作业2013-11-21

预应力混凝土是一种缓解混凝土先天上对抗拉力不足的方法。这种方法可以用来制作梁、地板以及常规钢筋混凝土难以建造的大垮距的桥梁。预应力混凝土利用钢索（通常是高抗张力钢索或者是杆件）来提供两端的压力去抵抗和抵消由弯距产生在混凝土部份拉力，而传统的钢筋混凝土则是把钢筋直接置入浇筑了的混凝土之中。

观桥有感

2006-12-05 22:46:37| 分类：心情日记| 标签：|字号大中小订阅

三月二十三日下午，小雨过后，刮着西北风，有一丝丝寒冷。我们到了长江二桥上游逛了一遍，该桥给我们留下了很深的印象。

重庆二桥全长1350m，主跨444m，居国内同类型桥梁跨度第一，今年1月12日正式通车。对我市经济建设及川、黔、桂、滇等地交流具有重要意义。

这座大桥两头都有方形桥墩，直冲云宵。两头桥墩上方各有横跨长牌，上抒“李家沱大桥”五个红色大字。每个桥墩上斜拉的钢筋直径有胳膊那么粗，外表漆黑，仿佛橡胶密封包裹。南桥墩最高处的斜拉钢筋上，有人正在焊接加固操作，好象人与天上飘舞的风筝劲风流。桥上车辆川流不息，行人络绎不绝，摄影师正在网络业务。往桥下看，南岸有许多简易厂房，破旧不堪，很多废钢铁堆在外面，两条铁路顺河而行。河中的沙、石、浅滩露出水面，深河区的白色浪花正在旋转流动，仿佛在修改新的创业历史。河上一艘艘装满原煤的驳船逆流驶去。北岸起伏的沙滩上有许多大卡车，有的等货，有的上沙，有的奔驰......甚是繁忙、热闹。再往上是一片连一片的土地，有的已耕耘播种，有的是翠绿青菜，有的是薄膜覆盖成的白色线条。站在桥上俯瞰，全景壮观美丽，一派生机盎然，真是妙不可言。即使坐过飞机的人，走上这座大桥，也是别有情趣啊。

我是残疾人，第一次坐轮椅车由别人推着，在桥上走了一个来回，心里真是感慨万千，有说不出的喜悦之情。

（摘自1977年3月23日晚上的日记）

在工程结构构件承受外荷载之前,对受拉模块中的钢筋，施加预压应力,提高构件的刚度,推迟裂缝出现的时间,增加构件的耐久性。对于机械结构来看，其含义为预先使其产生应力，其好处是可以提高构造本身刚性，减少振动和弹性变形这样做可以明显改善受拉模块的弹性强度，使原本的抗性更强。在结构承受外荷载之前，预先对其在外荷载作用下的受拉区施加压应力，以改善结构使用的性能的结构型式称之为预应力结构。如木桶，在还没装水之前采用铁箍或竹箍套紧桶壁，边对木桶壁产生一个环向的压应力，若施加的压应力超过水压力引起的拉应力，木桶就不会开裂漏水。在圆形水池上作用预应力就象木桶加箍一样。同样，在受弯构件的荷载加上去之前给构件施加预应力就会产生一个和与荷载作用产生的变形相反的变形，荷载要构件沿他作用方向发生变形之前必须最先把这