荒漠戈壁区公路建设中的水土流失预测及防治措施探讨——以新疆S303线大黄山一奇台公路工程为例
吐鲁番-乌鲁木齐-大黄山公路生态环境影响效果评价及建议
吐鲁番-乌鲁木齐-大黄山公路生态环境影响效果评价及建议甫尔海提·艾尼瓦尔新疆维吾尔自治区交通建设管理局项目执行三处新疆乌鲁木齐 830052 联系电话：185XXXXXXXX摘要：吐鲁番-乌鲁木齐-大黄山公路是新疆境内建成的第一条高等级公路，它的建成为扩大首府乌鲁木齐的辐射作用、促进沿线经济发展做出了极为突出的贡献，取得了显著的社会、经济效益。
吐鲁番-乌鲁木齐-大黄山公路投入运营后，随着交通量的逐年增长，沿线噪声和大气污染会持续继续加重，成为影响环境的两个最主要的因素。
本文针对吐鲁番-乌鲁木齐-大黄山公路沿线大气、噪声、土壤有害物质、水质指标进行检测并与现行规范比较，得出该公路生态环境影响结论，对于影响因素提出改进措施与建议。
关键词：吐鲁番-乌鲁木齐-大黄山公路；环境保护；效果；评价；1、前言吐鲁番-乌鲁木齐-大黄山公路（以下简称“吐乌大高等级公路”）作为新疆维吾尔自治区建成通车的第一条高等级公路，是新疆现代综合交通运输体系中的重要组成部分，对新疆社会经济的发展起到了不容忽视的作用。
吐乌大高等级公路在建设期间和运营期内，随着交通量的逐年增长，沿线噪声和大气污染会持续继续加重。
本文将对这些影响效果进行定量和定性分析，给出影响效果评价结论，对新疆地域内的高等级公路管理决策者提供重要参考。
2、工程概况吐乌大公路是东起吐鲁番，向西至新疆首府乌鲁木齐继而转北向后通往大黄山的一条高等级公路。
该公路全长283.9公里。
公路可大致分为两个路段，其东段，即吐鲁番-乌鲁木齐段是国高网中G30连霍高速公路中新疆境内的一个重要路段，长度为176.9公里；其北段，即乌鲁木齐-大黄山段是国道G216的一个路段，长度为107.0公里，总投资为30.8亿元。
吐-乌-大高等级公路根据《中华人民共和国环境保护法》和《建设项目环境保护管理办法》的要求，在建设过程中很好的执行了环境影响评价和环境保护“三同时”制度，在设计、施工期间采取了多项有力措施，较好的落实了环评机构提出的环保措施。
水土流失的治理与荒漠化的防治概论
④搞好矿区土地复垦（平整、淤土，植树种草）黄土高 原是我国最大的以煤炭为主的能源生产基地，避免由于 煤炭开发而引起的大规模水土流失。
1.小流域的含义
小流域是指相当于坳沟或河沟的沟道流域，它在黄土 高原上多达百万条以上，遍及整个地区。是黄土高原泥沙 产生和输水输沙的源头。
2.小流域综合治理的方法
重点：保持水土，开发利用水土资源，建立有机、高效 的农林牧业生产体系。 措施： “三结合”——工程、生物、农技三大措施，有 机结合，效益互补。工程措施见效快，工程养林草；林 草治根本，林草固工程；提高土地生产率，农技是关键。
主要危害
植被遭到破坏
过度放牧
半干旱草原牧 区，干旱绿洲
边缘
加速了草原退化和沙化 进程
过度开垦
农垦区周围及 使土壤风蚀沙化及次生
荒漠绿洲
盐渍化三、荒漠化的防治来自1.核心——人与自然的协调
①预防具有潜在荒 漠化危险的土地
科尔沁沙地产业见成效
②扭转正在发展的 荒漠化土地的退化
③恢复已经发生荒 漠化土地的生产力
草原退化
水土流失
土壤盐碱化
土地石漠化
一.西北干旱为主的自然特征
1.范围:
西北内陆，包括新疆、宁夏、甘肃北部、内蒙古大 部分地区。
2.地貌
位于第二级阶梯。东中部（内蒙古境内）是辽阔坦荡、波状 起伏的高原，西部（新疆境内）是“三山夹两盆” 地形以山 脉和盆地相间分布。
3.气候:温带大陆性气候(温带草原.温带荒漠)
①压缩农业用地，建设基本农田。重点抓好川地、 塬地、坝地和缓坡梯田的建设。（基本前提）
坝地
②扩大林、草种植面积，增加植被覆盖率。以水土保持 林为主，因地制宜地营造防风固沙、经济林、薪炭林、 用材林和四旁绿化。
土地沙漠化和水土流失的综合治理对策研究
土地沙漠化和水土流失的综合治理对策研究随着全球气候变化的加剧和人类活动的不可持续性发展，土地沙漠化和水土流失问题日益严重，给生态环境和社会经济发展带来了巨大的挑战。
为了有效应对这一问题，需要制定综合治理对策，保护生态环境，维护人类社会的可持续发展。
首先，加强科学研究和监测。
土地沙漠化和水土流失的复杂性需要深入研究和监测。
通过科学的研究，了解土壤水分、植被状况、土地利用方式等影响因素，制定合理的治理对策。
同时，建立监测系统，及时掌握土地沙漠化和水土流失的动态变化，以便及时采取对策。
其次，加强政策法规的制定和执行。
在综合治理土地沙漠化和水土流失问题上，政策法规的制定和执行非常重要。
通过建立健全的法律法规体系，对破坏生态环境的行为进行严格的法律制约，同时提供相应的政府支持和激励措施，鼓励土地沙漠化和水土流失的治理工作。
第三，实施合理的土地利用和种植方案。
土地利用和种植方案对于治理土地沙漠化和水土流失起到重要作用。
合理的土地利用规划和种植方案可以减少土壤侵蚀和水土流失的风险，并提高土地的生产力。
通过科学合理地选择适应当地气候的植物和作物，开展人工种植和造林工作，不仅能改善土壤质量，还能提供生态系统服务。
第四，推动农村经济发展和农民增收。
农民是土地沙漠化和水土流失综合治理的主要参与者和受益者。
因此，应通过加强农村经济发展，提高农村居民的收入水平，推动农村经济与生态环境的协调发展。
可以通过政府的财政支持，培育农村产业，提供农业技术培训和支持，鼓励农民参与到土地沙漠化和水土流失的治理中来。
第五，加强公众意识和宣传教育。
公众的环境意识和参与度对于土地沙漠化和水土流失综合治理至关重要。
政府和相关机构应加强对公众的宣传教育，提高他们对环境保护的认识和重视程度。
可以开展各种形式的宣传活动，如举办环境保护论坛、开展环境保护教育活动等，增强公众的环境保护意识和行动力。
综上所述，土地沙漠化和水土流失问题的综合治理是一个复杂的系统工程，需要政府、科研机构、农民和公众的共同参与和努力。
浅析公路环评中的水土流失预测与防止措施——以S327马开线开封境杞县县城至兰南高速段改造工程为例
Hale Waihona Puke 县县城至 兰南高速段 改造工程 为例 ， 预测评价研 究段公路 建设在 影响范围 内对水土流失的影响程度 ， 从 而提 出合理 、 切 实可行 的保护措施 ， 为 公路的环境管理提供科学的理论依据 ， 最大限度地降低 工程 建设对 自然环境造成的 负面影响 ， 这对促 进公路 建设 与与社会 、 经济、 环境 效益协 调发展 ， 实现公路 交通的可持续发展具有 重要的现实意义。
、
￥ ３ ２ ７马 开线开封境 杞县 县城至 兰南 高速段 改造工 程 ．总投资 设施 设施 （ 主要有水 土保持林 草地 、 坡 改 形 图分析 梯 统计 。 ４ ３ ５ ２ ５ ． ９ ４ ２ １ 万元 。起 于官刘寨村北金城大道 与经三路交叉 口． 沿金城 排水沟、 水渠等 ） 的损 坏情况 。 大道 向西 ， 经袁洼村 、 侯来矿 、 孟寨 ， 折向西北 ， 经 晁西村 、 火屯 、 开封县 邢 庄 、马 庄 ，在 韩 岗村 与 Ｓ ３ ２ ７线 交叉 处 回合 。改 造 路 段 全 长 可 能 造 成 的水 预测工程 施工活 动可能 造成 的水 土 调查 分 析 和 类 比工 土流失量 流失量。 程分析 ２ ０ ． ６ １ ３ ｋ ｍ， 其 中改线路段长 １ ４ ． ６ ｋ ｎ． ｉ 利用老路拓宽改线段长 ６ ． ０ １ ３ ｋ ｍ
表１ 水 土 流 失预 测 内容 和 预 测方 法 表
预测 内容 主要工作内容 预测方法
与与社会 、 经济 、 环境效益协调发展 ． 实现公路交通的可持续发展具有
重要的现实意义
公路建设的水土流失及防治
考 虑 生 态社 会 效 益 ．把 防 治 水 土 流 失
造 成 新 的 水 土 流 失 主 要 在 施 工 过 改 善 生 态环 境 ，恢 复 植 被 和 土 地 生 产 力
过 人 为公 路 建 设 活 动 的诱 发 、引 发 、触 程 中 。按 一般 公 路 设 计 ，废 弃 物 在 排 放 放 在首 位 。
０ 水土 保持 设计 与公 路 设计 相衔 接 的 原 则 ．即方 案的水 土保 持措施 布设 与公 路 设 计 中已有 的水 土保持 措施相 衔 接 ．并 构
和倾 倒 及 自然沉 降等 原 因 部 分 土 渣 向
成一体 ．且 在设计 进度 和实 施安全 进度 上 渣 堆 下 流 顺坡 滑 落 或流 泻 ．涉及 范 围 因 与公路 设计 和施 工进度 相适 应 。
土 流 失 没 有 控 制 。从 水 土保 持 的 角度 要 水土 保持 方案 实现 的 目标是 预
求 ．在 排 放 之 前 应 修 建 拦 挡 、 防 护 工 防 和 治 理 因公 路 建设 过程 中可 能造 成 的
程 ，控 制施 工 中的 水 土 流 失 。
＠ 路 建 设 项 目 的水 土保 持 设 施 必 公
水 土 流 失 ，在 保 障 建 设 和 营运 安全 的前
提 下 ，保 护 、 改 良 和 合 理 利 用 水 土 资
土 流 失 的 地段 。 公路 施 工 ，主要 从 四个 须 与 主 体 工 程 同 步 实施 。 有 些水 土 保 持 源 ，提 高 土 地 生 产 力 ，重 建 新 的 更 好 的 方 面 影 响水 土 流 失 。 设 施 需 要 先 于 主体 工程 之前 完成 才 能 生 态 环 境 。 采 取 工 程 措 施 ．保 障 公 路 开 挖 段 的边 坡 稳 定 及 临 河 段 填 方 路 基 边 坡 免 受 河道洪水威胁。 。 用植 物措 施 ．恢 复公路 建设 中破 利
浅谈荒漠戈壁区公路建设项目水土流失防治措施——以新疆吉彩公路为例
3.1新增水土流失表现形式
根据工程的建设特点，施工建设活动主要从以下几方面形成新增水土流失：
3.1.1扰动和破坏原生植被
由于项目的建设，增加了人流、物流的强度，扩大了人类活动范围，增大了对地表土壤和植被的扰动强度。原生植被在以下几方面遭到破坏：路基平整、开挖、填筑等形成较大范围的裸露面；桥涵建（构）筑物基础开挖、回填，路基开挖与堆土等占压地面、损坏植被；施工机械的碾压和人员践踏等生产与生活活动破坏植被，并可能使周边区域的植被也受到影响。
[2]王莎，杨海龙，高甲荣，等.穿过不同地貌类型公路水土保持方案编制应注意的几个问题[J].长江科学院院报，2012，29（4）：17-20；
[3]李文军.山西省高速公路建设项目水土流失防治措施探讨[J].山西交通科技，2014（6）：91-93。
浅谈荒漠戈壁区公路建设项目水土流失防治措施——以新疆吉彩公路为例
摘要：公路建设项目属于典型的线性工程，具有施工周期长、线路长、扰动区域广、面积大、土石方挖填量大等特点，工程建设过程中大面积扰动破坏地表植被和土壤结构，造成水土流失。以新疆吉彩公路为例，探讨了荒漠戈壁区公路建设项目水土流失危害以及防治措施，以期为同类型建设项目水土流失防治工作提供经验借鉴。
4.2.2草方格
草方格主要实施区为线路穿越的风沙区，主要是为防止路旁固定和半固定沙丘扩张。草障固沙历史较悠久。对于草障固沙的合理配置人们曾做过很多测试，包括草障的形状：长方形、三角形、棱形、圆形，最终验证表明，最佳防治效果为正方形，即草方格沙障。在确定草方格沙障后人们又对草方格的尺寸进行了研究测试，最终实验表明1×1米大小、10-20厘米高的草方格的防沙效果最好。
3.2.2降低项目区生态环境质量
新疆荒漠地区公路水毁及防治对策
（ ） 护 人 员 不 注 重 荒 漠地 区 公 路 的 经 常 性 养 护 和 预 通 过 桥 涵 断 面 宣 泄 到 下 游 。但 是 ， １养 由于 荒 漠 地 区 路 基 多采 防 性 养 护 ， 道 路 状 况 了解 不够 ， 能做 到 因地 制 宜 和 重 用 低 路 堤修 筑 ， 以桥 涵孑 径 往 往 较 小 ， 强 降 雨 时 泄 洪 对 未 所 Ｌ 遇
的防排水设施检查 不够 ， 未及时疏通堵塞和 淤积 的涵 进 部 受 水 流 冲 刷 威 胁 。为 了 防 止 这 类 现 象 的 发 生 ， 采 取 措 Ｂ 要
出 水 口 ， 部 分被 水 冲 刷 的涵 护 坡 、 一 Ｂ、 挡墙 等 构 造 物 没 有 施减 少 洪 水 流 量 并 降 低 桥 涵 上 游 地 表 径 流 流 速 。 建 议 在
及 时 修 复 ， 致 洪 水 再 次来 临 时 构 造 物 无 法 抵 抗 而 冲 毁 。 导 桥 涵 上 游 不 远 处 洪 水 主 流 方 向 上 游 开 挖 一 些 小 型 的蒸 发 池 或 蓄 水 池 ， 集 上 游 的 部 分 水 流 。 同 时 ， 涵 入 口处 种 汇 桥
二、 漠地 区公 路水毁 防治措 施 荒
反 （ 新 疆 荒 漠 区冬 季 积 雪厚 度 ， 季 气 温 变化 以 及夏 仅 不 会 严 重 冲 刷 边 坡 ， 而 为 坡 面 植 被 生 长 提供 必 要 的水 ２） 春
季降雨规律（ 特别是暴 雨洪水 发生频率 ）对于荒 漠区公路 分 条 件 。 为 了防 止 公 路 边 坡 在 暴 雨 洪 水 季 节 受 到 洪 水 冲 ，
新疆干旱地区露天矿典型的水土保持措施
新疆干旱地区露天矿典型的水土保持措施发布时间：2021-04-06T08:02:10.737Z 来源：《建筑学研究前沿》2021年1期作者：刘伟[导读] 建群种植物是粗糙假木贼、盐爪爪，植被景观为戈壁荒漠，植被覆盖度小于5%，土壤侵蚀类型为中度水蚀轻度风蚀。
——以新疆拜城矿区某露天煤矿为例新疆煤炭设计研究院新疆乌鲁木齐 830000摘要：针对新疆拜城矿区所在区域属大陆干旱型气候、年平均风速较大，矿区地表植被稀少，荒漠戈壁地貌。
本文分析了露天煤矿开采过程中水土流失影响，探讨了适合当地环境特征的典型水土保持措施。
关键词：露天矿；水土流失；采掘场；排土场。
新疆拜城矿区某露天煤矿位于拜城县北东70km处。
区域的地貌类型为西北部沙漠戈壁黄土蚀余高原大区——南疆内陆盆地上的沙漠与洪冲积平原区。
矿田地处天山南麓山前地带，黑英山盆地西北缘，地形地貌属中低山区，海拔1744-1867m。
矿区切割较弱，地形较为平坦。
该区域属温带大陆性干旱型气候。
矿区局部气候干燥，夏季炎热，冬季干冷，昼夜温差大，年均蒸发量1775.6mm，年均降水量243.4mm，日最大降水量26.3mm，年均风速0.95m/s，最大风速39m/s。
矿田地表植被稀疏，建群种植物是粗糙假木贼、盐爪爪，植被景观为戈壁荒漠，植被覆盖度小于5%，土壤侵蚀类型为中度水蚀轻度风蚀。
一、水土流失主要危害工程区位于戈壁荒漠区，工程建设造成的水土流失危害如下：（1）工程建设造成原地表扰动破坏，打破原有生态系统的相对平衡，大面积的裸露地表和堆土将加剧水土流失，增加空气中颗粒物，对环境和人群健康造成影响。
（2）风蚀沙化导致土壤粗粒化。
在土壤沙化过程中，当风力作用地表产生风蚀时，细颗粒物质流失，粗颗粒物质大部分原地保留，从而使土壤颗粒变粗，造成土壤结构受到破坏，影响土壤植被生长和耕植的性能，最终导致土地资源的破坏。
（3）严重的水土流失可能对采掘场、排土场运营造成安全隐患。
水土流失防治目标及防治措施布设
本页面为作品封面，下载文档后可自由编辑删除！精品文档水土流失防治目标及防治措施布设8.1 水土流失防治目标开发建设项目水土流失防治，不仅要将新增的水土流失进行防治，还需结合区域水土流失重点防治区的划分和治理规划的要求，对项目区原有的水土流失进行治理。
项目建设过程中的水土流失防治，首先要将水土流失控制在本底土壤侵蚀模数范围之内，然后将其恢复到土壤容许流失量以下，促进项目区水土资源的可持续利用和生态系统的良性发展。
依据水土保持相关技术规范、标准，结合项目区气候气象特点、土壤侵蚀强度分级和地形地貌特征，提出水土流失防治定量目标。
按照《开发建设项目水土保持技术规范》（GB 500433—2008）的规定，开发建设项目水土保持方案应达到下列防治水土流失的基本目标：（1）项目建设区的原有水土流失得到基本治理。
（2）新增水土流失得到有效控制。
（3）生态得到最大限度的保护，环境得到明显改善。
（4）水土保持设施安全有效。
（5）扰动土地治理率、水土流失总治理度、土壤流失控制比、拦渣率、林草植被恢复率、林草覆盖率六项指标达到《开发建设项目水土流失防治标准》（GB 50434—2008）规定的建设类项目二级标准，目标值见本报告书第2.3节表2.3.1。
8.2 水土流失防治措施布设原则（1）本方案编制以《中华人民共和国水土保持法》、《中华人民共和国水土保持法实施条例》及有关配套法规、规章和其他规范性文件为主要依据，结合新疆维吾尔自治区水土保持有关规定拟定方案，并符合环境保护的总体要求。
（2）坚持“谁开发谁保护，谁造成水土流失谁治理”及减少控制扰动面积的原则，在广泛收集资料及现场踏勘的基础上，利用已有的水土保持治理经验，结合水电站建设项目的特点，合理界定水土流失防治责任范围。
（3）本方案要结合工程开发建设的特点，并根据当地的自然、社会环境及水土保持现状，因地制宜的布置各项防治措施，建立选型正确、结构合理、功能齐全、效果显著的水土保持综合防治体系。
荒漠区公路建设引起环境退化及对策——以新疆为例
中 图分 类 号 ： １ １４ Ｘ ７ ．
文 献 标 识 码 ： Ａ
Ｔｈ ｖｒ ｎ ｎ ａ ｇ ａ ａｉｎ ｉ ｕ ｅ ｙ Ｈｉｈ ｙ Ｃｏ ｔｕ ｔ ｎ ｅ Ｅｎ ｉｏ ｍｅ ｔｌＤｅ ｒ ｄ ｔｏ ｓＣａ ｓ ｄ ｂ ｇ ｗａ ｎｓｒ ｃｉ ｏ
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水土保持与沙漠化防治的技术与措施
水土保持与沙漠化防治的技术与措施水土保持和沙漠化防治是保护环境、维护生态平衡的重要任务。
通过科学合理的技术和措施，可以有效遏制水土流失，减轻沙漠化现象的发展，保护耕地和生态系统的稳定。
本文将介绍一些水土保持和沙漠化防治的常见技术与措施。
一、植被恢复与构筑生态屏障植被是水土保持的自然屏障，通过植物的根系可以牢固地固定土壤，减少水土流失。
在沙漠化地区，适宜的植被选择和恢复是防治沙漠化的重要手段。
常见的植被恢复手段包括人工造林、草原恢复和植被覆盖等。
此外，构筑生态屏障，如防风林带和防护林带，能够有效减少沙尘暴的发生，降低沙漠扩展的速度。
二、水资源管理与合理利用水是土壤保持和沙漠化防治的重要因素。
通过科学合理的水资源管理和利用，可以避免土壤过度干燥和沙漠化加剧。
在水土保持方面，常见的措施包括建设水土保持设施、修建沟渠和储水池等，以减缓水流速度，防止水土流失。
在沙漠化防治方面，可以通过节约用水、控制水源开采、推广水资源循环利用等手段来保护水资源，减少水土流失。
三、草地管理与畜牧业发展草地是沙漠化防治和水土保持的重要组成部分。
合理的草地管理和畜牧业发展可以提高草地的覆盖率，减少水土流失，并促进生态系统的恢复。
常见的草地管理措施包括放牧管理、轮牧、草地保护和草原恢复等。
同时，科学的畜牧业发展，如合理畜牧密度和用牧时间，可以避免过度捕食，保持草地的健康和完整。
四、土地利用规划与合理开发合理的土地利用规划和开发是水土保持和沙漠化防治的重要基础。
科学的土地利用规划可以合理布局不同功能区，保护良好的耕地和生态环境，避免滥用土地资源和破坏生态平衡。
在土地开发方面，应注重生态环境保护，遵循可持续发展原则，合理选择和设计开发项目，减少对土壤和生态系统的影响。
五、科学技术支持与人才培养水土保持和沙漠化防治涉及众多的科学技术和专业知识。
加强科学技术研究和支持，培养人才队伍，提高专业技能和科学素养，是保护水土资源和防治沙漠化的重要保障。
新疆沙漠公路防沙设施的改进
新疆沙漠公路防沙设施的改进随着我国经济的迅猛发展，沙漠地区的基础设施建设也在不断加快。
作为重要的交通工程，沙漠公路一直以来都面临着沙尘暴和风沙侵袭的困扰，这对公路的使用和维护都带来了很大的挑战。
针对这一情况，近年来，新疆沙漠公路防沙设施的改进工作逐渐加强，旨在提高公路防沙能力，保障公路的安全和畅通。
本文将对新疆沙漠公路防沙设施的改进进行深入探讨。
一、现状分析1.沙漠公路面临的挑战新疆地处干旱少雨的内陆地区，加之盛行的西北风和风沙活动频繁，造成了新疆沙漠地区严重的风沙侵蚀问题。
沙漠地区的公路如果没有有效的防沙设施，很容易被风沙掩埋，导致交通中断和沿线设施的损坏，给公路使用和维护带来很大困难。
2.防沙设施存在的问题以往的沙漠公路防沙设施多采用简单的挡沙网、挡风墙等传统设施，对于大尺度的风沙侵蚀已经难以满足需求。
这些简单的设施存在防护范围窄、抵抗风沙能力弱、易损坏等问题，已经无法适应日益严峻的沙漠环境。
二、改进方向针对现状分析中存在的问题，新疆沙漠公路防沙设施的改进工作可以从以下几个方面进行优化和升级：1.加大防沙设施投入加大对防沙设施的投入，提高设施的数量和质量。
在沿线适当的位置设置更多的防沙设施，比如挡风墙、挡沙网等，提高公路的抗风沙能力。
2.优化设施结构优化防沙设施的结构设计，提高设施的防护范围，增强抵抗风沙能力。
可以引入新型材料和工艺，提高防沙设施的耐久性和稳定性，减少因设施损坏带来的维护成本。
3.引入新技术利用现代科技手段，如无人机、激光雷达等技术，加强对沙漠公路风沙侵蚀的监测和预警能力。
及时发现沿线风沙的情况，可以及时采取措施保护公路，避免不必要的损失。
4.加强科研合作开展与科研机构的合作，加大防沙设施的研发力度，探索更适应沙漠环境的防沙设施。
利用新材料、新工艺，优化设计，提高设施的性能和可靠性。
三、改进效果通过对新疆沙漠公路防沙设施的改进，预计可以取得以下效果：1.提高公路防沙能力改进后的防沙设施将更加适应沙漠环境的需求，能够更好地抵御风沙侵蚀，保护沿线公路和设施的安全。
水土保持和荒漠化治理的有效路径
水土保持和荒漠化治理的有效路径水土保持和荒漠化治理是我们国家生态文明建设的重要组成部分。
它们的实施对于保障生态安全、推进可持续发展具有至关重要的意义。
在现代化建设的过程中，水土保持和荒漠化治理已经被广泛应用于各种基础设施建设、农业生产和生态环境恢复中。
为了有效应对这些问题，我们需要探寻有效的路径和方式。
一、加强立法和政策措施针对水土流失和荒漠化等问题，我们需要着力加强相关立法和政策措施。
立法可以为水土保持和荒漠化治理提供法律保障，制定一系列相关的行政法规和条例，并落实相应的责任机制。
同时还需要建立健全的监督和评估制度，对于违法建设和乱占、乱砍乱伐等行为，要严格追究责任。
政策措施方面，要严格控制资源开发和利用，制定合理的生态补偿政策，引导企业和个人坚持可持续发展的理念。
同时，还需要推广低碳环保、循环利用的技术和方式，实现生产、生活方式的绿色转型。
二、加强科技创新和技术培训水土保持和荒漠化治理需要大量的科技支撑。
我们需要加强科技创新和技术培训，提高技术水平，推广先进的水土保持和治理技术。
科技创新可以提高治理效率和成本，降低治理难度，使生态环境得到更好的保护。
技术培训可以增强群众的环保意识和环保能力，让他们能够更好地参与到水土保持和荒漠化治理中。
在培训中应注意宣传生态保护的重要性，强化生态意识和责任感，提高保护意识和保护能力。
三、加强政府投入和社会资金水土保持和荒漠化治理需要大量的资金投入和支持。
政府应加大对生态环境保护的投入，修建水库、堤坝和排水系统等大型工程，加强对于生态环境的保护和治理。
同时，政府还需要引导社会资金积极参与到水土保持和荒漠化治理中，建立完善的生态环境保护基金体系，促进公民和企业参与生态环境保护的建设，推行生态补偿机制。
四、开展环境宣传和教育环境宣传和教育，在水土保持和荒漠化治理中具有重要作用。
通过广泛的环保宣传和教育，让更多的人了解生态环境保护的重要性，增强环保意识，提高环保素质和能力，主动参与到生态环境保护中。
新疆沙漠公路防沙设施的改进
新疆沙漠公路防沙设施的改进新疆是我国西北地区的一个重要的经济和交通枢纽，也是我国沙漠化问题最突出的区域之一。
为了解决沙漠公路面临的防沙问题，需要进行设施的改进措施，以下是对新疆沙漠公路防沙设施的改进的建议。
应该加强对沙漠公路的维护和管理。
沙漠地区常年受到强风吹袭，容易形成漫天飞沙，给道路交通带来严重影响。
需要加大对公路的清理力度，及时清理沙尘，并采取有效措施降低沙尘扬尘率，确保公路的通行安全。
要增加树木的种植。
树木在沙漠地区有很好的固沙效果，能够有效遏制沙尘的飘扬。
应该选择适宜的树种进行种植，植树应该尽可能贴近公路两侧，形成一个绿色的屏障，起到有效的防沙和减少飞沙的作用。
要加强公路两侧的防护措施。
沙漠地区的沙尘天气非常常见，为了保障公路的畅通，应该在道路两侧设置有效的防护措施。
可以采用固定沙滩、建立沙坑、设置挡风墙等方式来防止沙尘的积聚和飞扬，有效保护公路的通行能力。
需要加大治沙措施的力度。
治沙是长期的工程，需要通过多种措施来进行。
要加强对沙漠地区进行植被恢复，通过种植草木等方式来固沙保土，逐步改善土地的质量。
在公路两侧建设防风林和防护林，形成绿化带，起到屏障的作用，减少沙尘对公路的影响。
要加强科学研究和技术创新。
沙漠地区的防沙工作需要依靠科学研究和技术创新的支持。
应该加强对沙尘环境的监测分析，了解沙尘的扩散规律和变化趋势，以及其对公路交通的影响。
还需要研发出更加有效的防沙措施和设施，通过技术手段来解决沙漠公路防沙问题。
新疆沙漠公路防沙设施的改进需要进行全方位的考虑。
通过加强公路的清理和管理、增加树木的种植、加强公路两侧的防护、加大治沙工作的力度以及加强科学研究和技术创新等措施，可以有效解决沙漠公路面临的防沙问题，确保公路的畅通和交通安全。
新疆沙漠公路防沙设施的改进
新疆沙漠公路防沙设施的改进沙漠公路是连接沙漠地区和内陆城市的重要交通枢纽，它的建设和开通极大地促进了区域内的经济和社会发展。
然而，由于沙漠环境严峻，沙尘暴频繁，沙漠公路受到严重的侵蚀和损伤，这对公路的安全和稳定性以及通行效率都产生了不利影响。
因此，在沙漠公路建设中，必须采取一系列的措施来加强其防沙设施的建设和改进。
首先，应该在沙漠公路两侧种植抗风固沙植物，比如盐碱地上的碱草、柿子树、胡杨等。
这些树木能够通过其根系将沙子牢固地固定在地上，形成天然的防风固沙屏障，达到防护风沙和减缓路基沉降的效果。
此外，可以通过合理的造林方式，形成多层的植被体系，从而构建一个完整的生态环境，达到长期稳定生态的目的。
其次，应该加强路基防护，采取特殊的材料和结构设计，以增强路基的耐磨性和防尘性能。
例如，在路面覆盖层上增加沙尘抑制剂等物质，能够有效降低路面灰尘的产生，减轻对视觉的干扰。
在路基构造上采用具有防沙孔隙结构的材料，能够增强路基的透水性和透气性，降低灰尘生成的几率。
第三，应该在沙漠公路沿线设置沙尘源防治措施，如安装沙屏、堤坝等固体结构物，以切断风沙的传播途径。
此外，可根据不同的地形和土壤特征，安装草帘和网兜等柔性结构物，使其能够在牢固地固定沙漠路基的同时，还兼具了阻止风沙的功效。
最后，应该定期对沙漠公路进行养护和维修，保证防沙设施的有效性和长期运行的稳定性。
维护人员要及时清理尘埃和杂物，保持路面的平整和光洁，以防止沙子进入机件处损坏设备，同时也能减小风沙带来的噪音和污染。
总之，沙漠公路防沙设施的改进是沙漠地区建设和发展的重要内容之一。
通过科学的设计和实施，有效的防沙设施和维护措施可以降低沙尘致灾的风险，提高沙漠公路的通行效率和安全性。
同时，也能促进区域内的弱化土地改造和生态建设，实现沙漠治理和可持续发展的目标。
新疆沙漠公路防沙设施的改进
新疆沙漠公路防沙设施的改进1. 引言1.1 背景介绍新疆是中国西北地区的一个自治区，地处我国的西端，是一个幅员辽阔、资源丰富的地方。
由于新疆地处内陆，地势高低不平，沙漠分布广泛，因此沙漠化现象比较严重，沙尘暴频发。
沙漠公路是新疆地区的重要交通枢纽之一，连接各地的交通要道。
沙漠地区的独特气候和地形条件给沙漠公路的建设和维护带来了巨大的挑战。
目前，新疆沙漠公路的防沙设施存在一些问题，如沙障建设不够完善、护坡措施不够细致、道路质量不高、监测与维护不到位等。
这些问题严重影响了沙漠公路的安全性和通行效率，也给沿途地区的环境造成了一定的影响。
有必要对新疆沙漠公路的防沙设施进行改进，提高其抗风沙能力，保障公路的安全运行。
改进新疆沙漠公路的防沙设施不仅有助于提高公路的通行能力和安全性，也有利于改善沿途地区的生态环境，促进当地经济发展。
对新疆沙漠公路的防沙设施进行改进具有十分重要的意义。
1.2 问题现状新疆是我国沙漠化比较严重的地区之一，沙漠公路在沙漠环境中承受着极大的沙尘侵蚀和风沙冲击。
由于过去对防沙设施的建设不够重视，导致沿线沙漠公路频繁受到沙尘和风沙的影响，给道路安全和行车安全带来了严重威胁。
沿线沙漠公路缺乏有效的防沙设施，导致部分路段被风沙覆盖，视线模糊，容易引发事故。
沿线沙漠公路的护坡措施不够完善，部分路段存在坡体塌方、滑坡等安全隐患。
而且道路质量参差不齐，部分路段存在坑洼、裂缝等缺陷，影响了行车的稳定性和安全性。
由于沙漠地区气候变化剧烈，沿线沙漠公路的防沙设施面临着新的挑战，在极端天气条件下容易出现设施损坏和功能失效的情况。
新疆沙漠公路防沙设施的改进势在必行，亟需加强对沿线沙漠公路的防护和管理措施，以提高道路的安全性和稳定性。
1.3 改进的意义改进新疆沙漠公路防沙设施的意义重大，主要体现在以下几个方面：加强沙漠公路防沙设施的改进可以提升公路的安全性和可靠性。
新疆地处沙漠地区，沙尘暴频发，如果防沙设施不健全，沙尘暴就会对公路交通造成严重影响，甚至导致交通事故。
新疆沙漠公路防沙设施的改进
新疆沙漠公路防沙设施的改进新疆地处中国西北边陲，地处我国沙漠化严重的地区。
在新疆的沙漠地带，沙漠公路起着连接各地的重要作用，但由于地处沙漠，沙尘天气频繁，给公路交通带来了很大的安全隐患。
为了改善沙漠公路的防沙设施，减少沙尘天气对公路交通的影响，各级政府和相关部门一直在进行改进和优化工作。
一、改善防风沙设施新疆的沙漠公路在设计时必须考虑到沙尘天气对公路交通的影响，因此需要在公路两侧建造固定的防风沙设施。
在过去，一些沙漠公路的防风沙设施建设不够完善，不仅无法有效地遏制风沙的侵蚀，还存在着被风沙冲毁的风险。
为了改进防风沙设施，一些地方在公路两侧进一步加高了岗墙，适当增加了遮挡式防护网，有效地减少了风沙对公路交通的影响。
除了固定的防风沙设施外，一些地方还在沙漠公路上尝试采用可移动式防护设施。
这种设施不仅可以随时随地根据需要进行调整，还能够更好地适应不同程度的风沙侵袭。
在实际使用中，这种可移动式防护设施的效果得到了验证，有效地提高了公路的防沙能力。
二、加强公路养护工作为了进一步提高沙漠公路的防风沙能力，一些地方在公路养护方面也进行了改进。
通过增加公路养护投入，加强对沙漠公路的定期巡查和维护，减少了沿途植被的疏松和干燥，有效地降低了风沙对公路的侵蚀。
一些地方还将公路养护工作与防灾减灾工作相结合，加大了对公路防沙设施的维护力度，提高了防沙设施的使用寿命。
三、引入先进技术为了进一步提高沙漠公路的防沙能力，一些地方还引入了一些先进的技术手段。
通过无人机对沙漠公路及其周边地区进行高清晰度监测，及时发现风沙的侵袭，并采取相应的措施进行处理。
一些地方还将沙漠公路的防沙设施进行了智能化改造，采用自动感应的遮挡设施，及时进行调整，以应对风沙的变化。
这些先进的技术手段为沙漠公路的防沙工作提供了强有力的支持，保证了公路交通的安全畅通。
四、加强宣传和科普除了加强对沙漠公路防风沙设施的建设和养护外，一些地方还积极开展了宣传和科普工作，提高了周边居民对防风沙设施的认识和利用。
公路水土流失的预测及防治措施
公路水土流失的预测及防治措施
李进超
【期刊名称】《黑龙江交通科技》
【年(卷),期】2011(034)003
【摘要】介绍公路施工期的水土流失的防治措施,明确水土流失预测的必要性.【总页数】2页(P118-118,120)
【作者】李进超
【作者单位】密山市地方道路管理站
【正文语种】中文
【中图分类】U418.9
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4.公路环评中的水土流失预测与防治措施研究——以S304公路改造工程为例
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水土保持与荒漠化防治的发展趋势及对策研究_1
水土保持与荒漠化防治的发展趋势及对策研究发布时间：2022-05-04T07:04:48.745Z 来源：《工程管理前沿》2022年1月2期作者：袁波波[导读] 目前，我国的水土流失与土地荒漠化已经对经济与生态环境造成了严重的影响袁波波新疆交通科学研究院有限责任公司新疆乌鲁木齐市 830000摘要：目前，我国的水土流失与土地荒漠化已经对经济与生态环境造成了严重的影响，在自然环境先天不足的情况下，近年来各种环境问题不断产生，同时土地荒漠化面积逐渐增大，水资源短缺，森林覆盖率下降，虽然我国建立了“三北防护林”等林业生态工程，但水土流失与土地荒漠化趋势仍未得到遏制。
水土保持工程是改善生态环境，遏制水土流失问题的关键措施，如何确保水土保持工程在建成后充分发挥其水土保持作用，保证水土保持工程的质量尤为重要。
本文分析了水土保持与荒漠化防治的发展趋势，据此提出了开展水土保持与荒漠化防治工作的对策建议，以期为该地区的水土保持与荒漠化防治提供参考关键词：水土保持；荒漠化防治；发展趋势；对策研究引言环境问题已成为经济社会发展和人与自然和谐相处的制约因素，日渐严重的生态环境问题已经引起了相关部门和社会各界的重视。
为了更好地解决生态环境问题，我国采取了针对性的水土保持与荒漠化防治对策，强化了水土保持效果，阻止了荒漠化面积逐渐扩大，避免了生存环境恶化，修复了已经被破坏的生态体系，在维护生态环境平衡的同时，为人类社会有序运行提供了有利条件。
本文对新疆维吾尔自治区的水土保持与荒漠化防治的发展趋势进行了研究，并提出了相应的对策建议，以期为该地区的水土保持与荒漠化防治提供参考。
1水土保持概述水土保持可以简单地理解为防止水土流失、保护水土资源，其主要目的是提高土地生产能力，保护生态环境，实现可持续发展。
要想做好水土保持工作，一方面要预防，另一方面要治理。
预防是为了规范人们对水土资源的开发行为，防止过度开发水土资源。
治理是在水土流失问题已经发生后，采取一些补救措施，如植物措施、工程措施等。
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［ 关键词】荒漠 戈壁区； 公路建设 ； 水土流失预测 ； 防治措施 ［ 摘 要］公路建设在促进经济发展 的同时， 区域 生态环境造成 了很 大的 负面影响 ， 对 如何 预防和杜 绝水土流失是公路建
设 中的重要课题 。以新疆 ￥０ ３ ３线大黄 山一 奇 台公路 工程为例 ， 对荒漠戈壁 区公路建设 中水土流失的预测及 ｃ 最大冻土深 ２０ｃ ２ ｍ。无 霜期 １６ｄ ５ ， 年 日照时数 ２２０— ３ 。区域内的植被类型简单 ， ８ ３２０ｈ 以小乔木 、
盐柴类半灌木 、 多汁和干燥一年 生低 矮草本植物为 主， 被覆盖 植
施工期是产生水土流失 的主要时段 ， 而路基边坡和取土场又是产
设 进行 分 析 ， 以期 为 生 态环 境脆 弱地 区交 通及 其 他 建 设 项 目水 土 保持 措 施 的 合 理 布设 提 供 指 导 。
［ 中图分类号］Ｓ５ ． １７２
［ 文献标识码 ］ｃ
［ 文章编号］１０ ０ ４ （０ １０ ０ ２ ０ ００－ ９ １２ １ ）４— ０ ９— ２ 水土流失重点监督区 ， 根据《 土壤侵蚀 分类 分级标 准》 ｓ ｌ ～ （ Ｌ９ ０
生水土流失的主要工程单元。
３ 项 目水 土 流 失 防治 及 重 点
率在 ８ ％左右 。沿线土壤有栗 钙土 、 漠土 、 耕土 、 灰 灌 潮土 、 土 盐
及风沙土等 ， 土壤有机质含量普遍低 ， 且土层较薄 ， 表层石砾化明 显， 抗蚀性较差 ， 基质富含石膏与盐分 。 工程沿线属于轻度风蚀 、 水蚀交错 区 ， 是新疆维吾尔 自治区
２０ ） 容许土壤 流失量 １５０ｔ（ｍ ａ ， ０７ ， ０ ｋ ・ ） 背景土壤侵蚀模数达 ／
２１５ｔ（ｍ ａ 。 ０ ｋ ２・ ） ／
荒 漠 化 是全 球 最 严 重 的生 态 问题 之 一 ， 目前 全球 荒 漠 化 土地
面积达 ３６ ０万 ｋ ２ 且还 在 以每 年 ５万 ～７万 ｋ 的速度 扩 ０ ｆ， ｎ 展 ］ 。人类的生产建设活动如公路建设等 ， 不可避免地对 生态
中 国水 土保 持 Ｓ Ｃ ２ １ 年第 ４期 ＷＣ ０ １
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荒 漠 戈 壁 区公 路 建 设 中的 水 土 流 失 预 测及 防治 措 施 探 讨
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以新疆 ￥０ 线 大黄 山一 奇 台公路工 程为 例 ３３
王永功 ， 皇甫玮结 ， 蔡志洲
（ 交通运 输部 环境保 护 中心 ， 北京 １０ １ ） ０ ０ ３
复期 ３个阶段的水土流 失预测 ， 出： 得 因工程施工造成 的新增水 土流失总量 为 ２ ．９万 ｔ其 中施 工期为 ｌ．９万 ｔ 占 ７ ．２ ； ２２ ， ７３ ， ８ ｏ％ 路基边坡 和取土场等是产生水土流失 的主要工程单元 ， 这两者产 生的水土流失量 占到新增水土流失 预测总量的 ６ ．７ ０４ ％。因此 ，
供参考。
１ 项 目区 及工 程 概 况
水土流失预测是对工程建设过程 中人为造成 的水 土流失进 行 预测 ， 重点是预测 可能造成严重水土流失的地段并分析其危害 性， 为分 区防治措施 的制定及实施提供指导。
２ １ 水 土 流 失预 测 内容 ．
工程可能造成 的水土流失是确定工 程水土保持防治重点 的
ｄ４ 月多 风 。年 平 均 风 速 ２ ４～３５ｍ ｓ最 大 风 速 加 ｍ ｓ ， ． ． ／ ， ／。
数量及 可能造成 的水土流失量预测等 内容。
２ ２ 水土 流 失预 测 结果 及 分析 ．
通过对路基 、 立交 、 服务设施 区、 梁区 、 桥 取土场 、 砂石料场 、
施 工 便 道 以及 施 工 生 产 生 活 区等 在 施 工准 备 期 、 工期 和 自然恢 施
环境造成一定影响 ， 如加剧荒漠 化进程 等 ， 特别是近年来我 国
公路建设的突飞猛进 ， 给经济社会带来 了繁荣 ， 给人民生活带来 了便利 ， 但是由于公路建设 中水土保持措施实施不 到位， 一些 已
工程总造价４ ．６亿元 ， １５ 全长 ｌ２ ３６ｋ 设计车速 １０ｋ ／ １．９ ｍ， ２ ｍ ｈ 。全线共修建各类 桥梁 ４ ８座 、 立交 ２ ８处 、 涵洞 ４４道 、 １ 人行天 桥 ２ 座 。全线共设取土场 ｌ ， ８ ４处 设计取土量为 １ ３ ．９万 ｉ ； ０４ ４ ｎ
设 砂 石料 场 ｌ 。 ０处 ２ 水 土流 失 预 测 结 果分 析
建公路对生态环境 、 人文景观 、 地形地貌等造成了一定 的损害 ， 加
大了区域荒漠化程度 ， 因此协调生态环境保护与项 目建设之 间的 关系已十分迫切 。交通运输部要 求高速公路设计必 须遵守
国家《 建设项 目环境保护设计规定》 做 到经济效益 、 ， 社会 效益与 环境效益相统一， 水土保持法也规定 了建设项 目水土保持 “ 三同 时” 制度。笔者以新疆 ￥０ ３３线大黄山一奇 台公路工程为例 ， 分析 荒漠戈壁区公路建设水土流失的预测及防治重点， 以期为生态环 境脆弱地区交通 以及其他建设项 目水 土保 持措施的合理布设 提
关键 ， 根据开发建设项 目水 土保持方案技术规范 的要求 ， 结合工 程实际情况 ， 水土流失预测内容包括工程施 工扰动原地貌 、 破坏
土地及植被面积预测 ， 量预测 ， 弃渣 工程施工损毁 水土保持设施 ｓｏ 线位于新疆维吾 尔 自治 区昌吉 回族 自治州东南 部， ３３ 天
山东段博格达峰北麓 ， 准噶尔盆地东南缘 ， 线路经过阜康市 、 吉木 萨尔县 、 台县。工程区是荒漠戈壁 ， 奇 属中温带大陆性干旱气 候 区， 年均降水量 １６— ５ 年均蒸发量 ２２６ｎ ７ ２ ０ｍｍ， ０ ｌ ｍ左右。降水 年内分布集中 ， ８月最多 ， 达 １０ｍ ７ — 可 ５ ｍ。年 大风天数 ｌ ３ ５～ ２