高温季节青虾苗的降温运输试验

高温季节青虾苗的降温运输试验

张根芳;周云炎;方爱萍

【摘要】@@ 虾类人工养殖在我国迅速兴起,日渐普及青虾(日本沼虾)作为纯淡水、广温性优良虾种,由于其良好的生产性状和广阔的消费市场,在我国淡水养虾业中一

直处于领先地位.为适应商业化养殖虾生产,虾苗繁育和成虾养殖已逐步分工.虾苗运输成了虾类养殖生产过程中的一个重要环节.青虾多茬养殖,就会出现全年运输虾苗

的可能.

【期刊名称】《淡水渔业》

【年(卷),期】2000(030)010

【总页数】2页(P26-27)

【关键词】青虾;虾苗运输;高温季节;降温运输;存活率

【作者】张根芳;周云炎;方爱萍

【作者单位】浙江省金华职业技术学院农学院,321007;浙江省宁波市镇海特种动物养殖场,315202;浙江省金华市威旺养殖新技术公司,321017

【正文语种】中文

【中图分类】R9

虾类人工养殖在我国迅速兴起，日渐普及青虾(日本沼虾)作为纯淡水、广温性优良虾种，由于其良好的生产性状和广阔的消费市场，在我国淡水养虾业中一直处于领先地位。为适应商业化养殖虾生产，虾苗繁育和成虾养殖已逐步分工。虾苗运输成

了虾类养殖生产过程中的一个重要环节。青虾多茬养殖，就会出现全年运输虾苗的可能。

目前，虾苗运输最广泛使用的还是尼龙袋充氧和敞开式帆布篓两种运输法。这两种方法在常规鱼和观赏鱼类的运输中已被广泛使用，也积累了较多的成功经验。而虾苗运输方法，特别是高温季节运输，报道较少。

本文以高温季节采取降温法运输虾苗的两次实践，谈一些初浅体会，以供同仁参考。

1 运输方法

1.1 运输地点：从浙江省绍兴县富盛镇至宁波市镇海区骆驼镇。距离约156km。1.2 运输时间：1999年7月26日上午7：00—12：30，阴转晴。1999年7月

28日下午5：30—10：10，多云转晴。

1.3 运输方法：双层尼龙袋充纯氧法运输。尼龙袋体积8.5L，一般装水约

2.7L。

装苗前在每袋中分别放水花生草4—5支(每支草30—40cm长)和塑料袋装冰砖一块(重约150g，为一种简易冷饮)。

放入水花生目的是为了虾苗攀援，并防止水体猛烈震动。冰砖能使运输水温逐渐降低。

用0.95吨双排座小货车装运，双层尼龙袋直接装入车箱，分四层叠放紧凑。车顶

覆盖遮阳雨棚。

1.4 运至目的地后，先将充氧虾苗袋浮于虾池水面半小时进行“缓苗”。然后放入网箱，除去死苗，称重过数，再放养入池。

2 结果

在同一地点，采用不同密度，不同时间进行运输，措施基本相同。运输存活率稍有不同，现列表如下：

表1 青虾苗运输结果日期气温水温苗重(kg)规格(尾/kg)密度(g/袋)存活率

7.2630—40℃28—30℃4010000—13000229.953.6%7.2832—34℃28—

31℃23.51000—15000350.767.1%

2.1 第一次上午运输，采取每袋分别过称装包，充氧后浮于水面，等全部打包结束统一装车，约花费1.5小时，装包时间过长。这时晴空无云，阳光直射，气温升高。

2.2 第二次下午运输，采取统一过称，称出总重量，然后放入网箱暂养。用捞海直接捞苗装袋，每袋装苗数凭经验统计。装袋充氧包扎后浮于水面，等全部包扎完再统一装车。这样的速度加快了，但每袋的数量误差较大。装运时太阳落山，天气逐渐转凉，气温下降。

2.3 第二次装苗每袋平均多装120.8g，平均密度高出59.4%，由于天暗和操作误差，有的袋甚至装了1千多克虾苗。

3 问题讨论

虾类对溶氧等水化学条件要求高，尤其是虾苗运输难度较大。运输成败直接关系到养殖的成效。

3.1 仅管两次运输由于种种原因，效果不十分理想。但可以认为：在高温季节，降温法运输虾苗，只要做法得当，还是可行的。

3.2 第一次运输，主要在于运输时间过长，起运时间已迟，气温升高。车架上虽然搭了遮阳棚，但上层尼龙袋的温度升高较快，降温冰块很快溶化失败。所以上层袋的存活率较低，有的袋不到15%。

第二次运输，问题主要在于装苗时匆忙，估计数量，装运密度误差较大，原计划每袋装250g。结果平均每袋装了350.7g，而且很不均匀。致使有的袋密度过高，

存活率较低。

3.3 为了提高存活率，高温季节运输虾苗的关键是要尽量缩短装袋时间。每袋中放冰块的数量(重量)可根据气温高低和运输时间长短适当增减。如果是饮用冰砖，外包装切勿破裂。否则其内的色素，添加剂和有机物外溢，也会污染运输水质。但纯冰块直接放入袋中溶化过快造成温度剧烈，也不适宜。

3.4 实践表明，高温季节运输虾苗，宜选择傍晚进行，这时上路，气温越来越低。清晨容易缺氧，若阳光曝晒尼龙袋，会使袋内水温、气温剧升，还极有可能使其爆裂。所以傍晚运输比较安全。

3.5 蜕皮不久的嫩壳虾在操作、运输过程中极易死亡，最好在运输前进行锻炼、暂养、剔除死苗后再装包。否则，运输成活率不易准确计算。重要的是会因嫩壳虾死亡败坏水质，进一步影响运输。如能在水中添加抗生素等药物或能缓解这一情况。

3.6 在采取“降温法”的同时，如能用保温车进行密封运输，气温影响会更小，装车也较容易，存活率会大大提高。