驾车省油8字诀
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运 动 部 件 的 惯 性 力 加 大 ， 摩 擦 损 失
多 滑 “ 滑 ”是 指 多 采 用 滑 多 行 行 驶 。在 车 辆 行 驶 中 ， 要 道 路 条 只 件 许可 （ 交通 流 量较 小 ，有缓 坡 如 等 ） 可 以减 小 “ 门 ”， 解 除 车 辆 ， 油 或
的 动 力 传 递 （ 火 或 挂 空 档 ） 利 用 熄 ，
增加 ， 而耗 油量 加大 。 因 四是 上 陡 坡 时 不 要 将 加 速 踏 板 踩 到 底 。 上 陡 坡 时 将 加 速 踏 板 踩 到
底 ， 但 多 耗 油 ， 且 往 往 无 助 于 冲 不 而
取 “ 油 提 前 升 档 ”的 操 作 方 法 ， 收 即 车 辆 起 步 后 先 以 较 大 “ 门 ”加 速 油
脚 轻 “ 轻 ”是 指 脚 踩 加 速 脚 踏 板 （ 称 “ 门 ” ） 轻 。 驾 驶 中 俗 油 要 使 用加 速 踏板 时 ，要想 象 加速 踏 板 下 面有 一 个 鸡蛋 ，因此 不 是 必需 时 不 要 随 便 猛 踩 加 速 踏 板 。 “ 轻 ”包 脚
含 以下 ５ 层 意 思 ：
一
Ｏ
字诀
口 上 海／ 明诚 李
件 的磨 损 。 手 快 “ 快 “是 指 换 档 动 作 手 要 迅 速 、 确 、 落 ， 量 缩 短 换道路 和 交通 情 况 ， 在 必 要 的 时 候 恰 当地 使 用 制 动 器 ， 尽 量 减 少 紧 急 制 动 和 高 强 度 制
调 整 不 当 ， 隙 过 小 ， 车 辆 行 驶 中 间 在
制动 摩 擦 片始 终 与 制动 鼓 （ ） 盘 接
低 转 速 ， 作 不 平 稳 ， 成 车 辆 超 负 工 造 荷 ， 耗 量增 加 。 另外 ， 要 等 到车 油 不
辆 的惯 性 力消失 殆 尽 才从 高 速 档换
触 ， 使 耗 油 量 大 幅 度 增 加 。在 车 辆 会
机 转 速 必 然 高 ，进 气 和 排 气 的 气 流 速 度 加快 ， 致 充气 效 率 降低 ， 气 导 排
入低 速 档 ， 样 车 辆等 于 重新 起 步 ， 这
需 要加 速 ， 而 很 费 油。 总 之 ， 做 因 要 到及 时 换 档 ， “ 档 ”。 不 拖
常接 触 ， 须 及 时进行 修理 。 必
车 从 起 步 到 车 速 达 到 ３ ｋ ｈ， 于 ０ ｍ／ 用
急 加 速 （时 间 在 ２ ｓ以 下 ） 耗 油 ５ 的
操 作 的 时 间 ， 以 减 少 机 动 车 的 动 能
损 失 ， 而 节 约 燃 油 。在 平 直 路 面 上 从
“ 带 ” 的另 一层 意 思 是 要避 少 免 制 动 器 发 生 “ 滞 ”现 象 （即 在 非 拖 制 动 状 态 下 发 生 接 触 ） 如 果 制 动 器 。
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霄 徽 彩
最Ｚｔ 呢
ｆ 『 ｇ２
驾驶机动 车要想节省燃 油 ， 应
当 掌 握 “ 轻 、 快 、 滑 、 带 ”的 脚 手 多 少
８字原 则 。
中 ，而机 动 车 的动 能 是 由燃 料 燃烧
驾车省 弓 由
获 得 的 ，因此频 繁 地 制 动必 然增 加 燃 油 消耗 量 。有 经 验 的 驾驶 员 总是 提 前 处 理 各 种 情 况 ， 尽 量 少 使 用 制
量 大 约等 于 缓 慢 加速
（时 间 在 ４ ｓ ０
行 驶 时 ， 尽 可 能 使 用 直 接 档 。若 行 应
驶 阻 力 大 于 牵 引 力 时 ，要 及 时 换 入 低 一 级 档 位 ，否 则 将 迫 使 发 动 机 降
左 右 ） ２倍 。 机 动 车 每 天 起 步 、 的 加 速 无数 次 ， 想 而知 ， 能 做 到缓 慢 可 若 加 速 ， 节 油 效 果 是 相 当可 观 的 。 其
对 于 装 备 自动 变速 器 的 车 辆 ，
为 了 节 省 燃 油 ，可 将 行 驶 模 式 选 择 开 关设 置 在经 济模 式 （ ） 标准 模 Ｅ 或 式 （ ） 加 速 应 缓 慢 ，“ 门 “尽 量 Ｎ ， 油 保 持 在 小 于 １ ２的 开 度 范 围 。 可 采 ／
阻 力增 大。 同 时 ， 着转 速 的 升高 ， 随
动 ， 样 可 以防止 车 轮被 抱死 ， 这 出现
甩 尾 、 滑 等 “ 脚 成 祸 ”的 现 象 。 侧 一
要 提 倡 预 见 性 制 动 ， 当 预 计 到
是 要 控 制 起 动 时 “ 门 ”的开 油
度 。起 动 发 动 机 时 ， 加 速 踏 板 以略 踩 大 于 怠 速 时 为 好 ，不 要 将 加 速 踏 板 踩 到 底 ， 则进 入 气缸 的燃 油过 多 ， 否 可 能 “ 死 ”火 花 塞 ， 但 浪 费 燃 淹 不 油 ， 且容 易 导致 起动 困难 。 而 二 是 要 缓 慢 加 速 。试 验 证 明 ， 汽
行 驶 ５ ｌ ｋ 后 用手 触 摸 制 动 鼓 ， ～Ｏ ｍ 若
制 动 鼓 烫 手 ，说 明 制 动 器 存 在 非 正
三 是 中 速 行 驶 。实 践 证 明 ， 速 车
过 高 或 过 低 都 费 油 ， 最 省 油 的 是 中
速 ， 经济 车 速 。 车速 过 高 时 ， 动 即 发
到 ３ ～ ０ ｍ／ 保 持 ２ ３ ０ ４ ｋ ｈ， － ｓ后 迅 速 放
车 辆 的 动 能 （ 性 力 ） 下 坡 时车 惯 及
前 方可 能 发 生情 况 ，必须 减速 或 停
车 时 ， 提前 放 松 加速 踏板 ， 变速 应 将
杆 移入 空 档位 置 ，让 滑行 的摩 擦 阻
力 和 空 气 阻 力代 替 车 辆 制 动 ，待 车
速 降低 、 险 解 除 后 ， 加 速 行 驶 ， 危 再
这 样 既安全 又 省油 。
多 滑 “ 滑 ”是 指 多 采 用 滑 多 行 行 驶 。在 车 辆 行 驶 中 ， 要 道 路 条 只 件 许可 （ 交通 流 量较 小 ，有缓 坡 如 等 ） 可 以减 小 “ 门 ”， 解 除 车 辆 ， 油 或
的 动 力 传 递 （ 火 或 挂 空 档 ） 利 用 熄 ，
增加 ， 而耗 油量 加大 。 因 四是 上 陡 坡 时 不 要 将 加 速 踏 板 踩 到 底 。 上 陡 坡 时 将 加 速 踏 板 踩 到
底 ， 但 多 耗 油 ， 且 往 往 无 助 于 冲 不 而
取 “ 油 提 前 升 档 ”的 操 作 方 法 ， 收 即 车 辆 起 步 后 先 以 较 大 “ 门 ”加 速 油
脚 轻 “ 轻 ”是 指 脚 踩 加 速 脚 踏 板 （ 称 “ 门 ” ） 轻 。 驾 驶 中 俗 油 要 使 用加 速 踏板 时 ，要想 象 加速 踏 板 下 面有 一 个 鸡蛋 ，因此 不 是 必需 时 不 要 随 便 猛 踩 加 速 踏 板 。 “ 轻 ”包 脚
含 以下 ５ 层 意 思 ：
一
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口 上 海／ 明诚 李
件 的磨 损 。 手 快 “ 快 “是 指 换 档 动 作 手 要 迅 速 、 确 、 落 ， 量 缩 短 换道路 和 交通 情 况 ， 在 必 要 的 时 候 恰 当地 使 用 制 动 器 ， 尽 量 减 少 紧 急 制 动 和 高 强 度 制
调 整 不 当 ， 隙 过 小 ， 车 辆 行 驶 中 间 在
制动 摩 擦 片始 终 与 制动 鼓 （ ） 盘 接
低 转 速 ， 作 不 平 稳 ， 成 车 辆 超 负 工 造 荷 ， 耗 量增 加 。 另外 ， 要 等 到车 油 不
辆 的惯 性 力消失 殆 尽 才从 高 速 档换
触 ， 使 耗 油 量 大 幅 度 增 加 。在 车 辆 会
机 转 速 必 然 高 ，进 气 和 排 气 的 气 流 速 度 加快 ， 致 充气 效 率 降低 ， 气 导 排
入低 速 档 ， 样 车 辆等 于 重新 起 步 ， 这
需 要加 速 ， 而 很 费 油。 总 之 ， 做 因 要 到及 时 换 档 ， “ 档 ”。 不 拖
常接 触 ， 须 及 时进行 修理 。 必
车 从 起 步 到 车 速 达 到 ３ ｋ ｈ， 于 ０ ｍ／ 用
急 加 速 （时 间 在 ２ ｓ以 下 ） 耗 油 ５ 的
操 作 的 时 间 ， 以 减 少 机 动 车 的 动 能
损 失 ， 而 节 约 燃 油 。在 平 直 路 面 上 从
“ 带 ” 的另 一层 意 思 是 要避 少 免 制 动 器 发 生 “ 滞 ”现 象 （即 在 非 拖 制 动 状 态 下 发 生 接 触 ） 如 果 制 动 器 。
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驾驶机动 车要想节省燃 油 ， 应
当 掌 握 “ 轻 、 快 、 滑 、 带 ”的 脚 手 多 少
８字原 则 。
中 ，而机 动 车 的动 能 是 由燃 料 燃烧
驾车省 弓 由
获 得 的 ，因此频 繁 地 制 动必 然增 加 燃 油 消耗 量 。有 经 验 的 驾驶 员 总是 提 前 处 理 各 种 情 况 ， 尽 量 少 使 用 制
量 大 约等 于 缓 慢 加速
（时 间 在 ４ ｓ ０
行 驶 时 ， 尽 可 能 使 用 直 接 档 。若 行 应
驶 阻 力 大 于 牵 引 力 时 ，要 及 时 换 入 低 一 级 档 位 ，否 则 将 迫 使 发 动 机 降
左 右 ） ２倍 。 机 动 车 每 天 起 步 、 的 加 速 无数 次 ， 想 而知 ， 能 做 到缓 慢 可 若 加 速 ， 节 油 效 果 是 相 当可 观 的 。 其
对 于 装 备 自动 变速 器 的 车 辆 ，
为 了 节 省 燃 油 ，可 将 行 驶 模 式 选 择 开 关设 置 在经 济模 式 （ ） 标准 模 Ｅ 或 式 （ ） 加 速 应 缓 慢 ，“ 门 “尽 量 Ｎ ， 油 保 持 在 小 于 １ ２的 开 度 范 围 。 可 采 ／
阻 力增 大。 同 时 ， 着转 速 的 升高 ， 随
动 ， 样 可 以防止 车 轮被 抱死 ， 这 出现
甩 尾 、 滑 等 “ 脚 成 祸 ”的 现 象 。 侧 一
要 提 倡 预 见 性 制 动 ， 当 预 计 到
是 要 控 制 起 动 时 “ 门 ”的开 油
度 。起 动 发 动 机 时 ， 加 速 踏 板 以略 踩 大 于 怠 速 时 为 好 ，不 要 将 加 速 踏 板 踩 到 底 ， 则进 入 气缸 的燃 油过 多 ， 否 可 能 “ 死 ”火 花 塞 ， 但 浪 费 燃 淹 不 油 ， 且容 易 导致 起动 困难 。 而 二 是 要 缓 慢 加 速 。试 验 证 明 ， 汽
行 驶 ５ ｌ ｋ 后 用手 触 摸 制 动 鼓 ， ～Ｏ ｍ 若
制 动 鼓 烫 手 ，说 明 制 动 器 存 在 非 正
三 是 中 速 行 驶 。实 践 证 明 ， 速 车
过 高 或 过 低 都 费 油 ， 最 省 油 的 是 中
速 ， 经济 车 速 。 车速 过 高 时 ， 动 即 发
到 ３ ～ ０ ｍ／ 保 持 ２ ３ ０ ４ ｋ ｈ， － ｓ后 迅 速 放
车 辆 的 动 能 （ 性 力 ） 下 坡 时车 惯 及
前 方可 能 发 生情 况 ，必须 减速 或 停
车 时 ， 提前 放 松 加速 踏板 ， 变速 应 将
杆 移入 空 档位 置 ，让 滑行 的摩 擦 阻
力 和 空 气 阻 力代 替 车 辆 制 动 ，待 车
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这 样 既安全 又 省油 。