单片课程设计交通灯设计论文
交通灯课程设计报告 (2)
交通灯课程设计报告1. 引言交通灯是城市道路交通管理的重要组成部分，它通过不同颜色的信号来指示汽车、行人等交通参与者何时可以通行或停止。
为了提高交通效率、减少交通事故，设计一个合理有效的交通灯系统十分关键。
本报告将介绍一个交通灯课程设计的过程和结果。
2. 设计目标本次交通灯课程设计的目标如下： - 提高交通流量的处理速度和效率 - 减少交通事故的发生率 - 增加行人和交通参与者的安全性3. 设计原理3.1 信号控制交通灯的信号控制是一个关键问题。
一般来说，交通灯分为红、黄、绿三种信号灯，分别代表停止、警告和通行。
本次设计中，我们采用了定时控制的方式来控制交通灯的信号变换。
根据不同的道路交通情况，我们可以设置不同的时间间隔来控制信号的变换。
3.2 车辆感应为了提高交通流量的处理效率，我们还引入了车辆感应技术。
通过在道路上安装车辆感应器，可以及时地检测到车辆的存在，从而及时调整信号灯的变换。
3.3 行人过街为了提高行人的安全性，我们还在交通灯系统中加入了行人过街功能。
在红灯亮起时，行人可以按下按钮，触发行人灯的变换，以确保行人安全地过马路。
4. 设计过程4.1 规划交通路口结构首先，我们需要规划交通路口的结构。
考虑到交通流量和道路宽度等因素，我们设计了一个十字路口的结构。
4.2 设计信号控制方案根据交通流量的情况，我们设计了一个定时控制的信号方案。
主要包括红绿灯信号的时间间隔和黄灯信号的闪烁时间等。
4.3 安装车辆感应器为了感知车辆的存在，我们在每个道路上安装了车辆感应器。
这些感应器可以及时地检测到车辆的到来，并将信号发送给交通灯控制系统。
4.4 设计行人过街方案在交通灯系统的设计中，我们还考虑了行人的安全性。
我们设计了一个行人过街按钮，在行人需要过马路时，可以按下按钮触发行人灯的变换。
5. 设计实现在设计的过程中，我们使用了如下的工具和技术来实现交通灯系统： - 使用Arduino开发板作为交通灯控制器 - 使用红、黄、绿三种颜色的LED灯作为交通灯信号灯 - 使用车辆感应器进行车辆检测 - 使用按钮模拟行人过街6. 结果与分析经过实际测试和观察，我们发现交通灯系统设计具有以下优点： - 交通流量处理速度明显提高，道路的通行效率得到了提升 - 通过车辆感应器的使用，交通灯能及时地根据道路情况进行信号变换，减少了交通拥堵的可能性 - 行人过街功能提高了行人的安全性，减少了交通事故的发生率然而，我们也发现了一些问题和不足之处： - 当交通流量较大时，仍可能出现交通拥堵的情况，需要进一步优化信号控制方案 - 行人过街功能对于年龄较大、行动不便的行人来说存在一定的困难，在未来的设计中需要考虑到这一点。
交通灯毕业设计论文
毕业论文(设计)题目交通灯设计专业数码嵌入式技术班级数嵌（3—5）班学生田成指导教师魏勤勤西安数字技术学院二0一二年本系统由单片机系统、键盘、LED显示、交通灯演示系统组成。
系统包括人行道、左转、右转、以及基本的交通灯的功能。
系统除基本交通灯功能外，还具有倒计时、时间设置、紧急情况处理、分时段调整信号灯的点亮时间以及根据具体情况手动控制等功能。
随着社会经济的发展，城市交通问题越来越引起人们的关注。
人、车、路三者关系的协调，已成为交通管理部门需要解决的重要问题之一。
城市交通控制系统是用于城市交通数据监测、交通信号灯控制与交通疏导的计算机综合管理系统，它是现代城市交通监控指挥系统中最重要的组成部分。
关键词：单片机；交通灯；控制器近年来，随着我国国民经济的快速发展，我国机动车辆发展迅速，而城镇道路建设由于历史等各种原因相对滞后，交通拥挤和堵塞现象时常出现。
如何让利用当今计算机和自动控制技术，有效地疏通交通，提高城镇交通路口的通行能力，减少交通事故是很值得研究的一个话题。
目前，国内的交通灯一般设在十字路口，在醒目位置用红绿黄三种颜色的指示灯再加上一个倒计时的显示计时器来控制行车。
我国交通法规也对交通指挥信号灯做出规定：（1）绿灯亮时，准行车辆，行人通行，但转弯的车辆不准妨碍执行的车辆和被放行的行人通行。
（2）黄灯亮时，不准车辆行人通行，但已越过停止线的车辆和已进入人行横道的行人，可以继续通行。
（3）红灯亮时，不准车辆，行人通行。
（4）绿色箭头灯亮时，准行车辆按箭头所示方向通行。
（5）黄灯闪烁时，车辆行人在确保安全的原则下可以通行。
信号灯的出现，使交通得到有效管制，对于疏导交通流量、提高道路通行能力和减少交通事故有明显效果。
摘要 (2)Abstract (3)引言 (4)第一章方案论证与设计 (5)第二章系统硬件设计 (7)第三章系统软件流程图设计 (12)第四章系统软件程序设计 (16)第五章系统仿真 (21)第六章调试与功能说明 (22)附录整机电路图 (23)结束语 (24)致谢 (25)参考文献 (26)第一章 方案论证与设计本设计以单片机为核心，以LED 数码管作为倒计时指示，根据设计的要求我们考虑了各功能模块的几种设计方案，以求最佳方案，实现实时显示系统各种状态，系统还增设了根据交通拥挤情况可分别设置主干道和次干道的通行时间，以提高效率，缓减交通拥挤。
(完整版)交通灯doc毕业设计论文
天津电子信息职业技术学院毕业设计课题名称交通灯控制电路的设计与制作姓名白玉学号16班级通信S09-2专业通信技术所在系电子技术系指导教师赵俊英完成日期2011年12月31日天津电子信息职业技术学院毕业设计（论文）任务书课题名称：交通灯控制电路的设计与制作完成期限：2011年10 月31日至2012 年1月8 日姓名白玉指导教师赵俊英专业通信技术职称讲师所在系电子技术系系主任刘松接受任务日期2011.10.31 批准日期2011.11.1天津电子信息职业技术学院页号（1）毕业设计（论文）进度计划表天津电子信息职业技术学院页号（2）注：1.本任务书由指导教师填写。
2.签字部分用笔填写,其余各项均要求打印。
（宋体、小4号字）毕业设计（论文）开题报告天津电子信息职业技术学院页号（1）天津电子信息职业技术学院页号（2）注：本报告由学生本人填写（打印、宋体、小4号字）。
毕业设计（论文）交通灯控制电路的设计与制作摘要“电子技术课程设计”是电子技术课程的实践性环节，进行自主选题和设计。
本设计课题为交通灯控制电路的设计与制作，通过采用数字电路对交通灯控制电路的设计,提出使交通灯控制电路用数字信号自动控制十字路口两组红、黄、绿交通灯的状态转换的方法,指挥各种车辆和行人安全通行,实现十字路口交通管理的自动化。
本设计分为两个部分：第一部分是由定时器、时钟脉冲驱动和控制器组成的秒脉冲信号发生装置；第二部分是由译码器、发光二极管和数码管组成的交通信号灯以及时间显示装置。
各部分采用分模块设计，正文中详细介绍了各模块的功能和原理。
为完成本次设计，参阅了大量资料，包括所用到芯片的详细中英文资料。
搜集和查阅资料时一个漫长但最重要的过程，获取个模块电路原理，然后经过讨论比较，结合课题要求，确定出一套最适合的方案。
小组人员花费几天时间，通过图书馆和上网查阅资料，分别查阅到相应资料。
经过商讨，结合现有资料，制定基本框架，并基本定出电路图。
交通灯论文2篇
交通灯论文交通灯是城市道路交通中非常重要的设施之一，其作用是引导和控制车辆和行人的行驶。
在过去的几十年里，随着城市化进程的不断发展，交通灯的设置越来越广泛。
本论文将重点研究交通灯的设计和作用，以及如何改进交通灯系统以提高交通效率和安全性。
第一篇：交通灯的设计与作用交通灯的设计涉及到灯的颜色、亮度、布置和配对等方面。
一般来说，交通灯分为红灯、黄灯和绿灯三种颜色。
红灯表示停车，黄灯表示等待或警告，绿灯表示行驶。
这种颜色设计是为了方便司机和行人快速理解交通信号，从而做出正确的反应。
交通灯的作用是引导和控制交通流量，确保道路交通的有序进行。
当交通灯显示红灯时，车辆和行人必须停下等待。
当交通灯显示黄灯时，驾驶员应减速并准备停车。
当交通灯显示绿灯时，车辆和行人可以通行，并且可以加速通过路口。
除了基本的红绿灯设计外，交通灯还可以根据实际需要进行一些特殊设计。
例如，对于较大的十字路口，交通灯可以设置为多个灯组，以提供更好的交通控制。
对于行人过街的地方，可以设置行人专用的交通灯，以保障行人的安全。
然而，交通灯的作用不仅仅是引导交通流动。
交通灯还可以通过不同的信号组合传递额外的信息。
例如，红灯闪烁表示交通灯故障，需要司机谨慎通过。
另外，交通灯的亮度可以根据不同的天气和环境条件进行调整，确保司机和行人能够清晰地看到信号。
总之，交通灯的设计和作用是确保道路交通流畅和安全的关键因素。
通过合理设置和使用交通灯，可以提高交通效率和减少交通事故发生的概率。
第二篇：改进交通灯系统的措施为了进一步提高交通效率和安全性，有许多改进交通灯系统的措施可以采取。
首先，采用智能化的交通灯系统可以提高交通效率。
这种系统可以通过交通流量检测和自适应调整信号周期来减少拥堵。
例如，当交通流量较大时，系统可以延长绿灯时间，从而减少等待时间和排队长度。
其次，引入优先通行系统可以提高交通流动性。
这种系统可以根据不同道路的重要性和通行需求，为交通流量较大的道路提供优先通行的权利。
交通灯毕业设计论文
交通灯毕业设计论文交通灯毕业设计论文引言：交通灯作为城市道路交通管理的重要组成部分，对于维护交通秩序和保障行人和车辆的安全起着至关重要的作用。
随着科技的不断进步和社会的发展，交通灯的功能也在不断升级和创新。
本文将就交通灯的设计和发展进行探讨，旨在为交通管理部门和交通工程师提供一些建议和思路。
一、交通灯的历史与发展交通灯的发展可以追溯到19世纪末，最早的交通灯是由手动操作的警察信号灯开始的。
随着汽车的普及和道路交通的增加，人们意识到需要一种更有效的交通管理方式，于是交通灯应运而生。
最初的交通灯只有红色和绿色，通过手动操作进行控制。
随着电气技术的进步，交通灯逐渐实现了自动化控制，并引入了黄色信号灯。
二、交通灯的功能与设计1. 交通灯的基本功能交通灯的基本功能是指导车辆和行人的通行，保障交通秩序和安全。
通过红、黄、绿三种信号灯的变换，交通灯向司机和行人传达不同的指示，使其能够有序地通过交叉口。
2. 交通灯的设计原则（1）可见性：交通灯的信号灯应具备良好的可见性，无论是白天还是夜晚，都能够清晰地辨认信号灯的颜色和状态。
（2）合理性：交通灯的信号控制应合理，能够根据交通流量的大小和道路情况进行灵活调整，以提高交通效率和减少交通拥堵。
（3）可靠性：交通灯的控制系统应具备高度的可靠性，能够在各种恶劣的天气条件下正常工作，以保障交通的畅通和安全。
三、交通灯的创新与应用1. 智能交通灯随着物联网和人工智能的发展，智能交通灯逐渐成为交通管理的新趋势。
智能交通灯通过感知周围环境和交通流量，能够自动调整信号灯的变换时间和灯色，以适应实时的交通情况，提高交通效率。
2. LED交通灯传统的交通灯大多采用白炽灯作为光源，但其能耗高、寿命短等问题逐渐凸显。
而LED交通灯以其低能耗、长寿命、亮度高等特点逐渐取代了传统的交通灯。
LED交通灯不仅能够降低能源消耗，还能够提高可见性和耐用性。
四、交通灯的未来发展方向1. 无人驾驶与交通灯的协同随着无人驾驶技术的发展，交通灯与无人驾驶车辆之间的协同将成为未来的发展趋势。
交通灯控制系统毕业设计论文
交通灯控制系统毕业设计论文一、引言随着城市交通流量的日益增加，交通拥堵问题日益突出。
传统的交通灯控制方式已经不能有效地满足实际需求。
因此，设计一个智能化的交通灯控制系统成为了刻不容缓的任务。
二、设计目标本课题的目标是设计一个基于智能算法的交通灯控制系统，通过实时监测道路交通情况，合理分配交通信号时间，从而提高道路通行效率和交通安全性。
三、系统架构本交通灯控制系统包含以下几个模块：交通流量检测模块、信号控制模块、数据处理模块、用户界面模块等。
其中，交通流量检测模块通过摄像头、雷达等设备实时监测道路上的车辆情况；信号控制模块根据交通流量检测模块提供的数据，采用智能算法进行信号灯调度；数据处理模块负责对采集到的交通数据进行分析和处理；用户界面模块为用户提供交互操作界面，方便用户对系统进行配置和监控。
四、智能算法本设计采用基于遗传算法的交通灯控制方法。
遗传算法是一种模拟自然界的优化演化过程的计算方法，通过染色体编码和进化运算，能够在空间中找到最优解。
本设计将交通灯的时间分配看作一个优化问题，通过遗传算法进行优化求解，找到最优的信号灯控制方案。
五、设计流程1.数据采集：使用摄像头等设备实时采集道路上的交通数据。
2.数据预处理：对采集到的数据进行噪声去除、数据归一化等处理，以便进行后续的算法运算。
3.遗传算法初始化：根据系统要求和交通流量情况，初始化遗传算法的染色体编码、种群数量、交叉概率、变异概率等参数。
4.适应度评估：根据交通数据和设定的交通灯控制方案，评估每个个体的适应度，即信号灯控制方案的效果好坏。
5.选择、交叉和变异：根据适应度评估结果，选择适应度高的个体作为父代，通过交叉和变异操作生成新的个体。
6.迭代优化：重复进行适应度评估、选择、交叉和变异的操作，直到达到预设的停止条件。
7.生成最优解：经过多次迭代优化后，得到最优的交通灯控制方案。
六、结论通过本设计，成功地实现了一个基于智能算法的交通灯控制系统。
毕业论文之交通灯设计
毕业论文之交通灯设计毕业论文之交通灯设计目录摘要 (2)引言 (3)1概述 (3)1.1交通灯的背景与意义 (3)1.2单片机发展概况 (4)2单片机简介 (5)2.1单片机简介 (5)2.2单片机应用 (5)3交通灯硬件设计 (6)3.1交通灯工作方案 (6)3.2交通灯硬件设计及原理图 (7)3.2.1工作原理 (8)4控制器的软件设计 (9)4.1程序设计流程图 (9)4.2主程序设计 (10)5结束语 (12)致谢词 (13)参考文献 (14)交通灯设计何超摘要：随着时代的发展交通事故也急剧增加，为了改善交通秩序减少交通事故，交通灯起着越来越重要的作用。
交通灯安装在各个路口上，然而控制交通灯一般采用单片机，单片机是微型计算机一个重要分支，具有体积小、价格低、指令系统简单、可靠性高工作范围广等特点。
故特别适用于这里交通灯控制，采用汇编语言对80c51型单片机进行设计控制交通灯的工作，本系统实用性强能使交通灯更稳定的工作。
关键字：交通灯单片机汇编语言Abstract：withthedevelopmentofTheTimestrafficaccidentalsoshar pincrease,toimprovetrafficlightsreduceaccidents,pla yingamoreandmoreimportantrole.Trafficlightsinstalle dineachintersection,howevercontroltrafficlightsgene rallyUSESmicrocontroller,microcontrollerisanimporta ntbranchofmicrocomputer,hassmallvolume,pricelow,ins tructionsystemissimple,highreliabilityworkingrange,etc.Itisespeciallysuitableforhere,theassemblylanguagelightscontroldesignfor80c51Scmcontroltypeoftraffi clightswork,thissystemisstrongpracticabilitycanmake morestablejob.Lightskeywords:Trafficlights,mcU,assemblylanguage引言随着经济的增长和人口的增加，人们生活方式不断变化，人们对交通的需求不断增加。
交通灯课程设计论文报告
单片机课程设计——智能交通灯控制系统设计电气与控制工程学院微电子科学与工程1101班组员：李少飞1106080118和彬彬1106080122王军1106080130余盛强1106080131指导老师：邵小强、刘晓蓉2014年7月3日智能交通灯控制系统的设计摘要：近年来，随着我国国民经济的快速发展，我国机动车辆发展迅速，。
而城镇道路建设由于历史等各方面因素相对滞后，交通拥挤和堵塞想想时常发生。
如何利用当今计算机和自动控制技术，有效地疏导交通，提高城镇交通路口的通行能力，减少交通事故是很值得的研究课题。
目前，国内的交通灯一般设计在十字路口，在醒目位置用红绿黄三种颜色的指示灯再加上一个倒计时的显示计时器来控制行车。
我国交通法规也对交通指挥信号灯做出了规定：（1）绿灯亮时，准行车辆，行人通行，但已越过停止线的车辆和已进入人行横道的行人，可以继续通行。
（2）黄灯亮时，不准车辆，行人通行，但已越过停止线的车辆和已进入人行横道的行人，可以继续通行。
（3）红灯亮时，不准车辆，行人通行（4）绿灯箭头灯亮时，准许车辆按箭头所示方向通行（5）黄灯闪烁时，车辆行人在确保安全的原则下可以通行信号灯的出现，市交通得到有效地管制，对于疏导交通流量，提高道路通行能力和减少交通事故有明显效果关键词：红绿灯，黄灯闪烁，全红，南北禁行，东西禁行1设计任务本设计要求学生用单片机设计一个交通灯控制系统，使其能模仿城市“十字”路口交通功能，并能满足特殊的控制要求（如按键k1,k2,k3的使用），该系统的具体功能要求如下：（1）该控制系统能控制东西南北四个路口的红黄绿信号灯的正常工作（2）当东西方向准行，南北方向禁行时，东西方向亮绿灯，南北方向亮红灯（3）当南北方向准行，东西方向禁行时，南北方向亮绿灯，东西方向亮红灯（4）量垂直方向的准行时间均为60s（由于时间太长改为30秒）（5）准行方向亮绿灯与禁行方向亮绿灯55s后，四个道口同时加亮一盏黄灯进行闪烁，以警告车辆及行人，准备方向与禁行方向即将改变（及准行变为禁行，禁行变为准行）（6）四个道口军用数码管显示准行（禁行）的剩余时间（7）在交通情况比较特殊的情况下，可以通过k1,k2,k3三个按键对交通灯进行控制，具体实现的功能如下：当有紧急情况发生，如消防车。
交通灯毕业设计论文
交通灯毕业设计论文一、引言随着城市化进程的加速，交通问题日益突出。
交通灯作为城市交通管理中最重要的设施之一，对于交通的疏导和安全起着不可替代的作用。
本论文主要围绕交通灯的优化设计展开，旨在提出一种更加智能高效的交通灯系统。
二、交通灯现状分析目前，交通灯系统大多采用时序控制和感应控制。
时序控制是指交通灯根据事先设定的时间间隔切换信号灯的颜色。
这种控制方式简单直观，但存在效率低下的问题。
感应控制则是利用传感器检测车辆或行人的存在，根据实时交通情况调整信号灯的切换。
虽然这种控制方式相对较为智能，但在高峰期交通量大时往往无法满足需求。
三、交通灯优化设计为了解决目前交通灯系统存在的问题，需要进行优化设计。
首先，可以引入智能网络技术，建立一个动态交通控制系统。
该系统利用实时的交通数据，并根据实际情况调整信号灯的切换，从而提高交通的效率。
其次，可以采用自适应控制算法，根据道路上的车辆流量、行驶速度等参数推算出最优的灯的切换策略。
同时，还可以利用图像处理技术，实时监测道路上的车辆和行人情况，及时调整信号灯的切换时间。
四、交通灯优化设计实施在实施交通灯优化设计时，首先需要针对城市道路的具体情况进行调研和分析。
根据不同道路的特点和交通流量，可以确定适当的交通灯间距和信号灯倒计时时间。
接下来，需要建立一个智能交通灯控制系统的原型，并进行实地测试。
通过与传统控制方式对比，评估优化设计的效果和可行性。
最后，结合测试结果对系统进行改进和完善，以提升交通灯系统的性能和稳定性。
五、交通灯优化设计的意义交通灯优化设计的实施，可以提高城市交通的效率和流畅性，减少交通拥堵和事故发生的可能性。
同时，优化设计还可以降低交通运输的能耗和排放量，有助于推动城市可持续发展。
此外，交通灯优化设计的成功案例还可以借鉴和推广到其他城市和交通场景中，为交通管理领域的发展做出贡献。
六、结论通过交通灯的优化设计，可以有效改善城市交通管理的状况。
新型的智能交通灯控制系统将提高交通的效率和安全性，为城市交通带来革命性的变化。
交通灯毕业设计论文
交通灯毕业设计论文一、引言随着城市化进程的加速，交通问题日益凸显。
交通灯作为交通管理的重要工具，其设计和实施直接影响道路交通的效率和安全。
本论文旨在探讨交通灯毕业设计的理念和实践，以期为未来的交通管理提供有益的参考。
二、交通灯毕业设计的理念交通灯毕业设计应以解决现实交通问题为出发点，遵循人性化、智能化、环保化的理念。
设计应注重行人和车辆的安全，提高交通效率，减少拥堵。
应采用先进的科技手段，实现智能化管理，提高交通管理的自动化水平。
应考虑环保因素，采用节能环保的设计方案，减少对环境的影响。
三、交通灯毕业设计的实践本次毕业设计以某城市主干道为例，进行交通灯的设计和优化。
我们对道路的交通流量进行了调研和分析，掌握了道路的车辆和行人流量特点。
然后，我们根据调研结果，制定了交通灯的设计方案。
具体包括：1、交通灯的颜色和形状设计：根据行人和车辆的视觉特点，我们选择了红、绿、黄三种颜色和圆形、箭头形等形状作为交通灯的基本元素。
2、交通灯的时长设置：根据车辆和行人的流量特点，我们设置了不同的交通灯时长，以保证交通的安全和顺畅。
3、智能化控制系统的设计：我们采用了先进的传感器和计算机技术，实现了对交通灯的实时监控和控制。
当道路拥堵时，系统会自动调整交通灯的时长，提高交通效率。
4、环保节能设计：我们采用了节能灯泡和太阳能充电板，实现了对交通灯的节能管理。
同时，我们还采用了动态调节灯光亮度的技术，进一步减少了能源消耗。
四、结论本次交通灯毕业设计以实践为基础，充分体现了人性化、智能化、环保化的设计理念。
通过实际运行，我们发现该设计有效地提高了道路交通的效率和安全性，减少了拥堵现象的发生。
同时，该设计的环保节能特点也符合当前社会对可持续发展的需求。
未来，我们应进一步研究和推广智能化交通管理系统，为实现城市交通的可持续发展做出更大的贡献。
五、建议与展望在未来的交通管理中，我们建议采取以下措施：1、加强科技创新：不断引进和吸收先进的科技手段，提高交通管理的科技水平。
基于单片机的交通灯毕业设计论文
基于单片机的交通灯毕业设计论文摘要：交通灯是道路交通管理系统的重要组成部分，它能够通过控制交通信号灯的变换来指示车辆和行人的通行。
本论文以基于单片机的交通灯控制系统为研究对象，综合运用电路设计、单片机编程和自动控制等知识，设计并实现了一个稳定可靠的交通信号控制系统。
通过对交通灯的时间控制和信号灯的变换控制，有效改善了城市道路的交通流量，提高了交通效率。
关键词：单片机；交通灯；时间控制；信号灯；交通流量第一章引言1.1研究背景随着城市交通的日益发展，交通拥堵问题越来越突出，给城市交通管理带来了巨大挑战。
交通灯作为一种重要的交通管理设施，其控制效果直接关系到城市道路的通行能力和交通流效率。
因此，通过设计一种稳定可靠的交通灯控制系统来优化交通流量，提高交通效率成为一项迫切的任务。
1.2研究目的和意义本论文旨在设计并实现一种基于单片机的交通灯控制系统，通过对交通灯的时间控制和信号灯的变换控制，优化城市道路的交通流量，提高交通效率。
与传统的交通灯控制系统相比，基于单片机的交通灯控制系统具有灵活、稳定、可编程等优点，在提高交通效率的同时，也能满足不同道路的需求，具有广泛的应用前景。
第二章基于单片机的交通灯控制系统设计2.1系统框架设计根据交通灯的工作原理和交通流量控制要求，设计了一种基于单片机的交通灯控制系统。
系统主要由单片机模块、传感器模块、继电器模块和LED显示模块等组成。
2.2单片机程序设计针对交通灯控制的需要，编写了相应的单片机程序，通过设置不同的执行代码来控制交通灯的工作状态。
根据实际需求，设置了不同的时间段和信号灯的变换序列，以实现对交通流量的控制。
第三章实验结果与分析3.1系统稳定性测试通过对交通灯控制系统的稳定性测试，结果表明系统能够稳定运行，并能按照预定的时间控制和信号灯变换进行工作。
3.2交通流量控制效果分析通过在实际道路交叉口进行交通流量控制实验，结果表明基于单片机的交通灯控制系统能够有效改善交通流量，提高交通效率。
交通灯论文
交通灯论文交通灯是现代城市交通道路的重要组成部分，它的功能不仅仅是控制交通流量，更是保障交通安全的重要手段。
在城市中，交通灯的数量和种类繁多，它们的存在和设计都是经过深思熟虑的，下面将从交通灯的历史、功能和设计等方面入手，探讨交通灯的重要性。
1.交通灯的历史交通灯的历史可以追溯到19世纪初期，在当时，交通仅有马车、人和马，因此交通灯的功能较为简单，只需用手动杆控制指示灯的颜色即可。
随着汽车的问世，交通灯也不断地发展和进化。
最早的交通灯仅有一只手臂和两个信号灯，分别指示着“停”和“行”，而且仅有红色和绿色两种颜色。
近年来，随着科技的不断进步，交通灯的设计也越来越多样化和高科技化。
2.交通灯的功能交通灯的主要功能是控制交通流量，使车辆和行人在道路上有序通行，减少交通拥堵和事故发生的概率，提高交通安全性。
而且，交通灯交替变换的时间和间隔都是根据交叉路口的路况和交通流量来设定的，从而最大程度地提高了交通的效率。
此外，在夜间或者大雾天气中，交通灯还能够照亮道路，提高了能见度，保障了行人和车辆的安全。
3.交通灯的设计交通灯的设计是十分重要的，因为它直接影响到交通安全和有效性。
首先，交通灯的颜色必须符合国家标准，例如红色表示停车，绿色表示通行，黄色表示警告或者减速。
其次，交通灯的亮度和视觉效果也非常重要，以确保白天和夜间都可以清晰地看到它的信号。
现在，越来越多的交通灯都配备了多个信号灯，以进一步改善交通流量和安全性能。
综上所述，交通灯的作用和作用显而易见，它是现代城市交通道路安全的关键部分，不仅作为交通安全的标志，而且它还可以改变交通方式，提高交通效率和减少事故的发生。
交通灯的设计也应该不断进步和改善，让它们在保护人民生命财产安全的同时，能够更好地为城市社区提供便利和快捷的出行服务。
数字电子课程设计---交通信号灯设计论文
目录1 设计目的 (1)2 设计要求 (1)3 总体设计 (2)3.1原理框图 (2)3.2工作状态分析 (3)4 单元电路设计 (4)4.1555秒脉冲模块设计 (4)4.2计时模块设计 (5)5 控制器 (7)6 彩灯模块设计 (10)7 显示模块设计 (12)8 元器件清单 (15)9 心得体会 (15)参考文献 (16)交通信号灯的自动控制1 设计目的利用数字电路的理论和知识进行设计，设计出交通灯控制电路，使两个路口协调工作，并显示相关的时间。
2 设计要求1)通常情况下，大道绿灯亮，人行道红灯亮。
2)若人行道来人，大道经6秒由绿灯变为黄灯；再经过4秒，大道由黄灯变为红灯，同时，人行道由红灯变为绿灯。
3)人行道变绿灯后，若大道来车不到3辆，则经过25秒钟后自动由绿灯变为黄灯，再经过4秒变为红灯，同时，大道由红灯变为绿灯。
4)如果人行道在绿灯亮时，且人行道绿灯亮的时间还没有到25秒，只要大道检测到已经超过3辆车在等候，那么人行道应立即由绿灯变为黄灯，再经过4秒变为红灯，同时，大道由红灯变为绿灯。
3 总体设计3.1原理框图图1 原理框图交通灯控制系统的原理框图如原理框图所示。
它主要由控制器、定时器、译码器和秒脉冲信号发生器等部分组成。
秒脉冲发生器是该系统中定时器和控制器的标准时钟信号源，译码器输出两组信号灯的控制信号，经驱动电路后驱动信号灯工作，控制器是系统的主要部分，由它控制定时器和译码器的工作。
四个状态之间的转换由时间来控制，在此引入一个定时器。
定时器的时间脉冲由秒脉冲发生器提供。
定时器通过产生4s 、6s 和25s 的时间序列，完成状态的转换，同时各状态交通灯的变化信号和人行道的按钮作为定时器的清零标志。
交通灯和数码管的显示主要依靠状态的改变来控制。
二者不同之处在于，交通灯的变化完全与状态的改变一致，而数码管要受到状态改变和按钮的共同作用，即考虑当初始状态时，行人按下按钮，交通灯的状态不变，但数码管要开始10s 的倒计时。
《十字路口交通灯设计》课程设计论文
一、设计项目简介随着电子科学技术的发展，单片机的应用在现实生活中得到越来越广泛的应用。
此十字路口交通灯控制的设计是基于单片机AT89C51的定时装置，当到达一定时间时相应的红、绿、黄灯亮起，起到疏导交通的作用。
此外还可以通过人为控制根据具体情况设定具体定时时间，灵活性较强。
1.1 设计任务用单片机的定时器产生秒信号，控制十字路口的红、绿、黄灯交替点亮和熄灭，并利用LED数码管十字路口两个方向的剩余时间。
要求能用按键设置两个方向的通行时间（绿等、红等点亮时间）和暂缓通行时间（黄灯点亮时间）。
系统的工作应符合一般交通灯控制的要求。
1.2 性能指标A.两位数码管显示器（00-99）B.四组（东、南、西、北）交通信号灯东：绿<EAST>、红< EAST >、黄< EAST >南：绿<SOUTH>、红< SOUTH >、黄<SOUTH>西：绿<WEST>、红< WEST >、黄< WEST >北：绿<NORTH>、红<NORTH >、黄<NORTH>C.9个按键1.BUTTON_RST-复位3.BUTTON_WE-东西方向红绿灯设置4.BUTTON_SN南北方向红绿灯设置5.BUTTON_Y-黄灯设置6.BUTTON_DA-设置时间加一7.BUTTON_DB-设置时间加十8.BUTTON_CANCEL-取消设置9.BUTTON_FINISH-完成设置二、系统总体方案及硬件设计2.1 单片机简介AT89C51是一种带4K字节闪烁可编程可擦除只读存储器的低电压，高性能CMOS8位微处理器，俗称单片机。
如下图所示（Vcc和GND隐藏）：单片机最小系统：电源电路，复位电路和振荡电路（如下图）。
2.2 系统硬件电路的设计硬件原理图2.3系统功能描述通电后，数码管显示00，不同方向的所有灯全部亮起；点击BUTTON_RUN:电路以默认初始状态开始工作，初始状态下，东西方向通行时间为30秒，南北方向通行时间为25秒，黄灯警告时间为5秒，东西路通行，数码管显示开始倒计时，到5秒时，黄灯闪烁警告，30秒结束后南北路通行，以此往复；当设置时间完成后，点击此按键开始以设置时间运行，不设置重新点击则以上一次时间重新开始运行；点击BUTTON_WE:进入东西方向红绿灯时间设置状态，东西方向红绿灯亮起，点击BUTTON_DA一次，数码管个位数加一，点击BUTTON_DB，数码管十位数加一，数码管显示时间为人为设定时间（0-99s），点击BUTTON_FINISH保存当前设置时间，点击BUTTON_CANCEL取消当前设置时间并回到默认（30秒）状态；点击BUTTON_RUN开始运行；点击BUTTON_SN:进入南北方向红绿灯时间设置状态，南北方向红绿灯亮起，点击BUTTON_DA一次，数码管个位数加一，点击BUTTON_DB，数码管十位数加一，数码管显示时间为人为设定时间（0-99s），点击BUTTON_FINISH保存当前设置时间，点击BUTTON_CANCEL取消当前设置时间并回到默认（25秒）状态；点击BUTTON_RUN开始运行；点击BUTTON_Y:进入黄灯时间设置状态，所有黄灯灯亮起，点击BUTTON_DA 一次，数码管个位数加一，点击BUTTON_DB，数码管十位数加一，数码管显示时间为人为设定时间（0-99s），点击BUTTON_FINISH保存当前设置时间，点击BUTTON_CANCEL取消当前设置时间并回到默认黄灯（3秒）状态；点击BUTTON_RUN 开始运行；点击BUTTON_RST：为复位按键，回到刚上电后状态，以默认初始状态运行。
交通灯课程设计论文
交通灯课程设计论文学生朱光杰指导教师李晶讲师年级2006级专业运算机科学与技巧系别运算机科学与技巧系学院运算机科学与信息工程学院哈尔滨师范大年夜学2008年 6 月论文提要在一个交通劳碌的十字路口，没有交通灯来操纵交往车辆和行人的通行，假设也没有交警，那会产生什么工作呢？后果是不可思议的，可能会陷入一片纷乱，甚至瘫痪。
因此我们每小我都不欲望如许。
我们作为社会的一员，每人都有义务为它的加倍先辈和快捷做出力所能及的工作。
我们设计的那个旌旗灯号操纵体系能够经由过程交通灯操纵器械偏向车道和南北偏向车道两条交叉门路上的车辆瓜代运行，每次通行时刻都能够依照实际情形预设,用以削减交通变乱的产生概率。
同时经由些次实验使得我们对电子技巧课程内容的明白得和操纵有了更深一层的熟悉，也学会应用半导体元件和集成电路，操纵电子电路的差不多分析方法和设计方法，进一步进步分析解决实际问题的综合才能，也为今后的就业或连续深造做好预备。
交通灯课程设计论文朱光杰摘 要：设计一个十字路口的交通灯操纵电路，实现器械偏向车道和南北偏向车道两条交门路上的车辆瓜代运行的操纵，每次通行时刻都设为6~45秒。
时刻可设置修改。
在绿灯红灯亮前，要求黄灯先亮5秒钟，才能变换运行车道；黄灯亮时，要求每秒闪亮一次。
偏向南北偏向车道除了有红、黄、绿灯指导外，每一种灯亮的时刻都用显示器进行显（采取倒时的方法）。
同步设置人行横道红、绿灯指导。
关键词：设计道理与参考电路 过程与后果分析交通旌旗灯号灯的显现，使交通得以有效管束，关于劝导交通流量、进步门路通行才能，削减交通变乱有明显后果。
跟着中国参加WTO ，我们不只要在经济、文化、科技等各方面与国际接轨，在交通操纵方面也应与国际接轨。
俗语说“要想富，先修路”，但路修好了假如在交通操纵方面做不行门路照样无法保证通顺安稳。
作为交通操纵的重要构成部份的交通旌旗灯号灯也应国际化。
跟着社会经济的成长，都市交通问题越来越引起人们的存眷。
交通信号灯课程设计论文
设计（论文）题目交通信号灯的设计一、前言 (2)二、设计指标及要求 (3)1：设计要求 (3)2：设计步骤 (3)3：设计思路及关键技术 (3)三、交通信号灯控制电路的工作原理 (4)四、设计方案方框图 (6)五、主控制电路的设计 (8)1：状态转换图 (8)2：选择触发器的数目及分配 (9)3：状态转换表 (10)4：求状态方程 (10)5：求驱动方程 (11)6：逻辑电路图 (12)六、计时电路的设计 (13)1：30秒计时电路 (13)2：20秒计时电路 (14)3：5秒计时电路 (15)七、控制信号灯译码电路的设计 (16)八、“秒”脉冲信号发生器的设计 (17)九、交通信号灯电路总图 (18)十、电路的调试 (19)1：在实验箱上搭接电路 (19)2：分机调试 (19)3：总机调试 (19)十一、参考文献 (21)十二、结束语 (22)一、前言社会在飞速发展，交通也越来越便利，各式各样的马路，立交桥纵横交错，其中必不可少的就是交通信号灯。
在繁忙的十字路口，红绿灯指导着各种车辆和行人的安全，使交通井然有序，无需交警，交通信号灯的自动控制是通过计算机来实现的。
现在，我国的一些城市已经运用计算机自动控制了，使交警管理工作逐步自动化智能化。
为了更了解信号灯自动控制的基本原理，学习利用数字电子技术设计并制作自动控制装置的方法。
本课题利用数字电路课程以及单片机所学知识，设计一个简单交通信号灯的控制电路。
这将有利于学生更好的掌握数字电路及单片机的设计方法，将数字电路和模拟电路融会贯通，提高解决实际问题的能力，同时也为更好的熟悉计算机和运用各程序打下良好的基础。
二、设计指标和要求1、设计要求：一个十字路口，1、3为南，北方向，为A路口；2、4为东，西方向，为B路口。
B路口经常通行，A路口有车才通行。
路口繁忙时，A、B路口交替方行，但B路口绿灯至少亮30秒，A 路口最多20秒以满足两个路口通行，交替变换时，需黄灯延时5秒且此时红灯不变。
0qqqmpu单片_机交通灯控制毕业设计
^| You have to believe, there is a way. The ancients said:" the kingdom of heaven is trying to enter". Only when the reluctant step by step to go to it 's time, must be managed to get one step down, only have struggled to achieve it.-- Guo Ge Tech指导老师：杨富强作者：张磊学号：2008013054系别：机电工程系专业：矿山机电日期：2010-5-29内容摘要年来随着科技的飞速发展，单片机的应用正在不断深入，同时带动传统控制检测技术日益更新。
在实时检测和自动控制的单片机应用系统中，单片机往往作为一个核心部件来使用，仅单片机方面知识是不够的，还应根据具体硬件结构软硬件结合，加以完善。
十字路口车辆穿梭，行人熙攘，车行车道，人行人道，有条不紊。
那么靠什么来实现这井然秩序呢？靠的就是交通信号灯的自动指挥系统。
交通信号灯控制方式很多。
本系统采用MSC-51系列单片机ATSC51和可编程并行I/O接口芯片80C51为中心器件来设计交通灯控制器，实现了能根据实际车流量通过8051芯片的P1口设置红、绿灯燃亮时间的功能；红绿灯循环点亮，倒计时剩秒时黄灯闪烁警示。
本系统实用性强、操作简单、扩展功能强本设计以单片机为核心，以LED灯作为直行和左右拐弯指示完成了题目要求的所有功能。
关键字：单片机、MSC-51、交通灯、红绿灯设计目录一：交通灯的做题意义和选题背景1.传统交通灯简介 (4)2.单片机的发展历程 (4)3.单片机的特点 (5)4.80C51单片机芯片简介 (5)5.单片机内部结构 (10)6.单片机内部结构图 (10)7.单片机执行程序图 (11)二: 十字路口智能交通灯系统硬件设计 (11)1.设计要求 (11)2.交通灯管理系统电路原理图 (12)3.硬件选择 (12)4.单片机角路图 (14)5.红绿灯工作参考程序流程图 (17)6.十字路口交通灯设计程序 (18)三:实验步骤 (21)四:心得体会 (22)五:参考文献十字路口智能交通灯一，本次课程设计的做题意义和选题背景由于我国经济的快速发展从而导致了汽车数量的猛增，大中型城市的城市交通，正面临着严峻的考验，从而导致交通问题日益严重，其主要表现如下：交通事故频发，对人类生命安全造成极大威胁；交通拥堵严重，导致出行时间增加，能源消耗加大；空气污染和噪声污染程度日益加深等。
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摘要单片机具有体积小、可靠性高、功能强、灵活方便等许多优点，故可以广泛应用于国民经济的各个领域，对于各行各业的技术改造和产品更新换代起到了重要的推动作用。
例如各种仪表的控制，工业自动化过程的实时控制和数据处理，录像机、摄像机、全自动洗衣机，以及程控玩具等等，都离不开单片机。
十字路口通常靠交通信号灯的自动指挥系统来维护交通秩序，本课程设计通过单片机来实现交通信号控制的设计。
目的通过键盘控制、数码管显示完成设计主要内容。
关键词：单片机；控制；交通信号；键盘控制；数码管显示目录1 绪论 (1)1.1 设计目的 (1)1.2 设计要求 (1)2 课程设计原理 (2)2.1 MSC-51芯片简介 (2)2.1.1 中央处理器（CPU） (2)2.1.2 存储器 (2)2.1.3 并行输入输出口 (3)2.1.4 中断系统 (3)2.1.5 时钟电路 (3)2.1.6 复位电路 (3)3 系统模块设计 (4)3.1 计时功能模块设计 (4)3.2 动态扫描设计 (5)3.3 整体设计原理框图和单片机硬件电路原理图 (5)3.4 单片机资源分配 (6)3.5 程序设计思路 (6)3.6 程序流程 (7)3.7 软硬件调试方案 (8)4 设计结果显示 (8)4.1 发光二级管的显示 (8)4.2 八段数码管得显示 (9)4.3 电路控制显示 (9)4.3 实际效果图 (9)5 设计心得 (10)参考文献 (11)附录 (12)附录A 交通灯设计程序 (12)附录B 原理图 (17)1 绪论1.1设计目的1．掌握52系列单片机的引脚的功能以及外围电路原理。
2．熟悉集成元器件的选择和集成电路芯片的逻辑功能及使用方法。
3．掌握交通灯的设计与调试方法。
4．熟悉仿真软件的使用。
1.2设计要求本课题的主要内容是采用单片机实现十字路口交通灯的设计，通过这个实习进一步加深《单片机原理及应用》等相关课程中的理论知识，熟练掌握单片机的编程、调试和应用系统的开发。
实现“十字路口交通灯”的设计要求：1、实现南、北、东、西各三个灯（红、黄、绿）的显示及切换，各种状态如下；南北东西持续时间状态1 绿灯亮红灯亮15秒状态2 绿灯闪（亮0.5秒，灭0.5秒）红灯亮3秒状态3 黄灯亮红灯亮3秒状态4 红灯亮绿灯亮15秒状态5 红灯亮绿灯闪（亮0.5秒，灭0.5秒）3秒状态6 红灯亮黄灯亮3秒状态7 回到状态12、具备南北、东西两向倒计时功能，各方向以两位数码管显示倒计时。
3、功能键：（1）启动按钮（2）停止按钮（2）急救车的控制按钮4、急救车的按钮按下时（INT0中断），四个路口全红灯状态；弹起后，以中断前的状态继续运行。
2 课程设计原理2.1 MSC-51芯片简介在MSC-51系列里，所有产品都是以8051为核心电路发展起来的，它们都具有8051的基本结构和软件特征。
8051单片机内部包含了作为微型计算机所必需的基本功能部件，各功能部件相互独立的集成在同一块芯片上。
8051内部结构如图2-1所示。
为了进一步介绍8051内部结构和工作原理，现把图中各功能部件划分为CPU、存储器、I/O端口、定时器/计数器等几部分加以介绍。
图2-1 8051内部结构2.1.1 中央处理器（CPU）8051内部CPU是一个字长为二进制8位的中央处理单元，也就是说它对数据的处理是按字节为单位进行的。
与微型计算机CPU类似，8051内部CPU也是由运算器、控制器和专用寄存器三部分电路构成，负责控制、指挥和调度整个单元系统协调的工作，完成运算和控制输入输出功能等操作。
2.1.2 存储器8051内部有128个8位用户数据存储单元和128个专用寄存器单元，它们是统一编址的，专用寄存器只能用于存放控制指令数据，用户只能访问，而不能用于存放用户数据，所以，用户能使用的RAM只有128个，可存放读写的数据，运算的中间结果或用户定义的字型表。
8051共有4096个8位掩膜ROM，用于存放用户程序，原始数据或表格。
定时/计数器(ROM)，8051有两个16位的可编程定时/计数器，以实现定时或计数产生中断用于控制程序转向。
2.1.3 并行输入输出口8051共有4组8位I/O口(P0、 P1、P2或P3)，用于对外部数据的传输。
全双工串行口，8051内置一个全双工串行通信口，用于与其它设备间的串行数据传送，该串行口既可以用作异步通信收发器，也可以当同步移位器使用。
2.1.4 中断系统：8051具备较完善的中断功能，有两个外中断、两个定时/计数器中断和一个串行中断，可满足不同的控制要求，并具有2级的优先级别选择。
2.1.5 时钟电路：8051内置最高频率达12MHz的时钟电路，用于产生整个单片机运行的脉冲时序，8051单片机需外置振荡电容。
单片机的结构有两种类型，一种是程序存储器和数据存储器分开的形式，即哈佛(Harvard)结构，另一种是采用通用计算机广泛使用的程序存储器与数据存储器合二为一的结构，即普林斯顿(Princeton)结构。
INTEL的MCS-51系列单片机采用的是哈佛结构的形式，而后续产品16位的MCS-96系列单片机则采用普林斯顿结构。
2.1.6 复位电路在单片机应用系统中，除单片机本身需要复位以外，外部扩展I/O接口有电路等也需要复位，因此需要一个上电复位在内的系统同步复位电路，RST管脚上的信号可以使8051处于复位状态，8051的复位有自动上电复位和人工按钮复位两种，下图给出了他们的电路。
图2-2 MCS-51的复位电路MCS-51系列单片机的内部结构如图2-3所示。
图2-3 单片机内部结构示意图3 系统模块设计3.1 计时功能模块设计本设计采用定时器1进行计时，使其工作在方式2，8位自动装载定时模式。
所用单片机的时钟频率为12MHZ, 定时器溢出一次时间为256us，可设置一个变量T1_cnt ，定时器溢出一次T1_cnt 加一，加到3999为一秒，然后T1_cnt 加一，T1_cnt 变回零，如此重复。
3.2 动态扫描设计需要使用4个数码管分别显示东西、南北的倒计时数字，将暂存各状态剩余时间的数字从变量中提取出“十位”和“个位”，用动态扫描的方式在数码管中显示。
整个程序依据定时器的溢出数来计时，每计时1S 则相应状态的剩余时间减1，一直减到0时触发下一个状态的开始。
3.3 整体设计原理框图和单片机硬件电路原理图选用MCS51系列STC89C52RC 单片机作为微控制器，选择两个四联的共阴极数码管组成8位显示模块，由于STC89C52RC 单片机驱动能力有限，采用两片74HC244实现总线的驱动，一个74HC244完成共阴极数码管位控线的控制和驱动，另一个74HC244完成数码管的7段码输出，在7段码输出口上各串联一个500欧姆的电阻对7段数码管限流。
用P1口的P1.0-P1.5完成发光二极管的控制，实现交通灯信号的显示，每个发光二极管串联100欧姆电阻起限流作用。
整体设计原理框图3-1所示。
图3-1 整体设计原理框图P1.5-P1.0 P0.7-P0.0P3.7-P3.4AT89C52P3.2P2.7-P2.674HC 244数码管74HC 244晶振电路键盘12个LED 灯INT0复位电路图3-2 交通灯硬件原理图3.4 单片机资源分配单片机P3口的P1.0-P1.5引脚用作输出，控制发光二极管的显示。
在计时模块中，需要定义两个数组变量（init_sn[3]，init_ew[3])来存储东西、南北两个方向在不同状态中倒计时的初始值，题目中每个方向的交通灯共有3种显示状态，因此数组元素个数为3。
还需要定义两个变量( cnt_ sn, cnt_ ew)暂存东西、南北两个方向的倒计时剩余时间。
在状态的切换中，为了明确当前处于哪种状态，东西、南北方向各设置一个状态变量(state_val_sn, state_val_ew),当倒计时的剩余时间到零时，状态变量增1，表示启动下一个状态，当该变量增到3时变为0，回到序号为1的状态。
3.5 程序设计思路在设计中，由于没有键盘功能，因此只涉及定时计数和动态扫描功能。
主程序将变量初始化之后，设置单片机定时器和中断特殊功能寄存器的初始值，将定时器T1的工作方式设置为8位自动装载模式，定时器每隔256us 产生一次溢出。
在初始化变量与寄存器后，主程序进入一个循环结构，在循环中只做动态扫描的1234ABCD4321DCBA标题图号修订尺寸A4日期:1-Dec-2012 第 张 共 张文件:H:\综合实习及单片机课程设计_电子_自动化\单片机课程设计的pro tel 图\k ch shj.ddb制图人:C110U12DC 5V_INVC CR19500R18500R17500R26500R15500R14500L20L19L18L17L16L15L14L13L12L11L10L9C1+1C1-3C2+4C2-5VC C16V+2V-6GND 15T1IN 11T2IN 10R1OUT 12R2OUT 9R2IN 8R1IN 13T2OUT 7T1OUT 14IC4MAX232E61uE41uE51uE31u 12E21u C123456789RP21KL8L7L6L5L4L3L2L1VC C51C123456789RP110KVC CVC CVC CVC CR8R7R6R5R4R3R2100R1E A /V P 31X119X218RESET9RD17WR 16INT012INT113T014T115P101P112P123P134P145P156P167P178P0039P0138P0237P0336P0435P0534P0633P0732P2021P2122P2223P2324P2425P2526P2627P2728P S E N29A L E /P30TXD11RXD 10V C C40G N D20IC1STC 89C52Y111.0592M C230pC330pVC CVC C232A01A12A23GND4SDA5SCL 6WP 7VC C 8IC224C 01R91KR101KR111KR121KS13S9S5S1S14S10S6S2S15S11S7S3S16S12S8S4VC CI2CE110u fR1310kP15P14P13P12P11P10TXDRXD TXDRXD SCL_INT0SDASDA SCL KEYO1KEYO2KEYO3KEYO4P17P16P15P14P13P12P11P10P11LED LEDCOM3LEDCOM2LEDCOM1KEYI4KEYI3KEYI2KEYI1LED_HLED_G LED_F LED_E LED_D LED_C LED_B LED_A LEDCOM1LEDCOM2LEDCOM3LEDCOM4KEYI2KEYI3KEYO1KEYO2KEYO3KEYO4KEYI4KEYI1RS232_3RS232_2P00P01P02P03P04P05P06P07R201KL21C123456789RP310K VC C5118B 20123J9DS 18B20R2210KVC C温度12345678910JP1S51_ISPVC C232GND P15RST P17P16162738495J1DB 9U7BELL R161KP10VC CVC C_LEDVC C_LEDP10LED P10LEDS17S18SW SPDTCOM1COM2COM3COM4COM4COM3COM2COM1P00P01P02P03P04P05P06P07123J2CON3D158171234J3US B5V5VLEDCOM 4P11LEDS19SW SPDTP11E2C3B1Q19012E2C3B1Q29012Q39012Q49012Q59012KEYO1KEYO2GNDKEYO3KEYO4KEYI4KEYI3KEYI2KEYI1RSTR210VC C51GND R240R25TXDRXD R270VC CI2C R280VC CR29R300R320R310VC C232R33R340R350A 11B 7C 4D 2E 1F 10G 5H3COM46COM38COM29COM112U1LED5641BRS20SW-DPDTR36100R37XF 017S22SCL_INT0S23SW-PBR3810KVC CVC CR230工作，根据东西、南北两向的剩余时时间进行动态扫描显示。