北京地铁媒体推介标准版
北京地铁媒体广告推广介绍
北京地铁媒体广告推广介绍北京地铁媒体广告推广引入：北京地铁是中国最繁忙的城市轨道交通系统之一，每天承载着数百万人次的乘客。
随着城市的发展和人口的增长，北京地铁已经成为广告主们不可忽视的媒体平台。
通过地铁媒体广告，企业可以与海量的潜在消费者进行有效的互动，实现品牌宣传和产品推广的目的。
1. 地铁媒体广告的优势北京地铁媒体广告具有以下优势：1.1广告曝光率高：地铁作为人流量极大的场所，每天都有大量的人群通过。
地铁车厢内外、站台和通道等位置都可以布置广告，使得广告得到更多的曝光，提高品牌知名度。
1.2受众广泛：地铁乘客具有多元化的背景，涵盖了不同年龄、职业和兴趣的人群。
通过地铁媒体广告，企业可以将广告信息传递给更广泛的潜在消费者群体。
1.3定位精准：地铁线路覆盖了北京市的主要商业区、文化区和居住区，企业可以根据所需目标受众的地域分布，选择合适的车站和线路进行广告投放，实现定位精准，提高广告效果。
1.4长时间触达：地铁乘客的平均乘车时间较长，他们在车厢内有更多的时间观看广告。
相比于其他媒体广告，地铁媒体广告具有更长的曝光时间，可以更好地传递广告信息和品牌形象。
2. 地铁媒体广告的形式地铁媒体广告形式丰富多样：2.1车厢内广告：在地铁车厢内的广告牌、显示屏和音频设备上进行广告投放，如车门内侧广告、列车头部广告和乘客位置广告等。
2.2候车厅广告：在地铁站候车厅的墙面、屏幕和柱子上进行广告展示，如海报广告、LED屏幕广告和嵌入式广告等。
2.3地铁站通道广告：在地铁站通道的路面、墙面和天花板上进行广告展示，如地面贴纸广告、墙体画面广告和灯箱广告等。
2.4车站大屏幕广告：在车站大屏幕上进行广告播放，吸引乘客注意和观看。
3. 地铁媒体广告的案例和效果地铁媒体广告在北京市已经取得了卓越的推广效果：3.1知名品牌营销：一些知名品牌如苹果、宝马和可口可乐等，通过地铁媒体广告在乘客中建立了良好的品牌形象，提高了品牌认知度和美誉度。
【最新推荐】北京地铁广告,dispbbs.asp-word范文模板 (5页)
本文部分内容来自网络整理，本司不为其真实性负责，如有异议或侵权请及时联系，本司将立即删除！== 本文为word格式，下载后可方便编辑和修改！ ==北京地铁广告,dispbbs.asp篇一：北京地铁媒体广告形式展示-艾迪亚北京地铁媒体广告形式展示在地铁范围内设置的各种广告统称地铁广告[1] 。
其形式有十二封灯箱、四封通道海报、特殊位灯箱、扶梯、车厢内海报、隧道区间内LED等。
其特点是人流集中、受注目程度高，能够增加产品的认知度。
可以通过线上线下结合的媒体形式来展示。
一、地铁内包车地铁乘客平均乘车时间半个小时，所以地铁车内广告拥有较长的阅读时间，相当于在户外移动的平面杂志，可以完整详尽的传达广告信息。
由于地铁车内媒体广告具有独占性强，干扰度小，媒体数量多等这些优势，是企业品牌传播和信息传递的精选广告媒体形式。
二、地铁车门贴地铁车门贴广告媒体形式的优点是独占性强，干扰度小，地铁车门贴广告数量多，是品牌传播、信息传递的精选媒体。
三、地铁拉手广告地铁拉手是地铁车厢内的公共设施，乘客与拉手直接接触，排除了其他媒体的干扰，实现了媒介与受众真正的零距离。
拉手传媒既是传播媒介又是一种公益设施，能有力的提升企业公益形象，增加社会亲和力，拉近品牌与消费者的距离。
消费者来说，拉手广告无法规避的“强制性”，使其他媒介信息得到有效延升，使广告信息传播更具穿透力，是其他媒介形式最有利的信息放大器。
四、地铁12封灯箱地铁12封灯箱是地铁中最为重要的媒体形式之一，覆盖通城网络全线，媒体位于站台、站厅和通道内。
拥有与广告受众接触时间长、接触频次高、视觉距离近等优势。
适合传播较为丰富的广告信息。
五、地铁4/6封灯箱/海报地铁4/6封灯箱/海报与视线平行，共享艺术的候车或漫步时光。
杂志的板式效果、近距离接触进出站厅及候车的乘客。
上下刊及时，可密切配合客户的广告需求，对促销、新品推广、各类信息的迅速告知，传播效果显著。
六、地铁灯箱/海报连封西单西北口直接通向西单文化广场、汉光百货、华威商场、西单商场、新一代商场等，是年轻人休闲购物的聚集地，媒体位置极佳。
北京地铁14号线里的广告策划怎么会都走了文艺路线
北京地铁 14 号线里的广告策划，怎么会都走了文艺路线？既是主动的寻求差异化竞争，同时也是面对强大竞争对手的一种被动选择，当然，也移植了香港地铁的一些传统和经验。
如果你最近坐过北京地铁 14 号线，可能会注意到它的不同，比如和在大望路站交汇的 1 号线相比。
作为去年 12 月底刚开通中段的新线路，车厢新、环境好是自然的，但我们说的这种“不同”主要来自一种更抽象的文艺气质的感觉——由这条线路上的地铁广告呈现出来的。
比如，你会在站台灯箱上看到 6 个人捧着家乡的面欢迎你，一个城市夜跑爱好者的故事，或者一个讲述藏区赛马生活的片段。
“生活自会消化一切，既不要人帮忙，也不要人同意。
”想象一下在熙熙攘攘的地铁人群里看到广告牌上契诃夫这句话的感受，是不是大概就能明白这种风格？它们以灯箱广告的形式出现，但又不同于你以往传统印象中的那些“地铁广告”，你甚至一眼很难发现是谁做了这个“广告”。
14 号线的运营方北京京港地铁有限公司（以下简称“京港地铁”）将这类广告定义为“公益广告”——这显然和你以前常见的“公益广告”也不同。
这些广告是和一些商业公司或公益机构合作，由他们提供适合公共空间展示的图文内容，品牌只有很小的露出。
比如上面的四个广告，分别是京港地铁和一条合作的「迎面」系列、和腾讯新闻合作的「凡人日记」系列、和西藏一家公益机构合作的「麦宿手记」系列、和单向空间合作的「大师言」。
在 14 号线刚开通的这段时间，这类“公益广告”占到所有广告的一半左右——也成为这条线路“文艺感”的主要来源。
这种风格的设定要从 14 号线的特点说起。
14 号线呈反向“L”型，连接北京的东北和西南。
“14 号线东边经过 798 艺术区、中央美术学院，还路过大望路这样的白领聚集区，南边更生活化一点。
所以我们把 14 号线定位为文艺、艺术，围绕这个风格来打造内容。
”京港地铁非票务收入总管高翔表示。
根据京港地铁和北京移动的大数据分析，14 号线乘客（主要指通勤人口）主要是 30 岁左右、有大学背景的年轻上班族。
北京轨道交通路网运营标准
计算方法：
15.6
断面满载率
定义：单位时间内，运营线路单向断面客流量与相应断面运力的比值。
计算方法：
8注：断面运力指单位时间内经过该断面的列车数与列车定员的乘积。
高峰小时最大断面满载率
定义：高峰小时运营线路单向最大断面客流量与相应断面运力的比值。
计算方法：
9注：断面高峰小时运力指高峰小时经过该断面的列车数与列车定员的乘积。
14
14.1
车站进站量
定义：统计期内，在轨道交通车站上车乘坐轨道交通的乘客数量。
单位：人次。
线路进线量
定义：统计期内，在运营线路所属车站上车乘坐轨道交通的乘客总量。
单位：人次。
计算方法：
线路进线量=本线进出人次+本线进其他线出人次
注3：本线进出人次指进站与出站均属于本线路的乘客在统计期内的值。
注4：本线进其他线出人次指进站属于本线路而出站不属于本线路的乘客在统计期内的值。
路网客运周转量=∑路网乘客乘坐里程
14.7
线路平均运距
定义：统计期内，某一线路上乘客一次乘车的平均距离。
单位：公里。
计算方法：
路网平均运距
定义：统计期内，路网中乘客平均一次出行全程的总乘车距离。
单位：公里。
计算方法：
路网换乘系数
定义：统计期内，乘客在路网内完成一次出行需乘坐的平均线路条数。
计算方法：
单位：车公里。
计算方法：
走行公里=运营里程+车辆段（场）内运行里程+正线调试里程+救援里程+清人后里程
注16：“正线调试里程”含异线过轨列车、停车场与车辆段调车、非运营线试验车里程；
注17：“救援里程”包含救援与被救援列车里程。
推介会发言稿
【主持人】：尊敬的各位领导、各位来宾、大家上午好！我是北京市中关村科技园区丰台园管委会宣传处的初田天，也是本次推介会的主持人。
在此，我代表中关村科技园区丰台园管理委员会和北京市丰台科技园建设发展有限公司，非常欢迎各位在百忙之中来参加今天举行的“中国总部经济示范区北京·总部基地·东区推介会”在中国率先实践“总部经济”发展模式的丰台科技园，打造了全国首家总部基地，当前，北京市正在加速“世界城市”的建设与规划，2010年北京市注入2900亿资金实施城市南部地区行动计划，在加快了北京市向世界城市目标迈进的同时，也推动着中关村科技园区丰台园总部经济的发展。
借此千载难逢的契机，中关村科技园区丰台园总部经济的发展又将迈入新的篇章。
我们今天重点推介的北京·总部基地（东区），是目前丰台科技园着力打造的总部基地东进正在事实建设区域，总面积达1.75平方公里，是北京西南地区面积最大的一片待开发的混合型用地。
总部基地（东区）位于北京南城，紧邻北京西南四环，是北京至石家庄发展轴，北京至天津、至环渤海地区发展轴的交汇节点，本地区的科学发展将成为带动北京城南开发更新的启动区，也是未来北京中心城部分职能向西南和南部转移的主要载体。
在目前，北京着力打造北京城市的背景下，总部基地（东区）如何提升北京南城的价值感，发掘自身的内在潜力，如何使本区域拥有独特的品质和吸引力，在未来城市发展中脱颖而出，是本次推介会将向各位着力介绍的内容。
首先，请允许我介绍主席台上就坐的嘉宾：他们是丰台科技园管委会副主任、北京丰台科技园建设发展有限公司董事长、总经理段海波女士北京丰台科技园建设发展有限公司副总经理刘亚凡先生北京丰台科技园建设发展有限公司招商促进部陈雨部长丰台科技园管委会规划建设处王吉先生丰台科技管委会招商促进处张红莉女士我们还要欢迎各位专程光临本次推介会的各位贵宾，欢迎各位的到来。
今天到场的还很多媒体的朋友，同样感谢大家的到来，欢迎大家！首先，我们有请丰台科技园管委会副主任、北京丰台科技园建设发展有限公司董事长、总经理段海波女士为本次推介会致词，大家欢迎。
北京地铁号线标汇报课件
列车运行图
列车运行线路
明确地铁X号线列车在不同 站点的停靠顺序和行驶路 径，确保列车按照既定线 路运行。
列车发车间隔
根据运营计划和客流情况 ，设定列车在不同时段的 发车间隔，实现高效、有 序的运营。
列车交路计划
针对地铁X号线的不同区段 ，制定列车的交路计划， 明确列车在不同区段的行 驶和停靠安排。
发展面临的挑战与对策
资金筹措
地铁建设需要大量的资金投入， 需要探索多元化的资金筹措渠道 ，如政府投资、社会资本参与等
。
技术创新
面对日益严峻的城市交通挑战， 需要加强技术创新，引入新的地 铁技术和设备，提高地铁X号线
的运营效率和安全性。
01
03
02 04
城市规划协调
地铁发展与城市规划需要紧密协 调，避免地铁建设与城市发展脱 节或冲突。
通过严格的质量控制与监督，X号线建设工程质 量达到国家标准，确保线路的稳定运营和乘客安 全。
对城市交通的影响
缓解交通拥堵
01
地铁X号线的开通有效减轻了市区交通压力，减少拥堵现象，提
高整体交通运行效率。
促进公共交通发展
02
X号线的建设推动了城市公共交通网络的完善，为市民提供更加
便捷、高效的出行方式。
沟通交流
与领导和专家进行沟通交 流，听取宝贵意见，为今 后的工作提供借鉴和改进 方向。
寻求支持
通过汇报，争取领导和专 家对北京地铁X号线后续 工作的关注和支持。
地铁X号线概述
线路走向
北京地铁X号线是一条连接城市核 心区域与远郊区的骨干线路，途 经多个重要商圈、交通枢纽和居 民区。
站点设，与多条地铁线 路实现便捷换乘。
线路长度与站点设置
北京地铁LED屏广告投放介绍
3,适用类型
之前的文章我们也已经介绍过了，乘坐地铁出行的乘客以白领居多，这些人有很强的消费能力，并且乐于接受新鲜事物。我们的广告投放可以 选择一些中高档消费水平的产品，比如高档化妆品、汽车、手机等。或者一些品牌宣传，诸如携程、驴妈妈、居然之家等广告形式。总之，地
铁LED屏广告还是适合大部分的广告宣传，广告主可根据自己的预算选择合适的时间长度来投放广告。 4,精准投放
西直门地铁站和北京西站地铁站有着大量的长短途流动人群比较适合投放商务酒店当地著名景点以及商旅服务的公司宣传等
北京地铁 LED屏广告投放介绍
地铁LED屏广告也叫做地铁电视广告，是地 铁 广 告 中的视频广告形式，它的主要特点是画面清晰，广告展现形象生动。下面 我们来具体来看一下地铁LED屏广告投放有哪些优势和特点。
1,产品介绍 地铁LED屏广告一般位于地铁站厅主通道一侧的墙壁上，根据地铁站点的位置不同，尺寸的大小也不相同。地铁LED屏广告
播放形式为视频广告形式，一般分为5秒、10秒、15秒三个时间段，播放广告画面的同时配以声音的辅助。并不是每个地铁站 点都有LED屏，只有一些客流量较大的站点和换乘站才有这种广告形式。正所谓物依稀为贵，所以地铁LED屏广告也显得尤为 珍贵。
北京地铁五号线介绍页PPT文档
主要创新点有： １）首次提出了多导洞（27
个导洞）“跳格法”暗挖多 层、多跨矩形框架地铁车站 的设计与施工工法； ２）首次采用逆作和顺作法 相结合，进行多层、多跨矩 形框架暗挖地铁车站设计与 施工技术； ３）首次提出了在拆除临时 中隔墙、中隔板时采用脚手 架和模板体系进行横向和竖 向受力转换技术措施； ４）采用动态监测和信息化 设计与施工，总结出了多导 洞施工过程中沉降变形、结 构受力规律，明确了施工关 键工序，为今后此类项目的 设计与施工积累了经验。
监督单位： 北京市建设工程安全质量监督总站 建设单位： 北京市轨道交通建设管理有限公司 设计总体院：北京城建设计研究总院有限责任公司 监理单位： 北京地铁监理公司
中咨工程建设监理公司 铁科院（北京）工程咨询有限公司 北京华城建设监理有限责任公司 北京方达工程管理有限公司 北京致远工程建设监理有限责任公司
导洞开挖照片
3、国内首次研究并成功实施了单拱三跨暗挖车 站隧道结构
采用一个外单拱，内配多跨形式的暗挖地铁车站结构，巧 妙解决了大跨浅埋隧道轴力连续传递问题，在结构形式上较 以往的地铁暗挖车站有了一定的创新和突破。
针对这一独特的结构形式， 详细研究了隧道开挖、临时支护 拆除、二次衬砌施做及临时支撑 的加、拆顺序，提出了一整套单 拱三跨车站隧道中洞、侧洞施工 技术及相应的施工辅助技术。
《北京地铁五号线盾构隧道设计和施工技术研究》项目 获得了北京市科技进步二等奖，通过研究，还取得了三项 发明和实用新型专利。
盾构机
安装管片
宋家庄站----刘家窑站区间隧道盾构工程曲线 始发施工
区间右线隧道全长1318.7m;区间左线隧道全长 1354.501m。曲线段最小曲线半径为400m，最大半径为 2000m，隧道结构顶面覆土厚度9.2～14.7m。
北京 1.2.5.8.10 号线地铁车门窗媒体介绍
10
号线—括起北京黄金线
Line 10——Always Go with Gloden Economic Track
京西大型居住区 中关村 亚运村成熟商圈 太阳宫新兴住宅区 三元桥商圈、第二使馆区 中央电视台 CBD 双井新兴商圈
日客流量：75 万人次 线路全长：25 公里 广告列车：35 组
更专业 更有效
360°广告发布放心
创新媒体 价值服务
Inovation media & Be value services
盛铭传媒（Summit AD&Media)自2003年成立以来，便一直致
力于开发与研究创新的广告媒体形态以为广告客户提供更专
我们是 北京地铁1.2.5.8.10号线车门媒体
We are
170列广告列车,16,000多个广告位 穿起90个地铁站点
我们将帮助您实现
We help to achieve
每天5,380,000人次的广告接触
每天超过1,72,000人平均4次接触 车内车外不超过50cm的亲密距离 平均每次26.1分钟的广告传达
广告与乘客的26.1分钟深入沟通
AD & Passengers ——In-depth communicate more than 26.1 minutes
地铁乘客接触时间最长的广告媒体
每位地铁乘客平均乘车时间为26.1分钟 在车内，您的广告将可以与他们进行深入的沟通
我们用创意的空间与广告表现感动乘客
地铁乘客调研数据
地铁乘客调研数据
目标人群在这里 您的广告就在这里
Here your target, here your AD
我们不是最好的 但也许是最适合的
北京地铁
价值意义
北京地铁的开通对加快周边新城建设，优化城市布局，疏散中心城区的人口和功能，都起到了推动作用。北 京地铁的大发展便利了普通民众的出行 。同时，缓解地面交通压力，降低废气排放和噪声污染，而且可以用其 产生的土地资源增加值扩大城市绿化面积，提高城市人均绿地占有率 。（人民评）
谢谢观看
手机一卡通：具有NFC功能的安卓手机，可在手机操作开通手机一卡通，其票制票价政策与北京市政一卡通 普通储值卡相同 。
交通联合：乘客持有的带有“交通联合”标志的交通一卡通，可在北京地铁使用 。
电子单程票：2020年6月30日，北京地铁正式在全线推出电子单程票业务。
2020年12月1日，北京地铁与上海地铁乘车二维码实现互联互通 。
对新建设的线路，在车站卫生间设施方面，在以往女厕4个坑位的基础上也进行了改善，将根据车站客流量等 情况，设置6个、8个或10个坑位。新线路还提升了无障碍换乘设施的服务水平。除改造的车站外，换乘通路上均 将设置无障碍电梯或坡道，增加相应无障碍标识。对于列车到站、换乘等信息，则将实现电子显示屏分时段、动 态显示，便于乘客及时获取信息 。
2021年2月6日，北京地铁与天津轨道交通乘车二维码实现互联互通 。5月12日，北京地铁与广州地铁乘车 二维码实现互联互通 。8月1日，北京地铁与重庆轨道交通乘车二维码实现互联互通 。
截至2023年3月，北京地铁拥有换乘站81座，其中两线换乘站70座、三线换乘站8座、虚拟换乘1座、出站换 乘2座 ；此外，部分临近车站之间亦采用虚拟换乘 ；具体信息见下方四表格。
运营情况
运营线路图
管理规章
北京地铁线图
2004年6月1日，《北京市城市轨道交通安全运营管理办法》开始实施 。 2014年2月19日，《北京市轨道交通运营安全条例（草案）》向社会公开征求意见 。 2015年5月1日，《北京市轨道交通运营安全条例》正式实施 。 2016年2月1日，新版《北京市轨道交通乘客守则（试行）》开始实施，新增携带物品不超30公斤、宽高不超 0.5米的规定 。 2019年5月15日，《北京市轨道交通乘客守则》正式实施，其中明确提出车厢内禁止饮食、禁止吸电子烟， 逃票、“霸座”、推销营销、大声播放视频音乐等行为也将纳入个人信用不良信息 。 2021年9月28日，修订后的《北京市轨道交通乘客守则》开始实施，其中明确禁止乘客携带电动代步工具进 站乘车 。
北京地铁揭秘
北京地铁揭秘第一篇：北京地铁揭秘北京地铁揭秘（一）北京地铁历史北京地铁始建于1965年7月1日，1969年10月1日第一条地铁线路建成通车，使北京成为中国第一个拥有地铁的城市。
50年代末期中国与苏联关系恶化后，中国开始规划在北京、沈阳、上海三座重要城市修建战备地铁，以作为平战结合的战备防御手段。
1953年周恩来曾一语道破修建地铁的目的：“北京修建地铁，完全是为了战备。
如果为了交通，只要买200辆公共汽车，就能解决。
”一期工程于1965年7月1日开工建设，其线路沿长安街与北京城墙南缘自西向东贯穿北京市区，连接西山的卫戍部队驻地和北京站，采用明挖填埋法施工。
全长23.6公里，设17座车站和一座车辆段（古城车辆段），1969年10月1日建成通车。
谢仁德，浙江省杭州人，1912年4月出生。
1936年，他毕业于杭州之江大学土木工程系。
它是我国地铁设计的鼻祖，也是我国第一条地铁的总设计师。
图片说明：朱德、邓小平、彭真等领导人为地铁一期工程奠基。
当年建设北京地铁一号线时，采用的是全面挖开地面、隧道施工完成在填埋的方式，并且是连续灌浆筑成的全水泥隧道，防务水平极高，由当时的铁道兵部队施工。
从苹果园到复兴门挖开宽大的深沟，这在老北京人的记忆里是清晰永久的。
为修这条地铁拆掉了复兴门到北京站一线的北京城老城墙以及南城的护城河，实在可惜。
为方便首长及外国访问者参观军事革命博物馆，北京地铁一号线军事博物馆站东北侧出站口设有一台自动扶梯，这是中华人民共和国最早生产的三台自动扶梯之一，另外两台安装在北京站和首都机场。
根据北京地铁最初设计方案，其主要用途是战备疏散，同时兼顾城市交通。
一号线在战时每天可以从西山运送5个陆军整编师的兵力至北京市区。
由于属于战备工程，而且电气系统存在安全隐患，北京地铁在通车后很长一段时间内不对公众开放，需凭介绍信参观及乘坐。
1971年1月15日公主坟至北京站段开始试运行，1971年8月5日延长为玉泉路至北京站，1971年11月7日延长为古城路至北京站，1973年4月23日延长为苹果园至北京站。
地铁广告规范
地铁广告规范篇一：广告素材尺寸要求地铁隧道广告要求金日酷媒素材尺寸、格式及画面要求尺寸及格式1、图片尺寸格式：JPEG最小：320*240 像素最大：720*576 像素分辨率：722、视频尺寸格式：A VI、WMV、MPG、SWF 最小：320*240 像素最大：720*576 像素帧频：25 fps画面要求1、禁止使用大面积白色、浅黄等高亮度颜色作为画面背景，建议使用70%灰色代替；2、杜绝闪屏、刺眼等效果出现；3、视频节奏不宜过快，以15秒视频为例，画面控制在5个主题为佳；4、画面字体不宜过小，建议主题大于等于画面高度得1/5，以达到最好得信息传达；5、画面整体色彩对比鲜明，不宜过于鲜艳。
视频时间以15秒为单位，最长可达45秒所有素材尺寸长宽比为4：3此为对客户提供视频或者图片广告的素材要求。
篇二：地铁施工规范大全施工现场临时用电安全技术规程JGJ46-2005地下防水工程施工质量验收规范GB50208铁路路基工程施工质量验收标准TB10414-2003铁路桥涵工程施工质量验收标准TB10415-2003铁路工程土工试验规程TB10102铁路混凝土与砌体工程施工质量验收规范TB10424-2003建筑装饰装修工程质量验收规范GB50210地铁施工规范1 地铁限界标准CJJ96-2003 技术2 地下铁道工程施工及验收规范GB50299-1999 质量3 锚杆喷射砼支护技术规范GB50086-2001 技术4 地下工程防水技术规范GB50108-2002技术5 铁路隧道施工规范TBl0204-2002 技术6 铁路隧道施工技术安全规则TBJ404-87 安全7 混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2002 质量8 建筑程施工质量验收统一标准GB50300-2001 质量9 铁路隧道工程施工质量验收标准TB10417- 2003 质量10 铁路隧道喷锚构筑法技术规范TB10108-2002 技术11盾构法隧道施工与验收规范GB50446-2008质量12 软土地基深层搅拌加固法技术规程YBJ-225-91技术13 公路隧道施工技术规范JTJ0042-94 技术14 建设工程施工现场供用电安全规范GB50194-93安全15 建筑工程桩基检测技术规程JGJ106-2003 试验16 钢筋焊接与验收规范JGJ18-2003T 质量17 钢筋焊接网混凝土结构技术规程JGJT114-97技术18 高强混凝土结构技术规程CECS104：99 技术19 工程测量规范GB50026-93 测量20 建筑工程文件归档整理规范GB/T50328-2001 资料21 砌体工程施工质量验收规范GB50203-2002 质量22 建设工程质量检测管理办法建设部141号文令质量23 建筑施工场界噪声限值GB12523-90 安全24 城市区域环境振动标准GB10070-88 安全25 建筑防腐蚀工程施工及验收规范GB50212－81 质量26 地下防水工程质量验收规范GB50208-2002 质量27 混凝土结构试验方法标准GB50152-92试验28 城市测量规范CJJ8-99 测量29 地下铁道、轻轨交通工程测量规范GB50308-1999 测量30 建设工程施工现场安全资料管理规程安全31 施工现场临时用电安全技术规范JGJ46－88安全32 建筑基坑支护技术规程JGJ120-99技术33 地铁设计规范GB50157-2003 设计34 《混凝土强度检验评定标准》GBJ107-87 试验35 《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001 质量36 《市政基础设施工程质量检验与验收统一标准》GBJ01-90-2004 质量37 《钢筋锥螺纹接头技术规程》JGJ109-96 技术38 《钢筋机械连接通用技术规程》JGJ107-96 技术39 《带肋钢筋套筒挤压连接技术规程》JGJ108-96 技术40 《工程建设施工现场焊接目视检验规范》CECS71：94 质量41 《建筑钢结构焊接规程》JGJ81-2003 技术42 《建筑变形测量规程》JGJ/T8-97 技术43 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB 10417-2003 质量44 《铁路路基工程施工质量验收标准》TB 10414-2003 质量45《建设工程工程量清单计价规范》GB50500-2003 商务46 《人防工程施工及验收规范》GBJ134-90质量47 《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》TB10108-2002 技术48 《铁路隧道辅助坑道技术规范》TB10109-95技术49 《铁路隧道施工规范》TB10204-2002 技术50 《铁路隧道施工质量验收标准》TB10417-2003 质量51 《铁路隧道防水技术规范》TB10119-2000 技术52 《铁路隧道施工技术安全规则》TBJ404-87 安全53 《新建铁路工程测量技术规范》TB10101－99 技术54 《全球定位系统（GPS）测量规范》GB/T18314-2001 技术55 《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99 安全56 《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001安全57 《施工现场临时用电安全技术规程》JGJ46-88 安全篇三：地铁规范清单规范清单1. 《建筑地基基础工程质量验收规范》（GB50202）2. 《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204）3. 《地下防水工程质量验收规范》（GB50208）4. 《建筑电气工程施工技术质量验收规范》（GB50303）5. 《电气装置安装工程接地装置及验收规范》（GB5016P）6. 《水泥基渗透结晶施工质量验收规程》（GB18445）7. 《钢结构工程施工质量验收规程》（GB50205）8. 《钢管混凝土结构设计与施工规程》（CECS28中国工程建设化协会标准）9. 《建筑与市政降水工程技术规范》（JGJ/T111-98）10. 《施工现场临时用电安全技术规范》JGT46-200511. 《钢型水泥土搅拌墙技术规程》(JGJ/T199-2010)12. 《水利水电工程混凝土防渗墙施工技术规范》SL174-9613. 《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-2009）14. 《建筑变形测量规范》（JGJ8-2007）15. 《城市地下水动态观测规程》CJJ/T76-9816. 《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）17. 《地铁设计规范》（GB50157-2003）18. 《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）19. 《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）（2006年修订版）20. 《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）21. 《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）22. 《钢结构设计规范》（GB50017-2003）23. 《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）24. 《建筑与市政降水工程设计规范》（JGJ/T111-98）25. 《建筑地基处理技术规范》（JGJ79－2002）26. 《软土地基深层搅拌加固法技术规程》（YBJ-225-91）27. 《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）（2003版）28. 湖北省地方标准《建筑地基基础技术规范》（DB42/242-2003）29. 湖北省地方标准《基坑工程技术规程》（DB42/159-2004）30. 《建筑工程桩基检测技术规程》JGJ106-200331. 《钢筋焊接与验收规范》JGJ18-2003T32. 《钢筋焊接网混凝土结构技术规程》JGJT114-9733. 《高强混凝土结构技术规程》CECS104：9934. 《建筑工程文件归档整理规范》GB/T50328-200135. 《城市测量规范》CJJ8-9936. 《工程测量规范》GB50026-9337. 《全球定位系统（GPS）测量规范》GB/T18314-200138. 《国家一二等水准测量规范》GB12897-200639. 《国家三、四等水准测量规范》GB_12898-199140. 《地下铁道轻轨交通工程测量规范》GB50308-199941. 《人防工程施工及验收规范》GBJ134-9042. 《建筑施工安全检查标准》JGJ59-9943. 《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-200144. 《城市地下管线探测技术规程》（CJJ61-2003J271-2003）相关热词搜索：地铁规范广告广州地铁广告北京地铁广告。
北京地铁运营管理模式交流
北京地铁运营管理模式交流新地铁运营管理模式交流北京地铁运营一分公司2022年11月主要介绍内容一、北京地铁总体情况二、运营一分公司情况介绍三、北京地铁发展一、北京地铁公司总体情况北京地铁是中国第一条地铁。
1965年7月1 日北京地铁第一期工程开工，1969年10月1日建成通车。
从此，结束了中国没有地铁的历史。
地铁公司简介北京市地铁运营有限公司是承担北京市城市轨道交通线路经营管理的专业公司，根据与业主签定的委托运营协议及相关合同，履行业主项目经营管理职能。
具体负责对受托地铁线路进行运营管理及广告、商贸等经营活动，统一管理受托地铁线路的指挥调度系统。
目前北京地铁有运营线路8条，分别是：1号线、2号线、5号线、10号线、八通线、十三号线、机场线、奥运支线。
总长200 多公里，车站123座。
拥有职工一万一千人，年客运量约7亿人次，日均客运量240万人次，最高日运量达292万人次。
八条运营线路公司运营业务涉及专业有车辆运输、客运组织、行车电力调度、供电、通信信号、机电和线路等。
另外，公司还经营以地铁相关资源开发为主的多角化业务，主要包括经济技术贸易、广告、地下通信、房地产开发、商贸、旅游度假、教育培训、建筑安装、车辆制造、工程监理、出租汽车、设计研究咨询及文化产业等。
“新北京、新奥运”为地铁发展提供了机遇，北京地铁加快了进入网络化运营时代的步伐，“绿色奥运、人文奥运、科技奥运”也促进了运营服务与国际的接轨。
2022年全市轨道交通运营线路达561公里，日客运量由目前的186万人次，提高到888 万人次，达到公共交通出行量的50%左右。
北京在公共交通中将起骨干作用。
“新地铁”组织模式北京地铁公司按照集团化和内部市场化的基本思路，对组织结构进行了变革，在公司内设立从事车务和站务的客运分公司(分公司)、从事供电、通信信号、线路、机电、建筑维修和车辆大修的专业维修分公司或子公司(维修服务商)和资源开发经营的股份制公司(增值服务商)。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
线路介绍
媒体优势
目录
媒体介绍
我们的服务
我们的客户
1号线
1号线日客流量已到237 万。1号线贯穿轴心线路 ——长安街，连接最繁 华的商圈，最高档购物、 娱乐场所和最核心的政 府部门，是运营最成熟 的线路之一。
13号线
13号线加速提升北部新 兴科教产业，更带动了 一批大型高档住宅的兴 起，大量高科技“新贵” 出入于此线路。
2号线
2号线围绕北京二环，
集传统与现代为一体。
历史氛围浓厚，新兴商
业圈蓬勃发展，环集国
家重要经济、政治机构，
传统旅游景点也汇聚了
大量的中外游客。
10号线
10号线环绕三环，贯穿
京城最优越的地理位置，
连接中关村、亚奥和
CBD区域。是商务人士
办公应急的首选交通工
具，客流增长迅猛。
庞大的北京地铁交通网络
5号线
地铁乘客的职业状况要优于整体人群，管理人员和中高极专业 人员占比高于整体人群。
数据来源： CMMS，北京，2011秋
北京地铁覆盖优质人群 - 高收入
地铁乘客收入远高于普通大众，收入3000元以上者比例远高于整 体人群。
数据来源： CMMS，北京，2011秋
高消费能力
奥运场馆区域
西北三环发展迅猛，近年来成为高端楼 盘集中的区域。其价格决定了这些区域 的居住人群具有相当较强的经济实力。
本区域距离奥运场馆最近，奥运经济 升温对本区域的影响很大，为未来发 展储蓄经济实力。
核心商圈
10号线以南形成了北京目前规模最大的 商务区域群。最著名的使馆区位于三元 桥周边，还坐落着国贸、财源、佳程等
41座
2001年 2012年 由2001年的41座车站 增加至214痤
120万人次
2001年 2012年
由2001年每日客流量 由日120万人次增至839 万人次
北京交通政策倾向地铁
从2008年10月11日起，北京市机动 车开始试行按车牌尾号每周停驶一 天的交通管理新措施。汽车族也成 为地铁重要乘客。
甲级写字楼是东北区域的商圈代表。 央视新址、国际贸易中心、SOHO现代 城、银泰中心、世纪财富中心等豪华 写字楼众多。
双井周边的富力城区域作为经济圈， 发展潜力巨大。
大型住宅区 经济商圈 奥运场馆区
8号线
北京地铁8号线(一期+二期)，共10座车站，日客流量28万，在奥运后完全投入运营。
奥运期间作为奥运专线为8号线聚集了很高人气，直通“鸟巢”、“水立方”、“国家体育馆”， 另8号线成为奥运期间的明星线路。奥运后，奥运经济效应也会不断带动发展奥运区域的国际会展、 文化、运动为主题的第三产业带，进而带动奥北区域形成自己的产业区以及商业区。
地铁站外众多大型停车场的修建， 带动了有车族“停车+换地铁”模 式，有地铁乘车记录停车费仅2元。
市政交通规划委近期又增加了7号、 14号等众多地铁线路的规划，地铁 网络的影响力越来越大。
北京路面交通压力增大，地铁则成为主力发展的对象，各项交通政策均倾向地铁。 在目前的交通环境日益严峻的问题下，便捷准时的地铁已成为居民出行首选。
北京地铁13号线，全长40.5千米，共16座车站，日客流量264万，是运营里程最长的线路之一。 13号线最初作为提升北部新兴科教产业，加速高科技商务发展的交通推进器，如今已成为繁荣的北 部新城不可或缺的主干道。13号线更带动了一批大型高档住宅的兴起，大量年轻、高学历、高收入 的群体出入于此线路。
线路介绍 - 10、8号线
5号线联通南北线的居 住、休闲、商务等区域， 是名副其实的城市动脉。 带动了以轨道为轴线， 逐渐辐射周边，来形成 黄金商业区域，自开通 之后客流增长迅速。
8号线
直通“鸟巢”、“水立 方”、“国家体育馆”。 奥运后带动奥北区域形 成自己的产业区以及商 业区。
注：本页请采用播放模式
1号线 2号线 5号线 13号线
10号线
高端住宅区
北京地铁10号线(一期)，全长25千米，共22座车站，于“奥运年”7月开通，日客流量172万。 10号线是北京交通的第二条环线（二期工程完成后成为“地下三环”），几乎可以与现今所有地铁 线换乘。10号线不仅贯穿了京城最优越的地理位置，而且还连接了京城商业氛围最为浓厚的中关村、 亚奥和CBD区域，成为商务人士办公应急的首选交通工具，客流增长迅猛。
北京地铁覆盖优质人群 - 更年轻
地铁乘客较整体人群更年轻，20-34岁年龄区间的优势明显。
数据来源： CMMS，北京，2011秋
北京地铁覆盖优质人群 - 高学历
地铁乘客较整体人群受教育程度更高，以大专以上学历优势尤为 突出。
数据来源： CMMS，北京，2011秋
北京地铁覆盖优质人群 - 高职位
北京地铁2号线，又称环线，全长23.1千米，共18座车站，日客流量达432万，是运营最早最成熟的 线路之一。 2号线是运营最为成熟的线路之一。围绕北京黄金二环，是北京集传统与现代为一体的主要线路。 周边历史悠久的商务氛围非常浓厚，新兴商业圈蓬勃发展，环集国家重要经济、政治机构，乘客流 量很大、素质很高，传统旅游景点也汇聚了大量的中外游客。
快速发展中的北京地铁
线路
Line
15条
里程
Mileage
358公里
站点
Station
214座
Passenger
乘客
839万人次
2条 2001年 2012年
由2001年的2条线路增 加至15条
54公里
2001年 2012年
由2001年54公里增加至 358公里，覆盖区域由5 大主要区域升为10大城 区
线路介绍 - 1、2、5、13号线
北京地铁1号线，全长30.44千米，共23座车站，和地铁八通线顺利贯通后成为世界上最长的地铁。 1号线作为北京最早开通的线路之一，日客流量已达到293万。1号线贯穿北京轴心线路——长安街， 连接最繁华的商圈，最高档购物、娱乐场所和最核心的政府部门，乘客整体素质也较高。是运营最 成熟的线路之一。
北京地铁5号线，全长27.6千米，共23座车站，日客流量210万，是北京第一条纵贯南北的线路。 5号线联通了南北线的居住、休闲、商务等区域，更直接贯穿三大主要干线，改善了北京的商务流 通效率，提升了北京的发展潜力，是名副其实的城市动脉。带动了以轨道为轴线，逐渐辐射周边， 来形成黄金商业区域，自开通之后客流增长迅速。