浅谈如何做好隧道通风施工

浅谈如何做好隧道通风施工
周游
中铁十四局集团第三工程有限公司山东省兖州市摘要：在隧道施工中，施工通风虽然不是主打专业，但其重要性是不言而喻的。

它是决定特长隧道能否修建的重要因素，影响着隧道施工的安全、质量和进度；更为重要的是，它关系着隧道施工作业人员的身心健康。

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关键词：隧道通风、措施
中图分类号：U45文献标识码：A
隧道施工必须有一个好的作业环境，因为它关系到隧道施工的质量、安全、效率和工人的身心健康，欲创造良好的作业环境，就必须对影响作业环境的相关因素有一个相当的了解。

绪论：施工单位应该加大力度抓好隧道通风的管理工作，具体如何抓，如何对隧道的通风工程进行管理和监督，不同的施工单位有不同的施工方法。

本人也对以上问题进行了仔细的思考，在这里发表以下个人施工中的经验和方法，供各位友人参考
隧道施工通风的方式按照动力的来源分为自然通风和机械通风。

通常特长隧道均选用机械通风作为隧道的通风方式。

下面本人就贵阳市地铁1号线第四工作段的市北路斜井工程为例介绍隧道通风的方法
一.工程概况
蛮坡站～安云车站区间线路出暗挖车站后，先后下穿尖坡山、市北路、黔灵半山，进入暗挖车站—安云路站。

本区间隧道整体埋深较大，隧道拱顶埋深38～159m，设计起讫里程为YDK19+415.3～YDK21+263.57，长度1848.27m。

全隧结构为双洞单线形式，均采用矿山法施工。

本隧道施工通过市北路斜井向两端车站施工。

市北路斜井进洞口位置设在区间隧道ZDK20+195左侧约150m洗车场内，斜井设计为双车道无轨运输斜井，起讫里程为：XDK+321～XDK+000，全长321米，坡度11.2%，与正洞正交里程为ZDK19+930。

承担的施工任务：从交叉口向小里程方向经蛮坡站到雅关隧道YCK18+000分界点掘进1930m，向大里程方向经中间风井到安云路站区间分界点需掘进1333.57m，该区间隧道均为双洞单线隧道。

在ZDK20+135处设有通风竖井。

斜井围岩长度统计表
序号里程桩号衬砌类型长度（m）
1XDK0+321～XDK0+311IVb型模筑衬砌10
2XDK0+311～XDK0+020IVa型锚喷衬砌291
3XDK0+020～XDK0+000IVb型模筑衬砌20
4合计321
市北路斜井平面示意图
二.通风方式
斜井开挖施工时采用送风式通风。

矿山法隧道结构为双洞单线形式，隧道通风分为三个阶段：
第一阶段在通过斜井进入平行双洞后向两个方向掘进，采用单斜井双洞隧道通风模式；
第二阶段在通过斜井进入平行双洞后，施工至中间风井处，采用单斜井单竖井双洞隧道射流巷道式通风方式。

第三阶段在小里程侧开挖至蛮坡站，以蛮坡站作为雅蛮区间隧道进出通风口，采用双洞隧道送风式通风；大里程侧以斜井作为进风口，中间通风竖井作为出风口，采用单斜井单竖井双洞隧道射流巷道式通风方式。

三.通风施工方案
3.1风量计算
施工通风所需风量按洞内同时作业最多人数、洞内允许最小风速、一次性爆破所需要排除的炮烟量,取其中最大值作为控制风量。

按洞内同时作业最多人数计算：
Q人=q*n
式中：q—作业面作业人员的通风量，取3m³/min*人；
n—作业面同时作业的最多人数，斜井30人；
计算可知需风量为90m³/min。

按洞内允许最小风速0.25m/s计算：
Q风=s*v
式中：s—隧道开挖断面积54m²；
v—洞内允许最小风速0.25m/s；
计算可知需风量为810m³/min。

按一次性爆破所需要排除的炮烟量计算：
式中：A—同时爆破炸药量37.89kg；
t—通风时间30min；
L—炮烟抛掷长度40m；
F—隧道断面积54m²；
计算可知需风量145m³/min。

经计算可知隧道开挖作业面所需控制风量为810m³/min(按洞内允许最小风速计算值最大)。

3.2隧道通风施工
3.2.1隧道通风安全标准
隧道在整个施工过程中，作业环境应符合下列职业健康及安全标准：
⑴空气中氧气含量，按体积计不得小于20%。

⑵粉尘容许浓度，每立方米空气中含有10%以上的游离二氧化硅的粉尘不得大于2mg。

每立方米空气中含有10%以下的游离二氧化硅的矿物性粉尘不得大于4mg。

⑶瓦斯隧道装药爆破时，爆破地点20m内，风流中瓦斯浓度必须小于1.0%；总回风道风流中瓦斯浓度应小于0.75%。

开挖面瓦斯浓度大于1.5%时，所有人员必须撤至安全地点并加强通风。

⑷有害气体最高容许浓度：
一氧化碳最高容许浓度为30mg/m3；在特殊情况下，施工人员必须进入开挖工作
面时，浓度可为100mg/m3，但工作时间不得大于30min；二氧化碳按体积计不得大于
0.5%；氮氧化物（换算成NO2）为5mg/m3以下。

⑸隧道内气温不得高于28℃。

⑹隧道内噪声不得大于90dB。

⑺隧道施工通风应能提供洞内各项作业所需的最小风量，每人应供应新鲜空气
4m3/min。

⑻瓦斯隧道施工中防止瓦斯集聚的风速不得小于1m/s。

3.2.2风机安装
⑴风机支架应稳固结实，避免运行中振动，风机出口处设臵加强型柔性管与风管连接，风机与柔性管结合处应多道绑扎，减少漏风。

⑵通风机前后5m范围内不得堆放杂物，通风机进气口应设臵铁箅，并应装有保险装臵。

⑶当巷道内的风速小于通风要求最小风速时，可布设射流风机来卷吸升压，提高风速。

⑷洞内风机的移动，采用小平板车移动，移动前，提前做好风机支座或支架。

射流风机应逐个移动，以保证洞内不间断的空气循环。

⑸通风机应有适当的备用数量。

3.2.3风管安装
⑴风管必须有出厂合格证，使用前进行外观检查，保证无损坏，粘接缝牢固平顺，接头完好严密。

通风管应优先采用高强、抗静电、阻燃的软质风管。

⑵风管挂设应做到平、直，无扭曲和褶皱。

在平行导坑作业时，先由测工在拱顶测出中线位臵，然后用电钻打眼，安臵膨胀螺栓；在正洞作业时，衬砌地段根据衬砌模板缝每5m标出螺栓位臵，未衬砌地段，先由测量工在边墙上标出水平位臵，然后用电钻打眼，安臵膨胀螺栓。

布8号镀锌铁丝，用紧线器张紧。

风管吊挂在拉线下。

为避免铁丝受冲击波振动、洞内潮湿空气腐蚀等原因造成断裂，每10m增设1个尼龙绳挂圈。

⑶通风管破损时，应及时修补或更换。

当采用软风管时，靠近风机部分，应采用加强型风管。

通风管的节长尽量加大，以减少接头数量，接头应严密，每100m平均漏
风率不宜大于1%。

弯管平面轴线的弯曲半径不得小于通风管直径的3倍。

⑷风管最前端距掌子面5m，并且前55m采用可折叠风管，以便放炮时将此55m迅速缩至炮烟抛掷区以外。

C、通风系统日常管理和维护措施⑴通风机应有专人值守，按规程要求操作风机，如实填写各种记录。

⑵通风机使用前应卸去废油，换注新油，以后每半月加注一次。

⑶风机应尽量减少停机次数，发挥风机连续运转性能。

需停机或开启时，根据洞内调度通知进行。

为减少风机启动时的气锤效应对风管的冲击破坏，应采用分级启动，分级间隔时间为3min。

⑸开启轴流风机前，射流风机必须开启运转，以控制风流方向，防止污浊空气形成小循环。

⑹综合保障班组中应设专职风管维修工。

每班必须对全部风管进行检查，发现破损等情况及时处理。

对于轻微破损的管节，采用快干胶水粘补：先将破损部位清洁打毛后，再行粘补；破损口小于15cm时，直接粘补；破损口大于15cm时，先将破口缝合后再行粘补，粘补面积应大于破损面积的30%。

粘补后10min内不能送风。

对于严重破损的管节，必须及时更换。

⑺因洞内渗水和温度变化的影响，风管内会积水，故应定期排水，以减少风管承重和阻力。

结论：在隧道通风施工中最为重要的问题就是将问题落实到实处，我相信只要是真的在施工的过程中下功夫了，一定可以保证通风工程顺利完成，保证隧道安全施工。

参考文献：
⑴《铁路隧道设计规范》(TB10003-2005)
⑵《铁路隧道工程施工技术指南》（TZ204-2008）
⑶《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999)
⑷《现代隧道施工通风技术》人民交通出版社
浅谈如何做好隧道通风施工
作者：周游
作者单位：中铁十四局集团第三工程有限公司
刊名：
城市建设理论研究（电子版）
英文刊名：ChengShi Jianshe LiLun Yan Jiu
年，卷(期)：2013(36)
本文链接：/Periodical_csjsllyj2013365662.aspx。