轨道交通车辆全寿命周期费用分析

轨道交通车辆全寿命周期费用分析
发布时间：2021-06-17T02:10:44.705Z 来源：《现代电信科技》2021年第1期作者：张启辉[导读] 对于城市来说，轨道交通具有着运量大、方便快捷以及节能环保的特点，也是城市交通骨干网络的重要组成部分。

（中车长春轨道客车股份有限公司 130062）摘要：对于城市来说，轨道交通具有着运量大、方便快捷以及节能环保的特点，也是城市交通骨干网络的重要组成部分。

但是由于城市轨道交通的建设和运营成本较高，因此如何有效降低轨道交通车辆的全寿命周期费用显得非常重要。

本文首先详细介绍了全寿命周期费
用的种类，然后又进一步讲解了如何有效降低车辆的全寿命周期费用，这对于城市轨道交通建设和运营成本的降低具有重要的指导意义。

关键词：轨道交通车辆；全寿命周期；费用；分析
引言：
城市轨道交通建设的成本比较高且周期比较长，同时车辆投入使用之后由于运营成本非常高，所以经常需要政府的补贴才能够继续正常运营。

为了有效降低轨道交通建设以及运营的成本，很多业内的专家都开展了研究，并且重点在关注如何降低轨道交通车辆的全寿命周期费用。

一旦轨道交通车辆的全寿命周期费用得到了有效控制，将会直接降低城市轨道交通的建设以及运营成本。

一、全寿命周期费用的种类
（1）购置轨道交通车辆的费用
轨道交通车辆的组成一般包括车辆辅助系统、视频监控、自动控制、乘客信息、通风空调牵引、制动、转向架、车钩及车体等，在购置的时候通常采用公开招标的方式来进行。

随着我国轨道交通事业的发展，国内的轨道车辆制造厂商在不断提升相关技术，逐步实现轨道车辆的国产化，这使得轨道交通车辆的购置价格也在不断降低。

当前国内轨道车辆制造厂商能够为城市提供足够的车辆，造价也实现了稳定控制，继续降价的可能性不高。

当前影响轨道交通车辆购置价格的主要因素可能是新材料、新设备以及新技术的使用。

（2）维修维护轨道交通车辆的费用
轨道交通车辆在日常运行当中，会涉及到对车辆的维修维护，主要包括故障维修和预防性维护这两种情况。

对轨道交通车辆维修维护的费用主要包含了配套设备费、物料费以及人工费等。

在轨道交通车辆投入实际运行之前，车辆配套设备必须配备到位，该费用基本需要一次性投入到位。

虽然后期车辆在运行的过程中还是会产生一定的维护费用，但是跟车辆购置费用相比已经低了很多。

因此，轨道交通车辆在运行过程中产生的主要费用就是物料费和人工费。

其中，物料的采购和修成修制将会影响到物料费的多少，而维修工作人员的技能水平和薪资待遇将会影响到人工费用的多少。

（3）牵引产生的损耗费用
轨道交通车辆在使用的过程中主要靠的是消耗电能来实现牵引，产生的损耗费用与线路状态和车辆牵引的重量相关。

然而轨道交通车辆运行的线路在建成之后一般都不再会进行调整，因此之后车辆的牵引重量将直接影响到车辆的牵引能耗费用。

其中牵引能耗又可以进一步分为无效能耗和有效能耗，无效能耗是车辆自身的重量产生的能耗，而有效能耗是车辆上乘客重量产生的能耗。

如果想要有效降低轨道交通车辆产生的牵引损耗费用，就必须在最初设计车辆运行线路的时候做到合理规划，并后期对客流量进行有效控制。

二、关于如何降低全寿命周期费用的分析
（1）严格把关车辆的标准化
当前国内很多轨道交通车辆及相关部件设备的制造厂商都在不断提升车辆的设计和制造水平，这使得我国轨道交通车辆逐渐实现国产化，同时车辆的价格也得到了稳定的控制。

轨道交通车辆的购置一般采用公开招标的方式，而各个制造厂商的部件设备以及车辆的型号和标准都有所不同，因此很难实现各种标准的有效统一，使得车辆购置费和维护维修费很难进一步降低。

各个制造厂商不能实现标准的统一，会影响车辆后期相关设备部件的互换利用及采购，因此，必须严格把关车辆的标准化，实现车辆购置费用和后期维护维修成本费油的降低。

（2）应用节能技术降低能耗
为了让轨道交通车辆能够实现能量的回收利用以及进一步降低产生的能耗，就必须在轨道交通车辆中引入节能技术。

当前有很多城市的轨道交通车辆都已经使用了再生制动能量回收系统，可以实现对能耗的有效回收利用，从而降低车辆的全寿命周期费用。

对轨道交通车辆使用轻量化的设计，可以有效降低车辆牵引产生的无效能耗，而轻量化的设计主要是对车辆的结构进行优化，并采用轻量级的材料和部件设备，从而有效降低车辆本身的重量。

（3）有效控制客流量
之前有提到轨道交通车辆的有效能耗是载客的重量产生的能耗，严格来说车辆载客的数量越多，则车辆产生的有效能耗就越大，但是产生的人公里能耗值反而就越低。

因此，轨道交通车辆的运营单位都会通过控制车辆的客流量，来对车辆产生的有效能耗进行合理控制。

轨道交通车辆的运营单位可以对客流进行实时的预测，然后根据预测得出的客流量，科学组织发车的间隔时间，从而保证牵引能耗的有效降低。

结束语：
通过对轨道交通车辆的全寿命周期费用的种类进行研究，可以发现影响车辆全寿命周期费用的主要包括购置轨道交通车辆的费用、维修维护轨道交通车辆的费用以及牵引产生的损耗费用。

轨道交通车辆的运营单位要想有效降低全寿命周期费用，就必须有效降低上述三类费用。

可以通过严格把关车辆的标准化、应用节能技术降低能耗以及有效控制客流量来进一步降低全寿命周期成本费用。

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