城市停车场规划设计探析
城市停车场规划设计探析
为 了解决 城 市 的机 动 车快 速 增 长 和道 路 交 通 资源 缺 少 的矛 盾 ， 使“ 行车难 、 停车难” 的 问题 从 根 本 上 得 到 改 善 ， 有 必 要 对 城 市 停 车 场 进行 科 学 的规 划 设计 。现 阶段 ， 我们 只有 通 过对 城 市 停 车需 求 的 现状进行调查 ， 分 析 出 当 前 的停 车 特 征 和 需 求规 模 ， 并 依 据 分 析 结 果 对 停 车场 的建 设 进行 合 理 规 划 ，对 停 车场 的布 局 进行 科 学 优 化 ， 才 能从 真 正 意义 上 改善 城 市 的停 车 环 境 ， 促 进 城市 交 通 的 可持 续 发
展。
２ 城 市停 车 场 分类 依 照城 市停 车 设施 的管 理体 制 和 服 务对 象 ， 可 以将 城 市停 车 场
分为公共停车场 、 专用停车场和路内停车场三类。 其中， 公共停车场 是 指 根 据 规 划 专 门建 造 的或 作 为 某公 共 建 筑 的配 套 设 施 而 建 造 的 经 营 性机 动 车辆 停 放 场所 。 公 共停 车场 又分 为 以下 三 种 ： （ １ ） 配建 公 共停车场 。面向社会停车的公共建筑 的配套停车设施 ， 例如大型商 场 的地下停车场。（ ２ ） 路外社会公共停车场 。 设置在路外的 、 面向社 会 停 车 的公 共停 车设 施 。 （ ３ ） 路 内公 共停 车场 。设 置在 道 路 红线 以 内、 面 向社 会停 车 的公 共 停 车设 施 。而专 用 停 车场 一 般 指 仅 提供 本
单 位 员工 或 本居 民小 区居 民停 放 机动 车 辆 的场 所 或 私 人停 车泊 位 ， 专 用停 车场 均为 配 建停 车场 。 Ｎ ＝ ｆ （ ‘ Ｐ ， ｅ ， ０ ｌ ， １ ３ ， ） （ １ ） ３我 国 城市 停 车场 规 划设 计 中存 在 的不 足 其 中， （ ｐ 为 交通 发 生 系 数 ， 一般取 ０ ． １ — ０ ． ２ ； ０为城 市 机 动 车 辆 的 ３ ． １规模 小 ， 车 位 严重 的不 足 使 用 率 ，它受 城 市 的 经济 发 展水 平 影 响 ； 为 机 动 车 的停 驾 率 ； Ｂ为 根据 相 关调 查 显 示 ， 我 国城 市机 动 车 辆 和停 车位 的 比例为 ５ ： １ ， 机 动 车 的过 境 率 ， 指路 经 该 城市 的机 动 车 数 量 与该 城 市 所 拥有 的机 而根据 国家 的相关标 准 ， 每辆车却应该配备 １ ． ４个停 车位 ， 我 国城 动 车 数 量 的 比值 ； 为 机 动 车 周转 率 ，指停 车 场 在单 位 营业 时 间 内 市 停 车位 明显处 于严 重 不足 的状 态 ， 与城 市 当前 的 发展 水 平 并不 一 的平 均停 车 量 。由公 式 （ １ ） 可知， 停 车 场 需求 预 测 是 一个 多 因素影 响 致。 虽 然 当前 有 一些 城 市 加快 了对停 车 场 的建 设 ， 但 规模 都 比较 小 ， 问题 ， 需 要根 据 具体 城 市 的实 际 情 况进 行 计算 。 使 得 车位 不 足 的状 态 并没 有 从 根本 上 得到 改 善 。 此外 ， 城 市 道 路 网 的结 构也 会 对 停 车 场 的需 求 产 生 影 响 。例如 ３ ． ２ 停 车场 的 管理 比较 落后 网状结构 的道路格局对中心区域的停车需求都很大 ， 而呈经纬分布
城市停车场系统设计方案与可行性研究
城市停车场系统设计方案与可行性研究随着城市化进程的不断加快，城市交通压力日益增加，尤其是在停车需求方面，停车位的短缺已成为许多城市面临的重要问题。
合理的停车场系统设计不仅能提升城市交通的效率，还能为市民提供更好的出行体验。
本文将从多个角度对城市停车场系统进行深入探讨。
城市停车场的核心功能是提供便捷的停车服务，为此，在设计方案中首先要考虑停车场的数量、位置、容量及其使用效率。
从地理位置来看，停车场应设立在交通枢纽、商业中心及居民区附近，方便市民的日常出行。
设计停车场的容量时，需要根据实际需求进行科学的预测。
通过对城市交通流量的分析，来判断高峰期的停车需求。
例如，在商业繁荣的时间段，停车场的使用率可能达到百分之百。
然而在非高峰期，停车场又会显得相对空置。
因此，灵活的运营模式能够有效提升资源利用率。
在选址和容量为基础上，停车场的设计结构也格外重要。
立体停车场作为一种现代化的停车解决方案，能够在有限的土地资源上解决停车难题。
采用机械式、垂直式或平面式的立体停车技术，皆能提高泊车效率，减少人力成本。
合理规划车道宽度和停车位尺寸，确保车辆能顺利进出，这也是设计中的关键环节。
除了结构设计，智能化的停车管理系统同样不可忽视。
通过使用先进的传感器、监控摄像头及数据分析软件，智能停车系统可以实时监测停车场的使用情况，并通过移动应用提供给司机。
这种科技结合不仅可以减少寻找停车位的时间，还能有效控制停车场的车流量，缓解交通压力。
停车费的设定也是一个重要的考量因素，需通过市场调研来制定公平合理的收费标准。
采用差别定价策略，在高峰时段增加停车费，非高峰时段降低费率，这样的做法能有效引导车主的停车选择，从而调整停车需求。
可行性研究方面，需综合考虑市场需求、经济效益、技术可行性及社会影响等多个层面。
通过调查问卷、集中访谈等方式，收集市民对于停车场的需求数据，了解其期望的停车费用、位置及服务内容等。
市场分析将帮助设计方案更加贴合市民的实际需求。
城市停车场规划与管理综合研究
城市停车场规划与管理综合研究随着城市化进程的加快，车辆数量迅速增长，城市停车难题逐渐凸显。
为了解决这一问题，城市停车场规划与管理成为一个重要的话题。
本文将综合研究城市停车场规划与管理的相关内容，以期为城市交通管理提供一些建设性的建议。
一、城市停车场规划1.停车需求分析城市停车场规划的首要任务是进行停车需求分析。
通过调查和分析城市不同区域、不同时间段的停车需求，可以明确停车场规划的目标和考虑因素。
2.停车场选址原则在进行停车场选址时，应遵循以下原则：靠近主要交通干道和商业中心，便于车辆进出；利用废弃土地或闲置场地，最大限度地利用城市资源；根据周边人流量和停车需求量确定规模和容量。
3.停车场设计停车场设计包括进出口设置、泊位划分、车辆行驶道路设计等。
合理的停车场设计可以提高停车效率，减少车辆拥堵和交通事故的发生。
二、城市停车场管理1.收费方式与政策针对停车场收费问题，可以采用不同的收费方式，例如按小时收费、按次数收费等。
此外，政府也可以出台相应的停车费减免政策，鼓励市民使用公共交通工具。
2.停车场信息管理建立停车场信息管理系统，包括实时停车场车位信息、停车费收取等。
通过互联网和移动应用程序等方式，提供用户方便快捷的停车信息查询平台。
3.交通运输与停车场管理的协调城市停车场管理需要与交通运输管理相互协调。
通过合理的交通规划和路线规划，减少周边停车场的堵塞问题，保证车辆顺畅出行。
三、城市停车场规划与管理的挑战1.用地资源有限城市用地资源有限，停车场规划的实施面临用地成本高、用地难等问题。
因此，需要寻找创新的解决方案，如地下停车场建设等。
2.管理成本较高城市停车场的规划与管理需要投入大量的人力和财力，管理成本较高。
因此，应加强政府与企业合作，共同分担管理成本。
3.公众意识和法规意识在城市停车场规划与管理中，公众意识和法规意识的培养至关重要。
通过加强宣传教育、加强执法力度等措施，提高市民的停车法规意识和文明意识。
城市停车场规划设计案例研究
城市停车场规划设计案例研究引言城市化进程的加速推动了城市交通问题的突出，其中停车难成为了城市交通拥堵的一大痛点。
为了解决这一问题，城市停车场规划设计显得尤为重要。
本文将通过案例研究的方式，探讨几个成功的城市停车场规划设计案例，以期为城市规划者提供一些启示和借鉴。
案例一：新加坡滨海湾停车场新加坡滨海湾停车场是一个兼顾功能和美观的设计案例。
该停车场位于滨海湾地区，是新加坡的重要旅游景点之一。
设计师在规划过程中注重将停车场融入城市景观中，使其不仅仅是一个功能性建筑，更是一个艺术品。
停车场的外观采用了独特的波浪形设计，与周围的建筑相互呼应，形成了一道独特的风景线。
此外，停车场的屋顶被设计成了一个公共花园，为周边居民和游客提供了一个休闲娱乐的场所。
这种将停车场与城市景观相融合的设计理念，不仅解决了停车问题，还提升了城市的整体形象。
案例二：东京地下停车场东京地下停车场是一个典型的解决城市停车难问题的案例。
由于东京市中心地区土地紧张，传统的地上停车场已经无法满足需求。
因此，东京市政府决定将停车场建设在地下。
地下停车场不仅利用了地下空间，还能够减少对地表的占用，提高了城市的绿化率和景观质量。
此外，地下停车场还采用了智能化管理系统，通过车牌识别和计费系统，实现了无人值守的运营模式，提高了停车效率和用户体验。
东京地下停车场的成功经验告诉我们，合理利用地下空间和引入智能化管理是解决城市停车难问题的有效途径。
案例三：芝加哥绿色停车场芝加哥绿色停车场是一个注重环保和可持续发展的设计案例。
该停车场采用了多项环保措施，如太阳能板、雨水收集系统和绿色屋顶等。
太阳能板可以为停车场提供部分能源，减少对传统能源的依赖；雨水收集系统可以将雨水用于植物浇灌和冲洗设备，减少自来水的使用；绿色屋顶可以减少雨水径流和城市热岛效应，改善城市的生态环境。
此外，芝加哥绿色停车场还设置了电动汽车充电桩，鼓励市民使用环保交通工具。
这种注重环保和可持续发展的停车场设计理念，为城市的可持续发展做出了贡献。
城市停车场及道路停车规划研究
城市停车场及道路停车规划研究随着城市化进程的加速，在城市中开车成为了许多人的日常选择，而停车问题也因此日益突出。
城市停车场和道路停车规划是缓解城市停车难题的关键手段之一，具有重要的现实意义和战略价值。
一、城市停车场规划研究城市停车场规划是指对城市内停车场的数量、位置、建设标准、用途等进行科学研究和规划设计，以确保城市停车场发展的合理性和可持续性。
首先需要考虑的是确定城市内停车场的建设模式，包括商业经营、政府出资和建设、社会投资和合作等多种途径。
其次，根据城市用地结构和停车需求状况，制定停车场规模和数量，以及合理的用途划分和区域布局。
同时，还需要考虑停车场的建设标准和配套设施，如停车位尺寸、道路通行状况、安全设施等，以确保停车场的安全性和便利性。
另外，在城市停车场规划研究中，也需要考虑停车场的管理和收费问题。
对于停车场管理，需要建立完善的管理制度和服务保障措施，如安全巡逻、防盗防破坏、保洁等，以提高停车场的使用体验和管理效率。
对于停车收费问题，需要结合城市的管理和财政状况，制定合理的收费标准和方式，以保证城市停车场的运营和维护。
二、道路停车规划研究道路停车规划是指对城市道路停车的管理和规划设计，以确保城市内停车的合理性和便利性。
针对道路停车问题，需要考虑城市道路的交通状况、车位设置和停车时间等因素。
首先，需要对城市道路进行规划设计，确定经过道路的车辆流量、交通状况和停车需求，以确保道路的宽度和排布符合交通需求。
其次，需要制定城市道路停车位的位置和数量，以确保道路停车位的合理性和使用便利性。
同时，还需要考虑道路停车的时间限制和收费标准等因素，以确保城市道路停车的秩序和合理性。
另外，在道路停车规划研究中，也需要考虑停车位的设施和管理。
对于道路停车位设施，需要考虑车位尺寸、停车标识、倒车保护设施等，以确保停车位的安全性和使用便利性。
对于道路停车位的管理，也需要建立完善的管理制度和服务保障，如收费管理、停车位巡查、违法处理等，以提高停车位的使用效率和管理效果。
城市停车位规划与分析
城市停车位规划与分析随着城市化进程的不断推进，城市交通问题也逐渐凸显出来。
其中，停车难问题成为了很多城市面临的重要问题之一。
因此，如何进行合理的城市停车位规划和分析已经成为了当下需要解决的难题之一。
城市停车位规划主要针对的是车辆停车场所的情况。
而对于城市而言，无论是人口密集区还是商业中心，都需要进行科学规划以满足市民和各类车辆的需要。
且城市停车位规划也应根据不同地区和不同场所的特点来加以考虑。
在城市停车位规划的过程中，应该根据实际需求来调整停车场的位置、规模及类型，以便使市民能够快速、有效地停车。
同时，需要考虑到停车场的投资、地理位置、运营成本、通行能力等方面的问题，以找到一条合理的路线。
在城市停车位规划时，需关注以下几个方面：一、停车位的类型城市停车场的类型主要包括公共停车场和私人停车场。
其中，公共停车场主要由政府出资建设，通常是针对道路较为繁忙的地区行人脚步相对快的传统商业和商业购物中心。
而私人停车场一般指个人或企业投资建设的停车场，通常是为私人车辆服务的。
在城市停车位规划时，应考虑到公共停车场和私人停车场的兼顾，合理划分各类停车场的区域和规模，以尽可能地满足市民和车辆的需求。
二、停车位的数量城市停车位规划中需要考虑到的一个重要的问题就是停车位的数量问题。
城市停车场的容量和数量一般是根据所处地理位置、车流量以及市民需求来决定的。
因此，在城市停车位规划中，需要充分考虑到车辆使用情况及未来的增长趋势，准确预测停车需求的数量，以达到最佳的规划效果。
三、停车场的地理位置城市停车场的地理位置也是规划中需要重点考虑的要素之一。
在选址时，应该综合考虑到交通便捷性、人流密度以及当地商业经济发展情况等因素，以确保停车场的使用率高，可以为市民带来不错的服务体验。
四、停车场的运营成本城市停车场的运营成本也是规划中必须要谨慎考虑的事项之一。
在进行停车位规划时，必须针对不同停车场类型，如商业区及市中心等，分别进行经济成本分析。
城市停车设施规划方法研究共3篇
城市停车设施规划方法研究共3篇城市停车设施规划方法研究1城市停车设施规划方法研究随着城市化进程的不断加速，城市中的交通拥堵已成为人们生活和工作中的一大难题。
而其中停车问题的解决，是解决交通拥堵的一个重要环节。
因此，城市停车设施规划成为一个急需研究的很重要的课题。
本文将从城市停车设施的定义入手，探究停车设施规划的研究方法，旨在为城市停车设施的规划与设计提供一定的参考。
一、城市停车设施的定义城市停车设施是指城市中规划、设计和建设用于停放各种车辆的公共场所，包括室内和室外停车场、路边停车泊位以及其他附带设施等。
城市停车设施在城市化进程中具有不可或缺的重要作用，不仅是缓解交通拥堵和提高城市交通效率的关键因素，同时也是城市基础设施建设中的重要组成部分。
二、城市停车设施规划的研究方法（一）问卷调查法问卷调查法是一种较为常用的城市停车设施规划研究方法。
通过制定合理的问卷，调查城市居民对城市停车设施的需求、停车体验的感受、对停车场地理位置的满意度等，对停车设施的规划提供了可靠的依据。
问卷调查法具有调查范围广、数据统计简便等优点，并可以充分体现居民的意见和建议，是一种较为客观的研究方法。
（二）模型模拟法模型模拟法是一种以城市交通流方式和车辆停放需求为基础的一种研究方法。
通过采用计算机软件的建模技术，模拟城市内车辆的运行状态和停放需求，以及城市停车场的环境和配置状况，分析调查当地交通状况，为停车设施的规划提供可靠的数据分析。
（三）实地调研法实地调研法是一种比较直观、实际的研究方法。
通过走访当地政府有关部门，了解当地停车现状和政策法规，调研当地停车设施的类型和分布情况，分析停车设施的使用率和管理情况。
同时也可以对停车场的设计和服务进行实地体验，挖掘出停车场设计的优点和不足，并为停车设施的规划、建设和管理提供参考依据。
三、城市停车设施规划注意事项（一）停车设施的规模应当与城市交通状况相适应，避免过多或过少的设施。
（二）停车设施的位置应当便于居民到达，提高停车设施的利用率。
城市停车场规划与设计
城市停车场规划与设计随着城市化进程的不断推进，城市停车难成为了一个普遍存在且日益严重的问题。
针对城市停车难的挑战，规划与设计一个有效且合理的城市停车场显得尤为重要。
本文将从城市停车需求分析、停车场选址、停车场设计和可持续发展等角度来探讨城市停车场规划与设计的相关问题，旨在为城市停车场的规划与设计提供参考。
一、城市停车需求分析城市停车需求分析是进行停车场规划与设计的第一步。
通过调查研究和数据分析，可以了解城市当前的停车需求及未来的发展趋势。
例如，城市中人口数量的增加、汽车数量的增加、商业活动的增加等因素都会对城市停车需求产生影响。
同时，还需要注意不同地区、不同时间段以及不同用途的停车需求差异，以制定出科学合理的停车规划。
二、停车场选址停车场选址是城市停车场规划与设计中的关键一步。
选址的好坏直接影响着停车场的使用效率和便利性。
选址时需要考虑多个方面的因素，如周边交通条件、人口密度、商业活动中心等。
优先选择那些交通便利、人流量大的地点作为停车场的选址，以满足城市居民和游客的停车需求。
三、停车场设计停车场设计是确保停车场功能完成的重要环节。
在设计过程中，需要充分考虑停车场的容量、布局和流线等因素。
首先，需要合理规划停车位的数量和大小，需根据周边居住区、商业中心和公共场所的需求来确定。
其次，停车位的布局应该合理，以确保车辆进出、停车和转弯的便利性。
最后，流线设计要合理，为驾驶员提供明确的指引，避免拥堵和混乱。
四、可持续发展在城市停车场规划与设计中，可持续发展也是一个重要的考虑因素。
应该尽量减少不必要的土地开发和资源浪费，寻找合适的停车场改造和共享停车位的方案。
此外，还要考虑到停车场绿化和环境友好设施的设置，以提供舒适和美观的停车环境。
结论城市停车场规划与设计对于解决城市停车难问题至关重要。
通过对城市停车需求进行分析，合理选址，科学设计和考虑可持续发展等方面的努力，可以提供便捷、高效且环保的停车场，满足城市居民和游客的需求。
城市边缘停车场规划研究
城市边缘停车场规划研究一、背景与意义随着我国城市化进程的加快，城市人口和车辆增长迅猛，城市边缘地区逐渐成为人口密集、交通繁忙的区域。
然而，现有的城市边缘停车场规划往往无法满足日益增长的交通需求，导致停车难、交通拥堵等问题。
因此，研究城市边缘停车场规划对于缓解城市交通压力、提高城市运行效率具有重要意义。
二、规划原则1. 实用性：停车场规划应充分考虑实际需求，确保停车场容量与周边区域交通需求相匹配。
2. 便捷性：停车场应具备便捷的交通接入条件，便于市民出行。
3. 经济性：在满足实用性和便捷性的前提下，停车场规划应充分考虑经济效益，力求降低建设和运营成本。
4. 可持续性：停车场规划应遵循绿色环保理念，注重节能减排，促进可持续发展。
三、规划要素1. 停车场规模：根据周边区域人口密度、交通流量等因素，合理确定停车场规模。
2. 停车场布局：结合城市边缘地区用地性质和交通需求，优化停车场布局，提高土地利用率。
3. 停车场类型：根据不同区域特点和市民需求，规划适量的小型停车场、地下停车场、立体停车设施等。
4. 停车场接入道路：合理规划停车场接入道路，确保停车场与周边道路网络畅通。
5. 停车场配套设施：完善停车场配套设施，如照明、通风、安全监控等，提高停车场使用效率。
6. 停车场收费政策：制定合理的停车场收费政策，引导市民合理使用停车场，缓解交通拥堵。
四、案例分析1. 停车场规模：根据周边区域交通需求，规划停车场规模为500个停车位。
2. 停车场布局：采用 underground parking方式，结合地表绿化，提高土地利用率。
3. 停车场类型：规划一定比例的立体停车设施，以满足高峰时段的停车需求。
4. 停车场接入道路：优化停车场接入道路，确保与周边道路网络畅通。
5. 停车场配套设施：完善停车场配套设施，提高使用效率。
6. 停车场收费政策：实施分时收费政策，引导市民合理使用停车场。
五、结论与建议1. 城市边缘停车场规划应充分考虑实际需求，确保停车场容量与周边区域交通需求相匹配。
停车场规划方案分析报告
停车场规划方案分析报告一、引言如今，随着城市化进程的不断加快，汽车成为人们日常生活中必不可少的交通工具之一。
然而，由于停车位紧缺和停车管理不到位，停车难问题逐渐成为困扰城市居民的一个头痛之事。
为了解决停车难问题，我们进行了停车场规划方案的分析，并提出了一些建议。
二、现状分析我们首先对目标城市的停车场现状进行了详细调查和分析。
通过实地考察和数据收集，我们发现停车位供需矛盾突出，停车场利用率不高，停车场布局与城市发展不协调等问题。
此外，停车管理混乱，缺乏科学的管理手段和技术支持，致使停车秩序混乱，难以满足市民的停车需求。
三、问题分析针对现有停车场存在的问题，我们进行了深入分析。
首先，停车位供给不足是停车难的一个主要原因。
其次，停车场分布不合理，没有考虑到周边道路状况和人流量，导致交通拥堵和不安全因素增加。
此外，停车场缺乏智能化管理系统，导致管理效率低下和停车费用较高。
四、规划方案为了解决停车难问题，我们提出了一系列规划方案。
首先，应当增加停车位供给，建设新的停车场并对现有停车位进行合理规划布局。
其次，应根据城市发展情况和交通状况，合理选择停车场所在地，避免人流集中和交通拥堵。
此外，停车场应配备智能化管理系统，包括车牌识别和电子支付等技术手段，提高管理效率和停车体验。
五、建设环保停车场随着全球环保意识的提高，我们应该在停车场规划中加入环保元素。
首先，在停车场建设过程中，应采用环保材料和工艺，减少污染物的排放。
其次，应设置充电桩等设施，鼓励使用新能源汽车，并提供绿色出行选择。
此外，还可以在停车场屋顶设置太阳能板，提供部分停车位的太阳能供电，降低能源消耗。
六、管理与服务提升为了提升停车场的管理和服务水平，我们建议引入新的科技手段。
首先，可以采用智能停车系统，实现停车位的动态管理，方便驾驶员快速找到空闲停车位。
其次，可以引入移动支付和电子支付功能，提高缴费效率。
此外，还可以建设停车场网络平台，提供车位预定和实时停车信息查询等服务。
城市停车场设计
城市停车场设计随着城市化进程的加速，城市面积有限，停车难问题日益突出。
为解决停车难问题，城市停车场的设计显得尤为重要。
本文将从合理规划停车场布局、科学利用空间和提高停车效率三个方面探讨城市停车场的设计。
一、合理规划停车场布局合理规划停车场布局是确保停车场能够容纳更多车辆的关键。
首先，应根据停车需求确定停车场的规模。
通过统计分析车流量、人口密度以及附近商业中心等因素，确定停车场的容量，从而满足需求。
其次，应合理划定停车位的大小和数量。
根据车辆尺寸和停车位布局，确保每个车位可以容纳一辆车，并且便于车辆的进出。
最后，停车场的入口和出口布置也需要合理规划。
入口和出口的位置应选择在道路的合适位置，同时考虑到交通流量和方便出入口的设计，以减少交通堵塞并提高通行效率。
二、科学利用空间在城市场地有限的情况下，科学利用空间是解决停车难问题的关键。
首先，可以考虑地下停车场的设计。
地下停车场能够有效利用地下空间，避免占用地面空间，提高土地利用率。
其次，可以采用多层停车场的设计。
多层停车场通过将停车位叠加，能够在有限的面积内容纳更多的车辆。
此外，还可以考虑利用高架停车场或者机械式停车设备来提高空间利用效率。
三、提高停车效率提高停车效率是城市停车场设计的重要目标。
为了提高停车效率，可以引入智能停车管理系统。
智能停车管理系统可以通过车牌识别、停车场导引、实时车位监控等技术手段，实现对停车场的自动管理和调度，提高停车效率。
此外，还可以合理设计停车位的间隔和通道的宽度，确保车辆有足够的空间进行进出和转弯，减少停车所需的时间。
同时，设置指示标识和交通导向标志，引导司机准确和快速地找到停车位，提高停车效率。
综上所述，城市停车场的设计是解决城市停车难问题的重要手段。
通过合理规划停车场布局、科学利用空间和提高停车效率，可以有效解决城市停车难问题，提高城市交通运行效率，为市民提供更便捷的停车服务。
城市停车场规划方案的可行性研究
城市停车场规划方案的可行性研究引言城市化进程加快，城市人口不断增长，车辆保有量快速攀升，给城市交通带来了巨大的压力。
作为城市交通系统的重要组成部分，停车场的规划和建设显得尤为重要。
本文将对城市停车场规划方案的可行性进行研究，旨在为城市交通管理部门提供参考和决策支持。
一、城市停车需求分析城市停车需求是制定停车场规划方案的基础，合理的需求分析可以为停车场的规划和建设提供科学依据。
停车需求的分析应从以下几个方面展开：1.1 车辆保有量车辆保有量是决定停车需求的关键因素之一。
通过对城市车辆保有量的统计和预测分析，可以得出未来一段时间内停车需求的大致趋势。
同时，还需要考虑不同区域和不同时段的车辆保有量差异，以便确定停车场的规模和布局。
1.2 停车时长停车时长是另一个影响停车需求的重要因素。
根据不同区域和不同类型的停车场，停车时长可能存在较大的差异。
例如，商业中心区域的停车场通常面临较短停车时长和高周转率的需求，而住宅区域的停车场则可能面临长时间停车的需求。
因此，在制定停车场规划方案时，需要综合考虑不同区域的停车时长特点。
1.3 停车场利用率停车场利用率是评估停车需求的重要指标。
通过对停车场利用率的调查和分析，可以了解停车场的使用情况，判断停车场是否满足需求，进而优化停车场的规划和布局。
同时，还需要考虑不同时段的停车场利用率差异，以便合理安排停车场的供给。
二、城市停车场规划方案的设计原则在制定城市停车场规划方案时，应遵循以下几个设计原则，以确保方案的可行性和实用性：2.1 合理布局合理的停车场布局是确保停车场高效利用的关键。
应根据城市交通网络和人流分布，合理确定停车场的位置和数量，以便满足不同区域和不同时段的停车需求。
同时，还应考虑停车场与周边道路的连接性和通行能力，确保车辆进出停车场的便利性。
2.2 多样化服务城市停车场不仅仅是提供停车位的场所，还应提供多样化的服务。
例如，可以设置充电桩、自行车租赁点、快递代收点等，以满足不同用户的需求。
城市规划中的停车场设计
城市规划中的停车场设计在现代城市的发展中，停车场的设计是一个至关重要的环节。
一个合理、高效的停车场设计不仅能够满足居民和访客的停车需求，还能对城市的交通流畅、土地利用和环境质量产生积极的影响。
首先，我们要明确停车场设计的目标。
其核心目标是提供足够的停车位，以适应城市中不断增长的车辆数量，同时要确保停车过程的便捷、安全和高效。
这不仅包括停车位的数量，还涉及到停车场的布局、出入口的设置、内部交通流线的规划等多个方面。
在确定停车位数量时，需要综合考虑城市的人口规模、车辆保有量、土地资源以及城市的发展规划等因素。
一般来说，商业中心、医院、学校等人流密集的区域，对停车位的需求较大。
而对于住宅区，停车位的数量则应根据户数和家庭拥有车辆的比例来确定。
如果停车位数量不足，就会导致车辆乱停乱放，占用道路资源，影响交通秩序；反之，如果停车位过多，又会造成土地资源的浪费。
停车场的布局方式有多种，常见的有地面停车场、地下停车场和多层停车场。
地面停车场建设成本相对较低，但占地面积较大，对城市空间的利用效率不高。
地下停车场能够充分利用地下空间，不影响地面的建筑和景观，但建设成本较高，且通风、照明等设施的维护费用也较高。
多层停车场则结合了地面和地下停车场的优点，可以在有限的土地上提供较多的停车位，但设计和施工难度较大。
在设计停车场的出入口时，要考虑到与周边道路的衔接，避免对主要道路的交通造成干扰。
出入口的数量和宽度应根据停车场的规模和预计的车流量来确定。
一般来说，大型停车场应设置多个出入口，以分散车流，减少拥堵。
同时，出入口的位置应明显，标识清晰，方便驾驶员寻找。
停车场内部的交通流线设计也非常关键。
合理的交通流线能够引导车辆快速、顺畅地进出停车位，减少车辆的交叉和冲突。
通道的宽度应满足车辆的通行要求，同时要预留足够的转弯半径。
停车位的排列方式有垂直式、平行式和斜列式等，不同的排列方式对空间的利用效率和停车的便捷性有所不同。
例如，垂直式停车位可以在有限的面积内设置较多的车位，但车辆进出相对较麻烦；平行式停车位则便于车辆进出，但占地面积较大。
浅谈城市停车场规划设计
浅谈城市停车场规划设计一、城市停车场分类依照城市停车设施的管理体制和服务对象，可以将城市停车场分为公共停车场、专用停车场和路内停车场三类。
其中，公共停车场是指根据规划专门建造的或作为某公共建筑的配套设施而建造的经营性机动车辆停放场所。
公共停车场又分为以下三种：（1）配建公共停车场。
面向社会停车的公共建筑的配套停车设施，例如大型商场的地下停车场。
（2）路外社会公共停车场。
设置在路外的、面向社会停车的公共停车设施。
（3）路内公共停车场。
设置在道路红线以内、面向社会停车的公共停车设施。
而专用停车场一般指仅提供本单位员工或本居民小区居民停放机动车辆的场所或私人停车泊位，专用停车场均为配建停车场。
二、城市停车场规划设计存在的问题1、规模小，车位不足根据有关的调查结果数据显示，在我国，城市的机动车辆和停车位的比例为5：1，这个数据显然已经难以承担日益增多的机动车数量，依照国家标准，每辆车需要配备1.4 个停车位。
这个数据在我国很难满足，城市的停车位出现了严重的不足现象，与要求的标准明显不标配。
目前我国的城市的停车场普遍存在的一个问题就是规模普遍比较小，这样的容纳量越来越成为这一问题阻力，所以就停车场的规模需要进行合理的设计。
2、停车场的管理比较落后城市停车场的管理涉及到交通运输、城市规划和城市建设等多个部门，如果这些部门之间缺少协调配合，就可能造成责任和分工管理不明确，导致停车场管理混乱。
近年来，随着城市交通问题的日益凸显，我国城市管理的相关部门也制定了一些措施，但对于停车场面临的严峻形势，措施的实施效果并不理想。
为了改善当前城市停车场管理落后的局面，需要停车场管理所涉及到的各个部门加强配合，制定并实施综合性的管理措施，以完善城市停车场的管理机制。
此外，我国停车场的管理手段落后，主要依靠人工管理，并且已建成的停车场的技术水平也较低，大多为自行式的平面停车场或地下停车场，对于技术水平较高的多层立体车库的建设比较少，至于停车管理系统等信息化管理手段的应用更是缺乏，这些都制约了城市停车场管理水平的提升。
城市公共停车场规划设计探讨
用地扩张模拟的准确性依赖于准确的现状图，这样才会得到准确的转移矩阵。
并且要构建全面的影响因子图层，这样才能得到科学合理、分析周全的适宜性图集。
土地利用预测结果能够初步辨别城市发展趋势和规律，为下一步的城市规划的制定提供思路。
陈云波,刘小茜,等.面向城市建成区扩展模拟的CA-Markov 模型改进[J].测绘通报,2018(3):60-65.
[2] 杨楚燕.基于CA-Markov模型的南昌市城市扩张合理性研究江西科学,2020,38(3):433-438.
[3] 阿地来·阿地力,张永福,马丽娜.基于土地利用变化及
土地利用变化预测模型预测的生态敏感性分析[J].安徽农业科学(36):42-47.
建筑与装饰2021年4月上 。
浅谈城市停车场规划设计7(1)
浅谈城市停车场规划设计谢疆（湖南城市学院规划建筑设计研究院 湖南长沙 ）413000摘 要：随着我国城市化进程的发展，私家汽车的数量不断上升，机动车的数量不断增加，使得“停车难”成为城市中一 个普遍性的难题。
各大城市的停车需求与停车设施供给之间的差距越来越大，城市的机动车与道路交通的矛盾越来越尖 锐，因此为通过现状的调查，城市停车特征和需求规模就需要规划设计，从而改善城市的交通道路环境。
关键词：停车场；现状；规划；设计 中图分类号： 文献标识码： 文章编号： （ ）U491.7 A 1673-0038 2015 14-0007-02 1 引言行时间等指标，然后指定数据库对规划进行数据支持，做到有理 随着我国经济的快速发展，人民生活水平得到了不断的提 有据，从而保障规划设计的科学合理。
2.4 高，城市化的进程不断加快，机动车的数量也在迅速增加，然而 道路交通设施根据城市总体规划和交通规划的具体内容，对调查范围内的 道路交通设施毕竟有限，就造成了停车难的问题。
根据公安部交通管理局公布的相关数据显示，截至 2015 年 3 月底，全国机动 道路交通设施展开全面的调查，主要包括快速轨道交通、交叉 6.19口、停车设施、城市交通路线图等方面的统计与调查，从而全面 车的数量达到 亿辆。
在这中间，汽车量占机动车总量的55.88豫 了解这个地区的车辆通行和停放数据。
，成为最主要的部分。
然而因为城市停车设施的供给不3 停车场调查中存在的问题 够，所以出现了一些占道现象，汽车也出现找不到停车位的问 题，不仅使城市交通阻塞，妨碍小区居民的日常生活，还会给城3.1 规模小，车位不足 市形象造成负面的效果。
发达国家已经从 20 世纪 50 年代便深 根据有关的调查结果数据显示，在我国，城市的机动车辆和 入研究城市停车难的问题，如美国、日本等。
这些国家对城市停 停车位的比例为 ：，这个数据显然已经难以承担日益增多的机 车问题专门进行规划，建设公共停车场，缓解交通拥挤的现象。
城市停车场的规划与设计方案研究
城市停车场的规划与设计方案研究随着城市的快速发展和人口的不断增加，城市交通问题日益突出。
其中一个重要的问题便是停车难。
大量的私家车、商务车、公交车等各种车辆在城市的街道上争夺有限的停车位，使得城市交通拥堵不堪。
为此，设计良好的城市停车场规划与设计方案显得尤为重要。
一、需求分析城市停车场规划与设计方案的制定，必须先研究和分析城市停车场的需求，以便确定停车场的规模、位置、功能和服务等。
我们需要确定如下几个方面：1.城市车位数不足的现状首先要了解城市车位数量的状况，了解这一问题是造成停车困难的原因之一。
很多人开车，但车位总数有限，而且私家车占用了公交车、出租车等交通工具的乘客下车和上车，并且阻塞行人通路。
因此，首要任务是增加停车位数量和提高停车位规划的效率。
2.城市道路的状况停车场的位置必须与道路系统相连，因此，要考虑城市道路的状况。
而城市道路的性质决定了停车场的规划和设计方案。
不同类型的停车场将分别适应不同类型的道路，以达到更好的交通流量控制。
3.人口分布人口分布是城市停车场规划的一个重要方面。
在设计方案中应考虑人口分布密度和年龄特征，并将之与停车场需求相联系。
同时，还要充分考虑市文化、商贸、旅游等因素，以便更好地满足市民需求。
二、规划与设计方案在了解了停车场的需求后，城市停车场规划与设计方案的制定才能更具针对性和可行性。
1.停车场规模根据需求分析，我们需要开发一定数量的停车位。
停车场规模的大小与城市车位需求、停车场位置等因素相关联。
此外，还需要考虑停车场的功能、服务质量和便利程度等因素，以更好地满足市民需求。
2.停车场位置停车场位置的选择应具有交通便利和地理优势。
在已有城市建筑、交通工具和行人通行路线的基础上，选择合适的位置建立停车场，将更好地缓解城市交通拥堵问题。
在选择停车场位置时，还应考虑公共设施和服务资源，以便更好地提供停车场服务。
3.停车场的功能停车场的功能主要分为两种类型：室内停车场和室外停车场。
城市停车场规划设计研究
城市停车场规划设计研究随着城市化进程的加速，城市停车问题越来越成为人们日常生活中的一个重要问题。
城市停车场规划设计，是解决城市停车问题的重要一环。
在这篇文章中，我们将探讨城市停车场规划设计的原则、方法和实践案例，带您了解城市停车管理的现状和未来发展趋势。
一、停车场规划的原则停车位数的研究是停车场规划设计的重要前提。
在进行停车位数研究之前，需要了解以下几个原则。
1. 与市政规划、交通规划、土地利用规划相结合停车场作为城市基础设施之一，必须融入市政规划、交通规划、土地利用规划中。
停车场的选址、布局、规模、形象特征和配套环境，应与城市各项规划指标协调一致。
2. 充分考虑社会效益停车场规划设计不仅要考虑到停车量，更要注重公共需求的满足，更要充分考虑到停车场对城市的社会效益，如为市民提供安全、方便、舒适的停车服务。
3. 实现效益与可持续性的平衡停车场规划设计需要保持效益和可持续性的平衡。
不仅要考虑到投入产出的比例，还要考虑到环保和生态效应。
停车场建设应以最小化应用土地资源为原则，采用多层停车及潜挖式地下停车场，优先选择不影响公园、广场、绿化带等公共用地，尽量减少土地利用量。
二、停车场规划设计的方法停车场规划设计有许多方法，这些方法各自具有自己的特点。
从全面、系统的角度进行设计，尽可能考虑好每一个方面，可以更好地解决城市停车问题。
1. 停车需求分析法采用问卷和调查方法，对人口、交通及其它因素开展调查，分析停车需求的规律和变化趋势，从社会经济和可持续性角度出发，解决停车不足和拥堵的问题。
2. 停车场选址评价法综合考虑城市发展、社会经济、环境、人口等因素，结合地理、统计、地形等数据进行综合分析，确定沿街、地下、楼宇、地上等停车场位置，选择最合适的停车场供需平衡方法。
3. 停车场布局设计法依据需求特点和停车区位条件，结合市政规划、交通规划、土地利用规划等因素，采用不同工艺和材料，设置标志、控制模块、导向系统、物流系统等，实现停车场规划布局。
城市停车规划方案的设计与实施
城市停车规划方案的设计与实施随着城市化进程的加快，城市交通问题日益突出，其中之一就是停车难的困扰。
城市停车规划方案的设计与实施成为解决这一问题的关键。
本文将从城市停车需求分析、规划方案设计、实施策略等方面进行探讨。
一、城市停车需求分析城市停车需求分析是制定停车规划方案的基础。
首先，需要对城市的交通状况进行全面了解，包括交通流量、交通拥堵情况、停车需求分布等。
其次，要考虑城市的发展趋势和人口增长情况，以预测未来停车需求的变化。
最后，还要考虑不同区域的特点和需求差异，制定针对性的停车规划方案。
二、规划方案设计1. 停车场布局设计停车场布局设计是停车规划方案的核心内容之一。
首先，要确定停车场的位置，应该考虑到交通便利性、周边设施、土地利用效率等因素。
其次，要根据城市的交通流量和停车需求分布，确定停车场的规模和容量。
同时，还要考虑停车场的功能划分，如是否设置专用停车位、临时停车位等。
2. 停车政策设计停车政策设计是停车规划方案的重要组成部分。
针对不同区域和场所，可以采取不同的停车政策，如限时停车、收费停车等。
此外，还可以通过设置停车费用差异，引导市民选择合理的停车方式，减少私家车的使用。
同时，还要考虑停车政策的公平性和可操作性，确保规划方案的实施效果。
三、实施策略1. 停车设施建设停车设施建设是实施停车规划方案的重要环节。
首先，要加大投资力度，建设更多的停车场和停车楼，以满足不断增长的停车需求。
其次，要注重停车设施的配套建设，如设置停车导向标识、提供停车信息查询服务等，方便市民找到合适的停车位。
此外，还可以利用现代科技手段，如智能停车系统、无人停车等，提高停车效率和便利性。
2. 公共交通发展公共交通发展是解决城市停车问题的重要途径之一。
通过加大对公共交通的投资，提高公交线路的覆盖率和频次，鼓励市民选择公共交通出行，减少私家车的使用。
同时，还可以推广共享出行模式，如共享单车、共享汽车等，进一步减少私家车的需求。
浅谈城市停车场规划设计
浅谈城市停车场规划设计摘要院当前城市停车供需矛盾日益突出，影响了城市居民生活质量，严重制约了城市可持续发展。
Abstract: At present, the contradiction between urban parking supply and demand is becoming increasingly serious, which has affectedurban residents' quality of life, and seriously restricted the sustainable urban development.关键词院城市；停车场；规划设计Key words: urban；parking lot；planning and design中图分类号院S611 文献标识码院A 文章编号院1006-4311（2014）06-0067-020 引言随着我国经济社会的快速发展，大量机动车进入家庭，各大城市的停车需求与停车设施供给差距较大，“停车难”问题日益显现。
由于公共停车场供应不足，大量机动车停放在路边，进一步造成交通拥堵、交通秩序混乱的状况。
为进一步优化道路交通环境，缓解“行车难、停车难”问题，针对城市的机动车快速增长和道路交通资源缺少的矛盾，通过现状调查，分析城市停车特征和需求规模，优化停车布局，论证停车场规划的可实施性。
通过增加公共停车场供给，改善城市停车难现状，减少机动车随意停放，改善城市的交通环境。
1 停车场分类根据停车设施管理体制和服务对象的不同，将停车设施分为公共停车场（库）、专用停车场（库）、路内停车场。
1.1 公共停车场（库）：指根据规划建造的以及公共建筑配套建造的经营性机动车停放场所。
公共停车场（库）又分为以下三种：淤配建公共停车场———面向社会停车的建筑物配建停车设施，其停车场用地属于建筑物开发用地的一部分。
于路外社会公共停车场———设置在路外的、面向社会停车的公共停车设施，其用地性质属于社会公共停车场用地。
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4 政策建议
在用地方面 ,在城市总体规划中给停车场预留用地 ; 在建设 和管理方面 ,将城市停车设施的建设和管理纳入城市公益事业体 系 ,享受优惠政策 , 吸引社会投资 。将停车场的开发建设按照城
On exploration of urban parking lots’design and planning
SHANXI ARCHITEC9 筑 Oct . 2009
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山地中学校园特色的创造
谷书霞 陈文秀 扬 憬
摘 要 :以十堰东风教育集团第一中学校园规划为例 ,对山地校园规划进行了探讨 。利用山地多层次变化 ,使校园与山 地环境紧密结合 ,创造出具有山水园林特色的校园形态 。 关键词 : 山地校园环境 ,规划 ,设计 中图分类号 : TU984. 14 文献标识码 :A “人类与山地的关系从来没有像最近四分之一世纪以来显得 如此重要 ,人类未来的生存 ,取决于山区的开发和保护” 。— — — 山 地生态学家 J . D 凡费斯 。 学校现状占地 16 hm2 ,建筑面积 42 000 m2 。校园宁静幽雅 , 绿树成荫 。建筑依山就势 ,错落有致 ; 标准现代化实验室 、 多媒体 计算机教室 、 电视演播室 、 双向教学控制系统 、 广播站 、 美术室 、 音 乐室 、 健身室等设施一应俱全 ; 现有高中三个年级 ,46 个教学班 , 在校学生 2 800 余人 。学校建校以来为国家输送了 7 000 余名合 格人才 ,赢得了良好的社会声誉 。
收稿日期 :2009206209
数 ; m 为用地分类数 。 对模型的求解采用非线性优化的方法 ,即建立非线性优化模型。
n m
gl. min ( z ) = min
j =1
∑
( Pj -
i =1
∑a L
ij
ij )
2
。
st . ai > 0
式中参数意义同前 。 应用非线性规划软件 (Lingo ) 来求解此模型 ,可得到静态交通 发生率 ai 。把近 、 远期规划年的预测就业岗位数代入模型 , 即可 得到近 、 远期的各交通小区的日停车需求 ( 标准车次) 。
城市停车场规划设计探析
傅海滨
摘 要 :指出停车场规划是城市交通规划的重要内容 ,从现状调查 、 停车需求分析 、 布局规划 、 政策建议等方面详细论述 了规划流程 ,从而把静态交通引到良性发展轨道上来 ,更好地保证城市交通畅通 。 关键词 : 停车场规划 ,交通规划 ,静态交通 中图分类号 : TU984. 191 文献标识码 :A 随着社会经济的发展和城市化进程的加快 ,机动车保有量迅 速增加 “停车难” , 已经成为全社会普遍关注的热点问题 。然而可 停车资源空间有限 , 停车供给能力相对道路交通需求日益不足 , 随意停车 、 违章停车日益严重 ,对正常交通流造成极大的干扰 ,如 果不能合理解决城市停车问题就不能从根本上解决交通拥堵问 题 。发达国家从 20 世纪 50 年代开始深入研究城市停车问题 ,如 美国 、 日本等对停车问题高度重视 ,对此进行专项规划 ,建设公共 停车场 , 以减少交通拥挤 。我国对停车规划也逐步重视起来 , 本 文重点就停车规划的技术方法加以论述 ,以供参考 。 一个城市的社会经济发展水平决定了人们对交通工具 、 设施的需 求程度以及交通出行的频繁程度 ,而这些与停车需求量之间有密 切关系 。国内外不同城市的发展历程表明 , 经济发展程度越高 , 停车设施需求量越大 ,对停车问题的解决也就越迫切 。b. 城市人 口状况 。人口状况是城市规模大小的直接体现 ,城市总人口的变 化意味着消费量的变化和使用交通工具的机会变化 ,停车需求量 也会随之变化 。2) 机动车保有量和车辆出行 。城市机动车数量 是影响停车需求的最重要因素 , 从静态的角度来看 , 机动车保有 量的增加直接导致了停车需求的增加 ,图 1 是停车设施供应量和 车辆保有量之间的关系图 。
1. 2 环境的解读
校园的布局形态应是在充分解读其所处环境形态的基础上 生发而成 ,东风一中校园山环路徊 ,花树飘香 ,亭台楼阁掩映于红 枫翠柏之间 ,除校园南部比较狭窄的入口外 , 其余各个方向均为 山体 ,在田径场与教学楼之间 、 西侧道路与学校生活区之间也镶 嵌着山林 ,由于学校的长期经营 、 绿化美化 ,山上植被保护良好 ,环 市基础设施政策来对待 , 在有关方面给予相应的鼓励和优惠政 策 ,比如享受在土地出让金 、 市政配套费等方面的适当减免等 ,同 时适当放宽土地使用 、 城市规划等方面的限制 。制定合适的停车 收费标准 ,促进资源的合理利用 ,合理引导出行 。
2. 2 停车需求预测方法
本文只介绍一种较为常见的静态交通发生率模型 。 根据此次停车调查数据汇总可得到各交通小区的日停车数 , 再根据停放车辆车型比例换算为标准车 ; 利用综合交通规划中社 会经济与土地利用现状及发展预测所提供的现状和近 、 远期规划 年的就业岗位数 ,抽取一定的样本 ,来建立静态交通发生率模型 :
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第 35 卷 第 29 期 Vol. 35 No . 29 山 西 建 筑 2009年10月 Oct . 2009 SHANXI ARCHITECTURE
文章编号 :100926825 (2009) 2920014202
1 规划背景 1. 1 项目背景
十堰市城区位于鄂西北山区 ,武当山西北麓 ,属秦岭 、 大巴山 的东延余脉 ,形成典型的低山丘陵和中低山地貌地形 , 山地面积 占全市土地总面积的 92. 9 % ,素有 “九山半水半分田” 之说 。 十堰东风教育集团第一中学地处武当山下 、 汉水之滨的汽车 城湖北省十堰市 , 位于城市中心区广东路 , 始建于 1978 年 , 与东 风汽车公司一起崛起壮大 ,是湖北省重点中学 ,省级示范学校 ,全 国百强中学 。 和夜间两种需求 ;2) 规划应考虑其周围土地利用与道路交通状况 和停车设施供需关系 ;3) 停车场建设应充分利用城市闲置边角地 带 ,以各种形式加以利用 ;4 ) 停车场的形式应因地制宜 ,充分考虑 用地情况 ,利用建筑物布局的剩余空地进行修建 ; 5 ) 停车场的设 置应配合公共交通站点的布置 。
其中 , Pij 为预测年第 j 交通小区的基本日停车需求 ,标准车次/
d ; ai 为第 i 类用地的静态交通发生率 ,标准车次/ 100 工作岗位・ d;
L ij 为预测年第 j 交通小区第 i 类用地的就业岗位数 , 人 ; n 为小区
2 停车需求分析 2. 1 影响停车需求分析因素
停车需求与城市人口规模 、 经济发展状况 、 土地开发强度和 利用强度 、 研究区域面积和吸引强度 、 停车收费 、 机动车保有量和 车辆出行水平 、 交通管理政策的调控等许多因素有关 。从国内外 的研究来看 ,城市和区域土地利用的开发强度和进入区域的机动 车流量对停车需求的影响最为显著 。 1) 城市土地利用 。城市土地利用是在城市的社会历史发展 过程中逐渐形成的 , 它一方面受土地自然因素的影响 , 另一方面 也与社会 、 经济 、 文化等方面密切相关 ,城市中任何一种土地利用 都可以视为产生停车需求的源点 。a. 城市社会经济发展水平 。
FU H ai2bin Abstract : The paper points out t he planning of t he parking lots in t he important part for t he urban traffic planning and illustrates t he planning processes from t he situation investigation , t he analysis of parking needs , t he planning and t he policy suggestions , so as to lead t he static traffic to t he better development track and to ensure t he smoot hness of t he urban traffic , and to provide reference for t he static traffic programs. Key words : parking lot planning , traffic planning , static traffic
1 现状停车调查 1. 1 调查方法
调查方法通常有三种方式 : 询问调查 、 发表调查 、 直接观测记 录调查等 。
1. 2 调查内容
1) 社会经济 、 人口调查 。2) 机动车保有量调查 。3 ) 不同用地
性质的停车场会有不同的停车特性 , 从而产生不同的停车特征 。 如商业 、 住宅 、 餐饮 、 办公等不同功能的建筑用地 。调查时 , 视人 力、 财力对不同功能的建筑用地进行停车特征调查 。4 ) 停车政 策、 法规调查 。调查时间与调查方法有关 。如采用连续式调查 , 根据建筑物的功能不同有所差异 ; 住宅停车场调查时间应包含早 晚的时间 ,而餐饮 、 娱乐场所停车场调查时间应包含夜间的时间 。
收稿日期 :2009205219 作者简介 : 谷书霞 (19652 ) ,女 ,高级工程师 ,注册规划师 ,注册监理师 ,十堰市规划设计院 ,湖北 十堰 442000 陈文秀 (19662 ) ,女 ,高级工程师 ,十堰市规划设计院 ,湖北 十堰 442000 扬 憬 (19822 ) ,男 ,助理工程师 ,十堰市规划设计院 ,湖北 十堰 442000
5 结语
“停车难” 现象是目前许多城市面临的问题 ,必须充分重视停 车场规划设计 ,解决好停车问题 ,努力做到 “停车有法 、 停车有位” , 把 “静态交通” 引到良性发展轨道上 ,更好地保证城市交通畅通 。 参考文献 : [1] 包丹文 ,邓 卫 . 城市静态交通发展战略研究 [J ] . 交通运输 工程与信息学报 ,2006 ( 2) :1012104. [2 ] 李 康 . 静态交通 — — — 对北京市区机动车停车问题的政策 思考 [J ] . 城市交通 ,1999 ( 4) :15217. [3 ] 关宏志 ,刘小明 . 停车场规划设计与管理 [ M ] . 北京 : 人民交 通出版社 ,2003. [4 ] 仝保军 . 城市住宅小区停车问题初探 [J ] . 山西建筑 ,2008 , 34 ( 4) :51252.