高速公路工程地质勘察中的问题

高速公路工程地质勘察中的问题
摘要：随着国家经济的迅速发展，各种项目纷纷展开，因此对项目的安全提
出了更高的要求。

地质勘察在高速公路中具有非常重要的作用，科学、全面的地
质勘察可以为项目工程、为施工人员、为建筑使用人员提供安全保障，是各类项
目建设中非常重要的一环。

在科技大爆发的时代，新科技层出不穷，如何把新科
技融入到地质勘查中，如何做好地质勘查，我们任重而道远。

关键词：高速公路；工程地质勘察；问题分析
1 高速公路工程地质勘察的原则
（1）全面性原则：地质勘察应全面、细致地调查研究工程所涉及的区域，
包括公路线路、隧道、桥梁、边坡等各个部分。

不仅要关注表层地质情况，还要
了解地下地质情况，确保对工程影响因素的全面把握。

（2）客观性原则：地质
勘察应客观、真实地反映地质情况，并以科学的方法进行数据采集与分析。

勘察
工作要遵循科学原理和规范，不得有主观臆断，确保勘察结果的客观性和可靠性。

（3）时效性原则：地质勘察应根据工程进度要求，及时进行，确保勘察结果能
够及时为工程设计和施工提供依据。

尤其是在工程设计初期，地质勘察结果应尽
早提供给设计单位，以便及时调整设计方案。

（4）系统性原则：地质勘察应以
系统的方式进行，包括地质调查、地质测量、地质钻探、地质勘探和地质试验等
一系列工作。

各个环节之间要相互衔接、协调配合，确保勘察工作的连贯性和完
整性。

2 研究高速公路工程地质勘察的重要性
2.1 保证工程安全
高速公路通常是大型和长期使用的基础设施项目，工程安全是最重要的考虑
因素之一。

地质勘察可以帮助了解地下地质情况，包括地层结构、地质构造、岩
石性质等，从而评估地质灾害风险，并采取相应的工程措施，减少工程灾害的发生概率，保障公路的安全性和可靠性。

2.2 合理设计和施工
地质勘察不仅可以提供地下地质信息，还可以为高速公路的设计和施工提供重要的依据。

根据地质勘察结果，可以确定合理的路线、桥梁和隧道的位置和形式，避免地质问题造成的不良影响。

同时，地质勘察还可以为土方工程、基础工程和边坡工程等施工提供参考，保证工程的稳定性和可持续性。

2.3 降低工程成本
地质勘察可以帮助评估地下地质条件，预测可能出现的地质问题，并采取相应的措施来减少工程风险。

通过减少地质灾害和不良地质条件带来的工程损失和修复费用，地质勘察可以有效降低工程成本，并为工程的经济可行性提供支持。

2.4 保护环境和生态
高速公路建设往往与大量土地开发和自然资源利用相关，地质勘察可以评估工程对环境和生态系统的影响，并提出相应的环保措施和生态修复方案。

通过合理规划和设计，地质勘察可以减少对自然环境的破坏，保护生态系统的完整性和可持续性。

3 复杂地质环境下高速公路隧道施工的难点
3.1 地质条件复杂
高速公路隧道工程施工普遍遭遇软岩、喀斯特、断裂及膨胀岩等不良地质条件，施工难度大，如果没有提前掌握开挖掌子面前方地质条件并采取相应处理措施，将会影响隧道施工质量和作业安全。

其中，软岩主要是指浅埋段落全风化、强风化的沉积岩或火成岩，其风化程度高、结构松散、工程性质差，在隧道进出洞段落，极易发生滑动、坍塌；在遭遇地下水侵蚀的部位，软岩往往还表现出极强的导水性和软化性，岩体几乎无自承能力。

喀斯特是在地表或深层地层中因水体长时间侵蚀而形成溶蚀构造，根据喀斯特发育的程度，有溶蚀裂隙、溶腔、溶
洞、地下暗河等不良地质体，有的喀斯特为泥水填充型，可以采取注浆加固的方式处理，处理不当会在施工期间出现涌水、突泥等现象。

断裂构造按照不同的地质时期，又区分为活动断裂和非活动断裂；在高速公路隧道选线时，原则上应避开活动断裂，穿越断裂带时受构造的影响，风化程度高、极易富水、岩体裂隙发育，极易发生塌方、大变形等问题。

3.2 缺乏施工监测
隧道工程要提前开展岩土勘察工作，掌握现场地质条件，在其基础上制订施工技术方案，并选择相应的辅助工艺。

然而，在后续施工期间，存在未同步开展施工监测的情况，在开挖、支护工序完成后，再布设围岩变形测点，此时围岩已经发生了一定的变形，有时还存在测点未布设、少布设的情况，未能掌握实时的围岩和支护结构变形情况。

当初期支护存在混凝土剥落、开裂等情况时，已存在塌方的风险，危及施工安全。

4 高速公路工程施工中地质灾害防治技术应用建议
4.1 做好前期准备工作
在高速公路工程施工前期，应做好地质灾害的相关预防工作，结合工程实际情况，制定完善的地质灾害防治方案，并与设计方案进行对比分析，选择最适合的防治措施。

同时在施工中要做好各方面工作，包括施工前的勘测工作、地质调查、物探工作、钻孔工作等，做好每一项工作都必须有针对性地进行。

在勘查工作中要做好前期的准备工作，制定详细的勘测方案，包括对地质灾害类型、分布规律等进行调查分析，根据实际情况制定最适合的防治措施。

通过勘查可以有效地了解当地地形地貌及地质构造等情况，并通过勘察确定工程所处的位置以及是否存在地质灾害问题。

4.2 做好施工现场管理
在高速公路工程施工现场，需要严格管理施工现场，因为高速公路工程施工范围比较广，包括路基、桥涵、隧道等多种不同的施工内容。

同时，高速公路工程建设周期比较长，如果没有进行科学合理的管理，就会增加地质灾害防治工作
难度。

因此，需要根据工程具体情况进行现场管理。

在现场管理过程中，要严格
按照设计方案进行施工，施工前需要对设计方案进行充分了解和研究，明确施工
范围、施工进度以及施工质量等内容。

同时还需要做好图纸会审工作，明确工程
实际情况与设计图纸之间的差异和矛盾，确定合理的解决方案。

4.3 做好施工过程的监测
通过对路基进行水平位移和竖向位移监测，能够确保公路工程施工过程中路
基处于稳定状态，避免因路基不稳定而导致出现公路工程病害问题。

而在进行公
路工程路基水平位移和竖向位移监测时，可以采用水准仪、全站仪等仪器来进行，这种测量方法操作简单，在公路工程施工中应用非常广泛。

4.4 隧道监测
为严格把控高速公路隧道施工过程，及时发现拱顶沉降量超标、隧道变形量
超标等异常状况，迅速采取相应控制措施。

施工单位必须同步开展隧道监测作业，以地表下沉、拱顶下沉、拱脚下沉、周边收敛测等作为监测项目，并根据工程情
况明确监测点位数量、点位布置要求、监测频率、各项参数标准值和允许偏差范围。

为提高监测精度，需要搭配采取多种监测形式。

例如，在监测洞内支护结构
稳定性时，应采取洞内观测形式，在隧道洞内布设监测点位与安装传感器等装置；通过辅助地质调查，还可用于判断掌子面前方及周边围岩的地质情况。

在以隧道
拱顶下沉和周边收敛作为监测对象时，需要在拱顶、拱腰、边墙位置布置监测点，隧道开挖期间通过采集测量值来判断初期支护和围岩系统是否存在变形、塌方可
能性，在隧道开挖完成后根据各处测点周边收敛情况判断隧道变形程度。

5 结束语
为建设高品质高速公路工程，顺利实现工程预期建设目标，在高速公路施工
期间，应积极开展地质勘察等前期准备工作，从实际出发，根据现场地质条件选
择隧道工艺方法，制订科学的施工技术方案，掌握超前预注浆、隧道变形控制与
隧道监测等关键施工技术要点，助力我国高速公路工程的建设发展。

参考文献：
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