20Mn2制链用钢电阻对焊失效原因分析

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无异常。
２ ） 因工件 尺寸 较 小 ， 可 采 用 焊接 强 条 件 ， 不 会 出现未 焊 透 缺 陷 。 即 ： 缩 短 通 电时 间 ， 增 加 电流 强 度 。因焊接 刚 开始 时 ， 接触 点 上 的 电流密 度很 大 端 面温 度 迅 速 升 高 ， 接触 面迅 速 氧 化 ， 因此 可适 当推
２ ０ １ ３年 ｌ １ 月 第四期
２ ０ Ｍｎ ２制链 用 但 会增 加生 产成本 。
３ ｌ
４ ） 断后 工 件 纵 向 剖 开 的 金 相 检 验 结 果 显 示 焊
缝 及基 体处 组织 均 为 回火 屈 氏体 ＋少 量铁 素 体 ， 没 有 出现贝 氏体 ， 表 明工件 电阻对 焊后 的热 处 理工 艺
制链 用钢 电 阻对 焊 后 在 拉 伸 载 荷 下 基本 可 以拉 伸
３ 结 论 和建 议
由以上分 析 可 以看 出原 材 料 及 热 处 理 工 艺 均
到 １ ２ ６ Ｋ Ｎ而 不从 焊缝处 断 开 ， 即实 现焊 缝 和基体 等
强度 。 参考 文献
［ １ ］ 王淑 军， 温 占高 ． 钢 制 车轮 轮毂 电阻对焊 开裂影响 因素 分析 ． 研 究与开发 ， ２ ０ ｌ １ （ ３ ） ： ８ ２ ～８ ５
无 异常 ， 但 因工 件 尺 寸 较 小 ， ２ ０ Ｍ ｎ ２制 链 用 钢 电 阻
对焊 中 ， 施加 顶锻 力之 前 ， 在 一定 的 电阻 热 下 ， 工 件
氧化 严 重 ， 同 时 产 生 了部 分 脱 碳 ， 导 致 在 一 定 的顶 锻 力下 ， 工件 氧化 产 生 的非 金 属 氧化 物 不 能完 全被 挤 出焊缝 ， 在 随后 的拉 伸 载荷 下 ， 有 效受 力 面 缩小 ， 导致 焊缝 的 强度 低 于基 体 的强 度 。因 焊 缝 和基 体
处 的显 微硬 度差 别不 大 ， 如果 焊 接后 焊 缝 处不 存 在 非 金属 氧化 物夹 杂 ， 则焊后 焊 缝 和基 体 可 以达 到 几
［ ２ ］ 吴菊环 ． 汽 车车轮轮 毂 电阻对 焊开裂 影响 因素分析 ． 汽
车 工 艺与 材 料 ， ２ ０ Ｏ ７ （ ２ ） ： ２ ２— ２ ３
［ ３ ］ 中国机械 工程 学会 焊接 学会 编 ． 焊接手册 焊接 方法及设
备． 北京 ： 机 械 工 业 出版 社 ， ２ ０ ０ ６ 收 审 编
稿 稿 辑
乎等强度。建议采取以下改进措施 ：
１ ） 采 用惰 性保 护气 氛 ， 如 氩气 、 氮气 等 ， 减 少 顶
加 良 方
斛
和工 件伸 出 电极 的长 度成 正 比， 因此 缩短 工 件伸 出
电极 的长 度 ， 可 以减 小 工件 的 内部 电 阻 ， 通 过工 件
的 电流 强 度增 大 ， 使 接触 面 附近 温 度迅 速 升 高 ， 之 后在 相 同的顶 锻力 下顶 锻 ， 减少 工件 表 面 的氧 化 。 该链 条 生 产 企 业采 纳 了第 二 条建 议 后 ， ２ ０ Ｍｎ ２
迟通 电时 间 。另外 电阻对 焊 时 ， 因工 件 的 内部 电阻
５ ） 显微 硬度 测试 表 明 ， 焊 缝 和基 体 处 的显 微 硬 度差别 不 大 。但 焊缝 处 硬度 比基体 处 略偏 低 ， 焊 缝 处 铁 素体 比 例 相 对 基 体 处 偏 高 ， 为 电阻 对 焊 过 程 中， 两 接 触端加 热 温度偏 高 ， 部分 脱碳 导致 的结 果 。 ６ ） 扫描 电镜 观察 断 口结 果表 明 ， 断 口 的边缘 及 近边 缘存 在 大量非 金属 氧化 物 夹 杂 ， 为 电 阻对 焊过 程产 生 的氧化 物未 完全 被挤 出。