碎石石灰土垫层施工方案(可编辑)

施工方案
石灰土渣石垫层
1）、清理下承层
将下承层上的草根、树叶、垃圾等有害杂质。

2）、测量放样
灰土碎石垫层宽度9.86M，路肩单侧宽度1.75米，因此总放样宽度为13.68米.测量放样时先恢复中线，沿中线向道路两侧分别量出5。

09米、6.84米.用石灰将灰土碎石的边线及路肩边线洒出，摊铺时严格按照洒出的边线进行摊铺；检测下承层的高程、横坡以便于控制灰土碎石层摊铺、整平.
3）、灰土、碎石码方
将石灰运输至土场内,按设计比例进行拌合拢堆进行闷料，闷料时间不得低于24小时。

然后再根据实验得出的灰土碎石最大干密度，计算出每延米混合料所需石灰土方数量、碎石数量进行路上码方，将码好方的碎石和石灰土用挖掘机进行拌合，且用铲车配合人工清底，防止料底有夹层。

4）、摊铺整平
灰土碎石混合料拌和完成后开始摊铺，摊铺采用挖掘机、装载机配合人工的方式进行，按施工前的测量放样，控制好灰土碎石层的摊铺宽度，松铺厚度。

5)、碾压
碾压时灰土碎石与路肩同步碾压，再先轻振后重振碾压,压路机错轮宽度不得超过1/3钢轮，碾压4遍后用光轮压路机碾压2遍，碾压至要求压实度.
碾压方式：碾压时应遵循先外侧后内侧的原则，碾压时纵向应压成锯齿状,不能在同一条线上压齐，压路机要在已压实的路面上开启振动碾压到稳压处前三米时返回，严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，也不准停放在未压实的路段上。

6）、养生
碾压完成后立即进行养生.养生时间不少于7天，养生工作设专人负责，监督洒水车经常洒水, 洒水时特别注意边缘部分一定要洒到位,养生期间要求封闭交通，局部路段不能断行时限制车速30km/h,且严禁重型车辆通行。

7)、质量控制要求
碎石石灰土垫层实测项目
碎石灰土下基层施工方案
石灰土底基层试验段总结报告已审批，石灰土底基层已验收完毕，压实度、标高、厚度、强度等指标均达到设计要求。

目前碎石灰土下基层各种材料试验已进行完毕，人员、机械已于3月28日前进场，施工各项准备工作已经完善。

为使碎石灰土下基层工程尽快开始施工，现将施工技术论述如下：
一、施工计划安排:
K0+000～K4+480段长4.48km，宽14m，厚18cm。

虚铺系数采用1。

5，计划2021年6月10日开工，9月20日完工.
二、施工组织机构的建立：
为使碎石灰土下基层能够保质保量，按时完工，我项目经理部成立了碎石灰土下基层施工技术管理小组，拟投入人员情况见下
三、施工机械组合及人员配备：
1、路面基层施工队配备人员60人。

2、拟投入机械设备情况(如下表）：
四、施工程序：
准备下承层-测量放线—备料铺土-洒水闷料-整平轻碾压—卸置和摊铺石灰—摊铺碎石--拌和与洒水—整形—碾压—接缝和调头处的处理—养生
五、具体施工方法:
㈠、施工前准备工作:
⑴、施工前，我项目部工程技术人员对路线中桩、高程进行了复测和放样,使其满足施工的技术要求。

⑵、组织技术人员进行图纸会审，对现场具体施工人员进行技术交底,使他们对此项工作的特殊工艺要求、领会、理解、明白,做到心中有数.
⑶、施工机械的组合和人员的安排。

根据此项工作的施工特点，所需求的机械设备，人员安排全部就位。

㈡、标准的施工方法：
⑴、准备下承层:对下承层表面进行整平碾压,清除浮土及其它使其表面平整、密实，并达到规定的路拱，没有任何松散和软弱地点。

⑵、施工放样：根据设计宽度，首先恢复中线，每20米设一桩，并在路两侧路肩边缘外设指示桩,用石灰粉划出边线；根据设计标高,碎石灰土压实厚度18cm，根据试验段技术总结得出的虚铺系数，计算出虚铺厚度，再进行量测。

用明显标记（红漆）标出碎石灰土下基层边缘的设计高和碎石灰土下基层松铺厚度的设计高.
⑶、备料及摊铺：采用自卸车配合挖掘机运输、推土机配合平地机摊铺土方。

首先根据石灰碎石土的松铺系数和设计厚度计算土、碎石和石灰的每延米用量，根据运输车辆的运输能力,计算每车土的摊铺面积，然后用石灰粉划格，由专人指挥车辆按格倒土。

施工用土装车时,使每车的数量基本相等。

然后再用平地机配合推土机进行摊铺,摊铺过程中要在木桩上挂线，严格控制虚铺厚度，摊铺完毕后检查表面平整度，虚铺厚度是否符合要求。

⑷、消解石灰、备灰：石灰采用III级以上生石灰，提前7-10天进行充分消解，消解完毕后用10mm孔径筛过筛，筛出的石块集中堆放并及时运出现场，不得随意抛弃。

根据消石灰的松铺厚度计算每车石灰的摊铺面积,划出网格，派专人指挥按格备灰。

备灰达到一定的长度后即可进行人工摊铺，平均厚度6cm,注意控制厚度，使其均匀一致.
⑸、据消碎石的松铺厚度计算每车碎石的摊铺面积，划出网格，派专人指挥按格备碎石。

⑹、拌和:采用稳定土拌和机进行拌和,拌和次数为三遍.混合料要求达到色泽均匀一致、无灰条灰团。

拌和完毕后每20米挖一个断面检查看是否有素土夹层，如有应增加拌和次数，直至符合标准为止。

⑺、集料含水量的控制：拌合完毕后检查各种材料的含水量,并取样检测含水量，若含水量不足用洒水车洒水补充水分，（洒水车在停车、调头时停止洒水,保证全段均匀洒水，防止水分集中引起含水量过大，而形成大面积软泥现象）；若含水量偏大，用铧犁翻晒，使含水量大于最佳含水量1-2％时，即可进行下道工序施工。

⑻、整形：混合料拌和均匀后，立即用平地机进行整形。

直线段平地机由两侧向路中心进行刮平，在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平,直到符合设计要求。

然后用履带推土机或轮胎压路机立即在初平段快速碾压一遍,以暴露潜在不平整,然后再用平地机精平后，再碾压一遍，对局部低洼处用拌和机将表面层旋松5cm 以上，并用拌好的混合料进行整平,每次整型按现定的坡度和路拱进行，注意接缝顺适平整。

整个过程严禁任何一车辆通行。

⑼、碾压：压路机不要漏压,也不要过压，不要调头。

禁止其它车辆驶入.试验人员在现场检测混合料含水量、均匀度检测压实度；测量人员在压实过程中跟踪检测标高和平整度.如有“弹簧”松散起皮等现象,应及时处理.
①初压:整形后，在最佳含水量时用18—21T压路机进行静压一遍，静压时三轮重轮重叠1/2轮宽。

②复压:采用YZ18-T振动压路机进行碾压,碾压时直线段和不设超高平曲线由两侧路肩进行碾压以便于形成路拱，碾压时应重叠1/3轮宽。

碾压必须超过与相邻施工段的接缝处3米以上，压路机碾压速度头两遍控制1。

5-1。

7千米/小时,以后控制在2.0-2.5千米/小时。

用YZ18-T振动压路机碾压三遍后，每一遍均应由试验人员对压实度进行检测，检查压实度能否达到规范标准98%要求，如果达不到要求，应增加压实遍数,增压时每增压一遍，都应对压实度进行检查,直到压实度达到或超过规范要求，记下压实度达到要求的最低遍数。

同时在达到标准压实度98%以上时，用钢尺、直尺
测量本层的石灰稳定土宽度、厚度是否满足规范规定的容许范围。

确定结构层的厚度.
⑽、”接缝"和"调头”处的处理：两工作段的搭接部分，采用对接形式。

前一段拌和后，留5—8m不进行碾压,后一段施工时,将前段留下未压部分一起再进行拌和.拌和机械及其他机械不准在已压成的石灰稳定土下底基层上"调头”。

如必须在上调头采用在上覆盖一层10cm厚中砂的措施，保护调头部分，使石灰稳定土下底基层表面不受破坏。

⑾报验
自检合格后报监理检查，合格后办理签认手续.
⑿养生：碎石灰土下基层在养生期间，应保持一定的湿度养生，促其强度增长,避免干缩裂纹。

养生期一般为一周左右.养生方法采用洒水养生。

在养生期间禁止车辆通行。

六、施工检测内容、方法及频率一览表
检测内容、方法及频率一览表
七、质量保证措施
(一）质量保证体系
质量保证体系详见“质量保证体系框图"。

（二）质量保证措施
1、保证工程质量的主要技术组织措施
2、保证施工工艺的主要措施
3、工程测试制度与手段
4、质量月检奖惩制度
八、安全措施、环保措施
a、安全措施：（安全生产保证体系框图附后）
我公司一贯坚持“科学施工，安全生产"的施工原则，施工时注意“安全第一，预防为主".对于本工程，我们郑重承诺：整个施工期间杜绝因工死亡事故，重伤率小于0。

1%，机械完好率达95％以上，避免重大机械事故、坚决杜绝质量事故，避免出现重大火灾、水灾、交通等事故。

b、环保措施
我单位进场后将做好全面规划，对环保工作综合治理,并与地方环保部门取得联系，按环保规定，做好施工现场的环境保护工作，具体措施如下:
1、成立环保小组，建立环保措施，项目经理部、队分级管理,负责检查、监督各项环保工作的落实。

2、对职工进行环保知识教育，使人人心中都明确环保工作的重大意义，积极主动地参与环保工作，自觉遵守环保的各项规章制度。

3、控制扬尘、噪声、废弃物、排水、材料漏失、工地保洁等措施，施工完后，必须拆除一切生产、生活设施，并彻底清理，恢复原貌.
S226翟阳线林州境（杨家营至东岗段）
改建工程施工项目
碎石灰土下基层分项开工报告
林州市红旗渠公路工程翟阳线一标
二〇一三年六月十日
石灰改良土施工施工
为更好地指导施工生产,规范现场施工，有效控制施工质量，并达到规定的技术质量标准。

特编制本交底来规范本标段内路基填筑石灰改良土施工作业，请遵照执行.
一、施工准备
1、基底处理
在填筑段清淤换填后，进行片石填筑施工，并进行填隙碎石，经检验合格后,方可进行路基石灰改良土施工。

2、测量放线
用全站仪放出路基中线和施工边线，每20m钉设中桩和边桩.为保证路基边坡的压实度等指标满足设计及验标要求，路基施工边线比设计路基边线宽50cm，（左右两侧设计路基挡土墙则以挡土墙为路基边线).用水准仪精确测出路基各断面点的标高，根据路基填筑高度算出路基填筑层数,以控制路基填筑.并便于计算路基填层松铺厚度和压实厚度，以换算松铺系数，每10m 在路基两侧用钢筋插设标杆，控制填料的松铺厚度。

3、路基填筑
该试验段属于路堤段，需采用横断面全宽或纵向分段分层填筑、碾压成型。

通过对路基填筑材料掺入6％、8％灰土施工。

路基填筑两侧各超宽50cm，（左右两侧设计路基挡土墙则以挡土墙为路基边线）。

路基与路基、路基与过渡段的纵向接头部位每层预留不小于2m的接头台阶，在进行接头施工时先将预留的台阶部位的表层洒水湿润，并晾晒3小时，使其含水量调整至最佳含水量允许偏差范围内，然后与后施工的段落同步碾压成型。

二、填料的拌合、运输与填筑
1、石灰的选择
石灰掺入比拟选定分别为6％、8%灰土层。

采用的掺灰比的控制性标准为：改良土强度满足路基填筑质量要求；无荷膨胀率<1％；浸水72h无明显崩解。

石灰应充分消解，并尽快使用，消解后的石灰应保持一定的湿度，以免过干飞扬，但也不能过湿成团。

2、取土场的规划
在取土场内进行规划，将其分为石灰储备区、消解区、取土晾晒区、闷拌初拌区。

取土晾晒区和闷料初拌区循环交替使用。

取土区内分层取土，每层约0。

5～0。

6m，保持每层所取土质一致。

3、石灰改良土施工工艺流程
生石灰消解→按6%（采用5～6%比例）、8％（采用7～8%比例)，取土场内挖掘机翻拌3～5遍、闷料）→运输到填筑段→摊铺平整→挖掘机拌和→试验检测合格→精平碾压→洒水养生.
4、石灰消解
根据生石灰用量，按不小于30％比例加水消解5~7天。

掺灰、闷料6%改良土施工时:生石灰消解后按6％比例掺灰,即一平方米面积上土厚为1米时，布石灰约为15cm厚（或6铲土掺1铲石灰）。

8％改良土施工时:生石灰消解后按8%比例掺灰,即一平方米面积上土厚为1米时，布石灰约为20cm 厚（或9铲土掺2铲石灰）。

然后挖掘机翻拌3-5遍,目测拌和比较均匀,石灰无堆积现象，而后进行打堆闷料。

5、运输
采用10t以上大型自卸车运输,并应保证运输能力，防止混合料过了使用有效期。

气候干燥水份蒸发过快的天气条件下运输时，车斗加苫布覆盖，以保证混合料的含水量维持在允许的误差范围内.运料车不能从新铺且未碾压成型的层面上行驶.
三、摊铺、平整
1、松铺厚度
石灰土填筑料松铺厚度为0.32m，采用推土机大面积整平，人工局部整平，填料时采用网格布料的方法；其网格由线路左侧挡土墙内侧边缘线至右侧挡土墙内侧边缘线横向分割五部份,网格纵长8m，横长7m,在填筑区内，依据车容量计算堆土面积，然后用白灰线打出方格,每格子卸土一车（按18.1m3/车计算），以便控制其松铺厚度和保证均匀。

填筑的松铺厚度控制采用方法为在网格四周堆筑料堆并撒白灰.
2、压实遍数
从下表“1111组合～1141组合”（强振遍数递增）,并以每50米线路中心左右两侧各为一段采用不同的碾压组合。

从强振第一遍开始，即进行试验检测,根据检测结果，统计分析达到路基压实标准的碾压遍数。

3、碾压工艺
按照初压→复压→终压的顺序进行。

压实原则一般应先轻压静压（初压1遍）→再重压、振压（复压）→后静压（终压)整形。

初压:采用压路机碾压1遍，初压速度控制在1。

2~1.5km/h（Ⅰ档）。

碾压时纵向行之间的轮迹重叠不小于40cm，上下两层填筑接头错开不小于3m。

初压后用平地机轻轻光一刀,使表面平顺、路拱和坡度符合设计要求。

复压:采用重型压路机进行复压，先弱振一遍,再强振,碾压遍数参照试验确定的遍数。

碾压次序直线段应从两侧向中间进行，曲线超高地段应从曲线内侧向外侧进行。

压路机的碾压速度，开始两遍采用1。

5~1。

7m/h（Ⅱ档）,以后采用2。

0～2。

5m/h(Ⅲ档）。

压路机不可在未完成或正在碾压的地段调头和急刹车。

终压：采用光轮压路机进行终压。

四、施工控制标准
1、压实完成后要及时进行检测，一是进行标高测量，确定填层压实后的实际厚度，有效的控制路基填筑标高,确定松铺系数；二是进行试验检测,为检查碾压效果，在强振碾压后即开始进行检测。

为正确的检测各改良土压实效果，准确验证各项施工参数，在检测时按照设计及验标要求及时对碾压完的改良土进行检测,具体检测数量及标准如下表：
路基压实度标准
2、层间结合整体性处理:施工第二层灰土前，应对前面完工层表面进行适当洒水，加强上下两层之间的有机结合.
五、质量、安全控制
1、施工质量控制
（1).原材料控制按规范批量要求对进场石灰进行检验,并经现场监理工程师确认。

石灰有效钙镁含量控制70%以上，未消化残碴含量不大于17%。

（2）。

石灰检验中石灰品质为主控项目，应符合设计要求。

并且每一批次做一次有效钙、氧化镁检验。

石灰颗粒检验为一般项目，每一批次做一次细度检验。

消石灰含水率在消解时加以控制，含水率应在10%～30%之间。

消石灰及时使用,确需储存,应妥善覆盖保管，不得日晒雨淋,硬化变质.
2、实施过程控制
控制含水量措施：取土场四周挖排水沟，开挖时设纵横坡,保持场内排水通畅、无积水。

尽量缩短摊铺、布灰及掺拌时间，保证碾压时的最佳含水量、含灰量及均匀性。

3、安全保证措施
(1）。

加强安全教育，使之制度化、经常化，提高全体人员的安全意识，取土区拌合及填筑区拌合改良土设专职安全员做到随时检查督促,发现隐患
及时排除，严禁违章作业.
（2）。

坚持班前安全教育和检查。

施工人员均佩戴安全帽和其它必须的安全用具;严禁穿拖鞋、高跟鞋进场作业。

(3)。

加强司机安全教育，禁止无证及酒后开车，行驶时遵守规则,慢速行驶，礼貌行车。

(4)。

场内机动车辆、装载机等亦须有证驾驶，要求定位、定员,非驾驶员不得乱动车辆.
（5）。

严格按岗位责任制分工和操作规程办事.做好用电安全。

各种机电设备检修、维护时应断电、停运转；如要试运转，须有针对性保护措施. 六、文明施工及环境保护
文明施工重点是拌制改良土的文明施工；施工现场的扬尘控制；运输途中环境卫生；环境保护重点是石灰在消解和摊铺过程中的扬尘控制；运输途中扬尘控制；各种粉尘对农田和农作物的危害;废弃物处理.
1、建立文明施工管理体系和环境保护组织机构，全面负责施工现场的文明施工和环境保护，实行责、权、利相结合，责任落实到人,文明施工和环境保护保证体系由项目经理负责，副经理具体落实,总工程师负责技术领导.属各相关部门全力配合，切实做好文明施工和环境保护.
2、石灰改良土施工中，容易造成对环境的污染。

因为在施工中需把块状石灰消解成粉末状,并进行运输、拌和，在此过程中粉末状石灰易扬尘，而石灰是碱性物质,其扬尘会破坏自然环境，碱化土壤，降低农作物的产量，甚至使农作物无法成活。

因此加强对石灰扬尘的控制，切实保护自然环境，是石灰改良土施工中应注意的首要问题。

3、对石灰在运输、储存、磨细、消解、撒布、拌和等各环节尽量避免石灰与外界的直接接触。

石灰在运输时，当运输的是块灰，宜用有盖的自卸汽车，并把盖周边的缝隙塞住，当运输的是粉灰，宜用泵车，或者把粉灰装入编织袋中，用自卸汽车运输；储存时，宜建临时石灰棚；消解时，应选择在一避风近水的地方，建临时加工棚，在棚内消解石灰.当无法避免石灰与外界直接接触时，如石灰的撒布，尽量在风小的时候进行作业。

4、加强拌和场地现场文明施工，做到场地整洁，道路通畅，排水顺畅，材料堆码整齐，机械设备、管线布置和维修要认真有计划地进行。

5、在施工期间加强环保意识，保持工地清洁，气候干燥时应增加洒水次数，使得施工场地旁的农田作物绿叶无扬尘污染。

拌和生产过程中的废弃物及时处理，按时专门用车运到当地环保部门指定的地点弃置。

6、完工后应及时清理拌和场地，清除废油、废渣，恢复植被，保护当地生态环境。

路基石灰土
分项工程开工报告
分项工程名称: 路基石灰土
里程桩号：K20+708.333-K24+785.209
项目经理部(盖章）:
申报日期:年月日
路基石灰土施工方案
一、工程概述：
XXXX工程上路床采用4％石灰改善土进行换填，石灰土共计26129。

29m²，厚度为30cm.
二、施工前的准备工作
1。

施工机械设备已经进入现场（详见附表）
2。

试验检测设备已进入工地试验室（详见附表)
3。

项目部人员已就位（详见附表）
4.材料：
石灰已与秀山金鹰石灰厂签订采购，部分已进与土场，取土场位于保安周浦湾,场内有一集水坑，水源充足,具备消解石灰条件，土场距离施工现场约3公里,此路段运输畅通。

5。

4％石灰土试验已完成（详见附表）
6。

施工现场部分测量放样工作已完成(详见附表）
三、施工工艺
施工工艺框图为：
1。

开挖路槽
挖机按照设计结构挖至石灰土底面后，清理槽底浮土杂质,压路机碾压成型，进行弯沉检测,合格后进入下道工序。

2.备料、拌和
将进场石灰进行消解，消解过程中如发现有较大颗粒状，须继续进行消解，待石灰完全消解成粉末状,用挖机和装载机将消解后石灰与土反复拌合至均匀，然后再将混合料打堆开始焖料，焖料1-3天待混合料松散稍干燥,即可运至施工现场进行摊铺。

3. 摊铺、碾压、整平
（1）石灰土摊铺：摊铺前测量人员进行槽底高程测量，按照1。

1的松铺系数控制厚度,然后人工按虚铺厚度用白灰撒出高程点,用推土机、平地机进行摊铺作业，必要时用装载机配合。

（2)粗平整型：先用推土机进行粗平,粗平后用推土机在路基全宽范围内进行排压1～2遍，以暴露潜在的不平整,其后用人工通过拉线法用白灰再次撒出高程点，根据大面的平整情况,对局部高程相差较大（一般指超出设计高程±50mm时）的面继续用推土机进行整平,推土机整平过程中本着“宁高勿低”的原则，大面基本平整高程相差不大时（一般指±30mm以内时）,再用平地机整平。

(3)稳压:先用平地机进行初平一次，质检人员及时检测其含水量，必要时通过洒水或晾晒来调整其含水量，含水量合适后，用轮胎压路机快速全宽静压一遍，为精平创造条件。

（4)精平整型：人工再次拉线用白灰撒出高程点，平地机进行精平1~2次，并及时检测高程、横坡度、平整度。

对局部出现粗细集料集中的现象,人工及时处理.对局部高程稍低的灰土面严禁直接采取薄层找补，应先用人工或机械耕松10cm左右后再进行找补。

(5）碾压:石灰土摊铺长度约50m时宜进行试碾压，在最佳含水量—1％～+2%时进行碾压，试压后及时进行高程复核.碾压原则上以“先慢后快”、“先轻后重"、“先低后高"为宜。

直线和不设超高的平曲线段，由边向中碾压，设超高的平曲线,由低向高进行碾压，碾压过程中重叠20cm～30cm套压，后轮必须超过两段的接缝。

压路机的碾压速度头两遍以1。

5~1.7km/h为宜，以后宜采用2~2。

5km/h.
首先压路机静压1遍，再进行振动压实2遍，然后进行压实度检测,如合格，静压收光，如不合格，继续振动碾压,直至合格，整个过程做好记录，为以后施工提供参考依据。

在涵洞、桥台背后等难以使用压路机碾压的部位，用蛙夯或冲击夯压实。

由于检查井、雨水口周围不易压实，可采取先埋后挖的逆做法施工,先在井口上覆盖板材，石灰土基层成活后，再挖开,接着长井圈、安井盖、必要时对井室周围浇筑混凝土处理。

(6)接茬的处理：工作间断或分段施工时，应在石灰土接茬处预留300mm～500mm不予压实，与新铺石灰土衔接,碾压时应洒水湿润；宜避免纵向接茬缝，当需纵向接茬时,茬缝宜设在路中线附近；接茬应做成梯级形,梯级宽约500mm。

（7）施工完成进行不少于7d养生。

养生期间封闭交通。

四、质量标准
1、土质应符合设计要求，土块应经粉碎.
2、石灰质量应符合设计要求,块灰须经充分消解才能使用。

3、石灰和土的用量应按设计要求控制准确,未消解的生石灰块必须剔除.
4、混合料应处于最佳含水量状况下，用重型压路机碾压至要求的压实度。

5、保湿养生，养生期应符合规范要求.
五、质量保证措施。