空中交通管制员工作负荷影响因素

空中交通管制员工作负荷影响因素
摘要：随着民航业的发展，空中运输量的增多，为保证飞行平稳有序，空管事业的任务更加繁重，空中交通管制员队伍的逐步壮大，管制工作迈上了新的台阶，管制员工作负荷问题的研究对于管制员更加健康高效的进行管制工作有较为重要的意义。

本文从当前管制现状入手对管制员工作负荷的影响因素进行简要分析。

关键词：航空管制；管制员；工作负荷；影响因素；评价方法
1.引言
空管系统作为民航运行体系的中枢，在“十三五”期间深入实施人才兴业战略，专业技术人员培养能力不断提升，五年来空管专业技术人员累计增加8900人，到“十三五”期末合计超过3万人，为保障行业安全发展提供了有力支撑。

随着管制人员的增多，我国空管事业有了质的飞跃，管制员的工作范围和工作量也在逐渐加大，为使得管制员能够更加高效安全的工作，管制员工作负荷研究也成了一个近年来研究的热点问题。

许多学者在这一领域已经做过许多研究，下文就其影响因素进行简单分析。

2.管制员工作负荷影响因素
有关管制员工作负荷的定义很多，比较常见的对管制员工作负荷的定义有根据管制员工作内容，将工作负荷定义为由于空域内航空器的飞行对管制员形成了客观任务的需求，管制员为满足这些需求要承受身体、精神上的压力，这些压力可转化为时间上的消耗，通过时间消耗来缓解承受到的压力以及完成客观任务的需求，而时间消耗的长短就用来表示管制员工作负荷的大小。

工作负荷作为一个多维的概念，其影响因素众多，而根据前期学者对飞行员工作负荷影响因素的研究，基于脑力负荷的影响因素对不同情景进行量化，本文提出以下影响空中交通管制员工作负荷的因素。

2.1管制工作任务
空中交通管制的目的是防止航空器与航空器相撞，防止航空器与障碍物相撞，维持空中交通秩序，提高飞行效率的活动。

根据查阅相关资料阅读文献，日常管
制过程中，管制核心工作任务包括以下6项：
（1）接管管制席位任务，主要在于掌握飞行动态，了解前一个管制员的管
制意图，通过情景意识的建立预测未来扇区内的交通状态。

（2）管制监控任务是管制员实施管制的关键任务，关乎飞行安全的最重要
的一环，管制员主要通过对雷达屏幕等设备获取的信息实施对航空器进行的实时
监控。

（3）常规管制任务是管制员按照飞行计划和管制预案对航空器进行的管制，从宏观上对航空器的整体运行状态进行把握和控制，保证航空器按照计划进行有
序的飞行。

（4）冲突解决任务，为避免航空器之问的相撞，常规解决方法是管制员通
过给航空器配备横向间隔或纵向间隔的方式来保障航空器的安全。

（5）协助飞行员请求任务是指当有飞行员遇到特殊情况（如雷雨、颠簸等
不利气象）下的请求。

通常，非常规管制任务下，管制员的工作负荷会大大增加，其应变能力和良好的知识储备与完成该项任务的效果有直接的关系。

管制工作任务是管制工作运行的主线，而工作任务量的大小直接影响着管制
工作效率以及飞行安全。

工作负荷作为反映个体在工作中的自主感受到的工作负
担或实际承担的工作量，负荷程度高低对自身的身心健康和管制活动都会产生影响。

2.2航空管制环境
环境质量往往会影响人们的舒适健康和工作效率，然而长期以来人们却忽视
了环境质量的重要性，只是单纯的追求高效的工作效率。

在管制中，环境也是影
响管制员工作负荷的重要因素，管制环境简单可以分为管制室内部环境和所管制
区域的环境。

室内环境质量的影响因素主要包括室内热环境、空气品质、声环境和光环境。

管制室亦是如此，室内环境对于管制员工作负荷的影响也不可忽略，管制室内的
温度高低、湿度大小、空气质量好坏、噪声强度、光线强弱等环境都会对工作效
率带来影响。

相关研究表明，如果室内环境不能够让工作人员感受到舒适，会削
减工作效率，增加工作人员自身承受的任务量。

因此管制室的内部环境也是衡量
管制员工作负荷的影响因子。

所管制区域的环境影响着管制工作的难度，如机场管制区内的航空器数量、
航空器在实时空间的分布、机场净空的障碍物高度、机场进近区域的地形地貌等。

如果航空器数量较多的话，管制人员所指挥单架航空器的工作量就会增多，航空
器数量增多了，但空中的空域面积没有变，这就会导致该空域的结构十分复杂多样，管制人员在实际调配工作中会有很大的压力，实时的空中交通态势也难以准
确掌握，很难在最短的时间内制定出最佳的调配方案。

2.3航空管制设备
航空管制设备的主要任务是协调和管理飞行器的空域使用，调配飞行器飞行
冲突；监督飞行器按计划飞行，维护飞行秩序；为飞行器进近飞行指挥提供保障。

随着机场管制室的设备得到了补充和更新，逐渐向信息化发展，但在一些管
制室仍旧使用先前的半智能设备。

设备的现代化程度不同，而获取信息能力有所
差异，管制员在实施管制工作时的任务量不等。

管制室可使用管制设备的数量多少，也决定着管制员获取管制信息的能力，设备数量多可以从多方面获取相关信息，给管制员的决策带来一定的帮助。

同时管制设备的使用年限也会对管制工作
产生不同影响，使用年限短就对设备还不太熟悉，获取信息的时间同比增长，使
用时间长就会得心应手，管制人员的工作压力相对减小。

管制设备的故障率、维
护保养状态以及设备的冗余度都会对管制工作产生影响，故障率高会使得管制工
作难以顺利，管制工作的难度加大，无疑会增加管制员工作负荷。

2.4个体因素
个体因素指那些体现个体差异性的因素，个体因素会在一定程度上影响个体
的工作意愿和工作效率。

管制工作的核心是管制员，每个管制员是独立的个体，
在实施管制活动的过程中也存在着差异。

根据相关研究，本文将从心理素质、个
性特点、情绪状态、注意力四个方面来分析管制员工作负荷。

从国内的管制员结构来看，机场塔台管制员的年龄结构相对较年轻，在管制
员从大学毕业之后，他们的管制经历普遍较少，而管制工作又富有挑战性，如果
管制人员缺乏一定的抗压能力，心理素质不过硬，那么在长期复杂的工作后，极
有可能出现工作负荷过大等问题，从而对空中交通工作造成一定的隐患。

而每个
管制员有其独特的个性特点，有的管制员性格外向善于交流，有的管制员工作认
真细致，导致个体在沟通交流能力，工作协调能力等方面存在差异，使得工作的
感受各不相同。

同时，每一天的情绪状态也是影响工作效率的因素，就大多数人
而言，情绪状态好时，工作热情一般较为高涨，完成工作的效率和质量比较高；
反之，情绪低落时，就会感到各方面的压力，对待工作也是截然相反的态度，导
致工作的水平低下，难以完成好工作，反而容易产生一些安全隐患。

4.总结
在近两年的疫情大背景下，民航业的稳步发展，空管行业也紧跟时代趋势阔步前行，改革持续推进，在发展的同时也对空中交通管制员提出了更高的要求，由于工作的特殊性和复杂性难以预测，管制员工作中工作负荷也会有不同程度的变化，对于其影响因素的分析可以更好的帮助管制人员进行协调调配，进而使管制员更加健康舒适高效的进行管制活动。

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