建筑工程工作总结及2010年工作要点

建筑工程工作总结及2010年工作要点
2009年工作总结及2010年工作要点
2009年是集团的“管理年”，是建筑工程总承包部确立“坚持科学发展理念，全面加强作风建设，促进我部又好又快发展”开局之年，也是我项目部承担的**地铁三号线3102标工程自开工以来最为艰难的一年。

一年来，在集团公司、总承包部各级领导亲切关怀和大力支持下，通过项目部全体人员的共同努力虽然取得了一定成绩，但是，在整个工程建设过程中由于一些客观因素及管理方面的原因，在实际工作中也暴露了一些问题，现将一年来的主要工作情况总结如下：
一、全年主要指标完成情况
1、施工产值完成情况：2009年完成施工产值10030万元，占全年计划产值10000万元的100％，累计完成施工产值36245万元，占合同有效价的76％。

2、形象进度完成情况：翠竹站车站主体结构完成100%，Aa、Ab出入口完成100%，2号风亭完成100%，轨顶风道、站台板、二次结构完成40%。

翠田区间盾构右线完成1080m，占右线总长的90%；左线完成800m，占左线总长的67%。

田贝站车站主体结构完成100%，1、2号安全出口完成100%，2号风亭完成100%，3号安全出口围护结构完成100%，B出入口围护结构完成70%，轨顶风道、站台板完成70%；站厅层二次结构完成80%，站厅层管线安装完成80%。

田水区间右线完成554m，占右线总长的100%。

水贝站车站主体结构完成100%，1号风亭及B出入口围护结构完成100%，轨顶风道完成80%，站台板完成70%，站厅层二次结构完成50%，站厅层管线安装完成90%。

水草区间暗挖隧道及路基段土建工程完成100%。

3、安全目标完成情况：全年未发生安全责任事故。

4、管理费用上缴情况：总部对我项目部核定的整个工程上缴总部管理费为200万元，目前累计已上缴180万元，完成上缴额的90％。

5、清欠工作完成情况：2009年业主批复产值14697.3万元，预计回收工程款10000万元,实际收回工程款14697.3万元，完成本年计划的146.97%。

二、全年主要工作完成情况
**地铁三号线3102标段是集团公司首次采用设计施工总承包模式承接的地铁工程。

一年来，项目部作为工程的总承包方，紧紧围绕生产经营这个中心，积极发挥组织、协调、督促和服务作用，具体体现在：
1、设计管理方面：
2009年及时协调了设计过程中各方的工作关系，即协调好深化设计院、施工方及总体设计院间的工作关系，基本上做到了“设计与施工”同步的要求。

同时，根据工程的总体进度计划、年进度计划、季进度计划和月进度计划，不定期检查深化设计院施工图设计情况和人力资源配置情况，及时要求深化设计院制定相匹配的设计进度计划，并保证计划的落实，确保施工图设计质量和设计进度，满足现场施工需要。

2、生产管理方面：
根据阶段性进度目标要求，合理制定各项生产计划，强调重点，抓好落实。

09年全年共组织召开工程例会48次，对施工所需的各种资源科学调配，合理安排，并根据实际完成情况适时调整。

加大对外协调力度，努力解决影响施工的管线改移、交通疏解等拆改问题，同时积极协助分包单位及时处理城管、环境监察、交通、绿化等行政管理部门之间的关系问题，为各工区积极创造了良好的外部施工环境。

3、技术管理方面：
根据工程进度情况，2009年共组织完成了7次专家技术评审。

如：翠竹站、田贝站附属工程基坑围护施工方案；盾构区间施工风险评估；盾构管片成型隧道质量缺陷处理方案；水贝站明泰润厂房加固及田水盾构区间保税仓库保护施工方案等。

并依据《建设工程安全生产管理条例》的要求，组织完成了《危险性较大工程安全专项施工方案》及其他专项施工方案的编制工作，如车站附属工程土石方开挖及支撑架设专项施工方案、基坑土方回填专项施工方案、雨季施工方案、盾构施工应急预案及盾构施工方案等专项施工方案等；
4、质量管理方面：
为保证质量目标的实施，提高各级质量管理人员的质量意识，质量管理部门坚持工程质量巡查制度，及时了解各工区工程总体质量受控情况，对三个车站和三个区间的施工质量予以动态监控。

同时积极参与配合业主或相关职能部门的专项检查活动，依照《工程质量管理制度》、《工程质量检查、验收制度》的标准要求，认真对工区的制度执行情况进行检查，并对制度执行过程中针对制度制定的要义和贯彻要求做好解释、指导工作，促进各工区对项目部质量管理制度更好的理解和执行。

在竣工验收方面先后完成了水贝站、田贝站等分部分项工程验收工作和子单位工程验收工作。

5、安全管理方面：
2009年初重新制定了项目部《安全生产、文明施工、环境管理办法》，各工区增设了专职安全员6名，并结合**市建设局《关于加强建筑工人安全教育推行“平安卡”管理制度的通知》，为新进场的439名施工人员统一办理了平安卡。

全年对新进场人员实行了“三级”安全教育共计400余人次，并积极贯彻落实安全生产管理“日巡查、周检查、月总结”的监督管理模式，对在检查过程中存在的不安全行为立即制止，对检查中发现安全隐患及时下发隐患通
知书。

全年共下发隐患整改通知28份，对各工区进行安全文明施工罚款共计21500 元。

重新修订了《盾构施工应急救援预案》和《消防安全应急预案》，并分别进行了演练。

加强了特种作业人员的管理，根据建设部及**省和**市要求，对8名**吊司机完成换证培训（将原质监部门证换成建设行政部门的证），对12名信号司索工进行培训。

对8台**吊完成检验、备案手续，随工程进度完成情况，对4台**吊到**市安监站完成拆卸告知手续，现已拆除。

同时认真落实安全生产资金保障制度，全年投入安全生产、文明施工措施费约200万元，保障了施工生产的顺利进行。

6、经营管理方面：
09年项目部按照责任书的要求，认真落实各项经营指标，做好成本核实，严格成本控制。

一是积极完成了月度工程计量工作，抓好业主计量和分包计量的同时，为项目及时获得工程所需的资金提供了保障。

二是及时掌握工程合同内外相关要素变更情况，注重平时与业主的沟通和交流，较好地解决了生产要素变化对工程进度的制约。

三是加大了资金回收力度，并严格执行合同条款，分包单位计量依据业主批复的计量产值扣除质保金、管理费、税金和相关扣款后进行计量款支付，基本实现了项目资金的正常运转。

四是搞好项目核算中心运行工作。

项目部坚持每季度进行成本核实盘点，强化了对项目成本和工程资金使用的监管力度。

三、目前工作中存在的主要问题
09年项目部虽然取得了一定成绩，但与总部和业主的要求相比还有不少的差距，其中比较突出的有：
1、整个工程工期滞后严重。

由于盾构机本身的原因以及复杂的地质条件，盾构施工进展缓慢，与年初计划目标有较大差距，给后续工程节点目标实现带来较大困难，给项目部施工组织带来很大压力。

2、质量过程控制不到位。

2009年在质量管理上责任落实不够，发现的一些质量问题后整改不及时，对分部分项工程验收和后续工作带来了较为不利的影响。

3、安全生产形势不容乐观。

2009年虽然未发生安全责任事故，但各种安全隐患仍然不少，盾构区间发生多起地面坍塌事故，造成了一定社会影响。

4、资金缺口和经营风险较大。

由于盾构区间施工进展缓慢，为确保工期，盾构施工由计划的2台设备目前已增至4台，施工成本大幅增加，项目部面临较大的资金缺口和经营风险。

2010年工作要点。