施工塔吊安装方案(最新版)

目录
1.编制依据 (1)
2.工程概况 (1)
3、塔吊的选型及布置 (3)
4、塔吊基础设计 (5)
5、塔吊的基础施工 (7)
6、塔机的安装与拆除 (9)
7、群塔作业方案 (12)
8、安全技术保障措施 (21)
9、施工人员配置及职责 (26)
10、应急预案 (28)
1.编制依据
2.工程概况
2.1工程概况
本工程位于天津东翼路交口，主要结构类型为框架剪力墙结构，项目14#-17#楼为地上8层、地下一层,地下车库一层；总建筑面积64041.21㎡。

抗震设防烈度为7度，耐火等级地上为二级、地下车库为一级。

结构概况
1.1.3工程工期及重要时间点
本工程的开工日期: 2022 年8月6日
计划竣工日期: 2023年12月31日
1.1.4工程责任主体
2.5地质概况
塔吊基础地基持力层为第四纪沉积的粉质黏土、重粉质黏土③层⑤层、，地基承载力标准值为140Kpa。

地层岩性概述
根据本工程现场钻探、原位测试与室内土工试验成果的综合分析，将勘探深度范围内(最深35.00m)的地层，按成因类型、沉积年代可划分为人工堆积层及第四纪沉积层两大类，并按其岩性及工程特性进一步划分为9个大层及亚层，现分述如下: 表层为人工堆积之一般厚度为0.60m～3.90m的房渣土①层及粉质黏土素填土、黏质粉上素填土①1层。

人工堆积层以下为第四纪沉积层:
标高24.61m～28.22m以下为砂质粉土、黏质粉土②层，黏质粉土、粉质黏土②1层，粉砂、细砂②2层及重粉质黏土、黏土②3层;
标高20.85m～23.95m以下为粉质黏土、重粉质黏上③层、黏质粉土、砂质粉土③1层，黏土、重粉质黏土③2及细砂③3层；
标高18.72m～19.98m以下为粉砂、细砂④层(该大层局部缺失)；
标高17.91m～20.33m以下为有机质黏土、有机质重粉质黏土⑤层，黏质粉土、砂质粉土⑤1层，粉质黏土、重粉质黏土⑤2层及细砂、粉砂⑤3层；
标高13.04m～15.08m以下为黏质粉土、粉质黏土⑥层，黏质粉土、砂质粉土⑥1层，黏土⑥2层及粉质黏土、重粉质黏土⑥3层；
标高8.72m～11.38m以下为粉质黏土、黏质粉土⑦层，重粉质黏土、黏土⑦1层，砂质粉土、黏质粉土⑦2层及细砂⑦3层；
标高2.92m～6.75m以下为粉质黏土，重粉质黏土⑧层，黏质粉土、砂质粉土⑧1层及有机质黏土⑧2层；
标高-1.27m～-1.25m以下为重粉质黏士、粉质黏土⑨层，粘质粉土、砂质粉土⑨1层及黏土⑨2层。

有关上述地层的空间分布情况、特征综述和室内土工试验与原位测试指标的综合统计结果，详见“工程地质创面图”、“地层岩性及土的物理力学性质综合统计表“及“地层岩性及土的回弹再压缩试验成果统计表”
3、塔吊的选型及布置
3.1塔吊布置
按照现场需要现场布置2台塔吊，塔吊型号为QTZ-80，南侧塔吊中心位于地下39轴向东4.5m；K轴向南0.2m，塔吊高29.15m。

北侧塔吊位于地下车库中，中心位于39轴向东4.5m；AE轴向南4m，塔吊高33.60米
具体位置详见附图。

3.2塔吊的选型
3.2.1本着安全、经济、合理、符合建筑结构特点及地理环境的原则，尽量减少塔吊数量。

本工程选用2台QTZ-80塔吊。

塔吊参数如下表：
塔吊分一次安装，安装高度详见下表：
塔吊安装高度表
3.3
进度安排
3.3.1塔吊基础制作时间：2022年3月15日至6月12日；
3.3.2立塔时间：塔吊基础混凝土达到设计强度80%开始立塔，预计2022年7月20日完成立塔。

3.3.3拆塔时间： 2023年4月21日。

4、塔吊基础设计
4.1根据塔吊单位提供的《基础说明书》，QTZ80塔吊为“预埋式”安装，基础尺寸选用6000×6000×1350mm 、混凝土强度等级为C35，垫层100厚,塔吊基础型式为钢筋混凝土基础，预埋支腿现场地基的承载力为140Kpa ，地基承载力满足要求，采用天然地基。

4.2双向布置,布置，马凳间距1m 布置一个。

4.3基础底板一次浇筑成型不留施工缝，因此塔吊的预埋支腿加长至基础底板的顶面。

4.4检查塔吊基础，收集塔吊基础钢筋检测报告、混凝土强度报告等，混凝土强度等级达到80％以上时方可进行塔吊安装，经验收合格后填写《塔吊拆装统一检查表格》之表2《塔式起重机路基检验记录》。

4.5QTZ-80塔吊塔吊基础平面
南侧塔吊位置
塔吊基础配筋图
预埋固定支腿
5、塔吊的基础施工
5.1基础施工流程
塔吊基础放线→土方开挖→钎探→垫层施工→再次定位测量→防水施工→钢筋绑扎→预埋支腿→避雷接地安装→混凝土浇注→混凝土养护→立塔
5.2作业条件
5.2.1塔吊基础钢筋进场复试并合格。

5.2.2基底高程及位置校核无误。

5.2.3基底土质必须密实、平整，塔吊基础开挖后进行钎探，经相关部门审核同意后方可进行基础施工，塔基钎探点，梅花型布置，间距1.5m，钎探深度不小于2.1m。

5.3塔吊基础施工技术要点
5.3.1塔吊基坑垫层施工完后，进行塔基钢筋绑扎，QTZ80塔吊基础配筋为上下层
双向布置,布置。

原材必须有合格证和进场复试报告。

5.3.2钢筋绑扎完毕后，由专业人员进行安放预埋支腿，预埋支腿位置必须准确，并且抄平。

预埋支腿水平度控制在1‰内，达到要求后将支腿固定牢靠，避免扰动。

5.3.3将接地电阻与预埋支腿接好，并将接地电阻的另一端插于土层里，电阻必须满足防雷接地的要求。

5.3.4绑扎塔吊基础钢筋必须做好质量验收，并做好施工隐检记录。

5.3.5砼浇筑过程中要随时检查预埋支腿的水平度及位置，保证其水平度和位置控制在规定的允许范围以内,并作好测量记录。

5.3.5塔吊基础砼为C35，浇筑时必须振捣密实，按规定留标养试块，且每个基础留两组同条件养护试块。

5.3.6塔吊安装完成后，根据现场地形，做好塔吊基础的排水措施，避免雨天积水浸泡基础。

5.3.7塔基上设置四个沉降观测点，每月按时检查，大风、雨天后及时检查，观察基础沉陷情况，并作好观测记录，如有沉降应立即进行处理，保证塔吊使用时的安全。

5.4设计防雷装置
5.4.1施工现场内机械设备高度超过20米必须设防雷装置。

本工程使用的塔吊均做两组防雷接地装置。

5.4.2防雷接地电阻值≤4欧姆.
5.4.3防雷装置的接地体采用三根φ50镀锌钢管做接地极，接地体长度2500mm,顶端埋深距地面800mm，间距5m，接地体之间用-40×4的镀锌扁钢连接，如图（接地装置图）所示制作埋设。

5.4.4需做防雷接地的机械设备、外脚手架等接地体之间用40×4镀锌扁钢焊接成电气通路。

5.4.5接地电阻值每一个月摇测一次、大风大雨后立即进行遥测。

5.5塔吊基础排水措施
塔吊基础在地下车库内，基础顶标高和筏板底标高一致，位置相低于筏板基础，故采用在基础中心位置预留一个300×300×400（深）的集水坑，在用水泵把集水坑中的水排入基坑顶四周的明沟
6、塔机的安装与拆除
6.1准备工作
6.1.1每台塔机均需在距塔吊中心5m范围内配置专用配电箱。

6.1.2塔吊基础砼强度达到设计强度的80%以上。

6.1.3为安装塔吊提供场地，便于塔机部件的摆放和汽车吊的入场就位。

6.1.4安（拆）塔作业人员组成:
由塔吊租赁单位组织有资质的塔吊拆装公司按相关操作手册安装，操作人员持证上岗。

并结合本塔的现场情况进行施工组织设计，确保安全，成立现场指挥部，作业现场拉起警戒线，严禁无关人员进入作业现场，责任到人，分工情况明确。

6.2塔吊的安装
6.2.1安装程序：
底脚→套架及过渡节→回转支承驾驶室节→塔帽总成→平衡臂总成→起重臂→平衡重→穿大钩→升塔→调试。

6.2.2技术要求：
由于现场场地条件原因，采用100T吊车配合安装塔机，吊装塔机零部件必须注意安全，参照汽车吊的有关技术参数，来确定塔机安装室的幅度、起重高度、起重量，按照塔机安装的方案，确定合适的索具，吊点位置要正确，吊装方法要得当。

6.2.3安装步骤：
（1）先将底架拼装好，用φ21.5长8m的钢丝绳两根，将塔吊过度节及套架总成
吊起，安装在底架上，再用8个销轴连接，用4根立销固定，并把立销开口销安装好。

注意：套架的开口方向要与顶升时起重臂所在的方向一致。

所有的零部件包括立销、小开口销、弹簧垫片等必须逐一安装到位。

（2）回转总成（驾驶室节的安装），先将顶升用导轨用链子固定在回转支承下面，再用φ21.5长8m的钢丝绳四根将回转支承与过度节用轴销连接，再用锁销锁住并加开口销。

注意：引进梁方向位于套架开口一侧。

要确实装好并使用各种保护安全装置，如爬梯、平台、护栏。

（3）塔帽安装：在地面上将塔帽吊起直并垫平，将塔帽平台栏杆组装到位。

（4）平衡臂、起重臂的安装：
①装好平衡臂上的附件，用21.5长8m的钢丝绳四根在规定的吊点绑扎，稍微吊离地面检查其稳定性。

起吊将平衡臂与塔帽绞点用轴销连接，加开口销，平衡臂继续起吊连接拉杆，然后将平衡臂慢慢放下，张紧拉杆。

②将起重臂根部适当垫高，装上带检修平台的小车并固定，在起重臂根部装上臂根护拦，按所须的长度组装好，将托架固定在上弦杆上，以支承拉杆，拉杆组装好后，用8#铅丝临时固定在起重臂上。

在起重臂规定的吊点处用φ21.5长12m的钢丝绳2根绑扎，用两台吊车将起重臂吊到所需的高度并与塔帽的绞点用轴销连接并加开口销，连接好轴销，起重臂继续向上起吊，用塔帽的滑轮组和自身的卷扬系统做钢丝绳3绳缠绕，拉杆头部滑轮组与塔帽连接后慢慢放下起重臂，张紧拉杆。

（5）安装平衡重时由大到小整齐安装装好后用穿杆锁紧。

注意：在未安装配重前，绝对禁止起吊载荷物。

（6）顶升操作开始之前，要检查塔机支座与顶升套架是否已用销轴连接并用开口销销好。

顶升时须将起重臂转至顶升套架开口处，严禁回转塔身。

起吊或落下标准节时，要尽可能地并进塔身。

在顶升过程中，要绝对禁止转动起重臂或开动牵引小车及使用起重吊钩。

风速超过4级（9.0m/s）的情况下，塔机不得顶升。

（7）塔机安装完毕后，必须按要求调试起重力矩限位、上升限位、下降限位，等各安全装置。

（8）塔机接地电极的安装，保证接地电阻小于4Ώ。

6.2.4顶升作业：
（1）顶升程序：标准节准备、泵站检查、放松电缆、开口、合口。

（2）技术要求：塔吊在顶升前，应按说明书调整顶升部分重心位置，使其重心线
位于顶升油缸轴线上，保证顶升平稳，减轻液压系统负荷。

塔吊在顶升时要注意液压系统的油压值，油压过高，容易损坏液压系统。

（3）顶升步骤：首先把标准节放在顶升平台，然后把上支座与标准节连接螺栓拧下，油缸加压，升出第一步，把爬爪平稳放入踏步，然后再顶升一步，把爬爪平稳放入踏步，把平台上的标准节平稳推入顶升空间，把油缸缩回，使标准节平稳安装在塔身上，上紧下口螺栓，连续顶升重复上述操作，最后把与上支座连接的标准节螺栓上好并紧固，顶升完成。

6.2.5安装注意事项
（1）安装作业前必须由安装单位安全员和项目部安全技术部门共同向作业人员进行安全交底。

（2）安装斜撑杆按对角顺序进行。

（3）安装操作室和塔帽时注意不得碰撞力矩限制器。

（4）平衡臂和起重臂安装必须在前端拴拉绳控制平衡臂。

（5）平衡臂和起重臂必须在同一天安装完毕。

6.2.6安装完成后首先由安装公司进行自检，项目部安全技术部门复查，并经公司安全生产部、技术质量部等有关部门验收合格后，检测机构检测合格、建委备案完毕后方可投入使用。

6.3塔吊的拆除
6.3.1主体结构施工完成后拆除塔吊。

6.3.2塔吊拆除，北侧采取先自卸至距地15m时，然后采用100T汽车吊进行拆除，南侧塔吊直接用汽车吊进行拆除；
6.3.3塔吊拆除需要由有资质的塔吊拆除公司按操作手册进行拆除。

拆除前要有安全技术交底及安全协议。

6.3.4拆塔程序：降塔吊标准节、拆卸配重石、拆卸大臂、拆卸配重石、拆卸平衡臂，拆卸塔尖、回转总成、拆卸套架、拆卸标准节、拆卸塔吊基础部分。

6.3.5技术要求：在拆塔过程中尽量不占或少占消防通道，严格按照拆卸工艺要求操作。

6.3.6拆卸步骤：首先把塔吊降到汽车吊能够拆卸的高度，把配重石拆卸到剩余一块后拆卸大臂，把剩余配重石拆下，拆卸平衡臂，把塔尖和回转总成、驾驶室拆下，拆卸套架，拆卸剩余标准节，把底架拆卸完毕。

7、群塔作业方案
7.1防碰撞原则
由于相临2台塔在同一作业面施工,相距较近,属群塔作业,因而必须遵守以下防碰撞原则：
7.1.1塔司必须做好交接班记录。

交班人、接班人为当面交接或为交接完毕,不得私自离开驾驶室,交接班时要认真做好交接班记录。

7.1.2当一台塔机运行时,在转臂之前应先观察另一台塔的运行情况,当另一台塔与本塔机作业无冲突时,方可再进行作业。

7.1.3在两台塔吊大臂的工作交叉区域内作业时,后进入该区域的塔吊要避开先进入该区域内的塔吊(后塔让先塔)。

7.1.4在塔吊大臂交叉区域内作业时,在一塔臂无回转,吊钩无运动,而另一塔有回转或有变幅小车行走时,动塔应该避开静塔(动塔让静塔)。

7.1.5在两台塔吊同时作业时,无荷载塔机应避让有荷载塔机（轻车让重车）。

7.1.6当一塔机(客塔)大臂进入对方塔机(主塔)工作区域时,则客塔要主动避让主塔。

待主塔工作完毕或先行作业后，客塔在保证安全前提下方可作业（客塔让主塔）。

7.1.7 吊臂下位于回转半径内的作业机械、作业棚必须做防砸处理。

两台塔式起重机之间的最小架设距离应保证处于低位塔式起重机的起重臂端部与另一台塔式起重机的塔身之间至少有2m的距离；处于高位塔式起重机的最低位置的部件（吊钩升至最高点或平衡重的最低部位）,与低位塔式起重机中处于最高位置部件之间的垂直距离不应小于2m。

7.2塔吊防攀爬措施
为防止非塔吊相关人员上下塔吊，在塔吊攀爬平台处加设反攀爬平台，具体做法如下：
根据塔吊标准节的直径，四周增设外挑4m*4m脚手架平台，平台上满铺50mm厚脚手板；
塔吊攀爬休息平台处，加焊（钢板）盖板，双面开关双面上锁；
反攀爬平台四周，使用15cm宽竹胶板包边，并涂刷红白油漆。

7.3防砸棚的设置
7.3.1在塔吊覆盖面积内的临时设施、人行道路等均需设置防砸棚。

如加工区的钢筋棚、水电料库、土建库房等。

在防砸棚没有搭设完毕之前，塔吊大臂和小车运行应采取限位措施保证临时设施及人行道路使用安全。

7.3.2临时设施上空防砸棚采用工具式防护棚或者采用钢管脚手架搭设，高于屋顶500mm，用50mm厚脚手板满铺。

棚内每边宜宽于路面500mm，并设置800mm高的防撞栏，棚顶满铺50mm厚的脚手板，下挂安全兜网。

7.3.3根据防护对象进行选择，具体搭设参下图。

7.3.4.两塔作业时除必须考虑高差外,还应注意绝对避免接触对方塔吊的大臂拉条、平衡臂拉条和塔身,其原则为高位塔式起重机的最低位置的部件（或吊钩升至最高点、或平衡重的最低部位）与低位塔式起重机中处于最高位置部件之间的垂直距离不得小于2m。

7.3.5当塔机暂停工作时,变幅小车靠近在大臂根部,塔机大臂要转到适应位置,避
免与另一塔机大臂或拉条相碰,大臂方向顺风向停放,且要牢牢锁臂。

吊钩上如有吊物必须把吊物卸取掉,关上电源总开关,闸箱落锁方可离开。

7.3.6信号指挥要充分考虑到两塔交叉作业的可能,因此信号指挥人员应与机组相对固定,并要穿比较明显的并且两塔司可明显区分的特殊服装，无特殊情况不得随意更换,换班时采用当面口头交接。

信号指挥人员指挥塔机工作时,必须遵守以上群塔使用原则,不得私自更改。

7.3.7各信号指挥人员在指挥本塔工作时,还须环顾相邻塔机的工作状态,必要时发出安全提示语言或旗帜,以警示塔司,注意安全操作。

信号工必须在塔吊超范围回转时(变幅小车跑出施工范围,吊钩未提升至安全位置时)挥动红色旗帜鸣哨警示。

7.3.8挂钩工要严格执行“十不吊”原则规定。

清楚被吊物重量,掌握被吊物重心,按规定对被吊物进行捆扎,捆扎必须牢靠,当被吊物跨越幅度较大的情况下,要确保安全可靠,杜绝“天女散花”现象,不得由信号工去做挂钩工的工作。

7.3.9如遇五级风力及以上的大风天气时、打雷时、下大雨时,塔司、信号工、挂钩工不准再进行吊物工作。

7.3.10塔吊严禁带病作业。

7.4范围交叉避让措施
两塔吊作业时，要互相礼让，低让高，后让先（后进入作业区让先进入的），动让静，轻让重，非工作状态塔机让工作塔机（工作状态是吊重物转向和就位时的塔机），发现危险及时按铃报警。

当塔吊作业进入交叉区域时，也应按铃警示，避免塔臂或钢索发生绞碰。

7.5塔吊吊装
7.5.1吊装规定
起重吊装前，必须对工作现场环境、经过路线、架空电线、建筑物以及构件重量和分布等情况进行全面了解，吊装操作规定如下：
（1）起重臂回转半径内无障碍物。

（2）操作前重点检查：
a.机械结构的外观情况，各传动机构应正常；
b.各齿轮箱、液压油箱的油位应符合标准；
c.主要部位连接螺栓应无松动；
d.钢丝绳磨损情况及穿绕滑轮应符合规定；
e.供电电缆应无磨损；
f.检查电源电压应达到380伏，其变动范围不得超过±20伏，送电前启动控制开关应在零位。

接通电源，检查金属结构部分无漏电后方可上机操作；
g.空载运转，检查回转、起重、变幅等各机构的制动器、安全限位、防护装置等确认正确后，方可作业。

(3)在作业时，操作人员在进行起重机回转、吊钩升降、变幅等动作前，应鸣声示意。

(4)地面指挥人员必须经过培训取得合格证后，方可担任指挥。

作业时应与操作人员密切配合。

操作人员应严格执行指挥人员的信号，如信号不清或错误，操作人员应拒绝执行。

(5)当操作室远离地面，正常指挥发生困难时，可设高空、地面两个指挥人员或采用对讲机进行指挥。

(6)遇六级以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时应停止起重机露天作业。

(7)起重机的变幅指示器、力矩限制器以及起重机的各种行程限位开关等保护装置，必须完整齐全、灵敏可靠，不得随意调整和拆除。

严禁用限位装置代替操作机构。

(8)起重机作业时，重物下方不得有人停留或通过。

严禁用塔吊运载人员。

(9)起重机机械必须按规定的起重性能作业，不得超荷载和吊不明重量的物件。

特殊情况下需超荷载使用时，必须有保证安全的技术措施，经技术负责人批准，有专人在现场监护下，方可起吊。

(10)严禁使用起重机进行斜拉、斜吊、和起吊地下埋设或凝结在地面上的重物。

现场浇筑的砼构件或模板，必须全部松动后方可起吊。

(11)起吊重物时应绑扎平稳、牢固，不得在重物上堆放或悬挂零星物件。

零星材料和物件，必须用吊笼或钢丝绳绑扎牢固后，方可起吊。

标有绑扎位置的或记号的物件，应按标明位置绑扎。

绑扎钢丝绳与物件的夹角不得小于30°。

(12)起重机在雨雪天气作业时，应先经过试吊，确认制动器灵敏可靠后方可进行作业。

(13)起重机在吊装满荷载时或接近满荷载时，应先将重物吊离地面20-50cm停止提升检查:起重机的稳定性能、制动器的可靠性、重物的平衡性、绑扎的牢固性。

确认无误后方可再行提升。

对于有可能晃动的重物，必须栓拉绳。

(14)重物提升和降落速度要均匀。

严禁突快突慢和突然制动。

左右回转动作要平稳，当回转未停稳前不得作回转运动。

(15)起重机不得靠近架空输电线路作业，如限于现场条件，必须在线路旁作业时，
应采取安全保护措施。

起重机与架空输电导线的安全距离不得小于下表规定：
(16)起重机使用的钢丝绳，应有制造厂的技术证明文件作为依据。

如无证件时应经过检测试验合格后方可使用。

(17)起重机使用的钢丝绳，其结构型式、规格强度必须符合该型起重机的要求。

钢丝绳固定牢固、排列整齐，放出钢丝绳时，卷筒上至少保留3圈以上。

收放钢丝绳时应防止钢丝绳打环、扭结、弯折和乱绳。

(18)钢丝绳采用编结固接时，编结部分的长度不得小于钢丝绳直径的15倍，并不得少于
300mm ，其编结部分应绑扎细钢丝。

采用绳卡固结时，数量不得少于3个。

绳卡的规格、数量应于钢丝绳的直径匹配（见下表）：
最后一个卡子距绳头的长度不小于140mm 。

绳卡夹板应在钢丝绳工作时受力的一侧，“U ”形螺栓需在钢丝绳的尾端，不得正反交错。

绳卡固定后，待钢丝绳受力后再度紧固，并应拧紧到使两绳直径高度压扁1/3左右。

作业中必须经常检查紧固情况。

(19)每班作业前，应对钢丝绳所有可见部分以及钢丝绳的连接部位进行检查。

钢丝绳表面磨损或腐蚀使钢丝绳的名义直径减少7%时或在规定长度范围内断丝根数达到以下表规定时应予更换。

钢丝绳断丝更换标准（d=绳径）
(20)起重机的吊钩和吊环严禁补焊，有下列情况之一的即应更换：
表面有裂纹。

危险断面及钩颈有永久变形。

挂绳处断面磨损超过高度10％。

吊钩衬套磨损超过原厚度50％，心轴（销子）磨损超过其直径的百分之三。

(21)起重机制动器的制动鼓面磨损达1.5—2.0mm时（大径取大值，小径取小值）或制动带磨损超过原厚度50％时均应更换。

7.5.2吊装作业步骤
(1)作业前，应进行空载运转，试验各工作机构是否运转正常，有无噪音及异响，各机构的制动器及安全防护装置是否有效，确认正常后方可作业。

(2)由地面指挥告知塔吊司机吊装内容，通知司索工就位，并将吊装路线及时告知地面工作人员做好避让工作。

(3)司索工绑扎吊物吊点。

(4)信号工通知塔吊司机试吊。

(5)信号工通知塔吊司机正式起吊。

(6)信号工通知塔吊司机将起吊物平稳就位。

7.5.3操作中安全注意事项
操作各控制器时应依次逐级操作，严禁越档操作。

在变换运转方向时，应将控制器转到零位，待电动机停止转动后，在转向另一方向。

操作时力求平稳。

严禁急开急停。

吊钩提升接近臂杆顶部、小车行至端点时，应减速缓行至停止位置。

吊钩距臂杆顶部不得小于一米。

每次变幅后应对变幅部位进行检查。

允许带载变幅的在满荷载或接近满荷载时，不得变幅。

提升重物后严禁自由下落。

重物就位时，可用微动机构或使用制动器使之缓慢下降。

提升的重物平移时，应高出其跨越的障碍物0.5m以上。

钢筋、型钢、管材等细长和多根物件必须捆扎牢靠，多点起吊。

单头“千斤”或
捆扎不牢靠不准吊。

多孔板、积灰斗、手推翻斗车不用四点吊或大模板外挂板不用卸甲不准吊。

吊砌块必须使用安全可靠的砌块夹具，吊砖必须使用砖笼，并堆放整齐。

木砖、预埋件等零星物件要用盛器堆放稳妥，叠放不齐不准吊。

7.5.4作业后安全注意事项
作业后，臂杆应转到顺风方向，并放松回转制动器。

小车及平衡重应移到非工作状态位置。

吊钩提升到离臂杆顶端2—3m处。

将每个控制开关拨至零位，依次断开各路开关，关闭操作室门窗，下机后关闭电源总开关。

打开高空指示灯。

应用经纬仪经常检查塔身垂直度并及时调整。

7.5.5塔吊作业十不吊
（1）被吊物重量超过机械性能允许范围不准吊；
（2）信号不清不准吊；
（3）吊物下方有人站立不准吊；
（4）吊物上站人不准吊；
（5）埋在地下物不准吊；
（6）斜拉斜牵物不准吊；
（7）散物绑扎不牢不准吊；
（8）零散物不装容器不准吊；
（9）吊物重量不明、吊索具不合规定、立式构件及大横板不用卡环不准吊；
（10）六级以上强风、大雾天影响视力和大雨雪时不准吊。

7.5.6维护与保养
（1）机械的制动器应经常进行检查和调整制动瓦和制动轮的间隙，以保证制动的灵活可靠，其间隙在0.5～1.0mm之间，在摩擦面上不应有污物存在，遇有异物即用汽油洗净。

（2）减速箱、变速箱、外啮合齿轮等部分的润滑按照润滑指标进行添加或更换。

（3）要注意检查各部位的钢丝绳有无断股现象和松股现象，如超过有关规定，必须立即更换。

（4）经常检查各部位的联结情况，如有松动应予以拧紧，塔身连结螺栓应在塔身受压时检查松紧度，所有连接销轴必须带有开口销，并需张开。

（5）安装、拆卸和调整回转机械时，要注意保证回转机械与减速器的中心线与回。