新奥法指导思想在瑞安市万松山隧道设计与施工中的应用
新奥法施工在隧道中的应用与分析
新奥法施工在隧道中的应用与分析【摘要】新奥法施工技术是一种先进的施工方法，在隧道建设领域具有重要意义。
本文通过介绍新奥法施工技术及其优势，探讨其在隧道施工中的具体应用案例和注意事项，并分析其未来发展趋势。
新奥法施工技术的应用为隧道建设带来了革新和进步，为隧道工程的施工效率和质量提供了有力支持。
通过深入研究新奥法施工技术的应用前景、持续优化与提升以及为隧道建设带来的变革与进步，可以为隧道行业的发展提供有益借鉴，推动隧道建设技术的不断创新和提高。
【关键词】新奥法施工技术、隧道建设、应用案例、优势、注意事项、发展趋势、应用前景、持续优化、变革、进步1. 引言1.1 新奥法施工在隧道中的应用与分析隧道工程是一项复杂而重要的工程领域，对于交通运输和基础设施建设有着至关重要的作用。
新奥法施工技术是一种现代化的施工方法，它在隧道工程中的应用逐渐增多，并取得了显著的成果。
新奥法施工技术介绍新奥法施工是一种利用先进的机械设备和自动化技术进行施工的方法。
它可以在短时间内完成大量的工程量，提高施工效率，减少人力成本，同时还能保证工程质量和安全。
在隧道施工中，新奥法施工技术具有许多优势。
它可以减少人为因素的干扰，提高施工精度和质量；它可以缩短工期，降低成本，增加经济效益；它还可以减少对环境的影响，保护生态环境。
许多隧道工程已经采用了新奥法施工技术，取得了较好的效果。
某隧道工程利用新奥法施工技术，完成了施工周期的缩短，同时提高了工程质量。
在应用新奥法施工技术时，需要注意一些问题。
要合理设计施工方案，确保施工过程中的安全与顺利进行；同时还要注意施工设备的维护和保养，保证施工质量。
随着技术的不断发展和进步，新奥法施工技术在隧道工程中的应用将会更加广泛。
未来，新奥法施工技术将不断优化和提升，为隧道建设带来更多的变革和进步。
通过以上分析，可以看出新奥法施工技术在隧道工程中的重要性和优势。
它将为隧道建设带来更多的便利和效益，为交通运输和基础设施建设做出更大的贡献。
新奥法施工技术中公路隧道工程应用.doc
新奥法施工技术中公路隧道工程应用摘要:现如今，对于我们国家高速公路工程之中的隧道施工而言，新奥法是其中应用最为宽泛的一项施工技术。
公路隧道工程直接性的影响到了整个国家经济与的进步,相应的就得需要我们进一步的研究开发施工技术，从而运用相对较高的施工技术水平来进一步的推动整个行业的可持续，从根本之上来加大公路工程的质量，进而达到建设的实际需求。
鉴于此，本文主要分析新奥法施工技术在公路隧道工程中的应用。
关键词：新奥法；公路隧道工程；应用ﻭ1新奥法的工作原理ﻭ19６3年，在岩体力学相关理论的基础之上，对于新奥法来实施具体的分析与阐述,新奥法的三个基本要素表现在量测、喷混凝土与锚杆之上。
如今,公路隧道工程建设施工的过程之中,新奥法已经成为了一个全新的起点，其主要运用的是明确隧道结构,阐述围岩核心承载力的基准点；运用围岩开挖和加固的方式,全面管理控制卸载位移;对于整个隧道支护项目来进行分析，在受力围岩的范围之内,可以在相对较小的空间之内发生围岩结构变形的情况，但应该针对围岩位移的幅度来实施有效的控制，预防出现围岩结构出现松散的现象；围岩第一次进行支护的时候,需要运用围岩自身承载力为标准,利用有效的将支护之中的具体时间与效果及时的确定出来,缩减围岩变形出现的概率；公路隧道工程在正式开挖之前，要预先的针对围岩周年地质条件来实施必要的勘探,在保障不会出现任何问题的基础之上，将围岩位移变形参数实时的计算出来。
由于受到混凝土由于受到围岩密贴以及受力快特征，从而在最大限度之上来有效的促进2“新奥法”技术施新奥法在公路隧道工程之中大范围的运用。
ﻭﻭ工特点ﻭ2。
1光面爆破ﻭ首先,要利用合理的方式来优选最为适宜的爆破数据。
其次，定位精准，优选相应的定位异地来将具体的部位确定出来。
最后，细致核查钻眼与相应的标准是否一致，之后再依据2。
2锚喷支护ﻭﻭ(１)锚杆施工首先，需实际需求来予以装药.ﻭﻭ要依据工程的具体情况,来充分的将定位和锚杆的具体长度确定出来。
新奥法在公路隧道工程中的应用
新奥法在公路隧道工程中的应用摘要：新奥法作为一种目前国内隧道及地下工程普遍推广应用的工程方法，对我国的公路隧道建设的发展起着关键作用，并广泛应用于我国公路隧道施工建设工程中。
本文结合工程实例，介绍了新奥法的技术要点，阐述了新奥法在隧道工程中的应用方法，为新奥法在类似隧道工程中的应用提供参考。
关键词：新奥法；隧道工程；施工应用引言随着国民经济的迅速发展，公路隧道的施工越来越多，隧道开挖的难度不断增加，新奥法在隧道施工中的应用也越来越广泛。
新奥法自创立以来，在我国的诸多隧道工程中得到了成功的应用，目前已经发展隧道施工的一种重要方法。
1 新奥法技术要点（1）充分保护岩体，减少对围岩的扰动。
（2）采用能与围岩密贴、及时筑砌又能随时加强的柔性支护结构，通过调整支护结构来控制岩体的变形。
（3）在初期衬砌中及早完成围岩和衬砌的整体化，保证衬砌环的稳定与完整。
（4）利用信息化施工技术，合理布置监测点，及时掌握围岩及支护结构的应力和变形，通过监测信息的反馈及时调整支护参数。
（5）多采用喷锚式初衬外加现浇混凝土二衬的复合式衬砌结构。
二次衬砌等初衬施工完成、围岩基本稳定之后再施作。
2 工程概况某隧道工程为双向四车道，隧道全长98.5米，属大型公路隧道。
隧道起讫桩号为K37+870～K38+215。
进口隧道设计标高为左洞57.493米，右洞57.483米；出口隧道设计标高为左洞56.757米，右洞56.747米。
隧道进出口均采用端墙式洞门。
隧道地段进出口及浅埋地段上覆岩体比较薄，稳定性较差。
隧道地段以层次多、结构较松散的软质、较软质岩石为多，有软弱的炭质层存在，岩石强度及稳定性较差，洞壁开挖容易产生较大不良变形，产生掉块、坍塌。
围岩分级情况见表1。
4 结语综上所述，新奥法是岩石力学和现代科学技术发展的成果，它具有强大的生命力和适应力。
经过多年的实践和推广，新奥法日趋成熟，并已在隧道中被普遍使用。
采用新奥法施工过程中，应根据施工规范和设计文件及时进行质量检查和监控量测，同时将监控量测的结果及时用于调整设计和施工方法，这是一个相辅相成的过程。
新奥法在公路隧道施工中的运用
新奥法在公路隧道施工中的运用作者：坚锐锋来源：《中国科技纵横》2017年第14期摘要：利用新奥法原理修建公路隧道已成为一种主要施工方法，尤其在施工场地受限、地层条件多变、工程结构形式复杂等情况下用新奥法施工尤为重要。
基于此，本文对新奥法施工技术进行了概述，重点对隧道开挖施工、围岩支护、施工监测等内容作了介绍，通过运用新奥法技术，可提升公路隧道施工水平。
关键词：隧道工程；新奥法；施工技术中图分类号：U445.4 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2017）14-0131-01就目前公路隧道工程施工而言，运用最为广泛、最为先进的施工技术就是新奥法，但其运用在具体工程实践中，仍然存在一些问题。
由此施工单位一定要切实掌握新奥法施工技术的核心所在，并针对工程实际情况加以分析，从而保证公路隧道工程的施工质量。
1 新奥法施工技术概述1.1 施工特点新奥法施工技术是建立在隧道工程的施工经验，以及与岩体力学有关理论的基础之上，为了使得锚杆和喷射混凝土两者能够有机结合，在隧道支护工程之中，通过检测与控制围岩，能够最大程度发挥自承载性能，同时新奥法可紧跟开挖作业面施工，因为其以喷锚支护为主要施工手段，在围岩变形前利用开挖施工面的时空效应，可及时有效的进行隧道施工，并且在开挖施工面时，由于爆破会造成围岩的裂缝，导致整个地质构造的裂缝，从而引发隧道的变形或坍塌，但利用新奥法的喷锚支护特点，可以通过较快的速度对岩面进行喷射混凝土支护，并能够很好的充填围岩的裂隙，提高围岩的强度。
其次，新奥法主要适合运用于以下情况：具有较长自稳时间的中等岩体；弱胶结的砂、石砾、不稳定的砾岩、强风化的岩石；刚塑性的黏土泥质灰岩和泥质灰岩；坚硬黏土，也有带坚硬夹层的黏土。
1.2 施工原则新奥法的施工原则重在：认为施工开挖面的围岩不仅是承载物，而且还是承载结构，同时利用围岩本身的力度与新奥法的支护结构，可构成一个支护力学系统，在围岩开挖的过程中通过支护结构支撑围岩，防止出现坍塌等。
新奥法施工在隧道中的应用与分析
新奥法施工在隧道中的应用与分析
新奥法施工是一种新型的隧道施工方法，它以机械化、自动化为特点，使用先进的施
工设备和技术，能够快速、高效地完成隧道的建设。
本文将对新奥法施工在隧道中的应用
进行分析。
新奥法施工在隧道中的应用主要体现在以下几个方面。
新奥法施工可以提高隧道的施
工效率。
传统的隧道施工需要大量的人工投入，施工周期长，而新奥法施工则能够通过机
械化、自动化的方式，减少人工投入，提高施工速度。
新奥法施工能够提供更高的施工质量。
传统的隧道施工难免会出现人为误差，而新奥法施工则能够通过先进的施工设备和技术，保证施工质量。
新奥法施工可以降低施工风险。
在隧道施工中，存在风险较高的工程
区段，传统的施工方法往往难以应对，而新奥法施工则能够通过技术手段，降低施工风险，保证工程安全。
新奥法施工在隧道中的应用能够提高施工效率，提供更高的施工质量，降低施工风险。
随着科技的不断发展，新奥法施工在隧道施工中的应用前景十分广阔，相信将在未来得到
更加广泛的推广和应用。
新奥法在施工的应用
“新奥法”在粘土岩隧洞施工中的应用•“新奥地利隧道施工法”（NATM）法(以下简称：新奥法)，由奥地利学派创始之一米勒教授提出的。
包括两方面的内容：1、支护-围岩共同作用原理。
围岩既是生产支护荷载的主体，又是承受岩层荷载的结构，支护-围岩作为整体相互作用，共同承担围岩压力。
摒弃了过去岩体作为对支护结构的荷载采用厚衬砌的传统做法。
围岩压力是变形压力和松动压力的组合，大部分压力(特别是变形压力)由围岩自身承担，只有少部分转移到支护结构上；支护荷载既取决于围岩的性质，又取决于支护结构的刚度和支护时间；围岩的松动区和围岩内的二次应力状态又与支护结构的性质和支护时间有关。
2、柔性支护观点/锚喷网综合支护主要支护手段。
支护刚度不必太大，当支护做完后，能与岩体一起生产一定的位移，释放部分变形能，但又能使支护足以保持平衡，保持围岩稳定。
柔性支护，尽早支护，既及时封闭围岩，防止风化，又能释放变形能，合理利用围岩与支护共同承担应力调整过程中的所有作用。
支护结构为闭合环，锚喷网综合支护主要支护手段。
优点：较好利用岩体力学特性，充分发挥围岩的自身的承载能力，合理设计支护结构和施工顺序。
１．概述玉溪河引水主干渠“肖家湾隧洞”工程位于玉溪河引水主干渠10+329.5~10+818.6，穿过天台山烂槽子古滑坡体，隧洞全长495米，其中洞挖474.7米。
隧洞为城门洞形，宽5.4m，高5.6m。
隧洞开挖采用进出口双头进尺，两个作业面同时掘进施工。
该隧洞岩层除进口有38.3米为砾岩裂缝十分发育，切割岩层为块体，十分破碎，属五类围；其余436.4米为粉砂质泥岩夹薄层砂岩，在有些地段还夹杂着灰绿色泥岩，属三、四类围岩。
为了抢工期，尽快完成隧洞工程，采用先全面贯通，后进行隧洞衬砌的方案施工。
由于隧洞开挖后曝露时间长，最长段为123天（开挖贯通后曝露时间为53天），加上地下水较丰富，共有27处之多（以散浸为主无法引排），单处最大可测渗流量约0.2Kg/s。
新奥法施工在隧道中的应用与分析
新奥法施工在隧道中的应用与分析从技术角度来看，新奥法施工主要包括两个方面的内容：一是注浆加固技术，二是隧道支护技术。
注浆加固技术是通过将注浆材料输入到隧道围岩中，让其与围岩产生化学反应，形成一种新的无机材料，从而强化围岩的稳定性和承载能力。
组合式隧道支护技术是将预制的钢模板、钢筋网和混凝土构件组合起来，安装在隧道内部，用于支撑周边的土体和岩体，防止隧道坍塌。
注浆加固技术的优点在于可以针对不同的围岩类型和局部条件，采取不同的注浆材料和施工方法，实现最佳的加固效果。
注浆材料通常包括水泥、无机注浆材料和聚氨酯等，并且可以根据需要进行调配，以达到所需的硬度、黏度和延展性。
此外，注浆施工过程中还可以控制注浆压力和注浆量，以确保注浆材料能够充分填充围岩裂缝和空隙，提高加固效果。
隧道支护技术是一种常见的隧道保护措施，其优点在于支撑力度大，能够有效地控制隧道的变形，保护隧道安全运行。
在新奥法施工中，支护技术常常采用的是钢模板和混凝土构件的组合式支护。
钢模板的优点在于结构坚固，施工便捷，能够满足各种类型的隧道需求。
混凝土构件则可以根据实际需要进行定制，达到更好的支撑效果。
总的来说，新奥法施工在隧道建设中的应用具有很大的优势。
它可以提高施工效率，减少对环境的影响，缩短施工周期，降低施工成本。
当然，新奥法施工也面临着一些挑战，例如隧道建设中相互干扰的问题、围岩变形与注浆反应的关系等。
对于这些问题，需要通过科学合理的施工方案和相关技术的持续创新来加以解决。
需要注意的是，在隧道建设中，工程质量和安全永远是首要考虑的因素。
只有在综合考虑各种因素的前提下，才能选择最适合的施工方案和技术，保证施工过程的顺利进行，同时也确保了隧道的稳定性和安全性。
新奥法施工在隧道中的应用与分析
新奥法施工在隧道中的应用与分析发布时间：2021-06-23T14:48:51.237Z 来源：《建筑科技信息》2020年11期作者：吴国培[导读] 主要分析了奥法施工技术在公路隧道工程中的应用。
摘要:人类社会的发展过程其实就是对自然环境不断改造的过程,而改造的目的在于为人类生产及生活活动提供便利。
近些年来,地铁工程项目数量和规模逐渐拓展,给我国交通事业的发展注人了新的活力。
主要分析了奥法施工技术在公路隧道工程中的应用。
关键词:新奥法施工;隧道;应用;分析1前言为了适应隧道复杂的施工环境,建立安全可靠的施工现场,新奥法运用岩层对荷载的自承能力,加上地铁开挖面的约束作用,在隧道内围岩表层喷射混凝土,喷射混凝土的流动性能与岩层紧密贴合,补充岩层表面的凹陷,配以锚杆支护结构约束围岩的变形;在围岩有较大变形的区段,增加对喷锚结构的监测,保证隧道内部的稳定性。
2新奥法施工技术介绍新奥法施工技术是在当前已有技术基础之上,结合实际工作经验所进行汇总得到的结果,一般需要利用岩体力学开展隧道施工活动,通过合理组合锚杆以及喷射混凝土来支撑隧道整体,并且能够全面监测和预警隧道岩石的硬度。
另外,新奥法施工技术具有诸多优势,可在开挖隧道时缓解地面压力,防止出现大面积的沉降现象,对地基具有保护作用。
在实际工程中为有效发挥新奥法施工技术的功能,需配备具有高技术水平的施工人员,在满足工程设计要求的基础上,达到最佳施工效果。
3新奥法施工原理在进行新奥法施工时,施工区域内的岩体是最为核心的承载单元,这意味着在施工过程中应做好围岩的保护工作,尽可能确保其整体性不受到影响,同时也不可令围岩处于长期暴露劣化的状态。
在进行开挖作业时,应开挖出一个具有良好受力水平的洞室。
经大量的开挖作业后,洞室岩体不可避免会出现适量的变形问题,此时岩体应力将再次进行分配。
对于一个完整的开挖面而言,其圆形孔洞可以良好地分散来自于岩体的应力,由此起到支撑隧道的作用。
新奥法指导思想在瑞安市万松山隧道设计与施工中的应用
新奥法指导思想在瑞安市万松山隧道设计与施工中的应用作者：项晓仕胡丰凡来源：《建筑科技与经济》2015年第12期摘;;要：随着新奥法在地下工程中的应用越来越广泛，人们对新奥法的认识也越来越深刻，新奥法在不同等级的围岩设计与施工中具有不同的工艺与措施，本文结合瑞安市万松山隧道，按照新奥法施工的指导思想主要对Ⅳ、Ⅴ级围岩在设计与施工中的工艺与措施进行详细论述。
关键词：新奥法;围岩;跨度;支护;衬砌;少扰动New;method;of;the;guiding;ideology;in;ruian;application;of;songshan;tunnel;design;and;constru ctionXiang;Xiao-shi，Hu;Feng-fan（Ruian;City;Urban;Landscape;Engineering;Quality;Supervision;Station，;Zhejiang;Ruian;3252 00）Abstract：;With;the;New;Austrian;Tunneling;Method;in;underground;engineering;more;widely ，;people;NATM;increasingly;profound;understanding，;design;and;construction;of;the;new;Austria n;law;has;a;different;process;and;measures;at;different;levels;of;rock;，;this;paper;Ruian;City;Matsu yama;tunnel，;according;to;the;guiding;ideology;of;NATM;mainly;Ⅳ，;Ⅴ;grade;rock;craft;and;desi gn;and;construction;measures;were;discussed;in;detail.Keywords：;NATM;;rock;;span;;support;;lining;;less;disturbance1.概论1.1新奥法的概念新奥法——奥地利隧道施工法（New;Austrian;Tunnelling;Method，NATM），是奥地利隧道工程师腊布希维首先提出的。
探讨新奥法在隧道开挖中的应用
198YAN JIUJIAN SHE工，主要选用的设备是气腿式凿岩机；针对于起爆施工，选择的是非电毫秒雷管；针对于找顶施工，选择的是长臂挖掘方式；针对渣土的装载与运输，应该重视装载机与自卸汽车的配合性使用。
四、初期支护1.锚杆目前，锚杆基本分为中空注浆锚杆与砂浆锚杆。
其中砂浆锚杆施工的具体工艺流程是钻孔、灌注砂浆、杆体插入以及药卷装入；而中空注浆锚杆施工的主要工艺流程是钻孔、杆体插入、注浆以及锚杆注浆口密封。
现阶段，锚杆基本分为中空注浆锚杆与砂浆锚杆。
2.挂网在完成锚杆施工任务之后，就需要进行挂网施工，严格根据设计要求确定网格间距与钢筋种类。
与此同时，针对钢筋网铺设施工而言，必须以支护围岩实际情况作为重要依据，在完成混凝土初喷之后才可以进行施工，选择细铁丝或者是点焊方式实现锚杆与钢筋网相应连接位置的有效处理。
此外，钢筋网喷射过程中必须要保证稳定，不能发生晃动。
3.格栅拱架与钢拱架对于拱架基脚位置，在施工过程中应该预留大约20cm 原地基，由此就能够保证拱架稳定的置于地基之上。
而在进行拱架架设施工过程中，应选用挖槽就位方法，于拱架基脚部位建立钢槽，从而能够进一步增强基底承载力。
4.喷湿混凝土从喷湿混凝土施工技术方面分析，其突出性优势是拥有良好的密封性、粘结性与灵活性，可以有效处理围岩长期外露而发生的风化问题，顺利完成支护抗力，使应力处于最佳状态。
与此同时，喷锚支护能够进一步增强围岩稳定性与抗剪强度。
5.超前小导管一般情况下，超前小导管裸露在外的直径应该控制在4.5m，以无缝钢管为主。
对于压浆孔，建立的位置应该与钢管尾端保持大约1m 的距离，各个压浆孔之间的距离是16cm，采用梅花形的布局状态。
针对小导管环向间距，应该控制在40cm，而且尾端要利用钢架支撑；针对小导管纵向间距，应该控制在1m。
6.超前管栅支护本隧道开挖工程两端洞口应该选择超前管栅加以支护，而管栅材质以热轧无缝钢管为主，半径大约是3cm，选用的安装方法是分段施工，且各段长度应该控制在5m，环向间距应该控制在40cm。
新奥法设计原理在隧道施工中的应用及主要施工工艺外文及翻译
新奥法设计原理在隧道施工中的应用及主要施工工艺W.Broere1.奥法的设计原理新1.1隧道设计施工的两大理论及其发展过程二十世纪以来，人类对地下空间的需求越来越多，因而对地下工程的研究有了一个突飞猛进的发展。
在大量的地下工程实践中，人们普遍认识到，隧道及地下洞室工程，其核心问题，都归结在开挖和支护两个关键工序上。
即如何开挖，才能更有利于洞室的稳定和便于支护：若需支护时，又如何支护才能更有效地保证洞室稳定和便于开挖。
这是隧道及地下工程中两个相互促进又相互制约的问题。
在隧道及地下洞室工程中，围绕着以上核心问题的实践和研究，在不同的时期，人们提出了不同的理论并逐步建立了不同的理论体系，每一种理论体系都包含和解决（或正在研究解决）了从工程认识（概念）、力学原理，工程措施到施工方法（工艺）等一系列工程问题。
一种理论是二十世纪20年代提出的传统的“松弛荷载理论”。
其核心内容是：稳定的岩体有自稳能力，不产生荷载：不稳定的岩体则可能产生坍塌，需要用支护结构予以支撑。
这样，作用在支护结构上的荷载就是围岩在一定范围内由于松弛并可能塌落的岩体重力。
这是一种传统的理论，其代表人物有泰沙基和普氏等人。
它类似于地面工程考虑问题的思想，至今仍被广泛的应用着。
另一种理论是二十世纪50年代提出的现代支护理论，或称“岩承理论”。
其核心内容是：围岩稳定显然是岩体自身有承载自稳能力：不稳定围岩丧失稳定是有一个过程的，如果在这个过程中提供必要的帮助或限制，则围岩仍然能够进入稳定状态。
这种理论体系的代表性人物有拉布西维兹、米勒-菲切尔、芬纳-塔罗勃和卡斯特奈等人。
这是一种比较现代的理论，它已经脱离了地面工程考虑问题的思路，而更接近于地下工程实际，近半个世纪以来已被广泛接受和推广应用，并且表现出了广阔的发展前景。
由以上可以看出，前一种理论更注意结果和对结果的处理：而后一种理论则更注意过程和对过程的控制，即对围岩自承能力的充分利用。
由于有此区别，因而两种理论体系在过程和方法上各自表现出不同的特点。
探讨新奥法在隧洞施工中的应用
探讨新奥法在隧洞施工中的应用摘要：新奥法根据围岩性质允许围岩产生适量的变形，并在施工过程中通过喷射混凝土、锚杆、钢支撑对围岩起加固作用，根据围岩量测的结果适时的进行衬砌支护，充分地发挥围岩的自承作用。
本文重点研究了新奥法在隧洞施工中的原则及施工要点，说明新奥法在隧洞施工中的重要作用和发展前景。
关键词：新奥法；隧洞；施工Abstract: New arcane surrounding rockmass property according to the deformation of the surrounding rock right amount allowed produced, and in construction process through the jet concrete, anchor, steel support of surrounding rock reinforcement effect since, according to the results of the measurement of surrounding rock of support for timely lining, fully play the role of surrounding rock from the cap. This article focuses on the new Austrian tunneling method in the principle and key points of construction, explain the new Austrian tunneling method in the important role and the development prospect.Keywords: New Austrian Tunnelling Method; tunnel; construction.新奥法是应用岩体力学理论，以维护和利用围岩的自承能力为基点，采用锚杆和喷射混凝土为主要支护手段，及时的进行支护，控制围岩的变形和松弛，使围岩成为支护体系的组成部分，并通过对围岩和支护的量测、监控来指导隧道施工和地下工程设计施工的方法和原则。
新奥法施工在隧道中的应用与分析
新奥法施工在隧道中的应用与分析一、新奥法施工技术的概述新奥法（New Austrian）法施工技术是一种起源于奥地利的地下工程施工技术，它在地下工程施工中广泛应用，尤其是在隧道施工中。
新奥法施工技术最大的特点就是以变形为基础进行施工，通过不断地观测和调整来保证地下工程的稳定和安全。
新奥法施工技术主要包括以下几个方面的内容：1. 系统观测：通过安装监测设备，对工程施工过程中的地表和地下物理变化进行实时监测，以便及时发现问题并进行调整。
2. 变形控制：以地质条件为基础，根据地质变形特点进行变形控制，保证工程的安全和稳定。
3. 应变控制：对地下工程的应变量进行监测，掌握地下工程变形情况，从而采取相应的措施来控制应变的发展。
4. 钻孔爆破：在隧道施工中，采用钻孔爆破技术，通过爆破来实现对隧道的开挖和构造。
新奥法施工技术的应用，可以大大提高工程施工的效率，降低施工风险，保障施工安全。
二、新奥法施工在隧道中的应用隧道工程作为地下工程中的一种重要形式，其施工难度和风险较大。
传统的隧道施工，往往需要大量的人力物力，而且施工周期长，安全隐患较大。
越来越多的施工单位开始尝试采用新奥法施工技术来进行隧道施工。
1. 地质勘察：在隧道施工之前，首先要进行地质勘察，了解隧道所处地质情况，包括岩性、地层构造、构造面形态等，为后续的施工提供科学依据和技术支撑。
2. 地层开挖：使用新奥法施工技术，可以采用钻孔爆破的方式来进行隧道地层开挖，相比于传统的人力开挖，可以大大提高开挖效率。
3. 地下支护：在隧道开挖的利用新奥法施工技术进行地下支护，通过控制变形和应变，对隧道进行支护，确保隧道结构的稳定和安全。
5. 施工进度控制：通过新奥法施工技术，可以及时掌握施工进度，及时发现问题并进行调整，保证施工的顺利进行。
通过上述几个方面的应用，新奥法施工技术在隧道施工中发挥着重要作用，为隧道施工提供了新的技术手段和方法。
1. 优势（1）提高施工效率：新奥法施工技术可以通过变形控制和施工监测，提高隧道施工的效率，缩短施工周期。
新奥法理论及其在隧道中的应用
新奥法理论及其在隧道中的应用摘要：首先介绍了新奥法的历史和发展现状，从阐述新奥法的原理及其探讨新奥法一直存在的争议中对新奥法得到更深的认识，然后针对新奥法在隧道工程中的应用，阐述了新奥法的施工办法和工艺，探讨了新奥法施工的基本理念。
关键字：新奥法；原理；隧道工程；施工1.概述新奥法是奥地利隧道施工办法（New Austrian Tunneling Method，简写NATM）的简称。
现有的文献表明，新奥法以此最早源自Rabcewicz于1964年的英文文章，文中重新阐述了1962年他在德国Salzburg第十三次岩土力学讨论会的演讲中首次提出新奥法隧道施工实践中的一些基本概念，其名称前冠以“新”字是以区别于老的奥地利隧道工法。
在我国的地下工程领域中，新奥法的应用也得到了高度的重视。
20世纪50年代喷混凝土和锚杆技术已开始在矿山隧道中应用。
60~70年代喷锚支护已在铁道隧道中推广应用，1983年用新奥法在复杂地层中建成大瑶山铁路隧道，1990年我国第一条用浅埋暗挖施工的城市土层隧道—复兴门地铁站成功建成，90年代新奥法在城市交通隧道和公路隧道中得到了普遍的应用。
2.新奥法原理新奥法并非单指在隧道修建中的某种开挖方法或某种支护结构型式, 其含义实际上更为广泛和深刻。
新奥法以岩体力学为理论基础, 提出了一系列新的概念和原则, 同地下工程的传统概念和认识有根本的区别。
多少年来, 在隧道设计和施工中, 一直把支护结构（支撑、衬砌）和围岩看作是对立的两部份, 即把围岩作为松散土石荷载作用在支护结构上, 这就是所谓松散介质理论, 据此理论所设计的支护结构被动地承受来自围岩的荷载。
在隧道施工中, 普遍采用钢木支撑作临时支护, 不仅消耗大量钢木材料, 而且由于不能有效地遏制围岩的变形、松弛和防止围岩风化, 往往达不到安全的要求。
在灌注永久衬砌时, 又要拆除临时支护, 再一次扰动围岩, 导致围岩进一步松弛和地层压力的增长。
新奥法在隧道施工中的应用论述
新奥法在隧道施工中的应用论述摘要：新奥法广泛适用于建造铁路隧道、公路隧道、城市地下铁道、地下贮库、地下厂房及水电站输水隧洞和矿井井巷等。
隧道工程是具有耗散结构性质和自组织机能，往往受多层次因素的影响，某些细小的变化便可以引起系统的突变。
本文主要探讨新奥法在隧道施工中的应用。
关键词：新奥法；隧道施工；应用新奥法原理摈弃了传统隧道工程中应用厚壁混凝土结构支护松动围岩的理论，把岩体视为连续介质，在粘、弹、塑性理论指导下，根据在岩体中开挖隧道后从变位产生到岩体破坏要有一个时间效应的性质，适时地构筑柔性、薄壁、能与围岩贴紧的支护结构来保护围岩的天然承载力，变围岩本身为支护结构的重要成分，使围岩与构筑的支护结构共同成为坚固的支承环，共同形成一个长期稳定的洞室。
新奥法构筑隧道的主要特点是通过许多量测手段对开挖后隧道围岩的动态进行监测，并以此来指导隧道支护结构的设计和施工[1]。
1新奥法原理与定义新奥法隧道施工是应用岩体力学理论，以维护和利用围岩的自承能力为基点，采用锚杆和喷射混凝土为主要支护手段，及时的进行支护，控制围岩的变形和松弛，使围岩成为支护体系的组成部分，并通过对围岩和支护的量测、监控来指导隧道施工的方法和原则，可以归纳为“少扰动，早喷锚，勤量测，早封闭”。
经过多年的实践，这种工艺的理论越来越成熟，但新奥法隧道施工并没有被完全的实施，存在各种问题。
通过施工经验的总结，在这里提出一些存在的问题和不足及相应的解决方法，希望能起到参考的作用。
新奥法是新奥地利隧道施工方法（new austrian tunneling method，简写 natm）的简称。
它是奥地利土木工程师l.v.rabcewicz 等在长期从事隧道施工实践中，于 20 世纪 60 年代从岩石力学的观点出发并在总结隧道建设实践经验的基础上创立的。
当开挖面作为一个整体，应力重新平衡后，就可以很好的支撑起隧道结构[2]。
如何使开挖面成为一个整体，新奥法提出了在开挖隧道后，在开挖面通过拱架、锚杆、钢筋网和喷射混凝土等柔性材料与岩石表面紧贴，从而使它成为一个整体，重新分配应力，然后通过监控量测，围岩地质观测对隧道施工进行微调，在完成初期支护围岩重新分配应力达到平衡后施作二次衬砌，二次衬砌并不是作为隧道的直接承载物，而是起到美观的作用。
新奥法在隧道工程施工中的应用
２０１９年 第３期（总第３０１期）黑龙江交通科技ＨＥＩＬＯＮＧＪＩＡＮＧＪＩＡＯＴＯＮＧＫＥＪＩＮｏ．３，２０１９（ＳｕｍＮｏ．３０１）新奥法在隧道工程施工中的应用蒋登辉（贵州路桥集团有限公司，贵州贵阳 ５５０００１）摘 要：近几年，我国公路隧道工程数量不断增多，科技的发展使近建设水平得到了进一步提升。
在诸多施工技术方法中，新奥法在公路隧道工程施工中得到了广泛应用，并且从实际施工情况来看，取得了不错的成绩。
但由于施工难度大，需要施工人员加大对新奥法施工技术的质量控制，才能确保隧道的施工质量。
关键词：公路隧道；新奥法；施工技术中图分类号：Ｕ４５５ 文献标识码：Ｃ 文章编号：１００８－３３８３（２０１９）０３－０１４９－０２收稿日期：２０１８－１１－０２作者简介：蒋登辉（１９７６－），男，贵州湄潭人，高级工程师，主要从事公路施工管理方面工作。
１ 工程概况付家岩隧道出口崩塌堆积体Ｂ１分布于ＺＫ６＋０６０～ＺＫ６＋２３５段，面积约１．３３万ｍ２，堆积体厚０～３０ｍ，厚度变化大。
堆积体成分主要为灰岩及泥质粉砂岩块石，块石含量６０～７０％，块径多在２００～３００ｍｍ，粉质粘土充填，呈稍密状态。
设计采取了隧道洞口两侧布置抗滑桩，且隧道地表注浆加固方案，要求必须先施作抗滑桩和地表注浆后方可开挖隧道。
同时应尽量减少爆破装药量，避免施工扰动对堆积体造成影响。
严禁在隧道出口堆积体上弃土或将洞内临时排水直接引排至堆积体，以免加载和雨水冲刷浸泡引起堆积体大规模滑移。
在工程具体施工过程中，应当在工程施工安全的基础下，严格依据“早进晚出”原则，对新奥法进行合理应用，提高工程施工质量。
２ 新奥法施工技术特点２．１ 光面爆法（１）利用科学方法，依据工程施工的具体情况，选取最为合理的爆破数据，完成相应的作业。
（２）采用先进的仪器，完成精准定位。
（３）对施工中使用的钻眼进行详细检查，对各个钻眼是否满足施工要求进行准确判断，然后依据工程的具体情况，完成相应的装药作业。
新奥法施工在隧道中的应用与分析
新奥法施工在隧道中的应用与分析作者：沈炎来源：《科技创新导报》2020年第06期摘要：由于隧道工程施工环境恶劣，工人劳动强度大，工程进度不快且工程造价高。
而新奥法摆脱岩体不同性质的束缚，利用喷射混凝土对围岩表面进行加固，并加以锚杆等支护结构，在不同的围岩条件下都能起到很好的支护作用。
关键词：隧道工程新奥法围岩支护持续发展中图分类号：U455 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2020）02（c）-0010-02为了适应隧道复杂的施工环境，建立安全可靠的施工现场，新奥法运用岩层对荷载的自承能力，加上巷道开挖时开挖面的约束作用，在隧道内围岩表层喷射混凝土，喷射混凝土的流动性能与岩层紧密贴合，补充岩层表面的凹陷，配以锚杆支护结构约束围岩的变形;在围岩有较大变形的区段，增加对喷锚结构的监测，保证隧道内部的稳定性。
1 新奥法新奥法的提出是奥地利学者拉布西维兹（L.V.RABCEWICZ）教授，是新奥地利隧道工程施工方法的简称，新奥法结合了岩石力学与隧道工程理论，经过多个国家的研究与发展，在20世纪60年代得以正式命名。
新奥法施工方法分为全断面法、台阶法和分部开挖法，根据不同的岩层类型和断面情况选择合适的方法。
新奥法适用范围很广，包括受到风化的岩体、有细小的缝隙，但粘土含量很少的岩体、坚硬的岩体或者是有变成坚硬岩石趋势的岩体等。
我国在20世纪60年代引入新奥法，将其运用在隧道工程，促进了隧道工程的发展与进步。
2 新奥法施工特点（1）及时性：新奥法主要利用喷锚支护为主要方法，最大限度地开挖需要的工作面，利用锚杆限制支护前围岩的变形发展，阻止围岩松动;如果环境较复杂，可以进行超前支护，更有效地利用喷射混凝土早期的强度和粘聚性，限制岩层的变形，提高了围岩的稳定性。
（2）封闭性：隧道内喷射混凝土与锚杆是全面粘结的，可以有效地降低风化造成的围岩的碎裂与脱落，缓解膨胀岩体的膨胀效应。
隧道开挖后，爆破会对岩层产生新的裂缝，从而随时引起变形与塌落;而新奥法利用喷射混凝土以较高的速度射向岩层，填补了围岩间的裂缝与凹穴。
新奥法施工技术在公路隧道工程中的应用
新 奥 法施 工 技术 在 公 路隧 道工 程 中的应 用
惠 波
（陕西建工机械施工集 团有 限公司 ，陕西 西安 ７１００３２）
摘 要 ： 在 经 济 和 科 技 均 快 速 发展 的 双 重 庇 护 下 ， 公 路 隧 道 工 程 在 建 设 需 求 量 上 也 在 不 断 的 增 加 。公 路 隧 道 工程 建 设 的 难 度 和 要 求 也 越 来 越 高 。那 么如 何 尽 快 将 新 技 术 引 入 到 隧 道 工 程 建 设 当 中去 已 然 成 为 隧道 工 程 设 计 人 员 需要 考 虑 的 问题 。 新 奥 法就 是将石体 力学理论作 为重要 保 障的道路桥 梁施 工 方法，这 种施工 方 法利用锚杆 和混 凝土进 行混合喷 射的原理 ， 是 将 现 场 施 工 和 实 际 的 测 量 成 果 以及 相 关 的 专 家经 验 建 议 结 合 在 一 起 的 产 物 。 文 章 对 新 奥 法 概 念 、 使 用 的 原 理 及 施 工 特 点 进 行 了说 明 ，进 而 阐 述 和 分 析 了新 奥 法 在 公 路 隧 道 施 工 中 的 相 关 应 用 ， 并 简要 介 绍 了 新 奥 法使 用 的 相 关 技 术 ， 为新 奥 法 在 我 国道 路 桥 梁 工 程 建 设 中 的 应 用做 了进 一 步 的研 究推 广 ，有 利 于 更 好 地 为 现 代 化 建 设 服 务 。
新 奥 法 是 现代 公 路施 工 中的 重要 隧 道施 工 方 法 ，提
作 者 简介 ： 惠波 （１９８０－） ， 男， 工程 师 ，研 究 方向 ：公 路 隧 道 技 术 施 工 。
谈新奥法在隧道工程施工中的应用
谈新奥法在隧道工程施工中的应用摘要: 新奥法施工技术为中国乃至全世界的隧道施工做出了巨大贡献，它几乎可以适用于从的Ⅰ～Ⅵ所有岩土环境，城市、山区、海底所有地域都能见到它的影子。
它的成功不仅体现在数量上，在保证工期，保证安全，保证质量等方面也是少有比拟的。
它是人类智慧的体现，是工程技术不断创新进步的结果，相信随着社会的进步，工程施工技术会越来越先进，但新奥法工程史上的功绩是不可抹灭的。
关键词:隧道新奥法全断面台阶法分部开挖1新奥法的理论介绍最初，人们都认为在地层中开挖坑道必然要引起围岩坍塌掉落，开挖的断面越大，坍塌的范围也越大。
因此，传统的隧道结构设计方法是将围岩看成是必然要松弛塌落，而成为作用于支护结构上的荷载。
随着科学的及工程施工技术的不断进步，人们对岩体有了更深层的认识。
上世纪六十年代被奥地利学者L·腊布兹维奇教授命名为“新奥地利隧道施工法（New Astria Tunnelling Method）”，简称“新奥法（NATM）”的施工方法正式出台。
它认为岩体是隧道结构体系中的主要承载单元，而不是必然要坍塌的荷载，为了充分发挥岩体的承载能力，应允许并控制岩体的变形。
一方面允许变形，使围岩中能形成承载环；另一方面又必须限制它，使岩体不致过度松弛而丧失或大大降低承载能力。
新奥法施工的基本原则可概括为：“少扰动、早喷锚、勤量测、紧封闭”。
2新奥法施工新奥法施工方法有很多，基本上可分为：全断面法、台阶法、分部开挖法三大类及若干变化方案。
2.1 全断面法通常用在Ⅰ～Ⅲ硬岩中，按照隧道设计轮廓线一次爆破成型。
它的施工顺序是：①按断面设计炮眼；②钻眼，然后装药、连接导爆管；③退出钻孔台车，引爆炸药，开挖出整个隧道断面；④排除危石，安设拱部锚杆和喷第一层混凝土；⑤清运石碴；⑥安设边墙锚杆和喷混凝土；⑦隧道仰拱支护；⑧开始下一轮循环。
全断面法的优点是：工序少，相互干扰少，便于组织施工和管理；工作空间大，便于组织大型机械化施工，还可采用深孔爆破，施工进度高。
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新奥法指导思想在瑞安市万松山隧道设计与施工中的应用
随着新奥法在地下工程中的应用越来越广泛，人们对新奥法的认识也越来越深刻，新奥法在不同等级的围岩设计与施工中具有不同的工艺与措施，本文结合瑞安市万松山隧道，按照新奥法施工的指导思想主要对Ⅳ、Ⅴ级围岩在设计与施工中的工艺与措施进行详细论述。
Key words：NATM；rock；span；support；lining；less disturbance
1.概论
1.1新奥法的概念
新奥法——奥地利隧道施工法（New Austrian Tunnelling Method，NATM），是奥地利隧道工程师腊布希维首先提出的。
它是以控制爆破（光面爆破、预裂爆破等）为开挖方法，以喷射混凝土和锚杆作为主要的支护手段，通过监测控制围岩的变形，动态修正设计参数和变动施工方法的一种隧道施工法，其核心内容是充分发挥围岩的自承能力。
它是在锚喷支护技术的基础上总结和发展起来的。
1.2新奥法施工的指导思想
围岩是有自稳能力的，之所以垮塌是因为围岩的自稳能力不够，因此在施工过程中就要想方设法帮助围岩提高自稳能力，达到自稳的目的。
1.3新奥法施工的基本原则
新奥法施工的基本原则可以归纳为“少扰动，早喷锚，勤量测，紧封闭”。
（1）少扰动在进行隧道开挖时，尽量地减少对围岩的扰动次数、扰动强度、扰动范围和扰动持续时间。
因此，要求能用机械开挖的就不用钻爆法开挖；采用钻爆法开挖时，要严格进行控制爆破；根据围岩类别、开挖方法和支护条件选择合理的循环掘进进尺；自稳性差的围岩，循环掘进进尺应短一些；支护要尽量紧靠开挖面，缩短围岩应力松弛时间。
（2）早喷锚开挖后及时施作初期锚喷支护，使围岩的变形进入受控制状态。
一方面是为了使围岩不致应变形过度而产生坍塌失稳；另一方面是使围岩的变形适度发展，以充分发挥围岩的自承能力，必要时可采取超前预支护措施。
（2）勤量测以直观、可靠的量测方法和量测数据来准确评价围岩（围岩加支护）的稳定状态，或判断其动态发展趋势，以便及时调整支护形式和开挖方法，确保施工的安全和顺利进行。
量测是现代隧道工程及地下工程理论的重要标志之一，也是掌握围岩动态变化过程的手段和进行工程设计和施工的依据。
（4）紧封闭一方面采取喷射混凝土等防护措施，避免围岩因长时间暴露而致使强度和稳定性的衰减，尤其是对于易风化的软弱围岩；另一方面更为重要的是适时对围岩施作封闭支护，这样不仅可以及时阻止围岩的变形，而且可以使支护和围岩能进入良好的共同工作状态。
1.4根据《公路隧道设计规范》（JTDG70-2004），我国根据岩石的坚硬程度和岩体的完整程度两个基本因素的定性特征和定量的岩体基本质量指标值BQ 综合进行初步分级；对围岩进行详细定级时，应在岩体基本质量分级基础上考虑修正因素的影响，修正岩体基本质量指标值，按修正后的岩体基本质量指标[BQ]，结合岩体的定性特征综合评判、确定围岩的详细分级。
2.Ⅳ、Ⅴ级围岩在新奥法施工指导思想下在设计与施工中应采取的工艺与措施
由于瑞安市万松山隧道围岩等级为Ⅳ、Ⅴ级，故本文仅结合Ⅳ、Ⅴ级围岩，论述新奥法的指导思想在设计与施工中的应用。
2.1 IV级围岩在设计施工中应采取的工艺与措施
按照新奥法的指导思想，IV级围岩的设计宜采用动态设计，在施工实践中不断完善设计理论。
IV级围岩中隧道的衬砌宜采用曲墙式衬砌来抵抗较大的水平压力。
在IV级围岩中隧道的施工中，由于围岩的自稳能力有限宜采用超前锚杆临时支护配合的短台阶法开挖，确保隧道施工过程施工安全和工程的进度，对于IV级围岩中隧道的初期支护选择合适厚度的喷射混凝土以及在拱墙位置处打入系统锚杆和挂钢筋网完成隧道的初期支护，然后在初期支护完成后以及时、直观和可靠的测量数据来准确评价围岩的稳定状态，监测初期支护结构的变形，此种隧道宜浇筑合适厚度的钢筋混凝土进行二次衬砌，确保隧道围岩的长期稳定。
2.2 V级围岩在设计施工中应采取的工艺与措施
按照新奥法的指导思想，V级围岩中隧道的衬砌应采用曲墙式衬砌，对于地基较软弱的地区底板应设计成仰拱式，在V级围岩隧道的施工中，隧道的开挖宜采用三台阶临时仰拱法。
对于V级围岩中的隧道初期支护在拱墙上打入系统锚杆和喷射混凝土或者在围岩不稳定地区可以采取悬挂钢筋网、锚杆和喷射混凝土作为初期支护，然后在初期支护完成后以及时、直观和可靠的测量数据来准确评价围岩的稳定状态，监测初期支护结构的变形，在二次衬砌中可以浇筑合适厚度钢筋混凝土作为二次衬砌，从而维持隧道的长期稳定。
3.新奥法的指导思想在瑞安市万松山隧道设计与施工中的应用
瑞安市万松山隧道位于瑞安市北部万松山，是瑞安市新区连接锦湖街道与瑞祥新区的一条重要道路，规划等级为城市次干路Ⅰ级，规划红线宽度36m，计算行车速度40km/h。
本隧道设计为双洞六车道分离式隧道（洞口为小净距），长度645m。
在本隧道施工时，按照设计图纸施工，其复合式衬砌支护的各项参数见
下表。
3.1明洞施工
明洞段采用明挖法施工，施工前对坡面上的不稳定岩石进行了清除并对不稳定坡体做了加固。
3.2暗洞段施工
暗洞开挖采用新奥法施工，具体如下：
（1）对Ⅴ级围岩段，施工开挖先做了超前支护，采用双侧壁导坑法开挖，左右断面间距控制在1～2倍洞径尺寸；
（2）对于分离式隧道Ⅳ级围岩段，施工前先做好超前支护，采用微台阶弧形导坑留核心土的方法开挖，上下断面间距控制在1～2倍洞径尺寸；
（3）而对于小净距隧道Ⅳ级围岩段，施工前先做好超前支护，采用单侧壁导坑法开挖，左右断面间距控制在1～2倍洞径尺寸。
施工过程中严格遵循“管超前、严注浆、短进尺、强支护、早成环、勤量测”的原则，对于软弱围岩段坚持“弱爆破、短开挖、强支护、早闭合、衬砌紧跟”的原则，防止岩体坍塌，各工序紧跟，不能脱节，以确保结构稳定与施工安全。
4.结束语
本文结合瑞安市万松山隧道，按照新奥法施工的指导思想主要对Ⅳ、Ⅴ级围岩在设计与施工中的工艺与措施进行了详细论述，并通过实践应用验证了这些工艺与措施的合理性和可操作性。