国际贸易实务(黑龙江农业经济职业学院)智慧树知到课后章节答案2023年下黑龙江农业经济职业学院
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国际贸易实务(黑龙江农业经济职业学院)智慧树知到课后章节答案2023年下黑龙江农业经济职业学院
黑龙江农业经济职业学院
第一章测试
1.商品生产国和消费国通过第三国进行的贸易,对于第三国来说是()
A:水平贸易 B:直接贸易 C:转口贸易 D:易货贸易
答案:转口贸易
2.在人类社会第()次社会大分工时期产生了对外贸易。
A:四 B:三 C:
一
D:二
答案:三
3.独家代理和独家经销两种贸易方式()。
A:前者是委托代理关系,后者是买卖关系 B:前者是买卖关系,后者是委托代理关系 C:都是委托代理关系 D:都是买卖关系
答案:前者是委托代理关系,后者是买卖关系
4.国际贸易属于()
A:经济范畴 B:历史范畴 C:社会范畴 D:哲学范畴
答案:历史范畴
5.国际贸易按商品流向分类可以分为()
A:进口贸易 B:记账贸易 C:
过境贸易
D:出口贸易
答案:进口贸易;
过境贸易
;出口贸易
6.国际贸易产生的必要条件是()
A:科学技术的发展 B:社会生产力和社会分工的发展 C:国家的形成 D:商品生产和交换的扩大
答案:社会生产力和社会分工的发展;国家的形成;商品生产和交换的扩大7.展卖有利于宣传出口商品,扩大影响,招揽潜在买主,促进交易。
A:错 B:对
答案:对
8.奴隶社会是自然经济占统治地位的社会,生产的主要目的是为了交换而不是
消费。
A:对 B:错
答案:错
9.国际贸易比国内贸易困难、复杂、但风险小。
A:错 B:对
答案:错
10.“直接贸易”又称“转口贸易”。
A:对 B:错
答案:错
第二章测试
1.下列不属于实地观察法的是()
A:由调研员直接观察 B:采用仪器设备记录消费者的行为动态 C:电话询问调
查 D:市场销售稽查
答案:电话询问调查
2.下列不属于询问调查法的是()
A:面谈询问调查 B:邮寄询问调查 C:市场销售稽查 D:电话询问调查
答案:市场销售稽查
3.参与国际展会必须设定目标下列那个不是目标项()
A:销量 B:品牌营销 C:吞并其他企业 D:拓展海外市场
答案:吞并其他企业
4.下列不属于常见的分销渠道是()。
A:电话会议 B:哈洽会 C:糖酒会订货会 D:广交会
答案:电话会议
5.通常说下列哪些客户是好客户()
A:购买欲望强烈、购买力大 B:经营风险小,有良好的发展前景 C:有良好的信誉 D:能够保证企业赢利,对价格的敏感度低,付款及时
答案:购买欲望强烈、购买力大;经营风险小,有良好的发展前景;有良好的信誉 ;能够保证企业赢利,对价格的敏感度低,付款及时
6.企业要判断目标客户是否有足够的吸引力,是否有较高的综合价值,是否能
为企业带来大的收益,这些可以从以下几个方面进行分析()
A:客户的无形价值 B:客户向企业购买产品或者服务的总金额 C:客户扩大需
求而产生的增量购买和交叉购买等 D:客户为企业带来信用风险
答案:客户的无形价值;客户向企业购买产品或者服务的总金额;客户扩大需求而产生的增量购买和交叉购买等;客户为企业带来信用风险
7.所有的购买者都是企业的客户( )
A:错 B:对
答案:错
8.所有的购买者都能给企业带来收益
A:错 B:对
答案:错
9.从威廉·谢登的2.8法则中我们可以理解,在顶部的20%的客户创造企业80%
的利润()
A:对 B:错
答案:对
10.选择产品需要考虑哪些因素()
A:产品价值利润因素 B:产品周期因素 C:产品市场因素 D:产品本身因素
答案:产品价值利润因素;产品市场因素 ;产品本身因素
第三章测试
1.根据《2010年通则》的解释,按FOB术语成交,买卖双方风险划分的界( )。
A:装运港船边 B:货交承运人 C:装运港船上 D:装运港船舷
答案:装运港船上
2.《2010 年通则》中仅限于水路运输的贸易术语是( ) 。
A:CPT B:FCA C:DAT D:FOB
答案:FOB
3.《1932年华沙一牛津规则》是国际法协会专门为解释( )合同而制定的。
A:CFR B:
CIF
C:
FCA
D:FOB
答案:
CIF
4.按CIF术语成交的合同,货物在运输途中因火灾被焚,应由( )
A:卖方负责货物损失 B:买方负责货物损失 C:买方请求保险公司赔偿 D:卖方请求保险公司赔偿
答案:买方请求保险公司赔偿
5.CIF和CFR两种贸易术语相比,就卖方承担的风险而言()
A:不一定 B:CFR比CIF 大 C:CIF比CFR大 D:风险是相同的
答案:风险是相同的
6.以下哪些贸易术语适合于海洋运输()
A:FCA B:CPT C:CIF D:CFR
答案:CIF;CFR
7.以下哪些贸易术语适合于任何运输方式()
A:CIF B:CPT C:FCA D:CIP
答案:CPT ;FCA;CIP
8.CIP的风险划分是以货物在装运港口被装上船时为界。