JETWAY登机桥核心技术的发展及其保障要点

占 Ｊ Ｔ Ｙ登 机 桥 核 心 技 术 的 发 展 及 其 保 障 要 Ｅ ＷＡ
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◎ 王 喜 明 胡 晓 刚／ 京禄 口 国 际 机 场 南
Ｊ Ｔ Ｙ 登 机 桥 是 一 种 伸 缩 式 通 Ｅ ｗＡ 道 ， 括 ： 定 端 、 道 、 架 、 直 升 包 固 通 轮 垂 旅 客 登 机 桥 是 供 旅 客 在 上 下 飞 机 用 的 降柱 、 驶 舱 和检修 梯 。 驾 便 利 通 道 ， 为 旅 客 提 供 了一 个 不 受 危 险 条 件 及 大 气 条 件 影 响 的安 全 环 境 。 １机 电 式 登 机 桥 的 核 心 技 术 南 京 禄 口 国 际 机 场 目 前 共 有 美 国 及 其 缺 陷 Ｆ ＭＣ 公 司 生 产 的 Ｊ Ｔ Ｅ ＷＡＹ 旅 客 登 机 机 电式登 机桥 的核 心技 术 （ １。 图 ） 桥 １ ０条 。
技 术 及 信 息 化 建 设 的 飞 速 发 展 ， 传 纷 的 机 电 设 备 被 赋 予 全 新 的 内 涵 ，科 拱 提 升技术 含量 、 息支 撑机 电飞跃 。 信 作 为 机 场 一 名 维 护 管 理 人 员 ， 就 应 该 要 于 接 受 挑 战 ， 握 登 机 桥 的 发 展 趋 势 把 提 高 我 们 机 场 的 航 班 保 障 能 力 ， 更 媚 地 为航空 公 司和旅 客 服务 。 ［
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行 了 实 验 ，将 损 坏 的 Ｊ Ｔ Ａ 桥 Ｇ 它 可 以 被 广 泛 地 应 用 ， 件 丰 富 、 格 ＥＷ Ｙ ＵＩ 备 价 目前 我 们 机 场 在 ３号 、 ４号 和 ５号 模 块 重 新 恢 复 使 用 ，提 高 了 我 们 机 场 也 很 低 。 登 机 桥 上 完 成 了 Ｐ Ｃ升 级 改 造 。 Ｌ 登 机 桥 的 航 班 生 产 保 障 能 力 ，节 省 备 由于 登 机 桥 是 一 个 要 实 现 比较 复 件 费 用 ８ ０ ０元 。 ００ 杂 功 能 的 系 统 ， 桥 行 进 过 程 中 ， 还 当 它 ３Ｊ ＥＴｗ Ａ Ｙ 第 二 代 ＰＬＣ 智 能 能 同 时 实 现 升 降 和 旋 转 等 其 它 功 能 ， 因 此 我 们 选 用 了 Ｃ ０ ０产 品 ： １ Ｈｚ Ｘ１ ２ Ｇ 登 机 桥 核 心 特 征 Ｉｔｌ Ｍ Ｐ ｎｅ ＠ Ｃ Ｕ ２ ６ ５ ＭＢ 的 ＤＤ Ｍ 内 Ｒ ＲＡ 鉴 于 机 电 登 机 桥 的 核 心 部 件 需 专 门 存 、 Ｇ 的 Ｃ １ Ｆ卡 ， 用 嵌 入 版 Ｗｉｄ ｗ 采 ｎｏｓ 制 作 ，市 场 容 量 小 ，成 本 高 且 易 发 生 ＸＰ 操 作 系 统 ， 由 Ｆ ＭＣ 公 司 在 通 用
引
言
该 桥 通 过 Ｇ （ 像 单 元 界 面 ）进 ＵＩ 图 行 人 机 交 流 ，将 人 在 Ｌ Ｄ显 示 器 （ Ｃ 含 触 摸 屏 ）上 操 作 的 信 号 ，经 过 ＧＵ ，与 Ｉ 垂 直 ＨＲ 水 平 ＨＲ Ｖ、 Ｖ、固 定 端 ＨＲ 的 Ｖ 设 定 值 进 行 比较 ， 从 而 进 行 动 作 判 断 及 处 理 。 Ｉ ＨＲ 包 括 通 讯 用 的 地 址 ＧＵ 、 Ｖ， 模块都是 Ｆ ＭＣ 公 司 专 门 开 发 的 专 用
⑥ Ｒ ２ ２驱 动板 ： 程 监控 网络 板 （ Ｓ３ 远 未启 用 ） 。 ⑦ 键 盘 ／ 位接 口板 。 复
图 １ 机 电 式 登 机 桥 组 成 示 意 图 图２ Ｕ Ｇ Ｉ组 件 分 图
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江 苏 航 空 ／ ０８ 第 ２ ２０ ． 期
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我 们 对 使 用 过 程 中 损 坏 的 Ｊ Ａ 桥 Ｅ Ｙ Ｇ 模 块 进 行 分 解 ，发 现 Ｇ 模 块 基 ＵＩ ＵＩ 本 上 只是 Ｎ Ｓ 扫 描 倍频 器 板 容 易损 ＴＣ 坏 ， 据 我们 对 Ｇ 根 ＵＩ原 理 的 分 析 ，Ｇ ＵＩ 摄 像 功 能 电 路 的损 坏 并 不 影 响 其 它 通 信 ， 辑 和控 制等 功 能（ ２ 。 逻 图 ） 因 此 ，我 们 设 想 屏 蔽 原 来 的 摄 像 图 ４ 系 统 ，在 不 影 响 Ｇ Ｉ 它 功 能 的 前 提 Ｕ 其 下 ， 设 计 一 套 摄 像 系 统 ， 复 桥 的 摄 技 术 和 Ｉ ０ 级 模 块 技 术 相 结 合 ，是 一 Ｃ ０ ０嵌 入 式 Ｐ 与 集 成 Ｉ Ｏ 接 口模 另 恢 ／ Ｘ１ ２ Ｃ ／ 像 功 能 ， 少 备 件 采 购 ， 高 保 障 能 力 种 可 以 安 装 于 Ｃ 型 导 轨 上 的 模 块 化 块 通 过 标 准 的 Ｐ ０ 总 线 （ ６ 位 ）连 减 提 Ｃ１４ １ （ ３ 。 图 ） 控 制 系 统 。它 是 按 照 工 业 Ｐ 设 计 的 ， 接 ， 现 场 总 线 连 接 的 电 源 也 通 过 Ｐ Ｃ Ｃ １４ 总 线 提 供 。 除 ＩＡ 总 线 外 ， 因 为 ０ Ｓ 模 块 通 过 ＩＡ 的 即 插 即 用 功 能 分 配 地 Ｓ 址 ， 而 无 需 地 址 开 关 设 置 地 址 。 场 因 现 总 线 连 接 与 Ｔ ｎ Ａ 自动 化 软 件 的 软 ｗｉＣ Ｔ 件 集 成 在 一 种 普 通 而 便 捷 的 方 式 下 完 成 。 块 的 扫 描 ， 测 ， 数 化 ， 已 连 模 检 参 对 接 的 输 入 ／ 出 组 件 的 组 态 ， 程 的 在 输 过 线 诊 断 和 现 场 总 线 的 状 态 ， 均 通 过 Ｔ ｉＣ ｗ ｎ ＡＴ 系 统 管 理 器 进 行 。 掌 握 这 一 特 征 ， 当 桥 发 生 核 心 故
、
５ 结 束 语 登机桥 作为机 场发 展 的一个 重要 孬 统 ， 担 着 航 班 生 产 保 障 、 高 机 场 肪 承 提 务质量 的重要 职能 在 即 将 过 去 ２０ ０ ７年 ， 登 机 桥 安 全 接 靠 达 ３ ０ ０ ６０ 次 ，增 幅 ２ ％ 以 上 ， 占 机 场 旅 客 航 劫 ０
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ＲＳ－ ２ ４２
①Ｎ Ｓ Ｔ Ｃ扫 描 倍 频 器 （ 即将 摄 像 信 号 转 换 到 Ｖ Ａ 。 Ｇ ）
② Ｇ Ｉ 口板 ： １ ４ 频 窗 口控 制 ； 扭 曲 图像 控 制 ； Ｕ接 ◆ ／ 视 ◆
◆ Ｒ ２ ２ ＲＳ ２ Ｓ ３ ／ ４ ２接 口控 制 。 ③ Ｐ ／ ０ ＶＧ Ｃ １ ４Ｓ Ａ板 ： Ａ控 制 器 。 ＶＧ ④ Ｐ ／ ０ Ｐ Ｃ １ ４Ｃ Ｕ板 ：８ ０ Ｍ ｚ 算 机 。 ４ ６ １０ Ｈ 计 ⑤ ＲＳ ２ ４ ２驱 动 板 ： 接 各 ＨＲＶ模 块 的 网络板 。 连
集 成 电路 板 。 Ｇ 模 块 是 桥 的 核 心 部 件 ，为 桥 ＵＩ 专 用部 件 、数量少 。由于工 作 环境恶 劣 易 发 生 故 障 ，我 们 机 场 多 次 发 生 Ｇ 模 块损 坏 现象 。而 从 国外 原 厂家 ＵＩ 进 口 ， 格 极 高 、 期 长 ， 响 桥 的航 价 周 影 班 生产保 障 。 ２ ＧＵ Ｉ保 障 要 点 ：
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件 。 Ｐ Ｃ， 动 控 制 ， 视 化 化 方 面 ， 在 Ｌ 运 可 它 最 多 可 以 对 ４ 个 虚 拟 Ｃ Ｕ 即 Ｐ Ｉ ６ １ １ ３Ｐ Ｃ Ｐ Ｃ 进 行 编 程 ， 个 ＥＣ １ ３ — Ｌ Ｌ 每 Ｃ Ｕ 最 多 可 以 运 行 ４个 任 务 。 可 充 分 Ｐ 满 足登 机 桥操作 及 维护 的各 项要 求 。 ４ 保 障 要 点
，
故 障 ，随 着 Ｐ ｃ技术 和 工 业模 块 控 制 Ｔ ｃ Ｔ软 件平 台基 础 上 开 发拓 展 软 保 障接靠 架 次 的 ９ ％以上 。随着 科掣 ｎ Ａ ４
技 术 的 飞 速 发 展 ，Ｆ ＭＣ 公 司 推 出 了 采 用德 国 ＢＣ Ｅ ＫＨＯ Ｆ 公 司 生 产 的 Ｂ ｃ — Ｆ ｅｋ ｈｆ Ｃ 系 列 嵌 入 式 Ｐ 为 核 心 的 智 能 ｏ Ｘ Ｃ 登机桥。 图 ４是 我 们 机 场 登 机 桥 升 级 改 造 用 的 嵌 入 式 Ｐ Ｘ１２ 核 心 部 件 。 ＣＣ ００ Ｂ ｃｈｆ Ｃ 系 列 嵌 入 式 Ｐ 将 Ｐ ｅ ｋ ｏｆ Ｘ Ｃ Ｃ
改 造 前
改 造 后
图 ３ 设 计 的 摄 像 系统 原 理 框 图
障 时 ，通 过 查 询 软 件 设 定 中 的 故 障 信 息 ， 即 可 了 解 确 定 具 体 故 障 情 况 并 即 时 采 取 对 应 的 处 理 方 法 ； 当 桥 外 围 部 件 发 生 故 障 时 ， 可 结 合 查 询 软 件 中 的 故 障 信 息 ， 查 相 应 输 入 ／ 出 接 口 的 检 输 信 号 ， 利 用 信 号 模 拟 的 方 法 确 定 是 线 路 故 障 还 是 外 围 设 备 故 障 。 样 ， 以 这 可 快 速 确 定 故 障 原 因 及 故 障 点 ，大 大 降
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Ｊ ＡＮＧＳＵ Ｖ ＡＴｌ ｌ Ａ Ｉ ｏＮ
本 文 讨 论 了 机 场 通 用 的 Ｊ Ｔ Ｙ 登 机 桥 核 心 技 术 的 发 展 。 工 业 用 集 成 电 路 板 向 Ｅ ＷＡ 从
工 控 Ｐ Ｃ转变 ， Ｌ 结合 Ｊ Ｔ Ｙ在 南京 禄 口国际机场 的使 用维 护情 况 ， Ｅ ＷＡ 分析 了其特 征 ， 提 出了保 障要点 。
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