宝来轿车柴油发动机电控泵喷嘴电磁阀的检测方法
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3） 检测泵喷嘴连接器端子2与5 （灰色） 间 （1 缸）、 端子2与3 （红色） 间 （2缸）、 端子2与6 （白 色） 间 （4缸）、 端子2与2 （黄色） 间 （3缸） 电路 是否断路， 检测泵喷嘴与所有4个连接器间电路是 否短路。
4） 检测泵喷嘴电磁阀与电控单元之间的线束 是否短路或断路。 拔下泵喷嘴的8针连接插头， 将 测试盒V.A.G1598 ／ 31连接到发动机电控单元的线束 上， 接发动机电控单元。 按照图2检测测试盒与插 头 间 的 线 路 电 阻 ： 触 点2与 插 口118、 触 点3与 插 口 117、 触点5与插口116、 触点6与插口121、 触点7与 插口114， 线路电阻值最大为1.5 Ω。 若不符合规定， 则应更换相连接的线束。
N243， 分别通过导线与发动机电控单元J248的端子
活时刻和激活时间， 从而精确调节各缸泵喷嘴的喷
相连， 如图2所示。 发动机柴油直喷系统控制单元
射始点和喷射量。 若泵喷嘴电磁阀失效， 发动机将
J248 根 据 喷 射 凸 轮 位 置 传 感 器 信 号 激 活 某 一 泵 喷 嘴
不能平稳运转， 功率也将下降。 泵喷嘴电磁阀有双
该缸泵喷嘴电磁阀的电阻及连接电路。
2.3 万用表检测
用万用表V.A.G1526或V.A.G1715检测泵 喷 嘴 电
磁阀的步骤如下。
1） 断开点火开关， 断开气缸盖处的泵喷嘴连
接器， 检测泵喷嘴的8针连接器端子7与5间 （1缸）、
端子7与3间 （2缸）、 端子7与2间 （3缸）、 端子7与6
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欢迎投稿：qcdq@
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●蓄电池用水不用愁，接通水源自动流！ 详见插 3 广告●
《汽车电器》2010 年第 11 期 45
触点2与插口118触点3与插口117触点5与插口116触点6与插口121触点7与插口114线路电阻值最大为15若不符合规定则应更换相连接的线束结束语宝来轿车柴油发动机电控泵喷嘴系统结构复喷射压力大最大可达205mpa其中任一部件损坏或失效都将使泵喷嘴单元不能正常工作须更换泵喷嘴但在使用中泵喷嘴的机械部分在设计使用寿命内一般不会损坏而泵喷嘴电磁阀出现故障较多在对泵喷嘴故障诊断检测时要先用故障诊断仪vag1552读取故障码及测量数据块显示组018利用万用表按照电路图检测泵喷嘴电磁阀电阻及连接电路查出故障原因并予以排除这可以大大提高故障诊断检测效率同时避免因不必要的检查而造成的人为故障损坏参考文献
关键词： 宝来轿车； 泵喷嘴电磁阀； 检测 中图分类号： U464.136 文献标识码： B 文章编号： 1003－8639（2010）11－0044－02
Test Methods of Electric-control Pump Nozzle Magnetvalve for Diesel Engine on BORA FENG Bao-shan
使用●维修
Operation●Maintenance
宝来轿车柴油发动机电控泵喷嘴 电磁阀的检测方法
冯宝山 （河南省交通高级技工学校， 河南 驻马店 463000）
摘要： 泵喷嘴电磁阀是宝来轿车柴油发动机电控泵喷嘴系统的重要执行器， 在发动机故障诊断时， 根据各缸显 示区的泵喷嘴状态值， 利用万用表按照电路图检测泵喷嘴电磁阀电阻及连接电路， 以提高故障诊断效率。
宝来轿车TDI柴油发动机采用电控泵喷嘴系统 ，
活泵喷嘴电
主要由泵喷嘴、 驱动摇臂机构、 电子控制单元、 各
磁阀后， 电
种传感器等组成。 泵喷嘴是电控泵喷嘴系统的主要
磁阀线圈断
执行器， 实质上是由喷油泵、 喷油器和电磁控制阀
电， 电磁阀
3个部分组成， 无高压油管， 直接集成安装在气缸
弹簧打开电
盖上。 发动机每个气缸都有一个泵喷嘴， 可根据发
图2 泵喷嘴电磁阀电路图
2.2 故 障 诊 断 仪 V.A.G.
1552检测
连 接 故 障 诊 断 仪V.A.
G.1552， 接 通 点 火 开 关 ，
输入地址码01， 选择发动
机电控单元， 发动机应怠
速运转。 按0和8键进入读
取测量数据块功能， 按Q 键 确 认 ； 按0、 1和8键 进
图3 泵喷嘴插头
入 “ 显 示 组 018 ” ， 按 Q 键 确 认 。 发 动 机 怠 速 运 转
1 min后检查显示区1~4的泵 喷 嘴 状 态 值 ， 显 示 区1、
2、 3、 4处的状态值分别表示1、 2、 3、 4气缸泵喷
嘴状态值。 若所有4个显示区显示状态值均为0， 表
示各缸泵喷嘴正常； 若显示区状态值非0， 应检测
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
3 结束语 宝来轿车柴油发动机电控泵喷嘴系统结构复
杂 ， 喷 射 压 力 大 ， 最 大 可 达205 MPa。 其 中 任 一 部 件损坏或失效都将使泵喷嘴单元不能正常工作， 必 须更换泵喷嘴。 但在使用中， 泵喷嘴的机械部分在 设计使用寿命内一般不会损坏， 而泵喷嘴电磁阀出 现故障较多。 在对泵喷嘴故障诊断检测时， 要先用 故 障 诊 断 仪 V.A.G.1552 读 取 故 障 码 及 测 量 数 据 块 “显示组018” 值， 再根据各缸显示区的泵喷嘴状态 值， 利用万用表按照电路图检测泵喷嘴电磁阀电阻 及连接电路， 查出故障原因并予以排除。 这可以大 大提高故障诊断检测效率， 同时避免因不必要的检 查而造成的人为故障损坏。
（Henan 3000， China） Abstract： The pump nozzle magnetvalve is the important actuator in the nozzle system for diesel engine on BORA. In the engine fault diagnosis， the magnetvalve resistance and ganged circuits can be tested by multimeter according to the nozzle state value of each cylinder， thus it increases the efficiency of fault diagnosis. Key words： BORA car； pump nozzle magnetvalve； test
参考文献： ［1］ 栾 琪 文. 汽 车 电 控 柴 油 机 结 构 原 理 与 维 修 ［M］. 北 京 ：
机械工业出版社， 2006. ［2］ 徐 家 龙. 柴 油 机 电 控 喷 油 技 术 ［M］. 北 京 ： 人 民 交 通 出
版社， 2004. （编辑 蔡 雯）
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
电磁阀 （由发动机电控单元J248控制电磁阀线圈电
保险功能： 若电磁阀保持打开状态， 泵喷嘴内无法
路搭铁）， 电磁阀线圈通电， 将电磁阀针阀压到电
建立起油压； 若电磁阀保持关闭状态， 泵喷嘴高压
磁阀座内， 从而切断供油管到泵喷嘴单元高压腔通
油腔内无法再充注燃油。 这两种状态下， 都没有燃
道， 喷射循环开始； 当发动机电控单元J248停止激
磁阀针阀，
动 机 工 况 产 生 所 需 的 高 喷 射 压 力 （ 大 于 30 MPa） ，
供油管到泵
并能按准确的时间和喷油量喷油。 泵喷嘴电磁阀位
喷嘴单元高
于泵喷嘴的中部， 由柴油机电子控制单元控制， 是
压腔通道接
泵喷嘴的关键执行器， 在故障诊断和维修中一定要
通， 充注燃
按照正确的方法检测。
油， 油压下
间 （4缸） 电阻值， 标准值约为0.5 Ω。 检查电路间、 电路与车身间是否短路， 规定值为无限大。 若不符 合规定， 应进行下一步检查。
2） 拆下上部齿形皮带护罩和气缸盖罩， 用螺 丝刀撬开泵喷嘴连接器， 支撑住连接器的另一侧， 防止其倾斜。 检测泵喷嘴端子间的电阻， 标准值约 为0.5 Ω。 若电阻值不符合要求， 则说明该泵喷嘴电 磁阀失效； 若电阻值符合要求， 则进行下一步检查。
使用●维修
2 泵喷嘴电磁阀的检测方法 2.1 电路图分析
如图2、 图3所示， 4个泵喷嘴电磁阀共用一个8 针连接器， 8针连接器插头端子2接3缸泵喷嘴电磁 阀N242， 插座端子2与发动机电控单元J248的118号 端子相连； 8针连接器插头端子3接2缸泵喷嘴电磁 阀N241， 插座端子3与发动机电控单元J248的117号 端子相连； 8针连接器插头端子5接1缸泵喷嘴电磁 阀N240， 插座端子5与发动机电控单元J248的116号 端子相连； 8针连接器插头端子6接4缸泵喷嘴电磁 阀N243， 插座端子6与发动机电控单元J248的121号 端子相连； 8针连接器插头端子7接12 V电源， 插座 端 子7与 发 动 机 电 控 单 元 J248的114号 端 子 相 连 。
降， 主喷射
1 泵喷嘴电磁阀的结构与工作原理
循环结束。
泵喷喷电磁阀结构如图1所示， 泵喷嘴电磁阀
发动机电控
主要由电磁阀针阀、 电磁阀座、 电磁阀线圈、 电磁 阀 弹 簧 等 组 成 。 宝 来 轿 车TDI柴 油 发 动 机 电 控 泵 喷
单元精确控 制各缸泵喷
图1 泵喷嘴电磁阀结构
嘴 系 统 有4个 泵 喷 嘴 电 磁 阀 ： N240、 N241、 N242、 嘴电磁阀激
油喷射到气缸内。
修改稿收稿日期： 2010－04－15 作者简介： 冯宝山 （1964-）， 男， 河南遂平人， 河南省交通高级技工学校高级讲师、 技师。
44 《汽车电器》2010 年第 11 期
●地不耕种，再肥沃也长不出果实；人不学习，再聪明也目不识丁●
Operation●Maintenance
4） 检测泵喷嘴电磁阀与电控单元之间的线束 是否短路或断路。 拔下泵喷嘴的8针连接插头， 将 测试盒V.A.G1598 ／ 31连接到发动机电控单元的线束 上， 接发动机电控单元。 按照图2检测测试盒与插 头 间 的 线 路 电 阻 ： 触 点2与 插 口118、 触 点3与 插 口 117、 触点5与插口116、 触点6与插口121、 触点7与 插口114， 线路电阻值最大为1.5 Ω。 若不符合规定， 则应更换相连接的线束。
N243， 分别通过导线与发动机电控单元J248的端子
活时刻和激活时间， 从而精确调节各缸泵喷嘴的喷
相连， 如图2所示。 发动机柴油直喷系统控制单元
射始点和喷射量。 若泵喷嘴电磁阀失效， 发动机将
J248 根 据 喷 射 凸 轮 位 置 传 感 器 信 号 激 活 某 一 泵 喷 嘴
不能平稳运转， 功率也将下降。 泵喷嘴电磁阀有双
该缸泵喷嘴电磁阀的电阻及连接电路。
2.3 万用表检测
用万用表V.A.G1526或V.A.G1715检测泵 喷 嘴 电
磁阀的步骤如下。
1） 断开点火开关， 断开气缸盖处的泵喷嘴连
接器， 检测泵喷嘴的8针连接器端子7与5间 （1缸）、
端子7与3间 （2缸）、 端子7与2间 （3缸）、 端子7与6
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触点2与插口118触点3与插口117触点5与插口116触点6与插口121触点7与插口114线路电阻值最大为15若不符合规定则应更换相连接的线束结束语宝来轿车柴油发动机电控泵喷嘴系统结构复喷射压力大最大可达205mpa其中任一部件损坏或失效都将使泵喷嘴单元不能正常工作须更换泵喷嘴但在使用中泵喷嘴的机械部分在设计使用寿命内一般不会损坏而泵喷嘴电磁阀出现故障较多在对泵喷嘴故障诊断检测时要先用故障诊断仪vag1552读取故障码及测量数据块显示组018利用万用表按照电路图检测泵喷嘴电磁阀电阻及连接电路查出故障原因并予以排除这可以大大提高故障诊断检测效率同时避免因不必要的检查而造成的人为故障损坏参考文献
关键词： 宝来轿车； 泵喷嘴电磁阀； 检测 中图分类号： U464.136 文献标识码： B 文章编号： 1003－8639（2010）11－0044－02
Test Methods of Electric-control Pump Nozzle Magnetvalve for Diesel Engine on BORA FENG Bao-shan
使用●维修
Operation●Maintenance
宝来轿车柴油发动机电控泵喷嘴 电磁阀的检测方法
冯宝山 （河南省交通高级技工学校， 河南 驻马店 463000）
摘要： 泵喷嘴电磁阀是宝来轿车柴油发动机电控泵喷嘴系统的重要执行器， 在发动机故障诊断时， 根据各缸显 示区的泵喷嘴状态值， 利用万用表按照电路图检测泵喷嘴电磁阀电阻及连接电路， 以提高故障诊断效率。
宝来轿车TDI柴油发动机采用电控泵喷嘴系统 ，
活泵喷嘴电
主要由泵喷嘴、 驱动摇臂机构、 电子控制单元、 各
磁阀后， 电
种传感器等组成。 泵喷嘴是电控泵喷嘴系统的主要
磁阀线圈断
执行器， 实质上是由喷油泵、 喷油器和电磁控制阀
电， 电磁阀
3个部分组成， 无高压油管， 直接集成安装在气缸
弹簧打开电
盖上。 发动机每个气缸都有一个泵喷嘴， 可根据发
图2 泵喷嘴电磁阀电路图
2.2 故 障 诊 断 仪 V.A.G.
1552检测
连 接 故 障 诊 断 仪V.A.
G.1552， 接 通 点 火 开 关 ，
输入地址码01， 选择发动
机电控单元， 发动机应怠
速运转。 按0和8键进入读
取测量数据块功能， 按Q 键 确 认 ； 按0、 1和8键 进
图3 泵喷嘴插头
入 “ 显 示 组 018 ” ， 按 Q 键 确 认 。 发 动 机 怠 速 运 转
1 min后检查显示区1~4的泵 喷 嘴 状 态 值 ， 显 示 区1、
2、 3、 4处的状态值分别表示1、 2、 3、 4气缸泵喷
嘴状态值。 若所有4个显示区显示状态值均为0， 表
示各缸泵喷嘴正常； 若显示区状态值非0， 应检测
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3 结束语 宝来轿车柴油发动机电控泵喷嘴系统结构复
杂 ， 喷 射 压 力 大 ， 最 大 可 达205 MPa。 其 中 任 一 部 件损坏或失效都将使泵喷嘴单元不能正常工作， 必 须更换泵喷嘴。 但在使用中， 泵喷嘴的机械部分在 设计使用寿命内一般不会损坏， 而泵喷嘴电磁阀出 现故障较多。 在对泵喷嘴故障诊断检测时， 要先用 故 障 诊 断 仪 V.A.G.1552 读 取 故 障 码 及 测 量 数 据 块 “显示组018” 值， 再根据各缸显示区的泵喷嘴状态 值， 利用万用表按照电路图检测泵喷嘴电磁阀电阻 及连接电路， 查出故障原因并予以排除。 这可以大 大提高故障诊断检测效率， 同时避免因不必要的检 查而造成的人为故障损坏。
（Henan 3000， China） Abstract： The pump nozzle magnetvalve is the important actuator in the nozzle system for diesel engine on BORA. In the engine fault diagnosis， the magnetvalve resistance and ganged circuits can be tested by multimeter according to the nozzle state value of each cylinder， thus it increases the efficiency of fault diagnosis. Key words： BORA car； pump nozzle magnetvalve； test
参考文献： ［1］ 栾 琪 文. 汽 车 电 控 柴 油 机 结 构 原 理 与 维 修 ［M］. 北 京 ：
机械工业出版社， 2006. ［2］ 徐 家 龙. 柴 油 机 电 控 喷 油 技 术 ［M］. 北 京 ： 人 民 交 通 出
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保险功能： 若电磁阀保持打开状态， 泵喷嘴内无法
路搭铁）， 电磁阀线圈通电， 将电磁阀针阀压到电
建立起油压； 若电磁阀保持关闭状态， 泵喷嘴高压
磁阀座内， 从而切断供油管到泵喷嘴单元高压腔通
油腔内无法再充注燃油。 这两种状态下， 都没有燃
道， 喷射循环开始； 当发动机电控单元J248停止激
磁阀针阀，
动 机 工 况 产 生 所 需 的 高 喷 射 压 力 （ 大 于 30 MPa） ，
供油管到泵
并能按准确的时间和喷油量喷油。 泵喷嘴电磁阀位
喷嘴单元高
于泵喷嘴的中部， 由柴油机电子控制单元控制， 是
压腔通道接
泵喷嘴的关键执行器， 在故障诊断和维修中一定要
通， 充注燃
按照正确的方法检测。
油， 油压下
间 （4缸） 电阻值， 标准值约为0.5 Ω。 检查电路间、 电路与车身间是否短路， 规定值为无限大。 若不符 合规定， 应进行下一步检查。
2） 拆下上部齿形皮带护罩和气缸盖罩， 用螺 丝刀撬开泵喷嘴连接器， 支撑住连接器的另一侧， 防止其倾斜。 检测泵喷嘴端子间的电阻， 标准值约 为0.5 Ω。 若电阻值不符合要求， 则说明该泵喷嘴电 磁阀失效； 若电阻值符合要求， 则进行下一步检查。
使用●维修
2 泵喷嘴电磁阀的检测方法 2.1 电路图分析
如图2、 图3所示， 4个泵喷嘴电磁阀共用一个8 针连接器， 8针连接器插头端子2接3缸泵喷嘴电磁 阀N242， 插座端子2与发动机电控单元J248的118号 端子相连； 8针连接器插头端子3接2缸泵喷嘴电磁 阀N241， 插座端子3与发动机电控单元J248的117号 端子相连； 8针连接器插头端子5接1缸泵喷嘴电磁 阀N240， 插座端子5与发动机电控单元J248的116号 端子相连； 8针连接器插头端子6接4缸泵喷嘴电磁 阀N243， 插座端子6与发动机电控单元J248的121号 端子相连； 8针连接器插头端子7接12 V电源， 插座 端 子7与 发 动 机 电 控 单 元 J248的114号 端 子 相 连 。
降， 主喷射
1 泵喷嘴电磁阀的结构与工作原理
循环结束。
泵喷喷电磁阀结构如图1所示， 泵喷嘴电磁阀
发动机电控
主要由电磁阀针阀、 电磁阀座、 电磁阀线圈、 电磁 阀 弹 簧 等 组 成 。 宝 来 轿 车TDI柴 油 发 动 机 电 控 泵 喷
单元精确控 制各缸泵喷
图1 泵喷嘴电磁阀结构
嘴 系 统 有4个 泵 喷 嘴 电 磁 阀 ： N240、 N241、 N242、 嘴电磁阀激
油喷射到气缸内。
修改稿收稿日期： 2010－04－15 作者简介： 冯宝山 （1964-）， 男， 河南遂平人， 河南省交通高级技工学校高级讲师、 技师。
44 《汽车电器》2010 年第 11 期
●地不耕种，再肥沃也长不出果实；人不学习，再聪明也目不识丁●
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