电大城轨车站设备试题带答案

一、重点名词解释
1、城市轨道交通设备：
城市轨道交通设备基本上可分为线路和站场、车辆和牵引供电、通信和信号、供电系统、车站系统运营设备等;这些设备是城市轨道交通的“硬件”,是正常运营的物质基础,是安全的技术保证;
2、道岔：可以把不同位置和方向的轨道相互连接起来;
3、正线：是指供载客列车运行的线路,贯穿所有车站和区间;
4、车站：是城市轨道交通的重要组成部分,是乘客上下车、换乘的场所,是集散客流的基本设施,也是列车车辆到发、通过、折返、临时停车的地点;
5、联锁设备：是城市轨道交通的重要信号设备,用来在车站或车辆段实现联锁关系,建立进路、控制道岔的转换和信号机的开放,以及进路解锁,以保证行车安全;
6、PACT型轨道：采用预制的钢筋混凝土支撑块与混凝土道床浇注成一体;
7、联络线：是轨道交通线路之间为调动列车等作业而设置的连接线路;
8、车站控制室：车站运营与管理的中心,一般应设在便于对售票、检票楼梯和自动扶梯口等部位进行监视的地方,通常设在站厅层;
9、限界：为保证列车在线路上运行安全,防止车辆与沿线建筑物设备发生互相碰撞而规定的轮廓尺寸线,称为限界;
10、自动售检票系统Automatic Fare Collection---AFC：是指交通管理部门中如城市轨道交通用于自动售票、自动检票和自动统计、结算的一系列设备所构成的系统;
11、闸机：安装在车站付费区和非付费区的分界处,用于乘客自助检票通行,能自动计算乘车费用并扣费;
12、门禁系统的功能：主要是方便授权人员在受控情况下方便地进入设备管理区域;
13、车票：是乘客乘坐交通工具的票据或凭证;
14、人工售票机：BOM安装在售票问讯处,可以对付费区和非付费区的乘客提供服务,主要由售票员处理与乘客相关的业务;
15、ECS系统：城市轨道交通内部空气环境控制系统简称环控系统Environment Control System,简称ECS,是指在车站站厅、站台、隧道、设备及管理用房等处所的环境进行空气处理的系统;
16、绝对湿度：单位容积的湿空气中含有水蒸气的质量;
17、大系统:车站站厅、站台公共区的制冷空调及通风兼排烟系统;
18、风系统：是指空调、通风系统,包括空调机、风机、风阀与风管路设备,可分为隧道通风系统、空调大系统、空调小系统;
19、空气舒适度：主要是指地下车站的气象条件是否使车站工作人员和大量乘降旅客感到舒适;
20、FAS ：火灾报警系统FAS,FAS系统由中央级设备,车站级设备及连接中央级及车站级的网络组成;
21、CPU卡：CPU卡是系统控制盘的“心脏”;它与内部各功能模块片之间相互通讯接收它们的信息,进行处理,并把处理结果或指令下达到各功能模块卡;
22、感光式火灾探测器：主要基于在火灾刚发生时,即初燃生烟阶段就能根据被测空间光亮度的变化自动发出火灾报警信号,以期将火扑灭在未成灾害之前;
23、二氧化碳自动灭火系统：它主要是依靠高浓度的二氧化碳喷放至所保护的区域,使其中的氧气浓度急速下降稀释到一定程度,并产生窒息作用,使燃烧无法再继续进行下去;
24、控制盘：是系统的中央大脑,主要组成部分有CPU,电源模块,显示操作面板,回路卡,音频及消防电话主机,通信卡;
25、屏蔽门系统：是安装于城市轨道交通沿线车站站台边缘,用以提高运营安全系数、改善乘客候车环境、节约运营成本的一套机电一体化的机电设备系统;
26、自动扶梯：带有循环运动梯路,向上或向下倾斜输送乘客的固定电力驱动设备;
27、EED：EMERGENCY EXIT DOOR,即应急门,列车进站不能准确停靠时的紧急疏散通道;
28、下落式闸门：也叫潜孔式平板滑动门;下落式闸门的开启或闭合是通过启闭设备将闸门上提或放下;这种门的优点是：结构较简单,仅由一扇滑动门、门框、一个启闭装置及两个锁定装置组成；控制系统较人字门简单；与导轨及道床之间关门时的密封,可在防淹门上直接装楔形密封橡胶达到密封效果;
29、液压梯：靠液压传动,采用柱塞侧置式方式,其油缸柱塞设置在轿厢侧面,借助曳引绳通过滑轮组与轿厢连接,利用电动泵驱动液体流动,由柱塞使轿厢升降;
30、城市轨道交通通信系统：是一个既能传输语音信号,又能传输文字、数据和图像等各种信息的综合业务数字通信网;
31、联锁：指的是车站范围内进路、信号、道岔之间互相制约的关系;
32、乘客信息系统：是利用网络技术、多媒体传输技术和显示技术,可在指定时间,将指定信息显示给指定人群;
33、计算机联锁：通常采用通用的工业控制微机,由一套专用的软件来实现车站信号、进路、道岔间的联锁关系;
34、交换机：就是能根据电话用户的需要建立或拆除通话电路的设备;
二．单选题
1、我国城市轨道交通设备国产化要达到A %;
A．70 B．80 C．90 D．60
2、至2016年我国将新建城市轨道交通线路C条,总建设里程为2500公里;
A．65 B．70 C．89 D．90
3、城市轨道交通中采用了以计算机处理技术为核心的各种D,从而使城市轨道交通运营更为可靠、安全;
A．机械化设备B．实用性设备C．经济性设备D．自动化设备
4、城市轨道交通线路按其空间设置位置,有地下、地面和B三种形式;
A．山上B．高架C．水下D．隧道
5、在城市轨道交通线路中,一般B 号道岔用于正线和辅助线;
A．9 B．7 C．6 D．5
6、非接触式地铁车票是传统磁卡寿命的D ;
A．180倍B．200倍C．150倍D．100倍
7、世界上第一条地下铁道于1863年1月10日首先在D建成;
A．巴黎B．东京C．莫斯科D．伦敦
8、在城市轨道交通线路中,一般A 号道岔用于车辆段;
A．7 B．8 C．9 D．5
9、非接触式地铁车票足以使用D万次;
A．15 B．25 C．20 D．10
10、至2009年底中国已经开通运行轨道交通的城市有B 个;
A．10 B．12 C．15 D．20
11、车站一般宜设在上A ;
A．直线段B．斜线段C．曲线段D．交叉线段
12、城市轨道交通系统的正线均采用上下行分行,一般实施B 行车惯例;
A．左侧B．右侧C．前侧D．后侧
13、比较适合于地下结构的端点站以及线路较长或有延伸可能、土地不宜多占用情况的是C ;
A．利用渡线折返B．环形折返线C．尽头折返线D．联络线
14、在列车运行速度较高、运行间隔时间较短即发车频率较高、运量较大的线路不D 办法;
A．尽头折返线B．联络线C．环形折返线D．利用渡线折返
15、占地较短,而且列车通过时弯曲较少,走行平稳,速度可以较高,了望条件较好的道岔是B ;
A．单开道岔B．交分道岔C．三开道岔D．对称道岔
16、城市轨道交通车站间的距离在市区宜为lkm左右,在郊区不宜大于A ;
A．0．5km B．1km C．1．5km D．2km
17、地铁车站站位距离商业区中心不超过A 就可以了;
A．500m B．600m C．700m D．800m
18、C 具有中间站和换乘站双重功能运营模式;
A．终点站B．枢纽站C．联运站D．区域站
19、一个车站出入口通道总数不得少于B ;
A．一个B．两个C．三个D．四个
20、自动扶梯坡度采用A 坡度角,踏步高度值小于一般楼梯踏步高度;
A．300 B．350 C．400 D．450
21、以B 为媒介的自动售检票系统应用范围最广,技术和设备的发展日趋成熟,在交通行业中的自动收费系统中有一定的代表性;
A．磁卡B．非接触式IC卡C．接触式IC卡D．非接触式智能卡
22、A 以其储存量较大、保密性较强、可实现一卡多用等特性;
A．非接触式IC卡B．磁卡C．接触式IC卡D．非接触式智能卡
23、车站AFC设备均设置在车站的B ;
A．出入口B．站厅层C．站台层D．车站控制室
24、非接触式智能卡非接触式IC乘客只能在A 上购买;
A．人工售票机B．自动售票机C．两者都可以D．两者都不可以
25、自动验票机布置在D 之间;
A．车站控制室B．站台层C．出入口D．付费区和非付费区
26、中央计算机负责处理来自A 的交易信息,生成必要的管理报表;
A．车站计算机B．人工售票机C．自动售票机D．自动验票机
27、D 是车站自动售检票系统中的自助查询设备,安装在地铁车站的非付费区内,为乘客提供车票自动查验服务;
A．自动售票机B．人工售票机C．自动增值机D．自动验票机
28、C 目前已被认为是闸机发展的趋势,在国外的地铁 AFC 系统中也得到了广泛的应用;
A．三杆式闸机B．多杆式闸机C．门式闸机D．五杆式闸机．
29、车站计算机和票房售票机最少可以保存D 的运营数据,闸机和自动售票机最少可以保存3天的运营数据;
A．15 B．25 C．20 D．7天
30、对车站而言,特别重要的房间仅为B ;
A．信号设备室B．AFC票务管理室C．通信设备室D．车控室
31、C 是系统控制盘的“心脏”;
A．电源模块及蓄电池B．网络C．CPU卡D．图形命令中心
32、中央级设备由两台A 组成,实现对全线火灾情况的监控和时钟同步功能;
A．图形命令中心GCC B．MCP盘C．控制盘D．显示操作面板
33、D 主要基于在火灾刚发生时,即初燃生烟阶段就能根据被测空间光亮度的变化自动发出火灾报警信号,以期将火扑灭在未成灾害之前;
A．感烟式火灾探测器B．感温式火灾探测器
C．感电式火灾探测器D．感光式火灾探测器
34、气体灭火系统一般均由C 及报警控制系统两大部分组成;
A．水系统B．通风系统C．管网系统D．空调系统
35、B 火灾探测器分为点布型和线布型两种,其中以点布型居多,
A．感烟式5 B．感温式C．感光式D．光电式
36、A 灭火系统成为目前世界上最流行的气体灭火系统;
A．烟烙尽自动气体B．二氧化碳C．卤代烷D．七氟丙烷气体
37、深圳地铁一期工程采用D 灭火系统;
A．烟烙尽自动气体B．二氧化碳C．卤代烷D．七氟丙烷气体
38、城市轨道交通车站火灾防护系统由消防自动监控系统、报警系统和A 组成;
A．灭火系统B．FAS系统C．机电设备系统D．大系统
39、各种外围设备有各自独立的地址,并通过数据总线与C 通信;
A．FAS系统B．图形命令中心C．控制盘D．网络
40、在火灾发生时,自动报警系统进入报警工作程序,此时,所要完成的第一项工作就是使消防紧急B 转入工作程序;
A．供电系统B．广播系统C．灭火系统D．通风系统
41、与地面广泛性大气条件相比,轨道交通车站的环境条件具有局部性和A ;
A．多变性B．固定性C．全面性D．差异性
42、为保证地下车站内有一定的超压,抽出的风量必须B 压入的风量;
A．大于B．小于C．一样D．没有关系
43、当外界空气焓值小于或等于车站空调大系统回风空气焓值时,采用C 运行;
A．小新风空调B．全通风C．全新风空调D．大新风空调
44、区间隧道机械通风主要设备有隧道风机、推力风机A 及相关的电动风阀;
A．射流风机B．轨道排风机C．电动风阀D．防火阀
45、车站管理及设备用房空调通风兼排烟系统,简称为B ;
A．大系统B．小系统C．环控系统D．风系统
46、一般情况下,地铁内各种发热源产生热量的比例中,人员散发的热量大约占D ;
A．50% B．5% C．30% D．15%
47、A 主要用于地铁隧道的区间通风、列车阻塞、火灾时高温通风和排烟;
A．DTF、DTFR风机B．UPE/0TE风机C．空调新风机D．回排风机
48、对通风要求较高的地下车站,采用的通风方式一般为B ;
A．机械送风、自然排风B．机械送排风
C．自然送排风D．机械排风、自然送风
49、C 用于在最小新风空调季节与空调箱联合运作,保证车站的温、湿度条件;
A．空调新风机B．隧道风机C．回排风机D．射流风机
50、下列哪些不属于环控系统设备中中央级控制的功能D ;
A．能实时反映车站温、湿度等数据
B．通过自动控制系统通过与信号系统的接口,接收区间堵车信息
C．能自动显示并记录全线环控设备的运行状况和设备累积运行时间
D．可实现对本站通风空调系统、冷水机系统、隧道通风系统的监视、控制
51、区间隧道每隔D 设消防箱一个,内设DN65单头单阀消火栓两个,25M长的水龙带两盘,DN19多功能水枪一支,并在消防箱上设电话插孔;
A．100M B．150M C．20M D．50
52、车站污水排放系统主要由集水井、压力井和A 等组成;
A．化粪池B．散水井C．污水池D．雨水道
53、D 是排水进入市政排水管网前的消能设施,其构造要求进、出水管道不得在同一高程上且侧壁有防冲洗的措施;
A．集水井B．污水池C．污水系统D．压力井
54、屏蔽门系统在站台设有应急门和B ;
A．滑动门B．端门C．固定门D．站台操作盘
55、一般每侧站台有：30对滑动门ASD、48扇固定门FIX、B 扇应急门EED、2扇端门MSD;
A．10 B．12 C．15 D．8
56、D 安装于门机内,控制门单元运动,并反馈控制状态给 PEDC;
A．LPSU就地供电单元B．屏蔽门状态指示盘PSAP
C．就地控制盘PSL D．DCU门控单元
57、司机按动开门按钮,站台门先动作,半秒钟后,车辆门开始动作打开,一般司机给出指令到车辆门全部打开的时间为B ;
A．5秒B．3秒C．半秒D．8秒
58、我国规定,一般自动扶梯的倾角不超过C ;
A．40 B．15 C．30°D． 25
59、列车到站后,整侧滑动门不能打开使用PSL仍不能开启,B 做好乘客广播,通知乘客从已开启的屏蔽门下车,适当延长站停时间;
A．站台保安B．后续列车司机C．值班站长D．行车值班员
60、根据地下铁道设计规范把低压系统用电负荷分为C 级;
A．2 B．4 C．3 D．5
61、C 是城市轨道交通的现场监控系统,用以监视车站各部位、客流情况及列车停靠、车门开闭和起动状况; A．自动电话通信B．专用通信C．闭路电视D．有线广播通信
62、车站广播声场强度不论室内、室外均应大于噪声级B ;
A．8dB B．10dB C．12dB D．13dB
63、在车站站台宜设置供客运服务人员可随时加入本站广播系统作A 的装置;
A．定向广播B．导向广播C．变向广播D．方向广播
64、应根据车站的布局情况设置监视点,配有自动云台的具有调焦功能的摄像机设于D ,它可以自由偏转进行摄像; A．上行站台B．下行站台C．办公区D．站厅
65、A 是保证安全行车的专用电话设备;
A．站间行车电话B．调度电话C．直通电话D．区间电话
66、所有紧急标志均为B ;
A．白光标志B．夜光标志C．红光标志D．绿光标志
67、C 正在迅速发展,是车站联锁设备的发展方向;
A．机械联锁B．机电联锁C．计算机联锁D．电气联锁
68、墙壁式特殊导向信息标志间距应在D 内;
A．2m B．4m C．5m D．10m
69、导向标识图形设计中尽量采用B 符号;
A．国内惯用B．国际惯用C．流行D．时尚
70、地铁车站中的标志,根据设置的位置可分为地面标志部分、车站内的标志部分以及A ;
A．列车内的标志B．出站系列标志C．乘车系列标志D．换乘系列标志
二多选题
1、城市轨道交通产生了ABCD 等形式多样的轨道交通体系;
A．城市地铁B．轻轨C．城郊铁路D．自动化快速运输系统E．大巴
2、城市轨道交通线路按其在运营中的作用,可分为ABC ;
A．正线B．辅助线C．车场线D．直线E．斜线
3、城市轨道交通设备基本上可分为ABCDE 等构成;
A．供电系统B．车站系统运营设备C．车辆和牵引供电
D．线路和站场E．通信和信号
4、车站系统运营设备包括自动售检票系统、门禁系统、自动灭火系统ABCDE 等构成;
A．火灾自动报警系统B．车站机电设备C．环控系统
D．机电设备监控系统E．乘客引导信息服务设备
5、城市轨道交通路网的基本形式有BCDE 等;
A．三角线式B．单线式C．单环线式D．多线式E．蛛网式
6、城市轨道交通通信按功能分为ABCDE 和其他通信;;
A．专用通信B．自动电话通信C．有线广播通信
D．闭路电视E．无线通信
7、城市轨道交通车辆由车体、转向架ABCD 以及内部设备组成;
A．牵引缓冲连接装置B．制动装置C．受流装置
D．电气系统E．无线通信
8、车场线是指车辆基地内的各种作业线,包括BCDE ;
A．停车线B．检修线C．试验线D．洗车线E．出入库线
9、城市轨道交通限界分为ABC ;
A．车辆限界B．设备限界C．建筑限界D．人行限界E．通信限界
10、城市轨道交通车辆有ABCD 等多种形式;
A．动车B．拖车C．带司机室车D．不带司机室车E．电车
11、城市轨道交通线路空间设置有ABC 三种方式;
A．地下B．地面C．高架D．山上E．空中
12、环形折返线一般只适用于ACE 的情况;
A．线路较短B．线路较长C．线路延伸可能较小
D．线路延伸可能较大E．该端点站又往往在地面
13、我国轨道交通采用的道岔结构有多种,一般常用的由ABCD 等几种;
A．单开道岔B．对称道岔C．三开道岔D．交分道岔E．五开道岔
14、城市轨道交通车站供乘客使用的部分主要有地面出入口和ABCDE 等;
A．站厅B．售票亭C．检票处闸机D．站台E．自动扶梯
15、城市轨道交通车站尽量通过短的出入口通道,将ABCD 等与车站相通,为乘客提供无太阳晒、无雨淋的乘车条件;
A．旅游景点B．游乐中心C．住宅密集区D．办公密集区E．工厂
16、出人口布置方式通常有ABC ;
A．“L”型B．“T”型C．“一”型D．“S”型E．“Y”型
17、地下车站一般由CDE 主要部分组成;
A．楼梯B．自动扶梯C．地下站台D．中间站厅E．地面出入口
18、城市轨道交通车站的设备配置的原则具体表现为：ABCDE ;
A．实用性B．功能匹配C．先进性D．经济性E．安全性
19、一般城市轨道交通车站可分为如下几个主要功能区：出入口、ABCDE ;
A．站厅层B．站台层C．车站控制室
D．综合开发区E．车站设备房区
20、在出入口车站的主要设备是BCD 等;
A．车站控制室B．电扶梯C．电梯D．引导标志E．屏蔽门
21、目前AFC系统主要有ABC 三大类型;
A．磁卡系统B．接触式1C卡系统C．非接触式IC卡系统
D．接触式智能卡E．非接触式智能卡
22、车站计算机的作用是收集来自CDE 每天交易信息,并把这些信息发送到中央计算机,以便票务收入汇总和报表生成;
A．自动验票机B．自动充值机C．自动售票机D．人工售票机E．闸机
23、闸机按安装位置和功能不同可分为ABCD 等;
A．入站闸机B．出站闸机C．双向闸机D．特殊通道闸机E．三杆式
24、对车站而言,一般重要房间为BCD ;
A．AFC票务管理室B．通信设备室C．信号设备室D．车控室E．闸机
25、闸机入口模式有CD ;
A．阶梯式B．旋转式C．转杆式D．门式E．螺旋式
26、车站AFC自动收费系统设备主要包括半自动售/补票机、ABCDE 等;
A．人工售票机B．自动售票机C．自动充值机D．自动检票机E．兑币机
27、中央计算机系统配备维修、ABCDE 等终端工作站;
A．财务B．点钞C．运营计划D．安全保密E．操作员
28、ABCD 在车站的出入口处、便于乘客进站购票、验票、自动充值等需求;
A．自动售票机B．自动验票机C．自动充值机
D．兑币机设置E．人工售票机
29、自动售检票系统有几种类型车票媒介：单程票、ABCDE 和测试非接触式智能卡;
A．多程票B．储值非接触式智能卡C．员工票D．测试票E．出站票
30、在AFC系统中,设备构成大致分为三个层次ABC ;
A．第一层为中央计算机系统
B．第二层为车站计算机系统
C．第三层为现场AFC设备
D．第一层为现场AFC设备
E．第二层为中央计算机系统
31、地铁消防系统中的中央级的主要功能是ABC ;
A．监视全线消防设备状态
B．火灾时,指挥全线消防抢险活动
C．控制全线有关消防设备的运行
D．控制车站及相邻区间内消防设备的动作,实施灭火活动
E．监视车站消防设备运行情况,接受各类报警信息
32、地铁消防系统主要由ACD 组成;
A．中央级B．地区级C．车站D．现场E．站台
33、FAS系统由ABC 组成;
A．中央级设备B．车站级设备C．维修工作站
D．自动灭火系统E．控制盘
34、城市轨道交通车站火灾防护系统由ABC 组成
A．消防自动监控系统B．报警系统C．灭火系统
D．防水系统E．FAS系统
35、城市轨道交通采用的气体自动灭火系统,主要有ABCD ;
A．二氧化碳灭火系统B．卤代烷灭火系统C．烟烙尽灭火系统
D．七氟丙烷气体灭火系统E．消防灭火系统
36、火灾自动报警装置包括AB ;
A．区域火灾报警器B．集中火灾报警器C．分散火灾报警器
D．火灾探测器E．二氧化碳灭火器
37、下列哪些是气体灭火系统中管网系统的组成部分ABCD ;
A．气体钢瓶及CV98瓶头阀B．电磁阀C．选择阀D．喷嘴E．开关
38、气体自动灭火系统具有哪些控制方式ABD ;
A．自动控制方式B．手动控制方式C．半自动控制方式
D．机械应急操作方式E．感应式控制方式
39、站内列车火灾的处理关键步骤有ABCDE ;
A．如车门、屏蔽门不能电控打开时,立即进行人工开门
B．若能打开,则直接引导乘客疏散
C．在确保安全的情况下尝试灭火
D．灭火无效后放弃灭火,待站台乘客全部疏散,向车控室汇报
E．前往站厅协助疏散
40、车站级的主要功能是ABC ;
A．监视车站消防设备运行情况,接受各类报警信息
B．控制车站及相邻区间内消防设备的动作,实施灭火活动
C．与中央级间进行必要的信息传输
D．火灾时,指挥全线消防抢险活动
E．监视全线消防设备状态
41、车站隧道通风主要设备有ABC ;
A．轨道排风机B．电动风阀C．防火阀D．射流风机E．推力风机
42、空气的ACD 结合起来被成为环境气象条件;
A．温度B．水分C．湿度D．风流速度E．舒适度
43、冷水机组主要由ABCD 组成;
A．压缩机B．冷凝器C．膨胀阀D．蒸发器E．水泵
44、正常条件下环控设备可通过BCD 进行控制和自动控制系统进行监控,实现设备集中监控和科学管理; A．站厅级B．就地级C．车站级D．中央级E．外围级
45、环控系统风机主要有哪几种ABCDE ;
A．隧道风机B．排热风机C．射流风机D．空调新风机E．回排风机
46、水泵的构造主要由以下几部分组成ABCD ;
A．泵体B．叶轮C．轴D．轴承E．风扇
47、小系统风机由ABCDE 等组成;
A．机壳B．叶轮C．软接D．电机E．静叶支撑
48、下列属于水泵的参数的是ABCD ;
A．流量Q B．扬程H C．转速n D．有效功率Pu E．重量K
49、城市轨道交通地下环境的发热源较多,其主要发热源有ABDE ;
A．人体散热B．车站设备散热C．地底热
D．列车散热E．外界空气带入热
50、空调水系统由ABCDE 等设备组成;
A．水阀B．冷水机组C．水泵D．冷却塔E．管路
51、车站废水排放系统主要由AB 等组成;
A．集水井B．压力井C．化粪池D．污水池E．净化池
52、屏蔽门系统控制模式设置有ABD 等正常控制模式;
A．系统级B．站台级C．区间级
D．人工操作或称手动操作E．自动操作
53、列车到站后,一个或数个滑动门不能正常打开,站台保安应采取ABC 行动;
A．将情况报车控室
B．引导乘客从正常的门上下车
C．在故障门上粘贴故障告示
D．通报维修及监控调度
E．乘客上下完毕后,关门动车
54、列车到站后,整侧滑动门不能打开使用PSL仍不能开启,行车值班员应采取BCD 行动;
A．将情况报车控室
B．通报值班站长、行调、维修承包商和维修调度
C．通知站台保安手动打开滑动门
D．做好乘客广播
E．对开启的滑动门加强监督防护
55、防淹门包括ABCDE 等部件;
A．闸门拨行调号码B．门槽C．锁定装置D．启闭机E．密封
56、液压梯靠液压传动,其液压传动系统主要由以下几部分组成ABCD ;
A．液压泵站B．阀组C．管路D．油温过热保护E．驱动链
57、梯路由BCD 部分组成;
A．框架结构B．梯级C．牵引构件D．梯路导轨系统E．动力驱动装置58、自动扶梯主要参数有ABCDE ;
A．名义宽度B B．额定速度V C．倾斜角αD．提升高度H E．输送能力Q 59、下列采用二级负荷供电方式的有BCE ;
A．自动售检票系统B．电梯C．区间检修动力
D．清洁机械E．设备房照明
60、动力变压器由ABCD 组成;
A．铁芯B．绕组C．外壳D．附件E．分闸
61、城市轨道交通通信按功能分为专用通信、ABCDE 等;
A．自动电话通信B．有线广播通信C．闭路电视
D．无线通信E．其他通信
62、对乘客广播的播音范围主要是BC ;
A．车辆段B．站台C．站厅D．隧道E．办公区域
63、一个车站大体上可分成的播音区域是ABCD ;
A．上行站台区B．下行站台区C．站厅区D．办公区E．隧道
64、城市轨道交通闭路电视监视系统在售检票大厅、乘客集散厅、ABCDE 的地方设监视摄像机;
A．上下行站台B．自动扶梯C．消防设备D．变电设备E．重要设施处
65、城市轨道交通信号基础设备主要包括ABCD 等;
A．继电器B．信号机C．转辙机D．轨道电路E．车站集中电话机
66、信息标识分为ABC ;
A．导向信息标识B．公共信息标识C．警示信息标识
D．生活信息标识E．科技信息标识
67、城市轨道交通的闭路电视监控系统可由ABCD 控制;
A．车站值班员B．列车调度员C．环境控制调度员
D．总调度员E．巡视员
68、专用电话系统主要包括：ABCDE ;
A．直通电话B．调度电话C．站间行车电话
D．区间电话E．车站集中电话机
69、城市轨道交通的信号系统用于ABCDE 及维护管理等;
A．列车进路控制B．列车间隔控制C．调度指挥
D．信息管理E．设备工况监测
70、控制车站的ABD 并实现它们之间的联锁的设备,称为联锁设备;
A．道岔B．进路C．出路D．信号E．通信
三判断题
×1、目前,城市轨道交通中采用了以计算机处理技术为核心的各种机械化设备;
×2、深圳地铁一期工程是进口化项目依托工程;
√3、辅助线是指为了空载列车进行折返、停放、检查、转线及出入段作业所运行的线路;
√4、车辆段用于列车停留、折返、临修及检修;
×5、在行业内,法国阿尔斯通公司是世界上首个提出运用非接触卡作为地铁车票的公司;
√6、非接触卡足以使用10万次,能够极大降低地铁运营成本;
√7、在车站上,铺设有许多条线路,线路之间用道岔联结;
×8、列车在车站内运行的路径,叫做出路;出路由道岔位置决定;
√9、自动售检票系统AFC用于自动售票、自动检票和自动统计、结算;
√10、通风与空调设备、给排水及消防设备、屏蔽门／安全门、防淹门、自动扶梯和电梯等可统称为车站机电设备;
×11、城市轨道交通车站是城市轨道交通车辆运行的基础,线路是城市轨道交通的重要组成部分;
√12、线路由下部基础及上部建筑组成;
×13、环线折返的问题在于环线占地面积较大,尤其是在地下修建难度更小,投资较低;
√14、需要进行检修作业的停车线设有地沟;
√15、道岔的构造复杂,零件较多,通过机车车辆频繁,技术标准要求高,是轨道设备的薄弱环节;
×16、对称道岔是最常见、最简单的线路连接设备;这种道岔数量最多,约占全部道岔数的90%以上;
×17、同一车站的道岔和线路可以有相同的编号;
√18、道岔编号一般从车站两端用阿拉伯数字由外向内依次编号;
√19、站台层提供乘客上下车的平台,是分散上下客流,供乘客乘降的场地;
√20、地面出人口是车站的门户,客流集疏的第一通道;
√21、自动售检票系统是集机械、电子、计算机应用、计算机网络管理、通信传输、票务政策及票务管理等功能于一体的控制系统和信息管理系统;
×22、在交通行业中的自动收费系统中以接触式IC卡为媒介的自动售检票系统应用范围最广;
√23、车站计算机系统负责车站内AFC设备的状态控制,下达由中央设置的各类控制参数,收集各设备的运行数据,并将数据传输到中央计算机;
√24、单程票可在车站内由乘客操作的自动售票机和售票员操作的人工售票机来出售;。