旁站记录

附表 B
旁站监理记录
表 B2-23 工程名称 长春地铁 1 号线一期工程南环路 车站及区间工程
编
号
001 2011.10.08
日期及气候
旁站监理的部位或工序：南环路站主体围护结构第 52 号桩基砼浇注 旁边监理开始时间：19:00 施工情况：
1、砼施工时间：2011 年 10 月 08 日 19 时 00 分至 10 月 08 日 19 时 40 分 2、现场施工负责人： 麻国臣 现场技术（质检）负责人： 高胜军 现场工人 7 人
,实际灌注砼数量
,实际灌注砼桩顶标高
223.032 m，设计桩顶，同条件养护试块
组，抗渗砼试块
发现问题： 无 处理意见： 无 备 注：
承包单位名称： 中铁二十二局集团有限公司 质检员（签字） ： 2011 年 10 月 08 日
监理单位名称： 重庆联盛 长春城达监理联合体 旁站监理人员（签字） ： 2011 年 10 月 08 日
监理情况：
1、隐蔽检查情况，护筒顶标高 225.403 m，设计孔底标高 200.237 m，实测孔底标高 200.213 m,设计桩长22.3 m，实测桩长 22.324 m，实测钢筋笼长 23.533 m，泥浆比重 1.17 。 2、检查施工单位施工装备情况，与施工单位所报种类相符□，不相符□ 3、砼来源： 搅拌站自拌□， 商品砼□， 邻标搅拌站□ 4、砼坍落度 180 mm 190 mm mm mm mm 平均 185 mm。
旁边监理结束时间： 2:10
3、砼来源：搅拌站自拌□，商品砼□，邻标搅拌站□ 4、砼设计强度：C30 Mpa，砼设计坍落度 160~210 mm，砼试件制作于 5、砼试件编号： 6、机械设备情况： 砼运输车□， 翻斗车□， 砼振捣□， 砼泵车□ ，制作 组。
7、钢筋笼固定及予埋件：钢筋笼固定□，否□。预埋件位置正确□，不正确□
旁边监理结束时间：18:40
3、砼来源：搅拌站自拌□，商品砼□，邻标搅拌站□ 4、砼设计强度：C30 Mpa，砼设计坍落度 160~210 mm，砼试件制作于 5、砼试件编号： 6、机械设备情况： 砼运输车□， 翻斗车□， 砼振捣□， 砼泵车□ ，制作 组。
7、钢筋笼固定及予埋件：钢筋笼固定□，否□。预埋件位置正确□，不正确□
附表 B
旁站监理记录
表 B2-23 工程名称 长春地铁 1 号线一期工程南环 路车站及区间工程
编
号
004 2011.10.09
日期及气候
旁站监理的部位或工序：南环路站主体围护结构第 43 号桩基砼浇注 旁边监理开始时间：21:00 施工情况：
1、砼施工时间：2011 年 10 月 09 日 21 时 00 分至 10 月 09 日 22 时 20 分 2、现场施工负责人： 麻国臣 现场技术（质检）负责人： 高胜军 现场工人 6 人
旁边监理结束时间：22:20
3、砼来源：搅拌站自拌□，商品砼□，邻标搅拌站□ 4、砼设计强度：C30 Mpa，砼设计坍落度 160~210 mm，砼试件制作于 5、砼试件编号： 6、机械设备情况： 砼运输车□， 翻斗车□， 砼振捣□， 砼泵车□ ，制作 组。
7、钢筋笼固定及予埋件：钢筋笼固定□，否□。预埋件位置正确□，不正确□
5、导管长度 24.9 m，导管直径 300 mm；砼灌注过程中导管埋入砼中深度在1.5m-3.0m之间 是□，否□。 6、砼灌注过程中有无坍孔
3
有□，无□；钢筋笼是否上浮
3
有□，无□；是否有导管拔出砼面，管内砼离析，
堵管，机械故障，操作失误，断电等情况 7、设计灌注砼数量 17.5 m m。 8、见证制作标准养护试块
旁边监理结束时间：12:24
3、砼来源：搅拌站自拌□，商品砼□，邻标搅拌站□ 4、砼设计强度：C30 Mpa，砼设计坍落度 160~210 mm，砼试件制作于 5、砼试件编号： 6、机械设备情况： 砼运输车□， 翻斗车□， 砼振捣□， 砼泵车□ ，制作 组。
7、钢筋笼固定及予埋件：钢筋笼固定□，否□。预埋件位置正确□，不正确□
监理情况：
1、隐蔽检查情况，护筒顶标高 225.448 m，设计孔底标高 200.228 m，实测孔底标高 200.138 m,设计桩长22.3 m，实测桩长 22.39 m，实测钢筋笼长 23.545 m，泥浆比重 1.18 。 2、检查施工单位施工装备情况，与施工单位所报种类相符□，不相符□ 3、砼来源： 搅拌站自拌□， 商品砼□， 邻标搅拌站□ 4、砼坍落度 200 mm 200 mm mm mm mm 平均 200 mm。
5、导管长度 25.4 m，导管直径 300 mm；砼灌注过程中导管埋入砼中深度在1.5m-3.0m之间 是□，否□。 6、砼灌注过程中有无坍孔
3
有□，无□；钢筋笼是否上浮 有□，无□。 19 m
3
有□，无□；是否有导管拔出砼面，管内砼离析，堵
管，机械故障，操作失误，断电等情况 7、设计灌注砼数量 17.5 m 8、见证制作标准养护试块
监理情况：
1、隐蔽检查情况，护筒顶标高 225.632 m，设计孔底标高 200.203 m，实测孔底标高 200.132 m,设计桩长22.3 m， 实测桩长 22.371 m，实测钢筋笼长 23.545 m，泥浆比重 1.16 。 2、检查施工单位施工装备情况，与施工单位所报种类相符□，不相符□ 3、砼来源： 搅拌站自拌□， 商品砼□， 邻标搅拌站□ 4、砼坍落度 195 mm 205 mm mm mm mm 平均 200 mm。
5、导管长度 25.2 m，导管直径 300 mm；砼灌注过程中导管埋入砼中深度在1.5m-3.0m之间 是□，否□。 6、砼灌注过程中有无坍孔
3
有□，无□；钢筋笼是否上浮
3
有□，无□；是否有导管拔出砼面，管内砼离析，
堵管，机械故障，操作失误，断电等情况 7、设计灌注砼数量 17.5 m m。 8、见证制作标准养护试块
有□，无□。 19 m
,实际灌注砼数量
,实际灌注砼桩顶标高
组，抗渗砼试块
223.018 m，设计桩顶标高 222.511
组，同条件养护试块
组。
发现问题： 无 处理意见： 无 备 注：
承包单位名称： 中铁二十二局集团有限公司 质检员（签字） ： 2011 年 10 月 09 日
监理单位名称： 重庆联盛 长春城达监理联合体 旁站监理人员（签字） ： 2011 年 10 月 09 日
5、导管长度 25.2 m，导管直径 300 mm；砼灌注过程中导管埋入砼中深度在1.5m-3.0m之间 是□，否□。 6、砼灌注过程中有无坍孔
3
有□，无□；钢筋笼是否上浮
3
有□，无□；是否有导管拔出砼面，管内砼离析，
堵管，机械故障，操作失误，断电等情况 7、设计灌注砼数量 17.5 m 8、见证制作标准养护试块
有□，无□。 19 m
,实际灌注砼数量
,实际灌注砼桩顶标高
组，抗渗砼试块
223.003 m，设计桩顶标高 222.537
组，同条件养护试块
组。
发现问题： 无 处理意见： 无 备 注：
承包单位名称： 中铁二十二局集团有限公司 质检员（签字） ： 2011 年 10 月 12 日
监理单位名称： 重庆联盛 长春城达监理联合体 旁站监理人员（签字） ： 2011 年 10 月 12 日
有□，无□。 19 m
,实际灌注砼数量
,实际灌注砼桩顶标高
组，抗渗砼试块
223.048 m，设计桩顶标高 222.528
组，同条件养护试块
组。
发现问题： 无 处理意见： 无 备 注：
承包单位名称： 中铁二十二局集团有限公司 质检员（签字） ： 2011 年 10 月 09 日
监理单位名称： 重庆联盛 长春城达监理联合体 旁站监理人员（签字） ： 2011 年 10 月 09 日
附表 B
旁站监理记录
表 B2-23 工程名称 长春地铁 1 号线一期工程南环 路车站及区间工程
编
号
003 2011.10.09
日期及气候
旁站监理的部位或工序：南环路站主体围护结构第 46 号桩基砼浇注 旁边监理开始时间：17:53 施工情况：
1、砼施工时间：2011 年 10 月 09 日 17 时 53 分至 10 月 09 日 18 时 40 分 2、现场施工负责人： 麻国臣 现场技术（质检）负责人： 高胜军 现场工人 6 人
监理情况：
1、隐蔽检查情况，护筒顶标高 225.495 m，设计孔底标高 200.220 m，实测孔底标高 200.185 m,设计桩长22.3 m，实测桩长 22.335 m，实测钢筋笼长 23.55 m，泥浆比重 1.17 。 2、检查施工单位施工装备情况，与施工单位所报种类相符□，不相符□ 3、砼来源： 搅拌站自拌□， 商品砼□， 邻标搅拌站□ 4、砼坍落度 185 mm 195 mm mm mm mm 平均 190 mm。
监理情况：
1、隐蔽检查情况，护筒顶标高 225.518 m，设计孔底标高 200.211 m，实测孔底标高 200.128 m,设计桩长22.3 m，实测桩长 22.383 m，实测钢筋笼长 23.55 m，泥浆比重 1.17 。 2、检查施工单位施工装备情况，与施工单位所报种类相符□，不相符□ 3、砼来源： 搅拌站自拌□， 商品砼□， 邻标搅拌站□ 4、砼坍落度 190 mm 190 mm mm mm mm 平均 190 mm。
有□，无□。 19 m
,实际灌注砼数量
,实际灌注砼桩顶标高
223.095 m，设计桩顶标高 222.52 m。 组。
组，同条件养护试块
组，抗渗砼试块
发现问题： 无 处理意见： 无 备 注：
承包单位名称： 中铁二十二局集团有限公司 质检员（签字） ： 2011 年 10 月 09 日