件杂货装卸工艺规范

件杂货装卸工艺规范
篇一：装卸工艺
港口企业管理
港口企业的生产要素及装卸工艺系统
第一节港口企业生产要素的构成
一．概念：
所谓生产要素是生产过程中不可缺少的要素。

二．港口生产力的构成因素
（一）劳动者
领导人员、技术人员、工人
港口劳动者应是具有一定的生产经验、科学知识和劳动技能，操纵生产工具或其他技术手段，直接或间接地进行货物装卸作业及其相关生产活动的人。

（二）生产工具
装卸机械化系统
装卸生产的主题包括：主机、辅机、工属具、装卸车机械、库场作业机械、水平搬运机械。

（三）能源及动力设施
为生产和生活提供能量和动力的资源
港口装卸机械化系统的原动力
（四）基础设施
为港口生产过程提供一般性的共同条件的设施
生产性（直接提供生产条件）包括：
水域及配套设施：锚地、航道、港池；
陆域及配套设施：码头、库场、道路、通讯、导航。

社会性（间接提供生产条件）包括：
住宅、医院、商店—再生产劳动力；
消防、海关、商检—其他公共设施；
引水、船舶供应、海员服务—服务设施。

（五）科学技术
非实体的渗透性因素
在生产资料上—改善技术装备的素质，提高动能与效率；在劳动者上—改善劳动者的素质，提高劳动与创造动能。

（六）生产信息
在生产力系统中的作用
消除不确定性—使生产力诸因素得以组合为系统。

沟通生产力系统同外界环境的联系—使生产力系统顺利进行。

（七）资金
港行企业属资金密集型企业，构成这类企业的生产力系统首先需要有大量的资金投入。

（八）教育
教育是人类有目的的自觉的培训活动。

（九）生产管理
生产力系统最高层次上的因素。

港口生产力的结构设计、港口生产力的规模选择、港口生产力的布局决策、港口生产力的时序安排。

港区分工
现场生产组织与指挥。

（十）劳动对象
货物—空间位移
机械化系统
不同的货种有不同的装卸机械化系统
第二节港口装卸工艺的一般问题
一．问题的提出
1. 装卸工艺学—研究货物换装过程和规律的科学。

2. 装卸工艺过程面对的矛盾
运量需求与港口能力的矛盾—装卸工艺对货物装卸数量的影响
社会耗费与社会效益的矛盾—质量、经济效果
3. 评价装卸工艺的基本参数：数量、质量、成本。

4. 工艺的目标：提高劳动生产率、降低成本消耗。

5. 装卸工艺的实现：依赖于机械化系统。

二.装卸工艺的概念
按照一定的劳动组织形式，运用装卸机械及其配套工具（或称机械化系统）等物质手段，遵照规定的技术标准和规范，完成货物在不同运输方式之间的换装作业过程叫做装卸工艺。

三. 装卸工艺的主要内容
操作方法、作业技术、生产组织
狭义的观点：作业技术标准图
广义的观点：以港口装卸机械系统为主体，由泊位、库场、疏运、
人力所构成的港口通过能力，就构成了系统或者全港
的综合工艺过程。

（1）操作方法
对货物在具体的操作过程中所采用的作业手段。

包括：吊装方法、加固方法、拆码组方法、水平搬运方法、堆装作业方法、每一作业环节中的作业方法
（2）作业技术
装卸作业过程中的技术标准和规范。

货物的堆码标准、装车标准、码舱标准
机械的运用范围
工属具的使用标准
船舶的配载标准
（3）生产组织
维护工艺纪律的技术组织措施。

配工人数、配机械台数、工属具的种类和数量
四.装卸工艺过程及其组成
1.装卸工艺过程
货物从一种运输工具换装到另一种运输工具所完成的换装
作业过程。

2.工艺过程的基本要素
货物、工艺设备、能源、控制
3.操作过程
一个操作过程指在船、车、库（场）之间，货物每经过其中两个环节所完成的一次位移。

操作量：表示位移工作量大小的量。

单位：操作吨。

4.作业工序
组成工艺流程的基本作业
操作过程的基本单位
港口装卸作业的基本生产环节
定义：指一个工人在一个工作地段对一个（或几个）劳动对象完成的一切连续动作的总和。

或者是一定数量的工人在一个工作地段对货物完成的局部位移。

篇二：装卸工艺作业
1.1.基于船型特点的分析
在修订之后的船型，总体上来说呈现大型化，深水化趋势。

船长总体上都有增加，型宽也有增加。

虽然吃水有个别是减少的，但是在总体上还是吃水增加的。

2.2.基于杂货泊位方案设计
2.2.1主要件杂货装卸机械以及辅助设备配置
影响港口设备的因素有很多，主要有货物特点，装卸工艺过程，船舶类型，港口自然条件和布局。

企业应该从自身实际出发，选择最合适的机械设备，就要防止机械性能过高造成浪费，又要满足港口正常生产的哦。

机械的选型应该遵循实用，可靠，经济，先进的原则。

2.2.1.1
岸边装卸机械
杂货码头的岸边装卸主要是门座起重机。

门机的主要性能参数包括轨距，起重量，起升高度，工作速度，以及工作幅度等。

门机是一种通用的起重机，它既可以实用吊钩进行大件杂货的吊装，又可以使用抓斗进行散货装卸，还可以实用电磁铁对废钢进行吸附。

2.2.1.2
起运机械的选择
港口起运机械包括轮胎吊，叉车，装载机，起运机械的选择主要受装卸车和装卸货种的影响。

宁波港的轮胎吊主要用于装卸车作业。

叉车也是必不可少的机械。

叉车的主要性
能参数包括起重量以及载荷中心距等。

叉车的选型应该充分考虑装卸货物的特性。

2.2.1.3
港内牵引车是拖带的机械，用于拖带载货的平板车在进行水平搬运作业。

主要功能是完成港区内的货物水平运输，完成装卸作业货场至码头前沿输送作业和火车至堆场的输送作业，是连接前后方装卸机械的纽带。

具有大负荷，高速度的特点。

水平运输机械的配置必须同岸边机械的装卸能力相配合，以保证装卸机械化的各环节能力相适应。

在确定了岸边设备大型化的前提下，水平运输机械大型化就成为必然。

考虑到提高水平运输机械的承载能力以及装卸效率，建议使用大型牵引车。

还要配备相应的平板车。

2.2.3装卸工艺以及流程
不同的操作过程，杂货的主要工艺流程主要包括1. 船—船 2. 船—车 3. 船—库场
4. 车—库场
5. 车—车
6. 库场—库场
2.2.
3.三种货物的主要工艺流程1.废钢
船—场门机—自卸车—卸至场场—汽车单斗或轮胎吊2.矿建材料
船—场门机—自卸车—卸至场场—汽车单斗3.袋粮
船—库舱内做关—门吊—牵引车—叉车—成组堆船—场舱内做关—门吊—牵引车—轮胎吊—成组堆船—敞车舱内做关—门吊—牵引车—轮胎吊—拆关装船—棚车舱内
做关—门吊—牵引车—叉车
库—船驳库内做关—叉车—牵引车—门吊—拆关装场—船驳场内做关—轮胎吊—牵引车—门吊—拆关装
3 码头通过能力
有关公式
码头综合通过能力见下表
4.仓库堆场面积分析
仓库堆场面积
堆场宽约130米，长约270米，为杂货堆场。

库场所需容量计算公式如下
仓库堆场面积A?
E
Kk*q
q-单位面积货物对存量（废钢4t/m2 粮食1.5t/m2,矿建材料2t/m2）Kk—仓库或堆场总利用面积（堆场取0.75，仓库取0.65）
计算结果如下
由于数据不能准确确定，所以数据采用文献中的数据带入公式计算结果如上所示。

篇三：件杂货堆放苫盖标准
件杂货堆放苫盖标准
1.0目的
规范集司件杂货入堆/出库作业，保证货物保管质量，保证港容港貌。

2.0内容
2.1堆型：画线场地按既定形状堆放，未画线场地暂按（勒沟作业区）5米×15米=75m2作为一个堆位，纵向/横向间距0.8米，堆顶起脊，收顶层高报主管定。

整堆高度按一张篷布盖过为准，富裕长度不超过20cm，一般每堆(来自: 小龙文档网:件杂货装卸工艺规范)货物使用3张篷布。

2.2安全距离：仓内堆放货物必须与墙、柱有一定的距离，一般墙距为50公分，柱距为20公分，堆与堆之间留有适当的距离。

露天堆放不超安全线，不堵塞消防通道和用电设备。

2.2 露天堆放须下垫货板，上盖篷，垫盖严实，捆绑牢固，不露不漏不落地。

2.2.1货板1米×1米。

摆放时四周应和堆位边线平行，露出木板条，以便穿绳子绑扎。

板架之间的距离不大于10公分，确保货物不落地。

2.2.2粮食类及贵重货物须在货板上用彩条布垫底，包脚高度0.5-1.0米。

2.2.3篷布9米×11米。

使用胶面篷布，避免使用旧帆布导致渗水。

篷布接口应不小于1.5米。

堆顶和出库半堆货物要上盖下，严禁下盖上，防止雨水倒流。

每张篷布须用绳子穿篷布眼，从堆顶横跨加固。

2.2.4绳子：米？腰绳一根，在堆高1.5米处环绕加固。

顶绳一根从堆顶纵向加固。

堆顶横向再加固3-5根绳子；
2.2.5防风网：米？最后加固防风网，网端四角用绳子穿货板加固。

2.3货运站须定期检查堆存情况，及时处理隐患。

雨后及时派班清扫堆顶积
水，处理好地脚货。

对粮食类货物要特别注意温差造成出汗、回潮、霉变等现象。

2.4相邻货物性质不能互相抵触，如白糖和水泥等。

危险品和普货不能混放。

2.5贵重货物，应尽可能仓内堆放，小包装及包装破损的、容易被盗的货物应存放在仓库小房内，并建立每班的交接制度。

2.6当班人员应严格按照“八防”、“四检查”的规定加强检查，保持库内通风设施良好，不作业的仓库门、电源要关闭，锁好(堆放危险货物除外)。

3.0钢材等特殊及贵重货物
3.1钢材特别是薄卷钢、铁皮、马口铁、钢丝等受潮后会出现锈蚀现象，使货物质量受损，甚至变为废品;使用装卸工具和堆叠不当，会使货物变形，造成残损，形式有卷钢变形、卷边，铁皮散捆等。

3.2 堆放时应避免放在低洼，排水不畅的货位，按工艺标准堆型堆叠。

薄卷钢、铁皮、马口铁、钢丝等用枕木垫底，
盖堆用完好篷布，捆绑牢固。

3.3卷钢、盘圆(单重1.5t以上且包装牢固)等堆叠，要督促装卸工人用三角木塞垫牢固，确保安全。

集装箱公司操作部
二〇一〇年六月二十四日
11。