铁路列检安全生产

铁路列检安全生产

篇一：铁路车辆列检安全检查表

车辆列检安全检查表

1 站场列检作业

1.1 上班前严禁饮酒，要充分休息，有效保证工作时思想集中，

精力充沛。

1.2 工作前必须按规定穿戴好防护用品。

1.3 检查确认所使用或交换的管理工具工具、设备的技术状态是

否良好。

1.4 工作中应保持体育场馆整洁，通道畅通、配件、原材料堆放

整齐。

1.5 顺线路行走时，不走轨道基地和枕木头。

1.6 横越线路或道口时，要注意了望机车、车辆、执行“一站、

二看、三通过”制度。

1.7 横越停留车辆的路段时，先确认无调车作业及驾驶员无工作

台移动的可能时，再由车钩上通过，手抓牢、脚踩稳，严禁脚踩车销、车颈和折角塞门手把。

1.8 从停留车辆停驻的端部移离线路时，要留安全距离：徒手通

过时，不得少于3m；搬运材料、工具时，不得少于5m。

1.9 严禁在运行中才的机车、车辆前面抢越。

1.10 严禁在枕木头、轨道心、车底下、车端站和站台边坐、立、

闲谈、休息、避雨或乘凉。

1.11 在北站内线路上检查、修理、整备车辆时，两端来车方向的

左侧钢轨上，要设置带有脱轨器的防护信号（前后两端防护距离不得

以内20m）。

1.12 有专人保管交接防护装置（红旗、红灯、脱轨器），保持良

好状态。

1.13 接车之时提前到达接车地点，蹲在两线中间两线系统安全地

点接车。

1.14 严禁在防护信号的情况下进行检修作业，或在列车运行中处

理故障。

1.15 列车试风，要按规定防护距离安插防护信号。

1.16 处理制动故障时，先关闭截断塞门，排净副风缸余风后方可

进行，作业结束后要恢复到开通位置。

1.17 调整鞴鞴行程时，严禁用舌头深摸圆销孔。

1.18 清洗制动缸前，应先装设安全套，再插上安全销。

1.19 再就是制动缸盖螺母时，头要闪开。

1.20 更换折角塞门时，要关闭本车另一端及邻车的折角塞门。

1.21 更换闸瓦时，严禁将手伸入闸瓦与轮飞奔面间。

1.22 检修客车制动器时，严禁将手伸入轮槽与皮带之间。

1.23 对线路旁的红外线探深装置及固定脱轨器进行检修、清扫时，设处所监护来往车辆；遇有列车通过时，必须停止作业。

3 乘务列检作业

3.1 乘务员出乘前要充分休息，不得饮酒，做好工件、材料、配件、防护用品等准备工作。

3.2 折返前要经济状况仔细检查车辆技术状况。

3.3 值乘中精力要约帕尔。

3.4 工作中应在列车开动前上车。

3.5 设置防护车信号、中途补救故障必须事先与车长联系。

3.6 下车时，要注意落脚处有没有障碍物或坑洼，注意邻线车辆动态。

3.7 列车运行中，禁止打开车门严禁处置车体外部故障。

3.8 需要开门、开窗了望时，只许探出头部，不许探身。

3.9 检修车辆水暖设备时，应先关闭塞门，排净余汽、余水后再工作，不能面对排汽口作业。

3.10 电气化铁路区段列检和乘务作业，除上述检查内容外，还必须：

1）严禁与接触网导线直接、间接地接触。

2）严禁攀到车顶、罐顶、机保车冷冻机台上和装载的货物上面以及在棚车、高边敞车的手制动踏板台上进行方向盘检修作业。

3）列检和乘务人员携带的个别任何物件与低电压设备的带电部分要保持2m以上距离。

4）列检设备的安装、工具、材料、配件的堆放，必须与设备电气化有关设备连在一起0.5m以上的距离。

5）接触网下的红外线探测装置和电气信号设备，必须保持良好绝缘状态。

6）严禁任何人员在电气设备处所倚靠或坐卧。

篇二：列检安全生产个人心得体会

精选范文:列检安全生产个人心得体会(共2篇)生命安全生产财产

安全是铁路运输永恒的主题，铁路近年来铁路新篇章发展步子越来越快，越来越大，对我们车辆职工也提出了越来越高的要求。几年来，

自己坚持主动认清形势，增强责任意识，总结吸取经验，提高自身素质，为确保运输安全，最后一道防线牢不可破而努力，下面就谈几点

个人的体会。一、认清形势，转变观念，铁路跨越式发展进程加快，

车辆新技术、新工艺的采用，新规章的出台，以及五次大提速，尤其

是去年，我们经历了撤消分局，直管直管及两次生产力而已调整，动

作之快，步伐之大，大家都有体会，但我想无论怎样改革，怎样变化，车辆职工保安全生产的责任只能是越来越重，党委政府领导的要求也

提议是越来越高，保证开行每一趟列车的安全，永远是检车员的天职，只有主动胸怀大局，与时俱进，跟上铁路改革发展的步履，才能使自

己变不适应为适应，变被动为主动，只有带头一种我们这一代能赶上

铁路跨越式发展的光荣感和使命感、自豪感来面对形势和任务，才能

真正做到珍惜岗位，爱岗敬业，因此我在行动上，自己遵章守纪，精

检细修，自觉从严，主动“三控”把确保运输安全生产做为自己的神

圣职责。在去年重要依据一个月中发现种类重点故障30余件，较突出

的10余件，为安全运输运输提供了有力保障。二、端正态度，落实责

任制，列检作业讲究电焊的就是一个自觉，自觉遵守两纪，自觉执行

作业整个过程，自觉做好三控，只有在平时看每一趟车，每一车车，

都坚持自觉两字，才高枕无忧是一个好检车员，工作部门才对得起各

级领导的关心和期望，才是对运输负责，对安全负责，每月开支违停

不因违章违纪违标而减少收入，这也就是对家庭妇女负责，对老婆孩

子负责。如果自己不会自觉靠工长管、靠领导盯，有人检查，就多看

一眼，没人人检查就敷衍应付，那就不是负责的态度，说起来，自己

也会脸红，所以我在闲时作业，不管是白班、夜班，坚持作业标准，

执行作业过程，不走过场，不摆样子，精检细修，发现故障，在去年

反向连续发现交叉杆及交叉夹板折断，特别是通过外观检查发现的滚

动轴承检测保持架破损故障，防止了切轴事故的再次出现，及钩舌裂，外圈缺损等较大故障。我感到这样做立场就是端正了教育工作态度，

就是把自己的责任落实到实处。三、学习先进，总结经验，向先进职