《智慧城市轨道交通信息技术架构及网络安全规范》发布

现代有轨电车三开组合道岔技术的研究
4结论
1）三开组合道岔是为减少线路交叉口用地研发的一种新的道岔形式，是通过减少转辙器之间的距离实现的。

鉴于整组道岔结构复杂、零部件众多，在设计研发时可采用模块化方式。

2）应用在轨道线路交叉口，可排列四组三开组合道岔，实现交叉口的互联互通，对轨道网络的形成意义重大。

3）通过多种方案的比较，确定三开组合道岔相邻两转辙器的合理间距为6.5m,在满足机车安全有效运行和道岔结构完整可靠的同时，使得道岔的整体长度达到最小，最大限度地节省道岔占地空间，提高场地的利用率。

4）结合三开组合道岔的动力学参数，合理设计尖轨、心轨关键参数，改善轮轨接触条件，合理设计基本轨、尖轨结构，对基本轨工作边进行补充刨切，增加尖轨厚度，在满足运行条件的前提下，在道岔顺向进岔时，减少尖轨的侧向磨耗，提高了尖轨的使用寿命，进而提高整组道岔的使用寿命。

5）三开组合道岔的结构有别于普通的道岔，采用模块化设计，共分为5个模块展开具体设计，每组三开组合道岔包含第1转辙器区域、第2转辙器区域、复合辙叉区域、中间菱形区域、尾部菱形区域5大部分，包含4组转辙器，16颗合金钢辙叉。

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(编辑：郝京红)
《智慧城市轨道交通信息技术架构及网络安全规范》发布
“云”时代当有“云”规范。

日前，中国城市轨道交通协会正式发布了《智慧城市轨道交通信息技术架构及网络安全规范》（下称《规范》）,是中国首部城市轨道交通“云”规范。

2017年，中国城市轨道交通协会启动了城市轨道交通信息化规范的编制工作。

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摘编自/2019-08-26
URBAN RAPID RAIL TRANSIT 101。