登机桥应急处置预案
通航桥梁安全应急预案
一、前言为确保通航桥梁的安全运行，保障人民群众的生命财产安全，根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国水上交通安全法》等相关法律法规，结合本地区实际情况，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于本地区所有通航桥梁的安全管理，包括桥梁建设、养护、运营等各个阶段。
三、组织机构及职责1. 成立通航桥梁安全管理领导小组，负责组织、协调、指导通航桥梁安全管理工作。
2. 通航桥梁安全管理领导小组下设办公室，负责日常管理工作。
3. 通航桥梁安全管理领导小组各成员单位职责如下：（1）交通运输部门：负责通航桥梁的建设、养护、运营等管理工作。
（2）海事部门：负责通航桥梁水域的安全监督和事故调查处理。
（3）公安部门：负责通航桥梁周边的交通管制和事故现场救援。
（4）消防部门：负责通航桥梁火灾事故的救援工作。
四、通航桥梁安全风险分析1. 气象因素：大风、大雾、暴雨等恶劣天气可能导致桥梁结构受损，影响通航安全。
2. 船舶因素：船舶超载、超速、违章航行等可能导致桥梁结构受损，影响通航安全。
3. 桥梁自身因素：桥梁设计缺陷、施工质量问题、养护不到位等可能导致桥梁结构受损，影响通航安全。
4. 人为因素：管理人员、操作人员违规操作，可能导致桥梁结构受损，影响通航安全。
五、通航桥梁安全管理措施1. 建设阶段：严格按照国家相关法律法规和技术标准进行桥梁设计、施工，确保桥梁结构安全。
2. 养护阶段：定期对桥梁进行检查、维修、加固，确保桥梁结构完好。
3. 运营阶段：加强桥梁安全监测，及时发现并处理安全隐患。
4. 气象预警：密切关注气象变化，提前发布预警信息，确保船舶安全通航。
5. 船舶管理：加强对船舶的管理，严禁超载、超速、违章航行。
6. 人员培训：对管理人员、操作人员进行安全教育培训，提高安全意识。
六、通航桥梁安全事故应急处置1. 事故报告：事故发生后，立即向相关部门报告，启动应急预案。
2. 现场救援：迅速组织救援力量，开展现场救援工作。
机场应急预案
上海虹桥国际机场 1 号航站楼登机桥〔固定端〕外立面整修改造工程应急预案〔保证营运等〕和快速反响机制2023年八月目录二、根本原则和方针... .. (2)五、救援组织架构及职责... (3)六、报警救援联络... (3)八、重大事故应急程序... . (4)九、应急救援根本要求... . (4)一、工程概况本工程是确保上海虹桥国际机场 1 号航站楼正常运行及提高效劳质量的工程之一，主要包括B 楼 8 座登机桥〔8＃、9＃、10＃、11＃、12＃、13＃、14＃、15＃、16＃〕固定端外立面钢材锈蚀面处理，钢材外表的防腐涂装，承受 1.5mm 厚铝板更换固定端收边；并对固定端屋面进展改造，包括设置钢丝网、浇筑细石混凝土、外表防水层施工等工作。
二、根本原则和方针严格执行《中华人民共和国安全生产法》等法规法令，坚持安全第一，预防为主，自救为主，统一指挥，分工负责的原则。
事故发生以后，首先应防止事故扩大并尽一切可能削减人员伤亡和财产的损失，优先保护人和保护大多数人，优先保护贵重财产等原则和方针。
三、编制依据1、《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程工程治理标准》(GBT50326-2023)；2、《建设工程安全生产治理条例》；3、《上海市安全生产条例》；4、国家和省、市有关《安全生产文明施工治理规定及方法》；5、建筑施工安全技术标准和标准；6、《建设领域安全生产行政责任规定》；7、施工合同；8、设计文件；9、经审定的施工组织设计中安全技术措施及专项安全施工方案；10. 工程部安全生产文明施工治理规章制度和岗位责任制。
四、本工程可能发生的事故依据施工特点和任务，本工程工程可能发生的安全事故有：1、高处坠落；2、物体打击事故；3、机械损害事故；4、触电事故；5、火灾爆炸事故；6、中毒事故和疾病。
五、救援组织架构、应急救援程序及职责1.本工程部成立应急预备与相应指挥小组，由任组长，任组员，负责指挥及协调工作。
设备部登机桥、电扶梯、行李系统应急预案
设备部登机桥、电扶梯、行李系统应急预案2.1登机桥故障应急预案当登机桥撤离飞机时，发生突然停电或故障时，接到通知后，立即启动应急预案，配合操作人员按照以下内容严格执行：1、液压型登机桥（LTQ-2000Y型）在撤离飞机时应急预案：（1）油泵工作正常时：首先，观察雨篷、轮架是否处于正常位置，轮架周围无障碍物的情况下，将手动阀打到后退位置撤桥，距离飞机至少1米。
（2）油泵工作不正常时：首先，操作员首先关闭登机桥钥匙开关，维修人员拉下总电源开关，挂“禁止合闸”警示牌，防止误操作造成设备突然带电，然后，观察雨篷、轮架是否处于正常位置，轮架周围无障碍物的情况下，撤桥方法为：将手动阀打到后退位置，用加力杆上下压手动泵退桥，距离飞机至少1米。
当桥撤离后，按照机电公司信息通报制度及时通知相关部门和人员，随后，对故障进行排除，并做好相关记录。
2、机电型登机桥（BL型）在撤离飞机时应急预案：首先，操作员首先关闭登机桥钥匙开关，维修人员拉下总电源开关，挂“禁止合闸”警示牌，防止误操作造成设备突然带电，然后，观察雨篷、轮架是否处于正常位置，轮架周围无障碍物的情况下，与登机桥操作员（维修员和登机桥操作员各两人）配合将行走轮电机刹车闸松开，用手柄同时摇动左右两侧电机退桥，距离飞机至少1米。
当桥撤离后，按照机电公司信息通报制度及时通知相关部门和人员，随后，对故障进行排除，并做好相关记录。
3、当操作人员退桥操作造成登机桥挤压飞机时，维修人员接到通知后，立即赶到现场，观察轮架位置是否处于正常退桥位置（0-90°），当轮架处于不正常位置时，明确故障原因，将故障情况逐级上报，得到现场运行中心许可后，方可协助登机桥操作人员撤桥。
撤桥方法：观察雨篷是否处于正常位置，将桥下降至脱离飞机，调整轮架到正常位置，进行撤桥。
当桥撤离后，按照机电公司信息通报制度及时通知相关部门和人员，随后，做好相关记录。
4、大面积停电预案当出现不可预知大面积停电事故值班人员迅速上报值班领导，并打电话询问廊桥分队有几架飞机在靠桥使用，于此同时迅速组织维修人员分成两组；一组各四个人。
通航桥梁应急预案
一、编制目的为保障通航桥梁安全运行，提高应急处置能力，最大限度地减少突发事件对桥梁及通航安全的影响，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于通航桥梁因自然灾害、交通事故、人为破坏等原因引发的突发事件。
三、组织机构及职责1. 成立通航桥梁应急指挥部应急指挥部由以下成员组成：（1）指挥长：由桥梁管理部门负责人担任。
（2）副指挥长：由桥梁管理部门相关负责人担任。
（3）成员：桥梁管理部门、交通管理部门、海事部门、消防部门、医疗救护部门等相关负责人。
2. 组织机构职责（1）应急指挥部负责统一指挥、协调、调度突发事件应急处置工作。
（2）桥梁管理部门负责桥梁日常巡查、监控、维护及应急处置。
（3）交通管理部门负责协调交通管制，确保事故现场及周边交通秩序。
（4）海事部门负责协调船舶通行，确保事故现场及周边水域通航安全。
（5）消防部门负责火灾扑救、应急救援。
（6）医疗救护部门负责伤员救治、救护。
四、应急处置程序1. 事故报告（1）发现突发事件后，桥梁管理部门应立即向应急指挥部报告。
（2）应急指挥部接到报告后，立即启动应急预案。
2. 事故现场处置（1）桥梁管理部门负责现场巡查、警戒、维护，确保现场安全。
（2）交通管理部门负责交通管制，确保事故现场及周边交通秩序。
（3）海事部门负责协调船舶通行，确保事故现场及周边水域通航安全。
（4）消防部门负责火灾扑救、应急救援。
（5）医疗救护部门负责伤员救治、救护。
3. 事故善后处理（1）桥梁管理部门负责桥梁修复、维护。
（2）交通管理部门负责恢复正常交通秩序。
（3）海事部门负责恢复正常通航。
（4）消防部门负责火灾善后处理。
（5）医疗救护部门负责伤员后续治疗。
五、应急保障措施1. 人员保障：加强应急队伍建设，提高应急处置能力。
2. 资金保障：设立应急专项资金，确保应急处置工作顺利进行。
3. 物资保障：储备应急物资，确保应急处置工作需要。
4. 通讯保障：确保应急通讯畅通，确保信息及时传递。
桥梁通行应急预案方案范文
一、预案概述为保障桥梁通行安全，提高应急处置能力，降低突发事件对桥梁通行的影响，确保人民群众生命财产安全，特制定本应急预案。
二、适用范围本预案适用于以下突发公共事件：1. 桥梁交通事故；2. 桥梁设施损坏；3. 桥梁周边环境灾害；4. 桥梁运营管理突发事件。
三、组织机构与职责1. 应急指挥部应急指挥部负责桥梁通行应急预案的组织实施，下设办公室、现场指挥组、应急处置组、交通疏导组、后勤保障组、信息报送组等。
2. 办公室负责组织、协调、监督和指导应急预案的实施，确保各项工作落实到位。
3. 现场指挥组负责现场应急处置工作的指挥、调度和协调。
4. 应急处置组负责现场救援、伤员救治、事故调查、设施修复等工作。
5. 交通疏导组负责现场交通疏导、车辆分流、临时交通管制等工作。
6. 后勤保障组负责现场救援物资、设备、车辆、人员等的保障工作。
7. 信息报送组负责及时、准确、全面地收集、整理、上报应急处置信息。
四、应急处置措施1. 交通事故（1）立即启动应急预案，现场指挥组迅速到达现场，了解事故情况。
（2）现场指挥组指挥应急处置组进行救援，确保伤员得到及时救治。
（3）交通疏导组对事故现场周边交通进行疏导，确保车辆通行。
（4）事故调查组对事故原因进行调查，查明责任。
2. 桥梁设施损坏（1）立即启动应急预案，现场指挥组迅速到达现场，了解损坏情况。
（2）应急处置组对损坏设施进行修复，确保桥梁通行。
（3）交通疏导组对现场交通进行疏导，确保车辆通行。
（4）设施修复完成后，进行安全验收，恢复正常通行。
3. 桥梁周边环境灾害（1）立即启动应急预案，现场指挥组迅速到达现场，了解灾害情况。
（2）应急处置组对灾害进行处置，确保桥梁通行。
（3）交通疏导组对现场交通进行疏导，确保车辆通行。
（4）灾害处置完成后，进行安全验收，恢复正常通行。
4. 桥梁运营管理突发事件（1）立即启动应急预案，现场指挥组迅速到达现场，了解事件情况。
（2）应急处置组对事件进行处置，确保桥梁运营正常。
铁路通航桥应急预案
一、预案背景为确保铁路通航桥在通航期间的安全运行，预防和及时应对可能发生的突发事件，降低事故损失，保障人民群众生命财产安全，特制定本预案。
二、预案适用范围本预案适用于铁路通航桥在通航期间发生的各类突发事件，包括但不限于交通事故、自然灾害、设备故障、人为破坏等。
三、组织机构及职责1. 领导小组成立铁路通航桥应急领导小组，负责组织、协调、指挥铁路通航桥的应急处置工作。
领导小组由以下人员组成：（1）组长：由铁路局主要领导担任。
（2）副组长：由铁路局分管领导担任。
（3）成员：由相关部门负责人组成。
2. 工作小组（1）现场指挥部：负责现场应急处置工作的组织、协调和指挥。
（2）救援组：负责现场救援、伤员救治、物资保障等工作。
（3）交通管制组：负责现场交通管制、疏导、保障救援车辆通行等工作。
（4）宣传报道组：负责现场信息收集、发布、宣传报道等工作。
（5）后勤保障组：负责现场物资供应、人员调配、后勤保障等工作。
四、应急处置措施1. 交通事故（1）立即启动应急预案，组织救援组、交通管制组、宣传报道组等开展工作。
（2）救援组迅速赶到现场，对伤员进行救治，同时通知医院做好接诊准备。
（3）交通管制组对现场交通进行管制，疏导车辆，保障救援车辆通行。
（4）宣传报道组及时向媒体发布事故信息，做好舆论引导。
2. 自然灾害（1）立即启动应急预案，组织救援组、交通管制组、宣传报道组等开展工作。
（2）救援组对受损桥梁进行抢修，确保通航安全。
（3）交通管制组对现场交通进行管制，疏导车辆，保障救援车辆通行。
（4）宣传报道组及时向媒体发布事故信息，做好舆论引导。
3. 设备故障（1）立即启动应急预案，组织救援组、交通管制组、宣传报道组等开展工作。
（2）救援组对故障设备进行抢修，确保通航安全。
（3）交通管制组对现场交通进行管制，疏导车辆，保障救援车辆通行。
（4）宣传报道组及时向媒体发布事故信息，做好舆论引导。
4. 人为破坏（1）立即启动应急预案，组织救援组、交通管制组、宣传报道组等开展工作。
机场廊桥应急处置预案
一、预案编制目的为确保机场廊桥在特殊天气、设备故障或其他突发事件中能够迅速、有效地进行应急处置，保障旅客生命财产安全，提高机场运营效率，特制定本预案。
二、预案适用范围本预案适用于内蒙古乌海机场所有廊桥在以下情况下的应急处置：1. 特殊天气（如大风、暴雨、冰雪等）导致廊桥无法正常使用；2. 廊桥设备故障，如升降电机、侧壁卷帘、钢丝绳等；3. 廊桥操作失误，如误操作导致廊桥倾斜、损坏等；4. 其他突发事件，如火灾、爆炸等。
三、应急处置组织机构1. 成立机场廊桥应急处置指挥部，负责指挥、协调应急处置工作；2. 指挥部下设办公室，负责应急处置的日常工作；3. 设立现场指挥组、设备保障组、安全保障组、信息宣传组等专项工作组。
四、应急处置流程1. 接到应急处置信息后，现场指挥组立即向指挥部报告，并启动应急预案；2. 设备保障组对故障设备进行检查、维修，确保设备恢复正常；3. 安全保障组对现场进行警戒，确保旅客和工作人员安全；4. 信息宣传组及时发布应急处置信息，做好旅客安抚工作；5. 指挥部根据现场情况，决定是否启动备用廊桥或采取其他措施；6. 应急处置结束后，指挥部组织评估总结，完善应急预案。
五、应急处置措施1. 特殊天气：（1）接到大风预警后，立即启动应急保障预案，对廊桥的重要装置进行检查；（2）采取降低廊桥高度和长度的措施，同时进行系留，并使用轮挡固定；（3）根据天气情况，决定是否启动备用廊桥或采取其他措施。
2. 廊桥设备故障：（1）设备保障组立即对故障设备进行检查、维修；（2）在设备维修期间，启动备用廊桥或采取其他措施；（3）故障设备修复后，恢复正常使用。
3. 廊桥操作失误：（1）立即停止操作，对操作人员进行安全教育；（2）对受损设备进行检查、维修；（3）恢复正常使用。
4. 其他突发事件：（1）启动应急预案，按照现场情况采取相应措施；（2）确保旅客和工作人员安全，尽快恢复正常运营。
六、应急物资储备1. 廊桥维修工具及备件；2. 安全防护用品；3. 应急通讯设备；4. 食品、饮用水等。
桥梁应急处置预案方案范本
一、总则1. 编制目的为保障桥梁安全运行，提高应对突发事件的快速反应能力和应急处置能力，最大限度地减少突发事件对桥梁结构、交通和人民群众生命财产安全的影响，特制定本预案。
2. 编制依据依据《中华人民共和国突发事件应对法》、《中华人民共和国安全生产法》等相关法律法规，结合本桥梁实际情况，制定本预案。
3. 适用范围本预案适用于本桥梁因自然灾害、交通事故、人为破坏等原因引发的各类突发事件。
4. 工作原则（1）以人为本，减少危害。
以保障人民群众生命财产安全为出发点和落脚点，最大程度地减少突发事件造成的人员伤亡和财产损失。
（2）统一领导，分级负责。
在桥梁管理单位的统一领导下，各部门、各单位按照职责分工，分级负责，共同应对突发事件。
（3）预防为主，防治结合。
加强日常巡查、监测，做好预防工作，同时提高应急处置能力，确保应急处置及时、有效。
（4）快速反应，协同作战。
建立健全应急处置机制，确保突发事件发生后，能够迅速启动应急预案，各部门、各单位协同作战，有效应对。
二、组织机构及职责1. 组织机构（1）桥梁管理单位成立应急处置指挥部，负责统一领导和指挥应急处置工作。
（2）指挥部下设办公室、现场指挥部、应急救援组、交通保障组、医疗救护组、信息宣传组、后勤保障组等。
2. 职责（1）应急处置指挥部负责统一领导和指挥应急处置工作，制定应急处置方案，协调各部门、各单位共同应对突发事件。
（2）办公室负责收集、整理、上报突发事件相关信息，协调各部门、各单位开展应急处置工作。
（3）现场指挥部负责现场应急处置工作的组织、协调和指挥，确保应急处置工作有序进行。
（4）应急救援组负责现场救援、伤员救治、物资保障等工作。
（5）交通保障组负责现场交通管制、疏导，确保救援车辆、人员顺利通行。
（6）医疗救护组负责现场伤员救治、卫生防疫等工作。
（7）信息宣传组负责现场信息收集、整理、发布，及时向公众通报突发事件相关信息。
（8）后勤保障组负责现场物资保障、人员生活保障等工作。
大桥通航安全应急预案模板
一、总则1.1 编制目的为有效应对大桥通航过程中可能出现的各类突发事件，保障通航安全，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，确保大桥安全畅通、高效运营，特制定本预案。
1.2 编制依据依据《中华人民共和国突发事件应对法》、《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全法》等相关法律法规，结合大桥实际情况制定本预案。
1.3 适用范围本预案适用于大桥通航过程中发生的各类突发事件，包括但不限于船舶碰撞、搁浅、火灾、触电、气象灾害等。
二、组织机构与职责2.1 应急指挥部成立大桥通航安全应急指挥部，负责组织、协调、指挥大桥通航安全应急工作。
2.2 应急指挥部组成人员1. 指挥长：大桥管理局局长2. 副指挥长：大桥管理局副局长、相关部门负责人3. 成员：大桥管理局各部门负责人、相关部门负责人2.3 应急指挥部职责1. 组织、协调、指挥大桥通航安全应急工作；2. 制定、修订大桥通航安全应急预案；3. 组织开展应急演练；4. 负责应急物资的储备和调配；5. 负责应急信息的收集、分析和上报。
三、应急响应3.1 分级响应根据大桥通航安全事件的影响程度和危害性，分为四个等级：特别重大、重大、较大、一般。
3.2 响应流程1. 发现大桥通航安全事件后，立即向应急指挥部报告；2. 应急指挥部根据事件等级，启动相应级别的应急响应；3. 各相关部门按照预案要求，迅速采取应急措施，开展救援工作；4. 应急指挥部对救援工作进行指导和协调，确保救援工作有序进行；5. 事件得到有效控制后，逐步恢复正常通航。
四、应急处置措施4.1 船舶碰撞1. 及时指挥船舶避让，防止碰撞扩大；2. 组织救援力量进行现场救援，保障人员生命安全；3. 对受损船舶进行拖离，确保航道畅通。
4.2 搁浅1. 指挥搁浅船舶及时采取措施，防止事故扩大；2. 组织救援力量进行现场救援，保障人员生命安全；3. 尽快将搁浅船舶拖离，确保航道畅通。
4.3 火灾1. 指挥船舶停泊，防止火势蔓延；2. 组织消防力量进行灭火，保障人员生命安全；3. 尽快扑灭火源，恢复正常通航。
大桥通航安全应急预案
一、编制目的为有效预防和应对大桥通航安全突发事件，保障人民群众生命财产安全，维护社会稳定，提高大桥通航安全管理水平，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于所有大桥通航安全突发事件，包括但不限于船舶碰撞、触电、火灾、爆炸、泄漏、污染等事故。
三、组织机构1.成立大桥通航安全应急指挥部，负责大桥通航安全突发事件的应急处置工作。
2.应急指挥部下设办公室，负责日常工作。
3.应急指挥部成员单位：海事局、交通局、公安局、消防局、环保局、卫生局、气象局、通讯部门等。
四、应急响应1.分级响应根据事故危害程度、影响范围和紧急程度，将应急响应分为四个等级：一般级、较大级、重大级、特别重大级。
2.响应程序（1）事故发生单位立即启动应急预案，组织现场救援。
（2）事故发生单位向应急指挥部报告事故情况，应急指挥部根据事故情况启动相应级别的应急响应。
（3）应急指挥部组织成员单位开展应急处置工作，协调相关部门和单位共同应对。
（4）事故发生后，及时向市政府、上级主管部门和相关部门报告事故情况。
五、应急处置措施1.现场救援（1）组织专业救援队伍，开展现场救援工作。
（2）对伤员进行紧急救治，确保伤员生命安全。
（3）及时疏散受影响人员，确保人员安全。
2.事故调查（1）成立事故调查组，开展事故原因调查。
（2）查明事故原因，提出处理意见。
3.环境监测与处置（1）对事故现场周边环境进行监测，评估污染程度。
（2）采取有效措施，控制污染扩散。
（3）组织环境修复工作，恢复生态环境。
4.信息发布（1）及时发布事故信息，回应社会关切。
（2）加强舆论引导，维护社会稳定。
六、后期处置1.事故调查报告事故调查组完成事故调查后，提交事故调查报告，提出处理意见。
2.事故责任追究根据事故调查结果，对事故责任人进行责任追究。
3.总结评估对应急处置工作进行总结评估，完善应急预案。
七、保障措施1.经费保障确保应急指挥部和救援队伍的经费需求。
2.物资保障储备必要的应急救援物资，确保应急物资供应。
通航桥梁安全应急预案
一、编制目的为确保通航桥梁的安全运行，预防可能发生的各类事故，提高应对突发事件的能力，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，特制定本应急预案。
二、适用范围本预案适用于本地区所有通航桥梁，包括跨河、跨江、跨湖等桥梁。
三、组织机构1. 应急指挥部：由桥梁管理部门负责人担任总指挥，下设应急办公室、现场指挥组、医疗救护组、交通管制组、信息宣传组、物资保障组等。
2. 现场指挥组：负责现场事故的指挥调度、应急处置和现场救援。
3. 医疗救护组：负责伤员的救治和转运。
4. 交通管制组：负责现场交通管制和疏导。
5. 信息宣传组：负责信息收集、整理和发布。
6. 物资保障组：负责应急物资的采购、调配和保障。
四、应急响应1. 预警阶段：密切关注桥梁运行情况，加强巡查，发现异常情况及时上报。
2. 响应阶段：根据事故等级，启动相应级别的应急预案。
- 一般事故：启动三级响应，现场指挥组立即赶赴现场，进行初步处置。
- 较大事故：启动二级响应，应急指挥部成员全部到岗，加强现场指挥和协调。
- 重大事故：启动一级响应，应急指挥部全体成员到位，全力开展救援工作。
3. 救援阶段：- 现场救援：医疗救护组对伤员进行救治和转运；交通管制组对现场交通进行疏导；物资保障组提供必要的物资支持。
- 桥梁修复：桥梁工程师对受损桥梁进行评估，制定修复方案，组织人员进行修复。
五、应急保障1. 物资保障：储备必要的应急救援物资，确保应急救援工作的顺利进行。
2. 人员保障：定期开展应急演练，提高应急处置能力。
3. 信息保障：建立健全信息报送和发布机制，确保信息畅通。
六、应急终止1. 事故得到有效控制，桥梁恢复正常运行。
2. 应急指挥部根据实际情况决定终止应急响应。
七、应急总结1. 对应急响应过程进行总结，分析经验教训。
2. 根据总结结果，完善应急预案。
本预案自发布之日起实施，由应急指挥部负责解释。
机场旅客登机桥的安全运行与应急救援措施
机场旅客登机桥的安全运行与应急救援措施机场是连接一个城市与世界的重要枢纽，而旅客登机桥则是机场的重要组成部分。
它不仅提供了旅客便捷的登机通道，还承载着许多安全运行和应急救援的责任。
本文将探讨机场旅客登机桥的安全运行与应急救援措施。
首先，机场旅客登机桥的安全运行是航空公司和机场管理部门的共同责任。
航空公司应确保旅客登机桥的设计和制造符合国际标准，并定期进行维护和保养以确保其安全运行。
机场管理部门则应加强对旅客登机桥的检查和监管，确保其符合安全要求，并提供必要的培训和指导给相关工作人员。
此外，机场还应设置相应的设施，包括消防设备、安全标识等，以应对紧急情况。
其次，机场旅客登机桥的安全运行需要做好以下几个方面的工作。
首先，要保证登机桥的结构安全可靠。
登机桥应经过专业机构的验收，并定期进行结构检查，确保其能够承受风力、温度等因素对其造成的影响。
其次，要保证登机桥的电气系统安全可靠。
电气设备应符合国家标准，并定期进行检测和维护，以防止电器故障引发火灾等安全事故。
此外，登机桥的供水和排水系统也需要保持正常运行，以满足旅客和机组人员的需求。
再次，机场旅客登机桥的安全运行还需要考虑应急救援措施。
在紧急情况下，机场需要能够迅速响应，并采取相应的救援措施，以保障旅客和机组人员的生命安全。
机场应建立健全的应急预案，并定期组织演练和培训，以提高应急响应能力。
此外，机场还应配备适量的应急设备，如消防器材、急救箱等，以处理可能出现的紧急情况。
同时，在紧急情况下，机场应及时向旅客和机组人员提供准确的信息，并协调各相关部门进行有效的联动。
最后，机场旅客登机桥的安全运行需要得到社会的广泛参与和支持。
除了航空公司和机场管理部门的努力外，旅客和机组人员也应充分意识到自身责任，并遵守相关安全规定。
同时，社会各界也应关注并监督机场旅客登机桥的安全运行，确保其能够真正成为一条安全通道。
总之，机场旅客登机桥的安全运行与应急救援措施是航空运输安全的重要组成部分。
廊桥断电应急处置预案模板
一、预案背景为确保机场航班正常运行，保障旅客及机组人员安全，针对廊桥断电可能导致的紧急情况，特制定本预案。
二、预案目标1. 确保廊桥断电情况下，航班运行不受影响。
2. 确保旅客和机组人员安全撤离。
3. 提高机场各部门应对突发事件的应急处置能力。
三、预案组织架构1. 成立廊桥断电应急处置领导小组，负责组织、协调和指挥应急处置工作。
2. 设立现场指挥部，负责现场应急处置工作的具体实施。
3. 明确各部门职责，确保信息畅通、协调有序。
四、应急处置流程1. 发现廊桥断电情况（1）廊桥操作员发现廊桥断电情况，立即报告现场指挥部。
（2）现场指挥部确认情况后，立即启动本预案。
2. 现场应急处置（1）现场指挥部指挥廊桥操作员将廊桥撤离至安全位置。
（2）通知塔台，协调机组关闭舱门，并通知车队指派行李拖头车前往故障现场协助退桥。
（3）切断登机桥电源，确保廊桥操作人员安全撤离。
（4）指挥廊桥操作人员迅速离开操纵台，至停机坪上轮架横梁处，使用内六角扳手松开制动器，将拖把与轮架下横梁处进行连接，牵引车拖动退桥，将登机桥退出接机位置。
（5）待航空器被推出停机位后，再行检查维修登机桥反向拧出刹车螺杆，恢复原状。
3. 信息通报（1）现场指挥部将应急处置情况及时通报给应急处置领导小组。
（2）应急处置领导小组将情况通报给相关部门，确保信息畅通。
4. 后续处理（1）现场指挥部组织人员进行现场勘查，查明断电原因。
（2）根据勘查结果，采取相应措施，确保廊桥恢复正常运行。
（3）对应急处置过程中暴露出的问题进行总结，完善应急预案。
五、应急保障措施1. 保障人员：确保应急队伍人员充足，提高应急处置能力。
2. 保障物资：储备必要的应急物资，如拖把、扳手、牵引车等。
3. 保障设备：定期检查廊桥设备，确保设备正常运行。
六、预案培训与演练1. 定期对应急队伍进行预案培训，提高应急处置能力。
2. 定期组织应急演练，检验预案的有效性和可行性。
七、预案修订本预案自发布之日起实施，如遇实际情况发生变化，及时修订本预案。
廊桥消防演练处置预案模板
一、目的为确保机场廊桥在发生火灾等紧急情况时，能够迅速、有序、有效地进行应急处置，保障人员生命财产安全，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于机场所有廊桥在发生火灾等紧急情况时的应急处置。
三、组织机构及职责1. 演练领导小组负责演练的组织、协调和指挥，确保演练顺利进行。
2. 演练指挥部负责演练的具体实施，下设以下小组：（1）现场指挥组：负责现场指挥、调度和协调；（2）灭火救援组：负责火灾扑救、人员疏散和伤员救护；（3）后勤保障组：负责演练物资保障、医疗救护和通讯联络；（4）宣传报道组：负责演练的宣传报道和资料整理。
四、应急处置流程1. 发生火灾（1）火灾报警：发现火灾后，立即拨打消防报警电话，报告火情；（2）现场指挥：现场指挥组接到报警后，立即启动应急预案，通知相关小组；（3）人员疏散：灭火救援组立即组织人员疏散，确保人员安全；（4）火灾扑救：灭火救援组使用灭火器材进行灭火，控制火势；（5）伤员救护：医疗救护组对受伤人员进行救治；（6）现场保护：后勤保障组对现场进行保护，防止火势蔓延。
2. 演练结束后（1）总结评估：演练结束后，领导小组对演练进行总结评估，分析存在的问题和不足；（2）整改措施：针对演练中发现的问题，制定整改措施，提高应急处置能力；（3）资料整理：宣传报道组整理演练资料，存档备查。
五、注意事项1. 演练前，各部门要充分做好准备工作，确保演练顺利进行；2. 演练过程中，各部门要密切配合，确保人员安全；3. 演练结束后，要及时总结经验，提高应急处置能力。
六、附则1. 本预案由机场消防安全办公室负责解释；2. 本预案自发布之日起实施。
注：本预案仅供参考，具体内容可根据实际情况进行调整。
机场廊桥断电应急预案演练
为了提高机场应对突发事件的能力，确保在廊桥断电情况下旅客的安全和机场的正常运营，提高各部门之间的协同配合能力，特制定本演练方案。
二、演练背景某国际机场廊桥在运行过程中突然发生断电，导致廊桥无法正常工作，影响旅客的正常登机。
为检验机场应对此类突发事件的应急预案有效性，提高应急处置能力，特组织此次演练。
三、演练时间2023年X月X日，上午9:00-11:00。
四、演练地点某国际机场T1航站楼廊桥区域。
五、参演单位及人员1. 演练领导小组：- 组长：机场总经理- 副组长：机场副总经理、各部门负责人- 成员：各部门应急小组成员2. 演练指挥小组：- 指挥长：机场总经理- 副指挥长：机场副总经理- 成员：各部门负责人、应急小组成员3. 演练参演人员：- 旅客：模拟真实旅客- 机场工作人员：模拟安检、登机口、行李托运、地面服务等岗位人员- 应急救援人员：消防、医疗、保安等1. 廊桥断电发生2. 机场各部门启动应急预案3. 旅客疏散与安置4. 应急救援与医疗救助5. 机场运营恢复6. 演练总结与评估七、演练流程1. 情景设定- 模拟廊桥断电，所有参演人员进入角色。
2. 报警与启动应急预案- 廊桥监控室发现断电情况，立即向机场指挥中心报告。
- 机场指挥中心接到报告后，立即启动应急预案，通知各部门负责人。
3. 旅客疏散与安置- 安检、登机口等岗位人员立即组织旅客有序疏散。
- 机场地面服务部门安排旅客在安全区域等候。
4. 应急救援与医疗救助- 消防部门进行现场灭火和救援。
- 医疗部门对受伤旅客进行救治。
5. 机场运营恢复- 电力抢修部门尽快修复断电故障。
- 机场各部门恢复正常工作秩序。
6. 演练总结与评估- 演练结束后，召开总结会议，各部门汇报演练情况。
- 演练领导小组对演练进行评估，总结经验教训。
八、演练注意事项1. 演练过程中，所有参演人员必须严格按照预案执行，确保演练的真实性和有效性。
2. 演练过程中，确保旅客和工作人员的安全，避免发生意外。
廊桥断电应急处置预案演练
一、演练目的为了提高机场应对廊桥断电突发事件的应急响应能力，确保旅客生命财产安全，维护机场正常运营秩序，特制定本演练方案。
二、演练背景某机场廊桥在运行过程中突然发生断电，导致廊桥无法正常工作，影响旅客登机、下机及行李装卸等环节。
为确保机场运行安全，减少旅客损失，提高应急处置效率，特开展此次演练。
三、演练组织1. 演练领导小组：负责演练的组织、协调和指挥工作。
2. 演练指挥部：负责演练的具体实施，下设以下几个小组：（1）应急指挥小组：负责整个演练的现场指挥和调度。
（2）安全保障小组：负责演练现场的安全保卫工作。
（3）旅客服务小组：负责演练现场旅客的安抚、引导和保障工作。
（4）设备保障小组：负责演练现场设备设施的维护和保障工作。
（5）信息报道小组：负责演练现场信息的收集、整理和上报工作。
四、演练时间2023年11月15日（星期三）上午9:00至11:30。
五、演练地点机场廊桥区域。
六、演练内容1. 演练场景：廊桥突然断电，影响旅客登机、下机及行李装卸等环节。
2. 演练流程：（1）发现断电情况：廊桥操作员发现廊桥断电，立即向应急指挥小组报告。
（2）应急指挥小组启动预案：应急指挥小组接到报告后，立即启动应急预案，通知各小组做好应急处置工作。
（3）安全保障小组采取安全措施：安全保障小组对演练现场进行警戒，确保演练期间旅客和工作人员的安全。
（4）旅客服务小组引导旅客：旅客服务小组对演练现场旅客进行安抚、引导，确保旅客有序疏散。
（5）设备保障小组抢修断电设备：设备保障小组立即对断电设备进行检查、抢修，尽快恢复廊桥供电。
（6）应急处置结束：设备恢复供电后，各小组恢复正常工作，演练结束。
七、演练要求1. 参与人员要熟悉演练方案，明确自身职责，确保演练顺利进行。
2. 演练过程中，各小组要密切配合，确保演练效果。
3. 演练过程中，要加强信息沟通，确保信息畅通。
4. 演练结束后，要及时总结经验，完善应急预案。
八、演练评估1. 演练结束后，演练领导小组对演练过程进行评估，总结经验教训。
登机桥应急处置预案
登机桥应急处置预案客桥监管大队应急处置预案客桥大队主要的应急处置方案1、登机桥手动退桥应急处置方案2、旅客冲击廊桥及地面航空器应急处置方案3、航班大面积延误应急处置方案4、机场大面积停电应急处置方案一、登机桥手动退桥应急处置方案（一）登机桥出现无法按正常操作程序进行退桥时可以采取登机桥手动退桥应急处置，具体程序如下：1、客桥监管大队操作员发现无法退桥时，立即将情况报告航班签派员和值班中队长并上报站调度。
2、站调度接报后通知AOC和信息技术保障部客桥维修人员。
3、客桥操作员上报故障信息后，将桥头的液压手动退桥摇杆开锁取出，并等待航班签派的进一步指令和增援人员的到来。
4、客桥监管大队值班中队长、值班大队长和信息技术保障部客桥维修员接报后立即赶往现场。
5、信息技术保障部客桥维修员到场后立即对登机桥进行检查处理，严格按照液压阀工作站“手动阀操纵轮架功能”指示要求进行相应液压手动退桥操作。
6、客桥操作员协助信息技术保障部客桥维修员进行液压手动退桥操作（至少三人进行液压手动退桥操作,一人桥头观察,二人进行液压手动退桥操作）。
7、手动退桥操作结束后，信息技术保障部客桥维修员对故障登机桥进行检修。
8、客桥监管大队值班中队长对登机桥故障时间、上报时间、修复时间及故障原因等做好记录。
（二）处置流程图：（三）流程说明（一）在航班大面积延误及其它不安全因素产生时，旅客冲击廊桥和地面航空器采取的应急处置。
此应急处置主要有两种类型：1、从机坪上直接冲击地面航空器的处置；①从机坪上冲击，例如从2号门强行冲入机坪冲击1号位飞机；②机上监护员接到旅客强行从机坪上冲击航空器的通知后，立即通报机组关闭客舱门，撤离登机桥，并会同机下监护员上前阻拦；③向值班中队长及航班签派员报告情况并由航班签派员将现场情况上报站调度；④客桥监管大队值班中队长在3分钟内赶到现场，值班大队长在5分钟内赶到现场；⑤队值班领导到场后，2分钟内向值班站长报告现场情况并组织人员进行现场警戒。
航空公司登机口突发事件应急处置演练方案
航空公司登机口突发事件应急处置演练方案一、引言近年来，航空业发展迅速，航空公司在保障乘客旅行安全方面承担着重要责任。
然而，突发事件时有发生，特别是在登机口，时刻有可能造成严重后果。
因此，航空公司应制定并实施完善的应急处置演练方案，以提高员工应对突发事件的能力和效率。
本文旨在探讨航空公司登机口突发事件应急处置演练方案，并提出相应的实施建议。
二、背景分析航空公司登机口是旅客进入飞机的关键环节，这里人员密集，需求集中，因此突发事件的发生风险较高。
常见的突发事件包括火警、恶劣天气、恐怖袭击等。
在应对这些事件时，航空公司需要在短时间内采取科学合理的措施，以保障乘客和机组人员的安全，并确保航班的正常运行。
三、应急处置演练方案1.人员培训航空公司应对登机口突发事件的应急处置演练方案首先需要设立一个专门的培训机构，负责培训员工的应急处置方法和技巧。
通过模拟突发事件场景的训练，提高员工的应变能力和自救能力。
此外，应定期进行应急演练，提高员工对应急处置流程的熟悉度和执行效率。
2.设施准备航空公司应对登机口区域的安全设施做到严谨细致。
例如，设置应急出口指示灯，以便乘客疏散时能够迅速找到出口。
另外，应配备相应的灭火器材，以应对突发火灾。
此外，应设立应急医疗设施，如急救箱、AED等，以妥善处理乘客在登机口发生的突发疾病或伤害。
3.应急响应航空公司应建立健全的应急响应机制，包括应急通报系统、紧急联络机制和协调指挥机制。
遇到突发事件时，应迅速启动应急响应程序，通知相关部门，并及时向乘客发布相关信息。
同时，组织专业人员进行现场处置，避免事态进一步扩大，确保乘客和机组人员的安全。
4.信息披露航空公司应及时向媒体和社会公众披露突发事件的相关信息，以保障信息的透明度和客观性。
同时，应做好舆情应对，及时回应公众疑虑和媒体关注，维护航空公司的声誉。
四、实施建议1.加强跨界合作航空公司应与相关部门（如航空安全管理机构、民航局等）建立紧密的合作机制，共同制定应急处置演练方案，并及时调整方案以适应不断变化的安全形势。
机场应急撤桥演练方案范文
一、演练目的为提高机场应对登机桥故障时的应急处置能力，确保航空器及旅客的安全，检验和优化应急预案的可行性，特制定本演练方案。
二、演练背景模拟登机桥在撤桥过程中突发故障，轮架自动转向失效，无法正常完成撤桥，导致航空器无法推离机位。
三、演练时间2024年X月X日，上午9:00-11:00四、演练地点XX机场T1航站楼登机桥121机位五、参演单位及人员1. 参演单位：XX机场消防安保部、XX机场运行控制中心、XX机场航务部、XX机场设备维护部、XX机场地面服务部、XX机场医疗急救中心等。
2. 参演人员：登机桥操作员、调度员、值班队长、值班领导、机坪管制员、运维人员、应急保障人员、医疗急救人员等。
六、演练内容1. 登机桥故障报告：登机桥操作员发现故障后，立即向调度员汇报。
2. 故障确认与应急响应：调度员确认故障后，通知值班队长携带超越钥匙迅速赶往现场处置，并向相关单位备案报修。
3. 现场处置：值班队长到达现场后，根据现场情况采取以下措施：a. 检查故障原因，判断故障性质；b. 评估现场安全风险，制定应急处置方案；c. 向值班领导汇报现场情况，请求指令。
4. 值班领导下达指令：值班领导根据现场情况，下达启动手动撤桥应急预案指令。
5. 手动撤桥操作：登机桥操作员按照规范操作迅速关闭登机桥电源，另外两名登机桥操作员按照电机指示方向，将登机桥撤至符合规定的安全距离。
6. 故障排除与设备恢复：运维人员分析故障原因，排除故障，恢复正常。
7. 演练总结：演练结束后，组织参演单位进行讲评和总结，分析演练过程中出现的问题，提出改进建议。
七、演练步骤1. 演练前准备：组织参演单位进行动员，明确演练目的、内容、时间、地点及人员安排。
2. 演练实施：按照演练内容，各参演单位按照预案要求进行操作。
3. 演练评估：演练结束后，组织参演单位进行讲评和总结，分析演练过程中出现的问题，提出改进建议。
4. 演练总结报告：撰写演练总结报告，提交至机场相关部门。
通航桥梁防撞应急预案
一、编制目的为保障通航桥梁的安全运行，预防和减少船舶碰撞桥梁事故的发生，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于本地区所有通航桥梁的防撞应急管理工作。
三、组织机构及职责1. 应急指挥部：负责统一指挥、协调和监督通航桥梁防撞应急工作。
- 指挥长：由交通运输部门负责人担任。
- 副指挥长：由相关部门负责人担任。
- 成员：由桥梁管理、海事、航道、公安、消防等部门人员组成。
2. 现场指挥组：负责现场应急指挥和协调工作。
- 组长：由桥梁管理单位负责人担任。
- 成员：由海事、航道、公安、消防等部门人员组成。
3. 应急抢险组：负责船舶碰撞事故的抢险救援工作。
- 组长：由海事部门负责人担任。
- 成员：由航道、公安、消防等部门人员组成。
4. 信息宣传组：负责应急信息的收集、整理和发布工作。
- 组长：由交通运输部门负责人担任。
- 成员：由桥梁管理、海事、航道等部门人员组成。
四、应急处置程序1. 信息报告：船舶发生碰撞桥梁事故时，船舶驾驶人员应立即向海事部门报告，并迅速驶离现场。
2. 现场勘查：海事部门接到报告后，应立即组织人员对现场进行勘查，评估事故程度。
3. 应急响应：- 对一般事故，由现场指挥组组织相关部门进行现场处置。
- 对重大事故，由应急指挥部统一指挥，现场指挥组负责现场处置。
4. 抢险救援：- 对船舶碰撞桥梁事故，应急抢险组应立即组织人员开展抢险救援工作。
- 对人员伤亡，应及时组织医疗救护。
- 对桥梁损坏，应及时组织修复。
5. 信息发布：信息宣传组应及时向公众发布事故信息和应急措施。
五、应急保障1. 物资保障：应急指挥部应储备必要的应急物资，如救生器材、灭火器材、抢险设备等。
2. 人员保障：应急指挥部应组织专业人员进行应急培训，提高应急处置能力。
3. 技术保障：应急指挥部应建立通航桥梁防撞监控系统，及时发现和预警船舶碰撞桥梁事故。
六、预案实施与评估1. 本预案由交通运输部门负责组织实施。
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客桥监管大队应急处置预案
客桥大队主要的应急处置方案
1、登机桥手动退桥应急处置方案
2、旅客冲击廊桥及地面航空器应急处置方案
3、航班大面积延误应急处置方案
4、机场大面积停电应急处置方案
一、登机桥手动退桥应急处置方案
（一）登机桥出现无法按正常操作程序进行退桥时可以采取登机桥手动退桥应急处置，具体程序如下：
1、客桥监管大队操作员发现无法退桥时，立即将情况报告航班签派员和值班中队长并上报站调度。
2、站调度接报后通知AOC和信息技术保障部客桥维修人员。
3、客桥操作员上报故障信息后，将桥头的液压手动退桥摇杆开锁取出，并等待航班签派的进一步指令和增援人员的到来。
4、客桥监管大队值班中队长、值班大队长和信息技术保障部客桥维修员接报后立即赶往现场。
5、信息技术保障部客桥维修员到场后立即对登机桥进行检查处理，严格按照液压阀工作站“手动阀操纵轮架功能”指示要求进行相应液压手动退桥操作。
6、客桥操作员协助信息技术保障部客桥维修员进行液压手动退桥操作（至少三人进行液压手动退桥操作,一人桥头观察,二人进行液压手动退桥操作）。
7、手动退桥操作结束后，信息技术保障部客桥维修员对故障登机桥进行检修。
8、客桥监管大队值班中队长对登机桥故障时间、上报时间、修复时间及故障原因等做好记录。
（二）处置流程图：
（三）流程说明
（一）在航班大面积延误及其它不安全因素产生时，旅客冲击廊桥和地面航空器采取的应急处置。
此应急处置主要有两种类型：
1、从机坪上直接冲击地面航空器的处置；
①从机坪上冲击，例如从2号门强行冲入机坪冲击1号位飞机；
②机上监护员接到旅客强行从机坪上冲击航空器的通知后，立即通报机组关闭客舱门，撤离登机桥，并会同机下监护员上前阻拦；
③向值班中队长及航班签派员报告情况并由航班签派员将现场情况上报站调度；
④客桥监管大队值班中队长在3分钟内赶到现场，值班大队长在5分钟内赶到现场；
⑤队值班领导到场后，2分钟内向值班站长报告现场情况并组织人员进行现场警戒。
⑥客桥监管大队配合公司上级业务部门和公安机关的进一步调查。
2、从安检口冲击隔离区，经廊桥冲击航空器。
①签派员接到有人从安检口强行冲入隔离区时，及时通知客桥监管大队应急人员赶赴现场;
②若冲入者强行从登机口冲破玻璃门，冲上廊桥，机上监护员通报机组关闭客舱门，并撤离登机桥；
③客桥监管大队应急人员从工作梯上廊桥协同监护大队将其制服;
④客桥监管大队配合公司上级业务部门和公安机关的进一步调查。
（二）流程图
（三）流程说明
三、航班大面积延误应急处置方案
响应级别：按照航班延误数量、性质、严重程度、可控性和影响范围，航班延误处置响应别分为三级：I级（特别重大）、II级（重大）、III级（一般）。
预警信号依次用红色、橙色和蓝色表示。
大队按照级别进行响应备勤。
（一）III级响应处置：因特殊天气、流量控制、机场设施、设备故障、机场关闭等因素造成深圳机场出港航班延误1小时以上，仍无起飞时间航班数量达到20架次（含）以上35架次（不含）以下时。
大队处置方法：
1、大队接收到生产运营调度室的通知后立即加强现场岗位值勤力量和做好应急分队备勤准备工作。
2、值班中队长或值班大队长必须赶赴现场，加强事发现场岗位值勤力量或增加事发现场巡视力度，注意观察现场动态，发现异常及时报告生产运营调度室。
（二）II级（重大）响应的保障处理
深圳机场出港航班延误1小时以上，仍无起飞时间航班数量达到35架次（含）以上50架次（不含）以下时。
大队处置方法：
1、大队接收到生产运营调度室通知后立即组织应急分队, 同时要求全队各岗位加强本岗位值勤。
2、当日值班大队长接到报告后要赶赴现场组织指挥。
3、根据公司应急处置措施，值班大队长立即组织应急分队2-4人，并带领应急分队赶赴指定地点，根据指示组织应急分队开展工作，积极配合公安民警的执法工作，维持好现场工作秩序。
（三）I级（特别重大）响应的保障处理
深圳机场出港航班延误1小时以上，仍无起飞时间航班数量达到50架次（含）以上时。
大队具体处置：
1、调度室到AOC通报后，立即报告当日值班站领导（01）,并通知相关大队组织应急分队, 同时要求全站各岗位加强本岗位值勤。
2、根据公司应急处置措施我站应出动2个应急分队人员（每队12人）积极配合公安民警设置警戒区域，将闹事旅客与登机桥、航空器等空防安全敏感区域隔离。
大队接到生产运营调度室通知后，值班大队长立即组织应急分队，并带领应急分队赶赴指定地点根据指示组织应急分队开展工作，配合公安维持现场工作秩序。
（四）大队应急分队的组成
1、第一应急分队主要由现场值班大队长、中队长、值班员工组成，根据现场情况可增派2-4人。
10分钟内到达执勤岗位。
2、第二应急分队主要由住机场休班人员组成，约12人，30分钟内到达指定现场备勤。
3、现集结地点为：深圳机场控制区1号门。
（五）处置过程中应注意的问题
1、航班签派员在航班大面积延误期间必须不间断地跟踪航班延误信息，并及时向当日值班中队长和大队长汇报。
2、在处置过程中相关区域值勤人员要随时根据生产运行调度室的指令执行命令，如AOC通知撤某个廊桥信息后，航班签派员应及时通知相关岗位值勤人员执行，客桥监护员通知机组关闭客舱门后撤桥，（如命令不能执行，值勤人员应及时将现场情况反映给航班签派员，航班签派员将现场反映的情况上报生产运行调度室）。
3、现场所有值勤人员要保持高度组织性、严格遵守纪律，一切行动听指挥，在处置过程中所有值勤人员必须保持通信畅通，信息传达、接收准确无误，严格按照上级指令执行任务。
4、面对航班延误的旅客时，干部、员工必须保持克制和耐心，做好疏导和解释工作，避免与旅客发生正面冲突。
5、现场带队的大队长、中队长、党员在发挥带头作用的同时要注意保护员工的安全，防止员工在处置过程受到伤害。
6、航班大面积延误时,当日值班签派员和中队长必须跟踪了解次日航班变更情况，并及时上报值班大队长，做好后续航班的保障工作。
（六）处理流程说明
四、机场大面积停电应急处置方案
遇发生特大电网大面积停电事件，生产无法正常运转时的航班保障运作方式采取的应急处置方案。
（一）遇大面积停电后的处置方法：
1、大面积停电后登机桥操作处理流程：
2、大面积停电后远机位监护流程：
（二）处置过程中应注意的问题
1、严格按照《客桥监管大队客桥操作岗位工作规范》作业，及时测试发现登机桥出现的异常情况。
2、发现登机桥异常情况及时上报。
3、值班大队长和中队长加强各岗位巡视、检查，及时了解处理现场发生的异常情况，确保登机桥大面积停电情况下的安全保障工作。