部编版三年级语文下册第11课《赵州桥》说课稿

《赵州桥》说课稿
《赵州桥》是人教版小学三年级下册的一篇课文。

下面我将从教材内容、教学目标、教学重难点、学情分析、教法学法、教学过程、板书设计等几个方面加以阐述。

一、说教材
《赵州桥》是一篇说明文。

它从坚固和美观两方面介绍了闻名世界的赵州桥。

课文开头先交代赵州桥的所在地，设计人及建桥时间，然后重点介绍赵州桥雄伟、坚固、美观的特点，最后讲作者由衷的赞美。

全文层次清晰、重点突出，通过对赵州桥设计特点的说明，赞扬了我国古代劳动人民的智慧和才干。

二、说教学目标、教学重难点
根据《新课标》要求、教材特点、以及学生的年龄特点和已有知识结构情况，我制定了以下教学目标：
1.学习生字词，能正确读写“坚固、美观”等词语。

2.正确、流利、有感情地朗读课文，理解课文内容。

3.了解赵州桥的结构特点和建筑特色，感受我国古代劳动人民的智慧和才干，增强民族自豪感。

4.初步学会抓重点词句理解一段话的学习方法，学习怎样围绕一个意思写一段话。

重点：让学生了解赵州桥的建造特点，体会作者的表达方法。

难点：帮助学生理解赵州桥设计上的特点及其好处。

三、说学情
我班学生的拼音、字词基础比较好，而且有预习的习惯，所以字词的学习相对轻松。

但学生处于三年级的上学期，年龄小，阅历浅，就本课来说，他们对赵州桥的感受往往只停留在浅表的形式上，要激发孩子了解赵州桥的特点和设计的妙处是一个难点。

因此我在教学时会引导学生通过抓重点词句来理解课文，把“总——分”的写作顺序作为重中之重。

四、说教法学法
教法：
“以读代讲”法：《新课标》指出：“重视培养学生的朗读能力，是帮助学生理解课文的重要手段。

”第一自然段比较简单，第三自然段写赵州桥“美观”部分，语言生动优美，教学这部分让学生通过各种形式的读，读中理解，读中体会。

“扶放结合”法：“授之以鱼不如授之以渔。

”课堂教学要十分重视学法的指导，培养学生的自学能力和良好的读书习惯。

针对本课特点，采用“举一反三，扶放结合”法。

首先扶着学生学习第二段，教师点拨，使学生掌握抓重点词理解一段话的学习方法，然后让学生运用这一方法学习第三段，旨在教学生乐学、会学。

“直观教学”法：通过投影配合使用，激发学生学习课文的兴趣，突破教学难点。

学法：采用自主、合作、探究的小组合作学习方式，在扎实的语言文字训练中理解课文，培养能力，陶冶情操。

五、说教学过程
（一）谈话导入，激发兴趣
（出示赵州桥的投影片）请同学们看图上这座雄伟而美观的桥，1400多年来经受住无数次洪水的冲击, 八次大地震的摇撼，以及车辆的重压,千年如一日，至今仍巍然挺立在洨河之上。

你们知道它叫什么桥？在什么地方？有什么特点？是谁设计建造的吗？从而引起学生的兴趣，导入今天要学的《赵州桥》。

（二）初读课文，检查预习情况。

1．自由读课文，读准字音，读后说说你搜集了赵州桥及其设计者的哪些资料。

2．抽查自学效果，出示不带音节的生字词卡让学生认读，然后重点讲解易错难懂的生字词。

3．想想课文讲了什么？你读懂了什么？带着问题：为什么说“赵州桥表现了劳动人民的智慧和才干，是我国宝贵的历史遗产。

”认真地学习每一个自然段。

（三）以读代讲，学习第一段。

这段的内容比较简单，让学生自由读，找出第一段写了哪几个内容？（地点、桥名、设计建造者、建造年代）理解“世界闻名”。

再指名读、齐读。

（设计意图：让学生通过各种形式的读，在读中理解，读中体会。

）（四）教给学法，学习第二段。

（这一段的教学，主要是让学生了解“总——分”的构段方式，我以找出中心句→围绕重点词理解→总结学习方法的思路设计。

）
1.这段主要是让学生了解赵州桥雄伟、坚固的特点。

为了使学生更容易理解赵州桥的雄伟，我出示以下问题，让学生自读并思考：全段有几句话？说说每句话的主要意思。

整个自然段是围绕哪句话来写的？用波浪线画出来。

指名说出中心句，请学生读1、2句，问：这两句告诉我们什么？（预设生答：第①句概括地写赵州桥非常雄伟。

第②句具体写大桥的雄伟，是用具体数字写了桥的长度，宽度；用既能走车，又能走人，进一步说明桥宽。

两句都是写桥非常雄伟。

）我针对列数字的说明方法，出示投影片并采取与实际生活相联系的方式引导学生：赵州桥五十多米长，就是我们操场的跑道那么长；九米多宽，比我们课室的长还要多一米，我们可以想象、感受一下，赵州桥的雄伟。

引导学生明白第一句是个总起句，后面介绍了赵州桥的长度、宽度、建筑材料、形状特点等，都是围绕“雄伟”展开具体的描写。

今后，我们在习作中也要学会围绕一个意思把内容写具体的方法。

再通过指导朗读感受赵州桥的雄伟。

（设计意图：在阅读教学中，渗透写作方法的指导，有效地把阅读与写作进行整合）。

2.体会赵州桥的坚固，理解赵州桥巧妙的设计是本课的教学难点。

为了让学生理解这一难点，我让学生默读4——6句，找出设计巧妙的句子，并用横线画出来，然后议一议这种设计的巧妙和好处；围绕“设计”这个重点词，我由浅入深地设计以下问题：（1）赵州桥的设计有什么特点？（只有一个拱形的大桥洞，左右两边各有两个拱形的小桥洞）
（2）这种设计有什么好处？（板书四个好处：减重量、省石料、冲击小、承重大）
（3）这种设计有什么作用？（重点理解“创举”）。

出示文字投影片：“这种设计在建桥史上是一个创举，既减轻了流水对桥身的冲击力，使桥不容易被大水冲毁，又减轻了桥身的重量，节省了石料。

”让学生齐读，第一遍朗读按课文原句顺序进行。

第二遍朗读时将前后两条划线部分内容互相交换。

这样，使学生从朗读的实践中理解“既……又……”是同一内容的两个方面，体会并列句式关联词语的使用。

（设计意图:避免讲语法术语,使学生更容易接受。

利用投影片将“既”和“又”后面内容的位置交换进行读的训练，真正做到在读的过程中使学生充分理解。

）
3.画一画赵州桥，然后指名上台展示并介绍桥的形状、特点，加深对本课重难点的理解。

4.填空练习：赵州桥在设计上的主要特点是：（），这种设计的主要优点是：（）。

这种设计在（）上是从来没有过的，所以是一个（）。

5.总结学法：先找出中心句，再围绕重点词说说你读懂了什么。

（设计意图：首先扶着学生学习第二段，教师点拨，使学生掌握抓重点词句理解一段话的学习方法，然后让学生运用这一方法学习第三段，旨在让学生乐学、会学。

）
（五）运用学法，学生自学第三段。

（1）自由读后，小组合作讨论，找出中心句（这座桥不但坚固，而且美观）。

认识过渡句，讨论归纳出它“承上启下”的作用。

然后找出重点词——美观。

（板书：美观）
（2）说说你读懂了什么？讨论交流后指名答。

预设答：生A：我读懂了这段话写赵州桥的美观。

生B：我读懂了这段话是围绕“这座桥不但坚固，而且美观”这句话写的。

生C：我读懂了这段话写栏板上雕刻着精美的图案（板书：精美的图案）。

生D：我读懂了这段话写了龙的三种姿态。

（投影出示三种龙的图片，欣赏。

）
（设计意图：电教手段可以超越时空，把学生带到赵州桥上，使其身临其境，亲眼目睹那一幅幅精美的图案。

学生在欣赏美，感受美的同时自然也就会感到这一历史遗产的珍贵。

）
（3）引导学生想象龙的其他形态。

用“有的……有的……还有的……”说一说。

（4）通过指名读、自由读、齐读、表演读等多种形式，反复朗读，体会美感，再次感悟作者围绕一句话把内容写具体的方法。

（5）训练迁移。

（选择其中的一句话，把它写具体）
①操场上真热闹啊！ ____________________________。

②公园真美！ ____________________________。

（设计意图：通过说、读、写的方式，让学生学以致用，有效地把阅读与写作进行整合，同时也培养了学生的想象力和创新意识。

）
（六）以读代讲，学习第四段。

通过前面的学习，学生对第四段的内容已心领神会，因此，采用
以读代讲法，读出自豪、骄傲的感情，让学生领悟赵州桥是我国宝贵
的历史遗产。

（板书：宝贵遗产）
（七）总结
赵州桥以它独特的建筑风格闻名中外，世界上许多桥梁专家都到
赵州桥参观学习。

它充分表现了我国古代劳动人民的智慧和才干，是
我国宝贵的历史遗产。

如今赵州桥旁，竖立着李春的塑像（出示投影片），以纪念这位伟大的古代建筑师。

可见赵州桥的影响有多么深远！
六、说板书设计
板书是一种很重要的教学手段，我的板书简洁、重点突出，把课
文的思路、教师的教路、学生的学路融为一体，能使学生加深对课文
内容的理解，达到事半功倍的效果。

第11课
秦兵马俑
请认真听读，思考问题。

1.找出在短文中起过渡作用的自然段。

2.读第八自然段，体会这段话是怎样把兵马俑是“极为精美的艺术珍品”写清楚的？
原文：
1秦兵马俑在我国西安的临潼出土，它举世无双，是享誉世界的珍贵历史文物。

2兵马俑规模宏大。

已发掘的三个俑坑，总面积近20000平方米，差不多有五十个篮球场那么大，坑内有兵马俑近八千个。

在三个俑坑中，一号坑最大，东西长230米，南北宽62米，总面积有14260平方米；坑里的兵马俑也最多，有六千多个。

一号坑上面，现在已经盖起了一座巨大的拱形大厅。

走进大厅，站在高处俯瞰（fǔ kàn），坑里的兵马俑一行行，一列列，十分整齐，排成了一个巨大的长方形军阵，真像是秦始皇当年统率的一支南征北战、所向披靡（mǐ）的大军。

3兵马俑不仅规模宏大，而且类型众多，个性鲜明。

4将军俑身材魁梧，头戴鹖（hé）冠，身披铠甲，手握宝剑，昂首挺胸。

那镇定自若的样子，一看就知道是久经沙场，重任在肩的老将。

5武士俑平均身高约1.8米，体格健壮，体形匀称。

它们身穿战袍，披挂铠甲，脚上蹬着前端向上翘起的战靴，手持兵器，整装待发。

6骑兵俑上身着短甲，下身着紧口裤，足登长靴，右手执缰绳，左手持弓箭，好像随时准备上马冲杀。

7马俑与真马一般大小，一匹匹形体健壮，肌肉丰满。

那跃跃欲试的样子，就好像一声令下，它们就会撒开四蹄，腾空而起，踏上征程。

8每个兵马俑都是极为精美的艺术珍品。

仔细端详，神态各异：有的颔（hàn）首低眉，若有所思，好像在考虑如何相互配合，战胜敌手；有的目光炯炯，神态庄重，好像在暗下决心，誓为秦国统一天下作殊死拼搏；有的紧握双拳，好像在听候号角，待命出征；有的凝视远方，好
像在思念家乡的亲人……走近它们的身旁，似乎能感受到轻微的呼吸声。

9秦兵马俑，在古今中外的雕塑史上是绝无仅有的。

它惟妙惟肖地模拟军阵的排列，生动地再现了秦军雄兵百万、战车千乘的宏伟气势，形象地展示了中华民族的强大力量和英雄气概。

参考答案：
1.第三自然段：“兵马俑不仅规模宏大，而且类型众多，个性鲜明。

”
2.作者抓住“神态各异”，采用排比的修辞手法，通过大胆的想象写清楚的。

长城
请认真听读，思考问题。

1.文章中哪些内容使你感受到“长城，是世界建筑史上的一个伟大的奇迹”？
2.第二自然段是从哪几方面具体写长城的？
原文：
远看长城，它像一条长龙，在崇山峻岭之间蜿蜒盘旋。

从东头的山海关到西头的嘉峪关，有一万三千多里。

从北京出发，不过一百多里就来到长城脚下。

这一段长城修筑在八达岭上，高大坚固，是用巨大的条石和城砖筑成的。

城墙顶上铺着方砖，十分平整，像很宽的马路，五六匹马可以并行。

城墙外沿有两米多高的成排的垛子，垛子上有方形的瞭望口和射口，供瞭望和射击用。

城墙顶
上，每隔三百多米就有一座方形的城台，是屯兵的堡垒。

打仗的时候，城台之间可以互相呼应。

站在长城上，踏着脚下的方砖，扶着墙上的条石，很自然地想起古代修筑长城的劳动人民来。

单看这数不清的条石，一块有两三千斤重。

那时候没有火车、汽车，没有起重机，就靠着无数的肩膀无数的手，一步一步地抬上这陡峭的山岭。

多少劳动人民的血汗和智慧，才凝结成这前不见头、后不见尾的万里长城。

这样气魄雄伟的工程，在世界历史上是一个伟大的奇迹。

参考答案：
1.长城的长、长城的高大坚固、长城恢弘的气势以及长城是由古代劳动人民亲手建造的建造方式等内容让我感受到“长城，是世界建筑史上的一个伟大的奇迹”。

2.第二自然段对长城的建筑材料，城墙顶上的样子，城墙外沿垛子和射口的构造、作用，城台的样子、作用等方面做了具体说明，让我们切切实实地感觉到了长城的“高大坚固”。

赵州桥相关资料
赵州桥又名安济桥，建于隋大业(公元605-618)年间，是著名匠
师李春建造。

桥长64.40米，跨径37.02米，是当今世界上跨径最大、
建造最早的单孔敞肩型石拱桥。

因桥两端肩部各有二个小孔，不是实的，故称敞肩型，这是世界造桥史的一个创造（没有小拱的称为满肩或实肩型）。

赵州桥距今已1400年，经历了10次水灾，8次战乱和多次地震，特别是1966年邢台发生的7.6级地震，邢台距这里有40多公里，这里也有四点几级地震，赵州桥都没有被破坏，著名桥梁专家茅以升说，先不管桥的内部结构，仅就它能够存在1300多年就说明了一切。

1963年的水灾大水淹到桥拱的龙嘴处，据当地的老人说，站在桥上都能感觉桥身很大的晃动。

据记载，赵州桥自建成至今共修缮8次。

在主拱券的上边两端又各加设了二个小拱，一是可节省材料，二是减少桥身自重（减少自重15%），而且能增加桥下河水的泄流量。

1979年5月，由中国科学院自然史组等四个单位组成联合调查组，对赵州桥的桥基进行了调查，自重为2800吨的赵州桥，而它的根基只是有五层石条砌成高1.55米的桥台，直接建在自然砂石上。

这么浅的桥基简直令人难以置信，梁思成先生1933年考察时还认为这只是防水流冲刷而用的金刚墙，而不是承纳桥券全部荷载的基础。

他在报告中写道：
“为要实测券基，我们在北面券脚下发掘，但在现在河床下约70-80厘米，即发现承在券下平置的石壁。

石共五层，共高1.58米，每层较上—层稍出台，下面并无坚实的基础，分明只是防水流冲刷而用的金刚墙，而非承纳桥券全部荷载的基础。

因再下30-40厘米便即见水，所以除非大规模的发掘，实无法进达我们据学理推测的大座桥基的位置。

”
为了保护赵州桥，上世纪末在赵州桥东100米处新建的桥梁，其结构还是沿袭赵州桥，只是主拱上的小拱数量增加到一边5个。

赵州桥的结构：
主拱由28道相互独立的拱券并列而成，建桥时先砌中间的，再砌两边的，每道拱券宽约35厘米，每石长度不同，自70厘米至于109厘米不等，各块条石之间用二个“腰铁”相连。

每条拱券坏了可单独修理，因外侧的拱券易风化损坏，明代时桥西侧的5道拱券塌落，在明清时重修（没有修复记录，可明显看出与中间的石料不同），1955年对东侧塌落的5道拱券进行了重修。

中间18道拱券还是隋代建筑的。

为了防止拱券向外倒，另外还采取了以下方法：
1.上窄下宽。

为了防止拱券向外倾斜，拱脚宽9.5米，拱顶宽9米；
2.用9个铁连杆横向连接28道拱券。

在拱券中用几根用一头是孔，一头是钩的铁连杆将28道拱券连起来，在最外边的拱券处有一个铁冒头（下图）。

在主拱上共有5处铁拉杆，每个小拱上各有一个铁拉杆。

3.用形似锯子的腰铁将各块石料加固，每块石料相连处用二个腰铁。

4.用6个条石钩拉住外侧桥拱，用1.8米长，头部长出5公分曲尺形的条石放在桥拱的外侧，利用长出部分起到一个向内拉住桥拱的作用。

因每道桥拱宽35公分，条石可压住外侧5道桥拱。

但它的作用是有限的，如桥东西二侧的桥拱都曾塌落，二侧外边的5道桥拱都是后修的。

1956年修缮时大桥拱顶采用钢筋结网加固处理。