner气缸cylinder转速revolution per minute 缩写RPM尾喷管nozzle磁堵magnetic plug发动机慢车位idle发动机喘振surge发动机停车engine shutdown发动机熄火engine flame outATA73 发动机燃油和控制发动机燃油和控制engine fuel & control燃油系统fuel system燃油箱fuel tank通气孔vent加油栓fuel hydrant燃油管路fuel line放油活门dump valve燃油泵fuel pump燃油滤fuel filter接头joint燃油流量表fuel flow indicator导线束wiring harness燃油总管fuel manifold燃油喷嘴fuel nozzle发动机控制面板engine control panel插头plug备用电源继电器alternate power relay风扇进气温度传感器fan inlet temperature sensor 压差电门differential pressure switch电子发动机控制electronic engine control 缩写EE C燃油流量传感器fuel flow transmitterATA74 点火点火ignition点火激励器ignition exciter发动机起动电门engine start switch发动机点火电门engine ignition switchATA75 发动机空气发动机空气engine air可变引气活门variable bleed valve 缩写VBV高压涡轮间隙活门HP turbine clearance valve 缩写HPTCV低压涡轮间隙活门LP turbine clearance valve 缩写LPTCV位置传感器position transducer过渡引气活门transient bleed valveATA76 发动机控制发动机控制engine control起动杆start lever点火电门ignition switchATA77 发动机指示发动机指示engine indicatingATA78 排气排气exhaust反推thrust reverser套筒sleeve同步锁SYNC lock顺序电门sequence relay控制电门control switch发动机附件组件engine accessory unitATA79 发动机滑油发动机滑油engine oil润滑剂lubricant润滑lubrication滑油管路oil line探测器detector回油scavenge回油过滤scavenge filter主滑油/燃油热交换器main oil/fuel heat exchanger 滑油压力传感器oil pressure sensor滑油压力表oil pressure indicator滑油温度表oil temperature indicator滑油散热器oil cooler滑油温度传感器oil temperature sensor滑油滤旁通警告电门oil filter bypass warning switc h滑油箱oil tank滑油量传感器oil quantity transmitter润滑组件lubrication unit常用语句……检查发现……1. 航后检查发现左后航行灯不亮。
交叉口延误调查表
附件1.岭南大道北与同济东路交叉口（北进口）开始时间交叉口引道上不同时间停过的车辆数交叉口引道交通量0 15s 30s 45s 停止车辆数不停止车辆数8：20 4 4 4 4 18 08：21 2 1 4 4 17 138：22 4 4 4 4 19 08：23 1 4 4 4 20 138：24 4 4 0 0 24 08：25 5 5 5 5 20 08：26 2 4 4 4 14 108：27 4 4 4 0 18 08：28 4 4 4 4 14 08：29 4 0 0 4 4 198：30 4 4 4 4 20 08：31 4 4 4 4 8 08：32 4 4 0 0 15 88：33 4 4 4 4 14 08：34 0 1 2 3 4 17小计50 51 47 48 229 80总计196 309总延误=总是车辆数*抽样时间间隔=196*15=2940（辆*）每一停驶车辆平均延误=总延误/停驶车辆数=2094/229=9.144每一停驶车辆平均延误=总延误/停驶车辆数2940/309=9.515停驶车辆百分比=停驶车辆总数/引道总交通量*100%=229/309*100%=74.1%置信度K=1.96 d=0.05 N=（1-p）K^2/pd^2=537停车百分比的容许误差=[(1-p)K^2/(PN)]^1/2=5.0%容许误差为1%—10%，说明本次调查满足精度要求，结果有效。
附件2.南大道北与同济东路交叉口（西进口）开始时间交叉口引道上不同时间停过的车辆数交叉口引道交通量0 15s 30s 45s 停止车辆数不停止车辆数7：45 4 4 4 4 20 07：46 4 4 4 4 20 137：47 4 4 4 0 24 07：48 4 4 4 4 25 07：49 0 4 4 4 19 137：50 4 4 4 4 20 07：51 4 4 4 4 25 07：52 4 4 1 2 19 107：53 4 4 4 4 22 07：54 4 4 4 3 25 07：55 4 4 4 4 17 347：56 4 4 4 4 17 07：57 4 4 4 4 20 57：58 4 4 4 4 20 07：59 4 4 4 4 18 2小计56 60 57 53 311 77总计226 388总延误=总是车辆数*抽样时间间隔=226*15=3390（辆*）每一停驶车辆平均延误=总延误/停驶车辆数=3390/311=10.900每一停驶车辆平均延误=总延误/引道总交通量3390/388=8.7371停驶车辆百分比=停驶车辆总数/引道总交通量*100%=311/388*100%=80.1%置信度K=1.96 d=0.05 N=（1-p）K^2/pd^2=384停车百分比的容许误差=[(1-p)K^2/(PN)]^1/2=5.0%容许误差为1%—10%，说明本次调查满足精度要求，结果有效开始时间交叉口引道上不同时间停过的车辆数交叉口引道交通量0 15s 30s 45s 停止车辆数不停止车辆数7：45 6 7 7 7 7 57：46 0 3 5 7 0 97：47 0 0 2 5 0 167：48 8 0 0 0 10 47：49 4 5 7 7 6 07：50 0 0 2 4 0 47：51 6 6 0 0 0 117：52 0 3 5 5 10 87：53 6 0 0 0 9 137：54 4 4 5 6 10 147：55 0 0 2 3 0 187：56 6 6 0 0 11 07：57 0 1 3 6 10 47：58 6 0 0 0 0 117：59 4 6 6 6 5 1小计50 41 44 56 78 118总计191 196总延误=总是车辆数*抽样时间间隔=191*15=2865（辆*）每一停驶车辆平均延误=总延误/停驶车辆数=2865/78=36.731每一停驶车辆平均延误=总延误/引道总交通量2865/196=14.617停驶车辆百分比=停驶车辆总数/引道总交通量*100%=78/196*100%=39.8%置信度K=1.96 d=0.05 N=（1-p）K^2/pd^2=2324停车百分比的容许误差=[(1-p)K^2/(PN)]^1/2=5.0%容许误差为1%—10%，说明本次调查满足精度要求，结果有效开始时间交叉口引道上不同时间停过的车辆数交叉口引道交通量0 15s 30s 45s 停止车辆数不停止车辆数8：25 5 1 0 0 5 68：26 5 5 4 0 6 08：27 1 1 3 4 0 48：28 0 1 3 4 5 68：29 0 0 0 0 8 58：30 4 4 0 0 4 28：31 3 5 5 1 0 58：32 1 1 2 5 0 48：33 0 0 0 2 4 58：34 5 5 0 0 3 58：35 4 4 0 0 3 38：36 3 4 4 0 3 58：37 2 5 5 5 0 48：38 0 0 2 3 0 38:39 0 0 0 3 8 3小计33 36 28 37 49 60总计124 109总延误=总是车辆数*抽样时间间隔=124*15=1860（辆*）每一停驶车辆平均延误=总延误/停驶车辆数=1860/49=37.959每一停驶车辆平均延误=总延误/引道总交通量1860/109=17.064停驶车辆百分比=停驶车辆总数/引道总交通量*100%=49/109*100%=45.0%置信度K=1.96 d=0.05 N=（1-p）K^2/pd^2=1878停车百分比的容许误差=[(1-p)K^2/(PN)]^1/2=5.0%容许误差为1%—10%，说明本次调查满足精度要求，结果有效附件5.潽澜一路与卫国西路交叉口（东进口）开始时间交叉口引道上不同时间停过的车辆数交叉口引道交通量0 15s 30s 45s 停止车辆数不停止车辆数8：20 0 0 1 1 0 38：21 1 1 1 1 0 18：22 0 0 0 0 0 158：23 0 1 1 1 0 18：24 1 2 0 0 2 68：25 1 1 1 1 0 18：26 2 2 0 2 0 18：27 0 0 0 0 0 58：28 0 0 3 3 0 38：29 3 4 0 0 1 58：30 0 0 3 3 0 68：31 4 4 4 4 3 38：32 3 0 0 0 0 48：33 0 1 1 2 0 28：34 2 2 1 0 0 2小计17 18 16 18 6 58总计69 64总延误=总是车辆数*抽样时间间隔=69*15=1035（辆*）每一停驶车辆平均延误=总延误/停驶车辆数=1035/6=172.5每一停驶车辆平均延误=总延误/引道总交通量1035/64=16.171停驶车辆百分比=停驶车辆总数/引道总交通量*100%=6/64*100%=9.4%置信度K=1.96 d=0.05 N=（1-p）K^2/pd^2=14811停车百分比的容许误差=[(1-p)K^2/(PN)]^1/2=5.0%容许误差为1%—10%，说明本次调查满足精度要求，结果有效附件6.潽澜一路与卫国西路交叉口（南进口）开始时间交叉口引道上不同时间停过的车辆数交叉口引道交通量0 15s 30s 45s 停止车辆数不停止车辆数8：20 0 0 0 1 9 128：21 2 2 4 4 8 38：22 4 4 3 0 10 118：23 0 0 0 2 2 48：24 4 4 4 4 5 38：25 2 0 0 3 4 78：26 4 4 4 4 14 08：27 4 4 1 0 0 178：28 0 1 4 4 4 08：29 4 4 4 4 9 18：30 0 0 0 0 2 138：31 4 4 4 4 12 08：32 0 0 1 1 0 148：33 0 0 1 1 0 28：34 1 2 2 4 8 9小计29 29 32 36 87 96总计126 183总延误=总是车辆数*抽样时间间隔=126*15=1890（辆*）每一停驶车辆平均延误=总延误/停驶车辆数=1890/87=21.7每一停驶车辆平均延误=总延误/引道总交通量1890/183=10.328停驶车辆百分比=停驶车辆总数/引道总交通量*100%=87/183*100%=47.5%置信度K=1.96 d=0.05 N=（1-p）K^2/pd^2=1698停车百分比的容许误差=[(1-p)K^2/(PN)]^1/2=5.0%容许误差为1%—10%，说明本次调查满足精度要求，结果有效。
IPQC巡检规范SQ-WI-TX092
檔案名IPQC巡检规范文件編號SQ-WI-TX092 版本 A文件修訂記錄版本頁次發行日期修訂內容1.0 新版（首次發行）各相關部門會簽制一部制二部制三部制一品質課制二品質課制三品質課人力部資材部財務部廠務辦市場部總經辦擬制審核批准日期日期日期檔案名IPQC巡检规范文件編號SQ-WI-TX092 版本 A1. 目的：为确保制程各单位之质量,维护制程之稳定状况,减少不合格品流出,使各类产品符合质量之要求。
2. 范围凡本公司制程管制皆适用之。
3. 组织与权责3.1 制造: 负责产品的生产、首件确认、统计技术的运用、生产设备的维护保养,并对IPQC提出之问题点提出原因分析与对策,并实施改善对策。
3.2工程: 负责对制程的异常进行分析，协助制造部拟制改善对策3.3 IPQC: 负责首件审核,异常追踪及复核,对制程过程进行巡检稽核;追踪ECN之导入状况。
具体如下:A. 稽核员依此规范稽核并维护之B. 了解PMP对本作业所要求的检验作业，执行PMP及各（作业标准书）所指定的制程作业。
C. 为确保质量能迅速吸效解决，特订定此CAR，停线LIST，找到有效解决方法，并按照此方法操作方可继续生产，后续由PQC追踪到成效方可续案D. 制程品保员负责执行被指指派的制程稽核作业，制程巡检稽核。
E. 稽核人员依据QC工程图严格按IPQC CHICK LIST要求稽核，F. 确认其改善对策，并确认效果4. 名词解释IPQC: (In Process Quality Control)制程质量控制。
首件: 每批工令(含换班)或停线后开工之第一件产品。
檔案名IPQC 巡检规范文件編號 SQ-WI-TX092版本A5. 作业流程图<仓库> <生产> <IPQC>6. 作业程序6.1 IPQC 对仓库是否按《物料管理程序》(QP-017)及相关规定作业进行查核。
6.2 仓库根据工单备料,备好料后,生产线准备就序开始投产。
GPS静态测量记录表格
记
事
点号
点名
接收机编号
观测员
时段号
观测日期
采样间隔
10 s
天气情况
开始记录时间
h min
结束记录时间
h min
天线高测定
测前
测后
平均值
记
事
点号
点名
接收机编号
观测员
时段号
观测日期
采样间隔
10 s
天气情况
开始记录时间
h min
结束记录时间
h min天线高测定测前源自测后平均值记
事
gps静态测量记录表格locus接收机观测员时段号观测日期采样间隔10天气情况开始记录时间min结束记录时间min天线高测观测员时段号观测日期采样间隔10天气情况开始记录时间min结束记录时间min天线高测观测员时段号观测日期采样间隔10天气情况开始记录时间min结束记录时间min天线高测观测员时段号观测日期采样间隔10天气情况开始记录时间min结束记录时间min天线高测
GPS静态测量记录表格（LOCUS接收机）
点号
点名
接收机编号
观测员
时段号
观测日期
采样间隔
10 s
天气情况
开始记录时间
h min
结束记录时间
h min
天线高测定
测前
测后
平均值
记
事
点号
点名
接收机编号
观测员
时段号
观测日期
采样间隔
10 s
天气情况
开始记录时间
h min
结束记录时间
h min
天线高测定
测前
测后
5S Project Tracking Task List 5S项目任务追踪表
纸箱置于门口 Paper box places on the door
周转箱堆放超过1.8m Turnover box over 1.8m
烘烤托盘置于纸箱上 Baking tray places on carton box
35 10/24/14
PD
整顿 Seiton
反光杯包装箱堆放太高 Paper box for reflector is too high
规定反光杯纸箱堆放高度低于1.8m The height of reflect box is less than 1.8m
36 10/24/14
PD
整理、整顿 物料架物品摆放不整齐 Seiri,Seiton Things on rack is not in good order
26 10/24/14
PD
整顿 Seiton
周转箱置于窗台 Turnover box places at window
移到物料区 Move it to material area
27 10/24/14
PD
整理 Seiri
工作台料闲置于超声区 Table lie around ultrasonic area
移到仓库存放
Raw material places at granulating area Place it at warehouse
各种纸张置于周转箱 All kinds of paper places in turnover box
报废 Scrap
周转箱闲置于超声区
报废
Turnover box no use at ultrasonic area Scrap
AC-121-FS-2016-127-航空承运人航空器追踪监控实施指南
咨询通告中国民用航空局飞行标准司编㊀㊀号：ＡＣ－１２１－ＦＳ－２０１６－１２７下发日期：２０１６年８月２２日航空承运人航空器追踪监控实施指南目㊀录１．目的１ ２．适用范围１ ３．定义１ ４．依据２ ５．背景２ ６．管理要求３ ㊀６．１航空承运人责任３ ６．２例行航空器追踪政策要求４ ６．３例行航空器追踪监控实施步骤５ ６．４航空承运人追踪监控能力评估５ ６．５培训要求６ ７．运行要求６ ㊀７．１４Ｄ／１５追踪航线运行准备要求６ ７．２４Ｄ／１５追踪签派放行要求７ ７．３４Ｄ／１５追踪监控实施要求７ ７．４４Ｄ／１５追踪报告缺失的处置要求７ ７．５４Ｄ／１５追踪风险评估要求８ ７．６数据存储要求１２ ７．７持续改进要求１２１８．局方批准要求１２ ９．适用日期１２ １０．附件１３ ㊀１０．１航空承运人可用于实施追踪的技术手段评估１３ １０．２航空承运人航空器追踪区域和航线分析表１４ １０．３４Ｄ／１５追踪报告缺失航空承运人通知ＡＴＳＵ流程１５ １０．４ＡＴＳＵ对４Ｄ／１５追踪报告缺失通知的回应１６ １０．５航空承运人开展４Ｄ／１５追踪评估流程１８ １０．６航空承运人风险评估流程１９ １０．７航空承运人位置报告缺失通知单样例２０ １０．８４Ｄ／１５追踪风险评估表格２２２航空承运人航空器追踪监控实施指南１．目的本咨询通告为航空承运人实施例行航空器追踪监控提供指南，为局方对航空承运人实施例行航空器追踪监控审定和监察提供依据和指导㊂２．适用范围本咨询通告适用于按照ＣＣＡＲ１２１部实施定期或不定期载客运行的航空承运人㊂按照ＣＣＡＲ１２１部实施全货物运输飞行的航空承运人㊁ＣＣＡＲ１３５部和ＣＣＡＲ９１部实施运行的航空运营人可参照本通告实施例行航空器追踪监控㊂３．定义（１）４Ｄ位置即航空器的位置信息（经度㊁纬度㊁高度㊁时刻），这四维信息简称为 ４Ｄ位置 ㊂（２）航空器追踪是指由航空承运人按标准的时间间隔，针对每架飞行中的航空器在地面记录并更新航空器４Ｄ位置信息的过程㊂（３）４Ｄ／１５追踪航空承运人以１５分钟或更短周期实施航空器追踪㊂１（４）４Ｄ／１５服务指空中交通服务单位（ＡＴＳＵ）能以１５分钟或更短周期获取配备相应机载设备的航空器４Ｄ位置信息㊂（５）海洋区域指领土范围以外水域上的空域㊂４．依据（１）‘国际民航公约“附件６‘航空器的运行“（２）‘国际民航公约“附件１０‘航空电信“（３）‘国际民航公约“附件１１‘空中交通服务“（４）‘国际民航公约“附件１２‘搜寻与救援“（５）国际民航组织３４７号通告‘航空器追踪实施通告“（６）ＣＣＡＲ－１２１‘大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则“５．背景２０１４年３月马航ＭＨ３７０失联事件在全球引发极大震动，对民航安全管理工作提出了严峻挑战㊂国际业界对此开展了广泛的交流与合作，国际民航组织（ＩＣＡＯ）成立了相关工作组，提出了航空器追踪运行概念草案 全球航空遇险与安全系统（ＧＡＤＳＳ）以及相关的标准和建议措施（ＳＡＲＰｓ），明确了各相关方的角色与责任，并确定了开展全球航空器追踪的战略规划，旨在为航空器搜救和事故调查工作提供支持，同时提出了利用现有技术及时获取航空器位置㊁简化航空器定位程序㊁实现航空器位置信息共享以及改善 ２ＡＴＳＵ的告警服务能力的近阶段目标㊂２０１５年１１月，ＩＣＡＯ理事会通过了‘国际民航公约“附件６第Ｉ部分的第３９次修订，制定了例行航空器追踪规范，并强制要求航空承运人在２０１８年１１月８日前实现对其海洋区域运行至少每１５分钟通过自动报告对航空器位置进行追踪㊂目前，中国民航约有９７％的运输飞机已安装了航空器通信寻址报告系统（ＡＣＡＲＳ），因此，现阶段使用ＡＣＡＲＳ位置报告对国际航班及运行于偏远地区的航班实施例行航空器追踪监控的硬件条件已经具备㊂为加强我国航空安全保障体系建设，提升航空安全监控能力，民航局决定在２０１６年底之前，基于现有成熟技术，初步实现我国民航运输飞机的全球追踪监控㊂６．管理要求６．１航空承运人责任航空承运人应建立与其运行区域范围和运行复杂性相适应的例行航空器追踪监控能力，通过ＡＣＡＲＳ㊁ＡＤＳ－Ｂ等技术手段，及时获取航空器４Ｄ位置报告与身份信息，实现在运行区域内对航空器的追踪监控㊂航空承运人应完成的工作主要包括：（１）制定例行航空器追踪监控实施方案与计划，明确其相关的职责㊁任务及需采取的行动等㊂（２）对其运行手册进行修订，建立航空器追踪监控政策㊁流程及程序，其中至少包括：ａ．航空器追踪监控目标；３ｂ．需要实施例行航空器追踪的区域或航线；ｃ．签派㊁机组及相关人员职责及其操作程序；ｄ．４Ｄ位置信息的记录㊁监控和告警；ｅ．４Ｄ位置记录过程中可能出现的异常情况及其触发条件；ｆ．应急处置流程等㊂（３）明确承担例行航空器追踪监控职责的相关人员，并对其工作进行指导㊁培训和检查，确保相关人员按照操作程序实施航空器追踪监控㊂（４）确保涉及的机载设备㊁地面系统及机组㊁签派等相关人员操作程序㊁流程等持续满足例行航空器追踪相关要求，包括但不限于机载设备加改装㊁地面系统升级（如图形化的航班自动追踪系统）㊁通过购买㊁共享等方式获取相应数据服务等㊂（５）持续改进完善相关的设备㊁流程㊁程序等，确保航空器追踪系统满足例行航空器追踪监控要求㊂６．２例行航空器追踪政策要求（１）中国情报区外运行的４Ｄ／１５追踪要求对于在中国飞行情报区（包含北京㊁沈阳㊁上海㊁武汉㊁广州㊁昆明㊁兰州㊁乌鲁木齐㊁三亚等九个情报区）以外运行的航空器，当航空器最大起飞重量超过２７０００ｋｇ时，除非经局方批准，航空承运人应在飞行实施前确认能够通过自动报告方式在地面以１５分钟或更短周期获取航空器的４Ｄ位置㊂（２）中国情报区内运行的追踪要求４对于中国情报区内运行的航空器，航空承运人可通过空中交通服务单位的监视实现航空器追踪，同时必须满足民航规章规定的运行控制要求㊂６．３例行航空器追踪监控实施步骤（１）现有能力评估与差距分析㊂（２）制定航空承运人追踪监控政策㊁流程和程序㊂（３）开展人员培训㊁演练㊁验证等实施前准备㊂（４）实施例行航空器追踪监控㊂（５）持续收集并分析例行航空器追踪的数据㊂（６）实施再评估，分析并根据需要进行完善㊂６．４航空承运人追踪监控能力评估（１）现有能力评估航空承运人应对其现有的例行航空器追踪能力进行评估㊂评估内容包括：地面系统㊁机载设备㊁政策㊁流程㊁程序等，并基于以下因素决定实施例行航空器追踪监控的最佳方案：ａ．已有和可选的设备与技术；ｂ．运行区域及其可提供的相关服务；ｃ．可能影响航空器追踪决策的地区性和国际性要求；ｄ．实施过程的风险管控，包括对当前运行和空管系统的影响进行安全风险评估，建立相应的运行风险管理系统模块，并与航空器追踪系统㊁现有安全管理系统及质量体系对接；ｅ．其他可能的影响因素㊂５（２）差距分析航空承运人应对照例行航空器追踪监控要求对其当前已具备能力水平进行评估和差距分析，并实施符合性检查㊂对现有设备和技术的评估可参考１０．１，航空器追踪区域和航线分析可参考１０．２㊂６．５培训要求航空承运人应针对例行航空器追踪监控政策㊁流程和程序进行定期培训，以确保相关运行人员具备胜任其职责的能力㊂培训应满足以下要求：（１）培训对象应至少包含飞行㊁签派㊁维修等人员㊂（２）制定实施例行航空器追踪监控的培训大纲㊂（３）确保相关人员正确理解相关政策㊁流程与程序，并正确使用各种技术手段实施例行航空器追踪监控㊂７．运行要求７．１㊀４Ｄ／１５追踪航线运行准备要求（１）航空承运人应对航线涉及的中国情报区外运行区域的４Ｄ／１５追踪能力可用性进行评估，明确需要实施４Ｄ／１５追踪的航路或航段㊂（２）航空承运人应按照７．５的要求评估航空器发生４Ｄ／１５追踪能力缺失时可能产生的运行风险，并制定相应的预案，其中至少包含：ａ．运行风险评估程序及相关人员职责；６ｂ．风险评估的触发事件；ｃ．风险评估的启动时机；ｄ．风险缓解措施等㊂７．２㊀４Ｄ／１５追踪签派放行要求（１）航空承运人在签派放行时应对其涉及的中国情报区外运行区域的４Ｄ／１５追踪能力进行评估㊂（２）当航空承运人例行航空器追踪能力相关机载设备不可用时，应依照最低设备清单（ＭＥＬ）要求处理㊂（３）若发生已知４Ｄ／１５追踪能力缺失，仍因为某种特殊原因必须签派放行该航班时，航空承运人应按照经批准的风险评估流程开展评估，采取措施缓解由此带来的运行风险㊂风险评估及签派决策过程应当做好记录并随同飞行文件保存至少三个月，用于后期分析㊁持续改进㊂７．３㊀４Ｄ／１５追踪监控实施要求（１）航空承运人在实施航空器４Ｄ／１５追踪监控时，应在地面持续记录航空器的４Ｄ／１５位置信息（包含起飞和着陆信息），确保及时获取航空器的４Ｄ／１５位置并判断位置记录的数据完好性，监控４Ｄ／１５位置记录过程中出现的异常情况㊂（２）飞行实施后，若发生４Ｄ／１５追踪能力缺失，航空器可继续运行㊂例如，飞行中航空器偏离原计划航路导致不能满足４Ｄ／１５追踪要求时，不要求航空承运人承担４Ｄ／１５追踪职责㊂７．４㊀４Ｄ／１５追踪报告缺失的处置要求７航空承运人应采取措施将航空器４Ｄ／１５追踪报告缺失的可能性降到最低㊂当飞行实施过程中发生航空器４Ｄ／１５追踪报告缺失，航空承运人应当满足以下要求：（１）能够及时确定发生４Ｄ／１５追踪报告缺失的航空器身份信息，并启动相应的处置流程㊂（２）尽快判断航空器位置报告缺失的原因，其中应确认相关机载设备与地面系统的工作状态，验证航空器与地面系统之间通信链路的可用性㊂（３）签派员应当立即通过各种可能的手段重新获取航空器４Ｄ位置报告，包括与机组建立语音通信等方式㊂当尝试不成功时，签派员参照附件１０．３的流程通报相应的ＡＴＳＵ，通报的内容和格式需符合附件１０．７的要求㊂（４）当与航空器重新建立通信联系或恢复４Ｄ／１５追踪报告后，应立即通知相应ＡＴＳＵ，同时重置并恢复航空器的４Ｄ／１５追踪，并记录重置后预期的第一个４Ｄ／１５追踪报告时间和４Ｄ／１５追踪报告缺失的原因㊂航空承运人应当保存最新有效的ＡＴＳＵ紧急联系电话号码，并确保发生航空器４Ｄ／１５追踪记录缺失时签派员能够及时获取并使用㊂相关的电子邮件地址㊁传真号码等其他联系方式也可根据需要保存㊂７．５㊀４Ｄ／１５追踪风险评估要求在特定条件下，本通告允许航空承运人在航班计划阶段出现 ８已知的航空器追踪能力缺失的情况下继续实施运行，但其必须建立经局方批准的风险评估流程，并完成相应的风险评估㊂航空承运人开展风险评估的目的并非为了规避航空器追踪监控实施要求，而是在特定情况下不能满足４Ｄ／１５追踪能力时，确保能够继续保持适当的航空器追踪能力㊂航空承运人应将例行航空器追踪纳入其运行风险管理系统，其中涉及的风险评估流程㊁决策程序及相应预案应在运行手册中有明确规定㊂航空承运人的风险评估流程应至少能从以下方面对其偏离４Ｄ／１５追踪要求的运行风险进行管控：（１）地面系统能力与流程ａ．航空承运人的地面系统和流程依靠航空器或其他来源的任何可用数据对航空器位置实施追踪的能力；ｂ．航空承运人的地面系统和流程对航空器４Ｄ／１５追踪自动位置报告的缺失和恢复进行监控的能力；ｃ．确保相关人员有效应对４Ｄ／１５追踪缺失的培训；ｄ．必要时能够与相关方共享任何获取的航空器追踪数据的能力；ｅ．其它能够增加航空器位置数据精确度或及时解决位置报告缺失的地面系统或流程㊂（２）机载设备能力ａ．利用可用或现有技术支持航空器自动位置报告的能力（例如发动机状态监控系统，基于卫星的机上娱乐系统（ＩＦＥ），ＡＤＳ－Ｂ，ＡＤＳ－Ｃ等）；９ｂ．利用可用或现有技术支持航空器自动或人工航路点报告的能力（通过ＡＣＡＲＳ或通过ＳＡＴＣＯＭ／ＨＦ／ＶＨＦ语音通信）；ｃ．在计划运行区域内有可用的航空器自身定位技术，如应急定位发射器（ＥＬＴｓ，ＥｍｅｒｇｅｎｃｙＬｏｃａｔｏｒＴｒａｎｓｍｉｔｔｅｒ），水下定位设备（ＵＬＤｓ，ＵｎｄｅｒｗａｔｅｒＬｏｃａｔｏｒＤｅｖｉｃｅ），遇险追踪设备，应急位置无线电指示信标（ＥＰＩＲＢｓ，ＥｍｅｒｇｅｎｃｙＰｏｓｉｔｉｏｎＩｎｄｉｃａｔｉｎｇＲａｄｉｏＢｅａｃｏｎ）等；ｄ．航空器上可用的通信设备和计划运行区域内该设备能够提供的通信能力；ｅ．通信系统的冗余度㊂（３）可用的定位和通信手段ａ．与航空器进行迅速可靠通信的能力；ｂ．用于支持承运人或ＡＴＳＵ在必要时确定航空器位置的通信和监视手段的质量㊁完善性及可靠性；ｃ．ＡＴＳＵ对于超出ＶＨＦ通信覆盖范围航班监视信息的获取能力；ｄ．向航空承运人提供第三方通信服务的供应商的能力；ｅ．计划运行区域内４Ｄ／１５服务的可用性（相关信息可通过ＡＩＰ获取），包括ＡＴＳＵ用于获取航空器位置信息的技术手段（ＡＤＳ－Ｃ㊁ＭＬＡＴ等）㊁覆盖范围和获取４Ｄ位置报告时间间隔，航空承运人用于获取相应４Ｄ／１５服务机载设备的可用性以及该设备与ＡＴ⁃ＳＵ用于提供４Ｄ／１５服务系统的兼容性等㊂（４）自动位置报告盲区的频次和持续时间主要考虑航空器在追踪自动位置报告盲区内运行的频次㊁航０１段长度及运行持续的时间等因素导致的不利情况发生概率㊂例如，对于某较长航程航班在需要实施４Ｄ／１５追踪的区域内均不能满足航空器追踪的要求，但如果该航班的数量很少，则对于风险评估也许是可接受的㊂又如，对于一些不具备４Ｄ／１５追踪能力的定期航班，如果其需要实施４Ｄ／１５追踪的航段相对较短，则对于风险评估也是可接受的㊂注：航空器追踪使用的卫星㊁甚高频㊁高频等通信链路受外部环境及设施设备因素等影响，在某些区域容易出现通信信号不稳定，导致航空器追踪自动位置报告中断，因此航空承运人应对涉及通信信号不稳定区内运行的不利因素进行考虑㊂卫星通信信号不稳定区通常出现在极地等高纬度区域，甚高频通信信号不稳定区通常出现在地面台站有效信号不能完整覆盖区域内㊂（５）机组操作程序变化导致的人为因素影响从人为因素角度考虑所制定的针对４Ｄ／１５追踪要求的风险缓解程序对机组工作负荷的影响㊂例如，人工４Ｄ／１５位置报告会增加机组工作负荷，分散机组注意力，从而对运行安全产生负面影响㊂此外，人工位置报告还可能引入精度的不确定性，甚至存在错误的可能性㊂（６）风险缓解措施和应急程序ａ．以评估可能对运行产生不利影响的相关危险源发生的可能性㊁后果的严重性为基础制定的风险缓解策略㊂ｂ．为最大限度增强或保持航空承运人在４Ｄ／１５追踪盲区中的１１航空器追踪能力而制定的运行人员和飞行机组应急程序㊂航空承运人应确保风险缓解措施不会引入新的风险，具体可参考附件１０．８实施４Ｄ／１５追踪风险评估㊂７．６数据存储要求航空承运人应保存确定航空器位置所必需的航空器追踪数据，并建立相应的数据保存程序，数据存储期限至少三个月㊂７．７持续改进要求航空承运人应收集并分析与例行航空器追踪有关的实际和预期运行数据，持续改进航空器追踪能力㊂８．局方批准要求航空承运人应在其运行规范Ａ００１５条款中描述例行航空器追踪监控的政策和程序，也可以直接引用运行手册中的相应条款㊂局方监察员在审批航空承运人运行规范时，应当全面评估承运人航空器追踪监控政策㊁流程和程序，对于需要实施４Ｄ／１５追踪的承运人，还应选取其典型航线进行运行验证，以证明承运人具备了满足本通告要求的航空器追踪监控能力㊂９．适用日期本通告自发布之日起生效㊂航空承运人应按照本咨询通告的政策㊁标准与要求，结合自身运行实际，实施例行航空器追踪监控，并于２０１６年１２月１日前确保例行航空器追踪系统满足本咨询通告要求㊂２１10.附件10.1航空承运人可用于实施追踪的技术手段评估4D/15追踪要求适用性机载航空器追踪能力对照表是否1. 电子化、自动化手段：现有和新兴的监视技术，依靠ADS-C和/或ADS-B设备与基础设施a) ADS-C√注：可能需要修改现有的监视协议或监视流程以满足例行航空器追踪的需求b) ADS-B√注：依赖地面和/或星基基础设施的部署2. 电子化手段：ACARS，依赖现有HF/VHF/SATCOM数据链a)自动化ACARS位置报告√b)人工ACARS位置报告* √3. 电子化，自动化，自主式手段：经改造后可按定制周期传输4D位置的现有机载设备注：对现有设备的任何改造均需符合适航要求a) 发动机状态监测系统√b) 卫星娱乐系统√4.电子化，自动化，在某些情况下为自主式的手段：以航空器追踪为目标的新兴技术a)以追踪为目标的解决方案案例（暂缺）√注：任何新型机载设备均需符合适航要求5. 程序化手段：使用远距离位置报告方式，依赖于HF/VHF/SATCOM√话音通信**为实现航空器追踪目标，人工ACARS和程序化话音位置报告应从实际中机组工作负荷和运行可行性方面评估。
737ng短停工作单详解资料全编 (波音737-700短停工作单卡)
波音737-700短停工作单卡1.10 外部检查1.11 根据后附的绕机检查线路示意图完成飞机外部机身环绕检查，确保飞机整体无下列情况发生:. 血迹、油污.. 外来物损伤、划伤、凹陷、变形和雷击痕迹. 油液渗漏. 部件/紧固件松动或遗失. 进气口/出气口堵塞.并在绕机检查过程中完成各区域/部件的一般目视检查。
1.12机身、左/右机翼和尾部(FUSELAGE、L/R WING and EMPENNAGE)- 目视检查前部机身的一般情况，包括：. 静压孔、皮托探头、迎角探头周围蒙皮：无变形和凹坑. 静压孔、皮托探头、温度探头、迎角探头完好. 雷达罩：锁钩锁定. 放电刷. 天线和信标1.13一般目视检查前部机身. 机组和旅客氧气瓶过压释放绿色圆盘在位（旅客氧气释放片检查仅适用于B5074/B5054/B5084/B5097/B5225/B5231）.. 检查机组氧气瓶压力有特殊要求. 雷达罩无损伤和雷击痕迹。
说明：（1）机组氧气释放指示片，位置如图1.13第1张目的：若释放指示片丢失，这表明氧气瓶由于超压而释放。
位置：释放指示片埋头安装在机身蒙皮上，在电子设备舱外部接近门的后面。
是一个绿色塑料盘，靠一个开口环保持在原位。
功能介绍：在机组氧气瓶组件上有一个易破盘，保护氧气瓶防止超压。
若瓶压达到2600PSI，易破盘断开。
这通过一个高压管路将气瓶与机外通气。
释放指示片盖在管路出口，释放的氧气将片吹掉。
维护：目视检查，确信指示片在位。
（2）旅客氧气瓶释放片位置如图1.13第2张所示。
目的：若释放指示片丢失，这表明氧气瓶由于超压而释放。
描述：释放指示片是一个绿色塑料片，通过卡环固定在位。
位置：放指示片埋头安装在机身蒙皮上，在后货舱外部接近门的后面。
功能介绍：氧气瓶组件上有一个易破盘，保护氧气瓶防止超压。
若瓶压达到2600PSI，易破盘断开。
这通过一个高压管路将气瓶与机外通气。
释放指示片盖在管路出口，释放的氧气将片吹掉。
航空客票状态认识及辅助指令
航空客票状态认识及辅助指令1. OPEN FOR USE：客票有效2. VOID：已作废3. REFUND：已退票4. CHECK IN：正在办理登机5. USED/FLOWN：客票已使用6. SUSPENDED：系统处理，或人为挂起禁止使用该票7. PRINT/EXCH：电子客票已换开为纸票(用电子客票票号提出显示)8. LIFT BOARDED：已登机航班离港9. FIM EXCH：已签转航空公司，机场在发生不正常航班时，使用FIM单（Flight Interrupt Manifest 中断飞行舱单）进行航空公司间签转手续10. PAPER TICKET 此票为用电子客票换开的纸票(用纸票票号提出显示)11. EXCHANGED 电子客票已换开为其他客票12. STATUS=A (Airport Control) —机场控制状态。
此状态下，航空公司持有该票联控制权，客票状态无法被第三方更改；如需更改必须向航空公司申请。
13. STATUS=B 、STATUS=O (Open For Use) —客票可用,机票已经办理了登机手续后才出现航班延误等,如果要退票,要叫航空公司把状态改过来才可以做退票的。
14. STATUS=C (Checked-In) —旅客已值机15. STATUS=E (Exchanged/Reissued) —客票已换开做重新出票16. STATUS=F (Flown/Used) —客票已使用17. STATUS=G (Exchanged/FIM) —客票因中转需要已由机场地服换开18. STATUS=L (Lifted/Boarded) —旅客已登机19. STATUS=R (Refunded) —客票已退20. STATUS=S (Suspended) —客票已挂起，当前无法进行其他操作21. STATUS=U (Unavailable) —客票不可用22. STATUS=V (Void) —客票已作废23. STATUS=X (Print Exchange) —客票已换开为纸票出错信息索引ACTION 行动代码不正确AIRLINE 航空公司代码不正确AMOUNT 数量，通常指FC、FN中的票价输入不正确AUTHORITY 权限CASH COLLECTION（）LOST FN中缺少SCNY项CHECK CONTINUITY 检查航段的连续性，使用@I,或增加地面运输航段COMMISSION（C?.??）LOST FN中缺少代理费率项CONTACT ELEMENT MISSING 缺少联系组，将旅客的联系电话输入到PNR中CURRENCY 货币代码不正确DATE 输入的日期不正确.DEVICE 打票机序号不正确DUP ID PNR中某项重复，或缺少旅客标识ELE NBR 序号不正确FLT NUMBER 航班号不正确FORMAT 输入格式不正确ILLEGAL 不和法INACTIVE 检查打票机各项状态INFANT 缺少婴儿标识INPUT 打票机的输入状态INVALID CHAR 存在非法字符，或终端参数设置有误ITINERARY DOES NOT MATCH FCFC与PNR中的航程不符MANUAL 手工出票MAX TIME FOR EOT - IGNORE PNR AND RESTART建立了航段组，但未封口的时间超过5分钟，这时系统内部已经做了IG，将座位还原，营业员应做IG，并重新建立PNRNAME LENGTH 姓名超长或姓氏少于两个字符NAMES PNR中缺少姓名项NO DISPLAY 没有显示NO NAME CHANGE FOR MU/Y某航空公司不允许修改姓名NO QUEUE 说明该部门此类信箱不存在OFFICE 部门代号不正确OUTPUT 打票机的输出状态PENDING 表示有未完成的旅客订座PNR，在退号前必须完成或放弃它。