FMVSS209中文版

§ 571.209 第 209 号标准；座椅安全带装置。 S1. 目的和范围。本标准详细说明了座椅安全带装置的要求。 S2.应用。此标准应用在客车、多用客车、卡车和公共汽车的座椅安全带装置上。 S3. 定义。
调节硬件是指设计用来调节座椅安全带装置尺寸以适合使用者的任何一种或所有的硬件， 包括与一个安全带扣、一个附属硬件或一个回卷器相结合的硬件。
置的织带不应该超过以下延长：1 型座椅安全带装置—在 11,120 N 时 20 %；2 型座椅安全 带装置用于骨盆保护装置的织带在 11,120 N 时为 30%；用于上部躯体保护装置的织带在 11,120 N 时是 40%。
(d) 耐磨性。在 S5.1(d)或 S5.3(c) 中详细说明所受到的磨损后，座椅安全带装置的织带 应该有 S4.2(b)所列出的至少 75%的断裂强度。
(c) 联接硬件。(1) 当运用 S5.2(c)(1)所说明的步骤进行测试时，吊环螺栓、台阶螺栓或 其他用于将座椅安全带装置的骨盆保护装置固定在汽车上的螺栓应该承受 40,034N 的力，除 了用来安装汽车指定型号的座椅安全带装置的联接硬件（两个或更多座椅安全带装置的末端 不能通过一个单螺栓连接汽车）之外，这类联接硬件应该有至少 22,241 N 断裂强度。
(坐着).腰围 . 599 mm 1080 mm.
(坐着).胸厚 . 190 mm 267 mm.
胸围：
乳头............. 775 mm 1130 mm.
上部............. 757 mm 1130 mm.
下部............. 676 mm 1130 mm.
(h) 织带。座椅安全带装置上的织带末端应该是密闭或处理过的以防止散纱。座椅安全
(2) 当运用 S5.2(c)(2)所说明的步骤进行测试时，设计用来接收两个座椅安全带装置末端 的其他联接硬件应该承受至少 26,689 N 的张力而没有断裂剖面。
(3) 当运用 S5.2(c)(3)所说明的步骤进行测试时，座椅安全带装置具有用于将织带连接到 吊环螺栓的快速拆开型的单个联接吊钩，此联接吊钩应该装备不能以垂直方向或水平方向移 动超过 2mm 的固定销或定位螺钉。
带装置应该附有说明卡，此说明卡提供将安全带安装在汽车上的充分信息。
安装指示应该说明此座椅安全带装置是否是通用安装或只是特别规定汽车的安装，并且应
该至少包括 1973 年 11 月发行的《汽车安全带安装》，美国汽车工程学会推荐准则 J800c 中
的条款。如果此座椅安全带装置仅仅用于特别规定的汽车，那么座椅安全带装置应该或是永
(e) 耐光性。当暴露在炭精电弧光下并经过 S5.1(e)所详细说明的程序进行测试后，座椅 安全带装置的织带暴露炭精电弧下之前应该有至少 60%的断裂强度且应具有美国纺织品染 化工作者协会（地址：北卡罗来纳州达勒姆，邮箱：886）所出版的至少第二灰度级的色泽 稳定性。
(f) 耐微生物性。在受微生物影响后，根据 S5.1(f) 详细说明的步骤进行测试，座椅安全 带装置的织带在微生物影响前有不少于 85%的断裂强度。
带装置上的织带末端有一个金属对金属的安全带扣，是乘客用来调整座椅安全带装置的尺
寸，而不是拉出最大尺寸调节的调节硬件。为织带在座椅靠背和座垫之间基本上无阻碍移动
作好预备，并附在位于座椅后面的一个回卷器上。
(i) 条带。用于维持约束力的座椅安全带装置的皮带应该遵循 S4.2 的织带规定，如果皮
带是由刚性材料制造，那么应该遵循 S4.2、S4.3 和 S4.4 的适用要求。
正确方式，织带并不是永久性扣紧的。非锁定回卷器指示应该包括在使用座椅安全带装置时，
注意织带必须从回卷器完全延伸（除非回卷器附在织带的自由端，否则在乘客受到座椅安全
带装置限制时不受任何张力的影响）。2a 型肩带的指示应该包括提出警告，在没有安全腰带
时，不能使用肩带。
(m) 工艺。根据.2 织带的要求。 (a) 宽度。除了根据 S5.1(a)规定的条件测量，座椅在调节位置、不接触 95%成年男子的
(j) 标记。每个座椅安全带装置均应该永久和清楚地标示制造年度、型号、制造商或经
销商的名称或商标、或进口商（如果为美国以外的国家所制造）。一个型号应该包括有特定
类型纤维织物和结构的织带的单一结合，以及配有特定设计的硬件。相同型号的织带可能有
多种颜色，然而每种颜色的织带都应该遵循 S4.2 的织带规定。 (k) 安装指示。除了由汽车制造商安装在汽车座椅上的安全带装置之外，一个座椅安全
S4.3 硬件的要求。 (a) 耐腐蚀性。 (1) 在受到 S5.2(a)中所说明的影响后，除了地板下加强板和垫圈外周
边缘或孔边缘的容许铁腐蚀之外，座椅安全带装置联接硬件的重要表面应该是无铁腐蚀的。 一种可能的选择是，根据铜+镍+铬及镍+铬的电解沉积镀层，根据美国测试和材料协会标准 B456–79，在地板上或靠近地板的硬件应该至少有一层镍电镀层，或至少 SC2 运行条件数目 的铜和镍保护免受腐蚀，或其他联接硬件应该涂有一层镍电镀层，或 SC1 运行条件数目的 铜和镍保护，但是这类硬件不应该在受到最大压力的位置进行挂镀。
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(d) 安全带扣的释放。 (1)当施加至多 133 N 的力时，1 型或 2 型座椅安全带装置的安全 带扣应该释放。
(2) 设计用于安全带扣释放力的按钮应用的安全带扣应有运用释放力的 452mm2 的最小 面积和 10mm 的最小线性尺寸，或用于安全带扣释放力的杠杆运用的安全带扣应沿着安全 带扣释放的启动部分的汽缸全部长度，允许一个汽缸（直径为 10mm 和长度为 38mm）插入 到此汽缸的至少中点。用来释放的安全带扣应该允许两个或更多手指来促使释放。
(3) 在 S5.2(d)(3)中规定的 1779 N 压缩力下，1 型或 2 型座椅安全带装置的安全带扣不能 释放。在压缩力取消后，安全带扣应可操作且满足 S4.4 的适用要求。
2
5%成年妇女
95%成年男 性
重量............. 46.3 千克 97.5 千克
直 立 坐 姿 高 785 mm 965 mm.
度 .......................
臀宽(坐着) .. 325 mm 419 mm.
臀围............. 925 mm 1199 mm.
1
皮带是指窄条非织材料，取代织带用于座椅安全带装置上。 1 型座椅安全带装置是用于骨盆保护装置的一种安全腰带。 2 型座椅安全带装置是骨盆保护装置和上部躯体保护装置的结合。 2a 型肩带是只用于连接与 2 型座椅安全带装置的安全腰带一样的一种上部躯体保护装 置。 上部躯体保护装置是指座椅安全带装置的一部分，用于限制胸部和肩部的移动。 织带指带有连续纬线和加工好布边的窄条平织布。 S4. 要求。 S4.1 (a) 单独使用。一个座椅安全带装置设计每次仅供一个人使用。 (b) 保留 (c) 上部躯体保护装置。2 型座椅安全带装置提供上部躯体保护装置，无需将骨盆保护 装置移动到腹部。上部躯体保护装置用来使在肩部和脊柱上的垂直力减到最小。用于上部躯 体保护装置的硬件位于座椅安全带装置上，因而使乘客受伤的可能性减到最少。 一条 2a 型的肩带应该遵循从 S4.1 到 S4.4（包含 S4.1 和 S4.4 在内）的 2 型座椅安全带 装置的适用要求。 (d) 硬件。正常使用时乘客、衣服或织带所接触的所有硬件零件都应该没有毛刺和锐边。 (e) 释放。1 型或 2 型座椅安全带装置应该装备有容易接近乘客的一个或多个安全带扣，使 乘客能够轻松和迅速地从座椅安全带装置移开。安全带扣释放机械装置应用来将意外脱开的 可能性减到最少。在锁定位置带有释放机械装置的安全带扣应该只有舌片可插入安全带扣末 端的一个开口，此开口用来接收和锁住舌片。 (f) 联接硬件。根据 1973 年 11 月发行的《汽车安全带安装》，美国汽车工程学会推荐准 则 J800c，座椅安全带装置应包括安装汽车必需的所有硬件。然而，座椅安全带装置用于安 装在装备有座椅安全带装置固定器的汽车上，不需要固定器螺母、金属板或垫圈类硬件，但 应有 7⁄16–20 UNF–2A 或 1⁄2–13UNC–2A 的联接螺栓或等效公制硬件。这种硬件应该设计用 来防止使用中联接螺栓和其他零件与汽车脱离。安装的加强板或垫圈用于通用地板，装置应 是钢的，在接近汽车的外围边缘无毛刺和锐边，厚度至少是 1.5 mm，突出区域至少是 2580 mm2。金属板的任何边缘和螺栓孔边缘之间的距离应该至少为 15 mm。任何角都应成至少 6 mm 半径的圆形，因此棱角不少于 135°，边的长度不少于 6 mm。 (g) 调节：(1) 1 型或 2 型的座椅安全带装置应该都能够进行调节，使尺寸和重量适合从 5%成年妇女到 95%成年男子范围的乘客。座椅安全带装置应在乘客伸手可及的地方，或者 有一个自动锁紧式牵引器、紧急锁紧式回卷器或者调节装置。 (2) 当在有可调座位的汽车上使用时，不管座位位置如何，1 型或 2 型的座椅安全带装 置应该符合 S4.1(g)(1)的要求。然而，如果座位的靠背是分别调整的，那么 S4.1(g)(1)的要求 只需满足在制造商名义设计安放位置上的座椅靠背。 (3) 在 S4.1(g)(1)所提到的成人乘客应该有以下尺寸：
部分以及在制造商指定设计安放位置上的座椅靠背以外，座椅安全带的织带宽度应该不少于
46mm。
(b) 断裂强度。当使用 S5.1(b) 中详细说明的步骤测试时，座椅安全带装置的织带应
有至少以下的断裂强度：1 型座椅安全带装置—26,689 N；2 型座椅安全带装置—
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22,241 N 用于骨盆保护装置；17,793 N 用于上部躯体保护装置。 (c) 延长。除了 S4.5 规定的之外，根据 S5.1(c) 中规定所受的指定力时，座椅安全带装
联接硬件指设计用来将座椅安全带装置的织带固定在汽车上的任何或全部硬件。 自动锁定回卷器是指一个回卷器结合调节硬件，通过一个正自动锁定装置，在锁定时所 承受的约束力。 安全带扣是指将乘客固定在座椅安全带装置上的快速释放连接器。 紧急锁定回卷器指的是安装有调节硬件的回卷器，锁定装置在紧急状况时通过汽车加 速，使椅套相对于汽车运动启动或者其他的自动动作启动并且在锁定时能够经受约束力。 硬件是指座椅安全带装置的任何金属或者硬质塑料部分。 负载限制器是指控制座椅安全带上张力的一个座椅安全带装置构件或零件，在碰撞时用 于调节受座椅安全带装置保护乘客被施与的力。 非锁定回卷器是指通过施加一个小的外力，使回卷器的织带延伸到最长，即装置长度不 能进行调整且也许织带在延伸到最大限度时可能或不能承受约束力。 骨盆保护装置是指座椅安全带装置或其中一部分用于限制骨盆的移动。 回卷器是指在座椅安全带装置上，存储织带的一部分或全部的装置。 座椅靠背固定器是指一些座椅安全带装置的部分，设计用来限制座椅靠背的前向运动。 座椅安全带装置是指任何皮带、织带或相似装置，是设计用来减轻发生事故的而把一个 人固定在汽车上，包括设计用来把座椅安全带装置安装在汽车上所有必需的安全带扣、其他 扣件以及所有硬件。
久性或清楚地标示着以下说明，或者说明卡应该包括以下说明：
此座椅安全带装置只用于特定就座位置（比如前右） 和 特定汽车制造和型号。
(l) 使用和保养指示。座椅安全带装置或回卷器应该附有正确使用座椅安全带装置的书
面说明，特别强调系上座椅安全带装置并贴身和正确地定位在身体上、座椅安全带装置的保
养以及对所有组件进行定期检查的重要性。指示应该显示把织带穿过座椅安全带装置硬件的
(2) 座椅安全带装置的安全带扣、回卷器和金属零件的表面，除了联接硬件之外，在受 到 S5.2(a)所说明的影响之后，当佩带座椅安全带装置或者直接通过织带移动到乘客时，应 该是没有铁腐蚀或非铁腐蚀的。
(b) 耐热性。当座椅安全带装置的塑料或其他非金属硬件零件受到 S5.2(b)所说明的条 件影响时，不应该弯曲或损坏，从而导致此装置运转不正常或不能遵守此部分和 S4.4 的适 用要求。