我是ATV

我是ATV
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来源：《汽车博览》2013年第12期
上世纪九十年代初的时候，在电视中第一次见到了这个只为翻山涉水而生的家伙！攀爬能力极强而且具备运输能力的它让我印象深刻，用车把控制方向又有四个轮胎的特点，让曾经酷爱摩托的我认为这就是四轮摩托！如今这种车型早已有了正式称呼：ATV！而“全地形车”这个中文名字就更加符合它的性格！让人欣喜的是，目前中国有两百多家自主品牌车厂在生产各种
规格、各种排量的ATV！其中某些品牌在欧美市场不仅定价不低，而且还颇具影响力，这种状态远好于自主品牌汽车在同一市场的表现。

一晃也好几年不骑摩托了，不过这次2013“雁鸣湖”杯中国全地形车锦标赛采用的通用型ATV赛车很适合我这种人老心不老的爱好者，因为它是自动挡，因为它是电启动，因为它的翻车概率很低，所以几分钟的讲解让我也可以轻松驾驭着ATV赛车在赛道上跑两圈，低重心的车身加上四条宽胎，让ATV的安全性可是比两轮越野摩托车好很多，当然提供了四驱和两驱模式转换以及高低四驱切换的通用型ATV在飞跃的高度、冲刺的速度以及对体能和技术的要求也更适合普通人。

如果对于用车把控制方向、采用跨骑式的ATV还是心存疑虑的话，坐在驾驶席上用方向盘控制方向、带防滚架的UTV会更加安全。

而且明年很有可能会出现UTV 的赛事，喜欢UTV的朋友可以提前练练车了哈！
ATV车型的安全性和驾驶难度都比较亲民，再加上本次比赛的报名门槛比较低，所以45岁的高龄车手也能顺利完赛，不过赛道上奋勇争先的依然不乏战功显赫的高手，像拿过全国越野摩托车锦标赛总冠军、跑过达喀尔拉力赛的摩托车手苏文敏和2012年度两轮越野摩托专业A组冠军彭天伟的参赛，大大提升了本次ATV赛事的竞技水平。

而蝉联过多年全国越野摩托车锦标赛冠军、在国内越野摩托车队中最具实力的云南巨人地产车队也投入到了本次ATV赛事当中。

这些国内顶尖车手和车队的介入，预示着未来国内ATV赛事的水准和影响力不容小觑！当然这次比赛中，最吸引闪光灯的还是为数众多的女车手了，满身泥泞的赛车和亮丽的美女车手，成为了赛场上最为炫彩的一道风景！
带大梁的越野车在攀爬能力上并不比ATV差，但是拥有它的代价可不是老百姓所能承受的，而且森林山坳、滩涂溪谷等自然景观也不是身形庞大的越野车轻易敢尝试的。

拥有高低四驱并且中差可以锁死的ATV车身宽度不足1.2米，面对穿林海、爬山谷的任务会非常轻松，而且ATV更加直接的征服感以及和自然融为一体的感受，即使是敞篷越野车也无法体验！最重要的是国产ATV和国产微型汽车的报价相仿，所以在连续五天承受繁杂、琐碎的工作压力之后，和ATV一起在大自然中放松自己吧，让全地形车为我们找回生活中逐渐被磨灭的激情！。