1300工作面液压支架地面卸车解体装车安全技术措施

一．概况
我矿1300综放工作面选用的综放液压支架，由于副井运输条件限制无法整体进展运输，故需先进展解体后再将各部件运输到井下组装硐室进展统一安装，为了确保地面卸车、解体、装车工作的顺利进展，特制订此平安技术措施，望认真遵照执行。

二．有关技术参数的分析
1.起吊工具：φ40钢丝绳、起吊钩〔用厚度不少于50mm的钢板加工〕、马镫、钢丝绳卡子。

2.验算步骤：
〔1〕钢丝绳破断力验算：F破断力=52D2 = 52×40×
40=83200Kg=83.2t，
G支架重量/4=50/4=12.5t，F破断力/6=13.87t，因为F破断力/6＞G支架重量/4，所以选用φ40钢丝绳适宜。

〔2〕钢丝绳连接方式及验算:钢丝绳采用插接，插接长度L≥φ×20=800mm=0.8m。

三．支架卸车步骤及平安考前须知
1．起吊前检查钢丝绳、起吊钩、钢丝绳扣等起吊用具。

挂钩人员将起吊钩挂在底座四个起吊孔内，并检查是否挂好。

待检查钩头挂好后，行车缓慢平稳起动带紧钩头，待挂钩头人员检查各个钩头已经挂牢、起吊用具完整可靠、撤到平安位置后，由专人向行车司机发出信号，方可继续起吊、行走。

2．大件起吊时，起吊钩的挂设，绳扣的联接要结实。

起吊时必须先对大件进展试吊，试吊无问题后再起吊。

3．行车起吊时高度要超过车帮，不得碰撞车帮，待支架吊离车体后将支架高度降至离地面不超过300mm时方可行走至支架存放位置。

4．行车吊运支架行走期间，行车司机要仔细观察路线周围情况，
并不断发出行车信号。

严禁支架从人员或设备上方经过。

支架15m范围内制止其他人员作业。

5．支架到达存放位置摆放时如需要人员协助找正位置，操作人员要站在支架两端扶稳支架，并不得将手脚等身体任何部位置于支架下方。

支架摆放好后，挂钩人员将钩头摘离支架并扶稳前方可由行车行走将钢丝绳带离支架。

四．支架地面解体方案、具体步骤及技术要求
〔一〕支架地面解体方案：
1．本支架拆解为三局部下井：〔1〕顶梁组件〔顶梁及前梁〕重16.3T，外型尺寸为4912mm*1650 mm *1821 mm；〔2〕掩护梁组件〔掩护梁、前后连杆、尾梁插板、尾梁千斤顶〕重15.3T，外型尺寸为4363 mm*1650 mm *1528 mm；〔3〕底座组件〔底座、四立柱、推杆〕重19.5T，外型尺寸为4209 mm*1797.5 mm *1962 mm。

注：以上组件重为含平板车的重量，平板车重1.8吨。

2. 支架解体顺序：
〔1〕清理施工现场，将设备拆解工具准备齐全。

〔2〕将阻碍支架解体的各种支架管路撤除，拆卸下的管路必须用塑料帽、堵头保护，防止损坏密封面和污染管路，确**封性能。

〔3〕按照先解体下顶梁组件，再解体下掩护梁组件的顺序拆解。

解体后的支架一共分为顶梁组件、掩护梁组件、底座组件三大局部。

附图1.顶梁组件运输外形图
附图2.掩护梁组件运输外形图
附图3.底座组件运输外形图
〔二〕支架解体具体步骤
1.支架顶梁组件解体方法：
〔1〕在撤除支架顶梁组件前必须用专用起吊钩吊挂在顶梁起吊孔内，然后缓慢升起行车，使支架四根立柱卸载，以便于支架顶梁的
撤除并确保支架顶梁拆掉后能在第一时间内用行车吊放到指定平板车；
〔2〕使用专用吊钩吊挂完毕，首先试起吊，确保吊钩吊挂结实后，行吊起吊支架到大立柱卸载状态，然后拆解顶梁组件拆解；
〔3〕将楔形木块塞入前连杆与掩护梁之间，保证撤除顶梁后管路、阀组不被挤压损坏；将长方形橡胶块塞入底座过桥与立柱之间，保护和固定立柱。

〔4〕用5T葫芦一端挂在顶梁起吊挂上，葫芦链栓在大立柱起吊环上，葫芦试拉，确认钩挂、栓接结实后，拉紧葫芦调整大立柱和顶梁的空间及受力关系，当到达最正确拔销状态时，用拔销器将顶梁与大立柱相连接处的销轴取下，然后再将葫芦慢慢松开。

依照此方法将四根大立柱和顶梁连接处的销轴全部取下。

〔5〕用两部5T葫芦调解顶梁和掩护梁销轴的受力状态，葫芦一端勾挂在行车起吊钩上，一端固定在掩护梁起吊眼内，葫芦试拉，确认钩挂结实后，拉紧葫芦调解掩护梁和顶梁销轴的受力状态，当到达最正确拔销状态时，用拔销器将顶梁与大立柱相连接处的销轴取下，然后再将葫芦慢慢松开，松开葫芦时一定要慢，防止掩护梁落下时砸坏支架管路。

〔6〕此时顶梁组件完全和支架解体，用行车将其吊放到指定平板车上，吊运放置过程必须保持支架组件的原始状态不得进展翻转。

注：撤除铰接销轴的方法：人员站在带有阶梯的特制工作平台上，先由一人用拔销器将铰接销轴拔出2/3长度，然后由另外两人用棕绳将拔出的销轴在中间位置兜紧，用钢钎穿过棕绳并将钢钎担在肩上，防止铰接销轴突然拔出伤人。

如果另一侧也有销轴，另一侧的铰接销轴可用一长轴穿过铰接孔将其透出。

销轴快要脱离铰接孔时附近严禁站人。

落销处附近严禁有其它杂物。

拆解时严禁人员进入支架下方。

附图4.特制拆架工作平台
2.支架掩护梁组件解体方法：
〔1〕在撤除支架掩护梁组件前必须用专用起吊钩吊挂在掩护梁起吊孔内，然后缓慢升起行车，使前后连杆处于卸载状态，以便于支架掩护梁组件的撤除并确保支架掩护梁组件拆掉后能在第一时间内用行车吊放到指定平板车；
〔2〕使用专用吊钩吊挂完毕，首先试起吊，确保吊钩吊挂结实后，行吊起吊支架掩护梁组件，时前后连杆处于卸载状态，然后对掩护梁组件拆解；
〔3〕用5T葫芦一端钩挂在特制起吊钩上，另一端用葫芦链捆绑在四连杆上，试拉葫芦，确保钩挂、捆绑结实后，拉紧葫芦，调节四连杆与底座的销轴的受力状态，当到达最正确拔销位置时，利用拔销器将四连杆与底座连接处的销轴取出，使四连杆与底座别离。

然后慢慢松开葫芦，支架尾梁后不要站人，防止被落下的四连杆砸伤。

〔4〕此时掩护梁与支架完全脱离，用行车将其吊放到指定平板车；掩护梁组件吊运放置过程必须保持支架组件的原始状态不得进展翻转。

〔三〕支架解体的技术要求
1.支架各局部组件在吊运的过程中必须平缓，行车司机必须缓慢操作行车，严禁急停急开，防止损坏设备；
2.支架各局部组件，吊运时必须保持原始状态，严禁翻转，从而防止大件的翻转组合等环节，既提高了组装运输效率，又大大减小了平安隐患；
3.支架解体后，必须按照解体顺序对每部支架的各个部件进展编号，顺序解体下井，并且以支架为单位整理保护管路和阀类元件，防止污染和损坏；
4.对于拆卸下的管路及液压元件必须用塑料帽、堵头保护，防止损坏密封面和污染管路，确**封性能；
5.解体后的支架各个部件，必须在解体后根据井下实际条件对其进展调向工作，确保支架顶梁、掩护梁以及底座方向正确，以便于井下组装作业；
6.支架地面解体过程中必须有专人进展指挥，所有参与支架解体的人员必须服从指挥，按口令统一进展作业；叉车、行车司机必须具备相关的从业**书；
7.支架地面解体过程中必须有专人看护平安，且严禁任何人进入行车起吊下方区域。

五．支架解体组件地面装车方法及要求
〔一〕支架解体组件地面装车方法
支架装车一律使用带特制底座的平板车，在装车前要找好设备的重心，并装上防滑木板或皮带。

用φ40钢丝绳连接起吊钩,挂在支架组件的起吊孔上，起吊平稳后装到平板车上，调整好重心位置。

解体的支架组件必须用Φ18.5mm钢丝绳捆绑，且不少于四道，并在入井方向的前方加一道绳扣以防下滑，车辆四角用8#铁丝每处不得少于6股穿入设备连接螺栓孔或起吊环内进展捆绑。

对于有棱角的设备，捆绑时应在棱角处垫上废旧皮带，以免棱角损坏钢丝绳或铁丝。

〔二〕支架解体组件地面装车的要求
1.装车前应指派专人对运输平板车进展系统的检查，确保所用车辆完好；
2.装车时必须配足人员，有专人负责指挥进展装车作业，其余装车人员要听从指挥；
3.地面采用行车进展装车，装车时行车司机必须服从装车负责人的指挥，使支架装车匀称，支架重心与车辆重心重合，以确保运输车辆平衡；
4.行车在对支架解体局部进展运输时，装车人员应与行车最少保
持5m距离；支架装车时，除辅助行车装车人员外，其余人员应远离。

行车装车时，应指派专人进展看护平安。

5.装车前需在运输平板车加工一个特制底座，以确保支架更好的和运输车接触，防止支架压断、压坏液压管路和运输车上滑动；
6.支架解体局部装好后，应先用8#铁丝捆绑牢靠，使支架与平板车特制底座之间必须接触结实，必要时用木楔或方木垫实；
7.支架用8#铁丝捆绑牢靠后，必须使用两道Φ15.5钢丝绳再对支架进展固定，钢丝绳两端必须用专用绳卡压紧，确保捆绑质量合格；
8.对装好后的支架及其运输车必须进展整体检查，发现捆绑不结实、不标准的必须立即处理到位，经检查装车质量合格后，方可开场进展支架的下运。

六．平安技术措施
1．必须持证上岗，严禁无证上岗操作。

2．施工人员进入施工现场，首先要对施工地点的平安状况和施工条件进展检查，发现不平安隐患必须立即处理，否则，不得进展下一步工作，坚决作到不平安不施工，施工地点必须明确一名平安管理人员现场负责。

3．做好自保、互保工作，多人协同施工时，要明确专人负责，统一指挥，相互协调好；拖、拉、扛、抬、撬，要相互叫应好，防止意外事故发生。

4．所有设备装车前必须对车辆检查核实，对强度不够的必须进展补强。

5．所有车辆必须经历收合格前方可上道，否则不予上道运输，车辆应上道时，必须由验收人员明确上道方向，防止井下调向。

6．起重指挥应由技术熟练、懂得起重机械性能的人员担任，指挥时应站在能照顾全面工作的地点，所发信号应事先统一，做到准确、标准。

7.起吊作业前，必须清理好吊运路线范围内的物料，对障碍物及时清理前方可起吊，起吊作业现场必须清理好杂物疏通平安退路，并且5米范围内不得有非本起吊人员。

在起吊、下放重物时，所有人员应远距离或站在非运行趋势范围内操作，严禁站在被起吊的重物上作业，严禁站在重物下面及起吊作业可能涉及的范围内。

8.所有人员严禁在起吊的重物下停留或行走。

起吊设备时，制止任何人随同设备同升降，制止任何人在设备的下面或受力索具，钢丝绳附近及吊装物下落所能涉及的地方通过和逗留，不得将头和手脚伸到可能被挤压的位置。

9.操作人员所站位置应处在观察到整个吊装工作场所位置。

起吊重物时，当钩头稍微有力时挂钩头人员必须闪开，方可继续起吊。

起吊过程中，中间不得停顿作业离开现场。

10.钢丝绳固定绳头的夹子数不得少于三副，钢丝绳不得扭转工作，严禁斜拉斜吊重物。

工作人员首先了解吊装物体的几何形状、重量选择好起吊物的重心及需用索具、吊具。

11.使用的起吊工具的额定载荷必须大于起吊物的重量，并且满足平安系数。

选用的钢丝绳等连接工具，其破断拉力必须大于起吊物的6倍以上。

起吊用钢丝绳不得有破股和断丝、锈蚀等现象,钢丝绳绳套接头必须采用插接方式，插接长度不低于绳径的20倍，并用绳卡子上紧卡牢，且数量不少于三个。

12.以下情况严禁起吊：物件超过起重吨位、吊具不合格、物件捆绑不牢、吊物上有人、制动平安装置失灵。

13.工作完毕后，行车应停在适当位置，断开电源，将组合控制按钮存放好前方可离开。

14.严格执行"三不吊〞原则，信号不明不吊、重量不明不吊、重心不明不吊。

15.严格按指挥信号操作，对紧急停车信号，不管任何人发出，
均应立即停车。

16.地面装封车需要开行吊时，行吊司机必须持证上岗。

17.每次起吊前必须对起吊用的绳套子及专用钩头等工具进展一次全面检查，发现问题立即处理或更换。

起吊工作开场，首先进展试吊，使用起吊绳套配合专用钩子起吊，专用钩成对使用，将四个专用钩分别放入设备起吊孔，使物体微离地面，仔细检查物体是否平衡、起吊设备和吊具有无异常，待经过试吊调整确认无误后，方可正式起吊。

18.做好自保互保工作，需要撤除高压管路时，要确认是在无压状态，以防喷液及胶管摆动伤人。

需要撤除电缆等用电设备时，必须停电作业，并确保上一级供电开关停电，并安专人看守开关。

多人协同施工时，要明确专人负责统一指挥，相互协调好；拖、拉、扛、抬、撬，要相互叫应好，防止意外事故发生。

19.行车司机必须安排培训合格、有工作经历的人员担任，并持证上岗。

操作过程要精力集中，辩清信号，做到准确无误。

行车司机在视线不清、未听清哨音、未看明手势、无人指挥的情况下，严禁开车。

20.每班作业前由专人检查行车、行车钩头、钢丝绳及起吊用具是否完好，发现问题及时处理。

21.行车使用前要进展抱闸实验，同时行车首次起吊支架时要安排专人随时调整抱闸松紧程度。

22.支架卸车、解体、装车时要设专人指挥，哨声、手势要清晰、明了、标准。

闲杂人员未经允许不得任意通行。

23.工作人员必须正确配戴好平安帽及劳动防护用品。

作业前通过贯彻掌握本措施。

24.所有参与施工人员必须认真学习本措施并签名后，方可参加施工。