GPS车载终端应用管理及监控制度

GPS车载终端应用管理及监控制度
为确保GPS车载终端的信息传输畅通，实现GPS车辆监控平台对车辆的实时监管，特制定本制度：
一、公司职责
1、教育职工树立“安全第一”思想，使驾乘人员认识道路运输GPS监控管理对于运输安全生产的重要性，自觉接受企业的跟踪监控。

2、认真执行GPS安全监控各项规章制度、监管职责，建立健全GPS道路运输监控，做好资料的收集、整理、归档。

3、定期对本企业的道路运输GPS监控情况组织检查，召开安全生产工作会，总结经验，寻找差距，对违反GPS管理的，要按相关规定进行处理。

4、车载GPS终端出现故障时及时汇总登记，联系GPS运营商进行更换或维修，确保车辆监控的畅通。

二、驾驶员职责
1、确保GPS车载终端处于开机状态，严禁人为破坏车载终端，严禁私自拆除或改变车载终端结构。

车载终端不能正常工作时应及时向公司反映，进行更换或维护。

2、严禁恶意手动报警，扰乱平台正常工作，保持终端信息畅通。

3、严禁恶意屏蔽或干扰车载GPS终端信号，致使车辆无法监控。

4、遵守各项行车安全制度和运营规定，对监控平台提醒的违章行为应及时予以纠正。

三、违规处理
1、人为造成GPS车载终端设备故障、随意拆卸终端设备，蓄意损坏以及采取技术手段影响GPS车载终端正常运行的，一经发现按照公司管理制度予以处罚，并要求立即予以恢复，并做出书面检查，对严重违法行为和屡教不改终止车辆的运营。

2、车辆在高速路超速行驶20%和其他道路超速50%以上的，暂停运行，对驾驶员进行安全教育培训，经考试合格后，方可恢复运行。

3、不按规定的班线运营或不遵守发车时间，给予驾驶员警告，通知违规车辆立即停止违规经营行为，情节严重的，暂停车辆的班线经营。

四、监控制度
一、公司对全部车辆24小时监控，对长途夜班车、旅游包车建专门台帐重点监控，分公司对本分公司车辆在8小时上班时间內监控，其排班时刻为：
1、公司白日班3人(上午8：00至下午18：00)；
2、公司中班2人(下午18：00至夜22：00)；
3、公司夜班1人(夜22：00至次日上午8：00)；
4、分公司白日班1人(上午8：00至下午18：00)。

二、公司GPS监控平台作好超速、疲劳驾驶、违停、偏离线路、夜间行驶、自动拍照(每15分钟一次)、手动拍照等功能设置，并每日进行一次复核，确保GPS卫星定位动态监控系统有效发挥作用。

三、严格遵守公司制度，在抓好过程监控的同时，还要充分利用监控系统的统计报表和自动拍照功能；通过复查统计报表和自动拍摄照片，查遗补漏，确保有效发挥系统监控作用，其中：
1、建立健全档案管理，做好监控数据的统计工作。

公司监控平台各班下班前，导出本班各类报表数据，检查是否有人工监控遗漏，并立即按规定处理。

2、分公司监控员每日一上班，便导出夜间各类报表数据，检查是否有人工监控遗漏，
并立即按规定处理。

四、对于超速、疲劳驾驶、违停、偏离线路、违规夜间行驶等项，系统己具有自动告警功能，因此，有告警立即导出数据了解违法状况，发出警告短信及拨打警告电话制止违法行为，并按规定处理存档，无违法告警不记录。

五、每30分钟一车/次手动拍照和调取自动拍照照片，发现超员立即导出照片了解违法状况，发出警告短信及拨打警告电话制止违法行为，并导出照片按规定处理存档，无超员违法不记录。

六、对省际长途、旅游，以及包车客运，监控平台要进一步健全专门台帐，重点进行监控，严禁车辆在山区三级公路晚22：00至早6：00、高速公路凌晨2：00至5：00时段行驶。

七、旅游、包车客运车辆立即建立行车日志，并在每一班发车前，将旅游和包车客运相关手续扫描传给安全科及监控室，以更跟踪监控管理。

八、严格按公司GPS卫星定位系统动态监控管理制度要求使用，确保GPS终端正常监控，若发生故障，立即停班检修，禁止GPS监控车辆离线运行。

若人为损坏，按规定处罚。

九、未安装GPS车载终端，或GPS车载终端不能正常监控的车辆，一律不得从事长途、旅游、包车客运。

十、监控人员未按规定履行工作职责，造成后果的，承担其相应的法律责任。