隧道工程病害以及防治措施
隧道结构的常见病害及整治措施
隧道结构的常见病害及整治措施隧道是交通建设中的重要组成部分，它不仅可以缩短路程，还可以避免遇到恶劣天气的影响。
但是由于隧道通风困难、水压大、地质条件复杂等原因，隧道结构存在着各种各样的病害。
本文将介绍隧道结构的常见病害及整治措施。
一、开裂病害隧道在施工过程中由于地质条件复杂，温度变化、潮湿度等因素的影响，易出现开裂病害。
开裂病害的出现会导致构件的变形，从而降低结构的稳定性。
整治措施：（1）表层处理：将表面的裂缝清理干净，打磨平整后进行修补。
（2）加固处理：对于比较严重的裂缝，可以采用钢筋加固的方法，以提高结构的承载力。
（3）增强处理：在隧道建设阶段就应该采取措施，比如采用锚杆加固法、注浆加固法等方法，使结构具有更好的抗裂能力。
二、渗水病害隧道中大量的降雨水和地下水，经常侵入隧道结构内部，从而引起渗水病害。
渗水病害不仅破坏隧道结构本身，而且给隧道内部的设施带来影响，如照明设施、通风设备等。
整治措施：（1）加固处理：对于渗水病害比较严重的隧道，需要采用加固措施，比如注浆加固、灌浆加固、帷幕注浆等方法，以提高隧道结构的抗渗能力。
（2）防水处理：对于刚刚建好的隧道，应该对其进行防水处理以避免渗水病害的发生。
可以采用涂刷防水材料、贴防水卷材等方法进行防水处理。
（3）排水处理：对于已经发生渗水病害的隧道，应该采取排水措施，将隧道内的积水及时排除，以保证设施的正常运行。
三、脱落病害隧道结构长期受到各种不同的荷载作用，如车辆荷载、风荷载等，容易导致局部构件脱落，从而引起脱落病害。
整治措施：（1）检测处理：隧道结构脱落病害的主要原因在于结构发生了松动，因此需要对整个结构进行检测处理，及时发现脱落现象。
（2）加固处理：对于已经发生的脱落现象，可以采用加固措施，比如钢筋加固、搭桥加固等方法，以恢复结构的稳定性。
（3）防范处理：在隧道建设过程中，应该采取防范措施，预防脱落现象的发生。
比如加强隧道结构的搭建、加固隧道支撑系统等。
隧道常见病害及维修养护
崩塌维修
总结词
隧道崩塌是严重的病害之一，需要采取及时的措施进行维修 。
详细描述
隧道崩塌的维修包括清理崩塌体、修复边坡、加固支撑结构 等步骤。根据崩塌的范围和程度，可以采用不同的维修方案 。对于严重的崩塌，需要进行全面的勘察和设计，制定合理 的修复方案。
04
.3.2 养护周期
.3养护流程
日常巡查
每日需对隧道进行巡查，及时发现病害及安全隐 患。
定期检查
每隔一定时间（例如每季度、半年或一年）进行 一次全面检查，评估隧道整体状态。
特殊检查
针对恶劣天气、异常情况或特定事件，进行专项 检查，确保隧道安全。
崩塌养护
边坡监测
对隧道边坡进行监测，及时发现边 坡失稳迹象。
排水系统维护
定期清理隧道排水系统，确保排水 畅通。
结构加固
针对隧道结构出现的破损、开裂等 问题，采取加固措施，提高结构稳 定性。
植被防护
在隧道洞口及周边种植植被，防止 水土流失，降低边坡失稳的风险。
05
.4养护方法
日常养护
检查设施
定期检查隧道内各种设施 ，包括照明、通风、排水 等，确保其完好无损。
效果。
特殊养护
防水处理
针对隧道可能出现的渗水、漏 水等问题，采取有效的防水处
理措施。
排水设施
定期清理和维护隧道内的排水设 施，确保其排水畅通。
应急处理
建立应急处理预案，对隧道内发生 的突发事件进行及时有效的处理。
06
.4 .2养护周期
公路隧道常见病害及处理措施
公路隧道常见病害及处理措施随着我国国民经济持续增长，隧道作为公路的咽喉，尤其是在偏远地山区公路建设中，由于客观地形条件，在保证汽车行驶需要的根本上，修建隧道进而缩短公路里程的路线设计方案一直被广泛的应用。
但隧道的建设和营运过程中出现了很多的弊端，建设中出现的弊端极易发生安全事故，而营运时发现的弊端也极大的减少了隧道的使用寿命。
文章对公路隧道常见的病害以及处理的措施进行分析，以期能保障国民经济财产与人身安全。
标签：公路隧道；常见病害；治理1 公路隧道常见病害及形成的因素1.1 公路隧道水害隧道常见的病害中，水害是隧道结构中最常见的损坏现象。
其形成的原因多由挖掘隧道时改变了土质层中原有岩层的受力情况以及水的流向。
再有就是衬砌施工时质量不达标，导致表面的裂缝和孔隙增多，或者是结构的受力不匀，以及隧道建设施工时对伸缩缝以及施工缝并没有做完善的防水處理，这些都是施工时造成的病因。
而随着时间的流逝，排水设施老旧、堵塞也会使得水害发生。
水害发生会使得周围的水流向隧道内部，其主要表现为拱顶以及拱脚和墙两侧局部渗水，再有就是路面积水和翻浆等，使得整个隧道被地下水包围。
而在严寒的冬天甚至会将水害发展成冻害，表面土体膨胀以及剥落等，最终导致隧道衬砌的承载力不足，导致使用功能下降。
1.2 公路隧道路面病害公路隧道路面的病害，例如开裂、翻浆以及沉降等问题，通常都是由于施工时质量不到表所导致的。
隧道路面病害不单单降低了路面的使用功能，还对行车的安全产生严重的影响。
仰拱作为影响路面的直接因素，在施工时，如若强度不达标，就会导致路面开裂以及翻浆和沉降等问题；再有砼板预留的施工缝与衬砌的施工缝无法完美衔接，都容易引发路面病害的发生，在地下水的作用下，甚至会导致路面开裂以及翻浆等问题，会严重的阻碍交通的运输。
1.3 公路隧道衬砌病害公路隧道的衬砌工程，可以说是其工程最重要的一部分，其主要的作用体现在承载公路隧道周围的土质层压力，防治围岩的坍塌。
公路隧道常见病害及处理措施
处理措施：采取引排、封堵、衬砌加固等措施，具体方法要根据实际情况选择。
衬砌开裂变形
衬砌开裂变形会导致隧道结构 破坏，严重影响隧道的稳定性 和安全性。
原因：衬砌开裂变形主要是由 于受力不均、地质条件变化、 施工缺陷等因素导致的。
。
钢板加固
在隧道结构表面粘贴钢板，提高 结构的强度和刚度，防止结构变
形和沉降。
碳纤维加固
利用碳纤维材料的高强度和高弹 性模量特性，对隧道结构进行加 固，提高结构的承载能力和抗变
形能力。
隧道结构加固及维修
加强隧道结构监测
在隧道施工过程中及运营期间，加强对隧道结构的监测，及 时发现和处理结构沉降等病害，确保隧道结构的安全稳定。
建立健全的施工现场管理制度，加强现场监管，确保各项 施工工序按照规范要求进行，避免因施工不当导致隧道结 构沉降。
严格控制建筑材料质量
对进场的建筑材料进行严格检查，确保其符合设计要求和 质量标准，避免因材料质量问题导致隧道结构沉降。
采用加固措施
注浆加固
通过向隧道结构内部注入化学浆 液或水泥砂浆，对结构进行加固 ，提高结构的承载能力和稳定性
公路隧道常见病害及处理措 施
2023-11-08
目录
• 公路隧道常见病害 • 病害处理原则与流程 • 衬砌渗漏水处理措施 • 衬砌开裂变形处理措施 • 路面破损处理措施 • 设施损坏处理措施 • 隧道结构沉降处理措施
01
公路隧道常见病害
衬砌渗漏水
衬砌是隧道的主体结构，其渗漏水现象会引发一系列的病害，如侵蚀、冻融、膨胀 等，影响隧道的正常使用和安全。
调查与分析
对公路隧道进行详细的调查和分析， 了解病害的类型、程度、分布等情况 ，确定处理的目的和要求。
隧道危害整治工作总结
隧道危害整治工作总结近年来，随着交通基础设施建设的快速发展，隧道工程在交通运输中的地位日益重要。
然而，由于各种因素的影响，隧道在使用过程中可能会出现一系列危害，如结构损坏、渗漏水、通风不畅等，这些问题不仅影响隧道的正常使用，还可能危及行车安全。
为了保障隧道的安全运行，我们对隧道危害进行了全面整治。
现将整治工作情况总结如下：一、隧道危害的类型及成因在整治工作开展之前，我们对隧道存在的危害进行了详细的调查和分析，主要包括以下几个方面：1、结构病害隧道结构病害主要表现为衬砌开裂、剥落、变形等。
造成这些病害的原因主要有地质条件复杂、施工质量不高、运营期间的车辆荷载作用等。
2、渗漏水渗漏水是隧道常见的危害之一，不仅会影响隧道的结构稳定性，还会造成电气设备损坏、路面湿滑等问题。
其成因主要包括防水层失效、施工缝处理不当、地下水压力过大等。
3、通风不良通风不良会导致隧道内空气质量差，影响驾乘人员的健康和行车安全。
造成通风不良的原因主要有通风设备故障、风道堵塞、设计不合理等。
4、照明不足照明不足会影响驾驶员的视线，增加交通事故的风险。
其原因主要有照明灯具老化、损坏、亮度不足等。
二、整治工作的目标和原则为了有效解决隧道存在的危害，我们确定了以下整治工作目标：1、消除隧道结构病害，确保隧道结构安全稳定。
2、解决渗漏水问题，保证隧道内部干燥。
3、改善通风条件，提高隧道内空气质量。
4、增强照明效果，保障行车视线良好。
在整治工作中，我们遵循了以下原则：1、安全第一始终将安全放在首位，采取有效的安全措施，确保整治工作过程中的人员和设备安全。
2、质量为本严格按照相关标准和规范进行整治，保证整治工程的质量，确保隧道能够长期安全运行。
3、综合治理针对隧道存在的多种危害，采取综合性的治理措施，从根本上解决问题。
4、经济合理在保证整治效果的前提下，充分考虑工程的经济性，合理选用整治方案和材料，降低整治成本。
三、整治工作的具体措施1、结构病害整治对于衬砌开裂、剥落等病害，我们采取了以下措施：（1）对裂缝进行封闭和灌浆处理，防止裂缝进一步扩展。
隧道病害的防治措施
隧道混凝土裂缝的类型
隧道施工过程中混凝土裂缝主要 分为：干缩裂缝、温度裂缝、荷载变形 裂缝、施工缝等。
干缩裂缝。混凝土在硬化过程中 水分逐渐蒸发散失，使水泥石中的凝结 胶体干燥收缩产生变形，由于受到围岩 和模板的约束，产生变形应力。当应力 值超过混凝土的抗拉强度时，就会出现 干缩裂缝。
严格控制大、流变特性明显，需 提前进行二次衬砌时，必须对初期支护 或衬砌结构进行加强。
混凝土施工。混凝土的拌和应加 强砂石料含水率检测，及时调整拌和用 水量。控制混凝土的入模温度。夏季施 工时，当气温高于32℃时，砂石料、搅 拌机应搭设遮阳棚，用冷水冲洗碎石降 温。混凝土浇筑尽量安排在夜间施工。 混凝土在运输和泵送过程中严禁加水。 适当放慢灌注速度，两侧边墙对称分层
236 TRANSPOWORLD 2012No.21 (Nov)
灌注，到墙、拱交界处停1～1.5h，待 边墙混凝土下沉稳定后，再灌注拱部混 凝土。混凝土灌注过程中必须振捣，提 高混凝土的密实度和均质性，减少内部微 裂缝和气孔，提高抗裂性。混凝土拆模时 的强度必须符合设计或规范要求，严禁未 经试验人员同意提前脱模，脱模时不得损 伤混凝土。对混凝土采取洒水或使用喷涂 混凝土养护液的方法进行养护。
制裂缝的产生。提高钻眼技术水平，优 化钻爆参数，提高光面爆破效果，加强 隧道开挖断面检测，严格控制超欠挖， 为衬砌施工创造良好的条件。二次衬砌 施工应在围岩和初期支护变形基本稳定 时进行。严格控制原材料的质量和配合 比设计。
施工过程中多使用普通硅酸盐水 泥，尽量减少单位水泥用量。不同品 牌、不同规格、不同批次的水泥不能混 用；严格控制碎石的含泥量≤1%，针、 片状物含量≤15%，粒径以5～31.5mm 为宜，最大不超过40mm；采用级配良 好的中砂，细度模数应为3.0～2.3，粒 径小于0.315mm的颗粒含量所占比例 宜为15%～20%，控制其含泥量在3% 以内。砂率宜取35%～45%；严格控 制泵送混凝土的用水量，施工中水灰比 在0.45～0.55之间，混凝土泵坍落度 控制在（12±2）cm；高效减水剂能 够有效减少用水量，降低水化热，延 缓水化热释放速度，从而减少温度裂 缝，但掺量过多，会引起混凝土的肿 胀和开裂。施工时必须慎重选择外加 剂的品种和掺量。
隧道施工常见的病害成因分析及防治方法
隧道施工常见的病害成因分析及防治方法的一种形式。
广义上是指：以某种用途、在地面下用任何方法按规定形状和尺寸修筑的断面积大于2m2的洞室。
隧道在运营中会出现渗漏水(水害)、衬砌裂损、隧道冻害、衬砌腐蚀、震害和洞内空气污染等病害，还有火灾威胁。
这些病害和危害对隧道的安全、舒适、正常运营有重要影响和威胁。
1、隧道水害隧道水害是指在隧道修建和运营过程遇到的水的干扰和危害，是最常见的隧道病害。
主要指运营隧道水害(即围岩的地下水和地表水直接或间接地以渗漏或涌出的形式进入隧道内造成的危害)。
隧道渗漏水(水害)对隧道稳定、洞内设施、行车安全、地面建筑和隧道周围水环境产生诸多不良影响甚至威胁，影响内部结构及附属设施，降低使用寿命，严重时将危害到隧道及地下工程的运营安全。
轻则造成洞内空气潮湿，影响施工人员身体健康，机械设备锈蚀，绝缘设备失效，电路短路，漏电伤人；重则威胁人员安全，冲毁洞内机械设备，造成塌方，淹没工作面，中断施工，造成重大经济损失，危害环境。
1.1隧道水害的原因隧道水害的成因是，修建隧道，破坏了山体原始的水系统平衡，隧道成为所穿过山体附近地下水集聚的通道。
当隧道围岩与含水地层连通，而衬砌的防水及排水设施、方法不完善时，就必然要发生隧道水害。
也可以将隧道水害归结为客观和主观两方面的原因。
（1）隧道穿过含水的地层①砂类土和漂卵石类土含水地层。
②节理、裂隙发育，含裂隙水的岩层。
③石灰岩、白云岩等可溶性地层，当有充水的溶槽、溶洞或暗河等与隧道相连通时。
④浅埋隧道地段，地表水可沿覆盖层的裂隙、孔洞渗透到隧道内。
（2）隧道衬砌防水及排水设施不完善①原建隧道衬砌防水、排水设施不全。
②混凝土衬砌施工质量差，蜂窝、孔隙、裂缝多，自身防水能力差。
③防水层施工质量不良或材质耐久性差，经使用数年后失效。
④混凝土的工作缝、伸缩缝、沉降缝等未做好防水处理。
⑤衬砌变形后，产生的裂缝渗透水。
⑥既有排水设施，如衬砌背后的暗沟、盲沟，无衬砌的辅助坑道、排水孔、暗槽等，年久失修阻塞。
隧道常见病害及维修养护
02
CATALOGUE
隧道维修养护
衬砌防水维修
01
02
03
防水层修复
修复衬砌防水层的损伤， 确保隧道衬砌的防水性能 。
排水系统维护
钢拱架是隧道施工中的重要构件，其锈蚀和开裂会对 隧道的安全性和稳定性产生严重影响。钢拱架锈蚀和 开裂的原因主要包括材料质量不好、施工不当、外部 荷载作用等。
针对钢拱架锈蚀和开裂的维修方法包括除锈喷漆、填 充裂缝、灌浆修补等。具体的维修方法应根据钢拱架 的锈蚀和开裂程度、位置等因素进行选择和实施。同 时，应加强钢拱架的防腐和防锈处理，提高其使用寿 命和安全性。
安全隐患、设备损坏等问题。
衬砌变形的检测方法包括定期检查、监 控测量、地质勘察等。对于发现的衬砌 变形，应及时进行维修，防止变形进一
步发展。
针对衬砌变形的维修方法包括加固支撑 、填充加固、重新铺设衬砌等。具体的 维修方法应根据变形的程度、位置、原
因等因素进行选择和实施。
钢拱架锈蚀、开裂
对于钢拱架的锈蚀和开裂，应定期进行检查和检测， 及时发现并处理问题。常见的检测方法包括目视检查 、超声波检测、无损检测等。对于发现的钢拱架锈蚀 和开裂，应及时进行维修，防止问题扩大和影响隧道 安全。
衬砌开裂的检测方法包括目视检查、锤击检查、超声波检测等。对于发现的衬砌开 裂，应及时进行维修，防止裂缝扩大和影响行车安全。
针对衬砌开裂的维修方法包括填充裂缝、灌浆修补、重新铺设衬砌等。具体的维修 方法应根据裂缝的大小、位置、原因等因素进行选择和实施。
隧道工程质量通病及措施分析
隧道工程质量通病及措施分析随着我国交通建设的发展，隧道工程以其特殊的优势，得到了长足的发展。
然而，由于隧道施工的特殊性和复杂性，其质量也相对较难保证。
充分认识隧道工程质量通病的危害性并加以防止，并选择科学、合理的施工方法，对提高隧道工程质量是十分重要的。
那么，下面是为大家提供的隧道工程质量通病及措施分析，欢迎大家参考学习。
1隧道工程质量病害主要有以下几项：1.1洞内渗漏水目前，隧道的渗漏水主要表现在二衬的边墙、拱顶的渗水、滴水、漏水及路面的冒水。
其原因是隧道在施工期间和建成后，一直受着洞内、洞外地下水的影响。
当地下水压较大，防水工程质量欠佳时，地下水透过防水层、衬砌结构渗入或流入隧道内部，造成渗漏水。
隧道的渗漏水不仅会造成隧道侵蚀破坏，危害隧道结构的耐久性，而且还将极大地降低隧道内各种设施的使用功能和寿命。
防治方法：必须根据隧道围岩和地下水的情况，对地表水、地下水妥善处理，结合隧道支护衬砌采取可靠地防水、排水措施，使洞内外应形成一个完整通畅的防排水系统，并做好每道工序的施工，才能避免隧道渗漏水。
1.2拱墙背后脱空初期支护背后存在一定规模的空洞是经常遇到的病害。
据雷达检测表明，拱墙背后脱空现象比较普遍，尤以拱顶脱空较为严重，个别甚至达到人可在其中爬行的程度。
引起脱空的原因除了跟围岩条件有关，还和施工中钻爆控制不好，超挖过大后没有分层挂网补喷，或未采用压力泵送回填混凝土等有关。
防治方法：墙背脱空使衬砌和围岩不能形成一个完整的受力体系，同时对二次衬砌产生一定的威胁，围岩落石砸穿衬砌的事故也曾发生过。
因此在施工过程中严格控制钻爆的质量，减少超挖的面积，个别超挖过大的要分层挂网补喷，因塌方产生的空洞要制定具体处理方案经监理工程师批准后实施。
1.3衬砌裂缝隧道二衬的边墙及拱顶的裂缝主要有环向的、水平向的、斜向的和网状的裂缝，其性质分受力和非受力裂缝。
非受力裂缝主要是因洞内温度的变化、混凝土施工养护不及时、混凝土的配合比不当等原因引起。
隧道工程质量通病及防治措施
隧道工程质量通病及防治措施1. 隧道水害的原因及防治（1）原因分析。
①隧道穿过含水的地层，地层情况如下时。
a.砂类土和漂卵石类土含水地层。
b.节理、裂隙发育，含裂隙水的岩层。
c.石灰岩、白云岩等可溶性地层，当有充水的溶槽、溶洞或暗河等与隧道相连通时。
d.浅埋隧道地段，地表水沿覆盖层的裂隙、孔洞渗透到隧道内。
②隧道衬砌防水及排水设施不完善。
a.原建隧道衬砌防水、排水设施不全。
b.混凝土衬砌施工质量差，蜂窝、孔隙、裂缝多，自身防水能力差。
c.防水层（内贴式、外贴式或中间夹层）施工质量不良或材质耐久性差，使用数年后失效。
d.混凝土的工作缝、伸缩缝、沉降缝等未做好防水处理。
e.衬砌变形后，产生的裂缝渗透水。
f.既有排水设施，如衬砌背后的暗沟、盲沟，无衬砌的辅助坑道、排水孔、暗槽等，因年久失修而阻塞。
（2）防治措施。
①因势利导，给地下水排出的渠道，将水迅速地排到洞外。
②将流向隧道的水源截断，或尽可能使其水量减少。
③堵塞衬砌背后的渗流水，集中引导排出。
④水害整治的关键为分析病害成因，对症整治；合理选择防水材料；严格控制施工工艺。
2. 隧道衬砌裂缝病害的原因及防治（1）原因分析。
①设计方面的原因。
隧道设计时，因围岩级别划分不准、衬砌类型选择不当，造成衬砌结构与围岩实际荷载不相适应引发裂损病害。
a.对一些具有膨胀性的围岩地段，未采取曲墙加仰拱衬砌；偏压地段未采用偏压衬砌。
b.断层破碎带、褶皱区等局部围岩松散压力或构造应力较大的地段，衬砌结构未能相应采取加强措施。
c.对基底软弱和易风化泥化地段，未设可靠防排水设施，混凝土铺底厚度及强度不足。
②施工方面的原因。
施工时，受技术条件限制，方法不当，管理不善，造成工程质量不良。
a.先拱后墙法施工时，拱架支撑变形下沉，造成拱部衬砌产生不均匀下沉，拱腰和拱顶发生施工早期裂缝。
b.对Ⅳ级以下的围岩，过去通常采用先拱后墙（上下导坑）施工方法，由于工序配合不当、衬砌成环不及时、落中槽挖马口时拱部衬砌悬空段过长、拱架支撑变形下沉等原因，造成拱部衬砌产生不均匀下沉，导致拱腰和拱顶衬砌发生施工早期裂缝。
隧道常见病害及维修养护
排水系统修复
• 详细描述
隧道渗漏水病害有时也与排水系统堵塞或失 效有关。因此，需要对排水系统进行检查和 修复。清理排水沟、修复破损的排水管等措 施可以有效排除积水，减轻渗漏水病害。
衬砌开裂病害维修方法
总结词：裂缝注浆
• 详细描述：对于衬砌开裂病害，常用的 维修方法是裂缝注浆。首先，对裂缝进 行清理，去除杂物和松散物。然后，使 用专用注浆材料，通过注浆设备将浆液 注入裂缝中，使其充分渗透和固化，从 而恢复衬砌的完整性和稳定性。
隧道常见病害及维修养护
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目录
• 隧道常见病害概述 • 隧道常见病害详解 • 隧道维修养护方法 • 隧道的预防性养护
01 隧道常见病害概述
隧道病害的定义和影响
定义
隧道病害指的是隧道结构在使用过程中出现的各种损伤和破 坏，包括但不限于开裂、渗漏、钢筋锈蚀、冻融破坏等。
裂缝修补
及时发现并修补隧道结构 中的裂缝，防止水分和杂 质渗入，避免病害扩大。
设施设备维护
定期检查和维护隧道的照 明、通风、排水等设施设 备，确保其正常运转，提 高行车安全性。
养护人员的培训与管理
专业知识培训
对养护人员进行隧道结构、设施 设备、安全等方面的专业知识培
训，提高其养护能力。
安全意识教育
影响
隧道病害不仅影响隧道的结构安全和稳定性，缩短隧道的使 用寿命，还可能对行车安全构成严重威胁，需要及时进行维 修和养护。
隧道病害的分类
结构性病害
这类病害主要影响隧道的结构安全和稳定性，如开裂、变形、钢筋锈蚀等。
非结构性病害
这类病害主要影响隧道的正常使用和功能，如渗漏、冻融破坏、装饰层剥落等 。
隧道病害整治专项施工方案
隧道病害整治专项施工方案一、前言隧道是在工程建设中非常重要的一部分，它不仅能够提供交通便利，还能够减少行车距离，节省时间和成本。
但隧道作为一种特殊的工程结构，其受环境因素和使用条件的影响较大，容易出现一些病害问题。
这些病害问题如果不及时处理，将会给隧道的正常使用带来很大的隐患，甚至威胁到行车安全。
因此，隧道病害整治工程显得十分必要。
针对隧道病害整治工程，在施工之前需要制定详细的方案，以确保施工的顺利进行和工程质量的保障。
本文将分析隧道病害整治工程的现状、病害类型、施工方案及施工步骤等内容，为相关的工程人员提供参考。
二、隧道病害整治工程现状分析1. 隧道病害类型隧道病害可以分为结构病害和功能病害两大类。
结构病害包括裂缝、渗漏、掉落、脱硫等情况，这些病害一般是由于构造设计不合理、材料质量不过关、使用条件恶劣等因素引起的。
功能病害则包括排水不畅、光照不足、通风不良等情况，这些病害一般是由于使用不当或者维护不到位引起的。
2. 隧道病害整治的重要性隧道病害整治工程的重要性不言而喻。
一方面，隧道作为交通设施，其安全性、畅通性和便利性对于普通车辆和特种车辆都是至关重要的。
另一方面，隧道一旦出现一些病害问题，将会给维修和管理人员带来很大的麻烦，并且会影响隧道的寿命和使用效能。
3. 隧道病害整治工程的复杂性隧道病害整治工程的复杂性主要表现在以下几个方面：（1）隧道病害种类繁多，每一种病害都有其特定的整治方法，需要有针对性地进行处理。
（2）隧道病害整治工程一般需要特殊的设备和材料，并且施工环境较差，施工作业难度较大。
（3）隧道病害整治工程对施工人员的技术要求较高，需要有一定的经验和专业技能。
4. 隧道病害整治工程的实际需求目前，我国的隧道病害整治工程需求十分紧迫。
一方面，我国的隧道数量越来越多，而且很多隧道的使用年限已经较长，病害问题较为突出。
另一方面，国家交通运输发展战略的实施对隧道病害整治工程提出了更高的要求，需要有力地保障隧道的正常使用。
隧道结构的常见病害及整治措施
隧道结构的常见病害及整治措施在地铁运行过程中，隧道结构病害对隧道的结构安全及地铁正常运营有较大威胁，一旦出现病害，要及时分析其原因，采用合理的施工工艺进行处理，防止病害进一步发展，才能保证地铁运营的安全。
地铁隧道中常见的病害一般是由材料缺陷、前期施工质量问题、疲劳折旧及人为因素等原因造成，而应对不同程度的故障病害，都应做到严把施工建设过程中的材料和质量关，并应长期定期的保养和检查，通过合理指引减少人为因素损坏，才能减少病害故障，做到预防为主，防治结合。
标签：隧道结构；病害分析；病害整治地铁隧道是城市交通隧道的主要类型，自1965年北京地铁一期工程开工至今已有近50年。
随着隧道设计理念、施工技术和检测水平的不断进步，地铁隧道工程建设质量愈来愈高，更多城市也开始修建地铁隧道。
但是在我国早期建成的一些地铁隧道，由于当时设计、施工等各方面原因，在其修建时期受到科技水平的限制，目前这些隧道结构已出现不同程度的破损。
渗漏、混凝土劣化和钢筋的腐蚀等病害很大程度的降低了隧道结构的安全可靠度，威胁到地铁的安全运营。
在我国，运营期在10年左右的隧道基本都进入到整治修复阶段。
一、隧道工程常见病害地铁隧道按施工方法可分为明挖隧道、暗挖隧道、盾构隧道、沉管隧道。
这些隧道结构常见病害有：隧道结构渗漏水、混凝土病害等。
文章对此进行具体分析。
二、隧道结构渗漏水隧道结构渗漏水是隧道中最常见的病害之一，渗漏水会增加空气中的潮气，容易使金属构件生锈，结构渗漏水也容易导致带电设备短路，影响行车安全，现对不同隧道类型渗漏水原因进行分析。
（一）明挖隧道结构渗漏水明挖法隧道是指地下结构工程施工时，从地面向下分层、分段依次开挖，直至达到结构要求的尺寸和高程，然后在基坑中进行主体结构施工和防水作业，最后回填恢复地面而成的隧道。
明挖法施工由于工法简单，施工方便，一般出现病害较少。
明挖隧道结构渗漏水是比较常见的结构病害，若不及时处理病害还会进一步发展，影响隧道使用寿命及隧道内的设备。
隧道工程病害以及防治措施
隧道工程病害以及防治措施摘要：随着我国社会经济的快速发展，我国的运输业尤其是铁路运输有了很大的发展和进步，这种情况下隧道工程的数量也有了明显的增加。
因此，隧道施工中容易出现的各种病害也就成为了隧道工程施工过程中的重难点，有关部门需要加强对这种问题的管理和控制。
本文分析隧道常见病害的问题，提出隧道病害防治技术措施。
关键词：隧道工程；病害处理；措施隧道病害问题出现的一大原因是隧道施工现场的地质情况复杂性较高，大多属于软弱围岩地层、断层破碎带以及存在裂隙发育情况的岩体等等，再加上水文地质情况的影响，导致隧道在长期使用过程中出现各种各样的病害问题，比如说地下水渗漏、基底开裂等问题。
为了解决这些病害问题，首先需深入探究隧道病害问题出现的原因，从而对症下药。
另外隧道病害防治不仅需做好事后防治，同时也需对隧道病害问题进行事前防止，也就是对隧道项目设计质量以及勘测工作进行严格管理，这样才能够减少隧道病害问题的出现几率，延长隧道使用年限。
一、隧道工程的特点1、隧道工程属于地下施工。
即从隧道施工的地理条件和地理位置来看同其他工程有着非常明显的差异，地下施工决定了在工程的施工过程中有关部门必须要配备一定的通风和照明设施并且也要对地下施工可能产生的各种病害进行预防。
2、隧道施工的工作面较窄。
所谓工作面窄指的是在隧道施工的过程中没有较大的施工空间，从而也就容易导致对其他工程项目的干扰和影响不利于施工的质量控制和施工的顺利进行给隧道施工增加了难度。
3、隧道施工易受地质条件的影响。
即由于隧道施工的地理位置决定了其施工质量很大程度上受制于当地的地理环境和地质特点。
所以在隧道的施工过程中有关部门应该加强对地质环境的勘查。
4、隧道施工属于线性作业。
也就是说在隧道施工的过程中比较适合采用流水作业和管理的方式另外还要注意的是隧道施工中需要使用到一定的辅助坑道以及支护设备因为隧道工程中可能出现涌水。
二、隧道常见病害的问题1、隧道基底病害成因探析。
隧道病害形成的原因及整治措施
隧道病害形成的原因及整治措施隧道病害形成的原因及整治措施正文随着铁路建设的发展，相应修建的隧道也越来越多，铁路隧道成为运营维护的关键部分。
实现对铁路隧道常见病害的高效管理显得越加重要。
通过对铁路隧道常见病害进行分析。
按照病害产生可分为：隧道水害、衬砌腐蚀、衬砌裂损、隧道冻害、洞门损坏、整体道床损坏、附属建筑物损坏等7类，并按照病害对隧道结构功能和运营安全的影响将病害程度分为一般、轻度、中度、重度、严重五个等级隧道水害：隧道水害是指在隧道修建和运营过程遇到的水的干扰和危害，是最常见的隧道病害。
漏水的原因：除地下水丰富外，主要是隧道设计与施工不当造成的。
隧道穿过含水的地层。
隧道衬砌综合治水设施不完善或年久失效。
隧道漏水的种类：隧道漏水，按其发生的部位和流量分为：拱部有渗水、滴水、漏水成线和成股射流。
边墙有渗水、淌水两种。
少数隧道有涌水病害。
按水源补给情况分为：地下水补给；地表水补给。
隧道漏水防治的原则及要求：防水原则：隧道防排水应采取“防、截、排、堵结合，因地制宜，综合治理”的原则。
防治要求：对地表水和地下水做妥善处理，洞内外应有完整的防排水设施，以保证设备的正常使用和行车安全。
要做到：拱部不滴水，边墙不淌水，安装设备之孔眼不渗水。
隧底不涌水，道床不积水。
在有冻害地段的隧道，拱部和边墙基本上不渗水，衬砌背后不积水。
碎石道床无翻浆冒泥，整体道床基床稳定。
消除侵蚀性水对衬砌的腐蚀。
整治方法：截水 :截住水源减少流向隧道的水量。
主要是在洞外和衬砌外靠水源侧周围，开挖截水沟，修建截水洞，或做好地面天然沟溪防渗漏的铺砌工程。
排水：为疏导隧道周围的水和排出隧道内的水所采取的措施。
“以排为主”，就是首先考虑水的出路。
主要是利用沟、管、槽及钻孔等排水。
为排出较大的水量可设泄水洞，或利用施工时的平行导坑排水。
衬砌的排水措施，是通过衬砌背后的纵向、横向和竖向排水暗槽、盲沟，集水、钻孔，将地下水导入隧道内两侧或中心设置的排水沟把水引出洞外.堵水：为封堵漏水，堵塞衬砌背后水路或衬砌渗漏部位水路所采取的治水措施.防水：为防止隧道渗水和漏水可采取下述措施，防止大面积渗漏.采用防水混凝土，来提高自身密实度和抗渗性.设置内、外贴式防水层.改建或更换隧道衬砌时，亦可采用复合衬砌.防止局部缝隙渗漏：构筑中的衬砌施工缝、伸缩缝、沉降缝，一般用下面几种：橡胶、塑料止水带.沥青木板油膏、沥青麻筋、油毡防水层.氯丁胶片防水层等作主要隔水层.隧道的渗漏缝隙，可用速凝止水材料，如超早强水泥等堵塞.隧道冻害隧道冻害的原因：中国冻土地带分布在高纬度的地区.修建于冻土地区的隧道，由于气候严寒，易造成隧道冻害.隧道冻害是寒冷地区和严寒地区的隧道内水流和围岩积水冻结，引起隧道拱部挂冰、边墙结冰、洞内网线设备挂冰、围岩冻胀、衬砌胀裂、隧底冰锥、线路冻起等，影响安全运营和建筑物的正常使用.防冻措施：要点是将水排除在冻结圈之外，以防发生冻害.完善隧道防排水设施.在严寒地区应设置深埋渗水沟、防寒泄水洞，在寒冷地区应设置浅埋保温侧沟.加强衬砌结构.改良土壤，压浆固结岩石土.保温防冻解冻，如在衬砌与围岩间加设保温层，洞口设防寒帘幕，排水沟采暖防冻，泄水洞夏季通热风解冻.其他防冰措施可作为临时紧急处理.隧道衬砌腐蚀病害原因：衬砌腐蚀与地下水流经地层的岩性及所含侵蚀性物质有关.隧道衬砌背后或仰拱、铺底下的环境水，容易沿衬砌混凝上的毛细孔、工作缝、变形缝及其他孔洞渗流到衬砌内侧，形成隧道渗漏水.在某些环境地质条件下，溶解于环境水中的一些侵蚀性介质，对衬砌混凝土和砌石、灰缝产生物理性或化学性的侵蚀作用而形成腐蚀病害.病害种类:衬砌遭受物理性侵蚀：冻融交替部位的冻胀性裂损；干湿交替部位的盐类结晶性胀裂损坏.衬砌遭受化学性腐蚀：硫酸盐侵蚀、镁盐侵蚀、软水溶出性侵蚀、碳酸性侵蚀、一般酸性侵蚀.危害：衬砌冻胀性裂损和内部化学变化结晶产生物理性的胀裂破坏，以及化学性腐蚀使衬砌疏松剥落，以致结构强度及承载能力降低。
运营隧道常见病害处治及监测技术分析
运营隧道常见病害处治及监测技术分析隧道是现代交通运输系统的重要组成部分，隧道运营中常见的病害包括渗水、裂缝、掌子面剥离等问题，这些病害给隧道的安全运营带来了一定的隐患。
为了及时发现和治理隧道的病害问题，隧道监测技术显得尤为重要。
本文将从隧道常见病害的处治和监测技术分析，探讨在隧道运营中如何有效管理隧道病害，保障隧道的安全运营。
一、隧道常见病害及处治方法1. 渗水渗水是隧道工程中常见的问题，主要包括地下水渗透和雨水渗入两种情况。
地下水渗透是由于地下水位高于隧道底部或周围岩层渗透而引起的，而雨水渗入则是由于雨水沿着隧道结构缝隙进入隧道内部。
渗水会影响隧道的结构稳定和使用安全，严重时会导致隧道冒水、掏空等严重后果。
针对渗水问题，通常采取的处治方法包括：1）隧道衬砌防水材料：采用防水材料对隧道衬砌进行加固，防止地下水渗入。
2）排水系统：在隧道内部设置排水系统，及时排除雨水和地下水，保持隧道内部的干燥状态。
3）补漏处理：对渗水处进行补漏处理，修复渗水缝隙，防止渗水扩大。
2. 裂缝隧道裂缝主要由于地质构造、地下水位变化以及地表活动等因素引起，裂缝的严重程度不同，有的只是表面微小裂缝，有的则可能是深层岩体的严重变形。
裂缝会影响隧道的结构稳定和使用安全，严重时还可能影响隧道的通行能力，造成交通中断。
1）补强封固：对裂缝处进行补强封固处置，增加隧道结构的承载能力。
2）地层注浆：在隧道周围地层进行注浆加固，防止地下水渗透导致裂缝扩大。
3）周期性检测：加强对隧道裂缝的定期检测，及时发现裂缝变化，采取应对措施。
3. 掌子面剥离掌子面剥离是指隧道周围岩体的剥离现象，通常是由于地下水位较高、地表活动或者采矿活动等原因引起的。
掌子面剥离会严重影响隧道的使用安全，甚至危及隧道的通行安全。
1）支护加固：对掌子面进行支护加固处理，增加岩体的承载能力，减少岩体剥离的可能性。
2）远程监测：采用远程监测技术，对掌子面进行实时监测，及时发现剥离迹象，采取相应措施。
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隧道工程病害以及防治措施195
隧道工程病害以及防治措施
陈朝晖李林俐
(重庆交通大学土木工程学院重庆400074)
摘要：随着国民经济与社会科技的不断发展，公路的交通量日益增大，而且汽车的荷栽也与日俱增，此时，公路的运输行业正在向着大吨位、高速度的方面发展，这使得其对公路的要求更加严格，促使低等级公路向着 高等级发展。
近些年来，由于政府的大力支持，各地方依次投入巨额资金用于公路的新建与改建工程。
在公路 大发展的新形势下，如何保证工程质量，解决施工过程中出现的各种问题，是非常重要又紧迫的问题。
本文就 隧道工程病害以及防止技术做出详细分析。
关键词：公路隧道工程病害防止技术
中图分类号：U457文献标识码：A文章编号：1009-5349 (2017) 09-0195-01
在山岭重丘地区建造高等级公路，为了缩短公路的里 程，同时改善公路线性以及保护自然环境，修建燧道已经 变得非常普遍。
但是，燧道作为地下结构，其普遍存在衬 砌渗漏水现象，特别是在燧道的两端更加严重，形成涌水、漏水的现象，是公路燧道工程病害的主要因素。
此外，燧 道工程还有界限受侵、洞内通风、衬砌开裂、照明不良等 问题。
一、隧道工程常见病害
公路燧道所处的自然环境比较复杂，由于设计和施工 方面的问题，导致国内部分在建和已建的燧道出现了不同 程度的病害，有些病害还比较严重，影响了燧道的正常使 用。
燧道常见的病害主要有以下几种：衬砌渗漏、衬砌开 裂、界限受侵、通风照明不良，下面做简要介绍。
(一')衬砌渗漏
公路燧道在施工过程中和建成后，一直会受到地下水 的影响，特别是已经建成的燧道，更是处于地下水的侵蚀 当中。
地下水无孔不人，当防水工程的质量不好，水压又 比较大的时候，地下水会通过某些通道渗流到燧道内部，影响衬砌结构的稳定以及行车安全。
(二） 衬砌开裂
燧道衬砌结构上形成的压力，和地应力大小、燧道围 岩的性质以及施工方法有关。
其中存在许多不确定的因素，使得在燧道衬砌结构的设计过程中有一定的不确定性，导 致结构的强度与围岩压力不匹配，衬砌结构强度不足，发 生开裂、破坏的现象。
然而，工程上出现衬砌结构开裂更 多是由于施工管理不当、衬砌的厚度不足、砼的墙布不够 造成的。
(三） 界限受侵
建筑的界限是保证汽车安全的必要断面。
在公路燧道 施工的过程中，常常会遇到松弛层，当地应力比较大的时 候，容易导致塌方。
在施工过程中，容易形成仓促衬砌，忽略断面尺寸，使得建筑界限受侵。
(四） 通风照明不良
国内部分运营燧道中的有害气体浓度严重超标，而且 洞内的照明不足，严重影响了车内人员的健康，使得行车 不安全。
造成燧道通风和照明效果不良的因素主要有以下 三个方面：设计不合理、运营商管理不当以及质量问题。
目前主要原因是燧道的管理部门缺少资金，管理系统不完 善，风机和机具运行的强度不足。
二、隧道工程病害防治
(一） 常用的防水措施以及施工方法
1.燧道采用复合式衬砌
在初期支护和二期衬砌之间铺设防水层，可以将水隔
离并排人泄水孔。
常用的防水层有：聚乙烯防水板、橡胶
板、聚氯乙烯合成材料。
防水板的施工方法有：①吊索法，
就是先在侧墙以及侧墙拱顶上打眼、锲木钉，用带绳环的
钉子，之后挂起防水板，绑紧绳环和防水板上的吊索，使
防水板固定。
②用带胶皮垫圈的帽钉固定防水板，然后封
补钉帽，使其不能漏水和渗水。
两种方法都必须使防水板
和无纺布紧密贴实。
2.寒冷地区的燧道防水
预防措施可以采用：①在燧道内通暖气，保持燧道内
的温度使其不冻。
②建设燧道时采用弹性防水材料，该种
材料要在该地区最寒冷的季节保持良好的弹性，当经过冬
冻春融后，其弹性不能改变，从而起到防水抗冻的作用。
(二） 衬砌裂缝的防治
当衬砌的拱或者是侧墙等部位出现裂缝时，可能会使
水渗出，影响燧道的安全，因此要提高注意。
其减少或避
免的方法主要是预防。
①以锚杆加固围岩；②锚杆加钢筋
网喷射砼加固围岩；③对不太软弱的围岩以及裂隙进行封
堵裂隙和注浆加固，使得弱岩加固，堵塞水道，从而达到
抗渗防漏的效果，避免衬砌砼开裂漏水。
三、结语
质量是建设公路的永恒的主题，其中燧道的质量是最
重要的部分之一，其需要的机械设备种类繁多，工程实施
的期限比较长，沿线的气候也复杂多变，施工工艺各种各
样等。
重视燧道的安全，加强施工质量的控制和管理，避
免严重交通事故的发生是关键。
通过该文章对燧道病害以
及解决方法的具体分析，使得路基的施工过程更加顺畅。
希望本文能够为广大技术人员献出微薄之力。
参考文献：
[1]黄成光.公路燧道施工[M].北京：人民交通出
版社，2001.
[2]中国公路学会燧道工程学会等.2001年全国公路 燧道学术会论文集[C].北京：人民交通出版社，2001.
[3]交通部公路司.公路工程质量通病防治指南[M].北京：人民交通出版社，2002.
责任编辑：孙瑶
作者简介：陈朝晖，重庆交通大学土木工程学院2014级本科在读，研究方向：道路工程；李林俐，重庆交通大学土木工程学院2014 本科在读，研究方向：港口航道与海岸工程。