我国冷链物流政策及两岸合作
冷链物流政策措施
冷链物流政策措施冷链物流政策措施是指国家或地方政府为促进冷链物流发展而采取的各项政策和措施。
随着经济的发展和人们消费水平的提高，冷链物流在食品、医药、农产品等领域中的重要性不断增强。
因此，政府制定相关政策和措施来规范和促进冷链物流行业的发展已经成为必要的举措。
1.制定冷链物流行业发展规划政府可以制定冷链物流行业的发展规划，明确发展目标和政策导向，通过加强政策引导，推动冷链物流行业的健康发展。
规划中可以包括对冷链物流企业的扶持政策，如税收优惠、补贴、贷款支持等，以及对冷链物流行业的监管政策，如建立行业标准、加强监督检查等。
2.加强冷链物流基础设施建设冷链物流基础设施是保障冷链物流运作的重要条件。
政府可以加大投资力度，提供资金和土地资源支持，鼓励企业和社会资本参与冷链物流基础设施建设。
此外，政府还可以加强冷链物流基础设施的规划和建设管理，确保冷链物流网络的覆盖和服务质量。
3.加强冷链物流技术创新和研发支持冷链物流技术的创新和研发对于提高冷链物流质量和效率具有重要意义。
政府可以加大对冷链物流技术创新和研发的支持力度，提供资金、税收和知识产权的支持，鼓励企业和科研机构加强合作，加快冷链物流技术的创新和应用。
4.完善冷链物流法律法规和标准体系冷链物流法律法规和标准是规范冷链物流行业发展的重要基础。
政府可以加大对冷链物流法律法规和标准的制定和修订力度，强化对冷链物流企业的监督和管理。
此外，政府还可以加强与国际标准的对接，促进冷链物流行业的国际化发展。
5.加强冷链物流人才培养和技能提升冷链物流行业需要具备专业知识和技能的人才支持。
政府可以采取措施，加大对冷链物流人才培养和技能提升的支持力度，鼓励相关高校和职业培训机构开设冷链物流专业课程和培训班。
此外，政府还可以加强与行业协会和企业的合作，推动冷链物流人才培养和技能提升的工作。
总的来说，冷链物流政策措施是促进冷链物流行业发展的重要手段。
通过制定相关规划、加强基础设施建设、推动技术创新和研发、完善法律法规和标准体系、加强人才培养和技能提升等措施，政府可以为冷链物流行业的健康发展提供有力支持，推动冷链物流行业向着高质量、高效率的方向发展。
物流相关政策国家级政策汇总
物流相关政策国家级政策汇总
以下是一些与物流相关的国家级政策的汇总：
1. "中国智慧物流发展规划"：旨在推动物流业的数字化和智能化发展，加强基础设施建设，提高物流效率。
2. "中国制造2025"：提出了物流供应链创新与服务体系建设的目标，促进物流与制造业的融合发展。
3. "一带一路"倡议：致力于加强国际物流合作，建设互联互通的国际物流通道，促进贸易和物流发展。
4. "全球制造业与贸易发展战略"：鼓励物流企业拓展国际市场，加强物流服务能力，提高国际贸易便利化水平。
5. "绿色物流行动计划"：鼓励节能减排，推广清洁能源在物流业的应用，提高物流环保水平。
6. "电子商务法"：规范电子商务物流服务，强调保护消费者权益，促进电商物流的健康发展。
7. "冷链物流发展规划"：推动冷链物流建设，提高食品安全和食品质量，促进冷
链物流技术与设备的创新。
8. "货运飞机发展规划"：鼓励国内航空公司开展货运航空运输，提升空运物流能力，支持物流业发展。
以上是一些与物流相关的国家级政策汇总，这些政策的实施对于促进物流业的发展、提高物流效率和质量具有重要意义。
中国对东盟农产品出口冷链物流发展的SWOT分析
中国对东盟农产品出口冷链物流发展的SWOT分析作者：苏慧来源：《今日财富》2024年第08期中国对东盟农产品出口冷链物流发展迅速，但仍然存在一些问题和挑战。
本文采用SWOT 分析方法，对中国对东盟农产品出口冷链物流的优势、劣势、机会和威胁进行了全面分析。
通过分析发现，中国对东盟农产品出口冷链物流的优势在于市场需求不断增长、政策支持力度加大、冷链物流技术不断提高等；劣势在于冷链物流成本较高、基础设施建设不足、冷链物流标准不统一等；机会在于东盟市场需求不断扩大、政策支持力度不断加大、冷链物流技术不断创新等；威胁在于国际贸易摩擦加剧、东盟国家政治稳定性不确定、冷链物流行业风险高等。
因此，中国对东盟农产品出口冷链物流需要进一步加强基础设施建设、推进冷链物流标准统一化、加强国际合作与交流等措施，以促进中国对东盟农产品出口冷链物流的可持续发展。
中国与东盟国家之间的经济合作不断加深，农产品贸易往来日益频繁。
然而，由于农产品具有易腐性、季节性等特点，需要经过严格的冷链物流环节才能保证其质量和安全。
因此，展开中国对东盟农产品出口冷链物流的发展分析，对于促进双方农产品贸易和农业发展具有重要意义。
（一）中国农产品出口冷链物流行业产业链分析在中国，冷链物流的产业链上游主要由农副产品、生产加工商、公司的生产基地和新鲜食材构成，这个链条的每一环节都至关重要。
在冷链物流的中间环节，冷链仓储服务扮演着重要的角色。
他们负责储存、保管和运输这些需要冷藏的货物，确保它们在储存和运输的过程中保持新鲜和安全。
最后，冷链配送和销售服务负责将货物送达消费者手中。
从消费者的角度来看，中国的冷链物流服务表现出了极高的定制化和个性化。
消费者的需求不断变化，订单的分布也因此更加广泛。
特别是在末端的新鲜食材零售环境中，由于多样化和碎片化的需求，对于冷链运输的标准也越来越高。
消费者对于新鲜食材的质量有着极高的要求，因此冷链物流服务必须能够满足这些要求，确保食材的新鲜度。
在ECFA签署背景下福建冷链物流发展的机遇与挑战
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中国冷链物流政策
中国冷链物流政策
中国冷链物流政策是指针对冷链物流行业的相关政策措施。
冷链物流是指将易腐烂、易变质和需要严格控制温度的产品从生产地到消费地的整个过程中，通过冷藏和冷冻等手段，保持产品在一定温度条件下的运输、储存和配送。
中国政府高度重视冷链物流行业的发展，出台了一系列政策，以促进冷链物流行业的规范化和提升。
以下是一些中国冷链物流政策的主要内容：
1. 发展规划：中国政府发布了《冷链物流发展规划》，明确了冷链物流行业的战略目标和发展方向，提出了一系列支持措施，包括加强基础设施建设、提高冷链物流服务水平、推动信息技术应用等。
2. 优惠政策：中国政府出台了一系列税收、融资和奖励政策，以支持冷链物流企业的发展。
例如，对冷链设备采购和冷链物流企业投资项目给予税收减免和优惠政策。
3. 监管要求：中国政府加强对冷链物流行业的监管，制定了一系列监管要求，包括设立冷链物流许可证和资质认证制度，要求冷链物流企业遵守相关的运输、储存和配送标准，确保产品质量和安全。
4. 信息化建设：中国政府鼓励冷链物流企业加强信息化建设，推动物流信息共享和智能化管理。
政府将提供资金支持和技术指导，推动冷链物流企业应用物联网、大数据、云计算等新技
术，提高冷链物流的效率和可控性。
5. 国际合作：中国政府积极推动国际合作，提升冷链物流行业的国际竞争力。
通过加强与相关国家和国际组织的合作，促进技术交流和经验借鉴，推动冷链物流的标准化和国际化发展。
总的来说，中国冷链物流政策旨在促进冷链物流行业的规范化和提升，通过优惠政策、监管要求、信息化建设和国际合作等多种手段，推动冷链物流行业健康发展，提高产品质量和安全水平，满足人民对食品和医药等易腐烂、易变质产品的需求。
国务院办公厅关于印发“十四五”冷链物流发展规划的通知
国务院办公厅关于印发“十四五”冷链物流发展规划的通知文章属性•【制定机关】国务院办公厅•【公布日期】2021.11.26•【文号】国办发〔2021〕46号•【施行日期】2021.11.26•【效力等级】国务院规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】国内经贸与流通正文国务院办公厅关于印发“十四五”冷链物流发展规划的通知国办发〔2021〕46号各省、自治区、直辖市人民政府，国务院各部委、各直属机构：《“十四五”冷链物流发展规划》已经国务院同意，现印发给你们，请认真贯彻执行。
国务院办公厅2021年11月26日“十四五”冷链物流发展规划冷链物流是利用温控、保鲜等技术工艺和冷库、冷藏车、冷藏箱等设施设备，确保冷链产品在初加工、储存、运输、流通加工、销售、配送等全过程始终处于规定温度环境下的专业物流。
推动冷链物流高质量发展，是减少农产品产后损失和食品流通浪费，扩大高品质市场供给，更好满足人民日益增长美好生活需要的重要手段；是支撑农业规模化产业化发展，促进农业转型和农民增收，助力乡村振兴的重要基础；是满足城乡居民个性化、品质化、差异化消费需求，推动消费升级和培育新增长点，深入实施扩大内需战略和促进形成强大国内市场的重要途径；是健全“从农田到餐桌、从枝头到舌尖”的生鲜农产品质量安全体系，提高医药产品物流全过程品质管控能力，支撑实施食品安全战略和建设健康中国的重要保障。
按照党中央、国务院决策部署，根据《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》，制定本规划。
一、现状形势近年来，我国肉类、水果、蔬菜、水产品、乳品、速冻食品以及疫苗、生物制剂、药品等冷链产品市场需求快速增长，营商环境持续改善，推动冷链物流较快发展，但仍面临不少突出瓶颈和痛点难点卡点问题，难以有效满足市场需求。
我国进入新发展阶段，人民群众对高品质消费品和市场主体对高质量物流服务的需求快速增长，新冠肺炎疫情防控常态化对冷链物流提出新的更高要求，冷链物流发展面临新的机遇和挑战。
我国冷链物流发展的现状困境与政策建议
我国冷链物流发展的现状、困境与政策建议冷链物流行业贯通一二三产，是巩固脱贫攻坚成果，有效衔接乡村振兴，促进消费升级的重要产业，更是物流领域中的一块蓝海。
十四五期间，我国明确提出“建设现代物流体系，加快发展冷链物流，统筹物流枢纽设施、骨干线路、区域分拨中心和末端配送节点建设，完善国家物流枢纽、骨干冷链物流基地设施条件”，可见在构建双循环的新发展格局中，冷链物流发展将成为重要发力点。
本文通过大数据分析发现，我国冷链物流消费需求和市场规模不断扩大，但与发达国家相比仍然存在明显差距，但基础设施分布不均、配套设施和信息化水平偏低、企业“小而散、缺专人、缺资金”、监管体系不健全已成为阻碍冷链物流发展的四大短板，对此提出政策建议。
一、我国冷链物流产业发展迅猛，市场潜力巨大近年来，冷链物流作为新兴行业，正在蓬勃发展。
冷链市场需求增加的同时，各国政府纷纷不断出台政策措施助推冷链物流业的发展。
从国际看，全球冷链物流市场规模预期将从2018年1600亿美元一路飙升至2026年高达5851亿美元，期间年均复合增长率接近10%。
据Cold Link、The Insight Partners等国外机构研究报告显示，相较于北美、西欧等逐渐发展成熟的地区，亚太地区将为未来5~10年全球市场规模持续扩大提供最强劲的驱动力，其中，中国是这一地区增长最重要的贡献者，依靠快速崛起的冷链需求及相关基础设施发展成长为举足轻重的新兴市场，并迅速地从生产导向型经济体大步迈向消费导向型经济体。
图1 全球冷链物流行业市场规模及预测（亿美元）数据从国内看，伴随着我国城乡居民收入水平不断提高，消费者对食品的多样性、营养性、口感需求亦大幅提升，加之生鲜电商市场快速崛起，共同助推冷链物流行业进入了发展快车道。
据中物联冷链委、中商产业研究院等公开数据显示，2015—2019年国内冷链物流市场规模持续扩大，年均复合增长率约为17%，2019年冷链物流行业的市场规模达到3391亿元人民币，同比增长达17.50%，2020年整体市场规模预计实现近年来最大幅度扩张，产值超4000亿元，到2021年将有望超4500亿元大关，考虑到未来增长势头不减，按此增速测算，到2025年我国冷链物流市场规模将进一步跃升达到约8970亿元（图2）。
从“十四五”规划看清冷链物流区域布局
30 Chinastorage& transportmagazine 2021.07
二、构建高标准自贸区
对于构建高标准自由贸易区网络， “纲要” 提出，实施自由贸易区提升战略，构建面向全球 的高标准自由贸易区网络；稳步推进海南自由 贸 易 港 建 设 ，以 货 物 贸 易“ 零 关 税 ”、服 务 贸 易 “既准入又准营”为方向推进贸易自由化便利 化；初步建立中国特色自由贸易港政策和制度 体系。
据了解，在相对落后的西部冷链物流的背 后，是西部巨大的冷链物流资源空间。
自党中央国务院提出西部大开发的战略方 针以来，中西部地区与经济相对发达的东部地 区在冷链物流领域的差距虽然在缩小，但相较 于其他行业，中西部地区的冷链物流尤其是农 产品冷链物流仍然还很落后。
如盛产土特农产品的河南辉县太行山区、 陕西白河县秦巴山区等地就常常出现这种尴尬 现象：电商从网上拿到了价廉物美的土特农产 品订单，甚至也备齐了产品，价格也不贵，可在 当地就是找不到一家专业的第三方冷链物流公 司，只好从郑州、西安等大中城市组织冷藏车队 进山，再运到周边城市的冷藏库，统一向电商发 货，大大延长了物流时间，货物也容易在途中变 质腐烂，多次倒运也大大增加了物流成本。增加 的成本除了由冷链物流公司承担，大部分还将 转移到农产品生产者和消费者身上。
从中冷联盟获悉，在推动自贸区冷链物流 服务发展上，海南罗牛山食品集团有限公司作 出了突出贡献，其建造的罗牛山冷链物流园位 于海南自贸区核心地带，为促进海南自贸区发 挥功能优势，推动跨境电商发展，带动优质冷链 食品“走出去”与“引进来”起到了重要的作用。
中国及部分省市跨境物流行业相关政策汇总加快发展智能化多式联运
中国及部分省市跨境物流行业相关政策汇总加快发展智能化多式联运
跨境物流是指以海关关境两侧为端点的实物和信息有效流动和存储的计划，实施和控制管理过程。
在电子商务环境下，依靠互联网、大数据、信息化与计算机等先进技术，物品从跨境电商企业流向跨境消费者的跨越不同国家或地区的物流活动。
国家层面跨境物流行业相关政策
近些年来，为了促进跨境物流行业发展，中国颁布了多项关于支持、鼓励、规范跨境物流行业的相关政策，如2022年国家发展和改革委员会发布的关于印发促进工业经济平稳增长的若干政策的通知鼓励具备跨境金融服务能力的金融机构在依法合规、风险可控前提下，加大对传统外贸企业、跨境电商和物流企业等建设和使用海外仓的金融支持。
国家层面跨境物流行业相关政策
部分省市跨境物流行业相关政策
为了响应国家号召，各省市积极推动跨境物流行业发展，发布了一系列政策推进跨境物流产业发展，如省人民政府办公厅关于印发湖北省旅游业发展“十四五”规划的通知、天津市人民政府办公厅关于印发天津市加快发展外贸新业态新模式若干措施的通知等。
部分省市跨境物流行业相关政策。
RCEP 推动中 国跨境物流发展的机遇与挑战
RCEP 推动中国跨境物流发展的机遇与挑战《RCEP 推动中国跨境物流发展的机遇与挑战》在当今全球化的经济格局中，区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）的签署无疑为中国跨境物流的发展带来了重大影响。
RCEP 涵盖了东盟十国以及中国、日本、韩国、澳大利亚和新西兰，这一广阔的区域合作框架为跨境物流创造了新的机遇，同时也带来了一系列挑战。
RCEP 为中国跨境物流发展带来的机遇是多方面的。
首先，贸易规模的扩大是最直接的利好。
RCEP 成员国之间的关税减让和贸易壁垒降低，使得各国之间的货物贸易量大幅增加。
这意味着更多的商品需要在成员国之间流动，从而为跨境物流提供了更广阔的市场空间。
中国作为全球制造业大国和贸易大国，与 RCEP 成员国之间的贸易往来本就十分频繁。
在新的政策环境下，中国与其他成员国之间的贸易有望进一步深化，特别是在机电产品、纺织品、农产品等领域。
这将直接带动跨境物流需求的增长，为物流企业提供更多的业务机会。
其次，通关效率的提升为跨境物流的发展提供了便利。
RCEP 致力于简化和协调海关程序，通过采用统一的通关标准和信息技术，减少了货物在边境的滞留时间和成本。
例如，推行“预裁定”制度，提前确定货物的归类、原产地等问题，大大提高了通关的确定性和效率。
这对于跨境物流企业来说，意味着货物能够更快速地送达目的地，降低了库存成本和物流风险，提高了客户满意度。
再者，基础设施的互联互通为跨境物流的发展奠定了坚实基础。
RCEP 鼓励成员国加强交通、通信等基础设施的建设和合作，促进区域内的互联互通。
这包括港口、铁路、公路、航空等交通网络的完善，以及物流园区、仓储设施等的建设。
中国在基础设施建设方面具有丰富的经验和技术优势，可以通过参与区域内的基础设施项目，提升跨境物流的运输能力和服务水平。
例如，加强与东盟国家在港口建设和运营方面的合作，开辟更多的海上航线；推动与中南半岛国家的铁路连通，打造跨境铁路运输通道。
此外，RCEP 还促进了跨境电商的发展，为跨境物流带来了新的增长点。
中国 物流行业支持政策
中国物流行业支持政策
中国的物流行业得到了政府的大力支持。
以下是一些中国为支持物流行业制定的主要政策：
1. 推动物流业的战略性布局：中国政府鼓励物流企业在重要交通枢纽、沿海港口、边境地区等战略位置设立物流中心，加强物流网络的建设。
2. 简化物流手续和优化运输环境：中国政府大力推行“放管服”改革，简化物流手续，提高通关效率。
同时，加大投资力度，改善交通基础设施，提高道路、铁路、航空和水运的运输能力。
3. 扶持物流企业发展：中国政府给予物流企业财税优惠政策，降低企业税负，减轻经营成本。
同时，鼓励企业进行科技创新，提高物流效率，推动物流业的现代化发展。
4. 引导物流业发展农村地区：中国政府积极推进农村物流发展，加强农产品物流体系建设，提高农村物流服务水平，促进农产品流通和农产品的市场化。
5. 加强人才培养和技术创新：中国政府加大投入，推动高等学校、职业院校和培训机构的物流专业建设，培养更多专业人才。
同时，鼓励物流企业加强技术创新，引入先进的物流技术和设备。
总的来说，中国政府通过一系列政策的制定和实施，积极支持
物流行业的发展，助力物流业在中国实现高质量发展，提升国家物流能力和竞争力。
我国冷链物流政策汇总
我国冷链物流政策汇总
一、全面落实国家冷链物流发展战略，建立健全冷链物流法律法规体系
（一）、《国家冷链物流发展战略》（2024-2030）
1.优化冷链物流体系结构，形成全国一体的冷链物流网络。
2.加强冷链物流管理，改进政府管理模式，建立健全冷链物流行业管理体制机制。
3.提高冷链物流保障能力，推动冷链物流信息化，提升冷链物流服务水平。
4.加快冷链物流技术与设备升级，优化冷链物流运输工具组合结构。
5.强化冷链物流技术研发，推动冷链物流产业发展，构建冷链物流产学研共同发展格局。
（二）、国家冷链物流行业政策
1.支持冷链物流企业建设，加快推进冷链物流基础设施建设，建立完善的冷链物流行业管理制度和服务机制。
2.支持企业提升技术水平，推动冷链物流信息化发展，完善冷链物流跟踪服务体系。
3.支持企业采取科技手段，提高冷链物流服务质量和准确度，加强冷链物流产品质量管理。
4.强化质量管理，推进冷链产品检测认证，改进冷链物流检测技术，保障冷链物流安全性。
5.强化法律合规管理，建立健全冷链物流行业的法规体系，严格执行和监督。
冷链物流国家政策
冷链物流国家政策
近年来，随着物流行业的发展和人民对生活品质要求的提高，冷链物流产业逐渐成为国家政策重点支持的行业。
1.国家在政策上大力支持冷链物流产业的发展。
2016年，国务院印发了《国务院关于加快发展现代物流业促进经济转型升级的若干意见》，冷链物流作为其中的重点支持项目被明确提出来。
随后，2017年和2019年两份《物流业发展规划》文件也
陆续发布，其中包括了冷链物流在内的详细规划。
2.农村电商的发展为冷链物流带来巨大的机遇，因为冷链物流
是农村电商中不可或缺的环节。
为了推动农村电商的快速发展，国家也出台了不少政策扶持，进而加快了冷链物流的发展。
3. 由于新冠疫情在全球范围内的爆发，大量的生鲜冷冻产品的出口受损，国内冷链物流市场逐渐壮大，国家政策也相应地扶持冷链物流企业的发展。
例如，多家省份出台了政策支持企业发展“线上+线下”模式，加快冷链配送网络的布局和完善。
国家颁布冷链物流政策历程
以下是中国国家针对冷链物流颁布政策的历程：
1. 2004年：《冷藏运输管理办法》出台，对冷藏运输的管理进行规范，包括车辆、设备、温度控制等方面的要求。
2. 2009年：国务院发布《关于进一步加强食品安全工作的意见》，明确提出要加强食品冷链物流的管理和监督，推动食品冷链物流发展。
3. 2017年：中国国家质检总局等六部门联合发布《冷链物流与食品安全监督管理办法》，明确了冷链物流运输、储存、配送、销售等各个环节的管理要求和责任。
4. 2019年：国家市场监督管理总局印发《关于深入开展食品冷链检查工作的通知》，加强食品冷链物流的监督检查，重点检查食品冷链环节中的温度控制、设备设施、运输工具卫生等关键要素。
5. 2020年：在新冠疫情爆发后，中国加强了对冷链食品的检测和管控，发布了一系列措施，如要求进口冷链食品进行核酸检测、加强供应链追溯管理等，旨在确保食品安全和疫情防控。
需要注意的是，以上是一个简要的历程，且可能不包括所有相关政策。
如果您需要更详细的信息，建议您参考相关部门的官方文件或网站，以获得最准确和最新的政策内容。
冷链物流国家相关政策文件
冷链物流国家相关政策文件随着冷链物流行业的发展，不同国家纷纷发布了相关政策文件来规范和推进冷链物流的发展。
本文将从以下几个方面介绍一些国家的冷链物流相关政策文件。
一、美国1.1 FSMA法案FSMA（Food Safety Modernization Act）是美国食品安全改革法案，于2011年签署生效。
该法案对食品安全监管体系进行了全面更新和升级，明确规定了食品生产、运输和销售的责任和义务，并要求企业实行严格的食品安全计划，包括对冷链物流进行监管和控制。
1.2 《食品运输规则》（Sanitary Transportation of Human and Animal Food）《食品运输规则》是FSMA法案中的重要组成部分，于2016年正式实施。
该规则要求食品生产厂商和物流企业实行全面的卫生控制措施，保证运输过程中食品的安全和卫生。
其中包括冷链物流的温度控制、卫生措施等方面的详细规定。
二、欧洲2.1 EU冷链物流指令欧盟于2013年发布了《欧盟制冷设备和冷链物流的指令》（Directive (EU)2015/8），对冷链物流领域进行了全面规范和要求。
其中包括对冷链物流中的温度控制、卫生和安全措施等方面进行了详细规定，并要求企业在冷链物流中采用及时和透明的监管手段，确保食品安全和质量。
2.2 HACCP体系欧盟国家在食品安全控制方面，广泛采用HACCP系统（危害分析和关键控制点系统）。
该体系要求企业在食品生产和运输过程中，采取一系列严格控制措施，确保食品的安全和卫生。
在冷链物流领域中，HACCP体系要求企业对温度、湿度、气氛、卫生等方面进行严格控制和监管。
三、中国3.1 《冷链物流行业标准化发展规划》2017年，中国国家发展和改革委员会发布了《冷链物流行业标准化发展规划》，其中提出了未来三年内冷链物流的发展目标和规划。
规划要求针对冷链物流领域的核心技术、整车技术、信息技术等方面进行技术研发，通过标准化的管理体系提高冷链物流整体水平。
冷链物流的esg战略政策
冷链物流的esg战略政策
ESG（环境、社会和公司治理）是一种关注企业非财务绩效的投资理念，旨在评估企业在可持续发展、社会责任和公司治理方面的表现。
对于冷链物流行业，实施ESG战略政策有以下方面：
首先，环境方面，冷链物流企业需要关注碳排放、能源消耗和废弃物产生等方面。
企业可以通过采用节能技术和设备、优化运输路线、使用可再生能源等方式减少碳排放和能源消耗。
同时，合理规划仓库布局和货物存储方式，减少不必要的空间占用和货物损失，提高仓储效率。
其次，社会方面，冷链物流企业需要关注员工福利、安全和健康，以及供应链中的道德和劳工问题。
企业应该建立完善的安全管理制度，确保员工的生命安全和身体健康。
同时，企业需要选择合格的供应商，确保产品的质量和安全，维护消费者的权益。
最后，公司治理方面，冷链物流企业需要关注董事会结构、管理层激励和反腐败等方面。
企业应该建立科学的公司治理结构，确保董事会的有效运作和独立性。
同时，企业需要制定合理的股权激励计划和管理层薪酬制度，激发管理层的积极性和创造力。
此外，企业需要建立反腐败机制，加强内部审计和风险管理，确保企业的合规经营。
综上所述，实施ESG战略政策可以帮助冷链物流企业在可持续发展、社会责任和公司治理方面取得长足进步，提升企业的形象和市场竞争力。
2023年 我国关于冷链物流的政策
2023年我国关于冷链物流的政策2023年，我国关于冷链物流的政策将迎来重大变革和创新。
冷链物流是指在温度控制环境下运输、存储和分销的商品和物品的一种物流方式。
在食品、医药、化工等领域，冷链物流的重要性日益凸显。
在这一背景下，我国政府将制定并实施一系列新的冷链物流政策，以提升冷链物流服务水平，促进行业健康发展。
2023年我国关于冷链物流的政策将加大对冷链设施的建设和改造力度。
为了保障冷链物流环节中的温度控制和保鲜效果，政府将加大对冷库、冷藏车、冷藏箱等设施的投入和支持。
对于老旧设施，政府将出台配套政策，鼓励企业进行改造和升级，以提升整体的冷链物流设施水平。
政府将加强对冷链物流技术和标准的支持和规范。
在冷链物流过程中，温度监控、数据采集和信息传输等技术将得到政府的大力支持。
政府将加强对冷链物流行业标准的制定和执行，以确保冷链物流过程中的安全和可靠性。
2023年我国关于冷链物流的政策还将加大对从业人员的培训力度。
冷链物流从业人员将接受更加全面和专业化的培训，以提高其对冷链物流操作和管理的技能和水平。
政府将建立健全的培训体系，为冷链物流行业培养更多的专业人才。
总体上看，2023年我国关于冷链物流的政策将更加注重行业的基础设施建设、技术推广和人才培养。
这将有助于提升我国冷链物流行业的整体水平，为食品安全、医药保鲜等领域提供更加可靠和高效的服务。
结语：2023年，我国关于冷链物流的政策将在多个方面取得重大进展，这将对整个冷链物流行业产生深远影响。
政府的政策支持将为冷链物流行业的发展提供有力保障，同时也将为相关行业的发展和社会的进步做出重要贡献。
个人观点：我认为，冷链物流是一个非常重要的领域，在食品安全、医药保鲜等方面发挥着举足轻重的作用。
随着人们对食品和药品质量安全要求的不断提高，冷链物流行业将迎来更多的机遇和挑战。
我期待着政府的政策能够更好地推动我国冷链物流行业的发展，为人民群众提供更加安全、放心的产品和服务。
食物生产与社会生活 提升训练 高二历史统编版(2019)选择性必修2经济与社会生活(江苏专版)
食物生产与社会生活一、选择题1. [2023江苏盐城高二期中]《世界粮食安全首脑会议宣言》指出：“遭受饥饿和贫困折磨的人数现已逾10亿，这一事实让我们感到震惊。
……粮食安全、农业和农村发展方面长期投资不足所产生的影响，又因近期粮食、金融和经济危机等因素而雪上加霜。
”由此可见，各国政府认识到( )A. 粮食安全至关重要B. 国际合作解决经济危机的重要性C. 需要开放贸易市场D. 当今世界经济面临严峻挑战2.北宋时，宋真宗派人到福建取得占城稻三万斛，令江淮两浙诸路种植，后扩大到北方诸路；宋仁宗时，大、小麦被推广到广南东路惠州等地。
南宋时，“四川田土，无不种麦”。
这说明宋代( )A. 土地利用效率提高B. 发明翻车提高了生产力C. 区域经济发展均衡D. 民众饮食结构根本改变3.据袁隆平回忆，位于井冈山南麓的桂东县是全国率先推广种植杂交水稻的地区之一。
1975年全县仅试种水稻98.88亩，次年便在全县迅速推开。
当地民谣传唱：“层层梯田持山腰，银河两岸种杂交。
”这反映了( )A. 当地提高粮食产量的迫切愿望B. 地方政府以经济建设为中心C. 杂交水稻试种成败取决于环境D. 桂东县率先实现了粮食自给4.宋朝海外贸易中，输出的商品主要是丝织品、瓷器、漆器、铁器等，输入的商品以香料、犀角、象牙、珊瑚、珍珠等为大宗。
政府每年从海上进口贸易中获利颇丰。
这表明，在宋朝( )A. 进口商品成为基本生产资料B. 开辟了海上丝绸之路C. 外贸成为国家税收主要来源D. 手工业生产较为发达5. [2023江苏盐城高三调研]16世纪末，马铃薯作为食用作物开始在欧洲推广。
17世纪上半叶，英国入侵爱尔兰，捣毁庄稼，致使大多数农作物歉收乃至颗粒无收，唯有生长在地下的马铃薯安然无恙，帮助爱尔兰人度过荒年。
爱尔兰成了以马铃薯为主食的国家。
这说明马铃薯的种植( )A. 提高了欧洲粮食产量，促进人口增长B. 改变了区域食物结构，影响饮食习惯C. 延缓了殖民扩张过程，推动文明发展D. 破坏了当地生态环境，导致庄稼歉收6. [2023天津河西调研]中国古代的耕作方式不断演变,西周“千耦其耘”“十千维耦”；战国“百亩之田,匹夫耕之,八口之家足以无饥矣”；秦汉以后,则是“一夫挟五口,治田百亩”。
冷链物流政策
冷链物流政策
冷链物流指的是指冷藏保鲜和冷冻保鲜物品的运输，并且需要重点关注温度要求，是现代物流配送中不可缺少的一环，近年来，物流行业中冷链物流发展越来越迅速，因此，关于冷链物流的政策也显得尤为重要。
一、冷链物流政策
1、制定合理的运输温度控制策略：冷链物流的任何运输行为必
须受到温度控制的约束，必须设置合理的温度控制策略，以保证物品的新鲜程度。
2、完善冷链物流运输设备：物流企业应定期检查更新冷链物流
运输设备，以保证运输货物温度的稳定性。
3、实施货物质量检查：冷链物流中货物的安全性必须受到严格
的质量检查，以确保货物的新鲜度，物流企业应对货物实施全程质量控制，以确保货物的新鲜程度。
4、加强冷链物流人员的培训：物流企业应定期对冷链物流人员
进行专业培训，提升冷链物流管理水平。
二、未来发展前景
随着人们对健康饮食，生鲜快消品的消费潮流，冷链物流将会发展的更加迅速，并为重要的物流配送环节。
未来，会出现更多物流企业投入冷链物流领域，物流企业也将制定更加严格、完善的冷链物流政策，提高冷链物流管理水平和保障程度。
综上所述，冷链物流政策对于保障物流货物的新鲜程度至关重要，
企业需要加强对冷链运输设施的更新，对冷链物流人员的专业培训，以及加强货物的质量检查，以达到全程货物新鲜的要求。
为提供更好的物流配送服务，加强冷链物流政策的制定和实施，将会是物流行业发展的必经之路。
大力发展冷链物流多式联运实施方案
大力发展冷链物流多式联运实施方案一、提高冷链运输服务质量（一）强化冷链运输一体化运作依托骨干冷链物流基地、产销冷链集配中心，大力发展公路冷链专线运输、干线运输。
试点开行铁路冷链班列，推动粮食、牛奶、冻肉等品类通过铁路运输，提升铁路冷链市场规模。
探索开通荔枝等特色农产品冷链航空绿色通道和高铁冷链专列。
推动冷链物流干线运输与区域分拨配送业务高效协同，构建干支线运输和两端集配一体化运作的区域冷链物流服务网络。
（二）大力发展冷链物流多式联运鼓励国家骨干冷链物流基地完善吊装、平移等换装转运专用设施设备，加强自动化、专业化、智能化冷链多式联运设施建设。
推进港口、铁路场站冷藏集装箱堆场建设和升级改造，重点推进广州大田、深圳平湖南、江门北站铁路货场建设，发展冷链集装箱公铁联运。
鼓励现有多式联运公共信息平台拓展完善冷链物流服务功能，培育冷链多式联运经营人。
提升中老、中欧班列冷链物流服务水平，增强国际冷链联运组织能力。
积极推动湛江参与西部陆海新通道公铁海联运冷链物流业务。
依托广州白云、深圳宝安、珠海金湾、揭阳潮汕、湛江吴川等枢纽机场，大力发展面向高端生鲜食品、医药产品的航空冷链物流，加强冷链卡车航班建设。
支持广州、深圳打造国际冷链物流门户枢纽。
（三）推动冷链车辆通行更加便利鼓励各地市加快统一城市配送冷藏车辆标志标识，对统一标志标识的冷链城市配送车辆，以及需在限行区域通行的新能源、民生保障冷链运输车辆，优先发放通行许可。
探索实施城市配送车辆分时、错时、分类通行和停放措施，合理规划设置中心城区商业区、居住区、大型公共活动场地等区域专用卸货场地和道路范围内配送车辆的临时停车泊位，在不影响正常交通的前提下允许冷链运输车辆进行不超过30分钟的停靠装卸作业。
二、构建现代冷链物流设施网络（一）构建7+N+X冷链物流设施网络围绕7个国家骨干冷链物流基地，依托广东供销公共型农产品冷链物流基础设施骨干网以及具备条件的冷链物流设施，规划布局若干省级产销冷链集配中心和两端冷链物流设施，推动构建以国家骨干冷链物流基地为核心、产销冷链集配中心为重要节点、两端冷链物流设施为末端网点的干支仓配一体、产销协同的现代冷链物流设施网络。
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一、冷链物流政策
2、低温配送处理中心建设工程 。鼓励冷链物流 企业在大中城市周边规划建设一批具有低温条件下中转 和分拨功能的配送中心，集中完成肉类和水产品分割、 果蔬分拣以及包装、配载等处理流程，形成冷链长短途 有效衔接、生产与流通环节紧密联系的物流体系，促进 其与上游的屠宰加工企业、批发市场以及下游的超市等 零售市场协同推进冷链发展。
一、冷链物流政策 （五）主要任务 1、推广现代冷链物流理念与技术 2、完善冷链物流标准体系 3、建立主要品种和重点地区农产品冷链物流体系 4、加快培育第三方冷链物流企业 5、加强冷链物流基础设施建设 6、加快冷链物流装备与技术升级 7、推动冷链物流信息化
一、冷链物流政策
（六）重点工程 1、冷库建设工程。鼓励肉类和水产品生产企业、 专业冷链物流企业、农业产业化龙头企业、农产品批发 市场、大型零售企业等经营主体，在技术改造和充分利 用现有低温储藏设施的基础上，加快建设一批设施先进、 节能环保、高效适用的冷库，满足全社会对储藏设施的 急需。到2015年，推动全社会通过改造、扩建和新建， 增加冷库库容1000万吨。
我国冷链物流政策及两岸合作建议 北京中物联物流规划院
一、冷链物流政策
目前，我国冷链物流政策较为系统地体现在国家 发展和改革委员会 与2010年6月出台的《农产品冷链 物流发展规划》。该规划出台的目的在于落实《物流业 调整和振兴规划》，促进农产品冷链物流快速健康发展。 农产品冷链物流是指使肉、禽、水产、蔬菜、水 果、蛋等生鲜农产品从产地采收（或屠宰、捕捞）后， 在产品加工、贮藏、运输、分销、零售等环节始终处于 适宜的低温控制环境下，最大程度地保证产品品质和质 量安全、减少损耗、防止污染的特殊供应链系统。近年 来，随着农业结构调整和居民消费水平的提高，生鲜农 产品的产量和流通量逐年增加，全社会对生鲜农产品的 安全和品质提出了更高的要求。加快发展农产品冷链物 流，对于促进农民持续增收和保障消费安全具有十分重 要的意义。
二、两岸冷链物流合作建议
一、冷链物流政策
2、农产品冷链物流基础设施逐步完善。目前全国 有冷藏库近2万座，冷库总容量880万吨，其中冷却物 冷藏量140万吨，冻结物冷藏量740万吨；机械冷藏列 车1910辆，机械冷藏汽车20000辆，冷藏船吨位10万 吨，年集装箱生产能力100万标准箱。
一、冷链物流政策
3、冷链物流技术逐步推广。生鲜农产品出口企业 率先引进国际先进的HACCP（危害分析和临界控制点） 认证、GMP（良好操作规范）等管理技术，普遍实现 了全程低温控制。大型肉类屠宰企业开始应用国际先进 的冷链物流技术，从屠宰、分割加工、冷却成熟等环节 低温处理起步，逐渐向储藏、运输、批发和零售环节延 伸，向着全程低温控制的方向快速发展。适应我国国情 的低能耗、低成本的冷链处理技术广泛推广，推动水产 品和反季节果蔬为代表的高价值量农产品冷链迅速兴起。
一、冷链物流政策
3、物理冷链运输车辆及制冷设备工程。鼓励大 型冷链物流企业购置冷藏运输车辆，到2015年，争取 全社会新增冷藏运输车4万辆，大幅度提升冷链物流企 业的冷链运输能力，提高我国生鲜农产品的冷链运输率； 鼓励肉类和水产品加工、流通和销售企业购置预冷保鲜、 冷藏冷冻、低温分拣加工、冷藏运输工具等冷链设施设 备，提高冷链处理能力，逐步减少“断链”现象的发生。
一、冷链物流政策 （四）发展目标 到2015年，建成一批效率高、规模大、技术新的 跨区域冷链物流配送中心，冷链物流核心技术得到广泛 推广，形成一批具有较强资源整合能力和国际竞争力的 核心冷链物流企业，初步建成布局合理、设施先进、上 下游衔接、功能完善、管理规范、标准健全的农产品冷 链物流服务体系。肉类和水产品冷链物流水平显著提高， 食品安全保障能力显著增强；果蔬冷链物流进一步加快 发展。果蔬、肉类、水产品冷链流通率分别提高到20 ％、30％、36％以上，冷藏运输率分别提高到30％、 50％、65％左右，流通环节产品腐损率分别降至15％、 8％、10％以下。
一、冷链物流政策
（二）冷链物流存在的主要问题 1、鲜活农产品通过冷链流通的比例仍然偏低 2、冷链物流基础设施能力严重不足 3、冷链物流技术推广滞后 4、第三方冷链物流企业发展滞后 5、冷链物流法律法规体系和标准体系不健全
一、冷链物流政策
（三）冷链物流发展面临的形势 1、加快冷链物流发展是适应农产品大规模流通的 客观需要 2、加快冷链物流发展是满足居民消费的必要保证 3、加快冷链物流发展是促进农民增收的重要途径 4、加快冷链物流发展是提高我国农产品国际竞争 力的重要举措
一、冷链物流政策
4、增加投入。冷链物流设施建设要充分发挥市场 机制的作用，鼓励企业加大投入，多渠道筹集建设资金。 中央和地方政府可对大型冷藏保鲜设施、冷藏运输工具、 产品质量认证及追溯、企业信息化等重要项目给予必要 的引导和扶持。要多方面拓宽农产品冷链物流企业的融 资渠道。银行业金融机构对符合条件的农产品冷链物流 企业要加大融资支持，并做好配套金融服务。
一、冷链物流政策
7、完善法规与监督。完善冷链物流的法律法规体 系，进一步加大强制性国家标准的制定力度；建立以 HACCP为基础的全程质量控制体系，制定与国际接轨 的冷链物流操作规范和技术标准，充分发挥现有部门和 机构的作用，补充完善检测项目和内容，建立全程质量 一、冷链物流政策
5、鼓励创新。加强对冷却冷冻、冷藏和信息化管 理等冷链物流技术和设备的创新与研发，对农产品冷链 物流新工艺新技术、新型高效节能的大容量冷却冷冻机 械、移动式冷却装置、大型冷藏运输设备、冷藏运输车 辆专用保温厢和质量安全追溯装置等进行集中攻关与研 制。
一、冷链物流政策
6、培养人才。引导和推动高等学校设置冷链物流 相关学科专业、开设相关课程，发展农产品冷链物流职 业教育，并建立交叉研究机构鼓励扶持行业协会、企业 及有关高校结合国内外实践开展冷链物流职业技术培训 和继续教育，形成多层次的人才教育、培训体系。建立 农产品冷链物流行业的人才激励与柔性机制，推动高素 质人才队伍建设。将“农产品冷链物流”作为“农产品营销 与储运”专业的专业（技能）方向增加至新修订的《中 等职业学校专业目录》。
一、冷链物流政策
（七）保障措施 1、加强协调 。农产品冷链物流体系建设环节多、 产业链长，是一个跨部门、跨行业、跨区域的系统工程， 需要多方面的配合与支持。由国家发展改革委会同有关 部门，加强协调配合，形成合力，统一组织规划实施， 协调解决冷链物流发展中的突出矛盾和重大问题，确保 规划目标的实现。
一、冷链物流政策 7、果蔬冷链物流工程 。加强果蔬冷链物流体系 建设，重点加强分级、包装、预冷等商品化处理和冷藏 储存环节建设，推动主要产区果蔬产品冷链物流设施条 件的改善；大力发展冷藏运输，逐步提高果蔬产品冷藏 运输能力；完善主销区果蔬冷链配送设施建设，发展具 有集中采购、跨区域配送能力的现代化果蔬配送中心。 鼓励大型果蔬农产品批发市场、连锁超市、果蔬储运营 销企业加快冷链物流设施建设，积极培育具有一定规模 和竞争力的第三方果蔬冷链物流服务企业。
一、冷链物流政策 6、肉类和水产品冷链物流工程 。加快肉类特别 是猪肉，以及水产品的冷链物流体系建设。鼓励大型肉 类和水产品企业改造生产流水线及温控设施，加强产品 排酸、预冷等低温初加工设施建设，积极推广肉类和水 产品冷藏运输和全程监控技术，推动零售环节超市、大 卖场冷柜销售方式，形成“无缝化”连接的肉类冷链物流 体系。加强中央直属猪肉储备冷库和地方猪肉储备冷库 建设，依托企业冷库完善猪肉储备体系，提高政府对猪 肉市场的调控能力。
二、两岸冷链物流合作建议
3、合作方式 ——企业对接； ——项目对接； ——产业对接； ——要素对接（标准、投资、技术、ICT 、人才）； ——品牌培育（共同的国际化、集约化、规模化企 业）
二、两岸冷链物流合作建议
4、保障措施 ——共同选择企业、项目、产业等层次的发展突破 口； ——出台配套的合作政策，提升合作的层次和水平； ——完善配套的市场培育、监管、标准、技术等政 策。
一、冷链物流政策
3、整合资源 。通过企业兼并重组、参股控股、合 资合作等方式，整合现有生鲜农产品生产加工企业、批 发市场、冷链物流企业以及港口、码头、航空航运交通 枢纽的冷链物流资源，加快升级改造步伐和配套协作， 建立全国性和区域性的大型低温物流中心，并采用现代 经营理念、管理手段和运作模式，提高冷链物流整体质 量与效率。
一、冷链物流政策
4、冷链物流企业培育工程 。根据我国生鲜农产 品生产、流通、消费格局，重点培育一批发展潜力大、 经营效益好、辐射带动能力强的农产品冷链物流企业。 采用政策倾斜等方式，鼓励其创新物流服务模式，加强 资源整合，拓展物流服务网络，强化资产重组与战略合 作。
一、冷链物流政策
5、冷链物流全程监控与追溯系统工程 。按照规 范化、标准化运作的要求，建设全程温控和可追溯系统， 充分利用现有的企业管理和市场交易信息平台，建立便 捷、高效、低成本的农产品冷链物流信息追溯系统。
一、冷链物流政策 2、完善政策 。兼顾农产品第三方冷链物流企业的 特点，完善企业营业税差额纳税试点办法，扩大政策享 受范围。对冷库建设新增用地，要在提高土地集约利用 的基础上，合理安排用地。简化冷链物流企业设立时的 前置审批手续，放宽对冷链运输车辆的城市交通管制； 充分考虑冷链运输车辆因增加保温车厢和制冷机组使自 重增加的特殊情况，合理确定运输车辆的载重量；支持 冷藏运输车辆跨区域加盟，在车辆审验、车辆管理等方 面提供支持。对冷链物流企业的用水、用电、用气价格 与工业企业基本实现同价
一、冷链物流政策 （一）冷链物流发展现状 1、农产品冷链物流初具规模。我国是农业生产和 农产品消费大国，目前蔬菜产量约占全球总产量的60 ％，水果和肉类产量占30％，禽蛋和水产品产量占40 ％。近年来我国生鲜农产品产量快速增加，每年约有4 亿吨生鲜农产品进入流通领域，冷链物流比例逐步提高， 目前我国果蔬、肉类、水产品冷链流通率分别达到5％、 15％、23％，冷藏运输率分别达到15％、30％、40％， 冷链物流的规模快速增长。