配送管理第三章 习题

第三章课后习题
一、概念题
1、配送系统
2、配送系统管理观
3、配送中心
4、配送管理信息系统
5、销售时点信息系统
二、单项选择题
1、物流工具不包括（）
A 信息技术
B 包装工具
C 维护保养工具
D 办公设备
2、储存系统不具有的功能是（）
A 储位管理
B 越库管理
C 退货管理
D 配送管理
E 增值服务
3、信息引导系统的优势在于（）
A 工作安排的灵活性强
B 不需要大量投资的情况下，可获得自动化分选的益处
C 作业期间专用叉车不会受到装卸运载工具、分选作业等影响
4、销售时点信息系统最早用于（）
A 金融业
B 旅馆业
C 零售业
D 服务业
5、配送系统的（），指的是配送系统所具有的基本能力
A 一般要素
B 功能要素
C 支撑要素
D 物质基础要素
6、（）是组织配送系统运行的基础物流条件
A 配送基础设施
B 配送设备
C 物流工具
D 信息技术及网络
7、（）包括配送功能、流程及作业管理系统
A 配送网络
B 信息管理系统
C 运营管理系统
8、集货、验收、存储、分拣、配货、配装、配送加工、送货及送货服务一系列配送作业，都需要（）
A 配送作业
B 集货作业
C 装卸和搬运作业
D 分拣作业
9、高层仓库搬运系统的不足之处在于（）
A 减少直接的人员数量
B 降低操作的速度和准确性
C 将资金投资于自动化设备
D 投资大，开发和应用复杂
10、企业资源计划（ERP）系统的主线是（）
A 计划
B 资源
C 物流管理
D 财务管理
三、多项选择题
1、企业配送系统一般是由（）部分组成
A 物流系统
B 仓储系统
C 信息系统
D 运营系统
2、配送系统的组成要素一般包括（）
A 一般要素
B 功能要素
C 支撑要素
D 物质基础要素
E 技术要素
3、以下（）属于装卸搬运系统
A 自动化搬运系统
B 无人搬运车系统
C 数字化分拣系统
D 高层仓库搬运系统
4、输送机可以按（）进行分类。

A 电力
B 压力
C 重力
D 滚轴
E 皮带输送机
5、自动化的分拣设备通常与输送机配合使用，其优点是（）
A 减少了所需的人工数量
B 提高了分拣速度和准确率
C 减轻了作业强度
D 差错率大幅度下降
6、财务管理系统主要包括（）
A 财务系统
B 销售管理系统
C 采购入库管理系统
D 人事工资管理系统
7、财务系统尚需着重于（）的开发
A 人事管理
B 现金管理
C 支票管理
D 与银行转账联网功能
8、物料需求计划系统的优越性主要表现在（）
A 能够及时动态跟踪与控制，应变迅速
B 缩短原材料、组备件订货的库存成本
C 周密计划可减少因原材料、组备件供应不足所造成的生产内部调整
D 提高成品生产、交货的及时比率
9、预警系统可自定义报警类型，有物品（）
A 保质期
B 保鲜期
C 安全库存
D 最低库存
E 最高库存
10、库存调节目标体现在满足物流低成本、高效率要求的最优（）方面
A 库存方式
B 库存数量
C 库存结构
D 库存健在
四、判断题
1、配送系统具有不特定功能，由于系统结构不同，功能也就不同。

（）
2、配送系统处在一个内部环境之中。

（）
3、配送系统的干扰是一种偶然的约束，也是一种间接的、强迫性的输入。

（）
4、全线通是利用GIS技术开发的“移动信息管理系统”（Omin TRACS）的俗称。

（）
5、信息引导系统是一个还处于实验阶段的概念，它把自动化搬运控制与机械化系统的灵活性原则结合在一起。

（）
6、企业资源计划系统的主线是计划，其中包含了物流管理，但其管理的重心已经从财务转移到了物流上。

（）
7、物力资源是配送活动中的原材料、组件、半成品、成品、能源、动力等物质条件，不包括配送系统的劳动对象。

（）
8、物流过程作为“第三利润源泉”，利润的挖掘主要依靠节约，通过集约化方式降低物流成本。

（）
9、运营管理系统包含组织机构、人员配置、作业规范、作业管理等。

（）
10、配送中心是配送系统最重要的物流设施，是组织配送业务的专业场所或组织。

（）
五、问答题
1、配送系统管理实现的目标及方法？
2、一个配送系统是如何组成的？
3、货运卡车上装了“全线通”后，可起到什么作用？
4、自动分拣系统有哪几部分组成？
5、运输/输送系统的组成及其功能？
参考答案
一、概念题
1．配送系统：由两个以上相互区别又相互联系的单元结合起来，以完成物品由配送中心到客户的配送业务活动，并使客户满意的有机结合体。

企业配送系统一般由物流系统、信息系统和运营系统组成。

具体包括配送设施（配送中心）、仓储管理、越库管理、配送管理、退货管理以及配送调度安排、线路优化和跟踪等内容。

2．配送系统管理观：是指在物流管理过程中，运用系统理论和系统方法，将物流各环节纳入系统管理之中，从系统整体出发互相协调，对用户和本企业内部提供最佳服务，并最大限度地降低物流成本。

3．配送中心：是专门从事货物配送活动的经济组织，或者从事配送业务的物流场所或组织。

也是集加工、理货、送货等诸多功能于一体的物流据点，是集货中心、分货中心和加工中心功能的综合。

它是配送系统最重要的物流设施，是组织配送业务的专业场所或组织。

4．配送信息管理系统：是管理信息系统在企业物流配送中的应用，即企业用于管理物流配送的系统。

配送信息系统是信息化物流配送系统的核心，控制着整个物流配送过程。

配送管理信息系统以中央计算机为中心，接收到客户订单后，迅速与配送数据库联系，根据订单的要求找到相应的货物。

5．销售时点信息系统：是指通过自动读取设备（收银机），在销售商品时直接读取商品销售信息（如商品名称、数量、单价、销售时间、销售店址、购买顾客），并通过通讯网络和计算机系统传送至有关部门进行分析加工，以提高经营效率的系统。

二、单项选择题
1．A
2．D
3．B
4．C
5．B
6．A
7．B
8．C
9．D
10．A
三、多项选择题
1．ACD
2．ABCD
3．ABD
4．ACDE
5．ABCD
6．AD
7．BCD
8．ABCD
9．ABDE
10．ABCD
四、判断题
1．错（具有特定功能）
2．错（外部环境）
3．对
4．错（GPS技术）
5．对
6．错（从物流转移到了财务上）
7．错（包括配送系统的劳动对象）
8．对
9．错（不包括作业管理）
10．对
五、问答题
1．
（1）配送系统管理的目标
配送系统的总目标是获得宏观和微观效益，二者缺一不可。

建立和运行物流配送系统时，要有意识地以两个效益为基本目的。

具体而言，配送系统要实现以下目标：1）服务。

配送系统直接服务于生产、再生产和消费，本身有一定的从属性，必须以客户为中心。

2）快速、及时。

及时性是服务性的延伸，是客户的要求，也是社会发展进步的要求。

快速、及时既是一个传统目标，更是一个现代目标，其原因是随社会大生产的发展，这一要求更为强烈了。

3）节约。

物流过程作为“第三利润源泉”，利润的挖掘主要依靠节约，通过集约化方式降低物流成本。

4）规模优化。

应以规模叙谈（?确定）物流系统的目标，以此来追求“规模效益”。

规模效益问题在流通领域也异常突出，哈蟆（？）由于物流系统比生产系统的稳定性差，因而难于形成标准的规模化模式。

5）库存调节。

这是及时性的延伸，也是物流系统本身的要求。

这一目标体现在满足物流低成本、高效率要求的最优库存方式、库存数量、库存结构和库存健在等方面。

（2）配送系统管理的方法
物流系统管理的方法包括总成本法、避免次优化法和得失比较分析法三个方面。

1）总成本法。

物流系统中的各项业务活动是相互联系的，应作为一个整体看待。

总成本法的要旨是，在保持一定服务水平的条件下，同时考虑所有的有关成本项目。

对备选方案进行评价时，要选择总成本最小的方案。

2）避免次优化法。

一个企业的各组成部分尽力完成了各自的工作，但企业没能实现整体最佳效果，这就是次优化问题。

在物流管理过程中，各项物流业务一般按它们各自所完成的一定的管理目标来评价，而这些管理目标又往往是相互矛盾的，因而容易出现次优化。

出现次优化会对企业整体效益产生不良影响，使企业无法实现总成本最小的目标，因而要尽量避免。

3）得失比较分析法。

所谓得失比较分析，就是在评价各方案时，要比较分析各方案的所得和后发制人，在保持一定服务水平的条件下，选择得大于失的方案，叙谈最佳方案。

以上三个物流系统管理的方法是三个相互联系的。

而今，它们综合在一起形成通常所说
的系统整体的观念。

2．一个配送系统由以下几部分组成：
（1）配送系统的环境
配送系统的环境是配送系统所处的更大系统，配送系统与其环境之间的相互作用表现为配送系统的输入、输出、约束和干扰。

（2）配送系统的输入
配送系统的输入是环境对配送系统的直接输入，输入的是物品和信息，它是配送系统处理的对象。

（3）配送系统的输出
配送系统的输出是配送系统对环境的直接输出，是经过配送系统处理，加进了配送服务的物品和信息。

（4）配送系统的约束
配送系统的约束是环境对配送系统的间接输入，包括物品、劳工、信息、能源、政治、经济、文化、地理、气候、体制等软件、硬件条件等；是配送系统处理的条件，是对系统的约束条件。

（5）配送系统的干扰
配送系统的干扰是一种偶然的约束，也是一种间接的、强迫性的输入。

（6）配送系统的处理
配送系统的处理是指配送系统本身的转化处理过程，即把输入的物品或信息转化成输出的物品或信息的过程。

其基本功能是客户订单输入、集货、储存、整理、分类、包装、流通加工、分拣、配货、配装、送货，向环境输出物品和信息，满足客户需求。

3．货运卡车上装了“全线通”后，可起到以下作用：
（1）总部可与在途司机进行双向通讯，有利于中途调度、调整运输路线，派出新的运货任务，安排装运时间。

（2）车辆的位置、车上的载货量、道路的使用情况都可在电脑屏幕上显示，这有利于总部实时调度以减少空驶率。

（3）可提供预计到达某地的时间，以便货主和司机清清楚楚地知道整个运输过程和送货进度；以防司机绕道揽载私货和超速行驶发生车祸，这对保障司机的生命和货物的安全，极为有利。

4．自动分拣系统的组成是：
（1）输入装置：被拣商品由输送机送入分拣系统。

（2）货架信号设定装置：被拣商品在进入分拣机前，先由信号设定装置（键盘输入、激光扫描条码等）把分拣信息（如配送目的地、客户户名等）输入计算机中央控制器。

（3）进货装置：或称喂料器，它把被拣商品依次均衡地进入分拣传送带，与此同时，还使商品逐步加速到分拣传送带的速度。

（4）分拣装置：它是自动分拣机的主体，包括传送装置和分拣装置两部分。

前者的作用是把被拣商品送到设定的分拣道口位置上；后者的作用是把被拣商品送入分拣道口。

（5）分拣道口：是从分拣传送带上接纳被拣商品的设施。

可暂时存放未被取走的商品，当分拣道口满载时，由光电管控制并阻止分拣商品不再进入分拣道口。

（6）计算机控制器：是传递处理和控制整个分拣系统的指挥中心。

自动分拣的实施主要靠它把分拣信号传送到相应的分拣道口，并指示启动分拣装置，把被拣商品送入道口。

分拣机控制方式主要是脉冲信号跟踪法。

5．运输/输送系统是将商品按配送方向进行分类，制订车辆调配计划和配送路线计划的系统。

具有强大的配载、计划和调度功能，使单位运力的配送成本降到最低。

为达此目的，
应建立起高效、快速的信息情报系统。

（1）地理信息系统（GIS）
GIS基本功能是将表格型数据转换为地理图形显示，显示范围大至洲际地图，小至详细的街区地图，显示的内容包括人口、销售情况、运输路线等。

运用GIS技术可进行物流分析，特别是配送线路的优化分析与选择。

利用GIS对物流进行分析，必须先制作出GIS物流分析软件。

在该软件上集成车辆路线模型、最短路径模型、网络物流模型、分配集合模型和设施定位模型，而后根据实际需要进行有关物流分析。

（2）全球定位系统（GPS）
GPS系统能在海、陆、空运输中进行全方位实时三维导航与定位。

在物流配送领域中，利用GPS技术可对在公路上运输货物的卡车定位和跟踪调度，使空放或迂回运输的情况减少到最低限度。

对于在铁路上运输的货物或集装箱，只要知道运载货车的车种、车型、车号，就可利用GPS技术得知所要寻找的货车，现在在何路段运行或停留在何处，以达到对货物追踪管理的目的。

（3）全线通
全线通是利用GPS技术开发的“移动信息管理系统”（Omin TRACS）的俗称，实际上它是装配在卡车（或船舶）上的一种“机载电脑”。

该电脑（也称全线通）是由装在车顶上一个直径约35公分，形似圆状的灯罩的无线卫星通信器，驾驶室内一台电子显示器和一个智能化的手动键盘组成。

货运卡车上装了“全线通”后，可起到以下作用：1）总部可与在途司机进行双向通讯，有利于中途调度、调整运输路线，派出新的运货任务，安排装运时间。

2）车辆的位置、车上的载货量、道路的使用情况都可在电脑屏幕上显示，有利于总部实时调度以减少空驶率。

3）可提供预计到达某地的时间，以便货主和司机清楚地知道整个运输过程和送货进度；以防司机绕道揽载私货和超速行驶发生车祸，这对保障司机的生命和货物的安全，极为有利。