桥梁支架专项方案(含满堂脚手架和门式脚手架验算)

南川大观至黎香湖二级专用公路B1合同段
箱梁支架施工方案
一、编制依据
《南川大观至黎香湖二级专用公路桥梁施工设计图》
JTG D62-2004《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》
JGJ166-2008《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》
JGJ130-2002《建筑施工扣件式脚手架安全技术规范》
JGJ162-2008《建筑施工模板安全技术规范》
GB50017-2003《钢结构设计规范》
GB50018-2002《冷弯薄壁型钢结构技术规范》
JGJ461《施工现场临时用电安全技术规范》
GB5036《特种作业人员安全技术考核管理规则》
二、工程概况
大观变电站大桥（K2+295～K2+575）上部结构采用预应力砼现浇连续箱梁，全宽10m，全桥共3联9跨，桥跨布置为9×30m=270m。

本桥第五跨下有一条10m宽河沟通过，第八跨下有一条5m宽公路通过。

新房子分离式立交桥（起点K2+733、终点K2+763）、杨家嘴分离式立交桥（起点K2+990、终点K3+020），桥跨布置为1×20m=20m，共一联桥，上部结构采用预应力砼现浇连续箱梁，桥宽10m。

三、地基处理
箱梁翼缘板和箱梁主体与其相对应地基承载力不同，翼缘板位置地基
承载力＞15Kpa，箱梁主体地基承载力要求＞30Kpa。

大观变电站大桥、新房子、杨家嘴分离式立交桥原地表是水田，支架基础处理方法为：先将水田水放干，采用砂岩填料进行抛石挤淤，抛石层高于淤泥表面1.0m，砂岩挤淤层上回填50cm厚页岩填料，使其密实度达到填方路基回填标准后浇注15cm厚C20砼作为支架基础，支架基础宽度根据桥梁底板宽度两侧各加0.5m工作面确定。

在地面硬化以后，应该加强箱梁施工内的排水工作，在场地两侧开挖30×30cm排水沟，并设置引水槽，严禁在施工场地内形成积水，造成地基不均匀沉降，引起支架失稳，出现安全隐患和事故。

四、支架的搭设
4.1材料选用和质量要求
（1）本工程支架为连续箱梁承重用，选用碗扣式多功能钢支架，现浇梁外模采用122×244×12优质竹胶板。

（2）采用碗扣式多功能钢支架，且有产品合格证。

禁止使用有明显变形、裂纹和严重绣蚀的架管。

支管应涂刷防锈漆作防腐处理，并定期复涂以保持其完好。

对于过河、过路部位，不宜做满堂支架，单跨内采用门洞式支架（片石砼基础＋工字钢横梁）。

4.2大观变电站大桥现浇梁支架形式及支架计算书
采用满堂碗扣式支架，顺桥向间距为0.9m、横桥向间距为0.6m，在桥台及桥墩两侧3.6m范围为顺桥向加密为0.6m，支架搭设中间横杆层距为1.2m，方木净间距200mm，支点处净间距为100mm。

门架支点处
顺桥向间距为0.3m，跨河道与跨公路支架处架设40b工字钢纵梁，纵梁间距0.6m，纵向工字钢上铺置100×100mm方木其上铺12mm竹胶板，梁翼板采用竹胶板结合木支架搭设。

ａ、按砼方量检算碗扣支架承载力是否满足要求：梁底宽 5.6m，长90米，箱梁底总面积为504m2，箱梁砼方量574m3，加上施工荷载按1.2倍的系数考虑，则每平方米的重量为574×2.5÷504×1.2＝3.42ｔ, 支架采用多功能碗扣式支架，沿桥纵向步距90cm，横向步距 60cm，每根立杆受正向压力为：3.42×0.9×0.6＝1.85ｔ，安全系数按1.3考虑，则每根立杆受正向压力为：1.85×1.3＝2.40t。

小于碗扣式支架立杆允许承载力3.5ｔ，符合要求。

ｂ、采用覆膜竹胶板，静曲强度55Mpa，1.85×9.8＝18.13 Mpa，强度符合。

ｃ、上、下撑托允许荷载50KN，木材［σ］＝11Mpa，E＝1.1×104×10×10cm横向方木
I＝bh3/12＝10×103/12＝833cm4
w＝bh2/6＝10×102/6＝167cm3
Q总＝1.85×9.8＝18.13KN/m2
M＝Q总L2/8＝18.13×0.3×0.9×0.6/8＝0.367KN·m
σ＝M/W＝0.367/167×10-6＝2.20Mpa＜［σ］＝11Mpa
强度符合
δ＝5Q总L4/384EI
＝5×18.13×0.3×0.94×0.6/384×1.1×104×833×
10-8=0.304mm
δ／L＝0.304/0.9×103＝1/2960＜[1/400]＝[δ/L]
刚度符合
d、立杆稳定性验算：
综合考虑钢管锈蚀情况，钢管壁厚按3.0mm计，查询《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》附录B2钢管截面特性中3.5mm壁厚钢管截面特性，并通过内插法得出以下3.0mm壁厚钢管截面特性：
脚手管（φ48×3.0）立杆的纵向间距为0.9m和0.6m，横向间距为0.6m，因此单根立杆承受区域即为底板0.6m×0.9m或0.6m×0.6m箱梁均布荷载。

根据受力分析,斜腹板对应的间距为0.6m×0.9m立杆受力比其余位置的立杆受力大，故以斜腹板下的间距为0.6m×0.9m立杆作为受力验算杆件。

立杆承受的正向压力：N=F=24.0KN
横杆步距为1.2m，故立杆计算长度为1.2m。

长细比λ=L/i=1200/13.5=75.24
查询《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》附录C φ＝0.667
故 [N]= φA[σ]=0.667×419×215=60kN
N=24.0KN<[N]
稳定性符合要求
e、立杆强度验算：
箱梁自重+施工荷载按1.2倍系数考虑，每平方米重量为：
574×2.5÷504×1.2＝3.42ｔ
安全系数1.3考虑，立杆受正向压力为：
3.42×0.9×0.6×1.3＝2.40t N=2
4.0KN
σa＝N/A ji=24.0×1000/419=57.28MPa≤ [σa]=215 Mpa
强度符合要求
另由压杆弹性变形计算公式得：（按最大高度8m计算）
△L = NL/EA = 2.40×103×8×103/2.1×105×4.35×102
=2.08mm 压缩变形很小
每联箱梁混凝土574m3，自重约1435吨，按上述间距布置底座，则每跨连续箱梁下共有1332根立杆，可承受4662吨荷载（每根杆约可承受35KN），比值为4662/1435 = 3.25，完全满足施工要求。

f、40b 工字钢门架
I X-X＝26032 cm4
W X-X＝962.3 cm3（建材实用手册查）
Q总＝3.42×9.8＝33.516 kn/m2
M＝Q总L2/8＝33.516×0.6×7.22/8＝130.31kn·m σ＝M/W＝130.31/962.3×10-6＝135.5Mpa＜［σ］＝210Mpa
g、承载力计算
支架砼基础承载力：
支架底部通过底托（底调钢板为10cm×10cm）坐在原有沥青砼路面上或硬化后的水泥混凝土支架基础上, 支架基础顶部浇筑15cmC20砼,因此基底承载力可达到20 MPa。

因此σmax=N/A=24.0×103/0.12=2.4 MPa＜20 MPa 符合要求
地基承载力：
立杆底托10*10CM的钢板,下面砼硬化厚度15CM。

按照钢板投影45度的扩展，地基受力面积为0.16m2
σmax=N/A=24.0×103/0.162=0.15 Mpa
根据支架承载力要求，将支架土基基础回弹模量设为2Mpa，根据《公路路基施工技术规范》中路基回弹模量与路基弯沉值公式： l0=9308×E0-0。

938，得出支架土基基础弯沉值≥4858（1/100mm），待支架土基成型后按此标准进行检测。

查《公路桥涵地基与基础设计规范》表4.5.5中密实度96%的土石垫层承载力容许值为0.2Mpa>σmax =0.15 Mpa亦符合要求
4.3新房子、杨家嘴分离式立交桥现浇梁支架形式及支架计算书
采用满堂碗扣式支架，顺桥向间距为0.9m、横桥向间距为0.6m，在桥台及桥墩两侧3.6m范围为顺桥向加密为0.6m，支架搭设中间横杆层距为1.2m，方木净间距200mm，支点处净间距为100mm。

ａ、按砼方量检算碗扣支架承载力是否满足要求：梁底宽 5.6m，长20米，箱梁底总面积为112m2，箱梁砼方量121.3m3，加上施工荷载按1.2
倍的系数考虑，则每平方米的重量为121.3×2.5÷112×1.2＝3.25ｔ, 支架采用多功能碗扣式支架，沿桥纵向步距90cm，横向步距 60cm，每根立杆受正向压力为：3.25×0.9×0.6＝1.76ｔ，安全系数按1.3考虑，则每根立杆受正向压力为：1.76×1.3＝2.29t。

小于碗扣式支架立杆允许承载力3.5ｔ，符合要求。

ｂ、采用覆膜竹胶板，静曲强度55Mpa，1.76×9.8＝17.25 Mpa，强度符合。

ｃ、上、下撑托允许荷载50KN，木材［σ］＝11Mpa，E＝1.1×104×10×10cm横向方木
I＝bh3/12＝10×103/12＝833cm4
w＝bh2/6＝10×102/6＝167cm3
Q总＝1.76×9.8＝17.25KN/m2
M＝Q总L2/8＝17.25×0.3×0.9×0.6/8＝0.350KN·m
σ＝M/W＝0.350/167×10-6＝2.09Mpa＜［σ］＝11Mpa
强度符合
δ＝5Q总L4/384EI
＝5×17.25×0.3×0.94×0.6/384×1.1×104×833×
10-8=0.289mm
δ／L＝0.289/0.9×103＝1/3114＜[1/400]＝[δ/L]
刚度符合
d、立杆稳定性验算：
综合考虑钢管锈蚀情况，钢管壁厚按3.0mm计，查询《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》附录B2钢管截面特性中3.5mm壁厚钢管截面特性，并通过内插法得出以下3.0mm壁厚钢管截面特性：
脚手管（φ48×3.0）立杆的纵向间距为0.9m和0.6m，横向间距为0.6m，因此单根立杆承受区域即为底板0.6m×0.9m或0.6m×0.6m箱梁均布荷载。

根据受力分析,斜腹板对应的间距为0.6m×0.9m立杆受力比其余位置的立杆受力大，故以斜腹板下的间距为0.6m×0.9m立杆作为受力验算杆件。

立杆承受的正向压力：N=F=22.8KN
横杆步距为1.2m，故立杆计算长度为1.2m。

长细比λ=L/i=1200/13.5=75.24
查询《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》附录C φ＝0.667
故 [N]= φA[σ]=0.667×419×215=60kN
N=22.8KN<[N]
稳定性符合要求
e、立杆强度验算：
箱梁自重+施工荷载按1.2倍系数考虑，每平方米重量为：
121.3×2.5÷112×1.2＝3.25ｔ
安全系数1.3考虑，立杆受正向压力为：
3.25×0.9×0.6×1.3＝2.28t N=22.8KN
σa＝N/A ji=22.8×1000/419=54.42MPa≤ [σa]=215 Mpa
强度符合要求
另由压杆弹性变形计算公式得：（按最大高度8m计算）
△L = NL/EA = 2.28×103×8×103/2.1×105×4.35×102
=1.978mm 压缩变形很小
每联箱梁混凝土121.3m3，自重约303.25吨，按上述间距布置底座，则每跨连续箱梁下共有364根立杆，可承受1274吨荷载（每根杆约可承受35KN），比值为1274/303.25 = 4.20完全满足施工要求。

f、承载力计算
支架砼基础承载力：
支架底部通过底托（底调钢板为10cm×10cm）坐在原有沥青砼路面上或硬化后的水泥混凝土支架基础上, 支架基础顶部浇筑15cmC20砼,因此基底承载力可达到20 MPa。

因此σmax=N/A=22.8×103/0.12=2.28 MPa＜20 MPa 符合要求
地基承载力：
立杆底托10*10CM的钢板,下面砼硬化厚度15CM。

那么，按照钢板投影45度的扩展，地基受力面积为0.16m2
σmax=N/A=22.8×103/0.162=0.14 Mpa
根据支架承载力要求，将支架土基基础回弹模量设为2Mpa，根据《公
路路基施工技术规范》中路基回弹模量与路基弯沉值公式： l0=9308×E0-0。

938，得出支架土基基础弯沉值≥4858（1/100mm），待支架土基成型后按此标准进行检测。

查《公路桥涵地基与基础设计规范》表4.5.5中密实度96%的土石垫层承载力容许值为0.2Mpa>σmax =0.15 Mpa亦符合要求
五、支架预压
1、支架预压荷载
根据设计要求，支架搭设完成，在混凝土箱梁施工前，对支架进行不低于于箱梁自重的荷载预压，以检查支架的承载能力，减少和消除支架体系的非弹性变形及地基的沉降。

支架压重材料采用相应重量石粉（具体详见桥梁箱梁支架预压布置图）。

预压时间视支架地面沉降量定，支架日沉降量不得大于2.0毫米（不含测量误差）可卸除预压荷载，满荷载梁跨预压时间为48小时。

大观大桥支架预压荷载计算式：
每跨箱梁1.1倍自重：574×2.5/3×1.1=526t
石粉荷载重量：5.6×2 × 30 × 1.6 =537.6t>526t
石粉断面×跨径×比重=石粉荷载重量
新房子、杨家嘴分离式立交桥支架预压荷载计算式：
箱梁1.1倍自重：121.3×2.5×1.1=333.6t
石粉荷载重量：5.6×1.9 × 20 × 1.6 =340.4t>333.6t
石粉断面×跨径×比重=石粉荷载重量
待消除支架非弹性变形量及压缩稳定后测出弹性变形量，即完成支架压重施工。

撤除压重荷载后，设置支架施工预留拱度，调整支架底模高程，并开始箱梁施工。

压重布置图
2、支架预压沉降观测:
沉降观测点设置：
在桥跨底板上布置沉降观测点，按每箱室测设三个横断面；沉降观测点于底板同断面按每9m间距布置。

预压观测：
在沉降观测点设置完毕后进行预压加载，预压荷载加载至20%时候对沉降观测点进行第一次观测，在预压荷载加载至40%、60%、80%、100%分别进行观测记录，待预压荷载加载满100%时，每隔8小时对观测点进行观测。

随后形成《支架预压沉降观测记录表》
六、支架施工方案
1、测量放样
平面测量：首先在硬化地面测设出桥梁纵轴线和桥墩横轴线，放出设计箱梁中心线。

按支架平面布置图及梁底标高测设支架高度，搭设支架，采用测设四角点标高，拉线法调节支架顶托。

支架底模铺设后，测放箱梁底模中心及底模边角位置和梁体横断面定位。

底模标高=设计梁底+支架的变位＋（±前期施工误差的调整量），来控制底模、立模、底模标高和线形，调整结束后经监理检查合格后，立侧模和翼板底模，测设翼板的平面位置和模底标高（底模立模标高计算及确定方式类同箱梁底板）。

预压前，在桥跨底板上布置沉降观测点，按每箱室测设三个横断面；沉降观测点于底板同断面按每2.0m间距布置、翼板底上共布置四点。

在堆载预压前测设断面底模标高和支架底部标高，等堆载预压的第一天进行两次观测，以后每天观测一次，直至日沉降小于2mm为止，测定地基沉降和支架、模板变形，同时确定地基卸载后的回弹量。

根据数据调整底模标高及支架高度。

连续箱梁的线形以梁底标高为控制标准。

2、构架尺寸
2.1顺横桥向间距为0.9m，在墩台两侧
3.6m范围为0.6m，门架处间距为0.3m，横桥向间距为0.6m,支架搭设中间横杆层距为1.2m，门架支点处为0.6m，
2.2剪刀撑的设置：支架纵横剪刀撑每5排立杆设一排。

2.3搭设顺序及搭设方法
1）在混凝土（或沥青路面）支架地基上弹线，按设计的构架尺寸定出支架立杆位置，并在需设立杆的垫层面铺枕木及5厘米厚通长木垫板，宜顺架体纵向铺设。

2）本工程架体搭设随主体墩身施工后进行，从桥台一端开始搭设，以桥台台帽外缘10厘米为第一排立杆。

立好立杆后，及时设置第一步横杆，支架未交圈前应随搭设随设置抛撑作临时固定。

3）安全网在剪刀撑等设置完毕后设置。

4）为了便于拆除桥台与墩顶处的模板，可在支座安装完成后，在支座四周铺设一层泡沫塑料，顶面标高比支座上平面高出2~3mm。

在拆除底模板时将墩顶处的泡沫塑料剔除，施工时严禁用气焊方法剔除泡沫以免伤及支座。

2.4技术要求
1）立杆的垂直偏差应不大于架高的1／300；
2）安全网应满挂在外排杆件内侧，用26＃铁丝把网眼与杆件绑牢。

3）支架使用规定
①严禁上架人员在架面上奔跑、退行。

②严禁在架上戏闹或坐在栏杆上等不安全处休息；
③严禁攀援支架上下，发现异常情况时，架上人员应立即撤离；
④支架上垃圾应及时清除，以减轻自重。

4）支架使用中应定期检查下列项目：
①是否松动；
②立杆的沉降与垂直度的偏差是否符合要求；
③安全防护措施是否符合要求；
④是否超载。

2.5拆除规定
1）拆除顺序：护栏→支架板→剪刀撑→横杆→立杆件；
2）拆除前应先拆除支架上杂物及地面障碍物；
3）拆除作业必须由上而下逐层拆除，严禁上下同时作业；
4）拆除过程中，凡已松开连接的杆、配件应及时拆除运走，避免误扶、误靠；
5）拆下的杆件应以安全方式吊走或运出，严禁向下抛掷。

2.6支架安全措施
1）禁止任意改变构架结构及其尺寸；
2）禁止架体倾斜或连接点松驰；
3）禁止不按规定的程序和要求进行搭设和拆除作业；
4）搭拆作业中应采取安全防护措施，设置防护和使用防护用品；
5）禁止随意增加上架的人员和材料，引起超载；
6）禁止在架面上任意采取加高措施，增加荷载或加高部分无可靠固定；
7）得将模板支架、缆风绳、泵送混凝土输送管等固定在支架上，严禁悬挂起重设备；
8）不得在架上搬运重物；
9）不得在六级以上大风、雷雨和雪天下继续施工；
10）搭拆支架时，地面应设围栏和警示标志，并派专人看守，严禁非
操作人员入内；
11）支架搭拆时应制止和杜绝违章指挥、违章作业；
12）拆下的杆件以安全方式运下，集中堆码整齐。

13）搭设支架人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。

2.7碗扣支架的防电、避雷措施
1）防电措施：
①碗扣支架在架设的使用期间要严防与带电体接触，否则应在架
设和使用期间应断电或拆除电源，如不能拆除，应采取可靠的绝缘措施。

②架应作接地处理，每隔25m左右设一接地极，接地极入
土深度为2~2.5m。

③夜间施工照明线通过钢管时，电线应与钢管隔离，有条件
时应使用低压照明。

2）避雷措施：
①避雷针：设在架体四角的碗扣支架立杆上，高度不小于1m，
可采用直径为25~32mm，壁厚不小于3mm的镀锌钢管。

接地极：按支架连续长度不超过50m设置一处，埋入地下最高点应在地面以下不浅于50cm，埋接地极时，应将新填土夯实，接地极不得埋在干燥土层中。

垂直接地极可用长度为1.5~2.5m，直径为25~50mm的钢管，壁厚不小于2.5mm。

②接地线：优先采用直径8mm以上的圆钢或厚度不小于4mm
的扁钢，接地线之间采用搭接焊或螺栓连接，搭接长度≥5d，应保
证接触可靠。

接地线与接地极的连接宜采用焊接，焊接点长度应为接地线直径的6倍或扁钢宽度的2倍以上。

③地线装置宜布置在人们不易走到的地方，同时应注意与其
它金属物体或电缆之间保持一定的距离。

④接地装置安设完毕后应及时用电阻表测定是否符合要求。

⑤雷雨天气，支架上的操作人员应立即离开。

2.8支架的维护与管理
1）支架使用完毕后要及时回收构件、零件，并分类堆放，堆放地点要求场地平坦，排水良好，下设支垫。

宜堆放在室内，露天堆放应加以覆盖。

2）建立健全管理制度，加强管理，按谁维护，谁管理的原则，减少丢失和损耗。

3）支架搭设人员必须是经过按现行国家标准《特种作业人员安全技术考核管理规则》（GB5036）考核合格的专业架子工。

上岗人员应定期体检，合格者方可持证上岗。

2.9施工安全保证措施
1）跨线施工安全防护措施
保证大观大桥跨公路现浇梁施工时的行车安全是本工程安全之重点。

施工时严格按《公路技术管理规程》和《公路桥涵施工规范》等有关规定，进行支架施工和防护工作。

2）连续箱梁支架安全措施
①本车行道前100米处用钢管脚手架搭设置限高、限宽的门洞，并派专
人值班，严防超宽、超高车辆通行破坏跨线桥支架。

②车行道支架两则用闪烁红灯警示。

七、附图
1、箱梁支架布置图
2、箱梁支架预压布置图
3、模板安装节点大样图。