QC提高水泥稳定碎石基层压实度

提高水泥稳定碎石基层压实度
唐山公路建设总公司二公司QC小组
前言
水泥稳定碎石基层路面的压实度是影响路面质量的关键所在。

水泥稳定碎石压实度过小，容易导致水泥稳定碎石过于松散,路面容易产生车辙；压实度过小容易增大水泥稳定碎石的空隙，从而严重影响水泥稳定碎石的防渗性、抗裂性和耐久性.2010年在长春至深圳高速公路承德至唐山段的路面施工中,围绕如何提高水泥稳定碎石压实度这一问题,展开攻关活动，采取有效措施，取得良好效果.
一、小组概况
长深高速公路水泥稳定碎石基层设计厚度36厘米，分两层摊铺，每层18厘米，为了解决施工过程中出现的各类问题,提高水泥稳定碎石基层压实度，于2010年4月20日成立了QC小组，宗旨:爱岗奋进，创优争先.
二、选题理由
高速公路质量要求非常严格，为保证基层质量,创造优质精品工程并
节约成本，选定此课题针对试验段拉开了本次活动的序幕．
1、质量目标，压实度合格率98％,现场检验值不小于98%。

2、理性分析，水泥稳定碎石基层压实度应不小于98％，由于施
工诸多因素造成压实度现场检测值不稳定.
3、存在弊端，压实度不稳定会降低路面的整体质量，缩短高速公
路的使用寿命。

4、现状与要求，2010年长深高速LM-3标段,水稳基层压实度虽
在质量检测评定标准内，但不稳定，要创精品必须改变。

三、现状调查
1、2010年长深高速承德至唐山段,LM-3标水泥稳定碎石基层压实度统计如表
2、通过经理部摊铺的试验段,QC小组进行了现场调查，根据〖高速公路质量检验评定标准〗，结果如下：
通过试验发现已施工路段压实度有高有低不甚均匀，压实度代表值〉98%（符合规范要求)，且单点压实度值全部大于规定极值,有1个值低于规定值减2个百分点，所以该段路压实度评定为90分。

四、活动目标
1、确定目标值
为了争取更高分数，提高质量，提高企业的信誉度，制定本目标。

压实度评定得满分，压实度合格率达100％，得分95分以上。

2、目标依据
(1）、客观因素:水泥稳定碎石基层压实度合格率达100％，是项目部强制下达的考核目标，必须实现；本QC小组活动得到单位领导、项目部大力支持。

（2）、技术因素：QC小组成员有拌合站、试验室、材料、施工、现场等各环节人员组成，施工技术成熟，有多年QC活动经验，只要QC 成员在各自岗位按要求进一步攻关,有能力实现目标。

(3）、主观因素:根据现场实测压实度值说明只要严格控制，能够达到目标要求。

五、原因分析
我们QC小组成员根据调查情况，集思广益，对影响水泥稳定碎石基层压实度的原因分析，整理并绘制如下影响因素关联图：
由关连图可知，导致水泥稳定碎石基层压实度的影响因素有五个
1、人员素质有差异
2、原材料偏差大
3、级配组成差
4、原材料含水量不稳定
5、压实机械组合不匹配
六、要因验证
QC小组成员对以上5条因素进行逐一验证确认.
验证一：人员素质有差异
验证时间2010年5月1日至5月7日
验证地点：项目部会议室
验证人：许伟峰、张颖、尹彦锋
在水泥稳定碎石摊铺之前，为减少人为因素影响，我项目部对各环节职工进行理论知识和实践操作培训,对重点环节进行重点培训。

然后进行业务考核，成绩统计详见下表
分数段90分以上80—89分70—79分60—69分不及格
人员数35 25 18 12 0
经过考核，职工操作均达到技能要求，能够满足项目部对生产的需求。

结论:为非要因。

验证二:原材料偏差大
验证时间2010年4月10日至8月30日
验证地点:料场和试验室
验证人：许伟峰、芮占胜、李怡曼
试验室对进场材料加强监测，材料进场批批检查，对于不合格的材料
清理出场，保证材料满足规范要求.
结论：为非要因。

验证三：级配组成差
验证时间2010年5月1日至9月30日
验证地点:拌合站、试验室
验证人：许伟峰、芮占胜、李怡曼
我项目部所用的是ws500型水泥稳定碎石拌和机，机械老化严重，筛分效果差，影响材料配合比。

结论：是要因.
验证四：原材料含水量不稳定
验证时间2010年5月1日至8月30日
验证地点：料场、试验室、拌合站、施工现场
验证人：许伟峰、张颖、尹彦锋
只要加强料场管理和天气预测,做好阴雨天原材料和料斗覆盖，及时检测原材料含水量，能够使原材料含水量保持稳定。

结论:为非要因。

验证五：压实机械组合不匹配
验证时间2010年5月1日至8月30日
验证地点：料场、试验室、拌合站、施工现场
验证人：许伟峰、张颖、尹彦锋
在水泥稳定碎石摊铺之前，QC小组对影响压实度的机械原因进行了深入分析，发现压实环节是薄弱环节,因此要提高压实度，就必须保
证压实机械达到要求. 结论:是要因.
七、制定对策
八、实施情况
1、2010年5月1日至5月6日对各环节职工进行理论知识和实践操作培训，对重点环节进行重点培训，5月7日进行业务考核.对于成绩较差的人员进行二次培训。

2、试验室主任要求拌和站工作人员调整级配,保证拌和均匀性.
3、采用多功能摊铺机进行摊铺。

摊铺混合料时保持作业均匀、缓慢、连续不间断的速度，摊铺过程中不得随意变换速度。

在铺筑过程中，2 台作业面重叠20cm的摊铺机呈阶梯形同时进行作业。

加大夯锤速度，提高夯实强度，为后面振动压路机碾压成型，打下基础。

4、为了严格控制含水量，QC小组召开现场试验员及拌和站计量员会议,使计量员与试验员共同协调严格计量、严格监控，保证最佳含水量.
5、针对现场实际情况,QC小组多次试验最终确定碾压方案，见下表：
共碾压8遍可以达到很好的压实效果。

九、效果检查
1、长深高速LM-3合同，水泥稳定碎石基层施工6个多月，QC小组对施工路段的压实度进行检测,数据统计如下表:
7 98.8 17 100。

3 27 99。

4 37 99.9
8 98.4 18 98。

9 28 98。

7 38 98。

8
9 98。

7 19 99。

5 29 98.6 39 98.6
10 98.8 20 98。

6 30 99.1 40 98.9 质量管理图：
通过QC小组不断研究，成功稳定并提高了水泥稳定碎石基层压实度，产生了良好的经济效益和社会效益。

2、经济效益
在我们QC小组的认真管理、精心组织下,提前完成生产任务，水泥稳定碎石基层施工质量受到业主好评，且避免了二次处理,节省了费用，为企业经济效益作出了一定的贡献。

3、社会效益
保证了唐山市公路建设总公司第二分公司的企业信誉度，为今后的发展贡献了自己的一份力量。

十、巩固措施
小组活动取得的成绩大家有目共睹，也存在一些不足，今后将在如何简化管理程序，是多发展一些优秀领工员直接参加活动，直接传达和落实会议精神，保证管理更快、更好！小组活动取得的经验已经组织经理部全体技术人员施工人员学习，以便指导今后的施工。

十一、今后设想
1.小组成员得到了充分的锻炼，提高了发现问题,分析问题，解决问
题的能力。

我们对活动前后的状态进行了自我评价，详见雷达图：
2.小组今后将再接再厉，积极投入到施工生产中去，团结一致，攻克难题，进一步探求提高工程质量，降低生产成本的新材料、新工艺、新技术，加强生产管理，为公路事业的不断发展做出更大的努力。